"Voroshilov" kreyseri
Qurol -yarog ', elektr stantsiyasi va sovet kreyserlarining ba'zi tuzilish xususiyatlarini ta'riflashga o'tishdan oldin, keling, 26 va 26 bis kemalarining torpedasi, havo va radar qurollanishiga bir necha so'zni bag'ishlaylik.
Barcha kreyserlar (Molotovdan tashqari) 533 mmli ikkita uch quvurli 39-Yu torpedo naychalari bilan jihozlangan edi, lekin Molotov 1938-1939 yillarda ishlab chiqilgan yanada rivojlangan 1-H-ni oldi. 1-N og'irligi biroz yuqoriroq (11 tonnaga nisbatan 12 tonna, 2 tonna 39-Yu) va torpedaning apparatdan chiqish tezligi bir yarim baravar yuqori bo'lishi bilan ajralib turardi. Barcha torpedo naychalarida individual ko'rish moslamalari bor edi (o'rta trubkada joylashgan), lekin ularni markaziy yarim avtomatik boshqaruvchi qurilmalar boshqarishi mumkin edi. Afsuski, ushbu maqola muallifi o'z ishining sxemasini batafsil tavsifini topa olmadi.
Umuman olganda, sovet kreyserlarining torpedali qurollanishi ularning vazifalariga to'liq mos keladi. Aytaylik, yapon og'ir kreyserlaridan farqli o'laroq, hech kim Sovet kemalariga torpedalar bilan dushman kreyserlari va kemalariga hujum qilish majburiyatini yuklamagan. 26 va 26-chi loyihalar kemalari dushman transportini torpedalar bilan cho'ktirishi kerak edi, ular qisqa vaqt ichida karvonni eskorti bilan, dushman aloqalariga kirishdi va buning uchun dunyodagi "kuchli o'rta dehqonlar" 533 mm. torpedo ierarxiyasi etarli darajada yuqori sifatli boshqaruv moslamalari bo'lsa, otish etarli edi. Dastlab, Sovet kreyserlariga yana 6 ta zaxira torpedo qo'yish kerak edi, lekin keyin ular rad etishdi va bu to'g'ri qaror edi: mahalliy kreyserlardan foydalanish kontseptsiyasi hujumlar o'rtasida uzoq vaqt pauza bo'lishini anglatmaydi va torpedalarni dengizga qayta yuklash unchalik ahamiyatli emas edi. vazifa. Umuman olganda, o'q -dorilar sonining ko'payishining nazariy foydalari o'q -dorilar uchun ham, transport vositalari uchun ham qo'shimcha torpedalar va qo'shimcha og'irliklarni saqlash xavfini hech qanday tarzda qoplay olmagan.
Shuningdek, kreyserlarda suv osti kemalariga qarshi qurollar bor edi, ular BB-1 (135 kg portlovchi moddasi bor) va 30 ta kichik (25 kg) 20 ta katta chuqurlikdagi zaryadlar va urush boshlanishidan biroz oldin (1940 yilda), ikkalasi ham. 10 dan 210 m gacha chuqurlikda bomba portlashini ta'minlaydigan juda ishonchli K- 3 sigortalarini oldi, lekin keyin bizda birinchi mahalliy kreyserlar tarixi bilan to'la yana bir topishmoq bor.
Ma'lumki, 26 va 26-bis loyihasidagi kemalarda yo'nalishni aniqlaydigan yoki gidroakustik stantsiyalar yo'q edi, lekin ular Arctur sonar aloqa stansiyalariga (ZPS) ega edi (ehtimol Arctur-MU-II). Shu bilan birga, ba'zi manbalar (masalan, A. Chernishev va K. Kulaginning "Ulug 'Vatan urushi sovet kreyserlari") bu stansiya:
"Suv osti kemalariga masofani aniqlashga ruxsat bermadi va qisqa masofaga ega edi"
Boshqa tomondan, boshqa manbalar (A. A. Chernishev, "Maksim Gorkiy" tipidagi kreyserlar), bu ZPS yo'nalishni aniqlovchi qurilma vazifasini bajara olmasligini ta'kidlaydilar. Kim haq? Afsuski, muallif bu savolga javob topa olmadi.
Albatta, suv osti kemasini quvish yengil kreyserning ishi emas, chunki u ovchi emas, balki o'lja. Shunga qaramay, kichik torpedo otish masofasini hisobga olgan holda, kreyserni chuqurlik zaryadlari bilan jihozlash juda o'rinli - ba'zi hollarda, yaqin atrofdagi periskopni ko'rib, kema o'zining katta chizig'idan foydalanib, qayiqni urishga urinishi mumkin edi (Mashhur Otto Veddigenning "U-29" samolyoti vafot etdi, "Dreadnought" jangovar kemasining sopi ezildi), so'ngra unga chuqurlikdagi ayblovlarni tashlang. Shu sababli, kreyserda chuqurlik zaryadlarining mavjudligi, hatto uning ustida yo'nalishni aniqlaydigan / gidroakustik stantsiya bo'lmasa ham, o'zini oqlaydi.
Ammo boshqa tomondan, hatto suv osti kemalarini aniqlash uskunalari ham kreyserga unga hujum qilmoqchi ekanliklarini aytishi mumkin va shu bilan o'limdan saqlanishiga imkon beradi. Shubhasiz, kuchli GUS, birinchi darajali ovoz yo'nalishlarini topuvchilarga ega bo'lish yaxshiroqdir, lekin bularning hammasi og'ir vaznli oltin kreyserda (tautologiya uchun uzr so'rayman) ega bo'lgan qo'shimcha vazn. Ammo sovet engil kreyserlari uchun, bilganingizdek, vazifa suv osti kemalari bilan o'zaro aloqada bo'lish edi, shuning uchun uning ustida Arktur ZPS ning mavjudligi asosli emas.
Shu bilan birga, suv osti aloqasi aniq ovozli tebranishlar asosida qurilgan, shuning uchun ZPS qabul qiluvchisi har qanday holatda ham suv osti shovqinini qabul qilishi kerak. Yuqoridagilarni hisobga olgan holda, ZPS oddiy shovqin yo'nalishini topuvchi rolini bajara olmasligini tasavvur qilish qiyin. Biroq, buni istisno qilib bo'lmaydi.
Loyihaning 26 va 26-bis kreyserlarining minalarga qarshi qurollari K-1 paravanlari tomonidan namoyish etilgan. Ba'zi mualliflar o'z harakatlarining samarasi etarli emasligini ta'kidlaydilar, lekin buni hukm qilish oson emas. Shunday qilib, 1942 yil 29 -noyabrda Voroshilov kreyserini ikkita mina portlatdi, lekin bu 12 tugun tezligida (birinchi portlash) va pastda (ikkinchi portlash) sodir bo'ldi, paravanlar esa kema tezligida samarali ishlashi kutilgan edi. 14-22 tugun. Va "g'ayritabiiy" ish sharoitlariga qaramay, paravanlar kreyserning yon tomonlarini minalarga tegishdan himoya qilishdi - ikkalasi ham portlashdi, yaqin bo'lsa -da, lekin yon tomonda emas, shuning uchun zarar jiddiy bo'lsa ham, o'limiga tahdid solmadi. kreyser. Yana bir portlash "Maksim Gorkiy" kreyserida sodir bo'ldi va uning kamonini yirtib tashlashdi, lekin bu erda ham hammasi aniq emas. 1941 yil 23 -iyun kuni kreyser 22 ta tugun tezligida uch qiruvchi bilan birga mina maydoniga kirdi va tez orada kreyserdan 8 kb oldinda ketayotgan "Rage" esminetsini mina portlatdi. kamonini yo'qotish. Shundan so'ng, "Maksim Gorkiy" orqaga o'girilib, qarama -qarshi tomonga yotdi, lekin qisqa vaqt o'tgach, portlash momaqaldiroq eshitildi. Kreyser minaga qanday tezlikda urilgani haqida ma'lumot yo'q.
Yiqilgan kamonli "Maksim Gorkiy" kreyseri
Paravanlar bilan bir qatorda, barcha kreyserlar urush boshlanganidan keyin o'rnatilgan demagnetizatsiya moslamalari bilan jihozlangan va mavjud ma'lumotlarga qaraganda, ularning samaradorligi shubhasizdir - o'sha "Kirov" bir necha bor o'zini boshqa kemalar bo'lgan joylarda topgan. Demagnetizatsiya tizimlari yo'q edi, ular minalar tomonidan portlatilgan. "Kirov" faqat uning magnitlanish qurilmasi o'chirilganida portlatilgan.
Loyihaga muvofiq samolyot qurollanishi katapult va ikkita kuzatuvchi samolyot bilan ifodalangan bo'lib, ular ham razvedka funktsiyalarini bajarishi kerak edi. 26-loyihaning kemalari ikkita KOR-1 samolyotini oldi, garchi bu samolyotlar umuman sinovdan o'tmagan bo'lsa ham. Ko'p yoki kamroq munosib parvoz xususiyatlariga qaramay, dengiz samolyotlari juda past dengizga layoqatliligini namoyish etishdi, lekin boshqalari yo'q edi … Ammo 26-bis loyihasining kreyserlari urush paytida ham eng yangi KOR-2 ni olishdi. Katapultlar bilan, bu uzluksiz patchwork bo'lib chiqdi-mahalliy ZK-1 o'z vaqtida ishlab chiqarilmadi, shuning uchun Project 26 kreyserlari Germaniyada sotib olingan K-12 katapultlarini olishdi. Ishlash xususiyatlariga ko'ra, ular uy sharoitlariga to'liq mos keladi, ammo massasi pastroq edi (27 tonnaga 21 tonna). 26-bis loyihasining birinchi juft kreyserlarida-"Maksim Gorkiy" va "Molotov", ular mahalliy ZK-1ni o'rnatdilar, ammo urush paytida Molotov uni zamonaviy ZK-1a bilan almashtirgan, lekin Boltiqbo'yi. kreyserlar (Maksim Gorkiy va "Kirov"), zenit qurollarini mustahkamlash uchun katapultlar demontaj qilindi. Tinch okeanidagi "Kaganovich" va "Kalinin" kreyserlari foydalanishga topshirilganda katapultlarni olmagan, urushdan keyin ularga ZK-2b o'rnatilgan.
A. Chernishev va K. Kulaginning "Ulug 'Vatan urushi sovet kreyserlari" bo'yicha Sovet samolyotlarining ishlash xususiyatlari KOR-1 va KOR-2.
Kirov va Maksim Gorkiy kabi kreyserlar uchun aviatsiya qurollari kerak emas degan fikr bir qancha manbalarda ham, Internetda ham bir necha bor uchragan, muallif hali ham to'g'ri deb hisoblamaydi. Masalan, 1939 yil 1-dekabrda Rassare orolidagi Fin batareyasini o'qqa tutish paytida "Kirov" kreyserining o'qini havodan razvedka qilish va sozlash qurollar, bundan tashqari, o'qqa tutib bo'lmaydigan masofadan. Kirov kreyserida uni yo'q qilishning boshqa usuli yo'q edi. Shuningdek, 1941 yil 19 sentyabrda Qora dengiz kreyseri "Voroshilov" ning Perekopning chekkasida joylashgan Alekseevka, Xorli va Skadovsk qishloqlarida fashist qo'shinlari to'plaganini eslay olasiz. Keyin 200 kbt (Alekseevka), 148 kbt (Xorli) va 101 kbt (Skadovsk) masofadan o'q otish uchun MBR-2 samolyoti ishlatilgan, u spotter vazifasini bajargan.
Aksincha, aytish mumkinki, dengiz artilleriyasi o'q otishining o'ziga xos xususiyatlarini yaxshi biladigan va olovni sozlashga qodir bo'lgan aniqlovchi samolyotlarning professional ekipajlari dushman qo'shinlarini ko'zdan qochirishda katta rol o'ynashi mumkin. Faqat dengiz operatsiyalari bilan bog'liq holda, harakatlanayotgan nishonga o'tni havodan tuzatish juda qiyin (garchi Ikkinchi Jahon urushi paytida bunday holatlar bo'lgan bo'lsa ham), lekin razvedka samolyotlarining foydasi shubhasizdir. G'arbiy mamlakatlardagi urushdan keyingi kreyserlardan chiqarib yuborilgan aviatsiyaning yo'q bo'lib ketishi, kreyserlarning dengiz samolyotlariga qaraganda, havo razvedkasini yaxshiroq ta'minlay oladigan ko'plab samolyot tashuvchilar bilan bog'liq.
Radar qurollari - birinchi mahalliy kreyserlarni loyihalashda, uni o'rnatish rejalashtirilmagan, chunki o'sha yillarda SSSR hali radar bilan shug'ullanmagan edi. Birinchi "Redut-K" kema stantsiyasi faqat 1940 yilda yaratilgan va u "Molotov" kreyserida sinovdan o'tgan, shuning uchun ular urushdan oldin radar olgan yagona sovet kreyseriga aylangan. Ammo urush yillarida 26 va 26-bis loyihalarining kreyserlari turli maqsadlar uchun radarlar olishdi.
Rezervasyon
26 va 26-bis loyihalarining sovet kreyserlarining zirhli himoyasi, ayniqsa italyan kreyserlariga qaraganda, juda oddiy edi. Biroq, bu holda, "faqat" "yomon" bilan sinonim emas.
Zirhning asosini 121 metr uzunlikdagi (korpus uzunligining 64,5 foizi) cho'zilgan qal'a tashkil qilib, qozonxonalar va dvigatel xonalarini, shuningdek o'q -dorilar qabrlarini qamrab olgan. Zirhli kamarning balandligi juda ta'sirli edi (kreyser uchun) - 3,4 metr. "Kirov" va "Voroshilov" da qo'rg'on bir xil quti bo'lib, uning devorlari (zirhli kamar va travers) pastki zirh bilan qoplangan va hamma joylarda zirh plitalarining qalinligi bir xil bo'lgan - 50 mm. Xuddi shu, 50 mm, asosiy kalibrli minoralar va ularning shlyapalari himoyasini oldi. Bundan tashqari, konveyer minorasi (150 mm), rul va tiller bo'lagi (20 mm), torpedo naychalari uchun yo'naltiruvchi ustunlar (14 mm), KDP (8 mm), 100 mm B-34 stabillashtirilgan yo'riqnomalar va qalqonlar. qurol (7 mm).
26-bis loyihasining kreyserlari bir xil bron qilish sxemasiga ega edi, lekin shu bilan birga ba'zi joylarda zirhlar qalinlashdi-zirhli kamar, o'tish joylari, frontal plitalar, tomlari va barbetslari 180 mm bo'lgan minoralar endi 50- mm, lekin 70 mm zirh, rul va tiller bo'lagi - 20 mm o'rniga 30 mm, aks holda zirhning qalinligi "Kirov" tipidagi kreyserlarga to'g'ri keladi.
Mahalliy kreyserlarni bron qilish tizimini italiyalik "ajdodlari" bilan solishtirish qiziq.
Sizning e'tiboringizni jalb qiladigan birinchi narsa - italiyalik himoyachi ancha qiyin. Ammo bu uning samaradorligini oshirdimi? Keling, mag'lubiyatning mumkin bo'lgan traektoriyalarini ko'rib chiqaylik.
1 va 2 traektoriyalar - bu havo bombalarining qulashi. Bu erda, Sovet kreyserida o'q -dorilar 50 mm zirhli kemani kutib oladi, lekin italyan kreyserlarida mos ravishda atigi 35 va 30 mm. Shu bilan birga, qozonxonalar, dvigatellar va o'q-dorilarni saqlash xonalari kabi muhim bo'linmalarni italiyaliklar faqat 35 mm zirhli (1-traektoriya), 26-bis loyihasining kreyseri esa 50 mm. Yon tomonga yaqinroq bo'lsa, vaziyat biroz yaxshiroq - garchi u erda italiyaliklarning pastki zirhlari 30 mm gacha qisqartirilgan bo'lsa (traektoriya 2), lekin agar ingichka zirhni teshgan bomba italyan kemasining korpusida portlasa, u erda u bilan bir xil qozonxonalar o'rtasida 35 mm zirhli bo'lak bo'ladi, va bo'laklari pastga tushib, gorizontal ravishda yotqizilgan 20 mm zirhli plitalar bilan uchrashadi. Bu erda 26 -bis loyihasi va Evgenio di Savoyaning kreyseri taxminiy tenglikni qo'lga kiritdi - ichki zirhli kemaga kirish qiyinroq, lekin agar bomba ichkaridan o'tib ketsa, korpus ichidagi portlash oqibatlari undan ham xavfli bo'ladi. "Italiyaliklarniki", chunki ichki zirhli panjaralarda "Maksim Gorkiy" yo'q. 3 -traektoriya bo'ylab italyan kreyseriga tekkan raketa birinchi navbatda 20 mm yonboshli zirh bilan, keyin 35 mm plyonka bilan uchrashadi va bu erda Evgenio di Savoyya yana sovet kreyseriga yutqazadi - Maksim Gorkiy bu erda 18 mm yon po'latdan (zirhli bo'lmasa ham) himoyalangan va 50 mm zirhli pastki. Vaziyat yana taranglashadi, agar raketa Eugenio di Savoia -ga asosiy zirhli kamar va zirhli panjara orasidagi 30 mm kemada urilsa - bu holda, 20 mm yon va 30 mm plyonka parchalanib ketganidan keyin ham 35 mm vertikal himoyani yengib o'tish kerak, bu taxminan 18 mm yon va 50 mm zirhli "Maksim Gorkiy" ga teng. Ammo pastda italyancha yaxshiroq himoyalangan - 70 mm zirhli kamariga tekkan raketa, hatto ichkariga kirsa ham, uning orqasidagi 35 mm zirhli pog'onani sindirishiga to'g'ri keladi, sovet kreyserida esa 70 mm zirhli kamarning orqasida hech narsa yo'q. italyan va sovet kreyserlari uchun). Ammo "Eugenio di Savoia" barbetsi yomonroq himoyalangan - 70 mm barbet zirhli (6 traektoriya), bu erda 60 mm (traektoriya 7), bu erda - 20 mm taxta + 50 mm barbet (traektoriya 8), "italyancha" Sovet kreyseridan biroz kuchsizroq, u erda dushman snaryadlari 70 mm (6 va 7 traektoriya) va 18 mm qoplama + 70 mm barbet (8 traektoriya) bilan to'qnashadi. Minoralarning o'zi … buni aytish qiyin. Bir tomondan, italiyaliklarning frontal plastinkasi qalinroq edi (90 mm dan 70 mm gacha), lekin devorlari va tomi Sovet 50 mm ga nisbatan atigi 30 mm edi. Italiyaliklar zirhni minoraga o'xshash ustki konstruktsiyasi bo'ylab "bulg'ashda" qanday haq bo'lishganini aytish qiyin-ha, ular hammasini parchalanishga qarshi zirh bilan himoya qilishgan, lekin yig'ish minorasi 150 mm dan 100 mm balandlikda edi. Sovet kreyseri. Nega italiyaliklar yon tomonlarini qurollantirish uchun ko'p kuch sarflagan bo'lsalar, xuddi shunday trassani himoya qilmaganlari aniq emas, ular faqat 50 mm zirh bilan cheklangan (sovet kreyserlari uchun - 70 mm). Yengil kreyserning chekinish paytida yoki dushmanni ta'qib qilishda jang qilishi, xuddi jangovar kemaning navbatda turishi tabiiydir. Italiya kreyserining yana bir kamchiligi bu rul va ishlov berish qismlari uchun hech qanday himoyaning yo'qligi edi, lekin aytishim kerakki, Maksim Gorkiy bu bilan yaxshi emas edi - atigi 30 mm zirhli. Loyihaga ko'ra, sovet kreyserlarining burni biroz qirrali bo'lganini hisobga oladigan bo'lsak, bu g'alati, chunki rul va zirhli zirhlarning qalinligi bir xil 50 mm ga oshishi ularni yanada jiddiy himoya bilan ta'minlaydi. ozgina va ayni paytda burundagi trimani kamaytiradi.
Umuman olganda, aytish mumkinki, korpusning vertikal zirhlari jihatidan Eugenio di Savoia 26-bis loyihasidan biroz ustunroq edi, lekin artilleriya zirhlari va gorizontal himoyasi bo'yicha u undan past edi. Shu bilan birga, zaif o'tish joylari tufayli italyan kreyseri Sovet kamonidan ko'ra kamon va qattiq burchakda jang qilish uchun kamroq himoyalangan. Kemalarning umumiy himoya darajasini solishtirish mumkin.
Bir oz izoh. Mahalliy manbalarni o'qib, siz Sovet kreyserlarini himoya qilish umuman etarli emas degan xulosaga keldingiz, "karton". Klassik misol - A. A. Chernishev, u "Maksim Gorkiy tipidagi kreyserlar" monografiyasida:
Ko'pgina xorijiy yengil kreyserlar bilan taqqoslaganda, buyurtma etarli emas edi, garchi 26-bis loyihasining kemalarida u biroz kuchaytirildi-hisob-kitoblarga ko'ra, u 97-122 kbt (152 mm) artilleriyadan himoya qildi., 7-22, 4 km),Dushmanning 203 millimetrli o'qlari bizning kreyserlarimiz uchun har qanday masofada xavfli edi.
Bu erda siz bahslashishingiz mumkinga o'xshaydi? Zirhga kirish formulalari uzoq vaqtdan beri ma'lum va hamma joyda, siz ular bilan bahslasholmaysiz. Lekin … mana shuni yodda tutish kerak.
Gap shundaki, zirhlarni kiritishning har qanday formulasi, kalibrdan tashqari, o'qning og'irligi va uning "zirhdagi" tezligi bilan ham ishlaydi, ya'ni. raketa zirh bilan aloqa qilganda. Va bu tezlik to'g'ridan -to'g'ri raketaning dastlabki tezligiga bog'liq. Shunga ko'ra, har qanday kema uchun "daxlsizlik zonalari" yoki "erkin manevr zonalari" ni hisoblash natijalari to'g'ridan -to'g'ri hisoblashda qaysi qurol olinganiga bog'liq bo'ladi. Chunki 122 kg og'irlikdagi 925 m / s tezlikda o'q otadigan nemis SK C / 34 zirhlarining kirib borishi, 118 kg raketa yuboradigan Amerika Mark 9dan sezilarli farq qilishi aniq. parvoz 853 m / s tezlikda.
Albatta, zirhlarning kirib borishini hisoblashda ularning potentsial raqiblarining qurollariga e'tibor qaratish maqsadga muvofiq bo'ladi, lekin bu bir qator muammolarni keltirib chiqaradi. Birinchidan, har doim bir nechta potentsial dushmanlar bor va ularning qurollari har xil. Ikkinchidan, odatda, mamlakatlar o'z qurollarining ishlash xususiyatlari haqida gapirishmaydi. Masalan, "Empress Mariya" tipidagi qo'rqinchli jangovar kemalar va Angliyadagi turklar uchun qurilgan qo'rqinchli jangovar kemalarning imkoniyatlarini taqqoslab, mahalliy ishlab chiqaruvchilar inglizlarning 343 millimetrlik to'plari sifatida katta xato qilishdi. Ular bunday qurolning zirh teshadigan qobig'i 567 kg og'irlikda bo'lishiga ishonishgan, aslida ingliz qobig'ining og'irligi 635 kg.
Shuning uchun, tez -tez, mamlakatning qurol -yarog 'kirib borishini hisoblashda, ular o'z kalibrlaridan kerakli kalibrdagi ma'lumotlardan yoki qaysi qurollar boshqa davlatlar bilan xizmat qilishini bilishgan. Shuning uchun, ular ishlab chiqarilgan qurolning ishlash xususiyatlarini ko'rsatmasdan, daxlsizlik zonalarini hisob -kitoblari ma'lum bir kema himoyasining qarshiligini tushunishni istagan o'quvchiga yordam bermaydi.
Va bu erda oddiy misol. Mahalliy ishlab chiquvchilar o'z hisob-kitoblari uchun 152 mmli kuchli qurolni qabul qildilar, u 70 kbt yoki deyarli 18 km gacha bo'lgan Sovet kreyserining 70 mm zirhli kamariga kirib borishi mumkin edi (nima uchun A. A. Chernishev 17,7 km haqida yozgani noma'lum. 97 kbt * 185, 2 m = 17 964, 4 m). Ammo italiyaliklar o'z kreyserlari uchun daxlsizlik zonalarini hisoblab, "Eugenio di Savoia" tashqi 70 mm zirhli kamarini 75,6 kbt (14 km) dan boshlab himoya qiladi degan xulosaga kelishdi. Bundan tashqari, italiyaliklarning so'zlariga ko'ra, 14 km masofada, 70 mm zirhli kamarni, agar raketa 0 burchak ostida urilsa, teshish mumkin edi. plastinkaga butunlay perpendikulyar, bu amalda imkonsiz (bunday masofada raketa ma'lum burchak ostida tushadi, shuning uchun zirhli kamarni o'z traektoriyasiga perpendikulyar "joylashtirish" imkoniyatiga ega bo'lgan juda kuchli dumaloq bo'lishi kerak). Eugenio di Savoia zirhli kamari kamdan-kam ishonchli tarzda (taxminan) 65 kbit (12 km) tezlikda yorila boshladi, bu erda 152 mmli snaryad 28 daraja burchak ostida normal zirhga kirishi mumkin edi. Ammo, bu, yana qandaydir duel holatida, kemalar jangovar kemalar kabi jang qilayotganda, bir-biriga burilib, lekin, masalan, agar jang 45 graduslik burchak ostida bo'lsa, 70 mm zirhli plastinkani yengish uchun, Italiya hisob -kitoblariga ko'ra, 48 kbt (9 km dan kam) ga yaqinlashishi kerak edi.
Nima uchun hisob -kitoblarda bunday farq bor? Taxmin qilish mumkinki, sovet ishlab chiqaruvchilari o'ta kuchli qurollarga moyil bo'lib, G'arbdagi qurollar bundan ham yomon emas deb hisoblashgan va qurollarning dahshatli massalari va ularning dastlabki tezligi 152 mmli qurollar uchun hisoblangan. Shu bilan birga, italiyaliklar, ehtimol, o'zlarining olti dyuymli haqiqiy ma'lumotlariga asoslanishgan.
Qizig'i shundaki, Italiya hisob-kitoblariga ko'ra, 203 mmli snaryad 70 mm zirhli kamarga va uning orqasida 35 mm bo'lgan "Eugenio di Savoia" panjarasiga kirib kelgan, bu raketa odatdagidan deyarli 26 darajaga chetga chiqib ketgan. 107 kbt (20000 m). Albatta, sovet 180 mm B-1-P qurolining zirh penetratsiyasi biroz pastroq edi, lekin 14-15 km masofada italyan kreyserining vertikal himoyasi mahalliy 97.5 uchun juda yaxshi o'tkazuvchan bo'ladi, deb ta'kidlash mumkin. kg chig'anoqlar. Va bu erda biz engil kreyser uchun 180 mm artilleriya qiymatini tushunamiz-Maksim Gorkiy 75-80 kbt masofada (ya'ni hal qiluvchi jang masofasi, unda juda yuqori foiz) zarbalarni kutish kerak), deyarli o'zlarini daxlsiz his qilasiz, chunki uning yoniga ham, kemasiga ham, barbetsiga ham 152 mmli Italiya qobig'i, kattaroq Eugenio di Savoia (standart sig'imi 8,750 tonna, Maksim Gorkiyning 8,177 tonnasi) kirmaydi. Sovet kreyserining 180 mm chig'anoqlaridan hech qanday himoyasi yo'q.
Kamon minoralari MK-3-180. Afsuski, kreyser aniqlanmagan
Agar biz kreyserlarning tezligi, umuman, taqqoslanadigan ekanligini eslasak, u holda italyan kreyseri unga qulay jang masofalarini o'rnatolmaydi va qochishga yoki aksincha, sovet kreyseriga yaqinlashishga urinishlar faqat haqiqatan ham "italiyaliklar" o'z otashini "karton" bilan almashtirib, 180 millimetrli miltiq miltig'iga almashtiradilar.
Italiya qurol -yarog'ining penetratsion hisob -kitoblari qanchalik to'g'ri? Aytish qiyin, lekin La -Plata yaqinidagi "Admiral Graf Spee" nemis cho'ntagining janglari sovet emas, italiyalik hisob -kitoblarning to'g'riligining bilvosita tasdig'iga aylandi. Unda ingliz olti dyuymli SRVS yarim zirhli nayzali snaryadlari (umumiy nuqta, ballistik qopqoq-ballistikani yaxshilash uchun engil uchi bo'lgan yarim zirhli teshik) Germaniyaning asosiy kalibrli minoralari yon tomonlarining 75-80 mm plastinkalarini urdi. marta (bundan tashqari, taxminan 54 KB masofadan ikkita zarba berildi), ammo nemis zirhlari teshilmagan. Ammo Exeterning 203 mmli to'pi juda yuqori zirhli penetratsiyani namoyish etdi-dizayniga o'xshash yarim zirhli ingliz qobig'i nemis bosqinchisining 100 mm zirhli plastinkasiga va uning orqasida 40 mm po'latdan yasalgan panjaraga taxminan 80 kbt masofadan kirdi. Va bu ingliz SRVS snaryadlarining yuqori sifati va ularning zirhlarga kirish qobiliyati haqida.
Gorizontal himoyaning ishonchliligiga kelsak, ishonch bilan aytish mumkinki, 30 mm bron qilish etarli emas edi. Ma'lumki, 250 kg bomba Admiral Hipper tipidagi kreyserlarning 30 mm zirhli zirhli ostidagi bo'shliq bilan kirib kelgan va bunday bomba Voroshilovning 800 m dan 20 mm gacha bo'lgan burchagidan qulab tushgan. kreyser (va zirhdagi portlash) 2, 5 kv.m maydonli zirhli teshikning paydo bo'lishiga olib keldi. Shu bilan birga, "Kirov" kreyserining 50 mm balandlikdagi zirhli kemasi 5 ta bombadan to'g'ridan -to'g'ri zarbadan himoyalangan. Ulardan biri bashorat palubasiga tegib, qo'mondon kabinasida portladi, ikkinchisi, shuningdek, prognozga tegib, zirhli kemaga urildi, lekin portlamadi - bu 1941 yil 23 sentyabrdagi havo hujumi paytida sodir bo'ldi. 1942 yil 24-aprelda Getz von Berlichingen operatsiyasi paytida kema tepada joylashgan va kreyser juda shikastlangan-qurolga berilgan o'q-dorilar yonib ketdi, lekin 100 mm va 37 mm chig'anoqlar portladi, va ba'zida dengizchilar qo'lida. Biroq, taglik teshilmagan. Afsuski, hozirda kreyserga tushgan bombalarning kalibrini ishonchli o'rnatish mumkin emas. Prognozga kirganlar haqida hech qanday ma'lumot yo'q, lekin orqa tomondan qattiq vayronagarchilik qilganlar uchun turli manbalarda 50 kg, 100 kg va 250 kg vazn ko'rsatilgan. Bu erda haqiqatni aniqlash deyarli mumkin emas, lekin shuni esda tutish kerakki, nemislar uchun og'irligi 50 kg va 250 kg bo'lgan havo bombalari odatiy edi. Shu bilan birga, "Kirov" kreyserining orqa qismidagi bir xil uchta zarba tasodifiy reyd natijasida emas, balki Boltiq flotining yirik kemalarini yo'q qilish bo'yicha maqsadli operatsiya davomida amalga oshirildi - bu juda shubhali. bunday nishonlarga hujum qiladigan samolyotlar atigi 50 kg o'q -dorilar bilan jihozlangan edi. Boshqa tomondan, buni butunlay inkor etib bo'lmaydi - ehtimol, samolyotlarning bir qismi quruqlikdagi zenit artilleriyasi pozitsiyalarini bostirish uchun 50 kg og'irlikdagi bombalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
Elektr stantsiyasi.
26 va 26-bis loyihasining barcha kreyserlarida ikkita valli turbinali turbinali ikkita turbo-tishli qurilmalar (GTZA) va korpusning o'rtasida xuddi shu sxema bo'yicha joylashgan oltita kuchli qozonlardan tashkil topgan. qattiq tomonga):
1) uchta qozon bo'linmasi (har birida bitta qozon)
2) Dvigatel xonasi (sancak pervanel milidagi GTZA)
3) Yana uchta qozonxona
4) Dvigatel xonasi (chap tomonning pervanel milidagi GTZA)
Italiyada ishlab chiqarilgan elektr stantsiyasi Kirov bosh kreyseriga va keyingi barcha kreyserlarga-mahalliy TVV-7 deb nomlangan, ular biroz modernizatsiya qilingan italyan qurilmalari. Bitta GTZA nominal quvvati 55000 ot kuchiga teng bo'lishi kerak edi, yondirgich esa - 63 250 ot kuchiga ega. - ya'ni ikkita GTZA bilan kreyser 110 ming ot kuchiga ega edi. Mashinalarning nominal quvvati va 126,500 ot kuchi. qozonlarni majburlashda. Italiyaning "Kirov" shassisi atigi 113,500 ot kuchiga ega bo'lganiga e'tibor qaratiladi, mahalliy TV-7 esa 126,900 ot kuchiga ega. ("Kalinin") va 129,750 ot kuchi ("Maksim Gorkiy"), garchi uy qozonlari italiyaliklarga qaraganda ancha tejamkor bo'lsa ham.
Qizig'i shundaki, Italiya kreyserlari kattaroq bo'lsalar ham, qabul sinovlarida sovetnikiga qaraganda yuqori tezlikni ko'rsatdilar. Ammo bu, aksincha, italiyalik kema ishlab chiqaruvchilarga ularning xizmatlaridan ko'ra tanbeh. Xuddi shu "Kirov" kreyseri sinov paytida 113500 ot kuchiga ega. 35, 94 tugunli tezlik o'lchov chizig'iga 8742 tonna "halol" siljish bilan yetib keldi, uning normal siljishi (hatto qurilishning ortiqcha yukini hisobga olgan holda) 8590 tonnani tashkil qilishi kerak edi. Italiyaliklar o'z kemalarini o'lchash chizig'iga shunchaki yoqilg'isiz, balki hali o'rnatilmagan ko'plab mexanizmlar bilan olib kelishdi. Misol uchun, xuddi shunday "876 tonna joy almashish bilan" Raimondo Montecuccoli "faqat 7020 tonnaga ega bo'lgan holda sinov uchun ketdi. 1855 yildagidan engilroq! Va, albatta, u 127 099 ot kuchida 38,72 tugunni ishlab chiqdi, nega biz biror narsani rivojlantira olmaymiz.
Aytishim kerakki, Italiya va Sovet dengiz flotlarida bu elektr stantsiyasi o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi. Qoida tariqasida va kamdan -kam hollar bundan mustasno, kundalik ishda, kemalar ko'rsatgan tezligini ko'rsatolmaydi, odatda bu tugun yoki ikki pastroq. Masalan, ma'lumotnomaga ko'ra 33 ta tugunga ega bo'lgan o'sha amerikalik "Ayova" odatda 30-31 tugundan oshmagan. Bu tushunarli va tushunarli - kitob bo'yicha to'liq tezlik tezligi odatda dizaynning normal siljishi uchun hisoblab chiqiladi va ular kemalarni loyihalashtirilgan og'irlikka tushirish orqali sinovlarni o'tkazishga harakat qilishadi. Ammo kundalik hayotda kemalar haddan tashqari yuklangan holda "yashaydi" (bu erda qurilishning haddan tashqari yuklanishi ham, modernizatsiya paytida olingan uskunalarning og'irligi ham), ular o'zlari bilan maksimal yoqilg'ining 50 foizini olib o'tishga harakat qilishadi. normal joy almashish), lekin ko'proq …
Oldingi "Condottieri" dan farqli o'laroq, 40 yoshdan oshmagan va 40 dan ortiq tugunni tashlagan, lekin har kungi operatsiyada 30-32 tugunni zo'rg'a ishlab chiqarishga qodir bo'lgan Raimondo Montecuccoli va Duca d'Aosta tipidagi kemalar ishonchli tarzda 33-34 tugunni ushlab tura olishgan., shunday qilib, so'z bilan emas, balki amalda italyan yengil kreyserlaridan biriga aylandi. Sovet kreyserlari haqida ham shunday deyish mumkin.
Ba'zi manbalar negadir "Molotov" jangovar vaziyatda 28 ta tugunni rivojlantira olmasligini tasdiqlasa -da, o'sha A. A. Chernishevning xabar berishicha, 1941 yil dekabr oyida 15 vagon o'q -dorilar (bu 900 tonnaga yaqin "ortiqcha vazn"), qurol va minomyotlar (noma'lum miqdorda), shuningdek, shaxsiy tarkibdagi 1200 kishi. Kreyser langarni tortdi va Sevastopolga jo'nadi, shu bilan birga:
"O'tish paytida tezlik 32 tugunga etdi"
Va bu o'tish paytida, kema mexanizmlarni aniq majburlamagan bo'lsa -da, nima uchun u buni qildi? Bundan tashqari, boshqa ko'plab holatlar mavjud - masalan, 1941 yil sentyabr oyida Perekop yaqinida nemis qo'shinlari o'qqa tutilganidan so'ng, Voroshilov kreyseri 32 tugun tezligida bazaga qaytdi. Xo'sh, Molotov uchun 28 tugun qaerdan paydo bo'lgan? Xayolga faqat bitta narsa keladi: 1942 yil 21-dan 22-yanvarga o'tar kechasi, eng kuchli nord-ost (bora deb nomlangan) iskala ustidagi Molotovga qulab tushdi, natijada kreyser kuchli zarbaga uchradi. uning korpusiga jiddiy zarar etkazgan iskala. zarar. Ularning deyarli barchasi Tuapsedagi ta'mirlash zavodining kuchlari tomonidan o'rnatildi, ammo quvvat etishmasligi tufayli tezlikni 2-3 tugunga yo'qotishiga olib kelgan egilgan dastani tuzatishning iloji bo'lmadi. To'g'ri, keyinchalik dastani ta'mirlandi, lekin bir muddat kreyser tezlik chegaralarini oldi. Bundan tashqari, Molotov bilan yana bir "bezovtalik" yuz berdi - uning qobig'ini torpedo yirtib tashladi, yangisini qurishga vaqt yo'q edi, shuning uchun kema tugallanmagan kreyser Frunze kruiziga "bog'langan" edi. Ammo, albatta, yangi qafasning konturlari 26-bis loyihasining kreyserlarining nazariy rasmidan farq qilar edi, bu Molotovning to'liq tezligiga ta'sir qilishi mumkin edi. Yana, A. A. Chernishevning ta'kidlashicha, sinov natijalariga ko'ra, "yangi ovqatlangan" kreyser tezlikni yo'qotmagan (lekin, afsuski, kema sinovlar paytida qanday tezlikni ko'rsatganini ko'rsatmaydi).
Keyinchalik, GTZA TV-7 (hech bo'lmaganda ba'zi o'zgartirishlar va yangilanishlar bilan) 68 "Chapaev" va 68-bis "Sverdlov" kreyserlari loyihasiga o'rnatildi, u erda ular ishlashning ajoyib kuchi va ishonchliligini namoyish etdilar.
Ammo Italiya-Sovet elektr stantsiyalarining yana bir muhim afzalligi bor edi …
Davomi bor..
