Jangovar samolyotlar. Pe-3 va Pe-3bis. Ikki marta har xil qiyinchiliklarga qarshi tug'ilgan

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

Uzoq vaqt davomida tan olamanki, men bu samolyotga yaqinlashdim. Pe-3 haqida juda kam yozilgani ajablanarli emas. Agar Pe-2 haqida kitob bo'lsa, eng yaxshi holatda Pe-3 ga bob beriladi. Aytishlaricha, shunday bo'lgan. Agar maqola bo'lsa, bir nechta jumlalar etarli bo'ladi. Va kitoblar yo'q yoki ozmi -ko'pmi jiddiy tadqiqotlar.

To'g'ri, qorong'u qirollikda ma'lum bir nur nuri bor, bu Andrey Morkovkinning ishi. Kitob tugagach, aminmanki, u bizning uchib ketgan hikoyamizni sevuvchilarni xursand qiladi.

Biz bu munozarali samolyot haqida Morkovkinnikidek batafsil gaplashmaymiz, lekin tayyor boblarga havolalar materialning oxirida bo'ladi, shuning uchun qiziqqan har bir kishi uchun juda ko'p foydali va batafsil ma'lumotlar mavjud.

Pe-3. Og'ir jangchi

Ko'pchilik biladiki, oldingi "baland" tutuvchi sifatida rejalashtirilgan "100" qiruvchi edi. Ma'lum bo'lishicha, qiruvchi zudlik bilan sho'ng'in bombardimonchisiga aylangan va samolyot Pe-2 sifatida xizmatga kirgan.

Biroq, 1941 yilning yozida, nemislar Moskvaga havo hujumlarini uyushtirishga muvaffaq bo'lganda, oldingi samolyot yana esga olindi.

Nemislar ahmoq emas edilar va tushdan keyin Moskvaga qilingan reyd o'z joniga qasd qilish ekanligini yaxshi tushunishardi. Ular Moskvaning havo mudofaasini tezda qadrlashdi. Ammo kechasi siz o'z xohishingiz bilan jang qilishga harakat qilishingiz mumkin.

Birinchi reyd, yumshoq qilib aytganda, unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan. Birinchidan, zarar minimal edi, ikkinchidan, 20 yoki 22 ta samolyotning yo'qolishi bunday operatsiya uchun juda yaxshi, chunki ikki yuzga yaqin samolyot qatnashgan.

Ammo keyin Luftwaffe kichik guruhlarda ishlay boshladi, biznikida esa qiyinchiliklar bo'la boshladi.

6-9 samolyotdan iborat guruhni aniqlash bir necha yuz kishilik olomonga qaraganda ancha qiyin, bu tushunarli. Yolg'iz bombardimonchi qidiruvdan chiqib ketishi osonroq, jangchilarga esa uni topish qiyinroq.

Bizda to'liq "tungi chiroqlar" yo'qligini hisobga olsak, vazifa juda qiyin bo'lib chiqdi. Ko'pincha, oddiy jangchilar balandlikka ko'tarilib, bombardimonchi bilan uchrashishga ulgurmadilar.

Mantiqiy qaror, agar 1941 yilda bir qancha sabablarga ko'ra haqiqiy bo'lmagan tungi jangchini yaratish bo'lsa, hech bo'lmaganda ma'lum bir hududni uzoq vaqt qamrab oladigan va bombardimonchilarga hujum qila oladigan patrul qo'riqchisi. ular paydo bo'ldi.

O'sha paytda ular Pe-2 aslida aynan shunday samolyot ekanligini eslashdi.

Va 1941 yil 2 -avgustda Davlat mudofaa qo'mitasining qarori bilan V. M. Petlyakovning konstruktiv guruhiga og'ir qiruvchi samolyot yaratish vazifasi yuklandi. Muddat … 1941 yil 6 -avgust

To'g'ri, sho'ng'inchilarni og'ir jangchiga aylantirish uchun 4 kun kerak bo'ldi.

Ammo odatdagidek, Petlyakov KB partiya va hukumatning vazifasini bajardi. Va agar biz bunga dosh berolmaganimizda, menimcha, hamma yana "sharaga" qaytgan bo'lardi. Bayram uchun maxsus yaratilgan.

Ammo dushman allaqachon poytaxt chetida ekanligini hisobga olsak, hech kim shoshilmasligi kerak edi.

Hech qanday rasm chizilmadi, barcha o'zgartirishlar mahalliy darajada amalga oshirildi. Jangovar kolxoz. Modifikatsiyaning asosiy maqsadi dizaynni yengillashtirish va yoqilg'i miqdorini ko'paytirish hamda qurollanishni kuchaytirish orqali diapazonni ko'paytirish edi.

Qo'shimcha tanklarni o'rnatish orqali yoqilg'i miqdorini 700 litrga oshirish mumkin edi: bittasi bomba bo'linmasida va ikkitasi o'qchi kabinasi o'rniga. Oval yon oynalar va yuqori lyuk tikilgan, avtomatning pastki qismi olib tashlangan. Ammo pastki lyuk qoldi.

Qurilishni osonlashtirish uchun elektr bombasini tashlab yuborish boshqaruv tizimi demontaj qilindi, konsollar ostidagi tormoz panjaralari va radio kompas olib tashlandi. Bomba tokchasidan faqat to'rttasi qoldi - ikkitasi tashqi va ikkitasi dvigatel nassellarida. RSB-bis bombardimonchi radiostansiyasi RSI-4 qiruvchi versiyasi bilan almashtirildi.

Radiostansiyani almashtirish borasida bir qancha fikrlar mavjud. Morkovkin hamma narsa to'g'ri deb hisoblaydi, chunki Pe-3 uzoq masofali eskort emas edi, unga uzoq masofali radiostansiya va yarim kompasli radio kerak emas edi. Siz bu haqda undan o'qishingiz mumkin.

Men u bilan mutlaqo rozi emasman. Samolyotga 2000+ km masofaga uchish masofasi berilgan, mos ravishda jangovar radiusi 700-800 km masofada joylashgan.

Samolyotning RSI-4 yordamida er bilan aloqa masofasi maksimal 100-110 km, hatto boshqa samolyotlar bilan ham kamroq-50-60 km. Bundan tashqari, radio yarim kompasni olib tashlash orqali dizayn engillashadi.

Rostini aytsam, bunday tungi jangchini qanday nishonga olish va to'g'rilash rejalashtirilgan edi, men uchun to'liq tushunarli emas. Aslida, bu dushmanni yorug'lik chiroqlari bilan yoritishga umid qilib, kosmosda qandaydir ko'r -ko'rona urish edi.

Qurol -yarog'ni kuchaytirish nominal bo'lib chiqdi. Aniqrog'i, minimal. Kamonga bitta BK avtomat va sobit dumli bo'lakka bitta ShKAS qo'shildi (pulemyotchi o'rniga endi gaz tanklari bor edi).

Natijada, samolyotda ikkita BK (bitta o'q uchun 150 ta o'q) va bitta ShKAS (750 ta o'q) va ikkita ShKAS mudofaa qurollari bor edi, ulardan biriga navigator xizmat qilgan, ikkinchisi aniqlangan.

Natijada, samolyot Pe-2 bilan bir xil vazn toifasida qoldi, garchi masofasi (2150 km) va tezligi (5000 m balandlikda 530 km / soat) biroz oshgan bo'lsa.

Ammo umuman olganda, samolyot juda yomon chiqdi. Ayniqsa, 1941 yil uchun. Xuddi o'sha DB601A dvigatelli, past va zaif Messerschmitt Bf.110C Pe-3 ga qaraganda kuchliroq bo'lib chiqdi. Deyarli bir xil masofada, erga yaqin tezlik (445 km / soat) va ko'tarilish vaqti 5000 m (8, 5-9 min), 110-chi 1350 kg engilroq va gorizontal tekislikda yaxshiroq manevrga ega edi.

Bf.110C qurollanishi 20 millimetrli to'p va 7, 92 mm kalibrli to'rtta pulemyot tufayli ikkinchi salvo massasi jihatidan bir yarim baravar kuchliroq edi.

Va 1941 yilning kuzidan boshlab, BF 110E yanada kuchli DB601E dvigatellari bilan osmonda paydo bo'lganidan so'ng, 110 barcha balandlik oralig'ida tezroq bo'ldi.

Rivojlanish vaqti jihatidan uni eski Amerika P-38 bilan taqqoslash umuman achinarli. Batareya 20 mm to'p va to'rtta 12,7 mm pulemyot, yuqori tezlik va zirh! Pe-3da umuman yo'q edi.

Bu erda yana Pe-2 bombardimonchi ishlab chiqarilgan "Sotka" Petlyakov yaratgan VI-100 ni eslash o'rinli bo'ladi. VI-100 dastlab har bir barrel uchun 300 o'qli 20 mmli 2 ta ShVAK to'pi va 900 ta o'q-doriga ega 2 ta ShKAS 7, 62 mmli avtomat bilan qurollangan edi.

Pe-3 o'zining fonida juda zerikarli ko'rinadi. Ammo bu tez qayta ishlash uchun to'lanadigan narx. Axir, Pe-3 VI-100 emas, balki Pe-2 asosida ishlab chiqarilgan va sho'ng'in bombardimonchi uchun kamonning katta oynali maydoni, bu yo'nalish va nishonga qulaylikni ta'minlagan. juda muhim.

Tabiiyki, hamma narsaga shoshilish va 4 kunlik samolyotning burunini qayta loyihalash va u erga kuchliroq qurollarni joylashtirishga ruxsat bermadi. Harbiy -havo kuchlari ilmiy -tadqiqot instituti mutaxassislari hisobotlarda aynan shu kamchiliklarni qayd etishdi: qurol -yarog 'zaifligi, bronlash yo'qligi, radiostantsiya zaifligi.

20 mmli bitta ShVAK to'pini o'rnatish tavsiya qilindi va 7, 62 mm kalibrli navigatordagi avtomat katta kalibrli Berezina bilan almashtirilishi kerak edi.

Lekin bu hammasi emas edi.

Hujumli pulemyotlarni o'qqa tutganda, korpusning pleksiglas burni og'iz gazlarining bosimiga bardosh bera olmagan va qulab tushgan. Havoda otilganda uchib ketadigan holatlar oldingi qanot terisiga va korpusning pastki yuzasiga tegadi. Va tungi o'q otish paytida, o'q otish ekipajni ko'r qilib qo'yadi va to'r pardasi ko'rinmas bo'lib qoladi, shuning uchun siz izlovchilarni nishonga olishingiz kerak edi.

O'zgarishlar bir zumda amalga oshirildi. Pulemyotlarning o'qlariga olov to'xtatuvchilari o'rnatildi, pleksiglas barmog'i alyuminiy bilan almashtirildi. Yenglarni maxsus qutilarga biriktiruvchi bo'g'inlar, kollektorlar bilan birga yig'ish boshlandi.

Pastki oynalar uchun pardalar yasalgan, chunki projektorlar ekipajni ko'r qilib qo'ygan. Pe-3da SSSRda birinchi marta kokpitdagi ultrabinafsha yorug'lik va asboblar tarozisidagi fosforli birikmalar o'rnatildi va sinovdan o'tkazildi.

Ammo qurollanish, afsuski, o'zgarishsiz qoldi. Va bron qilish, aniqrog'i, uning yo'qligi.

Ammo samolyot kerak edi, shuning uchun ko'z yoshlari bilan, lekin u ishlab chiqarishga topshirildi.

Pe-3dan foydalanish taktikasi ham ishlab chiqilgan. Samolyot parvoz xodimlari Pe-2 (masalan, 95-chi samolyot) dan foydalanishga o'rgatilgan bo'linmalar bilan xizmatga kira boshladi, uchuvchilar Pe-2 asosidagi qiruvchidan nimani kutish kerakligini tasavvur qilishdi.

Pe -3 -dan jangovar foydalanishning turli usullari taklif qilindi - bir xil kuzatuv punktlari sifatida juft bo'lib sayr qilishdan, dushmanning alohida mashinalarini yo'q qilishdan va dushman samolyotlarining katta guruhlari yaqinlashganda, kuch va kuchlarni chaqirishdan tortib, etakchi va radiogacha. bitta dvigatelli jangchilarni boshqarish. Agar radiostansiya ruxsat bersa, albatta.

Pe-3-dagi g'alabalar hisobi 1941 yil 3-oktabrda Ju.88-ni urib tushirgan 95-IAP uchuvchisi (95-SBAP deb o'zgartirilgan) katta leytenant Fortov tomonidan ochilgan.

Xuddi shu 95-IAPda Pe-3 qurollanishi dalada yakunlandi va bir nechta transport vositalari navigatordan ShKAS o'rniga 20 mm ShVAK to'pi va BT pulemyotini oldi. Samolyotlarni AFA-B havo kameralarini o'rnatib, ularni razvedka samolyotlariga aylantirish hollari kuzatilgan.

Pe-3 samolyotlari 1942 yil martigacha Moskvaning havo mudofaasi tizimida xizmat qilgan. Qizig'i shundaki, radiatorlardan suv hatto eng sovuq kechalarda ham to'kilmagan, chunki polk qiruvchi polk hisoblangan va "uchish" buyrug'i berilgan. har qanday daqiqada kelishi mumkin.

Biroq, nemislar Moskvadan quvib chiqarilishi bilan Pe-3 samolyotlari dushman qo'shinlarini bombardimon qila boshladi, xayriyatki, tashqi slingdagi bomba tokchalari demontaj qilinmadi.

Aslida, 1943 yilga kelib, xizmatda qolgan barcha Pe-3 samolyotlari o'quv samolyotlariga o'tkazildi va Pe-2 uchun kadrlar tayyorlaydigan aviatsiya maktablariga yuborildi. Vaqti -vaqti bilan aerokamerali skautlardan foydalanilgan.

LTH Pe-3

Qanotlar kengligi, m: 17, 13

Uzunlik, m: 12, 67

Balandligi, m: 3, 93

Qanot maydoni, m2: 40, 80

Og'irligi, kg

- bo'sh samolyotlar: 5730

Uchish: 7 860

Dvigatel: 2 x M-105R x 1050 ot kuchi

Maksimal tezlik, km / soat

- erga yaqin: 442

balandlikda: 535

Amaliy masofa, km: 2150

Harakat radiusi, km: 1500

Maksimal ko'tarilish tezligi, m / min: 556

Amaliy shift, m: 8 600

Ekipaj, odamlar: 2

Qurollanish:

- ikkita 12,7 mm BK pulemyoti va bitta 7,62 mm ShKAS hujumkor avtomat;

- ikkita ShKAS 7, 62 mm diametrli pulemyotlar;

- bomba yuki - korpus ostida 2 x 250 kg va nassellalar ostida 2x100

Pe-3bis

Enkor nima? Bu inglizcha "Slotdagi eng yaxshi element (uyadagi eng yaxshi)" qisqartmasidan kelib chiqqan deb ishoniladi - bu "xususiyatlar bo'yicha eng yaxshi narsa" degan ma'noni anglatadi.

Bu mantiqiy ko'rinadi, lekin ko'pchilik "bis" "bis" so'zining ruscha transkripsiyasi, "ikkinchi versiya" degan ma'noni anglatishiga ishonishadi. Lotin tilida bis - ikki marta.

Bu belgi, agar biron sababga ko'ra, yangi modelning nomi kiritilmagan bo'lsa, mavjud mahsulotning yangi versiyasini belgilash uchun ishlatilgan.

Pe-3bis qiruvchisi 95-IAP komandiri polkovnik Pestov va o'sha polkning eskadron komandiri kapitan Jatkovning Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qo'mitasi kotibiga qilgan murojaatidan so'ng tug'ilgan. Malenkov Pe-3 samolyotini tanqid bilan.

Kommunistdan kommunistga.

Jatkov Pe-3 ning barcha kamchiliklarini batafsil bayon qilib, Harbiy havo kuchlari tadqiqot instituti ekspertlarining hisobotini takrorladi. Polkovnik Pestov dushman samolyotlarining mudofaa o'qidan to'liq himoyalanmaganligini tanqid qildi.

Uchuvchilarning so'zlariga ko'ra, shoshilinch ravishda kamonning zirhli himoyasi, ShVAK to'pini qiruvchiga o'rnatish va navigatorning yuqori moslamasini ShKAS bilan BT og'ir pulemyotli minora bilan almashtirish kerak edi.

Jatkov o'z murojaatini quyidagi so'zlar bilan yakunladi: "Bizning uchuvchilar har qanday mashinada, shu jumladan, jangda ham jang qilishga tayyor, lekin hozir odamlar va mashinalar biz uchun juda aziz va dushmanning kichik qoni uchun qurbon bo'lishning ma'nosi yo'q".

Shuni ta'kidlash kerakki, "tanqidchi" Jatkov podpolkovnik, havo polkining komandiri sifatida urushni tugatgan.

Malenkov, sovet texnologiyasini tanqid qilgan Jatkov va Pestovni qamash, qiynoqqa solish va otish o'rniga, Harbiy havo kuchlari qo'mondonligidan vaziyatni zudlik bilan tushunib, hisobot berishini talab qildi.

Bu erda, shuningdek, ushbu samolyotni qayta jihozlashni boshlagan 40-chi SBAP uchuvchilaridan, Pe-3 ishlab chiqarilgan 39-sonli zavod konstruktorlik byurosiga haddan tashqari norozilik ifodasi keldi.

Shunday qilib, Malenkovning baqir -chaqiridan so'ng, kamchiliklarni bartaraf etish va zudlik bilan yo'q qilish kerak. 39-sonli zavodning dizayn byurosiga takliflarni ishlab chiqish ishonib topshirildi va natijada Pe-3bis eksperimental takomillashtirilgan samolyoti paydo bo'ldi.

Tajribali Pe-3bis Pe-3 seriyasidan quyidagicha farq qilgan:

- faqat xalaqit beradigan oynalarni butunlay olib tashladi;

- BK pulemyotlari o'rniga, kamonga ikkita UBK pulemyoti (bir barreliga 250 o'q) va 250 o'q -dorilar bilan ShVAK to'pi o'rnatilgan;

- ShKAS pulemyotli TSS-1 navigatorining yuqori minorasi o'rniga, UBT pulemyotli va aylanadigan minorada 180 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan mobil blok o'rnatildi; - - avtomatik panjaralar bilan jihozlangan qanotli konsollar;

- kokpit kanopining uzunligini qisqartirdi, shuningdek, qopqoqqa qarshi ramkani deyarli yarim metr oldinga siljitdi;

- gaz tanklarini azot bilan to'ldirish tizimi, tanklardan dvigatellardan sovutilgan chiqindi gazlar bilan to'ldirish tizimi bilan almashtirildi;

- idishni barcha oynalariga protivoplazhornye pardalari o'rnatilgan;

- vintlardek va chiroqning old oynasiga muzga qarshi tizim o'rnatildi.

Qurol -yarog 'mustahkamlandi: uchuvchining old qismi qalinligi 4 dan 6,5 mm gacha bo'lgan alohida zirhli plitalar bilan qoplangan, uchuvchining zirhli o'rindig'i 13 mm qalinlikdagi po'latdan yasalgan, kokpitning pastki lyusi UBK tasodifiy o'q otishidan himoyalangan. samolyotga chiqish vaqti.

Zirhning umumiy massasi 148 kg ga oshdi va Pe-3bisning umumiy massasi Pe-3 ga qaraganda 180 kg ga oshdi.

Balandlikdagi tezlik soatiga 527 km gacha kamaydi, lekin erdagi tezlik soatiga 448 km ga oshdi. Avtomatik panjaralar, ayniqsa, qo'nish paytida uchish texnikasini biroz soddalashtirdi, chunki Pe-3 bu borada Pe-2-dan eng yaxshi xususiyatlarni meros qilib olmagan.

Samolyot haqida nima deyish mumkin? U edi, jang qildi. Pe-3 va Pe-3 bislari jami taxminan 360 dona chiqarildi, shuning uchun bu umuman qiruvchi uchun chelakdagi tomchi.

Bundan tashqari, Pe-3 asosan bunday imkoniyatda jang qilmagan. Faqat 50 ga yaqin mashina jangchi sifatida ishlatilgan, qolganlari bilan skautlar, bombardimonlar, kuzatuvchilar, o'quv samolyotlari kurashgan.

1944 yil yozining oxiriga kelib, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari bo'linmalarida 30 dan ortiq bo'lmagan Pe-3 turli xil variantlari bor edi va bitta polk ham ular bilan to'liq qurollanmagan edi.

Samolyotlar asosan vizual va fotografik razvedka uchun ishlatilgan. Pe-3 samolyotlari hali ham Shimoliy flot havo kuchlari tomonidan ishlatilgan (95-IAP, 28-ORAE).

Bu erda, ehtimol, mashinani yodga olish uchun Irkutskda olib borilgan ishlar qimmatroq. Biz tan olamizki, Pe-3 hech qachon etkazib berilmagan, lekin birinchi marta ishlatilgan ko'p narsalar boshqa samolyotlarda ishlashda davom etgan.