O'tgan 2012 yilda Rossiya armiyasi uchun yangi texnika va qurol sotib olishga 900 milliard rubldan ortiq mablag 'sarflangan. Joriy 2013 yilda ushbu ehtiyojlar uchun 1,3 trln. Shunday qilib, mudofaa xarajatlari doimiy ravishda oshib bormoqda, bu esa ijobiy oqibatlarga olib kelmaydi. Shunday qilib, o'tgan yil davomida Rossiya harbiy -havo kuchlari, birinchi navbatda, yangi turdagi bir yarim yuzga yaqin uskunani oldi. Kelgusida bu tendentsiya davom etadi va hatto tezligini oshiradi.
Su-35S [/markazda]
Su-34
2013 yilda Su-35S qiruvchi samolyotlari, Su-34 oldingi bombardimonchi samolyotlari, Ka-52 va Mi-35M vertolyotlari, shuningdek boshqa turdagi uskunalarni etkazib berish davom etadi. Albatta, yangi kelganlar Harbiy havo kuchlarining jangovar samaradorligiga bevosita ta'sir qiladi. Avvalo shuni ta'kidlash kerakki, aviatsiya uskunalarini yetkazib berishning hozirgi sur'ati yaqin yillarda ba'zi samolyotlarni yangi samolyot va vertolyotlar bilan qayta jihozlashni yakunlashga imkon beradi. Shunday qilib, Harbiy havo kuchlarining bir qator birliklari nafaqat davlat qayta qurollanish dasturi talab qilgan 70-80 foizga, balki yuz foizga yangilanishi mumkin. Shu bilan birga, miqdoriy jihat sifat jihatidan o'sadi.
Ka-52
Mi-35M
Sifatning yaxshilanishi, birinchi navbatda, er osti nishonlariga zarba berishga mo'ljallangan frontal aviatsiya qismi nuqtai nazaridan yaqqol ko'rinib turibdi, chunki aynan hozirda havo kuchlarining bu qismi eng ko'p yangi samolyotlarni qabul qilmoqda. Masalan, bir necha yil oldin qo'shinlarga kira boshlagan Su-34 oldingi bombardimonchilari, avvalgi Su-24Mdan farqli o'laroq, zarba berish salohiyatiga ega. Ular kengroq qurol-yarog'dan foydalanishlari, shuningdek, nishonlarga uzoq masofali hujumlarni amalga oshirishi mumkin. Bundan tashqari, Su-34 ko'plab boshqariladigan o'q-dorilarni tashish va ishlatish qobiliyatiga ega, bu esa bu bombardimonchi samolyotini jahon darajasiga olib chiqadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Rossiya harbiy-havo kuchlari Su-34 maxsus bombardimonchilaridan tashqari, boshqa transport vositalarini ham oladi: Su-35S qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari, MiG-29SMT va boshqalar. Bu turdagi barcha samolyotlar, shuningdek, er nishonlariga hujum qilish qobiliyatiga ega, shuningdek, havo nishonlari ustida ishlashga qodir. Shunday qilib, yangi oldingi aviatsiya texnologiyasi taktik aviatsiyani shakllantirishga an'anaviy rus va g'arb yondashuvlarining o'ziga xos gibrididir: ixtisoslashtirilgan bombardimonchilar ham, qiruvchilar ham "quruqlik" ga hujum qilish qobiliyatiga ega.
MiG-29SMT
Oldingi aviatsiyaning sifat jihatlariga bevosita ta'sir ko'rsatadigan ikkinchi omil-o'q-dorilarni sotib olish tezligining oshishi. Yaqinda Mudofaa vazirligi, harbiy aviatsiyani rivojlantirishning so'nggi jahon tendentsiyalariga muvofiq, bunday bombalar va raketalarni erdan nishonga olishning asosiy vositasi sifatida ishlatishga qaror qildi. Albatta, hech kim qurol -yarog 'va boshqarilmaydigan raketalardan voz kechmaydi, lekin hozirda boshqariladigan tizimlarga ko'proq ustunlik beriladi.
Yangi texnologiyaning yana bir xususiyati oldingi aviatsiyaning taktik imkoniyatlariga katta ta'sir ko'rsatadi. Ko'pgina materiallardan ko'rinib turibdiki, bunday samolyotlarning deyarli barcha yangi turlari samolyotda yonilg'i quyish tizimlari bilan jihozlangan. Ularning yordami bilan yangi qiruvchilar va bombardimonchilar o'z aerodromlaridan ancha uzoq masofada ishlay oladilar. Bu xususiyatning afzalliklari amalda bir necha bor tasdiqlangan. Masalan, boshqa kuni frantsuz jangchilari Dassault Rafale, Frantsiyaning shimolida joylashgan Sen-Dizye aviabazasidan Njamene aerodromiga (Chad) uchib, yo'lda Malining Gao shahridagi dushman nishonlariga hujum qilishdi. Bir necha soat davom etgan parvoz paytida Rafali besh ming kilometrga yaqin masofani bosib o'tdi. Frantsiya Harbiy havo kuchlarining bu operatsiyasi yana bir bor oddiy haqiqatni isbotladi: to'g'ri rejalashtirish bilan, hatto oldingi aviatsiya ham jiddiy bo'linmalarga xos bo'lgan diapazonda vazifalarni bajara oladi. Ko'rinib turibdiki, Rossiya sharoitida, mamlakatning kattaligini hisobga olsak, bunday narsalar majburiy va muntazam bo'lishi kerak. Yangi samolyotlarda yonilg'i quyish tizimlarining mavjudligi bu yo'nalishda harakatlanish umidini beradi.
Nihoyat, Rossiya aviatsiyasining jangovar samaradorligini oshiruvchi oxirgi omil yangi simulyatorlar etkazib berish va uchuvchilarning parvoz vaqtining ko'payishi bilan bog'liq. Yangi, murakkab texnika ma'lum ko'nikma va ko'nikmalarni talab qiladi, ularni tegishli amaliyotsiz olish mumkin emas. Shunday qilib, Rossiya havo kuchlari uchuvchilarining o'rtacha parvoz vaqti so'nggi yillarda doimiy ravishda o'sib bormoqda va yiliga 100 soatdan oshib ketgan. Kelgusida mavjud tendentsiya davom etadi, bu ham aviatsiyaning barcha turlarining jangovar salohiyatini oshirishga yordam beradi.
Harbiy havo kuchlarini yanada rivojlantirish uchun yangi uskunalarni to'g'ridan -to'g'ri etkazib berishdan tashqari, u bilan bog'liq bir qator muammolarni hal qilish zarur. Masalan, Mudofaa vazirligi rahbariyati mavjud aerodromlarni modernizatsiya qilish bo'yicha eski rejalarini qayta ko'rib chiqmoqchi. Bundan tashqari, ushbu ob'ektlarning infratuzilmasini rivojlantirish davom ettiriladi. Shuningdek, havo kuchlarini yangilash va modernizatsiya qilishning muhim qismi aviatsiyadan foydalanish taktikasini yanada takomillashtirishdir. Bu masala qiruvchi va bombardimonchi samolyotlardan tortib maxsus samolyotlargacha yangi asbob -uskunalarni etkazib berish bilan bevosita bog'liq: razvedka, erta ogohlantirish va nazorat qilish va boshqalar. Ushbu sinflarning samolyotlari allaqachon Rossiya Harbiy -havo kuchlarida, ularning soni va sifat tarkibi doimiy ravishda takomillashib bormoqda. Shu bilan birga, mavjud A-50 AWACS yoki boshqa "maxsus uskunalar" samolyotlarining umumiy soni kerakli samolyotga to'g'ri keladi, deb aytish mumkin emas. Shunday qilib, maxsus samolyotlar allaqachon Rossiya havo kuchlarini rivojlantirishning eng ustuvor yo'nalishlaridan biri hisoblanadi.
Ko'rib turganingizdek, Rossiya harbiy -havo kuchlarining hozirgi holati bir necha yil avvalgidan ancha yaxshi. Yangi uskunalar soni asta -sekin o'sib bormoqda, bu esa butun xizmat ko'rsatish tarmog'ining imkoniyatlarini sifat jihatdan yaxshilanishiga olib keladi. Shu bilan birga, ko'plab muammolar qolmoqda. Yaqin kelajakda Mudofaa vazirligi mavjud kamchiliklarni bartaraf etish uchun mo'ljallangan bir qator dasturlarni bajarishi kerak bo'ladi, masalan, etarli miqdordagi maxsus samolyotlarning yo'qligi, boshqariladigan qurollar sohasidagi qoloqlik va boshqalar. Biroq, mudofaa xarajatlari bo'yicha e'lon qilingan rejalar shuni ko'rsatadiki, ichki havo kuchlarini rivojlantirish va takomillashtirishda eng katta muammo - mablag 'etishmasligi emas, balki rejalashtirilgan muddatlarga rioya qilish. Ammo, tajriba ko'rsatganidek, bu qurolli kuchlar bilan yuz berishi mumkin bo'lgan eng katta muammo emas.
