Kecha-kunduz-tun-biz Afrikada yuramiz
Kecha-kunduz-tun-barchasi bir xil Afrikada.
(Chang-chang-chang-chang-yurish etiklaridan!)
Urushda ta'til yo'q!
Rudyard Kipling "Chang". A. Onoshkovich-Yatsin tomonidan tarjima qilingan
G'ayrioddiy zirhli mashinalar. 17 -asrda Gollandiyalik fizik Denni Papen dunyodagi birinchi bug 'dvigatelini ixtiro qildi. Bu pistonli silindr bo'lib, u bug 'ta'sirida ko'tarilgan va atmosfera bosimi ostida tushirilgan. Keyin, 1705 yilda ingliz Tomas Nyukman va Tom Siverining vakuumli bug 'dvigatellari paydo bo'ldi. Birinchi mashinalar ko'mir konlaridan suv chiqarish uchun ishlatilgan va ular foydali bo'lgan, chunki ular ko'mir yoqiladi va daryo borligiga bog'liq emas edi.
Xo'sh, keyin ular kemalarga bug 'dvigatellarini qo'yishni boshladilar, bug' lokomotivi ixtiro qilindi, hatto bug 'omnibuslari va traktorlar ham paydo bo'ldi. Qrim urushi paytida inglizlar Sevastopol yaqinida Boydelning bug'li traktorlaridan foydalanishgan. Bundan tashqari, bu traktorning g'ildiraklari g'ayrioddiy edi: ular erga bosimini pasaytiradigan maxsus keng plitalar bilan ta'minlangan. Qayd etilishicha, traktor qishloq yo'lida soatiga 4 mil tezlikda harakatlana oladi va 60-70 tonna yukni tortib oladi.
Keyinchalik inglizlar 1898-1902 yillardagi Bur urushi paytida bunday traktorlardan foydalanish tajribasidan foydalanishgan.
Afrikada ular jiddiy muammoga duch kelishdi: ular askarlarini ichkariga etkazib berishlari kerak edi. Lekin buni piyoda qilish, R. Kipling yozganidek, juda uzoq va mashaqqatli edi. Ot transportida, ya'ni ho'kiz va aravalarda? Bundan tashqari, boshqa variant ham yo'q, chunki bunday transportlar Boer miltiqchilarining olovidan himoyasiz edi.
Shunday qilib, ular bug'li traktorni baland g'ildiraklaridagi bo'rttirma quloqlari bilan to'rt g'ildirakli aravalarni askarlar bilan tortib oladigan, ikkinchisi 127 mm dala qurolini olib yuradigan bug 'poezdlarini yaratishga qaror qilishdi.
Traktor-parovoz ham, vagonlar ham zirh bilan qoplangan edi. Qalinligi 7, 94 mm bo'lgan zirh vertikal sirtda, 6, 35 mm - gorizontalda. Ma'lum bo'lishicha, bu ingliz Li-Metford miltiqlari va nemis Mauser miltig'ining o'qlari 18 m masofadan o'tmaganligi uchun etarli bo'lgan.
Ammo vagonlarga shu qadar masofada o'ylashning hojati yo'q edi, chunki ularning devorlarida o'q otish uchun bo'shliqlar o'rnatilgan. Boerlar bunday poezdlarga hujum qilmoqchi bo'lsalar, ular to'xtab qolishdi va mashinalarning o'qlari ularga miltiq bilan o'q uzishdi, hatto pulemyotchilar ham to'pdan hujumchilarga o'q uzishdi. Bu erda hatto jasur kapitanning o'zi ham ularga qarshi nima qilishni topa olmasdi.
Albatta, bunday poezdning yo'li bo'ylab ariq qazish va uni niqob qilish mumkin bo'lardi. Biroq, ot mashqlari belkuraklarni o'zlari bilan olib ketmagan. Shunday qilib, ishchi kuchidagi yo'qotishlar ko'p marta kamaytirildi va askarlarni etkazib berish tezligi ham bir necha bor oshdi. Garchi bu "zirhli poezd" ning o'zi tezligi yuqori bo'lmagan va soatiga 3 dan 10 km gacha bo'lgan. Tabiiyki, mashinalarda konditsioner yo'q edi, lekin tomi va oxirgi devorlari ochilishi mumkin edi …
Bugungi kunda, harbiylar odatiy tanklar va zirhli transport vositalarining hech qanday aloqasi bo'lmagan shimoliy tundrada va issiq cho'l va o'rmonlarda jang qilish uchun maxsus transport vositalarini yaratish zarurligi haqida tobora ko'proq gapirishmoqda. Va bunday maxsus mashinalar bugun allaqachon paydo bo'lgan.
Qoida tariqasida, zamonaviy jangovar tundro-roverlar-bu ikki qismdan iborat bo'g'inli transport vositalari. Ular harakatlanuvchi tarzda bog'langan va uzunligi tufayli juda yuqori o'tish qobiliyatiga ega. Bugungi kunda har bir bunday avtomobil faqat bitta qurol tizimiga ega.
Ammo bunday dizaynni mukammal deb hisoblash mumkinmi va butun er usti jangovar mashinasini yanada mukammal qilish mumkinmi?
Ma'lumki, Birinchi jahon urushi paytida injener Boirot taklif qilgan zirhli tank poezdining loyihasi paydo bo'lgan. Xo'sh, tikanli simli to'siqlarni maydalash uchun "sindiruvchi" urush mashinasini ixtiro qilgan kishi.
U uchta CA.1 tankini old va orqa mashinalarda 75 mmli ikkita to'p bilan ulashni va bu "poezd" ning o'rtasiga dvigatel va elektr generatori joylashadigan "mashina" qo'yishni taklif qildi. har uch avtomobilning elektr motorlari uchun tok hosil qiladi. Bu "uchlik tank" ning krossoverlik qobiliyati va uning otish kuchi umuman misli ko'rilmagan bo'lishi mumkin edi, lekin uning narxi juda yuqori bo'lib chiqdi. Va o'sha paytda askarlarning hayoti arzon bo'lganligi sababli, harbiylar arzon seriyali tanklarni yaxshilashni xohlamadilar.
Faqat yigirmanchi asrning 60 -yillarida Amerikaning "Letourneau" kompaniyasi yuk ko'tarish quvvati 45 tonna bo'lgan uchta bo'g'inli mashinadan iborat "qor poezdini" yaratishga qaror qildi. Keyin uning sa'y-harakatlari natijasida elektr generatorlari tomonidan boshqariladigan motorli g'ildirakli 12 ta o'ziyurar platformadan iborat 450 tonnalik TC-497 avtopoyezdi paydo bo'ldi, bu esa o'z navbatida quvvati 5000 ot kuchidan oshadigan to'rtta gaz turbinasini aylantirdi. Hammasi bo'lib, avtopoyezd 56 g'ildirakda harakatlandi, ularning har biri yo'lovchi vagonidek baland edi. Xo'sh, va uning krossoverlik qobiliyati shunchaki ajoyib edi!
Hisob -kitob SSSR bilan yadroviy urushdan keyin Qo'shma Shtatlar hududidagi temir yo'l aloqasi butunlay to'xtab qolishiga, keyin aynan shunday tashuvchilar vayron bo'lgan mamlakat bo'ylab poezdlarni almashtirib, yuk tashishlariga asoslandi.
Ishlab chiquvchilar o'zining alohida modullarining barcha g'ildiraklarini qat'iy hisoblangan burchak ostida aylantira oladigan elektron tizim yordamida shunday uzun mashinani boshqarish tizimini yaratishga muvaffaq bo'lishdi. Bu shunday yo'l poezdiga nafaqat "ilon" ni aylantirib, to'siqlarni chetlab o'tishga, balki uzunligi qariyb 200 metr bo'lsa -da, aylana bo'ylab harakatlanishga imkon berdi.
TC-497 uchun na qum, na chuqur qor to'siq bo'la olmadi. Va u erda, va u erda u teng muvaffaqiyat bilan harakatlanishi mumkin edi. Faqat olti kishilik ekipaj uchun oshxona, hojatxona, kir yuvadigan dush xonasi va hatto alohida dam olish xonasi bor edi. Ammo eng muhimi, avtopoyezd dizayni modullardan iborat edi, ya'ni kerak bo'lganda unga yangi bo'limlar qo'shilishi mumkin edi.
1962 yilda Arizona cho'lidagi sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi, lekin bu juda qimmat va inqilobiy bo'lib chiqdi. Amerika harbiylariga og'ir yuk vertolyotlari qulayroq bo'lib tuyuldi. Bundan tashqari, o'sha paytda Afrikadagi qarama -qarshilik masalasi unchalik keskin emas edi. Antarktidani o'rganish hozirgi sur'atlarda ketmadi va Arktikada ham umuman "tinch" edi.
Bir so'z bilan aytganda - har safar o'z qo'shiqlari va … faqat o'z jangovar mashinalarini talab qiladi. Va o'sha paytda qimmat va foydasiz bo'lgan narsa bugun juda jozibali ko'rinadi!
Aytgancha, ikki qismli off-road avtomobillari Shvetsiyada ishlab chiqarilgan. Va bizning mamlakatimizda, 60 -yillardan boshlab, ular ustida ishlash to'xtamadi va bunday mashinalarning bir qismi xalq xo'jaligida ishlatilgan. Ammo faqat ikkita bo'lim, endi yo'q!
Keling, kuchli g'ildirakli g'ildirakli gipotetik izli jangovar transport vositasini tasavvur qilaylik. Keling, uning qanday ko'rinishini tasavvur qilishga harakat qilaylik?
Mana, uning birinchi va oxirgi modullari - bu bir -birini takrorlaydigan boshqaruv postlari, shuning uchun biz eng haqiqiy Tyanitolkayni oldik. Har bir olti g'ildirakli mashinada boshqa barcha uchastkalarni elektr energiyasi bilan ta'minlaydigan ikkita turbina generatorini o'rnatish mumkin. Uyingizda havo mudofaasi radarlari va … olti o'qli tez o'q otadigan qurilmalar bor: axir, ular qandaydir tarzda o'zlarini dushman uchuvchisiz uchuvchi qanotli raketalaridan himoya qilishlari kerakmi?!
Keyingi ikkita bo'lim turar -joy bo'lib, ularda "ilon" xizmatkorlari yashaydi. Ulardan keyin 152 mm kalibrli minora va 70 kmgacha raketalarni o'qqa tutish qobiliyatiga ega ikkita modul keladi. Ularning yonida o'q -dorilar zaxirasi bo'lgan ikkita bo'lim bor.
Yana ikkita muhim bo'lim - bu har xil maqsadli dronlar etkazib beriladigan omborlar, ular bizning poezdimiz bo'ylab marshrut bo'ylab aylana razvedka o'tkazishi mumkin, shuningdek, agar kerak bo'lsa, kamikadze vazifasini bajarishi va dushmanga hujum qilishi mumkin.. "Dvigatel g'ildiraklaridagi" askarlar uchun ikkita modul ajratilgan, ularning yonida oshxona va ovqatni saqlash uchun muzlatgichli oshxonalar, shuningdek, avtopoyezdni yangi suv bilan ta'minlash uchun bir nechta tuzsizlantirish zavodlari joylashgan. suv
Oddiy artilleriyadan tashqari, ikkita platformada Smerch tipidagi havo hujumidan mudofaa raketa tizimlari va hujumli raketa tizimlari joylashgan. Yana bir qo'mondonlik punkti va ob -havo sharoiti noqulay bo'lganligi sababli uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlatish imkonsiz bo'lgan sharoitda kashfiyot o'tkazish uchun hoverkraft uchun angar.
Hammasi bo'lib, bizda 24 bo'lim bor, ulardan 22 tasi dubl. Bundan tashqari, bizning butun er usti transportyorimiz mustahkam qurollangan bo'ladi:
- ikkita uzoq masofali raketa tizimi, - ikkita havo mudofaa raketa tizimi, - ikkita artilleriya bo'lagi, -ikkita tez otiladigan qisqa masofali qurol, - Shuningdek, u razvedka va jangovar uchuvchisiz uchar qurilmalarga ega ikkita platformaga ega bo'ladi.
Hammasi shu, "avtopoyezd" ekipajining engil shaxsiy qurollarini hisobga olmaganda. Har xil muammolarga duch kelganda, u shuningdek, kiruvchi dushman o'q -dorilarini yo'q qilish uchun mas'ul bo'lgan rezervasyon va KAZ tizimlariga ega. Aytgancha, siz 25 -platformani, o'rtada - motorli g'ildiraklar bilan, yana, ehtimol, qo'shishingiz mumkin. Bu jangovar mashina.
Umuman olganda, bu juda katta jangovar kemaning kuchi, bu faqat uzatilgan er!
Albatta, barcha platformalar bir -biri bilan ishonchli aloqani saqlab turadi va xodimlar ob -havodan qat'i nazar, bir bo'limdan boshqasiga muammosiz o'tish imkoniyatiga ega. Kasalxonaga joy ajratish va ekipajni malakali tibbiy xodimlar bilan ta'minlash kerak.
Uning kuchini oshirish oson va sodda. Masalan, yana to'rtta havo hujumidan mudofaa moslamasini yoki aytaylik, operativ-taktik raketalar uchun to'rtta konteyner tashuvchi qurilmani etkazib bering. Hatto uch o'lchovli bosib chiqarish mashinasi, shuning uchun dronlar yo'l poezdining bortida kerak bo'lganda chop etilishi mumkin, uni joylashtirish mumkin!
Keling, bir oz orzu qilaylik va qutbli va qumli rangdagi ikkita poezd va hatto aylanadigan radar antennalari bilan bo'lajak harbiy paradlardan birida Qizil maydonga qanday ketishini tasavvur qilaylik. Va ikkalasi ham cho'ziladi, cho'ziladi va cho'ziladi …
Bu tribunalarda to'plangan mehmonlar, jurnalistlar va … turli mamlakatlarning harbiy attashelarida qanday taassurot qoldirishini tasavvur qilish mumkin. Bundan tashqari, diktorning ovozi, bu mashinalar hech qanday off-roadga ahamiyat bermasligini va ular dushmanga qarshi ham, tundrada ham, eng issiq cho'lda qum tepalari orasida ham hukmronlik qilishlari mumkinligini e'lon qiladi …
Aytgancha, bugungi kunda ushbu loyihada eng muhim narsa nima?
Ha, bu juda uzun va o'ta qurolli tankni yig'ish mumkin bo'lgan barcha g'ishtlar allaqachon stokda. Hammasini bir -biriga bog'lashgina qoladi.
