Bugungi kunda Janubiy Afrika mudofaa sanoati rivojlangan mamlakat sifatida tasniflanadi. Janubiy Afrika harbiy-sanoat majmuasi turli maqsadlar uchun g'ildirakli zirhli mashinalarni ishlab chiqishda katta yutuqlarga erishdi. Bugungi kunda mamlakatda ham engil zirhli mashinalar, ham ko'p g'ildirakli MRAPlar, shuningdek, 76 mm yoki 105 mm to'plar bilan qurollangan to'liq Rooikat g'ildirakli tanklar ishlab chiqariladi. Rooikat ("Caracal") - Janubiy Afrikadagi eng mashhur jangovar mashinalardan biri.
Rooikat tarixi
Eland 90 to'pli g'ildirakli zirhli mashina (AML 245 oilasining frantsuz zirhli mashinalarining litsenziyali versiyasi) eskirgan degan tushuncha Janubiy Afrika armiyasiga 1968 yilda kelgan. Bu Namibiyada ikki yillik chegaraviy urushni talab qildi, u o'sha paytda Janubiy Afrika Respublikasining mustamlakasi bo'lgan. Janglar Eland zirhli mashinalarining yo'lsiz sharoitda manevr qilish qobiliyatining pastligi va dushman oloviga nisbatan himoyasizligini, ularning zirhlari hatto katta kalibrli pulemyotlarga ham bardosh bera olmasligini, yaqin jangda hatto miltiq kalibrlarining zirhli teshilgan o'qlarini tasdiqladi. mashina va ekipaj uchun xavf. Eland zirhining maksimal qalinligi 10 mm dan oshmagan.
Angola armiyasiga qarshi janglar, Eland 90, dushman tanklariga qarshi, Janubiy Afrika armiyasi xohlagan darajada samarali emasligini tasdiqladi. Zirhli avtomashina quroli T-34-85 tanklariga osonlikcha kirib bordi, lekin urushdan keyingi sovet ishlab chiqarishining eng ilg'or transport vositalari-T-55 va T-62 ga qarshi u etarli darajada samarali bo'lmadi. Kumulyativ snaryadlardan foydalanish nishonlarni 320 mm zirh bilan urishga imkon berdi (90 daraja burchak ostida joylashgan), lekin hamma hollarda ham tankning kirishi uning ishdan chiqishiga sabab bo'lgan. Shu bilan birga, Eland 90 zirhli mashinasida har qanday 100 mm yoki 115 mm tank qobig'ining zarbasi uning to'liq yo'q qilinishiga va ekipajning o'limiga olib kelishi kafolatlangan. Bu zamonaviy Janubiy Afrikalik Ratel zirhli mashinalariga ham tegishli. Shu bilan birga, hatto tanklar ham Janubiy Afrikaning g'ildirakli zirhli mashinalarining eng dahshatli dushmaniga aylandi va undan ham keng tarqalgan va ko'rinmas 23 mm avtomatlar-ZU-23, 23 mm chig'anoqlar Janubiy Afrikaning barcha turlariga osongina tegdi. zirhli mashinalar.
Jang qilingan tajribani sarhisob qilib, Janubiy Afrikaning harbiy rahbariyati 1974 yilda yangi g'ildirakli zirhli mashinani yaratish uchun texnik talablarni ishlab chiqdi, bu esa yangi avlod mashinasiga aylanishi kerak edi. Yangi zirhli mashinaga qo'yiladigan asosiy talablar quyidagilardan iborat edi: frontal proyeksiyada 23 millimetrlik Sovet qurollaridan o'qlardan ishonchli himoya qiladigan zirh; dizel dvigatelining mavjudligi; T-55 va T-62 tanklarini 2000 metrgacha masofadan urishga imkon beradigan 76 mmli yoki 105 mm uzunlikdagi o'qli qurolning mavjudligi; maksimal tezlik - soatiga 100 km, kruiz masofasi - 1000 km. Qolaversa, yangi zirhli mashina avvalgi modellardan o'tish qobiliyati, harakatchanligi va manevrligi bo'yicha ustun bo'lishi kerakligi alohida qayd etildi.
1976 yilga kelib, Janubiy Afrikalik dizaynerlar bo'lajak zirhli mashina uchun uchta kontseptsiyani tayyorladilar. Yangi uskunalar 1978 yilda sinovdan o'tgan, sinovlar taxminan bir yil davom etgan. Natijada Eland Rooikat nomini olgan ikkinchi kontseptsiya tanlandi. Bu jangovar transport vositasi eng yaxshi zirh bilan ajralib turardi va asosan g'ildirakli tank kontseptsiyasiga mos keladi. 1983 yilga kelib, kelajakdagi g'ildirakli Rooikat seriyali mashinasining oxirgi prototipi tayyor edi.1987 yilgacha davom etgan sinovlar Janubiy Afrika armiyasi tomonidan yangi zirhli mashinaning qabul qilinishi bilan yakunlandi. Umuman olganda, Janubiy Afrikada ketma -ket ishlab chiqarish paytida 240 ga yaqin g'ildirakli tanklar yig'ilgan.
Rooikat zirhli mashinasining dizayn xususiyatlari
Hamma Rooikat zirhli mashinalari 8x8 g'ildirak tartibiga ko'ra qurilgan, ekipaj esa 8x4 rejimiga o'tish imkoniyatiga ega. Mashinaning jangovar og'irligi juda ta'sirli bo'lib chiqdi va 28 tonnaga etadi. Uskunalar massasi va harbiylarning talablarini inobatga olgan holda, dizaynerlar to'xtatib turishga va uning omon qolishiga katta e'tibor berishdi. Zirhli mashina, hatto bir tomondan ikkita g'ildirak yo'qolsa ham, harakatlana oladi. Sinovlar paytida, mashinalardan biri oldingi g'ildiragi yo'qolgan savannada ko'p kilometrli majburiy yurishlarni amalga oshirdi, bu Rooikatning harakatchanligiga hech qanday ta'sir ko'rsatmadi.
G'ildirakli "Rooikat" tanki klassik ko'rinishga ega. Jangovar mashinaning old tomonida boshqaruv bo'linmasi, korpusning o'rtasida 360 graduslik burilishli toj bilan o'ralgan jangovar bo'linma, korpusning orqa qismida dvigatel bo'linmasi joylashgan. Jangovar bo'linma va MTOga o't o'chiruvchi avtomatik tizim o'rnatilgan, bu zirhli mashinaning jangovar sharoitda omon qolish qobiliyatini oshiradi. Korpusning old qismidagi bir hil po'latdan yasalgan zirh hatto yaqin masofadan o'qqa tutilgan 23 mmli sovet zirhli o'qlaridan ishonchli himoyani ta'minlaydi. Yon zirh avtomobilni o'q otishdan va artilleriya qobig'ining bo'laklaridan himoya qiladi. Korpusning yon tomonlarida, ikkinchi va uchinchi o'qlar orasida, zirhli mashinadan favqulodda qochish uchun mo'ljallangan lyuklar mavjud. Zirhli mashinaning pastki qismi minalardan himoyalangan. Sinovlar shuni ko'rsatadiki, ekipajning omon qolishiga Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan TM-46 tankga qarshi minalarda portlatilganda erishiladi.
Haydovchi o'rindig'i o'rtadagi jangovar mashinaning old tomonida joylashgan edi. Uning o'rindig'ining tepasida g'ildirakli tankni tark etishga imkon beradigan lyuk bor, lyukka uchta periskopik kuzatuv moslamasi o'rnatilgan. O'rnatilgan holatda, mexanik biroz ochilgan lyuk yordamida jangovar mashinani boshqarishi mumkin edi. Minora qolgan uchta ekipaj a'zosi uchun o'rindiqlarga ega. Qo'mondon 76 mm qurolning o'ng tomonida o'tiradi, uning qo'mondoni gumbazi bor, unga 8 ta sobit kuzatuv moslamasi o'rnatilgan. Qurolning chap tomonida GS-35 periskopli ko'rish lazer masofali o'lchagich bilan jihozlangan qurolchining o'rindig'i joylashgan. Ko'rish minoraning tomiga o'rnatilgan va ikkita kanalga ega (kunduzgi 8x va tungi 7x). Bundan tashqari, o'q otuvchi 5, 5x teleskopik ko'rinishga ega. Minorada yuklovchining joyi bor, shuning uchun zirhli mashinaning ekipaji to'rt kishidan iborat.
G'ildirakli zirhli mashinaning yuragi 10 silindrli turbo dvigatel bo'lib, maksimal quvvati 563 ot kuchiga ega. Dvigatel 6 pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan. Dvigatel jangovar og'irligi 28 tonnadan 120 km / soatgacha bo'lgan zirhli mashinani tezlashtirish uchun etarli kuchga ega (avtomagistralda harakatlanayotganda). Yo'l-yo'lakay haydashda maksimal harakatlanish tezligi soatiga 50 km dan oshmaydi. "Qoraqala" dizel dvigateli, uzatish va sovutish tizimi bitta agregat shaklida ishlab chiqariladi, bu yechim maydonda butun elektr stantsiyasini almashtirish jarayonini soddalashtiradi. Magistralda haydash masofasi taxminan 1000 km.
Rooikat g'ildirakli tanklarining asosiy olov kuchi OTO Breda Compact dengiz artilleriyasi moslamasining bir varianti bo'lgan 76 mm uzunlikdagi o'qli GT4 to'pi edi. Qurolning o'ziga xos xususiyati - o'q uzunligi 62 kalibr. Taqqoslash uchun, Ikkinchi Jahon Urushining eng yirik nemis tankida uzunligi 48 kalibrli, 75 mm uzunlikdagi uzun o'qli o'qi bor edi, 76 mm F-34 to'plari bilan qurollangan sovet o'ttiz to'rttasida o'q uzunligi yo'q edi. 41,5 kalibrdan yuqori. Volfram yadroli zirhli teshuvchi tukli sabotli raketalar (BOPS) ishlatilganda, 76 mm Janubiy Afrika GT4 to'pi 1500-2000 masofadagi har qanday proektsiyada T-54/55, T-62 yoki M-48 tanklariga tegishi mumkin. metr, maksimal o'q otish masofasi 3000 metr edi. Qurolni ko'rsatadigan burchaklar juda qulay va -10 dan +20 darajagacha bo'lgan.
Rooikat loyihasining taqdiri
Janubiy Afrika armiyasi uchun Rooikat g'ildirakli zirhli avtomashinasi 240 donadan iborat katta seriyada ishlab chiqarilganiga qaramay, mashina xalqaro bozorda unchalik muvaffaqiyat qozonmadi va bunday uskunalar deyarli jangovar harakatlarda qatnashmadi. 1989 yilda ishga tushirishga texnik topshiriq berilganidan beri o'tgan 15 yil ichida dunyoda ko'p narsa o'zgardi. Mintaqadagi urush tugadi va qo'shni Janubiy Afrikaning qurollanishida yanada zamonaviy va og'ir zirhli mashinalar paydo bo'ldi. Shu bilan birga, "Rooikat" zirhli mashinalari modernizatsiya qilindi va jang maydonida bunday texnikaning o'rni ham o'zgardi.
Dastlab, ular Janubiy Afrika harbiylari tomonidan dushman T-55 va T-62 tanklariga qarshi kurasha oladigan to'liq g'ildirakli g'ildirakli tanklar yoki tanklarni yo'q qiluvchilar deb hisoblanar edi. Ammo vaqt o'tishi bilan ularning jang maydonidagi o'rni faol, jangovar razvedkaga o'tdi. Ikkinchi darajali vazifa-piyodalar bo'linmalariga qarshi kurash va partizanlarga qarshi kurash. Mashina hali ham dushman chiziqlari orqasida sabotaj reydlari yoki chuqur yonboshlash uchun yaroqli, lekin dushman zirhli mashinalari bilan kurashish ancha murakkab vazifaga aylandi, ko'pincha bu shunchaki murosasiz. G'ildirakli tank sifatida, 76 mm uzunlikdagi nayzali qurolli "Rooikat" zirhli mashinalari, endi dahshatli jangovar transport vositasi bo'lib qolganda, o'sha davrning qiyinchiliklariga javob bermaydi.
Janubiy Afrikada Qoraqolni modernizatsiya qilishning ko'p variantlari bor edi, shu jumladan 105 millimetrli miltiq bilan qurollangan tankni yo'q qilish vositasini yaratish, lekin bunday model bitta nusxada qurilgan, yangi zirhli mashina topilmadi xalqaro qurol bozorida xaridorlar. 1994 yilga kelib 105 mm qurolli tank qiruvchi to'liq tayyor edi; Sovuq urushning tugashi va turli mamlakatlarning zirhli mashinalari bilan bozorning to'yinganligi (birinchi navbatda SSSR va sotsialistik lager) uning taqdiriga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Bundan tashqari, Janubiy Afrikalik muhandislar Rooikat bazasida razvedka vositalari va o'ziyurar zenit qurollarining bir nechta loyihalarini yaratdilar. Bu voqealar, shuningdek, ko'plab mamlakatlar vaqt sinovidan o'tgan (eski deyish mumkin), shuningdek, sovet ishlab chiqargan arzonroq zirhli mashinalarni afzal ko'rgan xalqaro bozorga ham yoqmadi.
Rooikatning ishlash xususiyatlari:
G'ildirak formulasi - 8x8.
Umumiy o'lchamlar: tana uzunligi - 7, 1 m (qurol bilan - 8, 2 m), kengligi - 2, 9 m, balandligi - 2, 8 m.
Jang og'irligi - 28 tonna.
Elektr stansiyasi 563 ot kuchiga ega 10 silindrli turbo dvigatel.
Maksimal tezlik - 120 km / soat (avtomagistral), 50 km / soat (qo'pol er).
Kruiz masofasi - 1000 km (katta yo'lda).
Qurol-yarog '-76 mm Denel GT4 to'pi yoki 105 mm Denel GT7 to'pi va 2x7, 62 mm avtomat.
O'q -dorilar: 48 o'q (76 mm) yoki 32 o'q (105 mm), pulemyot uchun 3000 dan ortiq o'q.
Ekipaj - 4 kishi.
