"Peresvet" sinfidagi eskadron jangovar kemalari Rossiya dengiz floti tarixida alohida o'rin tutadi. Taniqli siluetli bu baland ko'krakli go'zallar rus-yapon urushida faol ishtirok etishdi, ammo ularning taqdiri qayg'uli bo'lib chiqdi. Bu turdagi barcha uchta kemalar yo'qoldi: "Oslyabya" Tsushima bo'g'ozining pastki qismida dam oldi, "Peresvet" va "Pobeda" esa Port -Arturni bosib olgach, yaponlarga ketdi. Va shunga qaramay, "Peresvet" Rossiya imperatorlik flotiga qaytishi kerak edi, u Birinchi Jahon urushi paytida Ittifoqchilarning O'rta er dengizidagi qo'shma operatsiyalarida qatnashish uchun sotib olindi. Taqdir kemaga ikkinchi imkoniyatni berganga o'xshardi. Ammo bu sodir bo'lmadi va uning jangovar karerasi boshlanishidan oldin tugadi: "Peresvet" jangovar vazifalarni bajarishni boshlashidan oldin ham Port Said yaqinidagi nemis minalari tomonidan portlatilishi natijasida o'ldirilgan.
"Peresvets" muvaffaqiyatsiz zirhli kemalar bo'lib chiqdi, deb ishoniladi: eskadron jangovar kreyserlari va kreyserlari o'rtasida oraliq pozitsiyani egallab, bu kemalar na boshqasiga aylandi. Ushbu maqolalar turkumida biz bu fikrni shubha ostiga qo'ymaymiz, lekin qanday qilib o'z davri uchun juda muvaffaqiyatli bo'lgan mamlakat (va yotqizish paytida - va bitta) qanday bo'lganini aniqlashga harakat qilamiz. "Poltava" tipidagi jangovar kemalar to'satdan qoqilib, "sichqon emas, qurbaqa emas, noma'lum hayvon" ni yaratdilar. Ma'lumki, "Peresvet" loyihasiga Buyuk Britaniyaning "Centurion" sinfining 2 -darajali va keyinchalik qurilgan "Rinaun" jangovar kemalari katta ta'sir ko'rsatdi. Dengiz vazirligi rahbariyati eskadron jangovar kemasi uchun namuna qilib olgani qanday sodir bo'ldi, ya'ni. potentsial ravishda flotdagi eng qudratli, yengil va zamonaviy inglizlarning 1 -sinf jangovar kemalaridan pastroqmi?
"Peresvet" sinfidagi jangovar kema tarixini tushunish uchun, ularning dizayn xususiyatlarini, ular ishlab chiqilgan paytda mavjud bo'lgan flotning o'rni va vazifalari haqidagi g'oyalar bilan bog'lash kerak. Qizig'i shundaki, hurmatli mualliflarning monografiyalari R. M. Melnikov, V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov, umuman olganda, bu masala bo'yicha barcha kerakli ma'lumotlarni beradi va diqqatli o'quvchi, ham ichki, ham chet el harbiy -dengiz floti tarixi bilan tanish, o'zi uchun barcha kerakli xulosalarni chiqarishi mumkin bo'ladi. Ammo shunga qaramay, hurmatli ustalar o'quvchilarning e'tiborini bu jihatga qaratmagan, lekin biz uni iloji boricha to'liq ochib berishga harakat qilamiz (albatta, maqola formati uchun imkon qadar).
Buning uchun biz 1881 yilga qaytishimiz kerak bo'ladi, o'sha paytda Buyuk Gertsog Aleksey Aleksandrovich boshchiligida maxsus yig'ilish tashkil etilgan (o'sha "Eng og'ir go'shtning etti kilosi", garchi insof bilan aytish kerakki. yillar u hali kerakli vaznga ega bo'lmagan) maxsus yig'ilish tashkil etilgan. Bo'lajak general-admiraldan tashqari (Aleksey Aleksandrovich bu lavozimni 2 yildan keyin oladi), bu yig'inda urush vaziri va tashqi ishlar vaziri, shuningdek, dengiz vazirligi menejeri ham bor edi. Bu eng hurmatli yig'ilishning vazifasi bitta edi: Rossiya imperiyasining harbiy va siyosiy talablariga muvofiq, dengiz flotining rivojlanishini aniqlash.
Qora dengiz floti asosiy tashvish sifatida e'tirof etildi; qolgan flotlar faqat ikkinchi darajali harakatga o'tishi kerak edi. Ammo Qora dengiz yopiq havzada edi va flotga faqat shu teatrga xos vazifalar yuklatilgan edi: u turk harbiy -dengiz kuchlariga qaraganda ancha kuchliroq bo'lishi va nafaqat dengizda hukmronlikni ta'minlay olishi, balki qo'nishni kuzatib borishi va qo'llab -quvvatlashi kerak edi. Bosfor og'zini egallab, qirg'oqlarida mustahkam o'rnashadigan 30 ming kishi. Rossiya imperiyasi rahbariyati Turkiya qulaydigan kun yaqin deb hisobladi va bo'g'ozni olishni xohladi - bu Qora dengiz floti qurilishining leytmotiviga aylandi.
Boltiq floti bilan hamma narsa aniq bo'lib tuyuldi:
"Boltiq flotining asosiy vazifasi, uni Finlyandiya ko'rfazining muzlamaydigan qismlarida ishonchli tayanchlar bilan ta'minlab, xuddi shu dengiz yuvgan boshqa kuchlar flotlari bilan taqqoslaganda, ustuvor ahamiyatga ega bo'lishdir".
Tinch okean flotining vazifalari juda qiziq edi. Bir tomondan, "qirg'oqning eng muhim nuqtalarini" himoya qilish uchun hech qanday dengiz floti kerak emasligi tan olindi va bunga erishish mumkin edi.
"… faqat muhandislik va artilleriya vositalari va mina maydonlari bilan va faqat shu nuqtalar orasidagi aloqani ta'minlash uchun, shuningdek razvedka xizmati uchun juda ishonchli kemalardan iborat kichik harbiy flotilya bo'lishi kerakdek tuyuladi".
Shu maqsadda, Sibir flotiliyasini boshqa kuchlarning dengiz kuchlari bilan mustaqil kurashishga qodir kuchga aylantirishga urinmasdan, uni kengaytirish va kengaytirish kerak edi. Ammo, yuqorida aytilganlardan, maxsus yig'ilish Uzoq Sharqda dengiz kuchidan foydalanishdan bosh tortdi, degan xulosaga kelmaydi, biroq, bu kuchlar evropalik yoki osiyolik kim bilan jang qilishiga qarab, tarkibi bo'yicha tubdan farq qilishi kerak edi. kuch:
"… Xitoy yoki Yaponiya bilan alohida to'qnashuvlar sodir bo'lgan taqdirda, Evropa davlatlari bilan tinch munosabatlar o'rnatilsa, Boltiqbo'yi va Qora dengiz flotidan eskadron Tinch okeani suvlariga yuboriladi. Umumiy manfaatlarni, siyosiy va tijorat manfaatlarini himoya qilish uchun, Rossiyaning Tinch okeanida etarli miqdordagi kreyserlari bo'lishi kerak, ular Evropa davlatlari bilan to'qnashuv sodir bo'lgan taqdirda, ularning savdo kemalariga, omborlariga va koloniyalariga hujum qilib savdoga jiddiy tahdid solishi mumkin."
Shunday qilib, maxsus yig'ilish xulosalariga ko'ra, Rossiya Imperator flotining ehtiyojlari quyidagicha ko'rinardi: Qora dengizda - Turkiyada hukmronlik qilish va bo'g'ozlarni egallash uchun, Tinch okeanida - kruiz kuchlari harakat qilish uchun. okeanda Evropa kuchlarining aloqalariga qarshi, Boltiq dengizida dengiz kuchlarini qurish kerak edi, shunda u nemis va shved harbiy -dengiz kuchlarining birlashgan kuchlaridan ustun turishi mumkin edi, bu esa dengizda ustunlikni kafolatladi. bu mamlakatlardan biri bilan ziddiyat. Bundan tashqari, Boltiq floti har qanday vaqtda zirhli kemalar ekspeditsion korpusini Tinch okeaniga yoki imperator yoqtirgan boshqa joyga yuborish uchun ajratishi kerak edi:
"Boltiqbo'yi floti, agar kerak bo'lsa, uzoq suvlarga jo'natish uchun yaroqli va toifalarga bo'linmasdan, jangovar kemalardan iborat bo'lishi kerak."
Savolning bunday shakllanishi flotdan foydalanishda aniq yangilik edi. Gap shundaki, o'sha yillardagi jangovar kemalar, umuman olganda, okeanda xizmat qilish uchun mo'ljallanmagan edi, garchi ular dengiz to'lqiniga cho'kib ketmaslik uchun etarli darajada dengizga yaroqliligiga ega edilar. Xuddi shu Britaniya, Hind yoki Tinch okeanidagi jangovar kemalaridan foydalanishni umuman nazarda tutmagan - ularga Evropani yuvayotgan dengizlarda hukmronlik qilish kerak edi va aloqalarni himoya qilish ko'plab kreyserlarga ishonib topshirilgan edi. Shu sababli, Uzoq Sharqqa borib, u erda xizmat qilishi kerak bo'lgan jangovar kemalarni qurish to'g'risidagi qaror yangi narsaga o'xshardi.
Bundan tashqari, maxsus uchrashuv Boltiqbo'yi kemalari uchun raqiblarni oldindan belgilab qo'ydi. Boltiqbo'yida ular Germaniya va Shvetsiya flotlari, Uzoq Sharqda - Xitoy va Yaponiya kemalari bo'lishi kerak edi. Albatta, Vladivostokda joylashgan va u erdan Angliyaning (yoki boshqa Evropa mamlakatlarining) dengiz aloqalariga tahdid solishi kerak bo'lgan kruiz floti Boltiq bo'yida ham qurilishi kerak.
Filo vazifalari aniqlangandan so'ng, dengiz vazirligi mutaxassislari bu vazifalarni hal qilish uchun zarur bo'lgan kuchlarni hisoblab chiqdilar. Bu hisob -kitoblarga ko'ra, Boltiq floti kemalariga (shu jumladan Tinch okeani kreyserlariga) bo'lgan umumiy ehtiyoj quyidagicha edi:
Jangovar kemalar - 18 dona.
1 -darajali kreyserlar - 9 dona.
2 -darajali kreyserlar - 21 dona.
Qurolli qayiqlar - 20 dona.
Vayronkorlar - 100 dona.
Bundan tashqari, Sibir flotiliyasi uchun 8 ta qurolli qayiq va 12 ta esminets qurish kerak edi.
Bu harbiy kemasozlik dasturi o'sha paytda hukmronlik qilgan Aleksandr III tomonidan ma'qullangan va uning tarkibiga turli vazirliklar vakillari kirgan maxsus komissiya taqdim etilgan. Komissiya shunday xulosaga keldi:
"Haqiqiy xarajatlar davlat uchun juda og'ir bo'lsa -da, lekin bu zarur deb tan olingan"
lekin
"Dasturni amalga oshirish 20 yil ichida amalga oshirilishi kerak, chunki qisqa muddat davlat xazinasi kuchidan tashqarida".
1881 yildagi Rossiya kemasozlik dasturi haqida nima deya olasiz? Biz Qora dengiz teatrini batafsil tahlil qilmaymiz, chunki bu maqola mavzusiga taalluqli emas, balki Boltiqbo'yi va Tinch okeani … Albatta, flotni rejalashtirishning o'zi juda to'g'ri ko'rinadi - dengiz va harbiy vazirlar Ichki ishlar vaziri bilan birgalikda potentsial dushman aniqlanadi, dengiz vazirligi kemalarga bo'lgan ehtiyojni aniqlaydi, keyin boshqa vazirliklar ishtirokidagi komissiya mamlakatning qancha ish qila olishini hal qiladi.
Shu bilan birga, Rossiya imperiyasi okeanlarda hukmronlikni da'vo qilmaganiga, rivojlanishning o'sha bosqichida bunday vazifa uning kuchidan tashqarida ekanligini aniq anglaganiga e'tibor qaratiladi. Biroq, Rossiya okean flotidan butunlay voz kechishni xohlamadi - unga, birinchi navbatda, texnik jihatdan rivojlangan mamlakatlarga ta'sir ko'rsatadigan siyosiy vosita sifatida kerak edi. Harbiy jihatdan, Rossiya imperiyasi Boltiq dengizidagi qirg'oqlarini himoya qilishi kerak edi, bundan tashqari u Boltiqbo'yi va Osiyoda hukmronlikni xohlardi: lekin bu, albatta, faqat birinchi darajali dengiz flotining aralashuvisiz. kuchlar - Angliya yoki Frantsiya.
Va bu talablar xavfli dualizmga olib keladi: frantsuzlar yoki inglizlar bilan umumiy jangda raqobatlasha oladigan flot qurishga umid qilmay, balki okeanlarda "kuch proektsiyasini" amalga oshirishni istab, Rossiya faqat ko'plab kruizlarni qurishi kerak edi. eskadronlar. Biroq, kreyserlar Boltiq bo'yida hukmronlikni ta'minlay olmaydilar - buning uchun jangovar kemalar kerak. Shunga ko'ra, Rossiya imperiyasi, aslida, butunlay boshqacha maqsadli ikkita flot - qirg'oqlarni himoya qilish uchun zirhli va okean sayohatini qurishi kerak edi. Ammo jahon sanoatining etakchisi bo'lmagan mamlakat o'z zimmasiga yuklangan vazifalarni hal qilish uchun etarlicha katta hajmdagi flotlarni yaratishi mumkinmi?
Keyingi voqealar aniq ko'rsatdiki, 1881 yil kema qurish dasturi juda shuhratparast bo'lib chiqdi va Rossiya imperiyasining imkoniyatlariga mos kelmadi. Shuning uchun, 1885 yilda, 1881 yilgi dastur deyarli ikki barobarga qisqardi - endi u faqat qurilishi kerak edi:
Jangovar kemalar - 9 dona.
1 -darajali kreyserlar - 4 dona.
2 -darajali kreyserlar - 9 dona.
Qurolli qayiqlar - 11 dona.
Vayronkorlar va qarshi qirg'inchilar - 50 dona.
Bundan tashqari, to'satdan ma'lum bo'ldiki, unchalik ko'p hukmronlikka emas, balki hech bo'lmaganda Boltiqbo'yidagi nemis floti bilan tenglikka erishish uchun, avval taxmin qilinganidan ko'ra ko'proq harakat qilish kerak bo'ladi.1890 -yillarning birinchi yarmida Boltiq flotiga qo'shilgan yagona jangovar kemalar ikkita kater edi: "Imperator Nikolay I" va "Imperator Aleksandr II" va o'ta muvaffaqiyatsiz "Gangut".
"Gangut" jangovar kemasi, 1890 yil
Shu bilan birga, 1890 yildan 1895 yilgacha bo'lgan davrda nemis floti "Zigfrid" tipidagi 6 ta qirg'oq mudofaa kemasi va "Brandenburg" tipidagi 4 ta eskadron jangovar kemasi bilan to'ldirildi - va Kayzer bu erda to'xtab qolmoqchi emas edi.
Muammo shundaki, o'sha paytda kuchli sanoati bo'lgan Germaniya to'satdan o'ziga munosib dengiz flotini qurmoqchi bo'lgan. Albatta, u Rossiya imperiyasidan kam bo'lmagan imkoniyatlarga ega edi, garchi Germaniya butun flotini qirg'oqlaridan ushlab turishi va kerak bo'lganda Boltiqbo'yiga yuborishi mumkin edi. Boshqa tomondan, Rossiya qudratli Qora dengiz flotini izolyatsiya qilingan dengiz teatrida qurishga va saqlab turishga majbur bo'ldi va Germaniya bilan urush bo'lgan taqdirda, u qutqarish qiyin bo'lardi.
Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, Germaniyaning quruqlikdagi "dengiz chizig'ini" 1881 yilda, 20 yillik kemasozlik dasturi yaratilayotganda, bashorat qilish qiyin edi, lekin hozir Rossiya imperiyasi shunday vaziyatga tushib qoldi. hukmronlik uchun juda ko'p, lekin hech bo'lmaganda Boltiqbo'yi tengligi uchun oldindan rejalashtirilganidan ko'ra ko'proq harakat qilish kerak edi. Ammo 1881 yilgi dastur Rossiyadan kuchidan tashqari bosh tortdi!
Shunga qaramay, Rossiya imperiyasi rahbariyati Boltiqbo'yida munosib muvozanatni ta'minlash tashqi siyosatni qo'llab -quvvatlash uchun kreyserlar otryadlarini qurishdan ko'ra muhimroq ish deb bildi, shuning uchun jangovar kema qurilishi ustuvor vazifa bo'ldi. "Boltiq flotini jadal rivojlantirish dasturi" 1890-1895 yillarda 10 ta jangovar kema, 3 ta zirhli kreyser, 3 ta qurolli qayiq va 50 ta esminetsni qurishi kerak edi. Ammo bu ham muvaffaqiyatsizlikka uchradi: bu davrda atigi 4 ta jangovar kema (Buyuk Sisoy va Poltava tipidagi uchta kema), Ushakov tipidagi uchta qirg'oq mudofaa kemasi (qurolli qayiq o'rniga), Rurik zirhli kreyseri va 28 ta joylashtirildi. qiruvchilar.
Shunday qilib, 1881-1894 yillarda. Harbiy va siyosiy ehtiyoj Rossiya imperiyasini ikkita flot - zirhli va kreyser qurishga majbur qildi. Ammo bu amaliyot shuni ko'rsatdiki, na jangovar kreyserlar, na kreyserlar etarli miqdorda qurilishi mumkin emas edi va rus flotidagi ushbu toifadagi kemalar uchun juda xilma -xil talablar ularni bir -birini almashtirishga imkon bermadi. Masalan, "Rurik" zirhli kreyseri okean aloqalarida ishlash uchun juda moslashtirilgan ajoyib okean reydchisi edi. Biroq, uning narxi "Poltava" sinfidagi jangovar kemalarnikidan oshib ketdi, "Rurik" esa safdagi jang uchun mutlaqo foydasiz edi. "Rurik" o'rniga boshqa narsa qurish mumkin, masalan, "Poltava" sinfining to'rtinchi jangovar kemasi. Bu turdagi kemalar har qanday nemis jangovar kemasiga qarshi ajoyib ko'rinishga ega bo'lardi, lekin Poltava o'z qirg'oqlaridan uzoqda joylashgan korse operatsiyalari uchun umuman yaroqsiz edi.
Natijada, 1894 yilga yaqin, juda yoqimsiz vaziyat yuzaga keldi: Boltiq flotini qurishga katta mablag 'sarflandi (albatta Rossiya imperiyasi standartlari bo'yicha), lekin shu bilan birga flot hukmronlik qila olmadi. Boltiq dengizi (buning uchun jangovar kemalar etarli emas edi) yoki okeanda keng ko'lamli operatsiyalar o'tkazish (chunki kreyserlar etarli emas edi), ya'ni. flot, aslida yaratilgan vazifalarning hech biri bajarilmagan. Albatta, bu holat chidab bo'lmas edi, lekin qanday variantlar bor edi?
Qo'shimcha mablag 'olish uchun hech qanday joy yo'q edi, Boltiqbo'yi mudofaasidan voz kechish yoki okeandagi kruiz operatsiyalaridan voz kechish aql bovar qilmas edi … Demak, qolganlari zirhli kreyserning fazilatlarini birlashtiradigan kemani loyihalash edi. -chavandoz, "Rurik" va "Poltava" kabi eskadron jangovar kemasi …Va nemis flotining jangovar kemalariga qarshi tura oladigan, lekin shu bilan birga Britaniya aloqalarini buzishi mumkin bo'lgan kemalarni qurishni boshlash.
Mubolag'a: siz, albatta, "Poltava" tipidagi 5 ta kema va "Rurik" tipidagi 5 ta kreyserni yaratishingiz mumkin, lekin birinchisi Germaniyaga, ikkinchisi Angliyaga qarshi etarli bo'lmaydi. Ammo agar buning o'rniga Germaniyaga ham, Angliyaga ham qarshi tura oladigan 10 ta kreyser kreyseri qurilgan bo'lsa, unda masala butunlay boshqacha bo'ladi - xuddi shu moliyaviy xarajatlar bilan. Shuning uchun, ajablanarli joyi yo'q, 1894 yilda dengiz vazirligining boshlig'i admiral N. M. Chixachev MTKdan dizayn loyihasini yaratishni talab qildi
"… kuchli zamonaviy jangovar kema, aksincha zirhli kreyser."
Shunday qilib, biz "kreyser-kreyser" g'oyasi to'la-to'kis ko'rfazdan chiqmaganini, admiralning injiqligi emasligini ko'ramiz. Aksincha, cheklangan moliyalashtirish sharoitida, bu turdagi kemalarni yaratish, aslida Boltiq floti oldiga qo'yilgan maqsadlarga erishishning yagona yo'li bo'lib qoldi.
Ammo baribir, nima uchun 2 -darajali ingliz jangovar kemasi mos yozuvlar nuqtasi sifatida olingan? Bu savolga javob bir qarashda ko'rinadiganidan ancha sodda va buning uchun Buyuk Britaniya va Germaniya kemasozlik dasturlarining xususiyatlarini esga olish lozim.
Dengiz kommunikatsiyalari urushi uchun Rossiya imperiyasi o'ziga xos zirhli kreyser turini yaratdi, bunda jangovar fazilatlari kruiz uchun qurbon qilindi. Shunga qaramay, ular o'sha yoshdagi ko'plab xorijiy kreyserlar uchun etarlicha dahshatli raqib bo'lib qolishdi. Bular "Vladimir Monomax" va "Dmitriy Donskoy", "Azov xotirasi" va "Rurik" edi.
Inglizlar zirhli kreyserlar ham qurdilar, lekin ularning ikkita seriyasi 1885-1890 yillarda xizmatga kirdi. (biz "Imperiallar" va "Orlando" haqida gapirayapmiz) shunchalik muvaffaqiyatsiz edilarki, ular ingliz dengizchilarini bu toifadagi kemalarda hafsalasini pir qildi. Kelajakda Qirollik dengiz floti zirhli kreyserlardan uzoq vaqt voz kechdi, bu Admiralti ishonganidek, ingliz savdo yo'llarini rus bosqinlaridan yaxshi himoya qilishi mumkin edi. Ammo, shunga qaramay, ingliz admirallari faqat zirhli kreyserlarga dushman zirhli kreyserlariga qarshilik ko'rsatishi mumkin bo'lgan vaziyatdan qoniqish hosil qila olmadi, bundan tashqari, Britaniya Osiyodagi manfaatlarini buzishni xohlamadi. Inglizlar xitoy yoki yapon flotidan jiddiy qo'rqishgani uchun emas (biz 1890 yil haqida gapirayapmiz), lekin baribir o'sha Xitoyni "o'qitish" uchun quruqlik qal'alarini bostirishga qodir kemalar bo'lishi kerak edi va zirhli kreyserlar bu maqsadlar uchun unchalik mos emas. Shunday qilib, inglizlar 1890 yilda "Senturion" tipidagi 2 -sinf jangovar kemalarini o'rnatdilar. Osiyoda xizmat qilish uchun mo'ljallangan, ular jangovar kuchlari bilan Rossiyaning har qanday zirhli kreyseri va Osiyo flotining har qanday kemasidan ustun bo'lishdi, shu bilan birga ular Xitoyning yirik daryolari og'ziga kirishga ruxsat berdi. Keyin inglizlar bundan ham mukammal "Rinaun" ni qo'yishdi.
Shunga ko'ra, Tinch okeani va Hind okeani suvlarida ayg'oqchilar rus kreyserlari duch kelishi mumkin bo'lgan maksimal jangovar kuchni anglatishi kerak edi. Nemis flotiga kelsak, uning rivojlanish yo'llari ham juda noaniq va noaniq ko'rinardi. Nemislar dengizda mustahkamlanishga qaror qilishgandan so'ng, ular o'sha paytda "Zigfrid" tipidagi sakkizta qirg'oq mudofaa kemalarining ulkan seriyasini qurdilar, ammo jangovar nuqtai nazardan, bu juda o'rtacha kemalar edi. Va 4 100-4300 tonnagacha bo'lgan joyni qancha sig'dirish mumkin? 240 mm va o'n ikkita 88 mm qurollar qayiqda ajoyib ko'rinishga ega bo'lar edi, lekin jangovar kema uchun bunday qurol tarkibi mos emas edi. Rezervasyon yomon emas edi (240 mm gacha kamargacha), lekin … aslida "hatto bitta tayoq, bitta trubka, bitta qurol - bitta tushunmovchilik" "Gangut" ularning fonida o'ta dahshatli odamga o'xshardi, agar buni eslamasangiz " Gangut "bitta, Zigfridlar esa sakkiz edi. Nemis jangovar kemalarining navbatdagi seriyasi oldinga siljishdek muhim qadam bo'lib tuyuldi: Brandenburg sinfidagi to'rtta kemaning hajmi ancha katta (10 ming tonnadan ortiq), 17 tugun tezligi va 400 mm zirhli kamar.
Shubhasiz, nemis kemasozlari jahon qurol-yarog 'ishlab chiqarish tajribasini e'tiborsiz qoldirib, o'zlarining milliy yo'llarini faqat o'zlariga, faqat o'zlariga va ko'zga tashlanadigan maqsad sari intishar edi: nemis kemalarining qurollanishi boshqa hech narsaga o'xshamasdi. Asosiy kalibr ikki xil turdagi 280 mm o'lchamdagi oltita quroldan iborat edi. Ularning hammasi bir tomondan o'q otishi mumkin edi, shuning uchun ular boshqa kuchlarning jangovar kema artilleriyasidan yaxshi farq qilar edilar, ularning aksariyati bortda faqat 3-4 ta katta to'p bilan (odatda atigi to'rtta) o'q otishi mumkin edi, lekin bu oxir edi. eng yangi nemis jangovar kemalarining olov kuchi - 105 mmli sakkizta to'p, chiziqli jangda deyarli foydasiz edi. Ushbu maqola muallifi Dengiz vazirligi Germaniyada yangi qurilgan kemalarning xususiyatlari haqida bilganmi yoki yo'qmi haqida ma'lumotga ega emas, lekin nemis flotining umumiy rivojlanishiga qarab, kelajakda nemislar jangovar kema qurishadi deb taxmin qilish mumkin., kimning olov kuchi 1 -chi emas, balki 2 -sinf jangovar kemalariga teng.
Bu, aslida, nima uchun Rinaunani rus "jangovar kreyserlari" uchun mos yozuvlar nuqtasi sifatida qabul qilinganiga javobdir. Hech kim Boltiq flotiga Angliya yoki Frantsiyaning 1 -toifali jangovar kema eskadronlariga qarshilik ko'rsatish vazifasini qo'ymagan. Agar ular Boltiq dengizida paydo bo'lganida, u faqat yordamchi kuch sifatida kemalarni o'z ichiga olgan quruqlikdagi istehkomlarni himoya qilishi kerak edi va okean aloqalarida bunday jangovar kemalarni umuman kutishning hojati yo'q edi - ular buning uchun yaratilmagan. Shuning uchun, "kema-kreyserlar" ga dunyoning etakchi kuchlarining birinchi darajali jangovar kemalariga teng keladigan jangovar kuch bilan ta'minlashga shoshilinch ehtiyoj yo'q edi. Rossiyaning eng yangi kemalarini jangovar fazilatlari bo'yicha Britaniyaning ikkinchi darajali jangovar kemalaridan ustun qo'yish va eng yangi nemis kemalaridan kam bo'lmaslik etarli bo'lardi.
Bundan tashqari, rus "kreyser-kreyseri" jangovar va kreyserlik qobiliyatlari o'rtasida murosaga kelishi kerak edi, chunki uning narxi an'anaviy jangovar kemadan oshmasligi kerak edi, lekin bundan ham kamroq bo'lsa yaxshi bo'lardi, chunki narsalar eng yaxshi emas edi. Rossiya imperiyasining pullari ….
Yuqoridagi sabablarning barchasi juda mantiqiy ko'rinadi va go'yo ular g'ayrioddiy, lekin o'ziga xos tarzda qiziqarli va juda muvozanatli kemalarni yaratishga olib kelishi kerak edi. Lekin keyin nima bo'ldi?
