Suv osti kemalariga qarshi patrul samolyotlari dengiz aviatsiyasining muhim elementi hisoblanadi. Maxsus qidiruv uskunalari va qurollari bo'lgan har xil turdagi transport vositalari patrullik qilishi, dushman suv osti kemalarini qidirishi va kerak bo'lganda ularga hujum qilishi kerak. Rossiya dengiz aviatsiyasi tarkibidagi suv osti kemalariga qarshi samolyotlarning mavjud guruhlanishi endi talablarga to'liq javob bermaydi va shuning uchun mavjud uskunalar modernizatsiya qilinmoqda. Bundan tashqari, aviatsiya sanoati yangi dizaynlarni ishlab chiqmoqda.
Ma'lum ma'lumotlarga ko'ra, hozirda Rossiya dengiz flotida bir qancha turdagi suv osti kemalariga qarshi samolyotlar bilan qurollangan bir nechta bo'linmalar mavjud. Shunday qilib, Xalqaro strategik tadqiqotlar institutining o'tgan yilgi "Harbiy balansi" ma'lumotnomasida Il-38 samolyotlari boshqariladigan uchta eskadron borligi ko'rsatilgan. Yana ikkita eskadron Tu-142 mashinasini boshqaradi. Shuningdek, bo'linmalardan biri Be-12 rusumli bir necha suv osti kemalariga qarshi amfibiya samolyotlarini boshqarishda davom etmoqda.
Dengiz aviatsiya bazasida Il-38N yangilandi
Xuddi shu qo'llanmada Rossiyaning suv osti kemalariga qarshi samolyotlar soni to'g'risida quyidagi ma'lumotlar berilgan. Filoda 16 ta Il-38 samolyoti va 6 ta Il-38N modernizatsiya qilinganligi ko'rsatilgan. Har xil modifikatsiyali Tu-142 samolyotlari soni 22 dona aniqlandi. Uchta Be-12 samolyotining mavjudligi ham aytib o'tilgan. Hammasi bo'lib, xorijiy hisob-kitoblarga ko'ra, o'tgan yilning boshida Rossiya suv osti kemalariga qarshi aviatsiyasida maxsus texnika va qurolga ega ellikdan kam samolyot bor edi. Shuni ta'kidlash kerakki, mahalliy manbalardan olingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, ko'proq samolyotlar soni - kamida 80 dona.
Il-38 haqida qisqa hikoya
Boshqa manbalarga ko'ra, Rossiya flotida ko'p sonli Il-38 samolyotlari bor. Yaqin vaqtgacha dengiz aviatsiyasi asosiy konfiguratsiyada taxminan 50-55 ta mashinaga ega edi. Bunday mashinalarning muhim qismi xizmat ko'rsatishda davom etmoqda, ammo samolyotlarning ma'lum bir qismi modernizatsiya qilingan va hozirda yuqori ko'rsatkichlarga ega, shuningdek, jangovar vazifalarni hal qilishda salohiyati oshgan.
Shuni ta'kidlash kerakki, Il-38 samolyotlarini modernizatsiya qilish loyihasini ishlab chiqish o'tgan asrning saksoninchi yillarida boshlangan. "Novella" kodli loyiha doirasida ba'zi ishlar olib borildi, lekin tez orada suv osti kemalariga qarshi yangi kompleks kelajaksiz qoldi. Iqtisodiy muammolar tufayli Rossiya floti yangi samolyot qurishga yoki istiqbolli loyiha uchun mavjud uskunalarni modernizatsiya qilishga buyurtma bera olmadi.
Biroq tez orada boshqa xaridor topildi. Hindiston harbiy-dengiz floti Il-38ni modernizatsiya qilishga qiziqdi. Shartnoma imzolandi, unga ko'ra, oltita hind samolyoti Il-38SD versiyasiga ko'tarildi (Sea Dragon-bort uskunalari yangilangan majmuasining nomi).
Faqat 2000-yillarning oxirida Rossiya harbiy rahbariyati suv osti kemalariga qarshi samolyotlarni modernizatsiya qilish bo'yicha yangi loyihaga qiziqish uyg'otdi. Bu Il-38N (Novella) holatiga mavjud samolyotlarni ketma-ket modernizatsiya qilish buyrug'ining paydo bo'lishiga olib keldi. 2015 yilga kelib, mavjud 5 ta mashinani ta'mirlash va yangilash mumkin edi va ishlar davom etmoqda. Yangilangan samolyotlar har yili etkazib beriladi.
Avvalroq, mavjud tartib bo'yicha, o'n yil oxiriga kelib, dengiz aviatsiyasi 28 ta modernizatsiya qilingan Il-38Nni olishi kerakligi aytilgan edi. So'nggi yillarda rejalar o'zgardi. Endi 30 ga yaqin mavjud samolyotlar kutilmoqda, ammo bunday buyurtma bo'yicha ishlar 2025 yilgacha davom etadi. Qanday bo'lmasin, yaqin kelajakda xizmatda bo'lgan Il-38-ning katta qismi texnik tayyorgarligi tiklanishi bilan ta'mirdan chiqariladi, shuningdek, yangi uskunalarga ega bo'ladi.
"N" harfi bilan loyihaga muvofiq Il-38 samolyotlarini modernizatsiya qilishning mohiyati "Berkut-38" qidiruv va ko'rish kompleksini "Novella-P-38" yangi tizimiga almashtirishdan iborat. Ikkinchisiga faqat zamonaviy komponentlar kiradi, bu esa aniq natijalarga olib keladi. Il-38N loyihasini ishlab chiquvchilarning so'zlariga ko'ra, yangi qidirish va ko'rish tizimi suv osti kemalarini qidirishda samolyot ishini to'rt baravar oshirish imkonini beradi. Bundan tashqari, bort uskunasining asosiy xususiyatlari takomillashtirildi, bu esa asosiy vazifalarni hal qilishga ta'sir qiladi.
Il-38 ta'mirlash va modernizatsiya qilishdan oldin
Il-38N samolyotining o'ziga xos xususiyati-boshqa funktsiyalar paydo bo'lganda yoki takomillashganda, suv osti kemalariga qarshi qobiliyatini saqlab qolish. Shunday qilib, bosqichma -bosqich antenna majmuasi bo'lgan radar stantsiyasining mavjudligi er usti yoki havo nishonlarini qidirish va kuzatish imkonini beradi. Katta sirtli kemalarni 320 kmgacha, samolyotlarni 90 kmgacha masofada ko'rish mumkin. Avtomatlashtirish bir vaqtning o'zida 32 ta nishonni kuzatishga qodir. Shuni ta'kidlash kerakki, Novella-P-38 kompleksining radar stantsiyasi modernizatsiya qilingan samolyotlarning eng ko'zga ko'ringan yangilikidir. Uning antennalari korpus tomida joylashgan ko'pburchak korpusda joylashgan.
Modernizatsiya qilinganidan so'ng, samolyot turli sinf va turdagi sonar shamshirlardan foydalanish qobiliyatini saqlab qoladi. Il-38N oldiga qo'yilgan vazifaga qarab, har xil torpedalar va suv osti kemalariga qarshi bomba tashishga qodir, ham erkin tushadi, ham tuzatiladi. Yukning umumiy massasi 5 tonnagacha.
Il-38 samolyotlarini modernizatsiya qilish dasturi davom etmoqda va o'z samarasini bermoqda. Shunday qilib, o'tgan yilning iyul oyida Rossiya harbiy-dengiz kuchlari harbiy-dengiz aviatsiyasi boshlig'i general-mayor Igor Kojinning aytishicha, o'sha paytga qadar Il-38 flotining 60 foizi chuqur modernizatsiya qilingan.
Suv osti kemalariga qarshi "Ayiqlar"
Rossiya dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi aviatsiyasining muhim elementi-Tu-142 oilasining turli modifikatsiyasidagi samolyotlari. Tu-142MR va Tu-142M3-dan o'ttizdan kam modifikatsiyalari ishlamoqda. Ushbu turdagi samolyotlar suv osti kemalarini qidirishda ishlatiladigan katta miqdordagi maxsus uskunalar bilan jihozlangan. Buning uchun bort qurilmalari va tushgan sonar shamshirlar ishlatiladi. Suv osti kemalari bilan aloqa o'rnatishga qodir bo'lgan Tu-142MR samolyotining o'ziga xos xususiyati 8600 m uzunlikdagi kabel antennasiga ega bo'lgan ultra uzun to'lqinli radiostansiyadir. samolyot bazalaridan uzoqroqda.
2015 yilning bahorida Mudofaa vazirligi mavjud Tu-142 oilaviy samolyotlarini ta'mirlash va modernizatsiya qilish niyatini e'lon qildi. Ma'lum bo'lishicha, yangi modernizatsiya loyihasi asosan bortdagi elektron uskunalarga ta'sir qilishi kerak. Qidiruv va ko'rish kompleksini almashtirish, navigatsiya uskunalarini o'zgartirish va qurollarni boshqarishning yangi qurilmalarini o'rnatish rejalashtirilgan edi.
Yaqin o'tmishdagi xabarlarga ko'ra, xizmatda qolgan ikkala modifikatsiyali samolyotlar ham yangilanishi kerak edi. Yangilangan uskunani sarlavhada qo'shimcha "M" harfi bilan belgilash taklif qilindi. Shunday qilib, modernizatsiya qilinganidan so'ng, Tu-142MR samolyoti Tu-142MRM deb nomlanishi kerak edi va Tu-142M3 Tu-142M3Mga aylandi.
Aeroportda Tu-142
2016 yil o'rtalarida Tu-142MRM loyihasining ba'zi tafsilotlari ma'lum bo'ldi. Shunday qilib, Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligining buyrug'iga binoan, modernizatsiya qilingan samolyotlar suv osti kemalari bilan aloqa qilish qobiliyatini saqlab qolishi, shuningdek, yangi funktsiyalarni olishi kerak edi. Ilg'or uskunalar yordamida ma'lumotlarni Bulava suv osti kemalarining ballistik raketalariga, shuningdek Caliber oilasi mahsulotlariga o'tkazish imkoniyatini taqdim etish taklif qilindi. Birinchidan, bu funktsiyalarni uchuvchi raketaga nishonni belgilashda ishlatish rejalashtirilgan edi.
Taxminan 4-5 yilni mavjud uskunalarni ta'mirlash va modernizatsiya qilishga sarflash rejalashtirilgan edi. Shu bilan birga, bu butun samolyot parkini modernizatsiya qilish haqida edi. Shunday qilib, keyingi o'n yillikning boshiga qadar dengiz aviatsiyasida xizmat muddati uzaytirilgan va yangi uskunalarga ega 30 ga yaqin Tu-142 samolyotlarini ishlatish mumkin edi. Modernizatsiya loyihasini ishlab chiqish Rossiya aviatsiya sanoatining bir nechta korxonalariga yuklatilgan. Uskunalar bilan ishlash TANTKga ishonib topshirilgan. G. M. Beriev.
Kelajak suv osti kemalariga qarshi samolyotlar
O'tgan yilning o'rtalarida flot dengiz aviatsiyasi boshlig'i general-mayor I. Kojin harbiy kafedraning suv osti kemalariga qarshi samolyotlar guruhini ishlab chiqish rejalari haqida gapirdi. Mavjud rejalarga ko'ra, kelajakda park nafaqat modernizatsiya qilingan transport vositalarini, balki yangi turdagi uskunalarni ham qabul qilishi kerak bo'ladi. Bundan tashqari, suv osti kemalariga qarshi istiqbolli patrul samolyotini ishlab chiqish allaqachon boshlangan.
Avvalroq, dengiz floti qo'mondonligi suv osti kemalariga qarshi uskunalari va qurollari bo'lgan samolyotni emas, balki yagona platformani olishni xohlashi haqida bahs yuritilgandi. Bunday universal samolyot negizida ma'lum ixtisoslikka ega bo'lgan u yoki bu maqsadda mashinalar yasash mumkin bo'ladi. Bunday ko'p maqsadli samolyotning paydo bo'lishi bir necha turdagi barcha mavjud uskunalarni almashtirish imkonini beradi. General Kojinning so'zlariga ko'ra, ko'p jihatdan istiqbolli mahalliy samolyot o'z sinfidagi xorijiy uskunalardan ustun turadi.
Qizig'i shundaki, 2017 yil iyul oyida I. Kojin nafaqat yangi loyihani ishlab chiqish faktlari haqida gapirdi. Dengiz aviatsiyasi boshlig'i, shuningdek, keyingi avlod patrul samolyotlarini yaratish ishlari yakunlanish arafasida ekanligini ta'kidladi. Biroq, mutaxassislar va jamoatchilik uchun alohida qiziqish uyg'otadigan bunday loyihaning hech qanday texnik xususiyatlari ko'rsatilmagan.
Oxirgi marta suv osti kemalariga qarshi istiqbolli patrul samolyotini ishlab chiqish haqida bir necha hafta oldin rasmiy manbalar aytib o'tgan. Yaqinda Birlashgan Aviakompaniya Korporatsiyasi "Ufqlar" korporativ jurnalining navbatdagi sonini chiqardi. Unda Il-38 samolyotlarini yangilash va suv osti kemalariga qarshi aviatsiyani yanada rivojlantirish ishlariga bag'ishlangan "Suv osti kemalarining kashfiyotchilari" yangi maqolasi chop etildi.
Uskunalar parkini yangilash nuqtai nazaridan, jurnal yana o'tgan yilning iyul oyida qilingan general -mayor I. Kojinning bayonotlarini keltirdi. Qo'mondondan iqtibos keltirgan holda, "Ufqlar" nashri ishlab chiqilayotgan loyiha haqida hech qanday yangi ma'lumot bermadi. Bu buyruqning yagona platforma yaratish istagi va loyihalash ishlarining tez orada yakunlanishi haqida eslatdi. Yangi ma'lumotlar, shuningdek, loyihaning texnik tafsilotlari e'lon qilinmadi. Biroq, istiqbolli samolyotni eslatish tegishli doiralarda katta shov -shuvga sabab bo'ldi.
Tu-142 havoda
Rivojlanish ishlarini tugatish va yangi turdagi seriyali samolyotlarni etkazib berishni boshlash vaqti hali aniqlanmagan. Agar o'tgan yilning o'rtalarida aviatsiya sanoati haqiqatan ham yangi loyihani ishlab chiqishni yakunlagan bo'lsa, unda istiqbolli modelning birinchi prototipi kelgusi bir necha yil ichida, shu jumladan o'n yil oxirigacha uchib ketishi mumkin. Loyihani sinab ko'rish va sozlash uchun bir necha yil kerak bo'ladi, shundan so'ng ommaviy ishlab chiqarishni boshlash mumkin bo'ladi.
Yangi turdagi patrul samolyotlari yigirmanchi yillarning o'rtalariga qadar ishlab chiqarishga kira olmaydi. Shunisi e'tiborga loyiqki, aynan shu vaqtga kelib, mavjud Il-38 samolyotlarining ko'p qismini modernizatsiya qilishni yakunlash rejalashtirilgan. Shunday qilib, ma'lum vaqt davomida istiqbolli mashina va yangi Il-38N birgalikda xizmat qiladi. Il-38N va modernizatsiya qilingan Tu-142 almashtirilishi faqat uzoq kelajakda amalga oshiriladi.
Suv osti kemalariga qarshi patrul samolyotlari soni haqida gapirish hali erta. Hozirgi vaqtda dengiz aviatsiyasi, mahalliy ma'lumotlarga ko'ra, bir nechta modifikatsiyadagi kamida 80-85 ta shunga o'xshash samolyotga ega. Ularni to'liq almashtirish uchun, ehtimol, taqqoslanadigan miqdorda, yangi uskunalarni seriyali ishlab chiqarish talab qilinadi. Qachongacha aviatsiya sanoati bunday ko'p sonli samolyotlarni qurolli kuchlarga o'tkaza olishini ko'rish kerak.
Qorong'u o'tmish va porloq kelajak
Bir necha yil oldin, Rossiya dengiz flotining suv osti kemalariga qarshi aviatsiyasining hozirgi holati xavotirlarni keltirib chiqardi. Bunday uskunalarni guruhlashning asosini eskirgan Berkut-38 qidirish va ko'rish kompleksi bilan jihozlangan Il-38 rusumli avtomashinalar tashkil etdi. Saksoninchi yillarda rejalashtirilgan modernizatsiya o'z vaqtida amalga oshirilmadi, bu umuman suv osti kemalariga qarshi mudofaa salohiyatini ancha yomonlashtirdi. Tu-142 samolyotlari bilan bog'liq vaziyat asosan bunday samolyotlar sonining asta-sekin kamayishi tufayli yomonlashdi.
Yaxshiyamki, Mudofaa vazirligi Harbiy -dengiz kuchlarining eng muhim tarkibiy qismini yangilash uchun imkoniyat va resurslarni topa oldi. Mavjud Il-38ni chuqur modernizatsiya qilishni nazarda tutuvchi Novella loyihasi ishga tushirildi. Birozdan so'ng, Tu-142 oilasining samolyotlarini yangilash loyihalarini ishlab chiqish boshlandi. Nihoyat, yangi samolyotni ishlab chiqish allaqachon boshlanmoqda, u avval mavjud mashinalarni to'ldiradi va keyin almashtiradi.
Hozirgi vaqtda mavjud uskunalarni ta'mirlash va yangilash hisobiga suv osti kemalariga qarshi samolyotlar parkini bosqichma-bosqich modernizatsiya qilish amalga oshirilmoqda. Bu yondashuv kamida yigirmanchi yillarning o'rtalariga qadar qo'llaniladi. Keyinchalik butunlay yangi mashinalar qurilishi boshlanadi. Bir vaqtlar yangi samolyotlarning qurilishi va mavjudlarining yangilanishi parallel ravishda davom etishini istisno qilib bo'lmaydi. Shunda sanoatning barcha sa'y -harakatlari faqat ilg'or texnologiya qurilishiga qaratiladi.
So'nggi yillardagi voqealar va yaqin kelajakdagi rejalar qo'mondonlikning suv osti kemalariga qarshi aviatsiyani rivojlantirishga bo'lgan munosabatini yaqqol ko'rsatib turibdi. Bir qator muhim loyihalar allaqachon ishga tushirilgan va keyingi ishlar ro'yxati aniqlangan. Shunday qilib, har yili Rossiya suv osti kemalariga qarshi samolyotlar guruhining salohiyati oshadi. Uzoq muddatli shubhali istiqbollardan so'ng, dengiz aviatsiyasining ushbu komponenti uchun porloq kelajak ochilmoqda.
