1969 yil yanvar oyida SSSR Harbiy-dengiz floti aviatsiyasi tomonidan Berkut qidiruv va ko'rish tizimiga ega so'nggi suv osti kemalariga qarshi Il-38 samolyoti qabul qilindi. O'z vaqtida ta'mirlash va turli xil modernizatsiya ishlari tufayli bunday uskunani xizmat ko'rsatishda saqlab turish mumkin. Hozirda samolyotlarni chuqur modernizatsiya qilish bo'yicha keng ko'lamli dastur amalga oshirilmoqda, bu ularning xizmat muddatini yanada uzaytiradi. Biroq, uzoq kelajakda modernizatsiya qilingan Il-38N yangi texnologiyalarga yo'l ochadi.
Yarim asr xizmatda
Suv osti kemalariga qarshi mudofaa samolyotining rivojlanishi oltmishinchi yillarning boshlarida boshlangan. O'n yillikning o'rtalarida, to'liq jihozlangan Il-38 samolyoti sinovdan o'tkazildi va qabul qilish uchun tavsiya qilindi. 1967 yilda ommaviy ishlab chiqarish yo'lga qo'yildi va tez orada uskunalar qo'shinlarga kira boshladi. 1969 yilning birinchi haftalarida samolyot dengiz floti tomonidan rasman qabul qilingan.
Il-38 ishlab chiqarilishi Znamya Truda Moskva mashinasozlik zavodiga (hozirda MiG RAC tarkibiga kiradi) ishonib topshirilgan. Rivojlanish boshida, dengiz flotining ehtiyojlarini to'liq qondirish uchun 250 tagacha samolyot qurish rejalashtirilgan edi. Biroq, kelajakda rejalar tuzatildi va zarur Il-38 samolyotlari soni 65 donagacha qisqartirildi. Shu bilan birga, ular yuqori parvoz ko'rsatkichlariga ega istiqbolli Tu-142 ni ishlab chiqarishni buyurdilar.
Il-38 samolyotlarining birinchi operatorlaridan biri Nikolaevdagi 33-jangovar foydalanish va parvoz xodimlarini qayta tayyorlash markazi edi. 1968 yilda bunday mashinalardagi birinchi jangovar birlik Shimoliy flot tarkibidagi 24-chi uzoq masofali suv osti kemalariga qarshi aviatsiya polki edi. Bir yil o'tgach, Tinch okean flotining 77-chi alohida suv osti kemalariga qarshi polki xizmat qila boshladi. 1972 yilda Boltiq floti tarkibida suv osti kemalariga qarshi 145-alohida eskadron tuzildi.
Bu holat uzoq vaqt davom etdi. To'liq xizmat ko'rsatish va o'z vaqtida ta'mirlash uskunaning resurslaridan to'liq foydalanish imkonini berdi, garchi kelajakda ba'zi mashinalarni hisobdan chiqarish kerak edi. Harbiy balansga ko'ra, 1991-1992 yillar, to'qsoninchi yillarning boshlariga kelib, Sovet / Rossiya harbiy-dengiz kuchlarida 53 ta Il-38 va bir xil miqdordagi Tu-142 bor edi.
Buning ortidan surunkali mablag 'etishmasligi va doimiy qisqartirish bilan bog'liq bo'lgan juda qiyin davr keldi. Bu omillarga burg'ulash uskunasining ma'naviy va jismoniy eskirishi qo'shildi. Natijada, hozirgi kunga qadar Il-38 floti asl nusxaga qaraganda ancha kamaydi.
Harbiy balans 2021 xabariga ko'ra, dengiz flotida uchta Il -38 eskadroni bor - Shimoliy va Tinch okeani flotlarida. Bundan tashqari, 859 -PPI va PLC dengiz aviatsiyasining (Yeysk) bunday samolyotlari bor. So'nggi yillarda modernizatsiya qilingan va eski konfiguratsiyani saqlab qolgan 22 ta samolyot xizmatda. Shu bilan birga, ma'lumki, bir qancha samolyotlar omborda.
Sovet PLO samolyotlari Hindiston harbiy -dengiz kuchlariga oz miqdorda etkazib berildi. Harbiy muvozanat 1991-1992 yillarda ularning tarkibida 5 ta Il-38 va 8 ta Tu-142M bo'lgan ikkita patrul eskadroni borligi ko'rsatilgan.
Modernizatsiya masalalari
Il-38 samolyotini modernizatsiya qilish loyihalari ishlab chiqilganidan ko'p o'tmay boshlandi. Murakkab modernizatsiya Tu-142M rusumli samolyotdan komponentlarni olish bilan taklif qilindi. Biroq, bunday loyiha juda murakkab bo'lib chiqdi va qabul qilib bo'lmaydigan darajada yaxshilanishlarni talab qildi. Natijada, o'sha paytda Il-38ni modernizatsiya qilish faqat alohida qurilmalarni almashtirish bilan cheklangan edi.
Saksoninchi yillarda "Zumrad" kodli yangi modernizatsiya loyihasi ishlab chiqilgan. U Berkut majmuasining asosiy elementlarini bir vaqtning o'zida zamonaviy ma'lumotlarni qayta ishlash moslamalari, gidroakustik shamshirlar va portlovchi ovoz manbalarini birlashtirish bilan saqlab qolishni ta'minladi. Yangi va eski komponentlar maxsus interfeys bloklari orqali o'zaro ta'sir o'tkazdi. Zumrad loyihasiga ko'ra, faqat 12 ta samolyot yakunlandi. Ular alohida belgini olmadilar va Il-38 belgisi ostida o'z xizmatlarini davom ettirdilar.
90 -yillarning boshlariga kelib, qidiruv va nishonga olish tizimlarini tubdan qayta ko'rib chiqish zarurati aniq bo'ldi. Leningrad TsNPO "Leninets" ga "Novella" kodli mutlaqo yangi kompleksni ishlab chiqish buyurildi. Loyihaning murakkabligi va 90 -yillarning ma'lum muammolari ishni jiddiy kechiktirishga olib keldi.
O'zgartirilgan Il-38 rusumli samolyotning birinchi parvozi yangi uskunaning maketi bilan faqat 2001 yilning bahorida amalga oshirilgan edi. Biroq, 2002 yilda modernizatsiya qilingan Il-38N to'liq "Novella" bilan chiqib ketdi. sinov Ish o'n yil o'rtalariga qadar yakunlanishi, so'ngra jangovar samolyotlarni modernizatsiya qilishni boshlash rejalashtirilgan edi. Ular mavjud samolyotlarning ko'pini Il-38N holatiga olib kelishmoqchi edi.
Seriyali modernizatsiya
O'sha paytda Rossiya dengiz flotining imkoniyatlari barcha rejalar va istaklarga mos kelmadi, shuning uchun Il-38N va "Novella" ning haqiqiy istiqbollari shubha ostiga qo'yildi. Biroq, loyiha Hindiston dengiz flotining e'tiborini tortdi, u hali ham eski Il-38 samolyotlaridan foydalangan. Ularning buyrug'i bilan, Novella asosida, hal qilinishi kerak bo'lgan vazifalar kengroq bo'lgan Sea Dragon kompleksi ishlab chiqilgan. Bunday uskunaga ega samolyot Il-38SD deb nomlangan.
"Hind" loyihasi suv osti kemalarini qidirish, aniqlash va yo'q qilish bo'yicha barcha funktsiyalarni saqlab qolishni nazarda tutgan. Shu bilan birga, patrullik, qidiruv, razvedka va h.k.larning vazifalari kengaytirildi yoki qo'shildi. Endi kemalarga qarshi raketalardan foydalanish mumkin. Birinchi Il-38SD 2005 yilda takomillashtirildi. Keyingi bir necha yil ichida Hindiston harbiy-dengiz aviatsiyasi beshta takomillashtirilgan samolyot oldi.
2000 -yillarning oxirida Rossiya Harbiy -dengiz floti PLO samolyotlarini modernizatsiya qilish uchun mablag 'topdi. Birinchi yangilangan Il-38N xaridorga 2012 yilda topshirilgan. Bugungi kunga kelib, dengiz aviatsiyasi Novella bilan sakkizta samolyotni olgan va kelajakda yangilarini etkazib berish kutilmoqda. Yangilangan samolyotlarning bir qismi mashhur harbiy arboblar nomi bilan atalgan.
Samolyotlarning kelajagi
Ochiq ma'lumotlarga ko'ra, hozirda bor-yo'g'i 22 ta Il-38 samolyoti bor va ulardan 8 tasi joriy loyihaga muvofiq qayta qurilgan. Bir necha yil oldin, flot qo'mondonligi 2025 yilga kelib 30 ta samolyotni modernizatsiya qilish rejalarini oshkor qildi. Bu shuni anglatadiki, barcha faol transport vositalari va zaxirada bo'lganlarning bir qismi yangi asboblarni oladi.
Taklif qilinayotgan va davom etayotgan modernizatsiya dasturi ASW aviatsiyasining salohiyatini sezilarli darajada oshiradi va uning zamonaviy talablarga muvofiqligini ta'minlaydi. Bundan tashqari, uskunaning xizmat muddati uzaytirilmoqda va Il-38N xizmatda qolaveradi.
Biroq, Il-38 samolyotining tarixi asta-sekin tugaydi. Bir necha yil oldin Mudofaa vazirligining mavjud Il-38 va Tu-142 o'rniga yangi patrul / suv osti kemalariga qarshi samolyot yaratish rejalari ma'lum bo'ldi. 2019 yilda vazirlik yangi loyihani ishlab chiquvchilaridan takliflar so'radi. Agar bu dastur davom ettirilsa, 2030 yilga borib yangi uskunalarni seriyali ishlab chiqarish yo'lga qo'yilishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, bu vaqtga kelib Il-38 samolyoti xizmat ko'rsatishning 60 yilligini nishonlashga ulguradi. Bu turdagi eng yangi mashinalar 55 yoshda bo'ladi. Barcha ta'mirlash va modernizatsiya ishlariga qaramay, uskunalar resurslarning to'liq tugashiga yaqinlashadi.
Uzoq nuqtai nazar
Umuman olganda, Il-38 (N) samolyotining va butun patrul samolyotlarining kelajagi aniq. Keyingi yillarda mavjud asbob -uskunalarni modernizatsiya qilish davom ettiriladi, ehtimol, hatto 30 ta avtotransport vositasida belgilangan marraga erishiladi. Yangilangan Il-38N kamida shu o'n yil oxirigacha xizmat qilishi kerak. Aynan shu davrda istiqbolli modelning birinchi ishlab chiqarish samolyoti kutilmoqda.
Il-38N-dan butunlay voz kechish, etarli miqdordagi yangi samolyotlar chiqarilgandan keyingina amalga oshiriladi, bunga kamida bir necha yil kerak bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, o'ttizinchi yillar boshiga yoki o'rtalariga qadar Il-38N asosiy patrul va suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan biri maqomini saqlab qoladi. Va amalga oshirilgan modernizatsiya tufayli bunday mashinalar kelajakda berilgan vazifalarni samarali hal qila oladi.
