Yaponiya milliy xavfsizligining asosiy elementi-Havo mudofaasi kuchlari (AFF). Ushbu tuzilma bir qator zarur tuzilmalarni o'z ichiga oladi va katta miqdordagi aviatsiya uskunalariga ega. Shunday qilib, uning ixtiyorida bir necha yuz jangchilar bor, lekin bu flotning umumiy holati umuman qoniqarli emas. Qiruvchi samolyotlarni yangilash rejalari ishlab chiqilmoqda va bu borada allaqachon ma'lum qadamlar qo'yilgan. Yaponiya Harbiy havo kuchlari jangovar qobiliyatini mustaqil ravishda va do'st davlatlar yordamida mustahkamlashni rejalashtirmoqda.
Zamonaviy
Qurolli Kuchlar va umuman O'zini himoya qilish kuchlarining xarakterli roli tufayli, jangovar komponent juda ko'p emas, garchi u hozirgi talablarga javob bersa. Hozirgi vaqtda VSSda qiruvchi samolyotlar bilan jihozlangan jami 12 eskadron bor. Bu bo'linmalar mintaqaviy havo qo'mondonligiga bo'ysunadi va ular o'rtasida taxminan teng taqsimlanadi.
F-4E qiruvchi samolyotlari
Shuningdek, 501 -taktik razvedka eskadroni va taktik qiruvchi tayyorgarlik guruhini ("tajovuzkorlar") esga olish zarur. Bu bo'linmalar jangovar topshiriqlarni hal qilishda bevosita ishtirok etmaydi, lekin ular boshqa eskadronlarda ishlatilgan samolyotlar bilan qurollangan.
Yaponiya Harbiy-havo kuchlarining eng yirik jangovar samolyoti-F-15J / DJ Eagle qiruvchisi. Bu mashinalar AQShda ishlab chiqarilgan va Yaponiyaning Mitsubishi kompaniyasi litsenziyasi asosida ishlab chiqarilgan. Hammasi bo'lib ikkita modifikatsiyadagi 189 ta shunday samolyotlar ishlamoqda.
Kam sonli amerikalik Mitsubishi F-16 litsenziyali versiyasi F-2A / B qiruvchi samolyotlari. Qurilmalar 88 ta shunday samolyotdan foydalanadi. Asl qiruvchi rolida ellikka yaqin F-4E Phantom II samolyotlari hali ham ishlatilgan. Shuningdek, xizmatda 13 ta RF-4J skauti bor.
BCC-ning eng yangi, ammo ko'p bo'lmagan samolyoti-bu Amerikada ishlab chiqarilgan F-35A Lightning II. Bugungi kunga kelib, Yaponiya bu mashinalarning o'nlabini oldi. Ulardan biri bir necha kun oldin yo'qolgan. Shu sababli, voqea sodir bo'lgan barcha holatlar aniqlanmaguncha, butun Lightning parki yerda ishlamayapti.
F-15J samolyoti
Yaponiyada qiruvchi samolyotlar ancha eski. Shunday qilib, F-4 liniyasining oxirgi samolyoti 1981 yilda xizmatga kirdi. Deyarli shu vaqtdan so'ng, 1997 yilgacha davom etgan F-15J / DJ mashinalarini yig'ish boshlandi. Yangi F-2 1995 yildan 2011 yilgacha ishlab chiqarilgan. Mavjud F-35A so'nggi yillarda Yaponiya havo kuchlariga qurilgan va topshirilgan.
Yaqin kelajakda
Ko'rib turganingizdek, Yaponiya Harbiy havo kuchlarining qiruvchi samolyotlari parki noaniq holatda. Bir nechta eskadronlarda bir nechta turdagi 330 ga yaqin samolyotlar bor, shu jumladan eng zamonaviylari ham emas. Ba'zi samolyotlar 40 yoshga yaqinlashmoqda, lekin ular baribir qiruvchi yoki razvedka samolyotlarida muhim o'rinni egallab turibdi. Bu holat qo'mondonlikka to'g'ri kelmaydi va Qurolli Kuchlarni modernizatsiya qilishga urinmoqda.
Phantom-2 oilaviy samolyotidan voz kechish haqidagi asosiy qaror ancha oldin qabul qilingan, ammo hozircha u amalga oshirilmagan. Amerikalik F-35A bunday samolyotlarning o'rnini bosuvchi sifatida qabul qilingan, biroq bu uskunani etkazib berish bir necha bor qoldirilgan. Hozircha AQSh va Yaponiya etkazib berishni tashkil qilishdi va endi F-4 taqdiri hal qilindi. Yangi asbob -uskunalar qabul qilingandan so'ng, mavjud uskunalar ishdan chiqariladi. Shuningdek, yangi F-35A ishlaydigan ulanishlar tuzilmasidagi ba'zi o'zgarishlar ko'rsatilgan. Oxirgi F-4 samolyotlari 2020 yilda foydalanishga topshirilishi rejalashtirilgan.
Yaqin kelajakda F-15J / DJ Yaponiya Harbiy-havo kuchlaridagi eng yirik qiruvchi samolyot maqomini saqlab qoladi. Yaqin vaqtgacha bunday texnologiyani almashtirish mumkin emas edi va shuning uchun uzoq kelajak bilan bog'liq edi. O'tgan yilning oxirida Yaponiya qo'mondonligining F-15 samolyotlari kontekstidagi qiziq rejalari haqida ma'lum bo'ldi. Tokio Vashingtonga F-15J / DJ naqd pullarining bir qismini yangi F-35larni etkazib berish uchun to'lov sifatida qabul qilishni taklif qildi. Amerika tomoni bu taklifni qabul qilmadi. Ba'zi jangovar mashinalarni zudlik bilan va boshqalari bilan almashtirmasdan olib qo'yish Yaponiyaning mudofaa qobiliyatining pasayishiga olib kelishi mumkin va Qo'shma Shtatlar o'z ittifoqchilaridan bunday muammolarga muhtoj emas. Shunday qilib, F-15J / DJ xizmatda qoladi.
Bir juft F-2A qiruvchi samolyoti-F-16 litsenziyalangan versiyasi
Yaponiya Harbiy havo kuchlarining kelajagi Amerikaning F-35 qiruvchisi bilan bevosita bog'liq. Imzolangan shartnomalarga ko'ra, keyingi yillarda Yaponiya tomoni 105 ta F-35A va 42 ta F-35B samolyotlarini oladi. Ushbu texnologiyaning katta qismi Amerika sanoati tomonidan ishlab chiqariladi. 38 jangchini Mitsubishi yig'adi.
Bugungi kunga qadar buyurtmalar qisman bajarildi. Yaponiya Amerikada yig'ilgan 12 ta "A" modifikatsiyali samolyot oldi. Bundan tashqari, muammolar allaqachon boshlangan. Yangi samolyotlardan biri 9 aprel kuni Tinch okeani ustida uchib ketayotganda qulab tushdi. Bu hodisa Yaponiya F-35 ning keyingi taqdiriga qanday ta'sir qilishi noma'lum.
Amerika Lightning samolyotlarini etkazib berish uzoq vaqtdan beri eskirgan "Phantoms" ni to'liq almashtiradi va kelajakda F-2larning ulushini kamaytiradi deb taxmin qilinmoqda. Biroq, qolgan F-2 ning ishlashi o'ttizinchi yillargacha davom etadi. F-35A / B ni F-15J / DJga almashtirish sifatida ishlatish varianti ham ko'rib chiqilmoqda, lekin bu samolyotlarning maqsadlari har xil bo'lgani uchun bunday rejalar shubhali ko'rinadi.
Keyingi avlod
Hozirgi vaqtda yapon qiruvchi samolyotlarining rivojlanishi to'g'ridan -to'g'ri importga bog'liq. Hozir etkazib berilayotgan yagona zamonaviy samolyot chet elda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Biroq, Yaponiya chetda qolmaydi va o'zining beshinchi avlod qiruvchisini yaratishga harakat qilmoqda. Mitsubishi X-2 Shinshin texnologiyalari namoyishchisi allaqachon yaratilgan va sinovdan o'tkazilmoqda, kelajakda uning asosida to'laqonli qiruvchi ishlab chiqariladi. Ikkinchisi endi F-3 deb nomlanadi.
Birinchi F-35Alardan biri Yaponiya havo kuchlariga topshirildi
Uch yil oldin, 2016 yil aprel oyida, ATD-X / X-2 prototipli samolyotlarning birinchi parvozi bo'lib o'tdi, ular beshinchi avlod qiruvchilari sohasidagi asosiy echimlarni sinab ko'rishga mo'ljallangan edi. Ushbu samolyotni loyihalashda so'nggi avlod xorijiy jangchilariga xos bo'lgan bir qancha zamonaviy echimlar ishlatilgan, ammo hali yapon samolyot ishlab chiqaruvchilari tomonidan o'zlashtirilmagan. AFAR bilan radar, eng yangi texnologiyalarga asoslangan avionika, optik tolali liniyali EDSU va boshqalar yaratish masalalari ishlab chiqildi.
O'tgan yozda Yaponiyaning beshinchi avlodining keyingi rivojlanishini belgilaydigan fundamental qaror qabul qilindi. X-2 samolyoti yangi texnologiyalarni ishlab chiqish uchun uchuvchi laboratoriya bo'lib qoladi. Kelgusida armiyada ishlash uchun butunlay yangi mashina - F -3 ni yaratish rejalashtirilgan.
Oxirgi xabarlarga ko'ra, F-3 seriyali ishlab chiqarishni ishlab chiqish, sinovdan o'tkazish va joylashtirish taxminan 10-15 yilni oladi. Yangi samolyotni ishlab chiqish texnologiyalarni almasha oladigan etakchi xorijiy kompaniyalar bilan hamkorlik doirasida taklif etiladi. Yaponiya harbiy kafedrasi allaqachon tegishli taklifnomalarni yuborgan.
Kelajakdagi F-3 uchun talablar hali shakllanmagan, ammo ba'zi istaklar allaqachon ma'lum. Quruqlikdagi nishonlarda ishlash uchun ma'lum salohiyatga ega bo'lgan havo ustunlik samolyotini yaratish ko'zda tutilgan. Umumiy qiymati 50 milliard AQSh dollariga teng bo'lgan 100 tagacha mashinaga buyurtma berish rejalashtirilgan. Texnologiyaning qurilishi o'ttizinchi yillarning oxirigacha yakunlanishi kerak.
Tajribali X-2 ning birinchi parvozi
F-3 seriyali paydo bo'lguncha Yaponiya havo kuchlari ma'naviy va jismoniy jihatdan eskirgan F-15J / DJ qiruvchilaridan voz kechishga majbur bo'ladi. Shuningdek, o'sha vaqtga kelib, yangi, ammo zamonaviy bo'lmagan F-2A / Bni hisobdan chiqarish boshlanadi. Shunday qilib, qirqinchi va ellikinchi yillarda Amerikaning F-35A / B va birgalikda ishlab chiqilgan F-3 voqealar rivoji bilan Yaponiya Harbiy-havo kuchlarining qiruvchi samolyotlari uchun asos bo'ladi. Ehtimol, bu vaqtga kelib, yangi modellar xizmatga kiradi - ehtimol, yana import qilinadi.
Hozirgi va kelajak
Yaponiya Havo mudofaa kuchlarida bir necha turdagi 330 ga yaqin qiruvchi va boshqa maqsadlar uchun oz sonli tizimli o'xshash samolyotlar mavjud. Ushbu parkning katta qismi allaqachon almashtirishga muhtoj, ammo yangi uskunalarni etkazib berish tezligi hali ham etarli emas. Bularning barchasi hozirgi vaziyatni og'irlashtiradi, shuningdek uni o'zgartirish vaqtini o'ngga suradi.
Yaponiya Harbiy havo kuchlarining qiruvchi samolyotlarini yangilash hali ham import va litsenziyali yig'ilish bilan bog'liq. Bizning shaxsiy loyihalarimiz, ularning jasorati va ahamiyatiga qaramay, hali haqiqiy natija bera olmaydi. Bu vaziyat kelajakda o'zgarishi kutilmoqda, lekin optimizm uchun juda ko'p sabablar yo'q.
Natijada, Yaponiya Harbiy -havo kuchlarining qiruvchi samolyotlari maqbul holatda va belgilangan vazifalarni hal qilishga qodir, biroq ayni paytda jiddiy xavotirga sabablar bor. Tokio buni tushunadi va uning ehtiyojlari va imkoniyatlariga muvofiq harakat qilishga harakat qiladi. Biroq, bunday harakatlarning haqiqiy natijalari hali ham etarli emas. Ayniqsa, Xitoy va KXDR bilan harbiy-siyosiy qarama-qarshilik, shuningdek, Rossiyaga qarshi do'stona bo'lmagan ritorika fonida.
