1946 yil 24 aprelda SSSRda birinchi ikkita reaktiv qiruvchi samolyotlar birinchi parvozlarini amalga oshirdilar: Yak-15 (sinov uchuvchisi M. I. Ivanov) va MiG-9 (sinov uchuvchisi A. N. Grinchik)
Ulug 'Vatan urushi tugagandan so'ng, Sovet Ittifoqining ilmiy -texnik elitasi mahalliy reaktiv samolyotlarni tez sur'atlar bilan ishlab chiqara boshladi. Ishga mamlakat dizayn byurolarining eng yaxshi xodimlari jalb qilingan. Shoshilish mantiqiy edi: Sovuq urush bulutlari global siyosiy ufqda to'plana boshladi. SSSRning sobiq qurolli o'rtoqlari fashizmni mag'lub etish uchun - Buyuk Britaniya va AQSh allaqachon reaktiv texnologiyani yaratgan va kapitalistik kuchlar uni ishlab chiqarishni yo'lga qo'ygan. Ittifoqchilar tomonidan vayron qilingan Gitler Germaniyasi, aytgancha, urush yillarida ham shunday uskunalarga ega edi. Shu nuqtai nazardan, SSSRning bu sohadagi texnik kechikishi hatto tushkunlikka tushmagan, balki xavfli ko'rinardi.
Yangi turdagi samolyotlarni ishlab chiqara boshlagan sovet ilmiy markazlaridan biri A. I boshchiligidagi eksperimental konstruktorlik byurosi edi. Mikoyan (tashqi savdo bo'yicha Stalinist xalq komissarining ukasi) va uning o'rinbosari, dizayner M. I. Gurevich. Ilmiy-konstruktorlik tashkilotining I-300 kodli reaktiv samolyotini yig'ish boshlandi. Mikoyan va Gurevichning konstruktorlik byurosi, birinchi harflariga ko'ra, qiruvchi samolyotlar MiG deb nomlana boshlagan, bugungi kunda xuddi shu nomdagi samolyotsozlik korporatsiyasiga aylangan. Mamlakat uchun g'alaba qozongan 1945 yil oxiriga kelib, bo'lajak reaktiv qiruvchi samolyotning uchuvchi modeli allaqachon tayyor edi, lekin uning texnik takomillashuvi kelasi yilning bahorining boshigacha cho'zildi.
1946 yil 24 aprelda kelajakdagi MiG-9 prototipi, Sovet turbojet qiruvchisi, Moskva yaqinidagi Ramenskoye aerodromidan uchib ketdi. Sinov uchuvchisi Aleksey Nikolaevich Grinchik rulda o'tirdi. Yoshligiga qaramay, u o'sha paytda SSSRda mavjud bo'lgan birinchi 11 -toifali sinov uchuvchilari orasida eng tajribali edi. Shuning uchun unga eng qisqa vaqt ichida yaratilgan sovet samolyotlarining yangi modelini, reaktiv qiruvchini sinovdan o'tkazish topshirildi. 6 daqiqa davom etgan parvoz muvaffaqiyatli o'tdi.
O'sha kuni sinovchi uchuvchi Mixail Ivanovich Ivanov yangi Yak-15 samolyot qiruvchi samolyotida (SSSR aviatsiya sanoati xalq komissarining o'rinbosari A. S. Yakovlev familiyasining birinchi harflari nomi bilan) birinchi 5 daqiqalik parvozni amalga oshirdi.. Kelgusida u reaktiv texnologiyalarning so'nggi namunalarini sinab ko'rishni davom ettirdi, buning uchun ikki yildan so'ng unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.
1946 yil 11-iyulda, taqqoslanadigan namoyishlar paytida, MiG-9 va Yak-15 taqdiri hal qilindi: qaysi mashinani ommaviy ishlab chiqarishga chiqarish. MiGni boshqargan uchuvchi Grinchik yakuniy qaror uchun mas'ul shaxslarga o'z samolyotining tasavvur qilib bo'lmaydigan va aql bovar qilmaydigan barcha imkoniyatlarini namoyish etishga qaror qildi va dizaynda ko'zda tutilmagan juda keskin burilish yasadi. Bu fojeaga olib keldi: tanlov komissiyasi oldida samolyot havoda parchalana boshladi va oxir -oqibat erga qulab tushdi va iqtidorli sinovchi uchuvchi vafot etdi. Afsuski, roppa -rosa ikki yil o'tgach, uning hamkasbi yo'qoldi: Ivanov ham sovet qiruvchi texnikasining eng yangi namunalarini sinovdan o'tkazayotganda vafot etdi.
Sovet qiruvchi MiG-9. Foto: RIA Novosti
MiG-9 prototipidagi fojia ishni Yak-15 foydasiga hal qildi. Yakshanba 18-avgust kuni Tushinodagi an'anaviy paradda muvaffaqiyatli namoyish qilinganidan so'ng, 5-oktabrda ommaviy ishlab chiqarishga chiqarilgan birinchi sovet reaktiv qiruvchi samolyoti Yak-15 bo'ldi. Seriya ishga tushirilganidan atigi ikki yil o'tgach, SSSR Harbiy -havo kuchlariga kirgan 280 ta mashinalar ishlab chiqarildi.
Sovet Ittifoqida, Tbilisidagi samolyot zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan Yak-15 samolyotlarning o'tish davri deb hisoblangan va faqat oldingi piston tipidagi qiruvchi samolyotlardan takomillashgan reaktiv qiruvchi samolyotlarini qayta tayyorlash uchun ishlatilgan. Mamlakat fuqarolari uchun Yak-15 birinchi marta 1947 yilda birinchi may paradida, jangchilar Qizil maydon ustida uchib o'tganida, ommaviy ravishda namoyish etildi.
Yak-15 birinchi sovet reaktiv samolyotiga aylangan bo'lsa-da, MiG ham unutilmadi. Harbiy havo kuchlarining parvoz xodimlari yangi modelni o'zlashtirganligi sababli konstruktiv kamchiliklar tezda bartaraf etildi. SSSRda MiG-9 birinchi parvozidan keyingi ikki yil ichida ushbu samolyotlarning 602 tasi Kuybishev aviatsiya zavodida ishlab chiqarilgan. Ularning yarmidan ko'pi (372 dona) tez orada (Sovet uchuvchilari yangi texnologiyani o'zlashtirgani uchun) Xitoyga do'stona ishora sifatida berildi, ular kommunistik xalqlar ozodlik urushida g'alaba qozonganidan keyin sotsialistik taraqqiyot yo'lini tutdilar.
Yak-15 ham, MiG-9 ham uchuvchilar uchun yangi davrni ochdi-reaktiv samolyotlar davri, ilgari sovet askarlariga qaraganda tubdan farq qiladigan qobiliyat va tezlik texnologiyasi. Jet qiruvchi samolyotlari yaratilgandan va ishlab chiqarishga kiritilgandan so'ng, Sovet Ittifoqi qisqa vaqt ichida o'z resurslari va vositalari bilan jahonning etakchi davlatlaridan xavfli texnik qoloqlikni bartaraf etishga muvaffaq bo'ldi. Hozirgi vaqtda SSSR havo hududi reaktiv texnologiyalarning so'nggi parvoz modellari bo'yicha o'qitilgan sovet uchuvchilari elitasining ishonchli himoyasi ostida edi.
