Koreya Respublikasi havo mudofaasi … 100210 kvadrat metr maydonga ega mamlakat uchun. km, Koreya Respublikasi juda kuchli va zamonaviy havo kuchlariga ega. Qozog'iston Respublikasi harbiy-havo kuchlari KXDR harbiy-havo kuchlaridan kam, ammo jangovar tayyorgarlikka ega, zamonaviy texnologiyalar bilan jihozlangan. Janubiy koreyalik uchuvchilarning yillik parvoz vaqti yuqori. Janubiy Koreyaning jangovar aviatsiyasini sinchkovlik bilan ko'rib chiqsak, shuni ta'kidlash mumkinki, u juda yuqori texnik tayyorlik omiliga ega va tahlikali davrda qiruvchi eskadronlar zahiradagi aerodromlarga tezda tarqatilishi mumkin. 1980-yillarda KXDRda operativ-taktik raketalar paydo bo'lganidan so'ng, Janubiy Koreya hududida joylashgan, AQSh va AQSh Harbiy-havo kuchlarining barcha yirik aviabazalarida yaxshi himoyalangan beton boshpanalar qurildi.
Malumot ma'lumotlariga ko'ra, 2019 yil holatiga ko'ra, Koreya Respublikasi Harbiy -havo kuchlarida (ROKAF) 700 ga yaqin samolyot bor edi, ulardan 400 ga yaqini jangovar samolyotlar edi. Hammasi bo'lib 10 ta jangchi qanoti bor. Qirg'in flotining asosini Amerikada ishlab chiqarilgan yoki Amerika litsenziyasi ostida ishlab chiqarilgan samolyotlar tashkil qiladi, ammo Janubiy Koreya hukumati o'z samolyotlarini ishlab chiqarishni tashkil etish va harbiy-iqtisodiy jihatdan AQShga qaramligini kamaytirish uchun katta kuch sarflamoqda. shartlar.
Janubiy Koreya aviatsiyasi doimiy ravishda ettita aviabaza va to'rtta ikki martalik aerodromga asoslangan. Bundan tashqari, beton va asfaltlanmagan 14 ta zaxira uchish -qo'nish yo'lagi mavjud. Bundan tashqari, avtomobil yo'llarining to'g'ri uchastkalari uchish -qo'nish yo'lagi sifatida ishlatilishi mumkin.
Taqdim etilgan diagramma shuni ko'rsatadiki, asosiy aerodromlarning asosiy qismi mamlakatning markaziy qismida joylashgan va ularning barchasi Patriot PAC-2 / PAC-3, MIM-23V I-Hawk va Cheolmae-2 muhiti bilan qoplangan. va uzoq masofali zenit-raketa tizimlari.
Ilgari, Janubiy Koreyaning FK-16C va F-15K qiruvchilari Koreya Respublikasi hududiy suvlari chegarasiga yaqinlashayotgan rus va xitoy bombardimonchilari bilan uchrashish uchun bir necha bor ko'tarilgan, shuningdek, amerikalik B-1B, B-52H va P- O'quv mashg'ulotlari paytida 8A.
Janubiy Koreya havo kuchlarining F-15K qiruvchi samolyotlari
F-15K og'ir qiruvchi samolyotlari havo mudofaasidan himoya qiluvchi vosita sifatida eng katta ahamiyatga ega. F-15K Slam Eagle-Koreya uchun maxsus moslashtirilgan Amerika F-15E Strike Eagle eksport versiyasi.
2002 yilda ROKAF qo'mondonligi ushbu jangchini FX musobaqasida g'olib deb e'lon qildi, unda Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon va Su-35 qiruvchilari ham bor edi. Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlarining yangi og'ir qiruvchi samolyotlari eskirgan F-5A / B Freedom Fighter, F-5E / F Tiger II, F-4D / E Phantom II va qisman birinchi partiyaning F-16 jangchi lochinini almashtirishi kerak edi..
F-15K dizayniga bir qator yaxshilanishlar kiritildi, bu esa ushbu samolyotni texnologik jihatdan yanada takomillashtirishga, omon qolish qobiliyatini va xizmat ko'rsatishning yaxshilanishini ta'minladi. Boeing mahsulotining g'alabasiga hissa qo'shgan muhim omil, amerikaliklarning koreys firmalarining ba'zi samolyot qismlarini ishlab chiqarishda ishtirok etishiga va Koreyada ishlab chiqarilgan elektronikadan foydalanilishiga rozi bo'lishi edi. Masalan, Korea Aerospace Industries Ltd. (KAI) korpus va qanot elementlarini ishlab chiqaradi, Hanwha Group boshqaruv uskunalari uchun javobgardir, Samsung Thales radarlar, aloqa va tiqilish uskunalari, LIG Nex1 (LG Innotek) - ko'p funktsiyali displeylar va yong'inga qarshi boshqaruv tizimi, Samsung Techwin dvigatellarini yig'adi. Umuman olganda, F-15K qiruvchi samolyoti Koreya Respublikasida ishlab chiqarilgan elektron uskunalarning 40% gacha qismlari va komponentlarini o'z ichiga oladi.
Asl F-15E bilan taqqoslaganda, Koreyaning F-15K avionikasi yaxshilandi. Shunday qilib, boshqa qiruvchi samolyotlar, AWACS samolyotlari, havo hujumidan mudofaa tizimlari va erni boshqarish punktlari bilan o'zaro aloqani muvofiqlashtirish uchun Link-16 bort uskunalari real vaqt rejimida havo nishonlari to'g'risida ma'lumot uzatish va qabul qilish imkonini beradi. HOTAS tizimi tomonidan qurol -yarog ', radar va faol generatorlar, tiqilib qolish va issiqlik ushlagichlarini o'qqa tutish boshqariladi. Samolyot so'nggi avlod navigatsiya uskunalari, shuningdek, FLIR tungi ko'rish uskunalari va IRST infraqizil qidirish va ko'rish tizimi bilan jihozlangan. Samolyotning qurol-yarog'ni boshqarish tizimiga APG-63 (V) 1 havo-havo radarlari, JHMCS dubulg'ali o'rnatilgan nishonlarni belgilash tizimi va termal ko'rish sensorlari kiradi. Mashina MIL STD 1760 ma'lumotlar shinasi bilan jihozlangan.
Havo, er va dengiz nishonlarini aniqlash uchun Raytheon tomonidan ishlab chiqarilgan AN / APG-63 (V) 1 radaridan foydalaniladi. Radar pastki sirt fonida yuqori aniqlik samaradorligiga ega va xaritalash rejimida ishlashi mumkin. F-15A / B qiruvchi samolyotlariga o'rnatilgan AN / APG-63 stantsiyasiga qaraganda, bu modifikatsiya yaxshilangan xususiyatlarga ega va ancha ishonchli. AIM-120C / D raketalari bilan bir vaqtning o'zida 14 ta havo nishonini kuzatishni va oltita nishonni o'qqa tutishni ta'minlaydi. Kichik nishonlarni aniqlash masofasi taxminan 100 km, havo nishonlarini aniqlashning maksimal masofasi 180 km.
F-15K Slam Eagle qiruvchisi umumiy og'irligi 13000 kg bo'lgan keng turdagi samolyot qurollarini tashishga qodir. O'rnatilgan 20 mm M61A1 to'pi (512 o'q), AIM-9L / X Sidewinder UR, AIM-7M chumchuq va AIM-120C AMRAAM havo nishonlarini jalb qilish uchun ishlatilishi mumkin. Infraqizil yo'riqnomali raketa uchirish moslamasining maksimal uchish masofasi 8 km, AIM-7M chumchuq 70 km (oldingi yarim sharda) va AIM-120C AMRAAM-120 km masofadagi havo nishonlarini ura oladi. old yarim sharda). Haqiqiy havo jangida, radardan boshqariladigan havo-havo raketalarining samarali masofasi 45-60 km dan oshmaydi.
Ikki kishilik qiruvchi samolyotning maksimal uchish og'irligi 36 740 kg. Pratt Whitney F110-GE-129 turkumli ikkita aylanma dvigatellari yonish quvvati 13150 kgf bo'lgan samolyotni soatiga 2655 km tezlikka etkazishi mumkin. Ikkinchi shartnoma bo'yicha etkazib berilgan jangchilar ishonchliligi yuqori bo'lgan Pratt & Whitney F100-PW-229ERR dvigatellari bilan jihozlangan, ular yonish quvvati 13200 kgf. Parvoz tezligi - 917 km / soat. Minimal jangovar yuk bilan jang radiusi - 1800 km.
Jahon havo kuchlari 2020 tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, ROKAFda hozirda 59 ta F-15K Slam Eagle qiruvchi samolyoti bor. 2006 yil iyun oyida bitta samolyot Yapon dengiziga qulab tushdi va ikki uchuvchi halok bo'ldi. Janubiy Koreyaning F-15K Slam Eagle texnik holati yaxshi va AQSh Harbiy-havo kuchlari bilan qo'shma mashg'ulotlarda muntazam qatnashadi. F-15K samolyotlarining hozirgi parki kamida 2040 yilgacha xizmat qilishi kutilmoqda.
Koreyaning "Ignalilar" ning asosiy aviabazasi-bu ikki maqsadli Daegu aeroporti. E-737 AWACS navbatchi samolyotlari ham shu erda muntazam joylashadi.
Daegu aerodromi va Janubiy Koreyaning boshqa havo bazalarining sun'iy yo'ldosh tasvirlarini o'rganayotganda, Qozog'iston Respublikasi Harbiy -havo kuchlarining jangovar qiruvchi samolyotlari deyarli har doim quruqlikdagi temir -beton va er osti mustahkamlangan boshpanalarda uchib ketmasligiga e'tibor qaratiladi. Samolyotlar kutilmagan hujum sodir bo'lgan taqdirda omon qolish uchun katta imkoniyatga ega va salbiy meteorologik omillardan himoyalangan.
Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlarining F-16 qiruvchilari
Hozirgi vaqtda ROKAFning asosiy jangchilari F-16C / D Fighting Falcon. Janubiy Koreya F-16C / D Block 32 modifikatsiyasining 40 qiruvchi samolyotini olgan birinchilardan bo'ldi. ROKAF bu samolyotlarni o'zlashtirishni 1986 yilda boshlagan. O'sha paytda F-86D Saber qiruvchi samolyotlari Qozog'iston Respublikasi Harbiy havo kuchlarida ishlatilgan va F-5A / B Freedom Fighter va F-5E / F Tiger II jangovar samolyotlar parkining asosi bo'lgan. Janubiy koreyalik uchuvchilar tomonidan jangovar lochinlarning rivojlanishi jangovar salohiyatni oshirish nuqtai nazaridan muhim qadam bo'ldi.
F-16C maksimal tezligi 2125 km / soat tezlikda ucha oladi. Havo jangovar konfiguratsiyasida konformli tanklarsiz jang radiusi - 1700 kmgacha. Jangchi 20 millimetrli M61A1 Vulkan to'pi bilan qurollangan, 500 ta o'q, qurol, asbob-uskunalar va umumiy og'irligi 9276 kg gacha bo'lgan PTBlar tashqi osmalarga o'rnatilishi mumkin. Jangovar konfiguratsiyada samolyot 5420 kg gacha qurol oladi, shu jumladan AIM-9 Sidewinder va AIM-120 AMRAAM havo-havo raketalari.
90 -yillarning boshlarida Janubiy Koreya hukumati jangovar samolyotlarning katta partiyasini sotib olish niyatini e'lon qildi. Dastlab, F / A-18 Hornet tender g'olibi deb e'lon qilindi. Biroq korruptsiya ayblovlari tufayli musobaqa natijalari qayta ko'rib chiqildi va ROKAF qo'mondonligi F-16C / D 52D blokini tanladi. Dastlabki shartnomaga ko'ra, 12 qiruvchi Fort-Uertdagi Lockheed Martin zavodidan yig'ilgan, 36 tasi KAI tomonidan tayyor to'plamlardan yig'ilgan, 72 ta samolyot Koreyada litsenziya asosida qurilgan. Ushbu shartnomaning yakuniy bajarilishi 1999 yilda yakunlandi. 2000 yilda F-16C / D 32-blokining tabiiy yo'qotilishini qoplashi kerak bo'lgan 20 ta qiruvchi qo'shimcha partiyaga buyurtma berildi. F-16C / D etkazib berish shartnomasining to'liq qiymati. 52D bloki oshkor qilinmadi, lekin 1999 yilga kelib bitta qiruvchi samolyotning narxi 19 mln.
Sacheondagi KAI zavodida yig'ilgan dastlabki 12 jangchi 1994 yilda xaridorga topshirilgan. ROKAFda bu samolyotlar KF-16 belgisini oldi. Koreya assambleyasining jangchilari Pratt & Whitney F100-PW-229 dvigatellari, 12900 kgf yonish quvvati, APG-68 (V) 7 radarlari, EPR 1m² 70 km gacha bo'lgan havo nishonlarini aniqlash diapazoni bilan jihozlangan. navigatsiya tizimi LANTIRN. Koreyada yig'ilgan F-15K og'ir qiruvchi samolyotlari singari, bitta dvigatelli KF-16 ham Koreyada ishlab chiqarilgan bir qator ilg'or elektron tizimlarni oldi. Chet ellik mutaxassislar LIG Nex1-ning ALQ-200K siqilish uskunasini, shuningdek ko'p funktsiyali suyuq kristalli displeylar va ko'rish uskunalarini qayd etishadi.
2011 yil oxirida Qozog'iston Respublikasi Harbiy havo kuchlari KF-16 ni modernizatsiya qilish uchun tanlov e'lon qildi. Boshqa talablar qatorida, bortli radarni tubdan takomillashtirish alohida qayd etilgan. Raytheon korporatsiyasi yangi radarni etkazib berishga va'da berdi. Bu stantsiya ko'p jihatdan F-16V qiruvchisiga o'xshash bo'ladi. 134 ta KF-16 samolyotining avionikasini modernizatsiya qilish va qurollarni birlashtirish uchun 1 milliard dollar ajratildi. ROKAF 35 turdagi F-16 Block 32-ni alohida yangilashni so'radi, bu yangi turdagi aviatsiya qurollarini ishlatish va xavfsizligini ta'minlashga imkon beradi. aloqa uskunalari. Mablag'larning bir qismini diagnostika tizimiga va havo kemasini mustahkamlashga sarflash rejalashtirilgan.
Malumot ma'lumotlariga ko'ra, Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlaridagi F-16C / D Block 32 va KF-16C / D floti 118 ta bitta va 51 ta ikkita o'rindiqli qiruvchi samolyotlardan iborat. Biroq, samolyotlarning bir qismi avariyalarda yo'qolganligi, eskirganligi sababli hisobdan chiqarilgani va ta'mirlash va modernizatsiya qilinayotganligini hisobga olsak, ROKAFda 140 dan ortiq F-16 qiruvchi samolyoti mavjud emas.
Amerika va Janubiy Koreya ishlab chiqaradigan bitta dvigatelli qiruvchi samolyotlar faol ekspluatatsiya qilinadi va muntazam ravishda butun mamlakat bo'ylab aviabazalarni zaxiralash uchun yuboriladi, shuningdek AQSh Harbiy havo kuchlari bilan qo'shma mashg'ulotlarda qatnashadi.
Hozirgi vaqtda F-16C / D 32-blokning ko'p qismi Cheongju AFB-ning 19-qiruvchi qanotida yig'ilgan. Bu samolyotlar birinchi navbatda qiruvchi-bombardimonchi sifatida foydalanish uchun mo'ljallangan. Havo dushmaniga qarshi kurashish yangi mahalliy KF-16C / D zimmasiga yuklatilgan.
F-16 qiruvchilari uchun Sesan va Cheongju aviabazalarida erga ko'milgan yuqori himoyalangan boshpanalar bor. Ko'p sonli taksi yo'llari, ikkita uchish -qo'nish yo'lagi bilan birgalikda, samolyotlarning tezda qopqog'idan chiqarilishini va butun qanotni havoga ko'tarilishini ta'minlaydi.
ROKAF buyrug'iga ko'ra, yangilangan KF-16C / D kamida 15 yil xizmatda qoladi. Kelajakda ularning o'rnini Amerikaning F-35A va Janubiy Koreyada yaratilayotgan 5-avlod KF-X qiruvchi samolyotlari egallashi kutilmoqda.
Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlarining F-5 qiruvchilari
90-yillarning o'rtalariga qadar, Rossiya Harbiy-havo kuchlarining asosiy jangchilari F-5A Freedom Fighter va F-5E Tiger II edi. F-5 samolyotlari ajoyib parvoz ko'rsatkichlari va ilg'or avionika bilan porlamasa ham, ularni ishlab chiqarish va texnik xizmat ko'rsatish nisbatan arzon edi. Bu engil jangchilarni oraliq uchuvchilar tezda o'zlashtirib olishlari mumkin edi va ularning sodda va o'ychan dizayni tufayli ular yer ustalari bilan mashhur bo'lgan.
1965 yildan buyon xizmatda bo'lgan oxirgi F-5A / B qiruvchi samolyotlari 2005 yilda ishdan bo'shatilgan, bir o'rindiqli F-5E va ikki o'rindiqli F-5F ROKAFda hali ham ko'p. Bunga 1974 yilda F-5E / F birinchi partiyasini sotib olgandan so'ng, Janubiy Koreya hukumati ushbu samolyotlarning litsenziyali ishlab chiqarilishini yo'lga qo'yishga qaror qilgani yordam berdi. Koreyaning KF-5E / F Jegongho nomini olgan birinchi Tiger-2 qiruvchilari 1982 yilda jangovar otryadlarga kirgan. 1987 yilgacha Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlari Sachon shahridagi KAI inshootida qurilgan 48 ta KF-5E va 20 ta KF-5F ni qabul qildi. Bungacha Seul 126 ta F-5E va 20 ta F-5F ni qulay shartlarda olgan.
KF-5E ning parvoz ma'lumotlari F-5Edan unchalik farq qilmadi. Maksimal uchish og'irligi 11570 kg bo'lgan qiruvchi samolyotni umumiy quvvati 4534 kgf bo'lgan soatiga 1700 km gacha bo'lgan ikkita General Electric J85-GE-21V turbojet dvigateli bilan tezlashtirishi mumkin. Parvoz tezligi - 850 km / soat. AIM -9 Sidewinder ikkita raketasi bilan jang radiusi - 1070 kmgacha. KF-5E havo nishonlarini aniqlash masofasi 70 km bo'lgan AN / APQ-159 radar bilan jihozlangan. Havo nishonlari bilan kurashish uchun 560 ta o'q-dorilar bilan 20 mmli ikkita Ford M39A2 to'pi va AIM-9 Sidewinder jangovar raketalaridan foydalanish mumkin edi.
1990-yillarning o'rtalarida, jangovar xususiyatlarni yaxshilash maqsadida, modernizatsiya dasturi taklif qilindi, uning doirasida yangi radar o'rnatish rejalashtirilgan edi. Bu yangilik, aniqlanish diapazonini kengaytirishdan tashqari, AIM-7M Sparrow o'rta masofali raketa raketasini yarim faol radarlarni boshqarish tizimidan foydalanishga ruxsat berishi kerak edi. Biroq, F-5E / F va KF-5E / F kapital ta'mirlash vaqtida F-16C / D litsenziyali ishlab chiqarish boshlanishi munosabati bilan aloqa va navigatsiya uskunalarini almashtirishga qaror qilindi.
Hozirgi vaqtda F-5E / F qiruvchilar eskirgan deb hisoblanadi. Biroq, hozirda ROKAFning uchta qiruvchi qanotlari va o'quv bo'linmalarida 120 ga yaqin F-5E / F Tiger II va KF-5E / F Jegongho mavjud. Bu samolyotlar uzoq vaqt davomida Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlarining "ishchi otlari" bo'lgan va uzoq umr ko'rishlariga qaramay, yaxshi texnik holatda saqlangan. KXDR Harbiy-havo kuchlari, asosan, 1960-1970 yillar samolyotlari bilan jihozlanganligini inobatga olgan holda, F-5 qiruvchi samolyotlari ularga havo janglarida muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatib, past balandliklarda tutib olishgan.
Kuzatuvchilarning ta'kidlashicha, 2019 yilda uchuvchi KF-5F Jegongho uchuvchilarning malakasini saqlab qolish va kerakli soatlik me'yorda uchish uchun ishlatilgan havoga uchgan. Yo'lbars-2 endi zamonaviy talablarga javob bermasligini va juda eskirgan samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish juda qimmatga tushishini hisobga olsak, kelgusi bir necha yil ichida barcha F-5E / F va KF-5E / F xizmatdan chiqarilishini kutish mumkin.
Janubiy Koreya havo kuchlarining F-4E qiruvchi samolyotlari
Jahon havo kuchlari 2020 ma'lumotlariga ko'ra, ROKAFda hali ham 69 ta ko'p qirrali F-4E Phantom II qiruvchi samolyotlari bor.
Birinchi F-4D Phantom II 1968 yilda Janubiy Koreya havo kuchlarida xizmatga kirgan. ROKAFga F-16C / D qiruvchi samolyotlari kelishidan oldin, Phantoms kunning istalgan vaqtida va og'ir ob-havo sharoitida o'rta masofali raketalarni ishlata oladigan yagona tutuvchi edi.
Ammo, hamma narsaga ko'ra, Qozog'iston Respublikasi Harbiy havo kuchlari Sovuq Urush qoldiqlari bilan bo'lishni niyat qilgan.
Ochiq manbalarda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Cheongju shahrida joylashgan va F-4E uchadigan 17-qiruvchi qanoti Amerikaning 5-avlodi F-35A qiruvchilari bilan qayta qurollangan. Suvon shahrida joylashgan 10 -chi qiruvchi qanotining fantomlari 2018 yilgacha faol ishlatilgan.
Samolyot manbasini ishlab chiqishga yaqin bo'lgan va hayot aylanishining oxirgi bosqichida bo'lgan, rasman ROKAF tarkibiga kirgan Janubiy Koreya F-4E Phantom II omborga qo'yildi va yangi jang kelganidan keyin hisobdan chiqariladi. samolyot.
Janubiy Koreya havo kuchlarining FA-50 qiruvchilari
2014 yilda ROKAF FA-50 Golden Eagle engil tovushdan tez qiruvchi samolyotini qabul qildi. Bu samolyot KAI va Lockheed Martin tomonidan T-50 Golden Eagle murabbiysi asosida yaratilgan. 2012 yil yanvar oyida 600 million dollarlik 20 ta FA-50 ning birinchi partiyasini etkazib berish bo'yicha shartnoma imzolandi. Hammasi bo'lib, 2019 yil oxiriga kelib, KAI kompaniyasi xaridorga 60 ta engil qiruvchi samolyotni topshirishi kerak edi.
Dastlab, T-50 Janubiy Koreyaning F-15K va KF-16C / D samolyotlarida uchuvchilarni o'qitish uchun ovozdan tez o'qitiladigan samolyot sifatida rejalashtirilgan, shuningdek, engil hujumli samolyot sifatida ham ko'rib chiqilgan. T-50 Golden Eagle prototipi birinchi parvozini 2002 yil 20 avgustda amalga oshirdi. Birinchi 25 T-50 samolyotlariga buyurtma 2003 yil oxirida berilgan.
T-50 o'zining xususiyatlarini tasdiqlaganidan va sinov paytida o'zini yaxshi ko'rsatganidan so'ng, kelajakda RK Harbiy-havo kuchlarida eskirgan F-5E / F o'rnini bosishi kerak bo'lgan, tez ovozli tez qiruvchi samolyotni yaratish haqida savol tug'ildi.
KAI tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, ikki kishilik FA-50 Oltin burgutining maksimal uchish og'irligi 12 300 kg. Samolyot Janubiy Koreyada litsenziya asosida ishlab chiqarilgan yondirgichli General Electric F404 turbofan dvigatelidan foydalanadi. Dvigatelning maksimal quvvati - 8045 kgf. Balandlikdagi maksimal parvoz tezligi 1650 km. Kruiz tezligi - 980 km / soat. Amaliy parvoz oralig'i - 1850 km. Og'irligi 3000 kg gacha bo'lgan qurollarni 7 ta qattiq nuqtaga qo'yish mumkin. Havo nishonlarini nishonga olish uchun 200 o'q-dorilar bilan uch o'qli 20 mmli to'p, shuningdek AIM-9 Sidewinder va AIM-120 AMRAAM raketalaridan foydalanish mumkin. EL / M-2032 puls-Doppler radari havo va er usti nishonlarini aniqlash, er xaritalash rejimida ishlash va havodan qurol ishlatishga mo'ljallangan. Isroilning ELTA Systems kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan havo radari 5 kvadrat metrli RCS bilan havo nishonini aniqlashga qodir. m 100 kmgacha bo'lgan masofada. F / A-50 avionikalariga Link-16 ma'lumot almashish tizimi, radar ogohlantirish uskunalari va tungi ko'rish moslamalari kiradi. Kokpit kabinasi rangli ko'p funktsiyali ko'rsatkichlar va old oynadagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun uskunalar bilan jihozlangan.
Hozirgi vaqtda Vonju shahrida joylashgan 8-qiruvchi qanotda va Yecheonda joylashgan 16-chi qiruvchi qanotda 60 ta FA-50 samolyoti mavjud. Yaqin kelajakda F-5E / F o'rnini bosadigan qo'shimcha jangchilar partiyasini etkazib berish bo'yicha yana bir shartnoma imzolanadi, deb taxmin qilish uchun asos bor.
Asosiy uy aerodromlaridan tashqari, FA-50 ko'pincha KF-16C / D va F-5E / F qiruvchi samolyotlari bo'lgan boshqa havo bazalariga o'tkaziladi. FA-50 ko'p funktsiyali xususiyatlariga ko'ra KF-16D bilan taqqoslanadi.
Janubiy Koreya Harbiy-havo kuchlarining F-35A qiruvchilari
2019 yil mart oyida birinchi ikkita beshinchi avlod F-35A Lightning II qiruvchi samolyotlari Janubiy Koreyaning Cheongju aviabazasiga keldi. Samolyot o'sha yilning oxirida ishga tayyor edi. Hammasi bo'lib, 2021 yilga kelib, Seul Janubiy Koreya tarixidagi 7 milliard dollardan ziyod mudofaa shartnomasi doirasida jami 40 ta shunday mashinani olishi kerak. 2019 yil dekabriga kelib, Janubiy Koreya Harbiy havo kuchlari 12 ta F-35A oldi. 2020 yil o'rtalariga kelib, ROKAFda 15 ta Lightning 2 jangchisi bor edi.
Janubiy koreyalik uchuvchilar tomonidan F-35A Lightning II ishlab chiqilgandan so'ng, yoshi 40 yoshdan oshgan, juda eskirgan F-4E Phantom II ko'p qiruvchi qiruvchilari, nihoyat, ROKAF jangovar tarkibidan chiqarildi.
Istiqbolli jangchi KF-X
2010 yilda Koreya Respublikasi va Indoneziya o'zlarining 5 -avlod qiruvchi samolyotlarini birgalikda ishlab chiqarish to'g'risida shartnoma tuzdilar. Indoneziya hukumati KF-X qurilishi xarajatlarining 20 foizini moliyalashtirishga rozi bo'ldi, loyiha muvaffaqiyatli yakunlanganidan keyin 50 jangchini etkazib beradi. Turkiya ham dasturga qo'shilishni xohlagan. Anqara dastur narxining 20 foizini to'lashga rozi bo'ldi, lekin ayni paytda barcha texnologiyalarga kirishni talab qildi.
Hozirgi vaqtda KF-X dasturi doirasida samolyot yaratilmoqda, u jangovar xususiyatlari jihatidan Amerikaning F-16 Block 50 qiruvchisidan yomon bo'lmasligi kerak, lekin ayni paytda past radar va termalga ega. imzo. Bundan tashqari, dizaynerlarga parvozlar diapazonini 50 foizga va xizmat muddatini 30 foizga oshirish vazifasi qo'yilgan.
KF-X Koreya aerokosmik sanoati tomonidan ishlab chiqilgan. Ommaviy axborot vositalarida e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, Janubiy Koreya o'zining 5 -avlodining qiruvchi samolyotini yaratish uchun zarur bo'lgan texnologiyalarning 70 foiziga ega, shu munosabat bilan Lockheed Martin bilan loyihani texnik qo'llab -quvvatlash to'g'risida shartnoma tuzilgan.
Mavjud ma'lumotlarga ko'ra, KF-X qiruvchi samolyotining maksimal uchish og'irligi 21000 kg bo'lishi kerak. Elektr stantsiyasi sifatida Pratt & Whitney F100-PW-229 yoki General Electric F110-GE-129 dvigatellaridan foydalanish rejalashtirilgan. Amerikaning F-35Anikidan yuqori bo'lishi kerak bo'lgan yuqori tezlanish xususiyatlariga alohida e'tibor qaratiladi. Bu tutuvchi qiruvchi sifatida ishlatilganda KF-X salohiyatini oshirishi kerak.
Ma'lum qilinishicha, KF-X xizmatga qabul qilingandan so'ng, u F-33 Boramae belgisini oladi. 2019 yil oxiriga kelib, bir nechta eksperimental prototiplar ishlab chiqarilmoqda. Birinchisi - 2022 yilda uchish. Seriyali qurilishning boshlanishi 2026 yilga rejalashtirilgan. Janubiy Koreya 2032 yilga qadar 120 ta samolyotdan foydalanishni rejalashtirmoqda.
KF-X dasturining tanqidchilari uni amalga oshirish katta xavf bilan bog'liqligini, agar AQSh muhim texnologiyalarni bo'lishishdan bosh tortsa, jangchini xizmatga qabul qilish noma'lum muddatga qoldirilishi mumkinligini ta'kidlaydilar. Bundan tashqari, bir qator ekspertlarning fikricha, agar seriyali koreys jangari maket ko'rinishiga ega bo'lsa, u radar imzosi bo'yicha Amerikaning F-35A samolyotidan ancha past bo'ladi.
AQSh Harbiy -havo kuchlarining Janubiy Koreyada joylashgan qiruvchi samolyotlari
Koreya Respublikasida ikkita Amerika aviabazasi bor - Osan va Kusan, bu erda umumiy soni 100 ga yaqin bo'lgan jangovar samolyotlarning katta guruhi doimiy joylashtirilgan. Aviabazalarda samolyotlar uchun temir -betondan yasalgan boshpanalar mavjud, ular doimiy ravishda Patriot havo mudofaasi raketa tizimi bilan qoplangan.
AQSh Harbiy havo kuchlarining 7-havo kuchlari, Janubiy Koreyada joylashgan, 8-qiruvchi qanoti (42 F-16C / D) va 51-qiruvchi qanoti (36 F-16C / D, 36-qiruvchi eskadroniga tegishli) va 24 A-10C Thunderbolt II hujum samolyoti 25-qiruvchi eskadronidan).
Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari 7 -havo kuchlari qo'mondonligi va ROKAF yaqin hamkorlikni davom ettirmoqda va qo'shma mashg'ulotlar muntazam o'tkazilmoqda. Kusan aviabazasida, shuningdek, Qozog'iston Respublikasi Harbiy havo kuchlarining 38-qiruvchi guruhining KF-16C / D joylashgan.
Janubiy Koreya aviabazalaridagi Qozog'iston Respublikasi va AQSh Harbiy havo kuchlari jangchilarining umumiy soni 500 ta jangovar samolyotga etadi. Ularning parvoz diapazoni ularga Rossiyaning Uzoq Sharqining katta qismini boshqarishga imkon beradi. Hamma ham Janubiy Koreyaning jangovar samolyotlari zamonaviy emas va eskirgan va eskirgan ROKAF qiruvchilarining bir qismi yaqin bir necha yil ichida xizmatdan chiqariladi. Biroq, nisbatan kichik mamlakat uchun, Janubiy Koreyada juda ko'p jangchilar bor.
Koreya Respublikasida joylashtirilgan Qozog'iston Respublikasi Harbiy -havo kuchlari va Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy -havo kuchlari jangchilarining sonini Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi Qizil Bayroqli 11 -armiya qiruvchi guruhi bilan solishtirish. Xabarovsk va Primorskiy o'lkalari juda aniq. Ochiq ochiq manbalarda e'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, 22-IAP (Tsentralnaya Uglovaya va Sokolovka aerodromlari) 12 Su-35S, 2 Su-30SM, 4 Su-30M2, 4 Su-27SM va 24 MiG-31BSM ni o'z ichiga oladi. Komsomolsk-na-Amur shahridagi Dziomgi aerodromida 23-IAP joylashgan bo'lib, unda 24 Su-35S, 4 Su-30SM va 2 Su-30M2 mavjud. Agar biz eskirgan F-5E / F va FA-50 engil qiruvchi samolyotlarini hisobga olmasak ham, qiruvchi flot hajmini taqqoslash bizning foydamizga bo'lmaydi.
