Bugungi kunda bizning mamlakatimizda, qarashlari va siyosiy imtiyozlari, voqealaridan qat'i nazar, birlashtiruvchi ikkita katta odam bor - bu Ulug 'Vatan urushidagi G'alaba va kosmosga birinchi parvoz. Shu bilan birga, Er tarixidagi birinchi kosmonavtning ismi bugun nafaqat Rossiyada, balki butun dunyoda ma'lum. Yuriy Gagarin bugungi kunda mamlakatimiz bilan bog'liq eng yorqin tarixiy qahramonlardan biridir.
Shu bilan birga, Sovet kosmonavtizmining dunyodagi xizmatlari yuqori baholanadi. 2011 yil aprel oyida Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh Assambleyasining navbatdan tashqari yig'ilishida mamlakatlar rezolyutsiya qabul qilib, 12 aprelni Xalqaro kosmik parvozlar kuni deb rasman e'lon qildi. Dunyoning 60 dan ortiq davlatlari ushbu rezolyutsiyaning hammualliflariga aylandi.
Shunday qilib, ilgari SSSRda, keyin Rossiyada nishonlanadigan Kosmonavtika kuni bayrami xalqaro maqom va e'tirofga sazovor bo'ldi.
TASS Yuriy Gagarinning parvozi haqidagi xabarning uch xil versiyasini tayyorladi
SSSR kosmosga birinchi odam uchishi bilan bog'liq xavflarni ehtiyotkorlik bilan baholadi. Yuriy Gagarin 1961 yil 12 aprelda haqiqiy yutuqqa erishdi. Gap shundaki, bundan oldin hech kim hech qachon kosmosga uchmagan, balki bu parvoz uning birinchi va oxirgi bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, parvozning oxirgi bosqichida sekinlashuv va tushayotgan transport vositasining Yer atmosferasiga kirishi paytida ham muammolar paydo bo'lishi mumkin.
Sovet Ittifoqi, parvoz natijasidan qat'i nazar, birinchi odamning kosmosga parvozi haqidagi ma'lumotlarni yashirmoqchi emas edi. Har holda, TASS (Sovet Ittifoqi telegraf agentligi) xabarning uchta versiyasini birdaniga tayyorladi.
Birinchisi muvaffaqiyatli parvoz qilingan taqdirda tantanali. Ikkinchisi - agar kosmonavt bilan kosmik kemasi SSSR hududiga emas, balki boshqa joyga tushsa. Bu xabar mamlakatlarni kosmonavt o'z hududiga qo'nishi mumkinligi va unga yordam kerak bo'lishi haqida ogohlantirishi kerak edi. TASS tomonidan tayyorlangan uchinchi xabar Gagarin vafot etgan taqdirda fojiali edi.
Yaxshiyamki, Yuriy Gagarin va hammamiz uchun kosmosga birinchi parvoz muvaffaqiyatli yakunlandi. 1961 yil 12 aprelda Yer aholisi TASSning tantanali manzilini eshitdilar, bu insoniyat fazoviy davrining yangi bosqichini belgilab berdi.
Qanday mashhur ibora "Ketamiz!"
"Ketamiz!" Iborasi. Haqiqiy qanotli bo'lib, uni birinchi kosmonavt Yuriy Gagarin 1961 yil 12 aprelda uchirish paytida aytgan. Sig'imli ibora tezda butun insoniyat tarixida yangi, fazoviy davrni aks ettiruvchi haqiqiy ramzga aylandi.
Bu ibora qayerdan kelib chiqqanligi haqida bir nechta versiyalar mavjud, biroq bu versiyalarning barchasini Sovet kosmonavtlarining birinchi otryadining metodisti va o'qituvchisi bo'lgan sinovchi uchuvchi Mark Gallay birlashtiradi. Uchish paytida Mark Gallay "Ekipaj, uching!" tez -tez aynan "Ketdik!" Ehtimol, bu Gagarinni oxir -oqibat mashhur bo'lgan iborani aytishga undagan.
Sinov uchuvchisi o'z xotiralarida "Ekipaj, uching!" Iborasini his qilganini yozgan. juda yoqmagan. Bu Gallay bir vaqtlar engil samolyotlarda uchgan uchuvchidan bu iborani eshitganidan keyin rivojlangan. Bu ibora bir kishidan iborat "ekipaj" uchun mo'ljallangan edi.
Shu bilan birga, Mark Gallay bilan shaxsan tanish bo'lgan yozuvchi Oleg Divov voqealarning biroz boshqacha versiyasiga amal qilgan. Uning so'zlariga ko'ra, bu ibora sinov uchuvchisining sevimli latifasidan: «Ketdik! - dedi to'tiqush mushuk uni dumidan qafasdan sudrab chiqarganida. Mark Gallay bu iborani kosmonavtlarni tayyorlash markazida mashg'ulot paytida aytganda, kosmonavtlar uning nimani nazarda tutganini tushundilar. Shu bilan birga, Gagaringa bu ibora ham, instruktorning hazili ham yoqdi.
2020 yil oxirida Roskosmos hatto Gagarinning mashhur "Ketamiz!" Iborasini patentlashga qaror qildi. Davlat korporatsiyasi bu iborani patent bilan himoya qilishi va adolatsiz raqobatning oldini olishi kerak edi. "Roskosmos" da shunday taniqli iborani "yuridik maydon va tarixiy xotiraga begona" tadbirkorlardan himoya qilish umidida.
Gagarinning parvozi avtopilot rejimida edi
Birinchi kosmik parvoz ko'plab qiyinchiliklar va qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Olimlar va tadqiqotchilar inson tanasi qanday reaksiyaga kirishini va haddan tashqari yuklarga bardosh berishini bilishmagan. Savol tug'ildi: kosmonavtning ruhiyati parvoz sharoitiga bardosh bera oladimi, u aqli raso bo'lib qola oladimi va nol tortishish kuchida samaradorlikni saqlay oladimi?
Barcha mumkin bo'lgan xavflarni minimallashtirish maqsadida, parvozni to'liq avtomatik rejimda o'tkazishga qaror qilindi. Yuriy Gagarin faqat kema avtomatik tizimlari ishdan chiqqan taqdirda nazoratni o'z qo'liga olishi mumkin edi, lekin buning uchun u maxsus raqamli kodni kiritishi kerak edi.
Ba'zi shifokorlar, parvoz paytida, Yer yuzida hech kim duch kelmaydigan og'ir vaziyatga tushib qolgan kosmonavt o'zini nazoratdan mahrum qiladi va qo'lda rejimga o'tishni xohlamasdan qo'rqadi. Xavfsiz o'ynash uchun maxfiy kod kosmonavt o'rindig'i yonidagi maxsus o'ralgan konvertga joylashtirilgan. Psixologlar, konvertni ochish uchun faqat aqlli odamgina konvertni ochishi mumkin deb ishonishgan.
SSSR Gagarin parashyut bilan qo'nganini yashirdi
Yuriy Gagarin kosmosga uchgan "Vostok" kosmik kemasining o'ziga xos xususiyatlari yumshoq qo'nishni anglatmasdi. Bunday tizim qurilmaning xavfsiz qo'nishi uchun zarur edi, lekin o'sha paytda u Sovet kemasida bo'lmagan. SSSRda bunday texnologiya o'sha paytda hali yaratilmagan edi va usiz kosmonavt erga keskin zarba berib o'lishi mumkin edi.
Bu muammoni hal qilish uchun kosmonavtning parashyut bilan qo'nishi va qo'nishiga 10 daqiqa qolganda, tushayotgan transport vositasidan chiqarib yuborish sxemasi ixtiro qilindi. Yuriy Gagarin aynan shunday qildi. 7 kilometr balandlikda, parvoz rejasini boshqargan holda, Gagarin parashyutdan tushdi va apparatdan alohida tushishni davom ettirdi.
Shu bilan birga, birinchi kosmonavt sovuq Volgaga qo'nishi mumkin edi, lekin bu erda birinchi kosmonavtning yaxshi tayyorgarlikdan oldingi tayyorgarligi yordam berdi. Yuriy Gagarin chiziqlarni nazorat qilib, parashyutni daryo qirg'og'idan 1,5-2 kilometr uzoqlikdagi dalaga qo'nishga muvaffaq bo'ldi.
Uzoq vaqt davomida SSSR kosmonavtning parashyutga tushish faktini kosmik kemadan alohida yashirdi. Gap shundaki, Xalqaro aviatsiya federatsiyasi qoidalariga ko'ra, rekordni tuzatish uchun, qo'nish vaqtida kosmonavtlar tushish kapsulasi ichida bo'lishi kerak edi. Birinchi parvoz natijalari obro'sini yo'qotmaslik uchun SSSR ko'p yillar davomida birinchi kosmonavtning qo'nishi tafsilotlarini g'arblik hamkasblaridan yashirdi.
"Vostok" kemasi bilan bog'liq muammolar boshida boshlangan
Yuriy Gagarinning kosmosga parvozi turli favqulodda vaziyatlar va bortdagi nosozliklar bilan birga kechdi, agar vaziyat yomon rivojlansa, fojeaga olib kelishi mumkin edi. Bir vaqtlar TASS agentligi "Vostok-1" kema bortida shunday 10 ta favqulodda vaziyat haqida aytgan. Ularning barchasi bu parvoz Gagarinning o'zi uchun ham, dizaynerlar uchun ham, birinchi navbatda kosmonavt hayotidan xavotirda bo'lgan qahramonlik va mashaqqatli ish ekanligini ta'kidladilar.
Birinchi favqulodda vaziyatlar 1961 yil 12 aprelda boshlanishidan oldin paydo bo'lgan. Yuriy Gagarin "Vostok" kokpitidagi o'z o'rindig'ida bo'lganida, muhrlangan qopqoqli lyuk yopilgani ma'lum bo'ldi, lekin uchta "lyuk yopiq" kontaktlardan biri ishlamadi va yopilmadi.
Bu aloqa parvoz uchun juda muhim edi. Tushish paytida kontakt to'g'ri ishga tushirilganligi sababli, lyuk qopqog'i otib tashlanganidan so'ng, kosmonavtni tushish mashinasidan chiqarib yuborish taymeri ishga tushirilishi kerak edi. Sergey Korolyovning ko'rsatmasi bo'yicha lyukni ochish kerak edi, kontaktni to'g'rilashdi, shundan keyin u yana yopildi.
Shu bilan birga, ular bunday rejalashtirilmagan arzimas narsa tufayli ishga tushirishni kechiktirishni xohlamadilar. SSSRda xabardor odamlar orasida amerikaliklar kelgusi haftalarda birinchi marta kosmosga odamni uchirishni rejalashtirayotgani haqida mish -mishlar tarqaldi. Shuning uchun, aloqa imkon qadar tezroq tuzatildi. Eng yaxshi Formula 1 mexanikasi tezligida ishlaydigan muhandislar jamoasi 30 dan ortiq yong'oqni burab, muhrlangan lyukni ko'tarib, kontaktni to'g'rilashdi, shundan so'ng lyuk yana yopildi.
Astronavt lyuk qayta ochilganda, nimadir noto'g'ri ketayotganini tabiiy ravishda tushundi. Keyinroq, Gagarinning aytishicha, Sergey Korolev unga biron bir sababga ko'ra aloqa to'xtamaydi, lekin hammasi yaxshi bo'ladi. Afsonaga ko'ra, mutaxassislar lyuk bilan vaziyatni to'g'irlashganda, Yuriy Gagarin "Vatan eshitadi, Vatan biladi" qo'shig'ining hushtagini chaldi va tashqi tomondan mutlaqo xotirjam edi.
Yuriy Gagarin parvozidan so'ng "SSSR uchuvchi-kosmonavti" unvoni o'rnatildi
1961 yil 14 apreldagi mashhur parvozdan atigi ikki kun o'tgach, SSSR Oliy Kengashi Prezidiumining qarori bilan "SSSR uchuvchi-kosmonavti" unvoni ta'sis etildi. Bu nom to'g'ridan -to'g'ri "Vostok" kosmik kemasida sovet fuqarosi Yuriy Alekseevich Gagarin tomonidan amalga oshirilgan birinchi kosmik parvoz sharafiga ta'sis etilgan.
O'sha yilning may oyida mamlakat "SSSR uchuvchi-kosmonavti" unvoni to'g'risidagi nizomni tuzishni va tasdiqlashni yakunladi va maxsus nishon tayyorladi. "SSSR uchuvchi-kosmonavti" unvonini faqat kosmosga parvoz qilgan fuqarolar olishlari mumkin edi. U birinchi parvozdan so'ng darhol tayinlangan. Yuriy Gagarin birinchi bo'lib "SSSR uchuvchi-kosmonavti" unvonini va 1-raqamli ko'krak nishonini oldi.
Hammasi bo'lib, 1961 yildan 1991 yilgacha Sovet Ittifoqining 72 fuqarosi ushbu faxriy unvonga sazovor bo'lgan. Toktar Aubakirov 1991 yil oktyabr oyida SSSR tarixida oxirgi uchuvchi-kosmonavt bo'ldi.
1992 yil 20-martda mamlakatda "Rossiya Federatsiyasi uchuvchi-kosmonavti" unvoni va tegishli nishoni ta'sis etildi. Ular, shuningdek, kosmonavt sifatida qayta raqamlana boshladilar. 1992 yil 10 avgustda Yerga qaytgan Aleksandr Kaleri Rossiyada 1 -raqamli nishonni oldi.
