Iyun oyining boshlarida Bronnitsida Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi tadqiqot va sinov markazi bazasida harbiy texnika sohasidagi eng yangi ishlanmalar ko'rgazmasi bo'lib o'tdi. Tayfunlar oilasining zirhli mashinalari uchta nusxada - ikkita kaputli "Ural" va "KamAZ" kabinli dvigatellari e'tiborini tortdi. Yangi rivojlanish xorijiy MRAP (minalarga chidamli pistirma himoyalangan, ya'ni buzilish va pistirma hujumlaridan himoyalangan transport vositalari) dan kam emas va hatto ba'zi jihatlari bo'yicha ulardan ham ustundir. Bu oilaning avtomobili Dmitriy Medvedevga o'tgan yilning oktyabr oyida KamAZ zavodida mumkin bo'lgan maxfiylik bilan namoyish qilingan. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vaziri Anatoliy Serdyukovning aytishicha, bu turdagi mashinalar yaqin yillarda sotib olinadi.
Tayfunlar oilasining zirhli mashinalarining yaratilishi Rossiya harbiy texnikasini ishlab chiqishda yangi bosqich bo'ldi. Oxirgi marta yangi avtomobil platformasi 1961 yilda ishga tushirilgan edi.
AQSh, Germaniya, Janubiy Afrika, Italiya va Isroil anchadan buyon portlashdan himoyalangan zirhli mashinalardan - inson resurslarini tashish uchun MRAP tipidagi transport vositalaridan foydalanganlar (Amerikaning o'zida 25 mingdan ortiq shunday avtomobil ishlab chiqarilgan). Faqat Rossiya haligacha o'z xalqini xavf ostiga qo'yib, ularni o'qdan, minalar va minalardan portlashdan qutqarmaydigan oddiy transport vositalari yordamida o'tkazadi. Tayfun - bu zirhli yuk mashinasining modifikatsiyasi emas, noldan yaratilgan birinchi ishlanma. Bunday mashinalar ortida Rossiya harbiy avtomobil texnologiyasining kelajagi turibdi. Loyiha bilan KazAZ va Ural zavodlari shug'ullanadi, tugatish muddati 2014 yil. Zirhli mashinani ishlab chiqish bir necha yo'nalishda amalga oshiriladi - uchta g'ildirak formulasi (2x2, 4x4 va 6x6) va uchta modifikatsiya (kaput, kaputsiz korpus va kapot ramkasi). Bunday "modullar-platforma-oila" tushunchasi oldin ("Garaj" loyihasi) ko'rib chiqilgan, ammo "Tayfunlar" dan oldin u faqat KamAZ "Mustang" oilasida amalga oshirilgan.
Tayfun-KamAZ-4310 shassisiga asoslangan zirhli mashina. Taxmin qilinishicha, transport vositasi harbiy qismlarning shaxsiy tarkibini jang maydoniga etkazib berish va ularda ishtirok etish uchun ishlatiladi. Umumiy og'irligi 9,5 tonnadan oshmaydi, umumiy og'irligi 17,5 tonnani tashkil qiladi. 100 km uchun yoqilg'i sarfi - 35 litr. Avtomobil yonilg'i quyishsiz taxminan 630 km yura oladi. Mashinaning maksimal tezligi soatiga 80 km ga etadi. "Tayfun" burchagi 23º gacha bo'lgan qiyaliklar va chuqurligi 1, 75 m gacha bo'lgan tog'lar uchun to'siq emas (haydovchi beligacha chuqur suvda o'tirgan va mashina harakatini davom ettirmoqda). Bu mashinaning narxi hozircha oshkor qilinmagan.
"Tayfun" oilasining barcha avtomobillari gidropnevmatik, mustaqil suspenziyalar, avtomatik uzatmalar qutisi, yangi, inqilobiy dizayndagi dvigatellar va bortli axborot tizimlariga ega. Bosim regulyatsiyasiga ega maxsus o'q o'tkazmaydigan shinalar, markaziy elektron birlik BUIS. Ishlab chiquvchilarning asosiy topilmasi ramkali panelli kabinalar bo'lib, ularga ikkita himoya darajasidan biri bo'lgan zirhli panellar murvat bilan biriktirilgan. Birinchi marotaba ushbu transport vositalari ekipaj va qo'shinlar uchun maxsus o'rindiqlar (ularning dizayni odamni ishonchli tarzda tuzatadi va portlash energiyasini o'zlashtiradi) va maxsus oynalarni o'z ichiga olgan birlashtirilgan keramik zirhlardan, minalardan himoya vositalaridan foydalana boshladi. Ilgari, qalinligi 67 mm gacha va og'irligi 1 kvadrat metr bo'lgan o'q o'tkazmaydigan shisha o'qlardan maksimal himoya vazifasini o'tagan. m 158 kg gacha, bunday ko'zoynaklar SVD snayper miltig'ining zirhli teshuvchi o'qidan himoyalangan. "Tayfunlar" qalinligi 130 mm, og'irligi 1 kv. Bo'lgan zirhli oynalarni olib yurishadi. m 300 kg, bunday ko'zoynaklar, hatto 200 m masofadan, KPVT katta kalibrli tank avtomatidan zirhli nayzalangan o'qning to'g'ridan-to'g'ri zarbasiga ham bardosh beradi.
"Tayfun" Italiyaning Iveco kompaniyasi Mudofaa mashinalari bo'limi mutaxassislari tomonidan yaratilgan "Lynx" tipidagi zirhli mashinalarni ishlab chiqarish bilan taqqoslaganda oson turadi.
Nihoyat, rus harbiylari o'q va mina portlashlaridan himoya qiladigan ishonchli mashinaga ega bo'ladi.
Italiya "Lynx" Rossiyaning kengligida
2010 yil dekabr oyida Rossiya Italiyadan bir nechta zirhli Lynx jiplarini (Iveco LMV M65 modeli) sotib olishga rozi bo'ldi. Keyin Mudofaa vaziri Rossiyada bu mashinalarni ishlab chiqarish bo'yicha qo'shma korxona tashkil etish zarurligini e'lon qildi. 2010 yil avgust oyida "Rostexnologii" kompaniyasi bu korxonani yaratish to'g'risida muzokaralar olib bordi, chunki KamAZdan jip ishlab chiqarish uchun platforma sifatida foydalanish rejalashtirilgan edi. Bu yil Naberejnye Chelnida Rissey yig'ilishi boshlangani e'lon qilindi. Yaqin kelajakda bir yarim yuzta avtomobil ishlab chiqarish rejalashtirilgan. Garchi ular qayerda ishlab chiqarilishi to'liq aniq bo'lmasa -da, chunki dekabr oyida "KamAZ" OAJ bosh direktori Sergey Kogogin KamAZ faqat dastlabki o'nta mashinani yig'ishini aytdi va asosiy yig'ilish joyi hali aniqlanmagan.
"Linxlar" nima? Iveco LMV M65 - bu 4x4 g'ildirakli zirhli mashina, 500 kmgacha yura oladigan to'liq yoqilg'i bakiga ega, avtomagistralning tezligi 130 km / soat, avtomobilning umumiy yuk ko'tarish quvvati 6,5 tonna, shundan 2,7 tonnasi yuk. Lynx 4 kishigacha bo'lgan ekipajni qabul qila oladi. Bir zirhli mashinaning ishlab chiqarish qiymati 20 million rubldan oshadi.
Mutaxassislar allaqachon bir qator kamchiliklarni aniqlagan. Ular orasida zirhlarning qoniqarsiz sifati va zirhli kapsulaning himoyalanmagan joylari bor. Jang paytida mashina jiddiy muvaffaqiyatsizlikka uchrashi mumkin. Yaralangan haydovchiga faqat tashqaridan erishish mumkin, ekipaj shaxsiy qurollaridan o'q uza olmaydi, chunki oynalarni ochish mumkin emas va maxsus bo'shliqlar ta'minlanmagan. Avtomobilga o'rnatilgan qurollar va askarning xizmat qurollari uchun o'q -dorilar tomda va himoyalanmagan orqa bo'linmada joylashgan, ya'ni jangovar sharoitda qurolni qayta yuklash deyarli mumkin emas. Xodimlar uchun o'rindiqlar yaxshi joylashmagan - orqa qatorda tor, jihozlar bilan bir necha soat o'tirish qiyin. Orqa qator askarlaridan biri yoki ekipaj qo'mondoni masofadan boshqariladigan qurol bilan o'q otishi mumkin.
"Lynx" yoki "Tiger": kim qiladi …
Nimaga Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi aynan shu modelni qo'lga kiritgani aniq emas, yuqori sifatli va yuqori darajadagi ekipaj himoyasi, shu jumladan Rossiyada ishlab chiqarilgan zirhli mashinalar. Bitta "Yo'lbars" ning narxi atigi 5 million rubl bo'ladi, bu "Lynx" narxidan to'rt baravar kam. Yaqin vaqtgacha yo'lbarslarni ishga tushirishga imkon bermagan yagona narsa bu Amerika Cummins dizel dvigateli edi, chunki barcha harbiy texnika faqat o'zimizda ishlab chiqarilgan qismlardan iborat bo'lishi kerak. Hozirda rus dizel dvigatelli zirhli mashina sinovdan o'tkazilmoqda.
Shu bilan birga, "Lynx" qurilmasi Germaniya, Norvegiya va boshqa xorijiy ishlab chiqarish komponentlarini o'z ichiga oladi. Texnologiyalar faqat Italiyadan olingan. Ya'ni, Rossiyada boshqa komponentlar ishlab chiqarishni yo'lga qo'yish mumkin emas. Zaxira buyumlarni faqat NATO mamlakatlarida sotib olish mumkin bo'lgan mashinalarda qanday kurashish kerak? RF vazirligi bu savolga aniq javob berishga shoshilmayapti.
