2014 yilda Rossiya Harbiy-havo kuchlari "Tu-214ON" yangi razvedka samolyoti bilan to'ldiriladi, ular "Ochiq osmon" shartnomasini amalga oshirish uchun ishlatiladi. Bu samolyot Rossiyaning "Vega" radiotexnika konserni muhandislari tomonidan yaratilgan zamonaviy havo kuzatuv kompleksi (BKAN) bilan jihozlangan. Tu-214ON (Ochiq osmon)-bu "Tupolev" OAJ mutaxassislari tomonidan Tu-214 samolyotining yo'lovchi versiyasi asosida yaratilgan integratsiyalashgan razvedka samolyoti. Bu samolyot eskirgan An-30 va Tu-154 samolyotlarini almashtirishi kerak. Bugungi kunga kelib, faqat 2 ta Tu -214ON samolyoti qurilgan - mos ravishda 2011 yil may va 2013 yil dekabrda qurib bitkazilgan. Samolyot birinchi parvozini 2011 yil 1 iyunda amalga oshirdi.
Bu samolyot birinchi marta MAKS-2011 xalqaro aviashouida keng jamoatchilikka namoyish etildi. Ushbu samolyotning havo ko'rgazmasida paydo bo'lishi jamoatchilikning katta noroziligiga sabab bo'ldi. Aviashou paytida AQSh, Kanada, Italiya va Norvegiya vakillari Tu-214ON samolyoti bilan tanishishga muvaffaq bo'lishdi. Barcha ekspertlar rus avtomobiliga faqat yuqori baho berishgan. Tu-214-Tu-214 fuqaro laynerining maxsus modifikatsiyasi, uning asosiy maqsadi "Ochiq osmon" dasturi doirasida tekshirish parvozlarini amalga oshirishdir.
Ta'kidlash joizki, Tu-214ON bort kuzatuv majmuasi tarkibida xorijda ishlab chiqarilgan uskunalardan foydalanishga qo'yilgan cheklovlar olib tashlangan birinchi mahalliy samolyot bo'ldi. Samolyot bortiga o'rnatilgan majmua shartnoma bilan ruxsat etilgan kuzatuv uskunalarining butun majmuasini, ushbu qurilmalarni kuzatish va nazorat qilish uskunalarini, shuningdek kuzatuv parvozlari paytida olingan barcha ma'lumotlarni ko'rsatish va yozib olish uchun turli xil uskunalarni o'z ichiga oladi, uni qattiq magnit diskda saqlaydi. kompyuterning. Raqamli video va fotografik uskunalar Tu-214ON ning pastki bo'linmasida joylashgan bo'lib, uning maxsus lyuklari mexanizatsiyalangan panjurlar bilan yopilgan.
Parvoz tugagandan so'ng, er usti ishlov berish va ma'lumotlarni yig'ish kompleksi uskunalari yordamida olingan barcha ma'lumotlar OSTda ishtirok etuvchi barcha davlatlar tomonidan qabul qilingan yagona raqamli formatga o'tkaziladi. Mavjud xalqaro shartnomalar doirasida muhim davlat inspektsiyasi vazifasini bajaradigan Tu-214ON samolyotlarini qabul qilish, uni ayni paytda eng zamonaviy texnologik darajada hal qilishga imkon beradi.
Samolyotning yuragi - "Vega" konserni mutaxassislari tomonidan yaratilgan Havodagi Kuzatuv Kompleksi (BKAN). Bu razvedka majmuasi erning tasvirini olish, olingan ma'lumotlarni yozib olish va hujjatlashtirish, bortdagi kuzatuv uskunalarini boshqarish va kuzatuv uskunalari uchun navigatsiya ma'lumotlarini yaratish uchun mo'ljallangan.
BKANga panoramali va kadrli aerofotografik uskunalar, infraqizil va televizion kameralar, shuningdek, yon tomonga qaragan radar kiradi. Xalqaro kelishuvlarga ko'ra, televizor kamerasi va fototexnikaning o'lchamlari 30 sm, infraqizil kamera uchun 50 sm, yonma -yon ko'rinadigan radar uchun - 3 m. uning pastki qavati. Radarning qamrov diapazoni 4,7 dan 25 km gacha, ko'rish maydoni esa 50 km gacha. IR kuzatuv uskunalari Tu-214ON markaziy qismida joylashgan edi. Uning ko'rish burchagi diapazoni 130 daraja, erni skanerlash chizig'ining kengligi 4, 6h (h - radio altimetr bo'yicha samolyotning uchish balandligi).
Samolyotga o'rnatilgan kuzatuv majmuasi 3 ta kamerani o'z ichiga oladi: ikki tomonli KTBO-6 va markaziy keng burchakli KTSh-5. Bunday holda, KTSh-5 ko'rish burchagi 148 daraja, erdagi ko'rish kengligi 6, 6h. KTBO-6 ko'rish burchagi tor fokusda 8,5 gradusdan 20,1 gradusgacha, keng burchakda ko'rish burchagi 60 gradusgacha. Bundan tashqari, Tu-214ON bortli hisoblash majmuasi bilan jihozlangan, uning asosiy vazifasi bortga o'rnatilgan kuzatuv uskunalarini nazorat qilish va nazorat qilish, shuningdek, barcha kuzatuv uskunalaridan ma'lumotlarni real vaqtda ko'rsatish va uni qayd etishdir.. Samolyotning BCVK tarkibiga mahalliy tarmoq orqali o'zaro bog'langan 5 ta to'liq avtomatlashtirilgan ish stantsiyalari (AWS) kiradi.
Tu-214ON ekipaji 5 kishidan iborat: ekipaj komandiri, ikkinchi uchuvchi, navigator, bort injener, radio operator-tarjimon. Bundan tashqari, ekipaj salonida kuzatuvchi tomonidan nazoratchi uchun mo'ljallangan qo'shimcha o'rindiq mavjud. Missiya rahbari kuzatiladigan tomondan kuzatuvchi guruhi etakchisi bilan birgalikda alohida kabinada joylashgan. Ikkalasi ham bort uskunasining ishlashini operatorlar ishlatadigan ikkita masofali displey yordamida kuzatish imkoniyatiga ega.
Barcha 5 ta AWP kuzatuv uskunalari operatorlari uchun maxsus bo'linmada joylashgan. Bu joylarning har birida 2 ta monitor mavjud. Monitorlardan biri o'rnatilgan uskunalar orqali olingan tasvirni Internetda ko'rsatadi, ikkinchisida samolyotning joylashuvi, shu vaqtda ishlaydigan uskunaning kuzatuv maydoni, xarita, parvoz shartlari haqidagi ma'lumotlar va boshqa ekspluatatsion ma'lumotlar aks etadi.. AWP shuningdek raqamli video yozib olish va bort kuzatuv uskunalarini boshqarishni ta'minlaydi. Bunda kompleks operatorlari ishi kuzatilayotgan tomon vakillari tomonidan nazorat qilinadi.
Barcha kuzatuv uskunalari ikkita bagaj bo'linmasida joylashgan. Old kamerada videokamera va aerokameralar, orqa kamerada yonma-yon ko'rinadigan sintetik diafragma radari, maxsus navigatsiya tizimi va infraqizil kuzatuv uskunalari joylashgan. To'g'ridan-to'g'ri samolyot ostida radio shaffof panjara bilan ishonchli himoyalangan radar antennasi joylashgan. Bortda oshxonalar, hojatxonalar va boshqa ekipaj a'zolari uchun bo'linmalarni o'z ichiga olgan hayotni qo'llab -quvvatlash tizimi ishlab chiqilgan. Hammasi bo'lib, kuzatuv parvozi paytida samolyot bortida 31 kishi (missiya va eskort guruhi a'zolari) bo'lishi mumkin, 56 kishi Tu-214ON tranzit reysini qabul qilishi mumkin.
Ta'kidlash joizki, "Vega" konserni "OAJ" mutaxassislari ayni paytda o'zini o'zi ta'minlaydigan va to'liq kuzatuv tizimini qurishga muvaffaq bo'lishdi. Bu tizimga nafaqat Tu-214ON, balki qabul qilingan ma'lumotlarni qayta ishlash uchun mo'ljallangan kompleks, o'quv uskunalari, kuzatuv uskunalari xususiyatlarini tekshirish uchun nazorat sinov ob'ektlari kiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, bortdagi uskunalar nafaqat Don doirasida, balki Rossiyaning chegaradosh hududlarida patrullik qilishda, shuningdek, Favqulodda vaziyatlar vazirligi manfaatlarida ishlatilishi mumkin.
Tu-214ON samolyot bortiga o'rnatilgan aerofotografik uskunalar suratga olish, sun'iy va tabiiy narsalarni batafsil yozib olish hamda ularning ayrim jismoniy xususiyatlarini aniqlash imkonini beradi. Raqamli foto va videokameralardan foydalanish imkoniyati haqidagi kelishuv majmuaning imkoniyatlarini kengaytirdi. Videokameralar, ayniqsa, bulutlar ostida past balandlikda uchishda foydalidir. Samolyot, shuningdek, ko'p spektrli va rangli suratga olish imkoniyatiga ega.
Bortli infraqizil tizimlardan foydalanish kuzatuvchilarga er yuzasi harorati taqsimoti to'g'risida tez ma'lumot olish imkonini beradi, bu esa an'anaviy fotografiya yordamida samarali hal qilinmaydigan muammolarni hal qilishga yordam beradi. Bundan tashqari, infraqizil tizimlar Tu-214ON samolyotini past balandliklarda uchishda ob-havo nazorati bilan ta'minlaydi.
Yon tomonga qaragan radardan foydalanish bulutli ob-havo sharoitida va tunda otish ehtimoli tufayli bortga o'rnatilgan kuzatuv uskunasining samaradorligini sezilarli darajada oshiradi. Bundan tashqari, radar ma'lumoti ba'zi vazifalarda mustaqil qo'llanilishini topadi. Bundan tashqari, u ko'rinadigan va infraqizil diapazonlarda tortishish bilan birgalikda ishlatilishi mumkin.
Ochiq osmon dasturi
Ochiq osmon to'g'risidagi shartnoma, yoki qisqacha aytganda, DON 1992 yil 24 martda imzolangan. Shartnomani imzolash Finlyandiya poytaxtida bo'lib o'tdi va u erda YeXHTga a'zo 23 davlat vakillari imzo chekishdi. 2001 yil may oyida bu shartnoma Rossiyada ratifikatsiya qilindi. Hozirgi vaqtda "Ochiq osmon" shartnomasida 34 mamlakat ishtirok etmoqda. Bu shartnoma tuzilishidan maqsad, harbiy harakatlar ustidan nazoratni ta'minlaydigan mexanizmlarni takomillashtirish orqali dunyo mamlakatlari o'rtasidagi ishonchni mustahkamlash edi. Ushbu hujjatga ko'ra, shartnoma taraflari bir -birlarining hududlarini razvedka orqali uchish imkoniyatiga ega.
Avvalroq, 1988 yil 19 fevralda Harbiy havo kuchlari qurollarini qisqartirish to'g'risidagi shartnomalarning bajarilishini ta'minlash markazi tashkil etilgan edi. Hozirgi vaqtda markaz boshqaruv va 3 bo'limdan iborat bo'lib, bu markaz to'g'ridan-to'g'ri mamlakat harbiy-havo kuchlari bosh qo'mondoniga bo'ysunadi. "Rossiya hududida ushbu markaz xodimlari ishtirokida har yili 60 tagacha xorijiy inspeksiya missiyalari va guruhlarining eskortlari, shu bilan birga 41 kuzatuv reysi va 15 tagacha tekshiruv o'tkaziladi. Don xorijiy davlatlar hududida olib boriladi ", - dedi Rossiya Harbiy havo kuchlarining rasmiy vakili polkovnik Igor Klimov.
2010 yildan buyon ushbu markaz DONga a'zo mamlakatlarning Rossiya Federatsiyasidagi xorijiy vakolatxonalari uchun rus eskort guruhlarini boshqaradi. Mamlakatimiz hududida kuzatuv parvozlari C-130, SAAB-340V, OS-135V, CN-235, An-26 va An-30 maxsus kuzatuv samolyotlari yordamida amalga oshiriladi. Xorijiy davlatlar hududida Tu-154M-LK1 va An-30B kuzatuv samolyotlarida. Igor Klimovning so'zlariga ko'ra, o'tgan yilning oxirida Rossiya havo kuchlari DONni amalga oshirish uchun yangi Tu-214ON razvedka samolyotini olgan. 2014 yilda bunday turdagi yana bir samolyot Harbiy havo kuchlari xizmatiga kirishi va hozirda qabul qilinmoqda.
Tu-214ON parvoz ko'rsatkichlari:
Olchamlari: qanotlari - 42,0 m, uzunligi - 46,02 m, balandligi - 13,9 m, qanotlari maydoni - 182,4 m.
Samolyotning maksimal uchish vazni - 110 750 kg, bo'sh og'irligi - 59 000 kg.
Elektr stantsiyasi - 2 TVRD PS -90A, tortish quvvati 2x16000 kgf.
Kruiz tezligi - 850 km / soat.
Amaliy masofa - 6500 km.
Xizmat tavan - 12000 m
Ekipaj - 5 kishi.
