75 yil oldin 402 -maxsus maqsadli qiruvchi aviatsiya polki tuzildi. Endi u boshqa nomga ega - Valeriy Pavlovich Chkalov nomidagi Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi aviatsiya xodimlari va harbiy sinovlari davlat markazi tarkibidagi Lipetsk aviatsiya guruhi.
Olga Belyakovaning surati
Birinchi polk komandiri Pyotr Mixaylovich Stefanovskiy
Polk komandiri Anatoliy Ermolaevich Rubaxin, 1945 yil
Polkovnik Anatoliy Rubaxin shaxsiy tarkibga jangovar vazifani tushuntiradi
Lipetsk havo guruhining amaldagi qo'mondoni, podpolkovnik Nikolay Myshkin
Muhandis mayor Aleksandr Pichugin (o'rtada)
Su-30 SM samolyotining ekipaji texnik bilan birgalikda jo'nashdan oldin uskunani tekshiradi
Rossiya aerokosmik kuchlari bosh qo'mondoni general-polkovnik Viktor Bondarev Lipetsk uchuvchilarini-"Aviadarts-2015" xalqaro bosqichi g'oliblarini taqdirladi.
MiG - 29UB juftligining qo'nishi
"Rossiya lochinlari" aerobatik guruhining parvozlari
O'quv parvozi uchun Su-30SM samolyotlarini yo'q qilish uchun aviatsiya qurollarini tayyorlash
Uchuvchilar har bir parvozni simulyatsiya qilib, uning tafsilotlarini sinchkovlik bilan o'ylaydilar
Osmon chaqiradi …
Texnik uchishga ruxsat beradi
Uchuvchi samolyotni uchish uchun olib ketadi
Yana bir parvozdan keyin bir guruh qiruvchi uchuvchilar
Osmonda biz tez -tez xirillashni eshitamiz - nihoyatda kuchli va hayajonli, biz avtomatik ravishda ko'zimizni ko'taramiz va osmon ko'kini "ochadigan" oq chiziqlarni ko'ramiz. Ko'rinib turibdiki, kimningdir ko'rinmas qo'li asta -sekin cho'tkani ko'k tuval bo'ylab siljitmoqda …
Bizning harbiy samolyotlar uchayotganini bilamiz - ular o'quv topshiriqlarini bajaradilar. Ammo har safar biz beixtiyor aytamiz: agar urush bo'lmasa. Va biz dahshat bilan 1941 yil 22 -iyun tongida dahshatli, dahshatli shovqin bizning chegaralarimizga yaqinlashgan kunni eslaymiz …
Ulug 'Vatan urushi boshlangan kuni Valeriy Chkalovning yaqin do'sti Stepan Pavlovich Suprun boshchiligidagi Qizil Armiya Harbiy havo kuchlari ilmiy-tadqiqot institutining sinov uchuvchilari Oliy Bosh qo'mondonning oldiga kelishdi: “O'rtoq Stalin, biz frontda bo'lishi kerak, biz o'z kadrlarimizdan aviatsiya polkini tashkil qilishga tayyormiz ". Jozef Vissarionovich bitta polk etarli bo'lmaydi deb javob berdi. Stepan Suprun darhol topildi: "Mening do'stim, podpolkovnik Pyotr Mixaylovich Stefanovskiy boshqa jangchilar polkini tashkil qila oladi". Va bu etarli emas, deb javob berdi Oliy Bosh qo'mondon, o'nlab, yuzlab polklar kerak, iloji boricha ko'proq ko'ngillilarni yig'ishga harakat qiling.
Ko'p ko'ngillilar bor edi. Birinchidan, polklarning parvozi va texnik xodimlari kosmik kemasi Harbiy havo kuchlari ilmiy -tadqiqot institutining 705 -aviabazasi xodimlaridan jalb qilingan. 25 iyun kuni Stalinning shaxsiy topshirig'iga binoan ikkita maxsus maqsadli qiruvchi aviatsiya polki tuzildi. 401 -chi - Stepan Pavlovich Suprun qo'mondonligi ostida. U SSSR tarixida birinchi marta ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni (ikkinchi marta - vafotidan keyin). Uchuvchi 401 -polk tug'ilganidan bir necha kun o'tib vafot etdi - 1941 yil 4 -iyul.
402 -chi birinchi qo'mondon podpolkovnik Pyotr Mixaylovich Stefanovskiy edi. 1941 yil 30 -iyunda polk joylashish joyiga, Idritsa shahriga uchib ketdi. Va birinchi jangovar vazifalarni uchuvchilar 3 -iyul kuni bajarishdi. Bu janglarda ular olti dushman xabarchisini otib tashlashdi. Nemis qobig'i bizning samolyotlardan biriga tegdi. Uni boshqargan katta leytenant Shadrin tirik qoldi - u shikastlangan MiG -3 ni qo'ndirishga muvaffaq bo'ldi.
402 -maxsus maqsadli qiruvchi polkining uchuvchilari Pskov yaqinida, Kubanda jang qilishdi, Sevastopolni va butun Qrim yarim orolini fashistlar axlatidan ozod qilishdi, nemislarni Orel va Smolensk osmonida parchalashdi, 1945 yilda Polsha va Berlinga uchishdi.
402 -chi Sovet harbiy -havo kuchlarining eng samarali qiruvchi polki edi. Uning 13,511 ta janglari va 810 ta dushman samolyotlari hisobiga. Polk jangovar bayrog'ida ikkita orden - Qizil Bayroq va III darajali Suvorov, shuningdek "Sevastopol" faxriy nomi. Tarix davomida polkning o'ttiz ikkita uchuvchisi "Oltin yulduz" ordeni sohibi bo'lgan. 10 kishi Ulug 'Vatan urushi yillarida Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan.
Ro'yxatdan o'tish joyi - Lipetsk
Urush paytida polk turli aerodromlarda joylashgan edi va u Lipetsk yaqinida - qayta tashkil etish bo'yicha joylashgan edi. U bu erga 1943 yil 21 -iyunda kelgan. Lipetskda polk uchish va texnik xodimlar bilan to'ldirildi, yangi samolyotlar-Yak-9T va Yak-1, jami 31 ta mashina xizmatga kirdi. Ularni qisqa vaqt ichida o'zlashtirish va jangovar samolyotlarning asosiy taktik bo'linmasi bo'lgan juftlarning jangovar ekipajlari harakatlarining muvofiqligini ta'minlash kerak edi.
… Va hozir ham, oradan 75 yil o'tib, Lipetsk osmonida biz maxsus 402 -polk samolyotlarining gumburlashini eshitamiz (albatta, fashistlarni bombardimon qilganlar emas, balki zamonaviylari). 1992 yilda allaqachon o'zgartirilgan 402 -chi IAP (PPI va PLC (Harbiy havo kuchlari) tarkibida III darajali Suvorov polkining Sevastopol Qizil Bayroqli 968 -chi samolyoti) Lipetsk aviatsiya markazining harbiy aerodromiga joylashdi. Bugungi kunda polkning to'liq nomi - Lipetsk aviatsiya guruhi, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi Valeriy Pavlovich Chkalov nomidagi Davlat aviatsiya kadrlarini tayyorlash va harbiy sinov markazi.
Biz aerodromga mashg'ulotlar parvozlari boshlanishidan o'n daqiqa oldin etib keldik. Birinchi samolyotlar allaqachon uchish -qo'nish yo'lagida gumburlab ketgan. Qo'mondon podpolkovnik Nikolay Nikolaevich Myshkin hali ham o'z kabinetida edi (buyruqlar berish, hamkasblari bilan telefonda biror narsani muhokama qilish), lekin rulda o'tirishga tayyor edi.
… Bir daqiqadan so'ng, biz qo'mondon bilan birgalikda xizmat ko'rsatuvchi UAZ samolyotlariga bordik.
Yo'q, samolyot juda oddiy, oddiy. Har xil avlod va modifikatsiyadagi MiG va Su qiruvchilar - bu juda ko'p sonli qurilmalar va elektronika bilan to'ldirilgan aviatsiya komplekslari. Siz aql bovar qilmas kattalikdagi qushlarga o'xshagan ulkan havo mashinalariga yaqinlashganingizda yuragingiz tez urmaydi. Ishlayotgan dvigatel havo-tovush to'lqini bilan o'ralganida, hayajonli bo'ladi. Bu hushtak butunlay boshqacha, osmondagi emas. U sehrlaydi va kuchga ega bo'lib, sizni ko'proq tashvishga soladi.
Parvozga tayyorligini tasdiqlaganidan so'ng, texnik muhandislar aviatsiya majmuasini kuzatib boradilar - mashina asta -sekin taksiga chiqib, uchish -qo'nish yo'lagi tomon yo'l oladi. Va osmonga ko'tarilib, bulutlarda yashiringan. U baland va baland ko'tariladi, uzoqroqqa uchadi, osmonda oq chiziq qoldiradi va erga dvigatellarining shovqinini beradi.
Parvoz kunlari
Aviatsiya guruhining vazifasi, butun Lipetsk aviatsiya markazi singari, Rossiya Aerokosmik kuchlarining barcha qismlari va harbiy sinovlari uchun aviatsiya xodimlarini tayyorlashdan iborat. Uchuvchilar Su-35 va Su-30SM kabi harbiy samolyotlarda uchish texnikasini, samolyotlarni boshqarish texnikasini ishlab chiqadi va amaliyotda qo'llaydilar. Hamma materialni yozib olib, Moskvaga yuboradi. Yuqori rahbariyat tasdiqlaganidan so'ng, boshqa harbiy qismlar Lipetsk uchuvchilarining ko'rsatmalariga muvofiq ishlay boshlaydilar.
Haftaning to'rt kuni guruh xodimlari uchish bilan band. Ular aviatsiya majmualarini quruqlik va havo nishonlari va havo janglariga qarshi kurash usullarini qo'llaydilar. Parvozlar - yakka, egizak, uchishda (uchta samolyot) yoki to'rtta samolyot guruhida. Parvozlar kuni har bir uchuvchi har biri 40-60 daqiqadan uch yoki to'rtta parvozni amalga oshiradi. Va har kimda u yangi muammoni hal qiladi.
Ular aylana, aerobatik zonalarda yoki mashg'ulot maydoniga - aerodromdan 70 kilometr uzoqlikda uchishadi. Haqiqiy radius taxminan 1600-1700 kilometrni tashkil qiladi. Samolyot uch yarim soat davomida (yonilg'i quyishsiz) uzluksiz ucha oladi. Erdan 22 kilometr balandlikda - to'rtinchi avlod aviakompaniyasi ko'tariladigan maksimal balandlik. O'quv mashg'ulotlarida uchuvchilar mashinani vazifaga qarab to'rt -sakkiz kilometr balandlikka olib chiqadilar.
Biz tashrif buyurgan kuni, 21 -iyun kuni birinchi parvozda qo'mondonga yosh uchuvchining samolyotni er usti nishonlariga qarshi murakkab shakllarda jangovar ishlatish ko'nikmalarini sinab ko'rish vazifasi yuklatilgan edi.
- Katta leytenant Anatoliy Sopin ikki yil oldin Oliy parvoz maktabini tamomlagan, uzoq vaqt uchgan, lekin boshqa samolyotlarda. Endi men ushbu modifikatsiyadagi samolyot komplekslarini boshqarish bo'yicha qo'shimcha o'quv dasturini tugatdim, - deydi Nikolay Myshkin. - Biz mashg'ulot maydoniga uchamiz, men yigitning er nishonlarida qanday ishlashini ko'raman va shundan so'ng men qaror qabul qilaman - unga mashg'ulotlarda qatnashishga ruxsat berish yoki bermaslik.
40 daqiqadan so'ng Myshkin - Sopin ekipaji missiyadan qaytdi.
"Katta leytenant Sopin mashg'ulotlarga tayyor, men uning ishidan mamnunman", dedi bizga podpolkovnik. - Ko'rinib turibdiki, uchish qo'mondoni ham, eskadron qo'mondoni ham uchuvchini yangi turdagi parvoz mashg'ulotlariga yaxshi tayyorlagan.
Osmondan darslar
Nikolay Nikolaevich Myshkin - uchinchi avlod aviatori. Mening bobom harbiy uchuvchi edi, otasi butun umri fuqaro aviatsiyasida bo'lgan.
- Bolaligim garnizonlarda o'tgan, deyish mumkin, men aerodromda o'sganman, - jilmayadi komandir. - Men uchuvchi bo'lishni orzu qilmaganman, men ular uchun tug'ilganman. Olti yoshida u otasi bilan An-2 samolyotlarida uchgan. Keyin-Yak-18, Yak-52. Men o'n to'rt yoshimda, otam Volgograd viloyati Kamishin shahrida DOSAAFni boshqargan. Va men ikki yil uchish klubida edim. 1996 yilda maktabdan so'ng Kachin harbiy maktabiga o'qishga kirdi. Ammo ikki yil o'tgach, u tarqatib yuborildi va biz kursantlar Armavir oliy harbiy aviatsiya qizil bayroqli havo mudofaasi uchuvchilar maktabiga o'tkazildik.
… Bu yil maktab 75 yilligini nishonladi. 1941 yil 23 fevralda, Qizil Armiyaning 23 yilligi kuni, barcha kursantlar, Qizil Armiya askarlari va kichik komandirlari birinchi marta tantanali muhitda qasamyod qabul qilishdi. Maktab tarixi 1937 yilda Armavirda parashyut maktabi va uchish klubini tashkil etishdan boshlandi (1940 yil 1 dekabrdan - qiruvchi uchuvchilar maktabi).
Va yana bir sana aviatsiya va mashhur qiruvchi polk tarixi bilan bog'liq. 40 yil oldin, 1976 yil 23 -fevralda 402 -aviatsiya polkining birinchi qo'mondoni, Sovet Ittifoqi Qahramoni Pyotr Mixaylovich Stefanovskiy vafot etdi. Ulug 'Vatan urushi paytida qo'mondonlik paytida u 150 ta jang o'tkazdi, dushmanning 4 ta samolyotini urdi.
- 2001 yildan beri men Volgograd yaqinidagi qiruvchi aviatsiya polkida xizmat qildim, 2006 yilda Moskva viloyati, Monino qishlog'idagi Yuriy Alekseevich Gagarin nomidagi akademiyaga o'qishga kirdim, - davom etadi Nikolay Myshkin. - 2008 yilda u Krimsk shahriga aviatsiya eskadroni qo'mondoni o'rinbosari etib tayinlangan. U erda u Su-27 samolyotini uchirdi. 2012 yilda meni Lipetskga ko'chirishdi … Xizmatdagi eng stressli lahzalar men hali kursant bo'lganimda birinchi mashg'ulot parvozi edi. Sizga samolyot ishonib topshirilgan (bundan oldin siz o'qituvchi bilan uchgansiz) va siz o'rgatgan hamma narsani ko'rsatishingiz kerak. Men havoga ko'tarildim va shundan keyingina men o'zim uchayotganimni angladim, kokpitda mendan boshqa hech kim yo'q edi. Men katta mas'uliyatni his qildim. Va maqsadga erishishdan juda xursandman. Hozir menda ikki mingdan ortiq parvoz vaqti bor. Lekin hech kimning parvozi boshqasiga o'xshamaydi, har safar men o'zim uchun samolyotning imkoniyatlarini kashf etaman. Yaxshilashning chegarasi yo'q. Va agar uchuvchi hamma narsaga erishganiga ishonsa, hamma narsani bilsa va qanday bilsa - siz unga chek qo'yishingiz mumkin.
Nikolay Myshkinning aytishicha, bulutlar osilganida va yomg'ir yog'ganda, quyosh bulutlar orqasida porlaydi. Siz osmonga ko'tarilasiz, bulutlarni "kesib tashlaysiz" - va siz o'zingizni quyosh, erkinlik, quvonch dunyosida topasiz. Ammo shunday bo'ladiki, bulutlik doimiy bo'ladi. Siz yuqoriga ko'tarilasiz, xuddi quyosh, uning nurlari allaqachon o'tib ketgandek tuyuladi, lekin bulutlar qo'yib yubormaydi. Vertikal ravishda ular 10 kilometrgacha cho'zilishi mumkin!
- Bunday hollarda parvoz vizual ko'rinishdan tashqarida amalga oshiriladi (ko'pincha kuz va qishda). Bu instrumental parvozlar: biz na erni, na osmonni ko'ramiz, biz faqat bulutlarda uchamiz (xuddi simulyatorda, xuddi siz jim turgandek). Faqat burilish paytida siz uchayotganingizni his qilasiz, - deydi Nikolay Nikolaevich. - Eng qiyin vazifa - siz uchgan aerodromga uchish. To'g'ri, bizda uchuvchi yo'qolgan holatlar, tajribali va professional parvoz ekipaji bo'lmagan.
- Ulug 'Vatan urushini boshidan kechirgan polk qo'mondoni alohida sharaf, - deydi podpolkovnik. - Moskvadagi G'alaba paradida qatnashish - ta'riflab bo'lmaydigan tuyg'u. Albatta, hayajon bor. Xalqimizning qahramonlik ishiga daxldorlik tuyg'usi, kontsentratsiya, alohida g'urur va tushunish, hozir ham, tinchlik davrida ham biz Buyuk G'alabaga o'z hissamizni qo'shmoqdamiz.
Kasb - uchish
Podpolkovnik Aleksey Anatolyevich Kurakin - birinchi toifali uchuvchi. 2002 yildan Lipetskda xizmat qiladi. Su-27, Su-30, 30 CM da uchadi. Men shaxsan Lipetskka birinchi Su-35 samolyotlarini Komsomolsk-na-Amurdan olib keldim. Endi Aleksey Kurakin beshinchi avlod aviatsiya kompleksi T-50 ni orzu qiladi.
- T-50 maxfiy ob'ekt bo'lsa-da. Men uni Axtubinskda ko'rdim, lekin besh yuz metr masofadan, - deydi Aleksey Kurakin. - Men chiqmoqchi edim, lekin ular meni to'xtatdilar: qilolmaysan! Men aytaman: ha, men uchaman! Ular menga javob berishadi: qachon bo'lsang, kelasan. Ular kelgusi yilda T-50ni foydalanishga topshirishga va'da berishadi.
Podpolkovnik Kurakin - Lipetsk havo guruhi qo'mondonining o'rinbosari. Nikolay Myshkin singari, u Armavir maktabini tugatgan.
- Rostini aytsam, men bolaligimda aviatsiyani orzu qilmaganman. Maktabni tugashidan bir yil oldin men ikkita egizak aka -uka bilan uchrashdim (men Krasnodar o'lkasining Otradnaya qishlog'ida yashaganman) - yaxshi holatda, yaroqli. Ular Yeisk maxsus maktabida boshlang'ich parvoz tayyorgarligi bo'yicha o'qishgan. Va men otildim: men ham uchuvchi bo'lishni xohlayman! Va u o'sha maktabga o'qishga kirdi. Ikki yillik o'qish davomida men uchish - bu mening kasbim ekanligini tushundim. 1997 yilda Armavir kollejini tamomlagan. Xizmat yillarida u bir ming uch yuz soat uchgan.
Siz birinchi marta osmonga ko'tarilganingizda cheksiz erkinlikni his qilasiz, - dedi uchuvchi. - Osmon aziz va yaqin bo'lib qoladi, go'yo siz har bir bulutni bilasiz.
- Bugun bulutlar mehribon, yorqin, - deydi Aleksey Anatolyevich samoviy masofaga qarab. - Va xavfli narsalar bor: qorong'i, ular g'azablanishadi va g'azablanishadi. Bunday narsalarga kirmaslik yaxshiroqdir. Ba'zan siz engil bulutga o'xshaysiz, siz yuqoriga ko'tarilasiz - u qorayadi, qorayadi. Bunday holatda qolish xavfli, tezda ketish kerak. Uchuvchi o'zini himoya qilish tuyg'usiga ega bo'lishi kerak - u holda siz uzoq vaqt ucha olmaysiz.
Har yili 9 -may kuni Lipetsk havo guruhi samolyotlari Qizil maydon ustida uchadi. Aleksey Anatolyevich, shuningdek, Moskvadagi G'alaba paradlari ishtirokchisi. Bu sharafni faqat eng yaxshi qiruvchi uchuvchilarning eng yaxshisi oladi.
- Biz Lipetskka qaytamiz - biz shahar atrofida, G'alaba maydoni ustida aylana qilamiz, - deydi podpolkovnik.
Aleksey Kurakin-"Aviadarts" Butunrossiya va xalqaro musobaqalarida "Aviamix" namoyish parvozlari ishtirokchisi. Bu yil Butunrossiya bosqichi Qrimda, Sevastopolda bo'lib o'tdi.
- Bizning o'tmishdoshlarimiz - 402 -maxsus maqsadli qiruvchi polkining uchuvchilari - Ulug 'Vatan urushi paytida bu shaharni fashistlardan ozod qilgan. Urush boshlanganiga va polk tashkil etilganiga 75 yil bo'lganida, biz Sevastopol osmonida uchdik, deydi Aleksey Anatolyevich. - Su -35 samolyotida biz Qora dengizdan yuz ellik ikki yuz metr balandlikda o'tdik va Kerch bo'g'ozidan o'tdik. To'g'ri, ob -havo yomon edi, lekin oldimizga vazifa qo'yildi va biz uni eng qiyin sharoitda bajardik.
… Lipetsk havo guruhi uchuvchilarining oxirgi parvozi 22:30 da tugaydi. Ular uyga yarim tunda yetib kelishadi.
- Men keldim - kenja o'g'il kutmoqda, katta uyquda. Ertalab kichigi uxlaydi, oqsoqoli mashg'ulotlarga tayyorgarlik ko'radi, - jilmaydi Aleksey Kurakin. - U yozda parashyut bilan sakradi, u Aviatorlar klubida loy bilan shug'ullanadi. Va eng yoshi tanker bo'lishni orzu qiladi.
Xato chiqarib tashlandi
Har bir samolyot kabinasida Sankt -Nikolayning mo''jizaviy ishchi belgisi bor. Aviatsiya markazi boshlig'ining yordamchisi ota Ilya barcha mashinalarga baraka berdi. Va ular Moskvadagi paradga ketishidan oldin, u xizmat ko'rsatmoqda …
Erda mashinalar muhandislar tomonidan qo'riqlanadi - ular samolyotlarning xizmatga yaroqliligini qat'iy nazorat qiladi. Samolyotlarni osmonga kuzatib boradigan va ular qo'nish yo'lakchasida uchrashadiganlar.
Mayor Aleksandr Vasilevich Pichugin - Aviatsiya muhandislik xizmatining 1 -aviatsiya eskadroni qo'mondonining o'rinbosari (bu erda barcha qiruvchi uskunalar to'plangan). Samolyotlarni yaxshi holatda saqlash va jangovar tayyorgarlik bo'yicha muhandislar va texniklarning ishini tashkil qiladi, parvozlar xavfsizligi uchun javobgardir. 1999 yildan Lipetskda xizmat qiladi. Umuman olganda, Qurolli Kuchlarda - 1987 yildan.
- Bizning ishimizdagi xatolar chiqarib tashlanadi, - deydi Aleksandr Vasilevich. - Bir muhandis ishni bajaradi, ikkinchisi kamchiliklarni bartaraf etish uchun nazorat qiladi. Samolyotni eng qiyin daqiqalar kutmoqda. U havoda bo'lsa, asabiy taranglik maksimal darajada bo'ladi. Chunki siz uchuvchilar hayoti uchun javobgarligingizni tushunasiz. Va mashina betonga tegib, to'xtash joyiga kirganda, siz nafas olasiz. Va shunday - har bir parvoz.
… 20 yil oldin, 1996 yil 24 -iyunda, Lipetsk shahar qabristonida, Lipetsk o'lkasida tug'ilgan Mixail Yegorovich Chunosovning qoldiqlarini dafn etish marosimi bo'lib o'tdi. 1941 yil 16 avgustda jangdan qaytmadi. Shu kuni 402 -qiruvchi aviatsiya polkining MiG'lari dushmanning yuqori kuchlari bilan havo janglarini o'tkazdilar. Katta leytenant Chunosov mashinasiga fashistik Ju-88 va Messer hujum qilgan. Qahramon uchuvchi to'rtta Bf-110 qiruvchisini chalg'itdi, lekin uning samolyoti Bazhenko qishlog'i (Novgorod viloyati) yaqinida urib tushirildi.
… Endi men tobora osmonga qarayman - oq chiziqlarni qidiraman va bulutlarga qarayman, ular bugun nima - yaxshi va yorqin yoki xavfli. Men hech qachon samolyotda uchmaganman - hech qanday imkoniyat yo'q edi va men qo'rqaman … Lekin men baribir bu cheksiz ko'kni kashf etmoqchiman, bulutlar orasidan o'tib, ularning ustida - quyosh ostida suzishni xohlayman!
Bugun, dushanba kuni ("Hafta natijalari" ning navbatdagi soni chiqadigan kun) "Lipetsk" aviakompaniyasi xodimlari yana reyslarni amalga oshirmoqdalar. Katta po'lat qushlar osmonga ko'tariladi va bulutlarda yashirinib, tobora yuqoriga ko'tarilib, uzoqroqqa uchib, osmonda oq chiziq qoldiradi va dvigatellarining shovqinini erga beradi.
