Bu kemadan g'alati tuyg'u. Bu xatolar ustida ishlayotganga o'xshaydi, lekin ishdan ko'ra ko'proq xatolar bor. Ular kemani Zara loyihasining kreyserlaridan keyin qurishni boshladilar, lekin kemalarni qurish va ishlatish tajribasini hisobga olmagan holda. Bolzano ko'proq Trentoga qaytishga o'xshaydi va buning mantiqiy izohi bor.
Bir tomondan, ikkita Trentos va to'rtta Zars odatda ikkiga bo'linadi, ya'ni og'ir kreyserlarning ikkita bo'linmasiga. Aslida, beshta, chunki "Pola" kreyseri dastlab kruiz flotining flagmani sifatida ishlab chiqilgan (lekin aslida aktyorlik chizig'i edi), shuning uchun yana bitta kema kerak edi.
Bo'linish minimal bo'lsa ham, Italiyaning og'ir kreyserlari orasida mavjud edi. Trentos engilroq va biroz tezroq edi. Shuning uchun ularga mos keladigan kema kerak edi. Shuning uchun Bolzano Trento va Triest juftliklarida uchinchi bo'lib rejalashtirilgan edi. Ammo yaxshilanishlar bilan, chunki Zari o'sha paytgacha qurilgan edi.
Dizaynning ustuvorligi tezlikda qoldirildi va ular "Zara" kabi joy almashish bilan o'ynamadilar. Ammo ular iloji boricha kemani yengillashtira boshlashdi. Natijada old tuzilmasi, elektr stantsiyasi va "Zara" dan qurollari bo'lgan "Trento" paydo bo'ldi.
Shuningdek, biz zararni nazorat qilish tizimini qayta ko'rib chiqdik. Rezervasyon Trento kabi qoldirildi. Kamaytirilgan o'q -dorilar, ham asosiy kalibrli, ham yordamchi.
Kreyserning asosiy kalibri Zara sinfidagi kreyserlarga o'rnatilgandek, 1929 yildagi 203 mm sakkizta quroldan iborat edi.
Batareyaning yong'inni boshqarishning asosiy tizimi og'ir kreyserlarning qolgan qismi bilan bir xil edi. Umumjahon kalibrli 100 mmli 16 ta quroldan iborat edi (8 ta ikkita o'qli), yong'inni boshqarish tizimi Zara sinfidagi kreyserlarnikiga o'xshash edi. Zenit artilleriyasi odatda 40 mmli to'rtta zenit pulemyotidan, sakkizta (4 ta koaksiyal qurilmalar) 13, 2 mmli pulemyotlardan iborat edi.
Zara kreyserlaridan farqli o'laroq, torpedo qurollanishi yengillik uchun yo'q qilinmagan. Trento sinfidagi kreyserlarda bo'lgani kabi, 533 mm sakkizta avtomobil (to'rtta ikkita quvurli).
1920 -yillarda Italiyaning yirik kemalarida qabul qilingan asosiy kalibrli minora oldidagi kamon ustida joylashgan katapult bilan Trento qiynoqqa solingan. Shuning uchun, Bolzanoda boshqa echimni qo'llashga qaror qilindi. Kreyser Gagnetto tizimining aylanadigan katapulti bilan jihozlangan edi, u qayiq pastki qismidagi bacalar orasiga joylashtirilgan va markaziy tekislikdan ma'lum burchakda (har tomondan 30 ° gacha) aylana olardi.
Samolyot katapultga o'rnatildi va "Zarya" butunlay tashlab yuborgan o'q yordamida suvdan ko'tarildi. Bom asosiy tayanch tayanchiga biriktirilgan edi. Loyihaga ko'ra, kreyser uchta samolyotni qabul qilishi kerak edi. Endi angar umuman ta'minlanmagan, shuning uchun bitta samolyot to'g'ridan -to'g'ri katapultda, yana ikkitasi - oldingi trubka yonidagi maxsus joylarda saqlangan. Aslida, kreyserda ikkita dengiz samolyoti bor edi.
Dastlab, kreyserda Piaggio P.6ter joylashdi va 1937 yilda ular IMAM Ro.43 bilan almashtirildi.
Ekipaj 725 kishidan iborat edi.
Xizmat paytida zenit artilleriyasi doimiy ravishda takomillashtirildi, barcha og'ir kreyserlar aviatsiyaning rivojlanishidan so'ng doimiy ravishda havo hujumidan mudofaa tizimlari bilan jihozlandi.
1937 yilda kreyserdan 100 mm uzunlikdagi 2 ta o'rnatish olib tashlandi. Buning o'rniga ikkita ikkita 37 mm zenit quroli paydo bo'ldi. Bundan tashqari, kreyserlar ekipajlari eskirgan avtomatlar o'rniga 37 mm va 20 mm kalibrli zenit qurollarini o'rnatgan "Vickers" litsenziyali 40 mm "Pom-poms" bilan afsuslanmasdan xayrlashdilar. kalibrli pulemyotlar. 1942 yilga kelib, Bolzano zenit qurollari sonini 16 barrelga etkazdi, bu etarli emas edi, lekin uni asl konfiguratsiyasi bilan solishtirib bo'lmaydi.
Eskirgan va yaroqsiz 40 millimetrli pulemyotlar bilan birgalikda yordamchi kalibrli o't o'chirishni boshqarish moslamasi asosiy ustundan olib tashlandi. Buning o'rniga qo'lda 1,5 metrli masofa o'lchagichlari ishlatila boshlandi. Shu bilan birga, 1 va 4 -sonli minoralarda kreyserga masofani o'lchash moslamalari o'rnatildi, bu boshqa minoralardan mustaqil ravishda harakatlanish imkonini berdi.
Va oxirgi yangilik. Urush boshlanishidan oldin, kreyserga yorug'lik qobig'ini otish uchun mo'ljallangan 120 mmli ikkita "OTO" gobitsasi qo'shildi (o'q -dorilar - barreliga 120 ta o'q). Qurollar birinchi bacaning orqasiga qo'yilgan.
1932 yil dekabr oyida o'tkazilgan sinovlarda "Bolzano" rekord tezlikni 36, 81 tugunni ko'rsatdi. Lekin biz qarsak chalishga va hayratga tushishga shoshilmaymiz, tezlikni oshirmaslik gunoh edi. Kemada artilleriya, o'q -dorilar va o't o'chirish moslamalari yo'q edi.
1933 yil iyun oyida to'liq jihozlangan kreyser "atigi" 35 tugunni ishlab chiqdi. Juda yaxshi natija. Biroq, xizmat paytida to'liq yuklangan kema 34 tugunni ko'rsatmadi. Va shunda ham bunday yaxshi tezlik mutlaqo befoyda "xususiyat" bo'lib chiqdi, chunki og'ir kreyserlar bo'linmasidagi qurolli o'rtoqlar 30 ta tugunni bera olishmadi.
Harbiy xizmatlari nuqtai nazaridan "Bolzano" boshqa og'ir kreyserlardan yomon emas edi.
1936-1939 yillarda Italiya flotining deyarli barcha kemalari singari general Franko qo'shinlariga yordam bergan. 1940 yil iyun oyida, Italiya Ikkinchi Jahon Urushiga kirganida, Bolzano uchun birinchi operatsiya-bu minalardan tozalash operatsiyasi. Kreyser dushman flotini ushlab qolish uchun ikkita chiqishida qatnashgan, lekin dushman yo'qligi sababli hech qachon jangga kelmagan.
9 iyul kuni kema Punto Stilo (Kalabriya) dagi jangda qatnashdi. Bolzano ingliz kreyserlaridan 152 mm uzunlikdagi uchta snaryad oldi, ulardan bittasi boshqaruvini olib tashladi.
Ta'mirlashdan so'ng, Bolzano asosan Shimoliy Afrikaga yuk karvonlarini kuzatib bordi.
1940 yil 27 -noyabrda "Bolzano" kreyserlari eskadroni tarkibida ingliz "H" tuzilishi bilan jangda qatnashdi. "Bolzano" jang paytida "Rinaun" jangovar kreyseri bilan qisqa o't ochdi. Bu erda kreyserning chekinishga to'liq tezlik qobiliyati, albatta, foydalidir, chunki sakkizta 381 mm qurolli Rinaun Bolzano uchun dushman emas edi. Aniqrog'i, italyan kreyseri ingliz jangovar kreyseri uchun dushman emas edi. Natijada, ular bir -biriga tegmasdan ajralishdi.
Yaxshiyamki, Matapan burnidagi jang Bolzano karerining so'nggi nuqtasi bo'lmadi va kreyser uzoq vaqt afsuski Shimoliy Afrika konvoylariga hamroh bo'ldi.
1941 yil 25 -avgustda Messinaning shimoliy kiraverishida "Triumf" suv osti kemasining qo'mondoni italyan kemalari otryadini topdi va hujum qilishga qaror qildi.
Eskort esminetslari "Triumph" ni topdilar va ayblovlarni tushira boshladilar, lekin kapitan Vuds italiyaliklarni aldashga, vayronkorlardan ajralib ketishga va ketayotgan eskadronga qarata o'q otishga muvaffaq bo'ldi. Va u Bolzanoda tugadi. Va u yaxshi zarba berdi. Orqa xonaga.
Kreyserning shikastlanishi og'ir bo'lib chiqdi, u tezligini butunlay yo'qotdi va uni boshqarish juda qiyin edi. Bolzanoni katta qiyinchilik bilan Messinaga mahalliy zavodda ta'mirlash uchun olib ketishdi.
1941 yil sentyabr oyida ingliz bombardimonchilari uchib kelib, ustiga yarim tonna bomba qo'shdilar. Ta'mirlash kechiktirildi va kreyser faqat 1942 yilning yozida flotga qaytdi. Bu vaqtda Italiya floti "yoqilg'i inqirozi" tufayli falaj bo'lib qoldi. Kundalik jangovar harakatlarni qo'llab -quvvatlash uchun deyarli neft yo'q edi.
Faqat 1942 yil avgustda "Bolzano" ingliz qo'shinlari oxirgi kuchlarini ushlab turgan Maltani etkazib berish jarayonini buzish uchun dengizga chiqdi. Britaniya qo'mondonligi Gibraltardan kodli "Poydevor" nomli etkazib berish karvonini rejalashtirdi va o'tkazdi. Italiyaliklar javob operatsiyasini rejalashtirdilar.
Italiya kruiz otryadi dengizga ketdi. Uning tarkibiga Bolzano, Gorizia, Trieste, Eugenio di Savoia, Montecuccoli, Attendolo kreyserlari va 11 ta esminets kirdi. Ularning tashqi ko'rinishi og'ir yo'qotishlarga uchragan Britaniya karvoni uchun halokatli bo'lishi mumkin, shu jumladan nemis-italyan havo eskadronining harakatlaridan eskort kemalarida. Aslida, italyan kreyserlari bilan jang qiladigan hech kim yo'q edi va karvon oxirgi mag'lubiyatga duch keldi. Ammo eng muhim lahzada, 12 avgustda, Italiya kemalari qaytarib olindi.
Adabiyotda Leyte ko'rfazidagi yaponlarning xatti -harakatlariga o'xshash bu ahmoq qo'rqoqlik yaxshi tushunilgan, ko'plab versiyalar mavjud. Gap shundaki, "ular qila olishdi, lekin xohlamadilar" Italiya dengiz qo'mondonligi haqida.
"Agar siz gol urmasangiz, ular siz uchun gol urishadi." Hozirgi vaqtda futbol printsipi amalda qo'llaniladi. Qaytish chog'ida Italiya eskadronini ingliz suv osti kemalari kam sonli tutdi.
"Anbroken" suv osti kemasi qo'mondoni italyan floti kemalarining harakatlanuvchi zavqini kashf qilib, qirg'inchilarni ehtiyotkorlik bilan yonidan o'tkazib yubordi va xotirjamlik bilan to'rt torpedali qutbni otdi.
Bir torpedo Attendolo kreyseriga tegib, burnini yirtib tashladi, ikkinchisi - Bolzano. "Bolzanoda" yonilg'i baklari hududida portlash yuz berdi, kuchli yong'in sodir bo'ldi, bu o'q -dorilar qabrlarga tahdid solgan. Qo'mondon qabrlarga suv bosish to'g'risida buyruq berdi.
Yong'in o'chirildi, lekin suv shu qadar ko'p yig'ildiki, kreyser Panorea oroliga yugurib o'tishga majbur bo'ldi. Ikki kundan so'ng, kuch yig'ilib, suv qisman chiqarib yuborildi, Bolzano sayoz joylardan olib tashlandi va Neapolga tortildi, shoshilinch ta'mirlandi. Keyin ular kreyserni samolyot tashuvchisiga aylantirishga qaror qilishdi va La -Speziyaga parvoz qilishdi.
Italiyaliklar ikkita muammoni hal qilishga harakat qilishdi: jangchilarni Shimoliy Afrikaga etkazib berish uchun transport yaratish va agar kerak bo'lsa, uni samolyot tashuvchisi sifatida ishlatish. "Bolzano" bilan barcha yuqori tuzilmalarni kesib tashlash, kemaning uzunligini uzaytirish va tankga ikkita katapult o'rnatish rejalashtirilgan edi.
Asosiy elektr stantsiyasining bir qismini demontaj qilish rejalashtirilgan edi, shuning uchun quvvat 30000 ot kuchiga, tezligi esa 25 tugunga qisqardi.
Havo transportining qurollanishi 90 mm bo'lgan 10 ta zenit quroli va 37 mmli 40 ta pulemyot bo'ladi. Kemada 12 ta RE-2001 qiruvchi samolyoti bo'lishi mumkin edi. Jangchilar katapultlardan ko'tarilib, qirg'oq aerodromlariga qo'nadilar.
Ammo ular hech qachon ishlashga to'g'ri kelmagan. 8 sentyabrda Italiya ittifoqchilar bilan sulh tuzdi va 9 sentyabrda La Speziya nemislar tomonidan bosib olindi. "Bolzano" hatto nemis flotiga ham kiritilmagan, u Krigsmarinani umuman qiziqtirmagan.
Biroq, ittifoqchilar kreyser haqida o'z fikrlariga ega edilar. Nemislar kemani yarmarkada cho'ktirishi va port portini to'sib qo'yishi mumkin degan qo'rquv bor edi.
Shunday qilib, 1944 yil 21-iyundan 22-iyunga o'tar kechasi italiyalik qiruvchi Grekale va MAS-74 torpedali qayig'i portga yaqinlashdi; inglizlar.
Portga kirib, jangovar suzuvchilar kema tubiga 2 soatlik sekinlashuv bilan to'rtta magnitli minani biriktirishdi va portlashni kuchaytirish uchun, taxminan 200 kg portlovchi moddasi bo'lgan torpedo jangovar kallagini biriktirishdi. Soat 6 da. 23 daqiqa portlash sodir bo'ldi, Bolzano ag'darildi va cho'kdi. Urushdan keyin u hali ham tarbiyalangan va metallga kesilgan.
Epilog sifatida.
Bolzano Trentoning xatolarida yaxshi ish qildi. Kreyser ko'proq dengizga yaroqli, yashash joyi yaxshi edi, korpus "o'ynamadi" va tezligi shunchaki yaxshi edi.
Biroq, eskadronda uning 33 tugunlari oldingi kreyserlarning 30 tugunlari bilan muvozanatlashgan. Va asosiy kalibrli artilleriyaga qancha da'vo qilingan …
Kema yomon emas edi, ha, u yaxshi yugurdi, lekin jang jihatidan … Garchi Bolzano va Zara orasidan birini tanlasam ham, men Bolzanoni tanlagan bo'lardim. Hech bo'lmaganda dushmandan qochish mumkin edi, chunki dushman kemasiga o'tirish hali ham haqiqiy emas.
