Nikolay Ivanovich Maksimov, Sotsialistik Mehnat Qahramoni, Davlat mukofoti laureati, hamma joyda Internetda bu odam haqida nimani topishingiz mumkin? Ma'lum bo'lishicha, deyarli hech narsa yo'q. AiF Qozon zavod direktori hayotidan to'qqizta dalilni taqdim etadi.
Kolxoz raisi
Tarjimai holning bu chizig'i Nikolay Maksimov hayotidagi eng qiyinlaridan biridir. Faol komsomol a'zosi, 1928 yilda maktabdan so'ng, qishloqqa kolxozlar tashkil etish uchun yuborilgan. U erda u bir necha oy turdi. U hayotining bu sahifasini hech qachon eslamaslikka harakat qildi.
Temir yo'l ishchisi
Institutga kirish uchun Nikolay Maksimov temir yo'l ustaxonalariga oddiy chilangar bo'lib ishga kirdi. Va qattiq ishlash (uch yil) unga kelajakda katta yordam berdi. Bunda uning tarjimai holi boshqa samolyot ishlab chiqaruvchi - Vladimir Petlyakovning hayotiga juda o'xshaydi. Bo'lajak dizayner ham yoshligida temir yo'lda ishlagan. Va ikkalasi ham aviatsiyaga kelishdi. Ular Qozonda uchrashishdi, ularning taqdiri Pe-2 bombardimonchisi edi.
Maksimov (o'rtada) - temir yo'l chilangari. Foto: shaxsiy arxivdan
Osmonni orzu qilish
Nikolay 1931 yilda KAIga o'qishga kirdi, 1937 yilda birinchilardan bo'lib tugatdi va institutning eksperimental konstruktorlik byurosida qoldi. Ammo 1939 yilda OKB tarqatib yuborildi va Maksimov Qozon 124 -samolyot zavodida tugadi. U bilan birga uning do'sti Nikolay Arjanov u erga ishlashga ketdi. Ular birgalikda uchuvchi bo'lish joyini angladilar, Markaziy Qozon aeroklubining institut bo'limiga o'qishga kirdilar va uchuvchi diplomlarini oldilar. Faqat Arjanov zavodda darhol LIS (Flight Test Station) ga ishga bordi va uzoq vaqt bort -injener sifatida parvoz qildi, keyin esa sinov uchuvchilariga o'tdi. Maksimov LISda usta bo'lib ishlay boshlagach, samolyot ishlab chiqaruvchi bo'lib qoldi.
Nikolay Maksimov (chapdan ikkinchi) - uchuvchi. Foto: shaxsiy arxivdan
Bo'yoq chelak
1941 yilda Maksimov LISda sexni nazorat qilish ustasi, 1943 yilda zavodning bosh nazoratchisi bo'ldi. 30 yoshida, bunday mas'uliyatli lavozimda, ular jadvalni buzganliklari uchun sudga tortilganda. Yosh nazoratchi juda qattiq boshladi - balyoz bilan. U nuqsonli qurilmani sindirib tashlab, uni qayta ishlatib bo'lmaydi. Keyin u biroz yumshadi va bir chelak bo'yoq va cho'tka bilan fabrika bo'ylab yurdi. Nikohda u xochlarni katta miqyosda qo'ydi.
Osmonga? Qozonda Tu-160 loyihasini qayta jonlantirish haqiqatmi?
Pianino sozlagichi.
Ma'lumki, iqtidorli odamlar hamma narsada iqtidorli. Nikolay Maksimov ham bundan mustasno emas edi. U qo'shiq aytishni, musiqa ijro etishni, raqsga tushishni, rasm chizishni, she'r o'qishni va teatrlarga borishni yaxshi ko'rar edi. Bir kuni u paroxodda sayohat qilayotib, kabinada noto'g'ri pianino topdi. U butun asbob ustida ishlagan va uni tuzatishga muvaffaq bo'lgan.
Abadiy Maksimov
1949 yilda u zavod bosh muhandisi etib tayinlandi. Eng yangi samolyotlarning qurilishi, inqilobiy texnologiyalarning kiritilishi va bularning barchasi direktorlarning tinimsiz o'zgarishi fonida sodir bo'ldi. Zavod doimiy ravishda rejani bajarishi kerak edi, bu ko'pincha imkonsiz edi. Rejissyorlar o'ta zo'r bo'lib chiqadi va bu qanday! Zavodda barcha direktorlar olib tashlandi va faqat 1961 yilda direktor bo'lgan Maksimov 1967 yilda o'zi ketdi. Va ofisdan va hayotdan.
Maksimovning faksimilligi. Foto: shaxsiy arxivdan
Yiliga 170 ta samolyot
1957 yilda, zavod faoliyatining eng qizg'in davrida, Maksimov bosh muhandis bo'lganida, Qozonda hech qachon buzilmaydigan rekord o'rnatildi.170 ta og'ir (uchish og'irligi 80 tonnagacha) uzoq masofali Tu-16 reaktiv samolyotlari zavod ishchilari tomonidan Sovet hokimiyatining 40 yilligi uchun ishlab chiqarilgan.
Sanoat josusligi
1963 yilda Vladimir Ivanovich Angliyaga xizmat safariga yuborildi. Katta aviatsiya delegatsiyasi tarkibida (A. Mikoyan, S. Ilyushin va boshqalar bor edi) u aviatsiya firmalari va zavodlariga tashrif buyurdi, sanoat ishlab chiqarishi va Britaniya aviatsiya sanoatining yutuqlari bilan tanishdi. Maksimov har doim kamerasini yelkasida ushlab turardi va u o'zi uchun qiziq bo'lgan hamma narsani suratga olishdan tortinmasdi. U josuslik qilgan narsalarning ba'zilarini o'z ishlab chiqarishga tatbiq etishga harakat qildi.
Maksimov, Mikoyan va Ilyushin Angliyada. 1963 yil. Foto: shaxsiy arxivdan
Monopoliyaning tugashi
Sovet davlatining yuqori mansabdor shaxslari uchun birinchi raqamli taxtaga aylangan Il-62 samolyoti Maksimovning zavoddagi ishidagi eng yuqori yutug'i bo'ldi. U darhol Ilyushinning loyihasiga oshiq bo'ldi va uning zavodidagi (Tu-4, Tu-16, Tu-104, Tu-22) Tupolev konstruktorlik byurosining urushdan keyingi monopoliyasi bir muddat tugashiga erishdi. Hech kimga sir emaski, bu bilan u o'zini ko'plab xayolparastlarga aylantirdi. Uning yuragi 1967 yil 5 mayda to'xtadi. Maksimov atigi 55 yil yashadi.
