Rossiya armiyasi uchun yangi mashinalardan biri - Tiger zirhli mashinasi. GAZ avtomobil zavodining ushbu mahsulotlari bilan tanishganidan so'ng, Bosh vazir o'rinbosari Dmitriy Rogozin xursand bo'ldi va "Yo'lbars" ni oddiy versiyada ishlab chiqarish mumkinligini aytdi. Aytgancha, armiya seriyali yo'ltanlamas transport vositalari ko'pincha harbiy sohadan fuqarolik sohasiga ko'chib ketishgan. Dunyoning ko'plab qo'shinlari boshqargan va boshqarayotgan mashhur UAZ-469 ni eslash kifoya, va Hunter modifikatsiyasi endi shunga o'xshash harbiy texnika yordamida yo'l qiyinchiliklarini engishga odatlanganlar uchun ajralmas yordamchiga aylandi..
Agar 469 -UAZ tarixi haqida gapiradigan bo'lsak, u 60 -yillarning boshidan boshlanadi. Avtomobilni ishlab chiqish Ulyanovsk avtomobil zavodida amalga oshirildi. 1962 yilda zavod ishchilari prototipni amalga oshirdilar, ammo u ommaviy ishlab chiqarishga kirmadi. Faqat 1972 yil oxirida yangi avtomobillar ommaviy versiyada ishlab chiqarila boshlandi. Bungacha mashhur GAZ-69 qo'mondonlik shtabi vakillarini tashish bo'yicha Sovet armiyasining shohi bo'lgan. U 20 yildan ortiq muntazam xizmat qilib, "echki" dan "gazik" gacha "taxalluslar" ni olgan. GAZ-69 ishlab chiqaruvchilardan biri dizayner F. A. Lependin. Bu harbiy mashina fuqarolik maqsadlarida ham ishlatilgan. Bu SSSR shaharlaridagi kolxoz va sovxozlar raislari, nomenklatura ofitserlarining rasmiy mashinasi sifatida qaralishi mumkin edi.
Mashina GAZda atigi 3 yil ishlab chiqarilgan: 1951 yildan 1953 yilgacha, keyin uning ishlab chiqarilishi Ulyanovskga o'tkazilgan, u erda 1972 yilda UAZ-469ga o'z o'rnini yo'qotgan. UAZ-469 ning dizayni, yumshoq qilib aytganda, murakkab emas edi. Bu mashinada haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaylik haqida hech qanday gap yo'q edi, garchi Rossiyadagi harbiy mashinalardagi qulaylik hali ham hamma narsadan yiroq (agar biz o'sha "Yo'lbars" deb hisoblasak). Albert Raxmonov UAZ-469 dizaynini ishlab chiqish bilan shug'ullangan va tan olish kerakki, bu dizayn ommaviy ongga mustahkam kirib kelgan. Bugungi kunda Rossiyada bu UAZni boshqa SUV avtomobil modellaridan farq qilmaydigan odam yo'q. Bu dizayn muvaffaqiyatini ko'rsatishi mumkin. Harbiy mashinaning dvigatel quvvati 75 "ot" edi va yonilg'i sarfi 100 km uchun 17 litrga yetdi, garchi Sovet davrida iste'molga eng kam e'tibor qaratilgandi. UAZ-469-etti o'rindiqli mashina, u 850 kg gacha bo'lgan tirkamani ham torta oladi.
