2018 yil may oyida Rossiyaning saylangan prezidenti Vladimir Putin so'nggi Aurus Senat Limuzin inauguratsiya marosimiga keldi. U bilan birga shu oilaning bir nechta mashinalari ham bor edi. Mavjud liniya uskunalarining yangi modellarini ishlab chiqish davom etmoqda. "Kortej" va "EMP" deb nomlanuvchi "Aurus" loyihasi, kutilganidek, e'tiborni tortdi va turli darajadagi ko'plab munozaralar mavzusiga aylandi. Ushbu loyihada uning texnik qismi alohida qiziqish uyg'otadi. Loyihani ishlab chiquvchilar butun oila qurilgan ajoyib echimlarni taklif qilishdi.
Eslatib o'tamiz, istiqbolli "Yagona modulli platforma" (UMP) haqidagi birinchi ma'lumot bir necha yil oldin, ushbu loyiha boshlanganidan ko'p o'tmay paydo bo'lgan. Bir muncha vaqt yangi ma'lumotlar ko'rinmadi, ammo hozircha vaziyat o'zgardi. Sanoat va savdo vazirligi rahbariyatigacha turli darajadagi EMP / "Cortege" loyihasi haqida ko'p narsa aytilgan. Bundan tashqari, bir muncha vaqt ko'rgazmalarda kelajakdagi mashinalarning alohida komponentlari paydo bo'la boshladi. Xususan, yangi dvigatelning "premerasi" 2016 yilda bo'lib o'tgan.
Aurus Senat Limuzin "prezidentlik" konfiguratsiyasida. Surat US / nami.ru
Natijada, hozirgacha EMP loyihasining ko'p jihatlari va Aurus avtomobillarining xususiyatlari ma'lum bo'ldi, bu uning birinchi va asosiy natijasi bo'ldi. Rasmiy ma'lumotlarning asosiy manbai yangi loyihaning asosiy ishlab chiqaruvchisi bo'lgan "NAMI" FSUE xabarlari edi. Bundan tashqari, rivojlanishning boshqa ishtirokchilaridan alohida xabarlar keldi. Loyiha haqida yuqori martabali amaldorlar ham gapirishdi. Masalan, sanoat va savdo vaziri Denis Manturov bir qator muhim bayonotlar berdi.
Bundan tashqari, bu boshqa manbalarsiz amalga oshirilmagan. Bir nechta mahalliy telekanallar Aurus haqidagi hujjatli filmlarini suratga olishdi, shuningdek, bu haqda turli yangiliklarni nashr etishdi. Boshqa ma'lumot manbalari ham bor edi. Masalan, noyabr oyining oxirida NAMIning istiqbolli va qidiruv loyihalari bo'limining sobiq boshlig'i Dmitriy Pronin (MONSTROKHOD youtube-kanali) loyihaning ba'zi jihatlarini oshkor qildi. Bularning barchasi bizga eng yangi mahalliy avtomobillarning texnik xususiyatlarini ochib beradigan juda batafsil rasmni chizish imkonini beradi.
Loyiha ishtirokchilari
UMP loyihasini hozirgi shaklida ishlab chiqish 2013 yilda boshlangan. Markaziy ilmiy -tadqiqot avtomobil va avtomobil instituti ishning bosh pudratchisiga aylandi. Loyiha Sanoat va savdo vazirligining bevosita ko'magida amalga oshirildi. Davlat loyihani moliyalashtirishni ham, tashkiliy masalalarni hal qilishni ham o'z zimmasiga oldi.
Boshqa burchakdan ko'rish. Rasm Aurus Rossiya / aurusmotors.com
Turli bosqichlarda mahalliy va xorijiy turli tashkilotlar "Kortej" dasturiga qo'shilishdi. Masalan, bizning NAMIning xususiy nemis "analogi" Porsche Engineering nemis tashkiloti yangi dvigatellar ustida olib borilgan tadqiqot va ishlab chiqish ishlariga katta hissa qo'shdi. EMP uchun uzatish Rossiyaning KATE kompaniyasi rahbarligida ishlab chiqilgan. Uskunalarni seriyali ishlab chiqarishga Rossiya va boshqa mamlakatlardan zarur bo'linmalarning turli etkazib beruvchilari qo'shildi. Mashinalarning yakuniy yig'ilishi NAMI tajriba zavodida amalga oshiriladi, lekin yaqin kelajakda ba'zi namunalarni ishlab chiqarish Sollersga topshiriladi.
Umuman olganda, hozirgi vaqtda avtomobilsozlik va mashinasozlik sanoatining 150 ga yaqin turli korxonalari "Cortege" / EMP dasturida ishtirok etmoqda. Dastur ishtirokchilarining yarmiga yaqini Rossiya tashkilotlari va korxonalari. Jihozlarning katta qismi haligacha chet eldan sotib olinadi, lekin import qilinadigan butlovchi qismlar ulushini kamaytirish rejalashtirilgan. Natijada, mahalliy ishlab chiqaruvchilar va etkazib beruvchilar soni ham oshadi.
Sedan "Aurus Senati". Rasm Aurus Rossiya / aurusmotors.com
EMP loyihasi bizning avtomobilsozlik sanoatining zamonaviy tarixida noyobdir. Bu, birinchi navbatda, ishtirokchilar soni va ularning loyihadagi rollari bilan bog'liq. So'nggi o'n yilliklarda, hech qanday mahalliy avtomobil loyihasi bunday katta hamkorlikni yig'magan. Yangi mashinalarning ahamiyati haqida ham shunday deyish mumkin. EMP dasturining turli xil natijalari avtomobil texnologiyasining yangi modellarini yaratishda qo'llanilishi kutilmoqda.
Platformali motorlar
"Tuple" loyihasi modulli platforma g'oyasiga asoslangan bo'lib, uning konfiguratsiyasi talablarga muvofiq o'zgartirilishi mumkin. Umumiy platformada premium -limuzin, sedan, miniven va boshqa turdagi avtomobillarni qurish rejalashtirilgan edi. Ular dizayn echimlari va uskunalari bilan farq qilishi kerak edi. Xususan, har xil mashinalar uchun turli dvigatellar taklif etiladi.
Senat halokati testi. Surat US / instagram.com/fgupnami
Yangi platforma uchun ular butun dvigatellar oilasini yaratishga qaror qilishdi. NAMI ushbu mahsulotga texnik talablarni shakllantirdi va uni ishlab chiqa boshladi. Bu ilmiy -tadqiqot loyihalarida istiqbolli dvigatellarni yaratish bo'yicha jiddiy tadqiqot va ishlab chiqish bazasiga ega bo'lgan Germaniyaning Porsche Engineering kompaniyasi ishtirok etdi. Rossiya va nemis mutaxassislari kerakli tadqiqotlarni o'tkazdilar va bo'lajak dvigatelning ko'rinishini shakllantirdilar. Shu bilan birga, bir necha bor ta'kidlanganidek, ishlab chiqishda rus texnik topshiriqlari, rus texnologiyalari va yangi mahsulotning o'ziga xos xususiyatlari hisobga olingan.
Seriyadagi eng kuchli mahsulot - 850 ot kuchiga ega V12 dvigateli. 1320 N * m moment bilan. Bunday dvigatel har biri uchta tsilindrga xizmat qiladigan to'rtta super zaryadlovchiga asoslangan Quadro turbo tipli zaryadlovchi tizimi bilan jihozlangan. To'g'ridan -to'g'ri yonilg'i quyish usuli qo'llaniladi. Yoqilg'i quvuridagi bosim tufayli 250 atm bosim hosil bo'ladi. Har bir silindrda to'rtta val bor, buning uchun to'rtta eksantrik mili kerak. Ikkinchisini zanjirlar boshqaradi. Dvigatelning ish rejimiga muvofiq eksantrik millerining tezligini o'zgartirish tizimi mavjud.
Yangi dvigatelning barcha yirik agregatlari maxsus ishlab chiqilgan alyuminiy qotishmasidan qilingan. Kastingda yangi texnologiyalar qo'llaniladi. Buning yordamida NAMI dvigatelining quruq og'irligi atigi 310 kg. Mahsulot barcha kerakli qo'shimcha qurilmalar bilan to'ldiriladi. Dvigatel elektron boshqariladi.
V12 dvigatelining vitrini. Surat US / instagram.com/fgupnami
V12 dvigateli "eski" mashinalarga - birinchi navbatda, Senat limuziniga o'rnatilishi taklif qilingan. Biroq, uning rivojlanishi hali tugallanmagan, shuning uchun premium segment hali ham xuddi shu echimlarga asoslangan 600 ot kuchiga ega V8 dvigateli bilan jihozlangan. Aurus oilasining boshqa namunalari boshqa elektr stantsiyasi bilan jihozlanishi kerak. V6 dvigatelida davom etayotgan ishlar haqida ma'lum. Shuningdek, joriy yilning boshida 245 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatel taqdim etildi. 380 N * m moment bilan. "Kvartet" ning vazni atigi 150 kg va ba'zi birliklarda oilaning boshqa namunalari bilan birlashtirilgan.
Transmissiya evolyutsiyasi
Aurus uchun yangi turdagi to'qqiz pog'onali avtomatik uzatmalar qutisi ishlab chiqilgan. Ushbu mahsulotning tarixi, shuningdek, boshqa sinflarning avtomobil texnologiyasini ishlab chiqish sharoitida juda qiziq. Gap shundaki, uzoq o'tmishda xuddi shu echimlar asosida qurilgan shunga o'xshash avtomatik uzatmalar qutisi mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarda paydo bo'lishi mumkin edi, lekin bunday bo'lmadi.
Aurus oilasining to'rt silindrli ichki dvigateli. Rasm AQSh / instagram.com/fgupnami
2000 -yillarning boshlarida Rossiyaning KATE kompaniyasi avtomatik uzatmalar qutisining yangi versiyasini ishlab chiqdi. Bu tork konvertorisiz sayyoraviy vites qutisi edi va ettita old vitesga ega edi. Bunday mahsulot dvigatelning ko'ndalang joylashuvi va old g'ildirakli yangi VAZ rusumli avtomashinalari uchun mo'ljallangan edi. Yangi mahalliy avtomatik uzatmalar qutisi avvalgilaridan yuqori narxda farq qilar edi, lekin ayni paytda texnik xarakterli afzalliklarni ko'rsatdi. Afsuski, narx hal qiluvchi omilga aylandi. "KATE" ning rivojlanishidan boshqa avtomat uzatmalar foydasiga voz kechishga qaror qilindi, dizayn jihatidan arzonroq va jasur.
Keyinchalik, Cortege loyihasi ishga tushirilgandan so'ng, KATE kompaniyasi mavjud loyihaning echimlariga asoslanib, istiqbolli ACPni yaratdi. R932 mahsuloti dvigatelning uzunlamasına joylashuvi va to'rt g'ildirakli haydovchiga ega bo'lib, uning joylashuvi va o'lchamiga ta'sir ko'rsatgan. Planetar viteslar yana ishlatila boshlandi va yana avtomatik uzatish uchun an'anaviy moment konvertoridan voz kechildi. Noyob va patentlangan yangi sxemalar tufayli yuqori samaradorlik ta'minlanadi.
Avtomatik uzatish R932. KATE MChJ tomonidan chizilgan / katem.ru
R932 -da to'qqiz oldinga va bitta teskari vites mavjud. Kirish milida 1000 N * m gacha bo'lgan momentda va 6000 rpmgacha aylanish tezligida 630 kVtgacha quvvatga ruxsat beriladi. Prototipning uzunligi 730 mm, diametri taxminan 450 mm edi. Mahsulot og'irligi - 140 kg dan kam. Avtomatik vites qutisi ishlashi va vites almashinuvi masofadan boshqariladigan elektr haydovchilar tomonidan boshqariladi.
Vakil shassisi
Aurus avtomashinalari tagini ishlab chiqarishda inqilobiy texnik yangiliklar yo'q, lekin bu holda bu ham qiziqish uyg'otadi. Bunday holda, mavjud ma'lumotlardan kelib chiqqan holda, biz modulli shassi arxitekturasi haqida gapiramiz. Modifikatsiyaga va maqsadga qarab, mashina maxsus maqsadli ba'zi birliklarni qabul qilishi mumkin.
Mashinalarning old g'ildiraklari ikkita pastki menteşeli ikkita tutqichda mustaqil ishlab chiqarishni oladi. Ba'zi modifikatsiyalarda, oldingi o'qni o'z vites va debriyaj bilan to'ldirish mumkin, bu esa butun g'ildirakli haydovchini yoqish va uzish imkonini beradi. Orqa g'ildiraklar to'rt qo'lli tizimda osilgan. Mashinaning ba'zi modifikatsiyalari shassis parametrlarini o'zgartiradigan boshqariladigan elastik to'xtatib turish elementlari bilan jihozlanishi mumkin.
"Senat" uchun ichki variantlardan biri. Rasm Aurus Rossiya / aurusmotors.com
Tarmoqning "eski" avtomashinalari shassisining yana bir xususiyatini xavfsizlik qurilmasi deb tasniflash mumkin. VIP limuzini shinalari teshilganda harakatlanishni ta'minlash uchun qattiq qo'shimchali g'ildiraklar bilan jihozlanishi mumkin. Tabiiyki, Aurus avtomobillarining "oddiy" modifikatsiyalari bunday uskunaga ega bo'lmaydi.
Tashqi va xavfsizlik
EMP / "Cortege" avtomobillarining taniqli ko'rinishini yaratish tarixi hammaga ma'lum. Dastlab, ZIS-110 mashinasining xarakterli ko'rinishi va zamonaviy echimlarga asoslanib, tashqi ko'rinishi qabul qilindi. Keyinchalik tananing tashqi ko'rinishi bir necha bor qayta ishlangan va natijada Aurus avtomobili hozirgi ko'rinishida bo'lgan. Birinchi versiyadagi ba'zi g'oyalar saqlanib qoldi, ammo ular zamonaviy "moda" elementlari bilan to'ldirildi.
"Senat limuzini" V. V. Putin inauguratsiya marosimidan oldinmi? 2018 yil 7 -may, Rossiya Federatsiyasi Prezidenti ma'muriyatining surati / kremlin.ru
Biroq, bu yil may oyida birinchi marta namoyish etilgan limuzin uchun yangi korpus nafaqat tashqi ko'rinishi jihatidan qiziqish uyg'otdi. Yuqori martabali amaldorlar uchun turli tahdidlarga qarshi o'rnatilgan himoyalangan avtomobilning maxsus modifikatsiyasi taklif etiladi. Rasmiy manbalar himoyaning dizayn xususiyatlari va uning xususiyatlarini hozircha oshkor qilmagan. Buning sabablari tushunarli, lekin ob'ektiv omillar har xil taxminlarni bildirishga to'sqinlik qilmaydi.
Ko'rinib turibdiki, Aurus Senat Limuzin haydovchiga va yo'lovchilarga mo'ljallangan, yashash uchun mo'ljallangan yagona hajmni tashkil etuvchi to'liq zirhli kapsula bilan jihozlangan. Etarli darajadagi kuchga ega bo'lgan zirh qismlari tananing butun tashqi yuzasi ostiga qo'yilishi kerak. Nisbatan qalin ko'p qatlamli o'q o'tkazmaydigan ko'zoynaklar korpus teshiklariga o'rnatilgan. Ehtimol, mashinaning bu dizayni barcha kalibrli o'qlardan har tomonlama himoyalanishni ta'minlaydi.
Prezident mashinasi Xelsinkiga tashrifi chog'ida, 2018 yil 16 -iyul, Rossiya Federatsiyasi Prezidenti ma'muriyatining surati / kremlin.ru
Shuningdek, mina portlatilganidan keyin harakatni davom ettirish imkoniyati haqida aytib o'tilgan. Bu g'ildiraklardagi ichki qo'shimchalarning ishlatilishiga bog'liq emas, ular shinalar vayron bo'lganidan keyin mashinaning og'irligini oladi.
Texnik jihatdan aytganda
Bu yil mahalliy sanoat birinchi marta "Yagona modulli platforma" da "Kortej" va Aurus nomlari ostida tayyor avtomobillarni namoyish etdi. Ushbu loyihaning mahalliy avtomobilsozlik sanoati, mamlakat obro'si va boshqalar uchun ahamiyati haqida ko'p aytilgan. Shu bilan birga, aynan yangi loyihaning texnik jihatlari alohida qiziqish uyg'otadi. Aurus avtomobillarini yaratish uchun Rossiya korxonalari ko'plab jiddiy muammolarni hal qilishlari va ko'plab yangi komponentlarni ishlab chiqishlari kerakligini payqash qiyin emas. Shunday qilib, EMP loyihasi mahalliy avtomobil fani va texnologiyasini rivojlantirish uchun jiddiy turtki bo'ldi.
Prezident kortejidan Aurus avtomobillari. Rossiya Federatsiyasi Prezidenti ma'muriyatining surati / kremlin.ru
Loyihani amalga oshirishga 70 dan ortiq mahalliy tashkilotlar jalb qilingan, ular yangi komponentlarni ishlab chiqish, shuningdek, turli xil mahsulotlarni chiqarish uchun mas'uldir. Shunday qilib, loyiha avtomobilsozlik sanoatini safarbar etdi va ko'plab korxonalarni birinchi o'ringa qo'yishga imkon berdi. Ular yangi komponentlar yaratishga, shuningdek, yangi texnologiyalar va ishlab chiqarishni o'zlashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Bir necha o'nlab xorijiy kompaniyalarning ishtiroki mahalliy mutaxassislarga o'z ishlanmalaridan foydalanish imkoniyatini berdi.
EMP loyihasi bilan bog'liq bo'lgan har xil odamlarning so'zlariga ko'ra, kelajakda "Kortej" dagi o'zgarishlar barcha asosiy toifadagi yangi avtomobillarni yaratishda qo'llanilishi mumkin. Yuqori toifali avtomobillar uchun ishlab chiqilgan turli komponentlar va texnologiyalar ham ommaviy toifadagi avtomobillarni yaratishda foydali bo'lishi mumkin. Masalan, allaqachon "qisqartirilgan" dvigatel yaratilmoqda, shuningdek, yengil avtomobillar uchun tayyor soddalashtirilgan avtomat uzatma ham mavjud.
So'nggi yangiliklar kelgusi yilda Aurus avtomobillarini sotuvga qo'yishini va potentsial xaridorlar har qanday konfiguratsiyadagi avtomobillarni sotib olishlari mumkinligini tasdiqlamoqda. Bunday uskunalarning narxi hali e'lon qilinmagan, ammo yangi mashina uchun katta mablag 'to'lanishi kerakligi aniq. Rejalashtirilganidek, yangi avtomobillar bozorning ijrochi va yuqori darajali sektorlariga kiradi. Biroq, hozirda EMP loyihasi - tadqiqot va tajriba -konstruktorlik ishi sifatida bozorning boshqa sohalari va tarmoqlariga ham ta'sir ko'rsatishi aniq. Biroq, "Kortej" loyihasining elementlari va echimlari bo'lgan yangi arzon mashinalarning paydo bo'lish vaqti hali aniqlanmagan.
