"O'tmish - bu hozirgi ko'zgu ko'zgu"
Yapon maqol
Men Lepanto jangi haqidagi maqolani o'qidim va shu zahotiyoq menda bu mavzuda shunday narsa bor deb o'yladim, bundan tashqari men o'z vaqtida bu "nimadir" ni ataylab qidirgan edim va topganimda juda xursand bo'ldim. Mashhur Lepanto jangida Avstriya Xuanining flagmani bo'lgan "Real" to'satdan sizning ko'zingiz paydo bo'lganda, qanday qilib xursand bo'lmaslik kerak!
"Real" galereyasi Barselonadagi dengiz muzeyida. Old korinish.
Ammo eng qizig'i shundaki, bu o'sha paytdan beri bizga etib kelgan kema emas (lekin siz buni qanchalik tirishqoqlik bilan saqlaganini hech qachon bilmaysiz!), Lekin uning nusxasi eng aniq tarzda qilingan yoki oddiy qilib aytganda, "yaxshi, juda katta model"!
Ko'pchilik, kema modeli shunchaki "o'yinchoq", deb hisoblaydi, uning asosiy afzalligi uning miniatyurasi. Shu bilan birga, tarixda o'lchamidan aslidan kichik bo'lmagan modellar qurilishining ko'plab misollari bor. Shunday qilib, Amsterdam shahridagi Dengiz muzeyi 1992 yilda 1748 yilda qurilgan va birinchi sayohatda Angliya qirg'oqlarida qulab tushgan Gollandiya Sharqiy Hindiston kompaniyasining eng katta suzib yuruvchi kemasining to'liq hajmli nusxasini buyurtma qilgan. Sankt -Peterburgning uch yuz yilligi birinchi Boltiqbo'yi "Shtandart" frigatining nusxasi qurilishi bilan nishonlandi. Xo'sh, bunday "modellashtirish" ning eng yaqin namunasi Xitoy Xalq Respublikasida. U erda, 2005 yilda, Tsing imperiyasining mashhur Beiyang flotining sobiq flagmani "Dingyuan" jangovar kemasi Shandun provinsiyasining Veyxay shahridagi dengiz iskala oldida muzlab qoldi. Kemaning o'zi 1883 - 1884 yillarda Germaniyaning Xitoy buyrug'i bilan qurilgan. va o'sha paytda o'z davrining eng zamonaviy kemalaridan biri edi. 1885 yilda "Dingyuan" xuddi shu turdagi "Zhengyuan" kemasi bilan birga Xitoyga keldi va keyin 10 yil davomida Veyxayvey (zamonaviy Veyxay) shahrida joylashgan Beiyang flotining flagmani edi. 1895 yil boshida, u portda, Yapon torpedalari tomonidan jiddiy shikastlangan va uni etkazib berishdan oldin, uni o'z jamoasi portlatib yuborgan.
Xitoyning Dingyuan jangovar kemasi ham muzey kemasidir. To'plar bor, lekin dvigatellar printsipial jihatdan yo'q. Ularni yasash qiyin va qimmat edi!
2002 yil 21 -dekabrda Veyxay porti ma'muriyati ilmiy -amaliy konferentsiya tashkil etdi, unda dengiz tarixining mutaxassislari va butun Xitoydan kema quruvchilar ushbu jangovar kemani rekonstruksiya qilish bo'yicha bo'lajak ishlarning asosiy tamoyillarini ishlab chiqdilar. Va roppa -rosa bir yil o'tgach, bu ish Shandong provinsiyasining Rongcheng shahridagi Xayda kemasozlik zavodida boshlandi. 2004 yil 13 sentyabrda kema ishga tushirildi va 2005 yil 15 aprelda u allaqachon Veyxay yo'lakchasida edi. Harbiy kema barcha o'lchamlarga mos ravishda qurilgan: uzunligi 94,5 m, kengligi 18 m, tortish 6 m. "Dingyuan" hajmi 7220 tonna bo'lgan, bugungi kunda dunyodagi eng katta tarixiy kema nusxasi bo'lib, 1: 1 o'lchovda bajarilgan.. Kema elektr payvandlash yordamida qurilgan bo'lsa-da, yonboshli gilamchalarda perchinlar ko'rinadi, garchi eshkakli qayiqlar va kichik kalibrli to'plar unchalik to'g'ri ko'rinmasa ham. Zamin va zinapoyalarni ishlab chiqarish uchun juda yupqa metall olindi, shuning uchun uning ustida yurish paytida shovqin -suron eshitilmay qoldi. Ammo 12 va 6 dyuymli qurollar juda yaxshi yasalgan: siz hatto barrelda miltiqni ko'rishingiz mumkin, va shimlarda Kruppning zavod belgilari ko'rinadi. G'alati, asosiy kalibrli barbetsga kirish mumkin, lekin negadir kamon va tepada joylashgan o'rta minoralarga kirish mumkin emas! Ammo siz ingliz tilida: "Imperial Chinese Navy" yozuvi bo'lgan katta eman rulining yonida suratga olishingiz mumkin.
"Real Galley" - bu butun shon -shuhratida o'lchovli model.
Xo'sh, "Real" galereyasi ancha oldin, ya'ni 1965 yilda, Lepanto jangining 400 yilligi arafasida yaratilgan. Keyin Barselonadagi dengiz muzeyi direktori Xose Martines-Xidalgo bu kemani qayta yaratishni va shu tariqa uning xotirasini abadiylashtirishni taklif qildi. Ular bir necha yillar davomida chizmalar ustida ishlagan, manba sifatida bizning davrimizga kelib qolgan eski tavsiflar, chizmalar, gravürlar va modellardan foydalangan. Bularning barchasi tufayli ular 1971 yil 7 oktyabrda ushbu mashhur jangning yubileyida ishga tushirilgan XVI asrdagi yelkanli eshkak eshish kemasining eng ishonchli "modelini" qurishga muvaffaq bo'lishdi. Xo'sh, bugungi kunda bu oshxona Barselona shahrining dengiz muzeyi binosida joylashgan.
Kemaning orqa tomoni o'yilgan va zarhal.
Qatlamdagi rasmlar har qanday muzeyni hurmat qiladi, garchi ular o'sha davr ustalarining asarlaridan nusxalar.
Tabiiyki, men u o'sha erga borishdan oldin borligini bildim. Men shahar xaritasini sotib oldim, Citadel stantsiyasidagi metrodan tushdim va parkdan o'tib, qirg'oq bo'ylab, Akvarium, Kolumb yodgorligi va iskala yonida turgan yaxtalar yonidan o'tdim. Va bu erda - Barselonadagi dengiz muzeyi - bir vaqtning o'zida haqiqiy kemalar qurilgan bir nechta "angarlar". Bu joy juda qulay, deyish mumkinki, "tarix ruhining hidi". Shahar jazirama va gavjumlikdan so'ng, ichkarida hatto salqin ko'rinadi. Siz zaldan o'tasiz … va bu sizning oldingizda. Va nafaqat sizning oldingizda, balki boshingizga osilgan, ulkan yaltiroq saroy kabi! Bundan tashqari, bu faqat shunday. Chunki kema ustunsiz tom ostida.
Tabiiy nurda oshxonaning orqa qismi shunday ko'rinadi.
Ma'lumki, turklar bilan "Sultana" gala -galereyasi bilan bo'lgan jangda, ikkinchisi "Real" ni shunchalik bosib o'tdiki, uning qo'chqori uning korpusiga to'rtinchi o'rindiqqa kirib bordi. Biroq, bu turklarga yordam bermadi. "Sultana" bortga olib ketildi va sulton Selim II tomonidan turk floti qo'mondoni Ali Poshoga berilgan Payg'ambarning yashil bayrog'i va 150 mingta oltin payet qo'lga olindi.
Burundan, chapdan ko'rish.
Bu tafsilotlarga qo'shimcha ravishda, "Real" bu turdagi va o'z davridagi kemalarga xos bo'lgan 30 ta konservalangan ikkita tirgakli gala sifatida qurilgani ma'lum edi, ularning o'ziga xos afzalliklari va, albatta, kamchiliklari. Qisqichbaqasimon tashqariga chiqadigan qavsga qo'yilgan, lekin ahamiyatsiz qoralama bo'lgan, lekin keng yuqori platformali tor korpus, yaxshi tezlikni ishlab chiqishga imkon berdi, lekin shu sababli, koridor etarli darajada barqaror va dengizga yaroqsiz edi. "Real" ni faqat osoyishta ob -havo sharoitida ishlatish mumkin edi, kuchli shamol va to'lqinlar bo'lsa, langarda, koylarda va portlarda kutib turishi kerak edi.
Oshxona kemasining ko'rinishi.
Ammo oshxona bezaklari tengi yo'q edi, ya'ni shunday bo'lgan (frantsuzlar inglizlarning birinchi qirollik suveren kemasini "Oltin iblis" deb atashgani bejiz emas edi, unda juda ko'p yaltiroq va har xil o'ymalar bor edi!), Lekin biz u erga bormagan analoglar yo'q edi. U Evropada endigina modaga kirayotgan barokko uslubida bezatilgan edi, bu esa bu kemani haqiqiy san'at asariga aylantirdi.
Mana, orqa nuri bilan o'q otish. Yozuvchi shkala uchun uning yonida turadi.
Kema bezaklari dizayni Ispaniya Uyg'onish davrining eng mashhur ustalaridan biri Xuan de Mal Laraga ishonib topshirilgan. Xo'sh, u kema san'atining haqiqiy asarini yaratish uchun qo'lidan kelganini qildi. Masalan, chorakbo'ldagi ustki konstruktsiyaning tashqi qismini u o'z davrining zo'r rassomlari Xuan Bautista Vaskes oqsoqol va Benvenuto Tortelloning bibliya va antiqa mavzulardagi haykallari va rasmlari bilan bezatgan; yog'och o'ymakorligi mo'l -ko'l yaltiroq bilan qoplangan, bu galereyaga chindan ham "qirollik" ko'rinishini berdi.
Burun shakli.
Josusning oxiridagi raqam - delfin minayotgan Neptun haykaltarosh Gabriel Alabert tomonidan o'yilgan. Galereya yelkanlari chiziqli, qizil va oq rangda edi, bu uning asosiy mavqeini ta'kidladi, chunki oddiy galereyalarda oddiy bo'yalmagan matodan yelkan bor edi.
Galereyadagi orqa chiroqlar ulkan.
Chiroqni yaqinlashtirish.
Qattiq shamchiroq faqat flagman galereyalarga o'rnatildi; lekin "Real" da, uning qadr -qimmatini yana bir bor ta'kidlash uchun, birdaniga uchta orqa chiroq o'rnatilgan!
"Lepanto jangi" X. Luna. (1887). "Real" galereyasida avstriyalik Don Xuan.
Kema 1568 yilda ishga tushirilgan va sig'imi 237 tonna bo'lgan. Uzunligi 60 m edi, o'rta ramka bo'ylab kengligi 6, 2 m edi, ya'ni idish kengligiga nisbatan juda tor edi! Chiqish 2,08 m. Galeyka ikkita qiyshiq yelkan va 60 eshkak bilan boshqarilgan. Yelkanli maydon 691 m² edi. Eshkakda 236 eshkakchi ishlagan va ulardan tashqari, gallening ekipaji 400 ga yaqin askar va dengizchilardan iborat edi! Ya'ni, uning ichidagi odamlar bochkadagi seldek kabi to'ldirilgan edi! Aytgancha, muzeyning o'zida eshkak eshuvchilar ishining animatsion surati ko'rsatiladigan ekran mavjud. Qarang … va siz hech qanday niqob ostida shunday ishlashni xohlamaysiz!
Kemada eshkak eshuvchilarning bir nechta figuralari.
Pastki qismida kesma bor va siz bochkalar va odam shkala uchun qanday qilib joylashtirilganini ko'rishingiz mumkin. Pastkaga tepadan qarash mumkin, lekin bu qiyin va u erda shift ostida biroz qorong'i. Katta kemerli derazalar nuriga qarshi suratga olish qiyin va noqulay, yon tomondan qarash esa umuman mumkin emas. Va shunga qaramay, nusxa juda ishonchli va nihoyatda kuchli taassurot qoldiradi. Ko'rinib turibdiki, bu o'sha paytdagi kemadir va siz bu kemaga qaraganingizda bu taassurot butun vaqt davomida yo'qolmaydi!
Kim aytadi, bu harbiy kemaning kemasi. Parket taxta nima? Ammo Morion dubulg'asidagi askarning qiyofasi aksini eslatadi!
