Bu engil kreyserlar klassi "mustamlakalar" deb ham atalgan. Bu kemalarning asosiy vazifasi Buyuk Britaniya ko'p bo'lgan koloniyalarda, metropoldan juda katta masofada yuklarni himoya qilish bo'ladi, deb taxmin qilingan edi. Va ikkinchi o'rinda - eskadron yoki tarkib tarkibidagi harakat.
Bugun ortga nazar tashlasak, ishonch bilan aytish mumkinki, bu kemalar yengil kreyserlar sinfining eng yaxshi vakillaridan biri edi. Ko'p sabablarga ko'ra, biz endi takrorlashni boshlaymiz.
Tabiiyki, kemalar 1936 yilda sig'imini sakkiz ming tonnagacha cheklagan London kelishuviga qarzdor. Umuman olganda, Britaniya Admiralti bularning barchasidan mamnun edi va shuning uchun mamlakatda mavjud bo'lgan og'ir kreyserlar qurilishidan vaqtincha voz kechib, barcha sa'y -harakatlar yangi yengil kreyser yaratishga qaratildi. Bunday kema juda zarur edi, chunki Birinchi jahon urushi oxirida inglizlarning nemis bosqinchilaridan yo'qotishlari juda aniq edi.
Ko'rinib turibdiki, harbiy kafedrada kimdir kelajakda bundan ham yomonlashishini sezdi …
Umuman olganda, britaniyalik dizaynerlar sig'imi 8000 tonna va asosiy kalibri 152 mm bo'lgan engil kreyser loyihasiga topshirildi. Va bu erda eng muhim savol "bochkalarga qancha osib qo'yish kerak?"
"Sautgempton" kreyserining loyihasi asos bo'lib olingan, undan ko'p narsa olingan, ammo yangi kreyser 1000 tonna engilroq bo'lishi kerak edi. Umuman olganda, "Sautgempton" yaponiyalik "Mogami" ga javob sifatida ishlab chiqilgan, shuning uchun yangi kema yaponlarning ko'ziga qarab ishlab chiqilgan, chunki ular shartnomaga imzo chekmagan va ular ayyorona narsalarga tayanishi mumkin edi. ularning aqli. Yaponlarning davrga xos bo'lgan narsalarni yaratish ko'nikmalariga jiddiy yondashish kerak edi. 155 mm diametrli 15 ta qurolni 10 000 tonnaga sig'dirish juda ko'p edi, shuning uchun atrofga qarashga to'g'ri keldi.
Dastlab, dizaynerlar yangi kreyserga to'rtta qurolli minora o'rnatishga qaror qilishdi, ammo bu joy almashtirish 500 tonnaga ko'payishiga olib keladi. Pensakola singari to'rtta minoraga o'nta qurol o'rnatish, ikkita uchta qurolli minora, ikkita ikkita qurolli minora o'rnatish g'oyasi edi. Zenit qurollari va bron qilish sxemasini Gloucester sinfidagi kreyserdan olishga qaror qilindi. Ammo bu qaror kreyserning og'irligini 8900 tonnagacha oshirdi.
Keyingi loyiha har biri uchta qurolli uchta minoradan iborat edi. Buyurtmani kamaytirib, dizaynerlar hamma narsani 8000 tonnaga sig'dira oldilar, faqat 1200 tonna zirhga qoldi.
Keyin poyga boshlandi, natijada vazn asta -sekin saqlanib qoldi. Biz zirhli kamarning qalinligi, elektr stantsiyasi, minora zirhining qalinligi bilan o'ynadik.
Natijada 32,5 tugun tezligi va 77000 ot kuchiga ega 8500 tonna sig'imga ega kreyser bo'lib, 152 mm o'lchamdagi 12 ta qurol bilan qurollangan.
Umuman olganda, qancha o'zgarishlar va o'zgarishlar ro'y bergan bo'lsa, ehtimol, ko'pchilik ingliz kreyserlari sinfida bo'lmagan. Quvvat qurilmalari o'zgardi, yordamchi kalibrli qurollar soni, katapultlar va samolyotlar soni o'zgardi. Hammasi bo'lib, Admiralty komissiyasi ko'rib chiqish uchun ushbu toifadagi kreyserlarning 34 ta loyihasini taklif qildi!
Natijada, dengiz rahbariyati umumiy hajmi 8360 tonna bo'lgan 152 mmli 12 ta qurolli kemaga joylashdi, ammo 8000 tonna kerak edi. Shuning uchun, 8000 tonna chegarasiga kirish uchun, barbets va ba'zi bo'laklarning qalinligini 50 mm dan 25 mm gacha kamaytirishga qaror qilindi. Minoralarning oldingi zirhlari ham 89 dan 51 mm gacha qisqartirildi.
Sig'imi 8170 tonna bo'lgan yangi kreyserning so'nggi dizayni 1937 yil noyabrda tasdiqlash uchun taqdim etilgan. Seriyada to'qqizta kema qurish rejalashtirilgan edi. Birinchi beshta kreyser qurilishi 1937-1938 yillar byudjetiga binoan, qolgan to'rttasi bir yildan keyin moliyalashtirildi.
Kreyserlarning birinchi guruhiga Fidji, Keniya, Mavrikiy, Nigeriya va Trinidad kirgan. Qurilish 1937 yil oxirida boshlangan. Ikkinchi guruh kreyserlari Seylon, Yamayka, Gambiya va Ugandadan iborat bo'lib, qurilishini 1939 yil mart oyida boshlagan.
Qurilish paytida kreyserlarning joy almashishi kutilmoqda, u biroz oshdi. Kichkina narsalar uchun, zamonaviyroq katapult, torpedo naychalari, radar … Hammasi mavzuga o'xshaydi, lekin Fidjida qurilish tugagach, rejaga ko'ra 8,231 tonna o'rniga 8,631 tonna joy almashgan.
Ammo bu faqat boshlanish edi. Vaqt o'tdi, urush davom etdi va shuning uchun tobora ko'proq turli xil foydali narsalar paydo bo'ldi, ularni rad etish haqiqiy emas edi. Shuning uchun, masalan, 1942 yil yanvar oyida xizmatga kirgan "Uganda" kreyserining sig'imi 8 846 tonnani tashkil etdi va to'liq yuklanganda undan ham ko'proq - 10 167 tonna.
Sinovlarda "Fidji" juda yaxshi tezlikni ko'rsatdi, elektr stantsiyasi chiqargan 80,000 ot kuchiga ega 32, 25 tugun.
Kreyserning o'ziga xos xususiyati - bu juda yaxshi tashkil etilgan va qulay boshqaruv ko'prigi. To'g'ri, fotosuratlarga qaraganda, kreyser eng yomon ko'prik tanlovida bemalol qatnashishi mumkin edi. Ammo, agar go'zallik yaxshi bo'lsa va qulaylik yaxshiroq bo'lsa.
Aytgancha, qulayliklar haqida. Britaniya dengizchilarini haddan tashqari vahshiylikda ayblash mumkin emas. Bu yigitlarga maxsus shartlar kerak emas edi. Ammo Fiji sinfidagi kreyserlar unchalik mehmondo'st bo'lmagan. Uskunaning kichik o'lchamlari va haddan ziyod ko'pligi yashash sharoitlarini unchalik qulay qilmagan. Kemalar to'lib toshganidan ham ko'proq edi.
Uchinchi asosiy batareya minorasi seriyaning oxirgi uchta kreyseriga o'rnatilmagan. Uning o'rniga qo'shimcha ravishda zenit qurollari o'rnatildi.
Aslida, Fiji yoki Koloniya kabi kreyserlar Sautgemptonning ixchamroq versiyasi edi. Qisqa va torroq, lekin hech narsa yo'qotmaydi, chunki hamma tizim va uskunalarni joylashtirish ancha ixcham bo'lib chiqdi.
Standart joy almashtirish 8666 tonnani, umumiy siljish 10617 tonnani tashkil etdi.
Korpusning umumiy uzunligi 169, 31 m, kengligi - 18, 9 m, tortishish - 6, 04 m.
Rezervasyon
Asosiy buyurtma artilleriya qabrlari maydonida qalinligi 89 mm bo'lgan zirhli kamar bo'lib, dvigatellar zalida 82,5 mm gacha kamaygan.
Zirhli pastki zirhli kamar ustidan o'tdi, uning qalinligi 51 mm, ishlov berish bo'lagining tepasida - 38 mm.
Minoralar frontal qismda 50 mm, yon tomonlarida 25 mm zirhli edi.
Elektr stantsiyasi
Asosiy elektr stantsiyasi to'rtta Parsons turbo-redüktör va Admiralty tipidagi to'rtta uchta kollektorli bug 'qozonlaridan iborat edi. Va shunga ko'ra, vintlar bilan to'rtta val.
Ideal sharoitda sinov paytida ko'rsatiladigan maksimal tezlik 32,25 tugunni, dengizdagi o'lchovlar biroz pastroq, 30,3 tugunni ko'rsatdi.
16 tugunli kruiz masofasi 10600 km edi. Aylanish radiusi 14 tugun tezlikda 686 m edi.
Tinchlik davrida ekipaj soni 733 kishini tashkil qilgan, urush paytida u 920 kishiga yetgan.
Qurollanish
Asosiy kalibr 12 ta 152 mm / 50 BL Mark XXIII quroldan iborat edi. Qurollar uchta qurolli minoralarga chiziqli balandlikda o'rnatildi, ikkitasi kamonda va ikkitasi orqa tomonda.
Qurollarning o'q otish tezligi daqiqada 6-8 o'q, o'qning o'q tezligi 841 m / s, qurolning 45 graduslik balandlik burchagi o'q otish masofasi 23,2 km.
Fidji sinfidagi kreyserlarning yordamchi artilleriyasi to'rtta egizakli 102 mmli Mk XVI sakkizta universal quroldan iborat edi.
Umumjahon qurollarning o'q otish tezligi daqiqada 15-20 o'q, o'qning o'q tezligi 811 m / s.
Er yuzidagi nishonlarga o'q otish masofasi - 18, 15 km;
Havo nishonlarini o'qqa tutish masofasi 11, 89 km.
Kichik kalibrli zenit artilleriyasi 40 mm diametrli Mk VIII (QF.2 pdr) pulemyotli ikkita to'rtta o'qdan iborat edi.
Yong'in tezligi daqiqada 115 o'q, o'qning boshlang'ich tezligi 701 m / s, o'q otish masofasi 3, 47 dan 4, 57 km gacha.
Kreyserlarning mina-torpedali quroli har tomoni bittadan, 533 mmli uch trubkali ikkita torpedo naychasidan iborat edi.
Samolyot qurollanishi
"Fidji" katapultani va ikkitadan ("Uganda", "Nyufaundlend", "Tseylon") uchtagacha (ketma -ket qolgan barcha kemalar) Supermarin "Walrus" razvedka samolyotini olib yurdi.
Aytaylik, samolyot o'ziga xos xususiyatlar bilan porlamadi, lekin yaqin kashfiyotchi sifatida u odatdagidek harakat qila olardi.
Kreyserlar radarlar bilan jihozlangan. Bu 279, 281, 284, 285 tipidagi komplekslar edi.
Urush boshlanib, aviatsiyaning roli aniq baholanmaganligi ma'lum bo'lgach, kreyserlar modernizatsiya jarayonida zenit qurollarini qabul qila boshladilar.
"Fidji" o'limidan sal oldin, ikkita to'rtta avtomat "Vickers" va 284 tipli radar oldi.
"Keniya" modernizatsiya nuqtai nazaridan hammadan oldinda edi. 1941 yilda u "Oerlikon" dan 20 mmli ikkita avtomat va 273 va 284 tipli ikkita radar bilan jihozlangan. 1942 yilda bitta "Erlikons" o'rniga 40 mm uzunlikdagi oltita avtomatik "Bofors" jufti o'rnatilgan va 1943 yilda yana ikkitasi o'rnatildi, 20 mm "Erlikonov" juftli o'rnatilishi. 1945 yil aprelda baland orqa minorasi olib tashlandi va uning o'rniga 40 mm diametrli ikkita egizak Bofors o'rnatildi va pom-pomlar egizak Boforsga almashtirildi. Oerlikonlar ham Bofors bilan almashtirildi. Natijada, kreyserning zenit qurollari 18 ta 40 mm (5 x 2 va 8 x 1) barreldan iborat edi.
"Mavrikiy" 1942 yilda 20 mmli to'rtta bitta "Erlikon" va 273, 284 va 285 tipli radarlarni qabul qildi. 1943 yil iyun oyida samolyot katapulti olib tashlandi va uning o'rniga 20 (!) Bir o'qli "Erlikons" qo'yildi. va ikkita to'rtburchaklar pulemyot MG.
"Nigeriya" 1941 yilda 20 mm diametrli to'rtta avtomatni oldi, 1942 yilda ular 273 va 284 radarlarini, ikkita to'rtburchaklar avtomatini qo'shdilar. 1943 yilda barcha zenit qurollari olib tashlandi va uning o'rniga 20 mm uzunlikdagi ikkita "Erlikonov" egizak qurilmasi o'rnatildi.
"Trinidad" o'limidan oldin 20 mmli ikkita bitta avtomatni olishga muvaffaq bo'ldi.
"Gambiya" 1942 yil fevral oyida oltita bitta 20 mm pulemyotga ega edi. 1943 yilda aviatsiya uskunalari, pom-pom qurollari va bitta 20 mmli zenit qurollari olib tashlandi va ularning o'rniga 20 mm erlikonli ikkita juftlik qo'yildi.
"Yamayka" 1943 yilda sakkiz egizak va to'rtta bitta "Oerlikon" ni oldi.
Bermuda, oxirgi qurilgan kemalar, 20 mm diametrli o'nta Oerlikon bilan qurilgan. 1943 yil sentyabr oyida kreyserga yana oltita shunday o'rnatish o'rnatildi. 1944 yilning bahorida aviatsiya uskunalari va o'n ikkita bitta 20 millimetrli miltiq 20 mmli 8 juft juftlik bilan almashtirildi. 1944-45 yillardagi kapital ta'mirlash paytida kreyser uchinchi minorasini yo'qotdi va uning o'rniga uchta to'rtlik va to'rtta bitta Bofors 40 mm o'rnatish oldi.
Hammasi bo'lib, to'rtinchi kema uchinchi minoradan ajralib chiqdi: Bermud, Yamayka, Mavrikiy va Keniya.
Jangdan foydalanish
"Fidji".
Xizmatga birinchi bo'lib kirgan, ketayotgan birinchi. 1940 yil 1 -avgustda u nemis suv osti kemasidan torpedo oldi va uzoq vaqt ta'mirlash uchun turdi.
Kelajakda kreyser Atlantikada nemis bosqinchilarini qidirishda qatnashdi, keyin O'rta er dengiziga ko'chirildi va u erda A1 tarkibiga qo'shildi, u karvonlarni Italiya kemalari hujumidan himoya qildi.
1941 yil 22 -mayda tarkib kemalari (Fiji va Gloucester kreyserlari, 4 ta qiruvchi) nemis aviatsiyasining katta hujumiga uchradi. Greyhound qiruvchi kemasi cho'kdi, keyin Fidjiga bir nechta zarbalar berildi. Kreyser harakatsiz qoldi va Luftwaffe tomonidan davom etayotgan hujumlarga qaramay, "Fidjini" aslida boshqa kemalar tashlab ketishdi. Gloucester ham cho'kib ketdi va ekipajlar suvda qolgan esminetslarni olib ketishdi.
"Keniya"
U Atlantikada xizmat qilgan, patrul va karvonlarni kuzatib borgan. Admiral Hipper WS5A konvoyini sindirib tashlaganida, u karvonni yig'ib, buzilgan kemalarga yordam berayotgan edi.
"Aurora" kreyseri bilan birgalikda u "Bismark" ni qidirishda qatnashdi. 3-iyun kuni kreyserlar U-93 suv osti kemasiga yonilg'i quyayotgan Germaniyaning Belchen (6367 brt) tankeriga qoqilib ketishdi. Tanker kreyserning artilleriya o'qi va torpedalari bilan cho'kib ketgan.
1940 yil 1 oktyabrda "Keniya" "Sheffild" kreyseri bilan birgalikda Germaniyaning Atlantika okeanidagi kemalarini ushlab oldi. U "Keniya" dan kelgan samolyot tomonidan topilgan, "Kota Penang" transporti ushlangan va cho'kib ketgan.
Keniya Arktika karvonlarini kuzatishda ishtirok etdi. PQ-3 va QP-4, PQ-12 va QP-8, PQ-15 va QP-11. Buyuk Britaniyaga etkazib berish uchun 10 tonna oltin quyma etkazib berdi.
"Keniya" urushining ikkinchi yarmi Tinch okeanida o'tkazilgan, Britaniya floti va ittifoqchilarining ko'plab operatsiyalarida qatnashgan, ro'yxat juda uzun, shuning uchun "Keniya" ning karerasi alohida ko'rib chiqishga loyiqdir.
"Nigeriya"
Harbiy xizmatning boshlanishi Atlantikada bo'lib o'tdi, u erda turli kemalar ("Repals", "Hood", "Nelson") bilan birgalikda kreyser nemis bosqinchilarini qidirgan.
1941 yilda u Shimolga ko'chirildi, u erda Germaniyaning "Lauenburg" meteorologik kemasining cho'kishida ishtirok etdi. Spitsbergen va Ayiqqa qilingan reydlar ishtirokchisi. 1941 yil sentyabr oyida u "Avrora" kreyseri bilan birgalikda Germaniyaning "Bremse" kemasini cho'ktirdi. PQ-8, 9, 10, 11, 13, 14, 15, 17 konvoylari va QP-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13-sonli konvoylar a'zosi.
Keyin 1943 yilda u O'rta er dengiziga Malta hududiga ko'chirildi va u erda Italiya suv osti kemasidan torpedo oldi.
Ta'mirlash 1944 yilgacha davom etdi, shundan so'ng kreyser sharqqa ketdi, u erda urush tugagunga qadar ittifoqchilarning turli operatsiyalarida qatnashdi.
"Mavrikiy"
1941 yildan 1944 yilgacha u dastlab Sharqiy flotda xizmat qilgan, keyin O'rta er dengiziga ko'chirilgan. U karvonlarni kuzatib borishda, dushman karvonlarini ushlashda va hujum kuchlarini qoplashda qatnashgan. U Tinch okeanidagi urushni tugatdi.
Trinidad
PQ-8 karvoni tarkibida olovga suvga cho'mdirildi va QP-6 qaytdi.
1942 yil 23 martda kreyser Eclipse va Fury esminetslari bilan birgalikda PQ-13 konvoyiga eskort sifatida suzib ketdi. 29 mart kuni Germaniya Z-24, Z-25 va Z-26 esminetslari bilan jang bo'lib o'tdi, ular karvonni ushlab, "Bateau" transportini cho'ktirishdi. Jangda "Trinidad" Z-26 esminetsini cho'ktirdi.
Jang paytida kreyser zarar ko'rdi: halokatli tasodif tufayli, kreyser tomonidan chiqarilgan torpedo, aylanishni tasvirlab berdi va qozonxonaning chap tomoniga urdi. Yong'in chiqdi va kreyser tezlikni yo'qotdi. Ammo "Harrier" mina kemasi, "Oribi" va "Fury" esminetslari kreyserni tortib olib, Murmanskga olib kelishdi, u erda sovet mutaxassislari "Trinidad" ni ta'mirlashni o'z zimmalariga olishdi.
13 may kuni kreyser Foresight, Forester, Matchless va Somali esminetslari hamrohligida Murmanskdan jo'nab ketdi. Ertasi kuni kemalar otryadi nemis samolyotlarining katta hujumlariga duch keldi. "Trinidad" kamondan 4 ta bomba oldi, bu nafaqat ta'mirlashning butun natijasini yo'q qildi, balki yangi yong'inlarga ham sabab bo'ldi. Bir kundan keyin, 15 may kuni ekipaj kema uchun jangda yutqazayotgani ma'lum bo'ldi. Kreyserni tark etishga qaror qilindi. Eskort esminetslari ekipajni egallab olishdi va ular Trinidad bortiga uchta torpedo ekishdi.
Umuman olganda, inglizlarning shimoldagi amaliyoti shuni ko'rsatdiki, ular kemalarni juda xotirjam tark etishgan. Edinburg ham, Trinidad ham kreyserlar tirik qolishidan ancha oldin inglizlar tomonidan vayron qilingan.
"Gambiya"
Xizmat Hind okeanida boshlandi, kreyser Madagaskarga qo'nishda qatnashdi, keyin Tinch okeanida xizmat ko'rsatildi. U orollarga qo'nish operatsiyalarini yoritdi, Yangi Zelandiyaga ko'chirildi va Yangi Zelandiya flotining bir qismi bo'ldi. Yaponiya dengiz flotining taslim bo'lish marosimida Yangi Zelandiya vakili.
"Yamayka"
U jangovar xizmatini shimolda, Svalbardga qo'nishni yopib boshladi. Keyin u O'rta er dengiziga ko'chirildi va u erda Orandagi qo'nish operatsiyasida qatnashdi. Operatsiyaga qarshi turmoqchi bo'lgan frantsuz Vichi hukumatining qiruvchilarining hujumlarini qaytarishda ishtirok etdi. Bitta Vichy qiruvchi (Epervier) o'chirilgan.
Keyinchalik, kreyser yana shimolga ko'chirildi, u erda 1942 yil 31 -dekabrda Yangi yil jangida qatnashdi, 2 ta engil kreyser, 6 ta qiruvchi va ingliz mina kemasi 2 ta nemis og'ir kreyseri va 6 ta esminets bilan birlashdi.
"Yamayka" "Admiral Hipper" hitlari bilan ajralib turdi va "Z-16" eskiruvchi "Fridrix Ekxoldt" cho'kishining hammuallifi edi.
Bir yil o'tgach, 1944 yil 26 -dekabrda Yamayka Sharnxorstni cho'ktirgan kemalar qatorida edi.
Kreyser urushni Tinch okeanida tugatdi.
"Bermuda"
U jangovar faoliyatini Shimoliy Afrikadagi ittifoqchi kuchlarning qo'nishini qoplashdan boshladi, keyin u shimolga ko'chirildi va shimoliy karvonlarni qamrab oldi. 8 ta shimoliy karvonni kuzatishda ishtirok etdi.
Loyihani baholash
Fidji dunyodagi eng muvozanatli engil kreyser bo'lib chiqdi. Qurol -yarog 'yo'q, xuddi La Galissonier tipidagi frantsuz kemalari yoki italiyalik Raymondo Montekuccoli tezligi kabi, aslida Fidji qurol va dengizga yaroqliligi jihatidan juda jiddiy kemalarga aylangan.
Kemalarning uzoq xizmat qilish muddati buni faqat tasdiqlaydi. Nyufaundlend va Seylon 1972 yilgacha Peru dengiz flotida xizmat qilishgan. "Nigeriya" 1985 yilgacha Hind dengiz flotida xizmat qilgan, boshqa kemalar bilan Uch (!!!) to'qnashuvdan osonlikcha omon qolgan.
G'alati tuyulishi mumkin, lekin cheklovlar va iqtisod sharoitida qurilgan kreyserlar (har jihatdan hashamatli, ammo qimmatroq Belfastdan farqli o'laroq) juda kuchli va samarali kemalar bo'lib chiqdi.
Aytishimiz mumkinki, ingliz dizaynerlari universal yengil kreyserni yaratishda juda yaxshi ish qilishdi.
Ehtimol, Fiji sinfidagi kreyserlarning yagona kamchiliklari hamma narsaning juda zich joylashuvi edi. Havo mudofaasini kuchaytirish vaqti kelganida, buning uchun minoralardan birini yoki aviatsiya texnikasini demontaj qilish kerak edi. Va amaliyot ko'rsatganidek, aynan skaut shaklidagi qo'shimcha "Ko'zlar" bunday kema uchun juda zarurdir.
Fidjini ko'plab tahlilchilar Ikkinchi Jahon Urushining eng yaxshi yengil kreyseri deb bilishadi va aytishim kerakki, bu bejiz emas. Hech qanday ajoyib fazilatlar yo'q, lekin ko'p qirrali va muvozanatli bu turdagi kemalarni aynan shunday qildi.
