Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi sentyabr oyida Dengiz kuchlari ehtiyojlari uchun yangi korvet loyihasini ishlab chiqish uchun tender o'tkazishini e'lon qildi. Biz loyiha 20380 o'rnini bosishi kerak bo'lgan kema haqida gapirayapmiz (etakchi kema - "Qo'riqchi"). Tanlovda beshta kompaniya ishtirok etishi taxmin qilinmoqda, ulardan uchtasi Birlashgan kema qurilishi korporatsiyasi tarkibiga kiradi. Boshqa ishtirokchilar, ehtimol, fuqarolik kemalarini loyihalashga ixtisoslashgan xorijiy kompaniya va ma'lum dizayn byurosi bo'lishi mumkin.
Rossiya harbiy-dengiz kuchlari qurolli va asosiy komponentlarning modulli joylashuvi bo'lgan, vertolyot angariga ega, tezyurar, ko'p funktsiyali mobil kema olishni xohlaydi. Bunday korvet keng ko'lamli vazifalarga, shu jumladan qirg'oq suvlarini va kemalar karvonini himoya qilishga mos keladi, shuningdek, suv osti kemalariga qarshi mina tashuvchi sifatida ishlatilishi mumkin.
Shu bilan birga, AQSh yangi avlod qirg'oq zonasi kemasining birinchi sinovlarini ishlab chiqdi va o'tdi. Rossiya dengiz floti uchun yangi korvetni ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilinishidan oldin, uni yaratish tajribasi, albatta, rossiyalik kema ishlab chiqaruvchilari tomonidan hisobga olinishi kerak.
OTA LBK
Yaqinda, Mustaqillikning birinchi uzoq masofali kruiz natijalariga ko'ra, qirg'oq jangovar kemalari dasturi (LBK; Littoral Combat Ship yoki LCS) asosida yaratilgan ikkinchi turdagi etakchi kema, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligi qo'shimcha so'rov yubordi. $ 5, 3 mln "aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etish" uchun. Amerika floti qo'mondonligining so'zlariga ko'ra, bu Mustaqillikni tezroq jangovar tayyorgarlikka etkazish va uning jangovar salohiyatini to'liq o'rganish imkonini beradi - bularning barchasi dasturning keyingi bosqichiga o'tish uchun zarurdir.
Dengiz bo'yidagi harbiy kemalarni qurish dasturi bugungi kunda AQSh harbiy -dengiz kuchlari tomonidan amalga oshirilayotgan asosiy dasturlardan biridir. Uning maqsadi-eng zamonaviy zarba va mudofaa qurollari, shuningdek, radiotexnik qurollar bilan jihozlangan 50 dan ortiq tezyurar va yuqori manevrli harbiy kemalarni ketma-ket qurish va ishga tushirish. Bu turdagi kemalarning asosiy vazifasi - bu Amerika yadroviy raketa -okean floti uchun "noan'anaviy" bo'lgan dushman kuchlari va aktivlariga qarshi kurashish, ularning emas, balki dushmanlarning.
Dastur AQSh dengiz floti admiral Verne Klarkning dengiz operatsiyalari boshlig'i (rus terminologiyasida - qo'mondon) ostida yashil chiroqni oldi, uni hatto "LBC otasi" deb ham atash mumkin. Vern Klarkning so'zlariga ko'ra, LBK dengiz operatsiyalari zonasini egallashi kerak, bu erda okean zonasida kemalardan foydalanish juda xavfli yoki juda qimmat.
Gap sohil deb ataladi. Biroq, rus dengiz adabiyotida "qirg'oq harbiy kemasi" yoki "qirg'oq kemasi" atamasining ishlatilishi rus amaliyotiga mutlaqo to'g'ri kelmaydi va bu majburiy qadam - izlanish tarjimasi. Gap shundaki, mahalliy fanda "qirg'oq" atamasi "dengiz tubining zonasi, yuqori to'lqinda suv bosgan va past oqimda qurigan" deb tushuniladi (buni hech bo'lmaganda Dengiz lug'atida ko'rish mumkin) va shunday qilib joylashgan ". suvning eng past va eng yuqori to'lqinlar orasidagi balandligi. Ko'rib turganingizdek, dengiz strategiyasi nuqtai nazaridan, bu zonada asosiy sinfning juda katta seriyali kemalarini qurish uchun unchalik muhim emas.
Agar biz "qirg'oq zonasi" atamasining boshqa - asosan chet ellik talqinini hisobga olsak, biz dengiz qirg'og'i, qirg'oq chizig'i va qirg'oq ostidagi suv osti qiyaligidan tashkil topgan va kengligiga yeta oladigan "dengiz va quruqlik o'rtasidagi o'zaro ta'sir" zonasini olamiz. bir necha metrdan bir necha kilometrgacha. Agar biz ushbu tavsifni hisobga olsak, ichki dengiz terminologiyasida unga mos keladigan "qirg'oq dengiz zonasi" atamasini topish mumkin (aytmoqchi, "qirg'oq" so'zining ma'nolaridan biri shunchaki "qirg'oq")). Shunday qilib, LCS oilasidagi Amerika kemalari ("Ozodlik" va "Mustaqillik" tiplari) biz "yaqin dengiz zonasining harbiy kemalari" deb atashimiz kerak. Garchi - bu umuman ta'mga bog'liq.
TUSHUNCHA
Amerikaliklarning rejasiga ko'ra, LBK kuchli zarba berish kuchlariga organik qo'shimcha bo'lishi kerak, va ularning asosiy "dushmanlari" past shovqinli yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari, o'rta va kichik joy almashinuvli er usti kemalari, minalar va minalar majmualari. mina pozitsiyalari, shuningdek, dushmanning qirg'oq mudofaa tizimining ob'ektlari.
Dengiz flotining sobiq vaziri Gordon Angliya ta'kidlaganidek, "bizning vazifamiz DD (X) harbiy kema oilasida kichik, tezkor, manevrli va ancha arzon kemani yaratishdir". jangovar missiya, qanotli raketalarni uchirishni va maxsus operatsion kuchlar (SSO) harakatlarini ta'minlashgacha.
Yangi kemalarning asosiy xususiyati ularning modulli qurilish printsipidir: tayinlangan vazifa va operatsiya teatriga qarab, LCS bortiga turli jangovar komplekslar va yordamchi tizimlar o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, dizayn "ochiq arxitektura printsipi" yordamida amalga oshirildi, bu kelajakda yangi texnik vositalarni tez va oson joriy etish va eng zamonaviy texnologiyalardan foydalanish imkonini beradi. Natijada, LBK floti yuqori jangovar salohiyat, manevrlik va harakatlarning maxfiyligi bilan ajralib turadigan kuchli va ko'p qirrali kuchga aylanishi mumkin bo'ladi.
Dizayn jarayonida ishlab chiquvchilar AQSh dengiz flotining quyidagi talablariga to'liq javob beradigan kema yaratish vazifasini oldilar.
- avtonom rejimda ishlash va ittifoqchi davlatlar qurolli kuchlarining kuchlari va vositalari bilan o'zaro aloqada bo'lish;
- berilgan vazifalarni dushmanning elektron qarshi tezkor choralari sharoitida hal qilish;
-uchuvchisiz yoki uchuvchisiz uchish apparatlari, masofadan boshqariladigan er usti va suv osti transport vositalarining ishlashini (qabul qilish va ko'tarish) ta'minlash uchun (alohida shart-MH-60 / SN-60 turkumidagi vertolyotlarni birlashtirish imkoniyati);
- tayinlangan patrul hududida uzoq vaqt bo'lsin - yoki harbiy kema otryadi tarkibida, yoki avtonom navigatsiyada;
- jangovar va boshqa zararlarni avtomatik boshqarish tizimining mavjudligi;
- avtomatlashtirilgan, sun'iy intellekt elementlari, kema havo hujumidan mudofaa / raketalarga qarshi mudofaa tizimi, uning asosiy vazifasi kemaga qarshi raketalar va dushman hujum samolyotlariga qarshi kurashish;
- har xil diapazonlarda kema imzosini kamaytirish uchun maxfiy texnologiyalardan maksimal darajada foydalanish;
- patrullik va uzoq okean o'tish joylarida kema iqtisodiy harakatining samarali tezligiga erishish;
- turli diapazonlarda ichki shovqinning past darajasi;
- sayoz qirg'oq suvlarida xavfsiz ishlashga imkon beradigan etarlicha sayoz qoralama;
- kemaning yuqori jangovar omon qolish qobiliyati va ekipaj himoyasining zarur darajasi;
-maksimal tezlikda qisqa muddatli manevralarni amalga oshirish qobiliyati-bo'linish jarayonida yoki aksincha, yadroviy bo'lmagan suv osti kemalari yoki dushmanning tez yuradigan suv kemalarini (masalan, torpedo yoki raketa kosmik kemasi) ta'qib qilishda;
nishonlarni ufqdan tashqarida aniqlash va ularni bort aktivlarining zararlangan hududiga kirishdan oldin yo'q qilish imkoniyati;
Harbiy -dengiz kuchlari va boshqa turdagi Qurolli Kuchlarning, shu jumladan ittifoqchi va do'st mamlakatlarning zamonaviy va ilg'or boshqaruv va aloqa tizimlari bilan aloqa;
- dengizda harakatlanayotganda yoqilg'i va yuklarni qabul qilish qobiliyati;
- barcha asosiy kema tizimlari va qurol tizimlarining takrorlanishi;
- maqbul sotib olish narxi va sotishdan keyingi xizmat ko'rsatish xarajatlari.
AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan ishlab chiquvchilarga berilgan taktik va texnik topshiriq, quyidagi ustuvor vazifalardan birini hal qilishga imkon beradigan har xil sinf va turdagi tizimli kema modullarini o'rnatish imkoniyatini ko'zda tutgan:
- bitta kemalar va kemalarni, harbiy kemalar bo'linmalari va kema karvonlarini piyodalarga qarshi himoya qilish;
- Sohil qo'riqchilari (chegarachilar) kemalarining vazifalarini bajarish;
- razvedka va kuzatuv;
- dengiz va okeanlarning qirg'oqbo'yi hududlarida suv osti kemalariga qarshi mudofaa;
- mina harakati;
- MTR harakatlarini qo'llab -quvvatlash;
- qo'shinlar, uskunalar va yuklarni o'tkazish jarayonida moddiy -texnik ta'minlanish.
QANDAY Tender
Dastlab, AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan LCS dasturi bo'yicha e'lon qilingan tenderga oltita kompaniya qiziqish bildirgan - 2002 yilda ular har bir loyiha uchun 500 ming dollarga shartnoma olgan. O'z ishlarining natijalarini baholab, 2003 yil iyul oyida Dengiz kuchlari LBC tanlovida ishtirok etish uchun kompaniyalar boshchiligidagi uchta konsorsiumni aniqladi:
- General Dynamics - bosh pudratchi (asosiy ish Bath Bath Iron Works bo'limiga yuklatilgan), shuningdek Austal USA, BAE Systems, Boeing, CAE Marine Systems va Maritime Applied Physics Corp.;
- Lockheed Martin - bosh pudratchi, shuningdek Bollinger kemasozlik zavodlari, Gibbs & Cox va Marinette Marine;
- Raytheon - John J. Mullen Associates, Atlantic Marine, Goodrich va Umoe Mandal kabi asosiy pudratchi.
Konsorsiumlarga dastlabki loyihani amalga oshirish bo'yicha shartnomalar tuzildi - birinchisi 8,9 million dollarga, qolgan ikkitasi 10 million dollarga shartnoma oldi. Keyingi yili ular o'z dizayn loyihalarini flotga taqdim etishdi.
Birinchi guruh trimaran sxemasi bo'yicha o'rta sinfli kema ishlab chiqardi, uni General Dynamics kompaniyasi Bath Iron Works kemasozlik kompaniyasi mutaxassislari tomonidan o'tkazilgan tadqiqot natijalarini tahlil qilib, trimaranni sinovdan o'tkazish asosida tanladi. ilgari Austal tomonidan qurilgan (xususan, Avstraliya trimaranidagi ishlanmalar Benchijing Expressda keng qo'llanilgan). Boshqa narsalar qatorida, trimaranning 50 dan ortiq tugunli tezlikni ishlab chiqish qobiliyati va atigi 25-30 kishilik ekipaj tomonidan kema samarali ishlashi mumkinligi isbotlangan. LBK-trimaranning muhim afzalliklaridan biri uning yuqori dengiz o'tkazuvchanligi, ayniqsa barqarorligi, suzuvchanligi, harakatlanishi va boshqaruvchanligi. Boshqa tomondan, buni alohida ta'kidlash kerak, raqobatchilardan farqli o'laroq, u dastlab raqobatchilardan ko'ra past darajadagi ko'p qirralilik bilan rejalashtirilgan va ishlab chiquvchilarning fikriga ko'ra, quyidagi vazifalarni hal qilishi kerak:
qaroqchilar va terrorchilarga qarshi kurash (bugungi kunda qaroqchilikka qarshi kurash bo'yicha ko'plab xorijiy ekspertlar va mutaxassislar uni "dengiz qaroqchilari" ga qarshi kurashning asosiy potentsial vositasi sifatida "Mustaqillik" tipidagi LBC deb bilishadi);
- yuqori tezlikdagi kosmik kemalarga qarshi kurash, ayniqsa, agar ular "parchalanmagan" tarkibda hujum usulini qo'llasalar;
- yadroviy bo'lmagan suv osti kemalarini qidirish va yo'q qilish;
- mina harakatlarini amalga oshirish;
- MTR va USMC manfaatlari uchun kadrlar va yuklarni o'tkazish, shu jumladan bortda maxsus kuchlarning qo'nishi va qabul qilinishi.
Lockheed Martin boshchiligidagi kompaniyalar guruhi o'z LBC loyihasini birinchi marta 2004 yil aprel oyida Vashingtonda bo'lib o'tgan Aerokosmik va dengiz ko'rgazmasida namoyish qilgan. Uning o'ziga xos xususiyati dizayn jarayonida yarim joyli korpusdan foydalanish edi - G'arbda u "Dengiz pichog'i" deb nomlanadi. Xuddi shunday korpus shakli birinchi marta transatlantik liniyalarda tezlik rekordini qo'lga kiritgan tezyurar fuqarolik kemalarida ishlatilgan va bugungi kunda u katta tezlikdagi harbiy va fuqaro transport transportlarida moslashtirilgan shaklda ishlatilgan. G'olib bo'lish imkoniyatlarini oshirish uchun ushbu konsortsium ishlab chiquvchilari AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining barcha talablarini iloji boricha hisobga oldilar - ayniqsa, universal bloklar, modullar va bir -birining qurollari va turli xil modullar modullari.
Nihoyat, Raytheon boshchiligidagi oxirgi guruh Norvegiyaning Skjold sinfidagi kichik patrul kemasi asosida loyihani taklif qildi. Bunda asosiy pudratchi individual tizimlarni ishlab chiqish va kema bortidagi barcha komponentlarni birlashtirish uchun mas'ul bo'lgan, Jon Mullen assotsiatsiyasi esa kema dizayni bo'yicha ekspert guruhi sifatida ishlagan. Shuni alohida ta'kidlash kerakki, bu modifikatsiya "skeg tipidagi uchuvchi" (G'arb terminologiyasida-"sirtdan ta'sirli kema" yoki SES) rusumli raketa uchish loyihasi 1239 Bora uchun mo'ljallangan edi. Biroq, Raytheon loyihasi 2004 yil 27 mayda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari tomonidan rad etildi, garchi AQSh Harbiy -dengiz kuchlari uchun LCS dasturi rahbari kontr -admiral Charlz Xamilton "juda qiziqarli korpus shakli va boshqa istiqbolli echimlar."
"Dengiz jangchisi"
Pentagon, Kongress va kema quruvchilari dastlabki masalalarni hal qilib, asta-sekin dasturning rasmiy boshlanishiga yaqinlashganda, admirallar noan'anaviy sxemalar va modulli dizayn printsipidan foydalangan holda ishlab chiqarilgan tezyurar va manevrli kemalar kontseptsiyasini sinab ko'rishdi. Buning uchun AQSh Harbiy -dengiz floti tadqiqotlari boshqarmasi homiyligida "tajribali LBK" ni loyihalash va qurish amalga oshirildi - dastur "Littoral Surface Craft - Experimental or LSC (X)" belgisini oldi, va o'zi kema - "Sea Fighter" nomi (Sea Fighter, ingliz tilidan tarjima qilingan - "Dengiz jangchisi"). Bundan tashqari, kema ko'pincha "X-craft" (X-craft) deb nomlanadi-"X-samolyotlar" dasturi bo'yicha AQShda yaratilgan eksperimental samolyotlarga o'xshash.
Dizayn "kichik suv o'tkazgichli katamaran tipli kema" ga asoslangan edi (G'arbda SWATH atamasi ishlatiladi - Ikki korpusli kichik suv samolyotlari maydoni), bu dengizga yaqinligini va yaqin dengiz sohillarida, oddiy va bo'ronli. shartlar. Shu bilan birga, ishlab chiquvchilar ta'minlashi kerak bo'lgan asosiy shartlardan biri kema qurishning modulli printsipi edi - tayinlangan jangovar topshiriqlarga va harbiy harakatlar teatriga qarab, kema ma'lum bir "almashtiriladigan" ixtisoslashtirilgan "integratsiyasini ta'minlashi kerak edi. jangovar modullar ". Bundan tashqari, Sea Fighter vertolyotlar va samolyotlarni, shuningdek, kichik qayiqlarni, shu jumladan, odamlar yashamaydigan kemalarni qabul qilish / chiqarishni ta'minlashi kerak edi.
Kema dizayni Britaniyaning BMT Nigel Gee Ltd kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi va uning qurilishi Nichols Bros. Qayiq quruvchilar (Freeland, Vashington). Buyurtma 2003 yil 15 -fevralda, keel 2003 -yil 5 -iyunda qo'yilgan, 2005 -yil 5 -fevralda ishga tushirilgan va o'sha yilning 31 -mayida AQSh dengiz flotiga qabul qilingan. Sea Fighter-ning sig'imi 950 tonna, maksimal uzunligi 79,9 m, suv chizig'ining uzunligi 73,0 m, maksimal kengligi 21,9 m va tortish atigi 3,5 m. Kema birlashtirilgan dizel-gaz turbinali elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. ikkita dizel MTU 595 va ikkita LM2500 gaz turbinasi tarkibida: dizellar kruiz tezligida, turbinalar esa - yuqori tezlikda. Pervanel sifatida ikkita katamaran korpusida birma-bir joylashgan ikkita aylanadigan suv oqimi qurilmasi ishlatiladi. Elektr stantsiyasi va pervanellarning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi kema 50 tugunga qadar tezlikka erishishga imkon beradi. Kruiz masofasi - 4400 mil (8100 km), ekipaj - 26 kishi. Kema ikkita uchish -qo'nish yo'lagi bilan jihozlangan bo'lib, ular vertolyotlar va uchuvchisiz uchish qurilmalarini to'liq tezlikda qabul qilishni va qo'yib yuborishni ta'minlaydigan, ekipaj ixtiyorida - qayiqlarni yoki suv osti sabotajini yoki minalarga qarshi minishni amalga oshirishga imkon beradigan qattiq qurilma. uzunligi 11 m gacha bo'lgan qurilmalar.
AQSh Harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligiga ko'ra, Sea Fighter Dengiz kuchlariga ikkita asosiy vazifani hal qilishga ruxsat berishi kerak edi: ushbu sxemadagi kemalarning potentsial imkoniyatlarini o'rganish, shuningdek, kema bortidagi qurollarni yaratishning modulli tamoyilini ishlab chiqish. Ikkinchi holda, kema korpusiga konteyner shaklidagi har xil modullarni o'rnatish mumkin edi, bu modul turiga qarab, suv osti kemalariga qarshi urush, zenit-raketa mudofaasi, dushman ustki kemalariga qarshi kurash vazifalarini hal qilishga imkon berdi., amfibiya operatsiyalarida ishtirok etish va SSO harakatlarini qo'llab-quvvatlash, shuningdek, qo'shinlar va harbiy yuklarni dengiz orqali o'tkazish va dengizga asoslangan qanotli raketalarni uchirish vazifalarini hal qilish. Sea Fighter -ning o'ziga xos xususiyati - bu Ro -Ro kabi yuk kemasi orqali o'tadigan kemalarning mavjudligi.
Birinchi testlar juda jasoratli natijalarga olib keldi, olingan ma'lumotlar ishlab chiqaruvchilar tomonidan har ikkala turdagi LBC dasturi doirasida faol ishlatilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, yaqinda AQSh Harbiy-dengiz kuchlari va AQSh qirg'oq qo'riqchilari qo'mondonligi dengiz qiruvchi samolyotlarini flotning jangovar kemalari sifatida emas, balki xavfsizlikni ta'minlash uchun imtiyozli foydalanish imkoniyatini tobora faolroq o'rganmoqda. ichki suvlarida qonun va tartib, shuningdek, AQShning eksklyuziv iqtisodiy zonasida milliy manfaatlarni himoya qilish. Agar flotning kuchlari va vositalarini o'z qirg'oqlaridan uzoqda qurish zarur bo'lsa, bu turdagi kemalar tezligi va sayohat masofasi tufayli tezda belgilangan joyga ko'chirilishi mumkin.
LBC dasturini amalga oshirish
2004 yil fevral oyida qurol va harbiy texnikaning dizayn talablariga rioya qilish bo'yicha qo'shma kuzatuv kengashi AQSh harbiy -dengiz kuchlari qo'mondonligi tomonidan LBCni sotib olish zarurligini tasdiqlovchi hujjatni nihoyat tasdiqladi va 27 mayda AQSh harbiy -dengiz kuchlari e'lon qildi. General Dynamics va Lockheed Martin boshchiligidagi ikkita kompaniyalar loyihalash ishlarini yakunlash uchun mos ravishda 78,8 million va 46,5 million dollarlik shartnomalar oldi, shundan so'ng ular nol seriyali eksperimental kemalar (prototiplar) qurilishini boshlaydilar (Parvoz 0)): Lockheed Martin - LCS 1 va LCS 3, General Dynamics - LCS 2 va LCS 4. Bundan tashqari, LBC prototiplarini yaratish xarajatlari bilan birgalikda shartnomalar qiymati 536 million va 423 million dollargacha oshishi mumkinligi e'lon qilindi. navbati bilan Bu dengiz floti qo'mondonligi 2005-2007 moliyaviy yillar byudjetiga kiritishni taklif qilgan miqdor (2009 yilgacha bo'lgan davrda to'qqizta LBC qurilishi uchun taxminan 4 milliard dollar rejalashtirilgan edi). Lockheed Martin birinchi kema LCS 1ni 2007 yilda, General Dynamics esa LCS 2 ni 2008 yilda topshirishga va'da berdi. Birinchi 15 LBK qurilgandan va tegishli sinovlardan so'ng, AQSh dengiz kuchlari qo'mondonligi keyingi ketma -ket qurilish uchun LBK turini tanlashi kerak edi - qolgan 40 LBK uchun shartnoma bitta kompaniyaga berilishi kerak edi. Bundan tashqari, sinov jarayonida yaxshi tasdiqlangan individual, "yutqazgan" turidan "g'olib" ga strukturaviy yoki boshqa elementlarni moslashtirish imkoniyati istisno qilinmagan.
Nihoyat, 2005 yil 2 -iyun kuni Viskonsin shtatining Marinette shahridagi Marinette Marine kemasozlik zavodida LCS 1 Freedom birinchi turidagi asosiy LBK qo'yildi va 2006 yil 23 sentyabrda fanfar bilan ishga tushirildi. 2008 yil 8 -noyabr) … General Dynamics boshchiligidagi konsortsium 2006 yil 19 yanvarda Mustaqillik trimaronini qurishni boshladi - shu maqsadda Alabama shtatining Mobile shtatidagi Austal USA kemasozlik zavodlari tanlandi (2008 yil 30 aprelda ishga tushirildi, 16 yanvarda flotga qabul qilindi. 2010).
Xafa bo'lish
Yaxshi kayfiyat, tez orada o'z nihoyasiga etdi. Sababi, Pentagonning boshqa ko'plab dasturlarida bo'lgani kabi, narxlarning nazoratsiz ko'tarilishi edi. Natijada, 2007 yil 12 yanvarda AQSh Harbiy -dengiz kuchlari kotibi Donald Vinter hatto 90 kunlik muddatga Freedom toifasidagi ikkinchi kema qurilishidagi barcha ishlarni to'xtatishni buyurdi - uning qiymati 220 million dollardan 331 dollargacha oshdi. -410 million.86%, shuni aytish kerakki, dasturning boshida birlikning narxi odatda 90 million dollarga baholangan va qo'rg'oshin kemasi 2007 yilda flotga o'tkazilishi kerak edi - ikkalasi ham qoldi. faqat qog'ozda.
Natijada 2007 yil 12 aprelda LCS 3 va 1 noyabrda LCS 4 uchun shartnoma bekor qilindi. Ular faqat mart oyida (LCS 3 Fort Uortda) va 2009 yil may oyida (LCS 4 Coronado) yangilandi. 6 2009 yil aprel oyida Mudofaa vaziri Robert Geyts 2010 yilda uchta LBKni moliyalashtirishini va jami 55 ta kemani sotib olish niyatini e'lon qildi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ikkala etakchi kemaning sinovlari paytida ko'plab kamchiliklar va jiddiy texnik kamchiliklar aniqlangan. Shunday qilib, "Ozodlik" ni qabul qilish testlarida komissiya 2600 ta texnik kamchiliklarni qayd etdi, shundan 21 tasi jiddiy deb tan olingan va darhol bartaraf etilishi kerak - kema flotga topshirilgunga qadar, bu 21 tadan to'qqiztasi yo'q qilingan., 2010 yil 15 -fevralda "Ozodlik" - muddatidan ikki yil oldin - o'zining birinchi mustaqil uzoq safariga chiqdi va hatto birinchi jangovar operatsiyada qatnashib, Kolumbiyaning qirg'oq hududida katta miqdordagi giyohvand moddalarni tashishga urinishning oldini oldi.
Biroq, 2010 moliya yili uchun harbiy byudjet e'lon qilinganidan so'ng, LBKning ikki turi - "Ozodlik" va "Mustaqillik" ning etakchi kemalarini sotib olishning umumiy qiymati 637 mln va 704 mln. dollarga mos ravishda! Va 2010 yil 4 martda ijrochilar tomondan sensatsiya paydo bo'ldi - Avstraliya kompaniyasining Amerika bo'linmasining LBC mustaqillik tipidagi LBC qurilishi bilan shug'ullanadigan Austal USA rahbariyati Vanna bilan shartnomadan chiqqanini e'lon qildi. Iron Works kemasozlik zavodi va LBC dasturi bo'yicha keyingi shartnomalar uchun mustaqil ravishda raqobatlashish niyati.
