Frantsuz harbiy ishlab chiqaruvchilari dunyoni yangi harbiy kema bilan hayratda qoldirdilar. Inqilobiy qurol - bu suv osti fregati yoki dizaynerlar aytganidek, er osti suv osti kemasi.
25 oktyabr kuni Parijning Le Bourge chekkasida ochilgan "EURONAVALE-2010" Evropa dengiz-dengiz ko'rgazmasida yaqin kelajakdagi istiqbolli harbiy kemalarning ko'plab loyihalari namoyish etildi. Mutaxassislar ikkita tendentsiyani aniq ajratib ko'rsatmoqdalar: raketalarga qarshi mudofaa kemalari va uchuvchisiz uchish apparatlarini joylashtirish uchun maxsus mo'ljallangan kemalarni yaratish. Ular orasida odatiy yer usti kemalari ham, Fransiyaning DCNS konserni taklif qilgan SSX-25 "suv osti fregati" kabi juda futuristik loyihalar ham bor.
Frantsuzlarning o'zlari g'ayrioddiy kemani "er osti suv osti kemasi" deb atashadi: frantsuzcha Sous-marin de sirtini rus tiliga shunday tarjima qilish mumkin. Kema uzunligi 109 metrni tashkil etadi va yarim suv osti korpusiga ega, u yer yuzasida yuqori harakatlanish uchun optimallashtirilgan. Shu maqsadda, kemaning cho'zilgan pichoqqa o'xshash korpusiga uchta kuchli suv vintini boshqaradigan kuchli gaz turbinalari o'rnatiladi, "suv osti kemasi" esa 38 tugun ichida kamida 2000 dengiz milini bosib o'tishi mumkin bo'ladi. albatta
Turbinalar va suv osti dizel dvigatellari katta taglik ustki qismida bitta asosda joylashgan. Jang maydoniga etib kelganida, kema qisman suv osti kemasiga aylanib, "sho'ng'iydi".
Shu bilan birga, turbinli havo qabul qilish va chiqarish qurilmalari maxsus amortizatorlar bilan yopiladi, "shnorkellar" (dizel dvigatellarini havo bilan suv bilan ta'minlaydigan qurilmalar) yuqori tuzilmadan, kema markaziy qismidan azipodlar va ruldan chiqib ketadi. kamonda. Suv ostiga tushganda, kema sig'imi 4800 tonnani tashkil etadi va 10 tugungacha tezlikda harakatlana oladi.
Sirtni kuzatish uchun periskop kabi maxsus tortiladigan tayanchdan foydalanish mumkin, u radar va har xil turdagi optik sensorlar bilan jihozlangan.
Kompaniya kema to'liq suv ostida qolgan, ya'ni atmosfera havosini tortib olinadigan qurilmalarsiz, faqat elektr qo'zg'aluvchanlikda ishlay oladimi, demaydi. Kompaniya ta'kidlashicha, ularning sho'ng'in kemasi suv osti nishonlari bilan kurashish uchun optimallashtirilmagan, ammo kamonli torpedo naychalarida o'zini himoya qilish uchun sakkizta torpedo bor.
Kemaning asosiy qurollanishi-bu ham qanotli (shu jumladan, kemaga qarshi) va ham zenit raketalarini joylashtirish uchun mo'ljallangan 16 ta universal vertikal raketa.
Shunday qilib, istiqbolli kema sifatida frantsuz dizaynerlari URO fregatining gibridini (yuqori tezlik, dengizga yaroqliligi, kuchli raketa tizimi) va suv osti kemasining hujumini (maxfiylik, suv osti pozitsiyasidan nishonlarga hujum qilish qobiliyati) taklif qiladilar. Suv osti korpusi gibrid kemani yuvarlanishga nisbatan kamroq zaiflik bilan ta'minlaydi, uni barqaror ishga tushirish platformasiga aylantiradi va ishlab chiqilgan yuqori tuzilma suv osti kemasining qisilishi kabi kamchiliklardan qisman xalos bo'ladi. Bundan tashqari, suv osti jismi barcha chegaralarda kamroq seziladi va ommaviy axborot vositalarining chegarasida harakatga nisbatan kamroq qarshilik tufayli yuqori samaradorlikka ega.
Bundan tashqari, mutaxassislar ta'kidlaganidek, ishlab chiqilgan ustki konstruktsiya unga maxsus kuchlar uchun har xil qulay xonalarni joylashtirishga imkon beradi va uning maxsus jihozlari - bu maxsus maqsadli suv osti kemalaridan mahrum. Albatta, yuqori konstruktsiyada uchuvchisiz uchish apparati uchun maxsus angar ham o'rnatilishi mumkin, bu borada vertikal uchish rotorlari ayniqsa jozibali. Bunday robotlar vertolyotlarni samolyotlarni chiqarish va qabul qilish uchun ochiladigan, tomi tortiladigan, angar yonidagi avtomat tokchalarda saqlashi mumkin.
Shubhasiz, bunday konfiguratsiyada, kema, birinchi navbatda, har qanday qirg'oq hududida yashirin va uzoq muddatli ma'lumot to'plash uchun mo'ljallangan razvedka agenti sifatida qaralishi kerak, u yoki bu sabablarga ko'ra, kosmosga yoki aeronavtika razvedkasiga kira olmaydi. Bunday kemaning boshqa mumkin bo'lgan maqsadi - qo'mondonlik uchun ko'prik boshini tozalash, qirg'oq nishonlariga yashirin hujumlar va asosiy qo'nish kuchlari kelishidan oldin plyajlarni tozalash. Bu suv osti kemalariga qarshi zamonaviy qurolga ega bo'lmagan dushmanga qarshi eng qimmatli bo'lishi aniq.
Frantsuzlar mutlaqo yangi narsani ixtiro qilgan deb o'ylamaslik kerak. Sho'ng'in va yarim suv osti suv osti kemalari o'tgan asrdan beri ma'lum bo'lgan, bu kemalarning ba'zilari hatto jangda ham ishlatilgan. Shunday qilib, Birinchi jahon urushi paytida K sinfidagi ingliz eskadroni qayiqlari (kuchli dizel dvigatellari yo'qligi sababli) bug 'turbinasi bilan jihozlangan, aslida sho'ng'in kemalari va to'qnashuvlarda yarim suv osti holatidan boshqarilgan. korpusni suv qatlami bilan himoya qiling. Mashhur "Monitor" ni ham yarim suv osti kemasi deb hisoblash mumkin: Amerika fuqarolik urushi paytida shimolliklar Gempleton reydini o'qqa tutish uchun ishlatgan birinchi o'ziyurar temir vintli artilleriya kemasi.
Shuningdek, "Seehunde" va "Seeteufel" kabi nemis suv osti kemalarini esga olishingiz mumkin: birinchisi, bitta o'rindiqli qiruvchi samolyotning dengiz analogini yaratishga urinish, ikkinchisi-qo'nish qobiliyatiga ega bo'lgan diversiya kemasi. treklardan foydalanish.
SSSRda sho'ng'in kemalarining turli loyihalari ham yaratilgan. Bu aslida "Pravda" tipidagi birinchi Sovet suv osti kemalari edi. Yuqori sirt tezligiga erishish uchun dizayner Andrey Asafov suv osti kemasiga o'sha paytdagi eng tezkor kemalar halokatining konturlarini berishga harakat qildi. Ammo qirg'inchilar uchun uzunlik va kenglikning tortishish nisbati suv osti kemalariga xos emas. Natijada, suv ostida qolgan holatda, kema yomon boshqarildi va yuqori suzish chegarasi sho'ng'inni juda sekinlashtirdi.
1231 "Delfin" sho'ng'in torpedo qayig'ining loyihasi ham o'ziga xos ko'rinishga ega edi. Bu g'oyani Nikita Sergeevich Xrushchev shaxsan taklif qilgan. Balaklavadagi harbiy-dengiz bazasidagi TsKB-19 va TsKB-5 loyihalarining tezyurar qayiqlarini o'rganib, u erda joylashgan suv osti kemalarini kuzatib, u flot harakatlarining maxfiyligini ta'minlash uchun, ayniqsa, sharoitda muhim, degan fikrni bildirdi. atom urushi paytida siz flotni suv ostiga "cho'ktirishga" harakat qilishingiz kerak va raketali qayiqni "suvga cho'ktirish" bilan boshlashni taklif qildingiz.
TTZga muvofiq, 1231 loyihasi kema dar joylarda harbiy kemalarga va transportga, dushman harbiy -dengiz bazalari va portlariga yaqinlashganda, qirg'oq, flot bazalari va qirg'oq qanotlarini himoya qilishda kutilmagan raketa zarbalarini berishga mo'ljallangan edi. quruqlik qo'shinlari, desant desantlarini qaytarish va dushmanlarning dengiz aloqalarini buzish, shuningdek, flotning tarqoq tayanch joylarida gidroakustik va radar patrullarini olib o'tish. Bu vazifalarni hal qilishda, bunday kemalar guruhi ma'lum bir hududda va uzoq vaqt suv ostida, kutish holatida joylashishi yoki dushmanga suv osti holatida yaqinlashishi, u bilan gidroakustik aloqani saqlab turishi kerak edi. degan ma'noni anglatadi.
Yaqinlashgandan so'ng, raketa tashuvchilari paydo bo'ldi, yuqori tezlikda raketa qutisiga etib keldi, raketalarni o'qqa tutdi, keyin yana cho'kdi yoki er yuzida bo'lganda maksimal tezlikda dushmandan ajralib ketdi. Suv osti holatida raketa tashuvchilarning mavjudligi va hujum paytida yuqori tezlik, ular dushman o'qi ostida bo'lgan vaqtni, shu jumladan havo hujumi qurollarini qisqartirishi kerak edi.
Loyiha 1959 yildan Xrushchevning iste'fosiga qadar, 1964 yilda muzlatilgan va keyinchalik yopilgunga qadar, juda muvaffaqiyatli rivojlandi.
Sho'ng'in kemalari o'zini oqlagan yagona dastur-bu, masalan, Shimoliy Koreya diversantlari va bir muncha vaqtdan beri eronlik hamkasblari tomonidan ishlatiladigan, tezyurar yarim suv osti qayiqlarida. Kolumbiyalik giyohvand moddalar savdogarlari o'z mahsulotlarini Qo'shma Shtatlarga etkazib berish uchun xuddi shu turdagi suddan foydalanadilar. Bu uzunligi 25 metrgacha bo'lgan kam o'tiradigan qayiqlar, qayiqlarning yuzasi 45 santimetrdan oshmaydigan balandlikdan chiqib ketadi, ular bortida 10 tonnagacha kokainni qabul qilishi mumkin. AQSh harbiy va huquq-tartibot idoralari ularni o'ziyurar suv osti suvlari (SPSS) deb atashadi. Bunday qayiqlarni topish juda qiyin, hatto AQSh Sohil Xavfsizlik xizmati kabi yaxshi jihozlangan xizmat uchun ham.
Ko'rinishidan, bu frantsuz dizaynerlari tomonidan boshqariladi: ba'zi somalilik qaroqchilar, ehtimol, katta suv osti yoki sho'ng'in kemasini sezmaydilar. Lekin shamga arziydimi? Ma'lum bo'lishicha, bu toifadagi kema frigat va suv osti kemasidan ko'ra qimmatroq bo'ladi, va samaradorligi bo'yicha - har biridan alohida. Bu savolga hozircha hech kim javob bera olmasligi aniq, lekin baribir kelajak kam ekzotik kemalarga tegishli ko'rinadi.
