Suv ustida va suv ostida
20 -asrning boshlarida dunyoning etakchi davlatlari harbiy -dengiz flotlarida ikkita turdagi kemalar rivojlana boshladi: yer usti kemalari (NK) va suv osti kemalari (PL), ularning dizayni va taktikasi tubdan farq qilardi. Biroq, atom elektr stantsiyasi (AES) bo'lgan suv osti kemalari paydo bo'lishidan oldin, suv osti kemalarini suv osti yuzasi deb atash mumkin edi, chunki o'sha paytdagi elektr batareyalarining nomukammalligi ularni uzoq vaqt suv ustida qolishiga imkon bermagan. Hatto shnorkel ixtirosi ham muammoni qisman hal qildi, chunki o'sha paytdagi suv osti kemalari hali ham suv yuzasiga bog'langan edi.
Shunga qaramay, suv osti kemasining ikki muhit oralig'ida joylashishi o'z -o'zidan maqsad emas, balki zarur chora edi va keyinchalik texnologiya takomillashgani sayin, suv osti kemalari tobora ko'proq suv ostida bo'la boshladi. Atom elektr stantsiyalarining paydo bo'lishi suv osti kemalariga suv ostida bo'lgan vaqtni texnik to'siqlardan ko'ra ekipajlarning chidamliligi bilan cheklab qo'ydi.
20-asrning birinchi yarmida, suv osti kemalari ko'pincha nishonga hujum qilish yoki zarbadan qochish uchun qisqa muddatli sho'ng'in bilan er yuzida harakat qilganligi sababli, o'sha davrlarning suv osti kemalari korpuslari burunli, kamonli dizaynga ega edi. yaxshi dengizga yaroqliligi uchun. Suv osti kemalari ko'proq vaqtini suv ostida o'tkazgani sayin, ularning korpusining shakli tobora er usti kemalariga xos bo'lib, ko'z yoshlari shaklidagi o'ziga xos chizmalarga ega bo'ldi.
Vaqt o'tishi bilan er usti kemalari va suv osti kemalari o'rtasida deyarli hech qanday umumiylik yo'q edi. Biroq, er usti kemalari va suv osti kemalarining afzalliklarini birlashtirish kerak bo'lgan loyihalar mavjud edi.
Sho'ng'in kemalari
Er usti kemasi va suv osti kemasining eng mashhur duragaylaridan biri, XX asrning 1950 -yillaridan boshlab ishlab chiqilgan, 1231 loyihasining mahalliy kichik suv osti raketa kemasi deb hisoblanishi mumkin. oddiy suv osti kemalariga qaraganda yuqori tezlikdagi an'anaviy raketa qayiqlariga qaraganda ancha yashirin.
1231 -loyihaning suv osti raketa kemasi dushmanni yashirincha kutib turgan pistirmadan harakat qilishi yoki xuddi suv ostida dushman tomon yashirincha harakat qilishi mumkin deb taxmin qilingan edi. Nishonni aniqlagandan so'ng, sho'ng'in kemasi ko'tariladi va maksimal tezlikda raketa zarbasi masofasiga etadi. Yondashuvning afzalligi dushman samolyotlariga qarshilik ko'rsatish edi. Shu bilan birga, 1231 loyihasi kemasida havo hujumidan mudofaa tizimlari yo'q edi.
Aslida, loyiha 1231 suv osti raketa kemasi past tezlik va suv osti masofasiga ega edi. Havo mudofaasi bo'lmaganida suvga cho'mishning chuqurligi dushman samolyotlariga suv osti kemalariga qarshi qurollardan erkin foydalanish imkonini berdi. Kamchiliklar orasida dizaynning murakkabligi oshgani, shuningdek, bu turdagi "gibrid" kemalarni qurish tajribasining yo'qligi tufayli dizaynning nomukammalligi bor.
Sho'ng'in kemasining zamonaviy namunasi-Evronaval-2010 dengiz ko'rgazmasida Fransiyaning DCNS kemasozlik kontserni tomonidan taqdim etilgan XXI asr SMX-25 harbiy kema loyihasi. SMX-25 uzunligi 110 metrga yaqin, suv osti sig'imi 3000 tonnani tashkil qiladi. Yarim suv osti korpusi yuqori sirt tezligi uchun optimallashtirilgan cho'zilgan shaklga ega. Yaratuvchilar tomonidan o'ylab topilganidek, SMX-25 suv osti kemasi tezda, 38 tugun tezlikda, jang maydoniga etib, keyin suv ostiga tushib, dushmanga yashirincha zarba berishi kerak.
Sovet loyihasi 1231 va frantsuz SMX-25 loyihasi sirtda asosiy harakat rejimiga ega, suv osti esa faqat dushmanga "yashirinish" uchun mo'ljallangan. Jang maydonini turli xil sensorlar bilan to'yingan sharoitda, yuqori tezlikda harakatlanayotgan kema dushman kuchlariga yaqinlashmasdan ancha oldin aniqlanadi, va suv osti kemalariga qarshi aviatsiya tomonidan suv osti kemasi tomonidan topiladi va yo'q qilinadi, deb taxmin qilish mumkin
Yana bir "gibrid" kemani Britaniyaning BMT kompaniyasining tezyurar suv osti kemasi loyihasi deb hisoblash mumkin. SSGT suv osti gaz turbinali suv osti kemasi 20 tugun tezlikda, 30 tugunga qadar tezlashuv qobiliyatiga ega, erga yaqin chuqurlikda suzishi mumkin.
Turbinalar uchun havo ta'minoti tortiladigan mil orqali, asosan, shnorkel orqali amalga oshiriladi. Suv osti korpusining shakli yer yuzidagi to'lqinlarning ta'sirini kamaytirish uchun optimallashtirilgan. To'liq suv osti harakat rejimida harakat 25 kungacha bo'lgan avtonomiyaga ega yonilg'i xujayralari hisobidan amalga oshiriladi.
Sovet loyihasi 1231 va frantsuz SMX-25 loyihasidan farqli o'laroq, ular suvga cho'kish qobiliyatiga ega bo'lgan kemalardir, Britaniyaning "gibrid" kema loyihasi suv osti kemasidir. Shunga qaramay, SSGT loyihasining suv osti kemasi sirtga mahkam yopishtirilgan, chunki uning afzalligi - harakatning yuqori tezligi faqat kengaytirilgan havo qabul qilish moslamasi bilan sirtga yaqin qatlamda harakatlanayotganda amalga oshadi.
Yarim suv osti transport kemalarini bilvosita eslatib o'tish mumkin, masalan, Xitoyning Guang Xua Kou kemasi. Ular qisman suvga cho'mish qobiliyatini jangda ustunlikka erishish uchun emas, balki katta hajmli yuklarni - neft platformalari, er usti kemalari va suv osti kemalarini yuklash va tashish uchun ishlatadilar.
Yuqorida muhokama qilingan sho'ng'in va yarim suv osti kemalari loyihalaridan tashqari, boshqa loyihalar ham bor edi, masalan, Uzoq Shimolda neft va gazni tashish uchun yarim suv osti tankerlarini yaratish. Ushbu loyihalardan birini Shimoliy flotda xizmat qilgan, keyinroq SSSR / RF Mudofaa vazirligi mudofaa ilmiy -tadqiqot institutlaridan birining yetakchi xodimi Yuriy Berkov, "Fantaziyadan haqiqatga" nashrlarida taklif qilgan. va mening suv osti olamim, u boshqa narsalar qatorida, yaqinidagi qatlamda kemalarning harakatlanish muammolarini ko'rib chiqdi. Umuman olganda, Mudofaa vazirligi, ixtisoslashtirilgan institutlar va konstruktorlik byurolarining maxfiy arxivlarida qancha bunday loyiha va tadqiqotlar borligini aytish qiyin, shuning uchun mavzu ko'rinadiganidan ancha chuqurroq ishlab chiqilishi mumkin.
Yuzaki kemalarga tahdid
Hozir suv osti / sho'ng'in kemalarini ishlab chiqishni talab qiladigan omillar bormi? Axir, kontseptual loyihalardan tashqari, dunyoning hech bir mamlakati bunday kemalarni ishlab chiqarmaydimi? Shubhasiz, sho'ng'in kemalari an'anaviy kemalarga qaraganda ancha qiyin va qimmatroq bo'ladi. Xo'sh, ularning yaratilishining ma'nosi nima?
Agar biz ko'rinishni qisqartirish haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu vazifa maxfiy texnologiya qonunlariga muvofiq kemalar yuzasining joylashuvi bilan muvaffaqiyatli hal qilinadi. Kamuflyaj uchun suv ostidagi harakatni klassik dizayndagi suv osti kemasi amalga oshiradi, bu esa sirtga yaqin bo'lishi shart emas.
Ehtimol, Rossiya uchun javob miqdori bilan bog'liq. Dushman er usti kemalari va suv osti kemalari sonida, ulardagi universal raketalar soni, potentsial dushmanlarning samolyot tashuvchilaridagi qurol tashuvchilar soni.
Agar Sovuq Urush davrida kemalarga qarshi raketalarning (ASM) katta hujumlarini qaytarish birinchi navbatda AQSh uchun muammo bo'lgan bo'lsa, endi vaziyat o'zgardi. XXI asrda AQSh harbiy-dengiz kuchlari (Dengiz kuchlari) AGM-158C LRASM yuqori samarali uzoq masofali kemalarga qarshi raketalarini oldilar. Ilgari ishlatilgan AGM / RGM / UGM-84 Harpoon kemalarga qarshi raketalari bilan taqqoslaganda, LRASM kemalarga qarshi raketalari Tomahawk kruiz raketasining LRASM piyodalarga qarshi versiyasidan farqli o'laroq, ancha uzoq masofaga (500 kilometrdan ortiq) ega. kema raketalari tashuvchi turlarida ko'p qirrali. Bundan tashqari, AGM-158C LRASM kemalarga qarshi raketalari ko'rish qobiliyati past, tiqilib qolishga qarshi yuqori samarali boshcha va maqsadli hujum algoritmlariga ega.
LRASM kemalarga qarshi raketa tizimi chelyabinsklik Andreyning "AQSh dengiz san'atidagi inqilob to'g'risida" maqolasida batafsil tasvirlangan. RCC LRASM ".
LRASM kemalarga qarshi raketalarini tashuvchilari vertikal uchirish tizimlari (UVP) Mk 41 bo'lgan sirtdan ishlaydigan kemalar, B-1B dan yuqori tezlikli bombardimonchi samolyotlar (24 ta kemaga qarshi raketalar), F-35C, F / A ko'p qiruvchi tashuvchilari bo'lishi kerak. -18E / F (4 ta kemaga qarshi raketa). Ehtimol, LRASM kemalarga qarshi raketa tizimining modifikatsiyasi AQSh dengiz floti va uning ittifoqchilarining suv osti kemalarini jihozlash uchun paydo bo'ladi.
O'nta B-1B bombardimonchi kemalarga qarshi 240 ta LRASM raketasini tashishi mumkin, yigirma bombardimonchi samolyotda 480 ta kema qarshi raketasi, AQSh Harbiy havo kuchlarida (Harbiy havo kuchlarida) 61 ta B-1B bombardimonchi samolyoti bor. "Nimits" tipidagi samolyot tashuvchilarining havo guruhi tarkibiga 192 ta LRASM kemalarga qarshi raketalarini tashiy oladigan 48 ta ko'p maqsadli F / A-18E / F qiruvchi samolyotlari kiradi, yana yuztasi UVP Mk 41 bilan eskort kemalarini qo'sha oladi. Shunday qilib, Havo USS kuchlari va floti dushman flotiga katta zarbalar berishi mumkin, shu jumladan bir necha yuz kema qarshi raketalari.
Kema qarshi raketalar hujumiga dosh bera oladigan er usti flotini qurish yaqin kelajakda Rossiyaning qudratidan tashqarida
Avvalroq, "Voennoye obozreniya" jurnalida Oleg Kaptsovning zirhlari kemalarga qarshi raketalar zarbalariga bardosh bera oladigan yangi texnologik darajadagi jangovar kema kemalarini qayta yaratish maqsadga muvofiqligi haqidagi maqolalari chop etilgan edi.
Raketa-zirhli qarama-qarshilikka bormasdan, qiruvchi kema qura olmaydigan Rossiyada jangovar kema qurish deyarli imkonsiz bo'ladi deb taxmin qilish mumkin. Ammo Rossiya sanoati suv osti kemalarini qanday qurishni hali unutmagan.
Faqat suv osti kemalarini qurish foydasiga er usti kemalaridan voz kechish mumkin emas, chunki ular, birinchi navbatda, jangovar hududning havo mudofaasi (havo mudofaasi) ni ta'minlay olmasligi sababli, yer usti kemalarini to'liq o'zgartira olmaydi. Suv osti kemalarini suv ostidan, periskop chuqurligidan ishlay oladigan zenit-raketa tizimlari (SAM) bilan jihozlash, ikki muhit chegarasida maqolasida muhokama qilingan. Dushman tomonidan aniqlanishi ehtimoli oshgan taqdirda, istiqbolli suv osti kemalarining evolyutsiyasi suv osti kemalariga dushman suv osti kemalariga qarshi mudofaa vazifalarini hal qilishga imkon beradi, lekin hech qanday tarzda bu hududning havo mudofaasini ta'minlamaydi.
Hatto "Yadroli ko'p funktsiyali suv osti kemasi: G'arbga assimetrik javob" va "Yadroli ko'p funktsiyali suv osti kemasi: paradigma siljishi" maqolalarida ko'rib chiqilgan, uzoq masofali havo mudofaa tizimlari bilan jihozlangan suv osti kemalarini almashtirishga yo'l qo'ymaydi. Ko'rib chiqilgan shaklda, AMPPK reyd harakatlari uchun mo'ljallangan: chiziqqa yetib borish, havodagi samolyotlarga va dushmanning yer usti kemalariga zarba berish, keyin yashirin olib chiqish, lekin jang maydonining havo mudofaasini ta'minlamaslik.
