4 mart kuni "Izvestiya" media-markazi Birlashgan kema qurilishi korporatsiyasi (USC) tomonidan tashkil etilgan "Kuchli mamlakat flotini qurish" kemasozlik sanoatining birinchi Butunrossiya sanoat dizayn tanlovi natijalarini sarhisob qiladi. Tafsilotlarni "Izvestiya" muxbiri Yuliya Krivoshapkoga USC prezidenti Roman Trotsenko aytib berdi.
"Izvestiya": Tanlov ishtirokchilari - fuqarolik dizaynerlari uchun qanchalik qiziqarli bo'ldi?
Roman Trotsenko: Juda qiziq va bu ajablanarli emas: mahalliy sanoat dizayni har doim asosan qurollar dizayni bo'lib kelgan, hatto fuqarolik mahsulotlarida ham "harbiy uslub" bo'lgan. Axir, Rossiya sanoat dizaynida dunyoga nima berdi? Aqlga keladigan birinchi narsa - harbiy kemalar, jangchilar. Masalan, avtomobilsozlik sanoatidan farqli o'laroq, sovet va rus harbiy mashinalari hech qachon chet elliklarga qaraganda ikkinchi darajali bo'lmagan. Bizning kemalarimiz, samolyotlarimiz, tanklarimiz ko'rinishi o'nlab yillar davomida tendentsiyalarni yaratib, butun dunyo uchun namuna bo'ldi. Bu har doim o'ziga xos va o'ziga xos dizayn echimlari bo'lib kelgan va bugun biz ushbu maktabning davomini ko'ramiz.
va: Tanlovga nechta asar yuborilgan va ularning sifati haqida nima deya olasiz?
Trotsenko: Bizga 150 ta ariza kelib tushdi. Vazifa juda qiyin bo'lganiga qaramay, sifat ajoyib: kontseptsiyani o'zi, uning uch o'lchovli kompyuter modelini ishlab chiqish, qurol tizimlariga asoslanib, kemaning kelajakdagi ishlashi bilan bog'liq savollarga javob berish. oxirida kemaning ogohlantiruvchi animatsion videosini yaratish … Tayyorlanish uchun ularga atigi besh oy kerak bo'ldi. Ayniqsa, tanlov ishtirokchilari taklif etayotgan nostandart echimlar sonini hisobga olgan holda, ish juda katta bo'ldi. Masalan, ikkita assimetrik korpusli va vertolyotli angarli kema ko'prigida joylashgan kema loyihasi, bunday ixcham kema bo'lishi mumkin bo'lgan eng katta maydonli "Korvet ko'rinishi" nominatsiyasida g'olib chiqdi. Bu sizga bir vaqtning o'zida ikkita vertolyotga xizmat ko'rsatishga imkon beradi.
Men: Bu fuqarolik dizaynerlarni harbiy kemasozlik sohasidagi yirik davlat buyurtmalari ustida ishlashga jalb qilishning birinchi tajribasi. Nega sizga harbiy kemalarni loyihalashda raqobat yaratish kerak edi? Axir, buni faqat maxsus dizayn byurolari amalga oshirgan
Trotsenko: Asosiy sabab - fuqarolik kemasozligi va harbiy kemasozlikning ilg'or texnologiyalari o'rtasidagi tafovutning oshishi. Bu muammo nafaqat Rossiyada. Bu dengiz floti bo'lgan barcha mamlakatlar uchun dolzarbdir. Harbiy kema qurilishi, mexanizmlarining murakkabligi tufayli, ishlab chiqarishning eng uzun davrlaridan biriga ega. Loyiha ishlab chiqilgan paytdan boshlab u yoki bu seriyaning oxirgi kemasi tersanadan chiqib ketgunga qadar bir necha o'n yillar o'tdi. Shu bilan birga, elektron tizimlar bugungi kunda harbiy kemaning asosiy qiymati hisoblanadi. Ularda inqilob taxminan har besh yilda sodir bo'ladi. Shunday qilib, elektron "to'ldirish" ning kechikishi juda muhim bo'lib chiqdi. Chiqish yo'li - dizayn va qurilishga sarflanadigan vaqtni qisqartirish.
va qanday?
Trotsenko: Raqobatni rivojlantirish orqali, jarayonga iloji boricha ko'proq mutaxassislarni jalb qilish. Foyda faqat o'z vaqtida emas. Agar musobaqa natijasida to'lanadigan mukofot pullari va ushbu sohalarda individual tadqiqotlarga sarflanishi kerak bo'lgan mablag'larni solishtirsak, tejash 10 barobar. Va ular tezda yaxshi natijalarga erishdilar. Ammo muammo shundaki, mutaxassislar etarli emas. Tanlovni tashkillashtirish orqali biz faqat eng yaxshilarini aniqlab, ularni hamkorlikka taklif qilmoqchi edik. Aytgancha, oxirgi marta bunday yondashuv Ikkinchi Jahon urushi paytida, kema qurishning butun ishlab chiqarish salohiyati harbiy kemasozlik ehtiyojlariga sarflanganida kuzatilgan. Endi bunga ham ehtiyoj bor. Faqat sabab boshqacha.
va: Bu amaliyot chet elda ishlatiladimi?
Trotsenko: Ha, ular bundan besh -etti yil oldin foydalana boshlashgan. Birinchilari amerikaliklar edi. Ular qirg'oq jangovar kemasini yaratish uchun ochiq tanlov o'tkazdilar. Vazifa kemaning bo'sh joyi yaxshi, lekin joyi kichik bo'lgan kema loyihasini ishlab chiqish edi. Hozir AQSh dengiz flotida xizmat qilayotgan Mustaqillik dasturchilari buni hal qilishdi. Ular ilgari faqat fuqarolik kemasozligida orollar o'rtasida yo'lovchilar tashish uchun ishlatilgan trimaranlarni asos qilib olishgan. Endi AQShda harbiy hukumat buyurtmasi doirasida ishlab chiqarilgan deyarli barcha yirik uskunalar ochiq konkurslar, shu jumladan fuqarolik konstruktorlik byurolari ishtirokida o'tkazilmoqda. Bu amaliyot boshqa mamlakatlarda ham qo'llaniladi. Mistral vertolyot tashuvchisi, u ham fuqarolik mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Va qurilayotgan Koreyaning STX kompaniyasiga tegishli bo'lgan frantsuz kemasozlik fabrikasi fuqarolik kemasozlik zavodidir.
va: Ma'lum bo'lishicha, harbiy dizayn byurolari endi fuqaro byurolari bilan raqobat qila olmaydi?
Trotsenko: Ular mumkin. Ammo fuqarolik dizaynerlari va rejalashtiruvchilarining qarorlari sanoat uchun yangi qonga o'xshaydi. Bizda harbiy kemasozlik bo'yicha 6 mingga yaqin sanoat standartlari mavjud, ularga muvofiq dizayn byurolari ishlashga majbur. Ushbu standartlarning ba'zilari qayta ko'rib chiqishni talab qiladi. Masalan, kemaning telefoni. Harbiy standart - bu ebonitdan yasalgan, 400 daraja haroratga va 13 G gacha yuklashga bardoshli qurilma. Bu katta pul talab qiladi. Ammo haddan tashqari yuk va haroratni hisobga olgan holda, kim bunday telefonda gaplashadi, degan savol tug'iladi. Aytgancha, musobaqani boshlashdan oldin, biz dengiz floti bilan bir qator standartlardan voz kechish to'g'risida kelishib oldik. Albatta, xavfsizlik, qurol ishlatish va ekipaj hayotini himoya qilish bilan bog'liq hamma narsa muhokama qilinmaydi. Ammo boshqalarni fuqarolik kemasozlik standartlari bilan almashtirish orqali tark etish mumkin. Axir, harbiy standartlar har 20 yilda qabul qilinadi, fuqarolik standartlari esa har yili tuzatiladi. Shu sababli, fuqarolik mutaxassislari tubdan yangi echimlarni taklif qilmoqdalar - bugungi kunda parkga nima kerak.
va: Tanlov g'oliblarining loyihalari amalga oshishiga kafolat bormi va Harbiy -dengiz kuchlari rahbariyati oxirgi lahzada qo'llab -quvvatlanmaydi?
Trotsenko: Biz tomondan, biz eng istiqbolli loyihalar qog'ozda qolmasligi uchun hamma narsani qilishga va'da beramiz. Biz tanlov ishtirokchilarining bir qismini ish joyimizga taklif qilishni rejalashtirganmiz. Ko'p narsa, albatta, bizning asosiy mijozimiz - Dengiz kuchlarining pozitsiyasiga bog'liq bo'ladi. Hozircha biz to'liq tushunishga egamiz. Aytgancha, ba'zi qarorlar, shu jumladan, akvatoriyani himoya qilish uchun korvet bo'yicha, kelasi ikki oy ichida dengiz floti tomonidan qabul qilinadi. Biz avtoturargoh rahbariyatining e'tiborini yangi texnologik echimlarga jalb qilish uchun tanlov natijalarini hoziroq olishni istadik.
va: Nega bunday harbiy kemasozlik manbalariga ega bo'lgan holda, biz o'sha "Mistrallarni" qurmaymiz?
Trotsenko: "Mistrallar" ga kelsak, bu loyihada eng muhimi - vaqt: dengiz floti kemani 36 oy ichida qabul qilishi kutilgan edi. Va faqat bunday kema dizayn bosqichi kamida ikki yarim yil davom etadi. To'qqiz ayol, barcha sa'y -harakatlari bilan, bir oy ichida bola tug'olmaydi va shunga o'xshash kema. Va frantsuz-rus konsorsiumini tuzish to'g'risidagi qaror to'g'ri edi. Buni og'riq bilan qabul qilmaslik kerak, chunki ortiqcha bor. Xususan, bizda yangi yondashuvlar va texnologiyalarni o'rganish imkoniyati mavjud. Mamlakat hamma narsani ishlab chiqarishda teng darajada muvaffaqiyatli bo'la olmasligini tushunish bilan tushunish kerak. Ha, bu ettinchi loyihangizni noldan boshlash va chizish - bu aql bovar qilmas, agar boshqalarda metallda xuddi shunday oltita shunga o'xshash yuqori sifatli loyihalar mavjud bo'lsa, ular sinov va foydalanish bosqichidan o'tgan. Aviatsiya o'z rivojlanishining ushbu bosqichidan muvaffaqiyatli o'tdi, buni ko'plab mamlakatlar ishtirok etayotgan Airbus Evropa loyihasi yoki Eurofighter qiruvchi samolyoti misolidan ko'rishimiz mumkin.
Bugun dunyo juda tez o'zgarmoqda. Masalan, Adan ko'rfazida qaroqchilik bilan bog'liq bunday muammo borligini besh yil oldin kim taxmin qilgan bo'lardi? Bu holat bir zumda rivojlandi va hech kim uni o'z -o'zidan hal qila olmaydi. Harbiy kemasozlik kelajagi Rossiya dengiz floti tomonidan qo'yilgan vazifalarni eng qisqa vaqt ichida hal qilishga qodir xalqaro ittifoqlarni o'z ichiga oladi.
