Gomerning "Iliada" asarida ikkita juda muhim avtomobil doimiy ravishda tilga olinadi. Bular kemalar va aravalar. Kemalar faqat transport vazifasini bajaradi. Ularning ishtirokida dengiz janglari o'tkazilmaydi. Axay armiyasi Troas sohiliga etib kelgan kemalarda edi. Bundan tashqari, bu kemalarning o'zlari kichik o'lchamlarga ega, bu ularning qirg'oqda, loglar bilan qo'llab -quvvatlanishi bilan isbotlanadi. Gomer bu kemalarni qora qirrali, ya'ni qatronli korpusga ega deb ta'riflaydi. Kemaning o'rtasida bitta yelkanli bitta ustun bor va u eshkaklar bilan boshqariladi. Eshkak eshuvchilar emas, ekipaj a'zolarining o'zi, ular ham jangchi.
"Argo" nusxasi.
Ma'lumki, Mino davridagi kema tasvirlangan fresk bor. To'g'ri, bu vaqt Troyan urushidan oldin "uzoq" edi, lekin keyinchalik texnologiyalar asta -sekin rivojlandi. Tor Xeyerdalning misoli bu erda ham yuqumli bo'lib chiqdi, shuning uchun bu erda, Afinadagi Olimpiya o'yinlaridan to'rt yil oldin, Krit dengiz muzeyi Minoan kemasining nusxasini yaratishni va mash'alni Olimpiya olovi bilan olib yurishni taklif qildi. U, shuningdek, moliyalashtirishni va, aslida, kema qurilishini tashkil qilgan. Gretsiya Madaniyat vazirligi ham tashabbusni qo'llab -quvvatladi, loyihaning ilmiy qismini "NAUDOMO" mahalliy tadqiqot instituti mutaxassislari tomonidan ishlab chiqishga qaror qilindi, ya'ni "Qadimgi kema qurilishi va texnologiyasini tadqiq qilish instituti" va boshlangan. Vitse -admiral Apostolos Kertis boshchiligidagi ixlosmandlar guruhi ham miloddan avvalgi XV asr kemalari haqidagi mavjud ma'lumotlarni yig'ib tahlil qilishgan. NS. Unga nafaqat dengiz tarixi sohasidagi mutaxassislar, balki adabiyot, geografiya, kompyuter texnologiyalari, modellashtiruvchilar va tajribali reenaktorlar ham kirgan.
Ular kemaga "Minoa" deb nom berishga va uni Kritda eski Venetsiya tersanesinde qurishga qaror qilishdi. Mino tsivilizatsiyasining o'limi zamonaviy Santorini oroli yaqinidagi halokatli vulqon otilishi natijasida sodir bo'lgan deb ishoniladi: butun Krit kul bilan qoplangan, vulqon portlashidan keyin paydo bo'lgan ulkan to'lqin qo'shni Krit qirg'oqlariga etib kelgan va shaharni ham, qishloqni ham yuvib yubordi va afsonaviy Minoan flotini ham vayron qildi … Tirik qolgan minoliklar bu kataklizm oqibatidan qutulolmadilar. Xo'sh, keyin, boshida Kritda, keyin boshqa orollarda, olimlar noyob Mino tsivilizatsiyasining izlarini topdilar. Santorini oroliga kelsak, arxeologlar ko'plab chiroyli rangli devoriy rasmlarni topdilar, ular orasida "dengiz manzaralari" ham bor.
Bu freskalar kompyuterda qayta ishlangan, ular yordamida Minoan davridagi kemalarning kompyuter modellari yaratilgan. Minoanlar uchun mavjud bo'lgan qurilish materiali sifatida ular eng qattiq va qatronli yog'ochga ega bo'lgan sarvni tanladilar. Ushbu Minoan kema qurilishining barcha texnologik jarayonlari va bosqichlari uning 3D kompyuter modelida oldindan o'rganishga harakat qilingan. Shu bilan birga, hisob -kitoblarga ko'ra, kema korpusi shamol va to'lqinlarga eng kam qarshilik ko'rsatishi uchun tomchi shaklida bo'lishi kerak edi. Yunonlar ataylab aytganidek, bitta kemasi bor, kemasi bo'lmagan, tekis yelkanli va 22 eshkakli ekipaji bo'lgan kemalarning uzunligi 17 m, kengligi esa atigi 4 m bo'lishi kerak edi.
Boshlash uchun, Krit dengiz muzeyining tajribali modellari guruhi bo'lajak kemaning 1: 5 o'lchovli kichkina nusxasini, shuningdek sarv daraxtlaridan faqat kichikroq hajmda nusxa ko'chirishdi. Va keyin, ikki qirrali bolta, arra, qo'l matkaplari va boshqa asboblar bilan qurollangan jamoa - arxeologik topilmalar nusxalari, kemani yasashga kirishdi.
Piter Konnoli tomonidan Axay kemasini rekonstruksiya qilish (VI tur).
Uning kili 22 m uzunlikdagi sarv tanasidan yasalgan, poyasi va orqa qismi yuqoriga egilgan. Korpusning o'zi keelning yon tomonlariga qo'yilgan taxtalardan "tikilgan" va arqon bilan bog'langan. Shundan keyingina, teriga kipriklar singari yoqa va arqonlar bilan egilgan, qattiq sarvlardan kesilgan ramkalar qo'yilgan. Koson qatron va surtma aralashmasi bilan qoplanib suv o'tkazmaydigan qilib qo'yilgan. Bundan tashqari, korpus bir necha qatlamli yaxshi qayta ishlangan matolar bilan qoplangan va bir yildan so'ng kemadagi ishlar yakunlangan.
Dengiz tubidan ko'tarilgan "Bodrumdan kelgan kema" asosida qurilgan bronza davridagi savdo kemasining modeli (miloddan avvalgi 1150 yillar).
2003 yil 1 -dekabrda u dockni tark etdi, unga ism berildi, milliy yunon bayrog'i va bayroqlarini ko'tardi. Ma'lum bo'lishicha, idishning bunday dizayni unga to'lqinlar ustida "nafas olish" imkonini bergan, yuqoriga va egilgan poyasi esa yumshoq suv qirg'oqlariga yaqinlashishni qulay qilib, uni suvdan osongina chiqarib olish mumkin bo'lgan. Langar toshdan yasalgan bo'lib, arqonni bog'lash uchun uchta teshigi va qoziqdan yasalgan ikkita shoxi bor edi. Eng markazida eshkak eshish uchun tor ko'ndalang skameykalar va yungli matodan yelkanli yelkanli eman daraxti qo'yilgan. "Minoa" Minoan kemalari qanday suzib ketsa, xuddi shunday suzishi kerak edi: bir oroldan ikkinchisiga, qirg'oqdan uzoq masofani tark etmasdan, qadimgi navigatorlar. Marshrut bo'ylab portlarda tunash yoki yomon ob -havoni kutish kerak edi. Kema ekipaji navbatma -navbat qatorga bo'lingan 24 ta kuchli yigitdan iborat edi. Eshkak eshish tezligi 2, 4 tugunni, eshkak eshishda va suzib yurishda 3, 2 tugunni tashkil etdi.
Jamoa birinchi bo'lib eshkak eshishga o'rgatilgan, shundan so'ng 2004 yil 29 -mayda bu nusxa suzib ketdi va 24 -iyun kuni u qadimgi yunon kemalarining boshqa nusxalari to'plangan va Olimpiya madaniyatida ishtirok etgan Pirey portiga etib keldi. dastur.
Chaniya muzeyidagi "Minoa".
Xo'sh, Olimpiya o'yinlaridan keyin u Xaniya shahridagi Venetsiya dockida, Minoan kemasi muzeyida va Krit dengiz muzeyining filialida, bugungi kunda "Minoa" joylashgan joyda namoyish etildi.
Keyinchalik, keyinchalik yaratganlarning taxminlarini tasdiqlaydigan, keyinchalik va kattaroq "Argo" ning nusxasi qurildi. Ya'ni, bu kema yaxshi dengiz o'tkazuvchanligi bilan ham ajralib turardi va eshkaklarda ham, suzib yurishda ham yaxshi yurardi. Qizig'i shundaki, afsonaga ko'ra, "Argo" ekipaji bu kemaga mos keladigan va ishlay oladigan odamlar soniga to'g'ri kelgan. Shunday qilib, Gomerni o'qib, bu ko'rsatkichni bilib, Troasga suzib o'tgan yunonlarning sonini hech bo'lmaganda taxminan hisoblab ko'rishga harakat qilishingiz mumkin.
Shubhasiz, ular aravalarni, otlarni ham olib kelishdi, keyin ularni yig'ishdi va … ularni jang maydoniga bronza zirh ortilgan minuvchilariga berishdi. Shunday qilib, ular kuchlarini saqlab qolishdi, bundan tashqari, ularda otish uchun nayzalar, kamon uchun o'qlar bor edi. Xetlar va misrliklar o'rtasidagi janglar kabi jang aravalari bu erda bo'lmagan. Axay yunonlari o'z qo'shinlarining asosiy kuchlaridan ajratilgan holda harakat qilish uchun aravalari va otlari juda kam edi.
Qo'llarida dartli aravada jangchilar. Tirins kemasidagi rasm.
Ularning tuzilishiga kelsak, ular tashqi tomondan Misr tuzilishidan unchalik farq qilmaydi. Ko'rinib turibdiki, bu o'sha paytda shunday "tendentsiya" edi. Qayinlardan yasalgan jantli ikkita g'ildirak (nega qayin noma'lum, lekin qayinniki - aniq), kamar sathidagi engil to'siq, ikkita ot uchun tortma va ularni aravaga ulashga imkon beradigan jabduq - hammasi shu.
Miken aravasi. Zamonaviy ta'mirlash. (Kimdan: Dala N. Bronza davridagi jang aravasi. Oksford: Ospri (Yangi avangard seriyasi # 119). 2006.)
To'g'ri, Miken davrining bitta aravasi bizga etib kelmagan (Misrliklardan farqli o'laroq), lekin chizmalar juda ko'p, shuning uchun ham shunday bo'lishi mumkin.
Qo'rqinchoq dubulg'a kiygan aravachi va jangchi, Pylosdan freskani qayta qurish, 13 -asr. Miloddan avvalgi
