2021 yil 1 -iyun kuni Yaroslavl viloyatining Ribinsk shahrida Rossiya Qora dengiz floti uchun yangi kema ishga tushirish marosimi bo'lib o'tdi. Project 20360M seriyasining etakchi kemasi Gennadiy Dmitriev deb nomlangan. Kema "Vympel kemasozlik zavodi" AJ inshootlarida qurilmoqda.
Tersananing rasmiy saytiga ko'ra, bu korxona tarixidagi eng yirik kema. Kema korpusining og'irligi hozirda 2200 tonnani tashkil etadi. Dengizda qurol tashish 20360M loyihasi bo'yicha Ribinskda qurilgan. Seriyaning bosh kemasi birinchi darajali kapitan Gennadiy Dmitriev sharafiga nomlangan. Dengiz zobiti suv osti kemalariga qarshi kichik kema navigatsiya bo'linmasining qo'mondonligidan Rossiya dengiz floti Bosh qo'mondonligi kemalarini davlat qabul qilish bo'limi boshlig'igacha ko'tarildi.
Vympel kemasozlik zavodi 1930 yildan beri Rossiya floti uchun kemalar quradi. Shu bilan birga, Ribinskdagi korxonaning asosiy ixtisoslashuvi kichik hajmli kemalar edi. Zavod raketali qayiqlarni, patrulli qayiqlarni, maxsus maqsadli qayiqlarni, shuningdek kichik gidrografik kemalarni faol quradi.
Korxonada ilgari qurilgan barcha kemalarning sig'imi ming tonnadan oshmagan. Shu nuqtai nazardan, 20360M loyihasining qurol -aslahalarini dengiz orqali tashishni korxona uchun noyob loyiha deb atash mumkin. Korxona bosh direktori lavozimini egallagan Evgeniy Norenkoning so'zlariga ko'ra, hozirda Vympel zavodi katta hajmli murakkab kemalarni qura olishini va qurishini isbotladi.
20360M loyihasi kemalarining qiyin yo'li
Rossiya Mudofaa vazirligi Vympel kemasozlik zavodi bilan 2016 yil mart oyining oxirida ikkita transport ta'minlovchi kema qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. Shartnoma bo'yicha kemalarni etkazib berish muddati mos ravishda 2019 yilning noyabrida va 2020 yilning dekabrida bo'lishi kerak edi. Gennadiy Dmitriev deb nomlangan seriyaning etakchi kemasini yotqizish 2017 yil 5 mayda Vympel kemasozlik zavodida bo'lib o'tdi.
Shu bilan birga, Rossiya harbiy kemasozligida tez -tez uchrab turganidek, shartnoma muddatlarini bajarish mumkin emas edi. Ta'kidlanishicha, kechikish loyihaga ko'ra, kemaga import qilinadigan elektr stantsiyasini joylashtirish rejalashtirilganligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin, xususan, ular bu haqda bmpd harbiy blogida yozishgan. Rossiyaga qo'yilgan sanktsiyalar tufayli ushbu o'rnatish elementlarini olishning iloji yo'qligi seriyali kemalar qurilishining kechikishining asosiy sababi bo'lishi mumkin.
Ma'lumki, Project 20360M qurolli transporti Nijniy Novgorodda Vympel konstruktorlik byurosi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan. Bu 90 yillik tarixga ega dizayn byurosi. Uning muhandislari 540 dan ortiq loyihalarni yaratdilar, natijada ular 6,5 mingdan ortiq kemalarni qurishga muvaffaq bo'lishdi. Dizayn byurosi ishining yo'nalishlaridan biri aynan Rossiya dengiz floti uchun yordamchi va maxsus kemalarni yaratishdir.
Joriy yilning 1 -iyunida Ribinskda ishga tushirilgan seriyaning birinchi kemasi Qora dengiz flotida xizmat qiladi. Ma'lum bo'lishicha, rossiyalik dengizchilar kema Sevastopolga kelishini intiqlik bilan kutishmoqda. Xuddi shu 20360M loyihasi bo'yicha qurilayotgan ikkinchi kema "Vladimir Pyalov" deb nomlangan. Bu kema Rossiyaning Boltiq floti tarkibini to'ldirishi kerak bo'ladi.
Ma'lumki, 20360M loyihasining kemalari 20360 loyihasi qurollarini dengiz transportining qayta ko'rib chiqilgan versiyasidir ("Dubnyak" loyihasining kodi). Bu loyiha umuman muvaffaqiyatli emas deb hisoblandi. Kemalar, shuningdek, ikkita kema ketma -ketligi bilan yotqizilgan. Qurilish Okskaya kemasozlik zavodi (Navashino, Nijniy Novgorod viloyati) tomonidan amalga oshirildi.
Ushbu shartnoma bo'yicha ishlar 2004 yilda boshlangan, ammo birinchi kema uzoq qurilish va sinovlardan so'ng faqat 2013 yilda Kaspiy flotiliyasi tarkibiga kiritilgan. Ikkinchi kema 20360OS loyihasi bo'yicha torpedo qurollanishini sinovdan o'tkazish uchun uchuvchi kema sifatida qayta ko'rib chiqilgan loyihaga muvofiq yakunlandi. Kema Rossiya dengiz flotiga faqat 2016 yilda topshirilgan.
20360 loyihasining kemalari Germaniyaning Deutz AG kompaniyasining dizel dvigatellari bilan jihozlangan. Ko'rinib turibdiki, modernizatsiya qilingan loyiha bo'yicha qurilgan dengiz qurollari ularni ololmadi. Qizig'i shundaki, Vympel zavodida 20360M loyihasining etakchi kemasi yotqizilganida, avvalgi Dubnyak loyihasining kemasi tasvirlangan bannerlardan foydalanilgan. Yangi renderlar faqat 2018 yilda taqdim etilgan.
20360M loyihasi qurollarini dengiz orqali tashish xususiyatlari
Modernizatsiya qilingan loyihaning kemalari o'z joy almashinuvini sezilarli darajada oshirdi. Agar 20360 loyihasining kemalari 2000-2200 tonnagacha to'liq siljigan bo'lsa, 20360M loyihasining etakchi kema uchun e'lon qilingan umumiy siljish, ishlab chiqaruvchining rasmiy veb-saytiga ko'ra, allaqachon 3627 tonnani tashkil qiladi.
Boshqa narsalar qatorida, yangi kemalar hajmi ham oshdi. Shunday qilib, 20360M "Gennadiy Dmitriev" loyihasining qurol -aslahalarini dengiz orqali tashish uzunligi 77 metrni tashkil etadi (avvalgilarida 61, 5 metr), kema kengligi 16 metr, yon balandligi 6, 3 metr, jami balandligi 14 metr. Kema chizig'i - 4 metr.
Dengiz qurollarini tashishning iqtisodiy tezligi - 12 tugun (taxminan 22 km / soat), to'liq tezligi - 14 tugun (deyarli 26 km / soat). 20360M loyihasining kemasi ikkita rulli pervaneli elektr stantsiyasi tomonidan boshqariladi. Iqtisodiy kruiz masofasi 3000 milga baholanmoqda. Kema avtonomiyasi (qoidalar bo'yicha) 30 kun. Kema ekipaji 32 kishidan iborat bo'lib, kema bortida yana 22 kishiga qo'shimcha yashash imkoniyati mavjud.
Bu erda kemaning texnik xususiyatlari haqidagi ma'lumotlar amalda tugaydi.
Ammo yangi dengiz qurollarini tashishning bir qancha qiziqarli xususiyatlari Rossiya matbuotida e'lon qilindi. Xususan, "Rossiyskaya gazeta" da "Gennadiy Dmitriev" kemasini qurish uchun "Vympel" zavodi 2000 tonna plastmassa va profilli po'lat sotib olganligi ko'rsatilgan. Kema ichidagi kabel tarmog'ining umumiy uzunligi 190 km, bortdagi quvurlarning umumiy uzunligi 30 km. Jurnalistlar, shuningdek, kemadagi xonalar sonini ham nomlashdi - 180 dan ortiq.
Hozir biz aytishimiz mumkinki, 20360M loyihasining kemalari yaxshi dengiz o'tkazuvchanligi bilan ajralib turadi va turli dengizlarda ishlay oladi. Birinchi darajali kapitan Anzor Dandamaev, Ribinskda kemani ishga tushirish marosimida bo'lganida, Rossiya harbiy -dengiz kuchlari ushbu loyiha qurollarining dengiz transportini ketma -ket qurishni rejalashtirayotganini ta'kidladi. Ofitserning so'zlariga ko'ra, bunday kemalar Harbiy -dengiz kuchlari uchun zarurdir, chunki ular nafaqat uzoq dengizda, balki okean zonasida, shu jumladan Arktika zonasida ham vazifalarni hal qilishga qodir, chunki ular korpusining muz sinfiga ega.
Oxirgi bayonot haqiqatan ham to'g'ri.
20360M loyihasining kemasi korpusning muzli armaturasini oldi, ikki tomoni va pastki qismi. Qurollarni qabul qilish, saqlash va tashish uchun mo'ljallangan, shu jumladan suv osti kemalari va er usti kemalari uchun o'q -dorilarni ishlatishga tayyor Gennadiy Dmitriev ikkita katta yuk omboriga, konteynerlarda yuk tashish uchun platformaga, shuningdek, vertolyot qo'nish maydonchasiga ega. kema kamon.
Dengiz qurollarini tashishning muhim qismi - yuk ko'tarish quvvati 20 tonna bo'lgan kuchli yuk krani. Ma'lumki, Nijniy Novgoroddagi "Shipbuilding Shiprepair" kemasozlik kompaniyasi ishga tushirish va ko'tarish moslamasini kemaga etkazib berish, "Morsvyazavtomatika" kompaniyasi aloqa uskunalarini etkazib berish bilan shug'ullangan. Bortdagi asbob -uskunalar tufayli, yangi kema yotoqxonalardan maxsus yuklarni qabul qilib, flotning tayanch punktlarida ham, ochiq yo'lda ham kemalar kemalariga o'tkazilishi mumkin.
Yangi qurol -yarog 'tizimiga ega flotning kengayishi va dengiz ambitsiyalarining kuchayishi uchun, ayniqsa Arktikada, 20360M loyihasining kemalari haqiqatan ham zarur. Sovet va Rossiya flotlari uchun deyarli har doim maxsus va yordamchi kemalar etishmas edi. Bu vaziyatni tuzatish kerak.
Shu bilan birga, flot 20360M loyihasining suvga birinchi tashilgan kemasi bunday kemalarning rivojlanishiga yordam berishiga ishonadi. Loyiha bronza yodgorlik holatida qolmaydi. "Gennadiy Dmitriev" kemasini qurish va ishlatish tajribasi ushbu loyihaning harbiy transportlarini yanada modernizatsiya qilish va takomillashtirishga yordam berishi kerak.
