2008 yil 19 fevralda ko'p funktsiyali Su-35 qiruvchi samolyoti birinchi marta havoga ko'tarildi. Bugungi kunda "o'ttiz beshinchi" Rossiya harbiy aviatsiyasining yuziga aylanmoqda: 2020 yilga kelib Rossiya Aerokosmik kuchlariga 100 ga yaqin samolyot etkazib beriladi. Dunyodagi eng kuchli to'rtinchi avlod qiruvchi samolyoti Su-35 haqidagi beshta qiziqarli faktni ko'rib chiqing.
1. Aviatsiya tarixida ikkita Su-35 samolyoti bor edi
90-yillarning boshlarida xalqaro ko'rgazmalarda bunday kod ostida birinchi bo'lib Su-27M deb nomlangan-asosiy Su-27-ni modernizatsiya qilish bo'lgan. Bu aslida ko'p qirrali qiruvchi vositani tutqichdan yasashning birinchi urinishi edi. Bir qator sabablarga ko'ra samolyot ketmadi va faqat 2005 yilda ular 35 indeksiga qaytishdi.
2008 yil 19 -fevralda LII Ramenskoye aerodromidan. Gromovning yangi "o'ttiz beshinchi" uchib ketdi. Samolyotni Rossiyada xizmat ko'rsatgan sinovchi uchuvchi Sergey Bogdan boshqargan.
Dastlab qiruvchi samolyot Su-35BM (katta modernizatsiya) deb nomlangan, keyin uni eksport qilishni ko'zlagan holda Su-35 deb atashgan. Rossiya Harbiy-havo kuchlaridan qiziqish paydo bo'lgandan so'ng, Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligini jihozlash variantlarini bildiruvchi an'anaviy "C" harfi bilan Su-35S varianti paydo bo'ldi.
2. "o'ttiz beshinchi" ni NUJ bilan qanday taqqoslashdi
Chet elda Su-35 (NATO kodining belgisi: Flanker-E +) birinchi marta 2013 yilda Le Burjedagi xalqaro havo ko'rgazmasida taqdim etilgan. Rossiya qiruvchi samolyotining namoyish parvozlari aviashou dasturining diqqatga sazovor joyiga aylandi.
Samolyotni yana Sergey Bogdan boshqargan. U osmonda "krep" deb nomlaganida, Le Burjet muzlab qoldi. Bu aerobatika - tezlik va balandlikni yo'qotmasdan 360 graduslik gorizontal burilishni boshqa hech bir jangchi bajara olmaydi.
"Bizning samolyotlar aerodrom ustida krep kabi uchib ketishdi - dunyoda hech qanday samolyot bunday qilmaydi. Va bu samolyotlarning integratsiyalashgan boshqaruv tizimi-KRET, dvigatelni boshqarish tizimi ham bizniki ",-dedi KRET bosh direktori Nikolay Kolesov o'ttiz beshinchi parvozimiz haqida.
Va chet ellik mutaxassislar bunday "noaniq" shou uchun darhol Su-35 ni NUJ bilan solishtirishdi. "Men bu sohada 22 yil ishladim, ko'p narsani ko'rdim, lekin bu parvoz - aql bovar qilmaydigan narsa", - deydi frantsuz muhandisi Kristian Kunovskiy. - Bu jangchi emas, shunchaki NUJ! Ochig'ini aytganda, men hayotimda birinchi marta zavq bilan yig'ladim!"
3. Su-35 400 km masofadagi nishonni "ko'ra oladi"
AFAR yo'qligiga qaramay, "o'ttiz beshinchi" radar tizimi 400 kmgacha bo'lgan masofadagi nishonlarni aniqlay oladi, shuningdek, 30 tagacha havo nishonini kuzatishi va bir vaqtning o'zida ulardan sakkiztasini o'qqa tutishi mumkin.
Jangchining bunday imkoniyatlari "Irbis" passiv fazali antenna majmuasi bo'lgan radar boshqaruv tizimi (RLS) bilan ta'minlangan. Tizim N. I.da ishlab chiqilgan. Tixomirov, va uni ishlab chiqarish KRET tarkibiga kiruvchi Davlat Ryazan asboblar zavodi tomonidan amalga oshiriladi.
Uning ishlashi jihatidan Su-35 qiruvchi radar tizimi bu sohadagi eng zamonaviy xorijiy o'zgarishlar darajasida bo'lib, passiv va faol fazali qatorli Amerika va Evropaning ko'p radarlarini ortda qoldiradi.
4. Su-35 kokpitida o'qi bo'lgan analog asboblar yo'q
Su-35 samolyoti kabinasi beshinchi avlod qiruvchilarining kabinasiga o'xshaydi. Su-27dan farqli o'laroq, u odatdagi o'qlar bilan o'xshash asboblarga ega emas. Buning o'rniga ikkita katta rangli LCD displey mavjud, ular uchuvchiga rasmdagi rasm rejimida kerak bo'lgan barcha ma'lumotlarni aks ettiradi. Su-35 ning "shisha kabinasi" old oynasida ham kolimator ko'rsatkichiga ega. Shunday qilib, uchuvchi osmon fonida mos keladigan belgilar va belgilarni ko'radi, ular samolyot oldida havoda suzayotganga o'xshaydi.
Elektr stantsiyasining gidrodinamik boshqaruv drayverlari elektr bilan almashtiriladi. Bu nafaqat joy va vaznni tejaydi, balki parallel boshqaruvni mashina boshqaruviga kiritishga imkon beradi. Amalda, bu shuni ko'rsatadiki, uchuvchining roli kamroq ko'rinadigan bo'ladi: kompyuter transport vositasi nishonga qaysi tezlikda etib borishini va uchuvchiga quroldan foydalanishga ruxsat berishni hal qiladi.
Shu bilan birga, mashina murakkab aerobatik rejimlarning bir qismini egallaydi, masalan, erni yaxlitlash bilan juda past balandliklarda uchadi.
5. Su-35 8000 kg bomba ko'taradi
Su-35 ning yana bir asosiy afzalliklaridan biri shundaki, u havo-havo raketalarining ulkan yukini-bir tonna shunday raketalarni tashiy oladi.
Umuman olganda, Su-35 12 ta qattiq nuqtada 8000 kg yuqori aniqlikdagi raketa va bombalarni ko'tarishi mumkin. 35-qurollanish havodan boshqariladigan raketalarning butun majmuasini o'z ichiga oladi, jumladan, beshta X-58USHE uzoq masofali radarlarga qarshi raketalari, uchta uzoq masofali Kalibr-A raketalari va bitta katta kema qarshi raketalari. "Yakhont" turi.
Su-35 qiruvchisi, shuningdek, televizor, sun'iy yo'ldosh yoki lazer bilan boshqariladigan 11 ta tuzatilgan havo bombasini ko'taradi. Kelgusida u 500 va 250 kg kalibrli havo bombalari va 80, 122 va 266/420 mm kalibrli raketalarning takomillashtirilgan va yangi modellarini, shu jumladan lazerli tuzatish moslamalarini ham qo'llay oladi.
Shu bilan birga, Su-35 qurollarini Mach tezligi taxminan 1, 5 va 13700 metrdan ortiq balandlikda ovozdan yuqori tezlikda ishlatishga qodir. Masalan, amerikalik F-35 qiruvchi samolyoti 9100 metr balandlikda va Mach soni 0,9 ga yaqin tezlikda ishlaydi.
