"Konstantin Olshanskiy" katta qo'nish kemasi Project 775 desant kemalari oilasiga tegishli. 20 -asrning ikkinchi yarmining boshida Ittifoqning qo'nish floti endi qo'yilgan talablarga javob bermasligi flot qo'mondonligiga ma'lum bo'ldi.. Shu sababli, 1968 yilda SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, admiral Sergey Georgievich Gorshkov ko'rsatmasi bo'yicha 775-loyihaning yangi SDK (o'rta qo'nish kemasi) ni loyihalash uchun taktik va texnik talablar ishlab chiqilgan. kema o'rta va katta qo'nish kemasidan qayta o'qitildi, lekin rasman 1977 yilgacha "o'rta" bo'lib qoldi.
Dizaynning o'zi qardosh Polshada amalga oshirilgan. Bosh dizayner polshalik kemasoz O. Visotskiy, SSSR Harbiy -dengiz flotining bosh kuzatuvchisi, birinchi darajali kapitan B. M. Molojojnikov (keyinchalik fuqarolik mutaxassisi M. I. Rybnikov uni kuzatuvchi lavozimiga almashtirdi) va muhandis L. V. Lugovin.
Hozirgi vaqtda amfibiya flotining yadrosini tashkil etuvchi kemalarning qurilishi Polshaning Gdansk shahrida, Stocznia Polnocna kemasozlik zavodida ("Severnaya verf" deb tarjima qilingan) ham amalga oshirildi. Bu tersanaga 1945 yilda asos solingan va 50 -yillardan boshlab asosan Polsha, GDR, SSSR, Bolgariya va Yugoslaviya flotlari uchun harbiy kemalar qurmoqda. Endi tersanani Remontowa SA sotib oldi va u Remontowa Shipbuilding deb nomlanadi. Aytgancha, "Konstantin Olshanskiy" ning o'tmishdoshlari, loyihaning 770, 771 va 773 kemalari ham shu Polsha kemasozlik zavodida qurilgan.
775 seriyali SDK-47 loyihasining birinchi etakchi kemasi 1974 yilda qurilgan. Qurilish davom etar ekan, loyihaga yaxshilanishlar kiritildi, shuning uchun 12 ta kemaning birinchi asl seriyasi 1978 yilgacha qurib bitkazildi. NATO tasnifiga ko'ra, bu qo'nish kemasi Polshaning "Ropucha" ("Toad") nomini oldi.
775 loyihasi o'zgartirilgandan so'ng, Gdanskda 1992 yilgacha qurilgan, NATOning tegishli nomi Ropucha II bo'lgan 775 II loyihasining kemalari ketma -ket bo'lib ketdi. Bu seriya boshqa radarning ajdodidan farq qilar edi.
Loyihani T-80 tanklari uchun 775 loyihasining uchinchi seriyasi shaklida ishlab chiqish ham rejalashtirilgan edi, lekin aslida ular bir-biridan farq qiladigan kemalar edi, shuning uchun ular 778-sonli loyiha ostida o'tdilar. Sovet Ittifoqining qulashi loyihaga ham, butun serialga ham nuqta qo'ydi. Ba'zi manbalarga ko'ra, vitse -admiral Ivan Ivanovich Gren sharafiga nomlanishi kerak bo'lgan 778 -loyihaning etakchi kemasi ham qo'yildi. Ammo xuddi shu tezlik bilan "dekommunizatsiyalash" sanoat tanazzuliga aylanib ketganda, 1993 yilga kelib, allaqachon yotqizilgan kema metallga aylangan.
Gdanskda qurilgan barcha yirik qo'nish kemalari faqat Sovet floti uchun mo'ljallangan edi. Faqat bitta istisno, 1979 yilda o'sha paytdagi do'st Yaman Xalq Demokratik Respublikasiga o'tkazilgan 139 -sonli BDK edi, bizning harbiy -dengiz kuchlarimiz Hindiston okeani va Aden ko'rfaziga yangi "do'stlar" ni himoya qilish uchun kirish imkoniyatiga ega edi.. To'g'ri, "qirollik" sovg'asidan hech qanday ma'no yo'q edi. 1986 yilda qonli fuqarolar urushi boshlandi.
Birinchi va ikkinchi seriyali BDK 775-bu okean zonasining ko'p qavatli tekis dipli kemalari. Bu kemalar butun uzunlik bo'ylab harakatlanadigan yuk (tank) plyaji bilan ajralib turadi, buning natijasida zirhli mashinalarni orqa va kamondan ham yuklash va tushirish mumkin edi. Shunga o'xshash dizayn Ro-Ro deb nomlanadi (yoki ro-ro, fuqarolik kemasozligida bu yuk-yo'lovchi kemalari, ko'pincha feribotlar). Prognozli va qattiq ustki tuzilishga ega bo'lgan kema silueti tanib bo'lmaydigan darajada.
Bu kemalar amfibiya kuchlarini tashish va jihozlangan va jihozlanmagan qirg'oqqa tushirish uchun mo'ljallangan. BDK, shuningdek, qo'nish kuchlariga o't o'chirishni ta'minlashga qodir. Kema ham aholini evakuatsiya qilish, ham gumanitar yuklarni etkazib berish uchun ishlatilishi mumkin. Aytgancha, bu kemalar amalda oxirgi harakatlarni amalga oshirishlari kerak edi, lekin bu haqda keyinroq. Qoida tariqasida, BDKlar kema hujum guruhining bir qismi sifatida faoliyat yuritadilar, biroq ular o'z vazifalarini yopiq kemalarsiz mustaqil ravishda bajara olishlari tushunilgan.
BDK 775 va 775 II quyidagi yuklash variantlaridan birida foydalanish uchun mo'ljallangan: yo 150 ta havo-desant qo'shini va 40 kishilik ekipajli T-55 tipidagi 10 ta asosiy jangovar tank; yoki ekipaji 36 kishidan iborat 12 ta amfibiya PT-76 tanklari; yoki ekipaji 12 kishilik T-55 tipidagi uchta asosiy jangovar tankdan, ekipajli 120 mmli uchta minomyotdan, ekipajli uchta jangovar mashinadan (qo'mondonlik va shtab mashinalari), to'rtta ZIL-130 rusumli mashinadan, to'rtta GAZdan iborat bo'linma. 66 ta avtomobil va bitta yo'lovchi SUV GAZ-69. Kema 190 askargacha joy ajratadi (boshqa ma'lumotlarga ko'ra, ushlab turishni hisobga olgan holda ularning sonini 225 kishiga oshirish mumkin). Kema og'irligi 650 tonna bo'lgan yukni 4700 milgacha bo'lgan masofaga tashishga qodir.
Kema ba'zi "tashrif buyuruvchilarining" guvohliklariga ko'ra, ichki makon oddiyroq. Shunday qilib, shipning balandligi (turar -joy shiftining ichki tomoni bilan qoplangan) 2 metrdan oshmaydi va aslida, uch qavatda joylashgan ko'rpa -to'shaklar orasidagi bo'shliqni tejashni hisobga olgan holda, desantchi har doim qadoqlangan, kartridj kabi. Va bunday transport bir haftadan ko'proq vaqtni olishi mumkin.
Tank tutqichi quyidagi xususiyatlarga ega edi: uzunligi 95 m, kamon kengligi 6, 5 m, orqa kengligi 4,5 m, markaziy tekislik bo'ylab balandligi 4 m.
To'g'ridan-to'g'ri BDK "Konstantin Olshanskiy" BDK-56 davlat raqami ostida tug'ilgan. Aytgancha, bu kema hozirda Qora dengizda ishlaydigan boshqa ikkita qo'nish kemasining katta akasi - "Qaysar Kunikov" va "Novocherkassk".
"Konstantin Olshanskiy" yirik qo'nish kemasining asosiy ishlash xususiyatlari:
Standart joy almashtirish - 2768 tonna, to'liq sig'imi - 4012 tonna.
Uzunligi 112,5 metr, kengligi 15,01 metr, tortishish 4, 26 metr.
To'liq tezlik - 18 tugun (elektr stantsiyasi - 2 ta "Zgoda -Sulzer" dizel dvigatellari 16ZVB40 / 48, har biri 9600 ot kuchi).
Kruiz masofasi 16 tugun bilan 3500 mil yoki 12 tugun bilan 6000 mil;
Avtonomiya taxminan 30 kun.
Ekipajning umumiy soni - 98 kishi.
Va endi BDKning qurollanishi haqida. "Konstantin Olshanskiy" artilleriya quroli sifatida ikkita ikkita 57 mmli AK-725 moslamasini olib yuradi. Ulardan biri g'ildirak uyi oldiga o'rnatiladi, ikkinchisi orqa tomonda. Artilleriya qurilmalari, ular aytganidek, tarixga ega. Ular 60 -yillarda ishlab chiqilgan va 1964 yilda xizmatga kirgan. 1988 yilda uskunalar ishlab chiqarish to'xtatildi, shuning uchun 775-chi loyihaning oxirgi uchta kemasi zamonaviy AK-176 va ikkita 30 mmli olti shtrixli AK-630M qurilmalari bilan qurollangan edi.
Desantni yong'in bilan qo'llab-quvvatlash uchun, kema 122 mm kalibrli ikkita A-215 Grad-M ko'p martalik raketa tizimi bilan jihozlangan. 40-lahzali A-215 tizimi 9M22U yuqori portlovchi bo'linadigan raketalar ko'rinishida 20 ming metrgacha bo'lgan yoqimsiz kutilmagan hodisalarni tashlashga qodir.
Shuningdek, BDK xavfsizligini oshirish uchun statsionar qurollardan tashqari majburiy to'plamga Strela-3 MANPADS ham kirgan.
Shunday qilib, BDK-56 1985 yilda Qizil Bayroqli Qora dengiz floti bilan xizmatga kirdi. 1991 yilda raqamlangan kema o'zining zamonaviy nomini oldi - "Konstantin Olshanskiy". Kema nomi berilgan Konstantin Fedorovichning o'zi, 1915 yilda Xarkov viloyatida tug'ilgan va urushdan oldin oddiy avtomobil ustasi bo'lgan. Qizil Armiya safiga chaqirilgandan so'ng, u Qora dengiz flotida tugadi. Olshanskiy Sevastopol va Yeiskni himoya qilishda qatnashdi, Taganrog va Mariupolni ozod qildi.
1944 yilda 68 parashyutchidan iborat kichik bo'linmani qo'mondonlik qilib, Olshanskiy Nikolaev portini qo'lga kiritdi va ob'ektni ikki kun himoya qilib, fashistlarning muhim kuchlarini birlashtirdi va shu tariqa Sovet qo'shinlarining oldinga siljishini osonlashtirdi. Operatsiya davomida Konstantin Fedorovich otryadi 700 tagacha fashistlarni yo'q qildi. Bundan tashqari, otryad sapyorlari natsistlar portlatmoqchi bo'lgan port infratuzilmasining ko'p qismini saqlab qolishgan.
Olshanskiy o'sha jangda halok bo'lgan. Unga vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan. Konstantin Fedorovich Nikolaevdagi 68 desantchilar parkidagi ommaviy qabrga dafn qilindi. Bilishimcha, Kiev xuntasining qo'llari hali yetmagan.
Biroq, xuddi shu 1991 yilda, deyilgan Ukrainaning mustaqillik deklaratsiyasi akti kuchga kirgan. Bu Sovet xalqining, xususan, Qora dengiz flotining infratuzilmasidan tortib to kemalarigacha bo'lgan katta mulkini yo'q qilinishini ko'rsatdi. G'oyaning o'zi ochko'z kraniallarga kira olmadi, u yoki bu kema nima uchun kerak, u qanday vazifalarni hal qiladi va hokazo. Aytgancha, aynan o'sha paytda Ukraina flotining sof doktrinali "poydevori" qo'yilgan va bu uni hozirgi holatiga olib kelgan. Mriyas "Bolshoy teatri bo'ylab uchayotgan kosmik kemalar" haqidagi keskin haqiqatni almashtirdi.
Ukrainaning yangi hokimiyat idoralari flotning barcha kemalariga da'vo qilishdi, xuddi taniqli hazil "ogirki uchun tse". Shuning uchun, provokatsiyalar va zo'rlik bilan qo'lga kiritishga ochiq urinishlar Konstantin Olshanskiyning katta qo'nish kemasi uchun odatiy holga aylandi.
