1943 yil. Urush jarayonida burilish nuqtasi
1943 yilda Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlarining asosiy zarba beruvchi kuchlari-Il-2 samolyotlarining omon qolish qobiliyati 50 turga yetdi. Faol armiyadagi jangovar samolyotlar soni 12 mingdan oshdi. O'lchov ulkan bo'lib qoldi. Luftwaffe jangovar samolyotlarining soni barcha jabhalarda 5400 ta samolyot edi. Bu nemis aslarining katta hisoblari uchun yana bir tushuntirish.
Gap shundaki, jangovar yo'qotishlardan mutlaqo qochishning yagona yo'li bor - umuman uchmaslik. Va Sovet samolyotlari uchib ketdi. Va ulkan frontda ulkan flot uchdi. Va nemis samolyotlari juda kam sonli mashinalarni uchirdi. Matematika qonunlariga ko'ra, bitta nemis jangchisi Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlariga qaraganda, Sovet samolyotlari bilan uchrashish imkoniyatidan bir necha baravar yuqori edi. Nemislar oz sonli samolyotlar bilan ishladilar, ularni doimiy ravishda frontning bir qismidan boshqasiga o'tkazdilar.
Buni statistika tasdiqlaydi. Masalan, o'sha Xartman 1400 ta jangni tugatib, dushman bilan uchrashdi va 60% janglarda jang qildi. Miting - bundan ham ko'proq, 78% janglarda u dushman samolyotlari bilan aloqa qilgan. Va Kozhedub har uchinchi turda, Pokrishkin - har to'rtinchi turda jang qildi. Nemislar o'rtacha har uchinchi turda g'alaba qozonishdi. Biznikilar har sakkizinchi. Bu nemislar foydasiga gapirgandek tuyulishi mumkin - ular tez -tez chempionatni samarali yakunlagan. Ammo, agar siz raqamlarni kontekstdan olib tashlasangiz. Haqiqatan ham nemislar kam edi. Hujum samolyotlari va ularni qamrab olgan qiruvchilar, hatto frontda nemis aviatsiyasi qolmagan bo'lsa ham, uchib ketishdi. Hatto bitta nemis jangchilaridan ham, hujum samolyotlari yopilishi kerak edi. Shunday qilib, ular uchib ketishdi. Osmonda dushman bilan uchrashmasdan ham, ular hujum samolyotlari va bombardimonchilarini yopib, uchib ketishdi. Sovet jangchilarining nemislarnikiga o'xshash g'alabalarga erishish uchun maqsadlari etarli emas edi.
Bir tomondan, nemislarning taktikasi kam sonli samolyotlar bilan o'tishga imkon beradi, buni haqiqatda ko'rish mumkin. Boshqa tomondan, bu tinimsiz parvoz ishi, kuchlarning haddan tashqari kuchlanishi. Nemis uchuvchisi qanchalik zo'r bo'lmasin, uni yirtib tashlab, bir vaqtning o'zida bir nechta joyda bo'lish mumkin emas. Yilni Frantsiyada yoki Polshada bu sezilmas edi. Va Rossiyaning kengligida tajriba va professionallikka asoslangan holda g'alaba qozonish imkonsiz edi. Bularning barchasi nemislarning urush boshida qabul qilgan strategiyasining natijasidir: sanoatni haddan tashqari ko'tarmang va dushman bilan oz sonli, tezkor harakat bilan tezda kurashing. Blitskrieg muvaffaqiyatsizlikka uchraganida, shunga o'xshash qarama -qarshilik uchun Germaniyada bo'lmagan ko'plab havo kuchlari kerak ekanligi ma'lum bo'ldi. Hozirgi vaziyatni birdaniga tuzatishning iloji yo'q edi: SSSR yengilish urushiga oldindan tayyorgarlik ko'rayotgan edi va bu to'liq tayyor emas edi. Qolgan narsa - jangni avvalgidek davom ettirish edi, kam sonli samolyotlar ikki yoki uch karra intensivlikda ishlashga majbur bo'ldi. Boshqa sohalarda hech bo'lmaganda bir muddat ustunlik yaratish uchun frontning ayrim tarmoqlarini fosh qilish kerak edi.
Sovet tomoni, o'z navbatida, katta samolyot parkiga ega bo'lib, frontning ikkinchi darajali tarmoqlarini ochib yubormasdan va hatto uchuvchilarni o'qitish maqsadida uzoq orqa tomonda muhim samolyot parkini saqlab qolmasdan, kuchlarning kontsentratsiyasini oshirish imkoniyatiga ega bo'ldi.1943-1944 yillarda Qizil Armiya jabhalarning turli sohalarida bir vaqtning o'zida ko'plab operatsiyalarni muntazam o'tkazdi va deyarli hamma joyda aviatsiyaning umumiy ustunligi bizniki edi. Sovet uchuvchilarining o'rtacha darajasi biroz pastroq bo'lsa ham, sovet samolyotlari nemisnikidan yaxshiroq bo'lmasa ham, ular ko'p va ular hamma joyda.
Germaniyada samolyotlar ishlab chiqarish statistikasi shuni ko'rsatadiki, qisman nemislar o'z xatolarini tushunishdi. 1943 yilda va ayniqsa 1944 yilda samolyotlar ishlab chiqarishning keskin o'sishi kuzatildi. Biroq, bunday miqdordagi samolyotlarni ishlab chiqarishning o'zi etarli emas - shunga mos keladigan uchuvchilar sonini o'qitish zarur. Va nemislarning bunga vaqti yo'q edi - bu ko'p sonli samolyot parkiga 1941 yilda kerak bo'lgan. 1943-1944 yillardagi ommaviy tayyorgarlik uchuvchilari endi eys emas edi. Ular 1941 yil Luftwaffe uchuvchilarida bo'lgan ajoyib tajribaga ega bo'lish imkoniga ega bo'lmadilar. Bu uchuvchilar sovet harbiy tayyorgarlik uchuvchilaridan yaxshiroq emas edi. Va janglarda uchrashgan samolyotlarning ishlash xususiyatlari unchalik farq qilmadi. Bu kechiktirilgan harakatlar endi vaziyatni o'zgartira olmadi.
Aytishimiz mumkinki, 1941 yil bilan solishtirganda, nemislar uchun vaziyat aynan 180 darajaga burildi. Hozirgacha nemislar o'z armiyasi va sanoatini safarbar etishga ulgurmasdan, dushmanni mag'lub etishga muvaffaq bo'lishgani uchun harakatlarining tezligi tufayli g'alaba qozonishgan. Kichik Polsha va Frantsiya bilan bunga osonlikcha erishildi. Buyuk Britaniyani bo'g'oz va ingliz dengizchilari va uchuvchilarining o'jarligi qutqardi. Va Rossiyani kengligi, Qizil Armiya askarlarining chidamliligi va sanoatning jangovar urushda ishlashga tayyorligi qutqardi. Endi nemislarning o'zi vahimali tezlik bilan kamyob samolyotlar va uchuvchilar ishlab chiqarishni kengaytirishga majbur bo'ldilar. Biroq, bunday shoshilish muqarrar ravishda sifatga ta'sir qila boshladi - yuqorida aytib o'tganimizdek, malakali uchuvchi bir yildan ko'proq o'qishi kerak. Va vaqt juda kam edi.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: "1943 yilda nemis uchuvchilarining ko'pchiligi manevr jangida bizdan pastroq edi, nemislar yomonroq o'qqa tuta boshladilar, taktik mashg'ulotlarda bizdan mag'lub bo'la boshladilar, garchi ularning zarbalari" qattiq yong'oqlar "edi. Nemislarning uchuvchilari 1944 yilda yanada yomonlashdi … Aytishim mumkinki, bu uchuvchilar "orqaga qarash" ni bilmasdilar, ular ko'pincha qo'shinlar va ob'ektlarni yopish vazifalarini ochiqchasiga e'tiborsiz qoldirishardi ".
Urush jabhasi kengaymoqda
1943 yilda Sovet uchuvchilari uchun osmonda nemis samolyoti bilan uchrashish imkoniyati yanada pasaya boshladi. Nemislar nemis havo mudofaasini kuchaytirishga majbur bo'lishdi. Shu bilan birga, ko'plab tahlilchilar hayratlanarli xulosaga keldilar: Sharqdagi nemislar uchun hamma narsa shunchalik yaxshi bo'lganki, bu kuchlarning bir qismini frontdan olib chiqib, G'arbda jiddiy jangni boshlashga imkon berdi. Asosan, bu versiya xorijiy (ingliz, amerikalik) adabiyotlarda Luftwaffe yo'qotishlar statistikasiga asoslangan.
Nemislar Sharqiy frontda qanchalik yaxshi ishlaganliklarini 1943 yilda Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining zarbaviy topshiriqlarida uch baravar ko'paygani guvohlik beradi. Sovet aviatsiyasining umumiy soni 885 mingdan oshdi, nemis samolyotlari safari 471 mingga tushdi (1942 yildagi 530 mingdan). Nega bunday noqulay sharoitda nemislar samolyotlarni G'arbga uzatishni boshladilar?
Gap shundaki, 1943 yilda yangi urush fronti - havo fronti ochildi. Bu yil SSSRning qahramon ittifoqchilari - AQSh va Buyuk Britaniya to'xtatilgan animatsiyadan chiqishdi. Ko'rinib turibdiki, SSSR qarshilik ko'rsatganini va burilish davri kelayotganini anglab, ittifoqchilar jangni to'liq kuch bilan boshlashga qaror qilishdi. Ammo Normandiyaga qo'nishga tayyorgarlik yana bir yil davom etadi. Bu orada, operatsiya tayyorlanayotganda, strategik bombardimon orqali havo bosimini kuchaytirish mumkin. 1943 yil - Germaniya portlashlarining keskin, spazmodik o'sish yili, bu portlashlar haqiqatan ham ommaviylashdi.
1943 yilgacha nemislar uchun urush uzoqroqda edi. Gap Germaniya fuqarolari haqida. Ha, ba'zida samolyotlar uchadi, ba'zida bombardimon qilishadi. Vermaxt bir joyda jang qilmoqda. Ammo uyda - tinchlik va osoyishtalik. Ammo 1943 yilda deyarli barcha nemis shaharlari muammoga duch kelishdi. Fuqarolar ommaviy ravishda o'lishni boshladilar, fabrikalar va infratuzilma qulay boshladi.
Sizning uyingiz vayron bo'lganda, siz boshqa birovning qo'lga olinishi haqida o'ylamaysiz. Va keyin Sharqda urush uchun harbiy texnika ishlab chiqaradigan zavodlar bor. Ittifoqchilarning hujumi havo orqali amalga oshirildi. Va unga qarshi faqat havo hujumidan mudofaa va aviatsiya yordamida kurashish mumkin edi. Nemislarga boshqa iloj yo'q. Germaniyani himoya qilish uchun jangchilar kerak. Va bu vaziyatda, xandaqlarda Il-2 bombalari ostida o'tirgan Wehrmacht piyodalarining fikri endi hech kimni tashvishga solmaydi.
Sharqdagi nemis aviatsiyasi haddan tashqari yuk bilan ishlashga majbur bo'ldi. Norma kuniga 4-5 ta reysni amalga oshirish edi (va ba'zi nemis etslari odatda 10 ta parvozni amalga oshirgan deb da'vo qiladilar, lekin biz buni vijdonlariga qoldiramiz), sovetning o'rtacha uchuvchisi kuniga 2-3 marta uchardi. Bularning barchasi nemis qo'mondonligining sharqdagi urushning fazoviy ko'lamini va Qizil Armiyaning haqiqiy kuchlarini kam baholashi natijasi edi. 1941 yilda Sharqda o'rtacha 1 ta nemis samolyoti kuniga 0, 06 marta, 1942 yilda - 0, 73 ta jo'nab ketgan. Qizil Armiya aviatsiyasida shunga o'xshash ko'rsatkich 1941 yilda - 0, 09, 1942 yilda - 0, 05 -chi turlarda bo'lgan. 1942 yilda o'rtacha nemis uchuvchisi 13 marta ko'p parvoz qilgan. U o'zi uchun va Luftvaf SSSR ustidan tez va oson g'alabaga ishonib, oldindan tayyorgarlik ko'rishga qiynalmagan 3-4 ta uchuvchi uchun ishlagan. Va keyin vaziyat faqat yomonlasha boshladi. 1944 yilga kelib, Luftwaffe -dagi janglarning umumiy soni kamayib ketdi - nemislar bunday yukni tortishmadi. Har bir samolyotda 0,3 ta parvoz bor edi. Ammo Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida xuddi shu ko'rsatkich 0,03 ketishga tushdi. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida o'rtacha uchuvchi baribir 10 barobar kamroq parvoz qilgan. Va bu Sovet aviatsiyasi umumiy sayohatlar sonini ko'paytirganiga qaramay, nemislar, aksincha, 1942 yildan 1944 yilgacha 2 barobar - 530 mingdan 257 mingga qadar. Bularning barchasi "blitskrieg" - umumiy sonli ustunlikni nazarda tutmaydigan, ammo frontning tor asosiy sektorida bunday ustunlikka erishish qobiliyatining natijasidir. Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida aviatsiya ko'pincha frontga yoki flotga tayinlangan va ular orasidagi manevr juda kam uchragan. Va ular kamdan -kam hollarda front bo'ylab manevr qilishdi - uchuvchilar "o'z" erlarini va qo'shinlarini bilishlari kerak. Nemislar, aksincha, doimo manevr qilishardi va asosiy hujumlar yo'nalishida ular, odatda, urush o'rtalarida ham, jiddiy raqamli ustunlikka erishdilar. Bu qattiq Evropada juda yaxshi ishladi, bu erda fazoviy ko'lam bir vaqtning o'zida ikkita yoki undan ortiq "asosiy yo'nalish" ning mavjud bo'lishini ta'minlamadi. Va 43-45 yillarda sharqiy jabhada bir vaqtning o'zida bir nechta asosiy yo'nalishlar bo'lishi mumkin edi va bir vaqtning o'zida bitta manevr bilan barcha yoriqlarni yopish mumkin emas edi.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: "Nemislar o'z aviatsiyasini juda yaxshi boshqarardilar. Asosiy hujum yo'nalishida ular ko'p sonli aviatsiyani jamladilar, shu vaqtda ular ikkinchi darajali yo'nalishlarga yo'naltirish operatsiyalarini o'tkazdilar. Nemislar bizni strategik jihatdan engib o'tishga harakat qilishdi, eng qisqa vaqt ichida bizni ommaviy ravishda yo'q qilish, qarshilikni sindirish. Biz ularga haq to'lashimiz kerak, ular jasorat bilan bo'linmalarni old tomondan oldinga o'tkazdilar, armiyalarga "tayinlangan" aviatsiya bo'linmalari deyarli yo'q edi.
1944 yil. Hammasi tugadi
Umuman olganda, urush 1944 yil boshida nemislar tomonidan yo'qotilgan. Ularda vaziyatni o'zgartirish uchun imkoniyat yo'q edi. Bir qator jahon rahbarlari - AQSh, Buyuk Britaniya va SSSR birdaniga biznesga kirishdilar. Qizil Armiya Harbiy havo kuchlariga qarshi harakatlarni kuchaytirish haqida gap bo'lishi mumkin emas. Sovet uchuvchilari nemislarni havoda tobora kamroq uchratishdi. Bu, albatta, havodagi aniq ustunlikka qaramay, ularning ko'rsatkichlarining keskin o'sishiga yordam bermadi. Bepul ov reyslari tez -tez amalga oshirila boshladi. 1941 yil aks ettirilgan. 1941 yildagi atigi 1000 ta nemis etsi ko'plab Sovet havo kuchlari qarshisida 10 000 dan ortiq nishonga ega edi. Va 1944 yilda 5000 ta sovet jangchilarining atigi 3-4 ming nishoni bor edi. Bu nisbatdan ko'rinib turibdiki, 1944 yilda Sovet qiruvchi uchuvchisi uchun dushman samolyoti bilan uchrashish ehtimoli 41 yildagi Luftwaffe qiruvchisidan ancha past edi. Vaziyat Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarida yuzlab g'alabalar bilan ace paydo bo'lishiga yordam bermaydi, lekin qurolli kurashning butun tizimining tubdan buzilishi aniq. Va bu hurda Luftwaffe foydasiga emas.
1944 yilda Il-2-ning yo'qotishlari deyarli o'zgarmadi, ammo turlar soni ikki baravar ko'paydi. Har bir samolyotning omon qolish qobiliyati 85 turga yetdi. Hamma turlarning atigi 0,5% nemis jangchilari tomonidan ushlangan. Dengizda bir tomchi. Urushning ikkinchi yarmida jang qilgan Il-2 uchuvchilarining xotiralarida, jangchi emas, balki 20 mm zenit pulemyoti eng dahshatli dushman deb nomlangani bejiz emas. Garchi 1942 yilda buning aksi bo'lgan. Faqat 1945 yilda Germaniya ustidan jangchilar xavfi yana kuchayadi, lekin bu birinchi navbatda frontning xaritadagi nuqta kattaligiga qulashi bilan bog'liq. Bu vaqtda qolgan nemis aviatsiyasining deyarli barchasi Berlin atrofida to'planishdi, bu hatto uchuvchilar va yoqilg'ining etishmasligi bilan ham ma'lum ta'sir ko'rsatdi.
Va G'arbda, shu bilan birga, Luftwaffe-ning keng miqyosli vayronagarchiliklari yuz berdi, bu G'arbning bir qator manbalariga ko'ra, Sharqdagi umumiy yo'qotishlardan oshib ketdi. Biz bu haqiqatni (shuningdek, nemis aslarining g'alabalari soni) bahslashmaymiz. Ko'pgina tadqiqotchilar, bu ingliz yoki amerikalik uchuvchilarning yuqori mahoratidan dalolat beradi, degan xulosaga kelishdi. Shundaymi?
G'alati tasodif, ittifoqchi uchuvchilar g'alabalar soni bo'yicha hatto sovet askarlaridan ham pastroq. Va bundan ham ko'proq nemis uchun. Qanday qilib nemislar G'arbda o'z flotining muhim qismini yo'qotishga muvaffaq bo'lishdi? Ularni kim yiqitdi?
G'arbiy frontdagi havo urushining tabiati Sharqdagidan tubdan farq qilar edi. Bu erda orqa yarim sharning himoyasiz jangchilariga tezkor hujumlar bilan "belanchak" tashkil qilishning iloji bo'lmadi. Bu erda avtomatlar bilan to'kilayotgan bombardimonchilarning dumiga chiqish kerak edi. Yuzda uchayotgan o'qlar ostida. Bitta B-17 Il-2 olti singari, orqa yarim sharning yuqori qismiga ham salvo otishi mumkin. Aytishga hojat yo'q, yuzlab amerikalik bombardimonchilarning nemis uchuvchilari uchun hujumi nimani anglatar edi! Tasodifiy emaski, AQSh Harbiy-havo kuchlarida dushmanning 17 jangchisini urib tushirgan to'rtinchi eng samarali askar-B-17 havo hujumchisi. Umuman olganda, AQSh harbiy -havo kuchlari qurolli kuchlari 6200 dan ortiq nemis jangchilarini va 5000 ga yaqin g'alabalar ehtimoli (shikastlangan yoki urilgan - aniqlanmagan) da'vo qilmoqda. Va bu faqat amerikaliklar, inglizlar ham bor edi! Spitfires, Mustangs va boshqa ittifoqchi jangchilarning g'alabalari bilan birlashganda, g'arbda "tengsiz" Luftwaffe yo'qotishlari haqidagi da'vo unchalik aql bovar qilmaydigan ko'rinadi.
Ittifoqchi qiruvchi uchuvchilar nemis yoki sovet hamkasblaridan yaxshiroq tayyorgarlik ko'rmaganlar. Shunchaki, Germaniya ustidan havo urushining tabiati shunday ediki, nemislar Sharqdagidek harakat erkinligiga ega emas edilar. Ular strategik bombardimonchilarni otib tashlashlari kerak edi, muqarrar ravishda o'zlarini o'qotarlardan o'qqa tutishdi yoki shunchaki shou uchun uchib, jangdan qochish kerak edi. Ularning ko'pchiligi o'z xotiralarida sharqiy frontni engilroq deb eslashlari ajablanarli emas. Oson, lekin Sovet aviatsiyasi zararsiz va zaif dushman bo'lgani uchun emas. Ammo, chunki Sharqda haqiqiy va xavfli jangovar ish o'rniga shaxsiy g'alabalar hisobini yig'ish va har xil bema'nilik bilan shug'ullanish mumkin edi, masalan, bepul ov qilish. Va nemis ashaddiysi Xans Filipp bu masalada Sharqiy frontni Buyuk Britaniya jangiga tenglashtirdi, bu erda ham Spitfires bilan dam olish mumkin edi.
Xans Filipp: "Yigirma rus jangchisi yoki inglizcha Spitfires bilan jang qilish quvonchli edi. Va hech kim hayotning ma'nosi haqida o'ylamagan. Ammo yetmishta ulkan "Uchar qal'a" sizga uchganda, avvalgi barcha gunohlaringiz ko'z oldingizda paydo bo'ladi. Agar etakchi uchuvchi o'z jasoratini to'play olsa ham, eskadronning har bir uchuvchisini, yangi kelganlarga qadar, u bilan engish uchun qancha og'riq va asab kerak edi.
Siz bu erda jang qilish qanchalik qiyinligini bilmayapsiz. Bir tomondan, biz juda qulay yashayapmiz, ko'plab qizlar va biz xohlagan hamma narsa bor, lekin boshqa tomondan, bu havodagi jang va bu juda qiyin. Dushmanlar juda qurollangan yoki ko'p bo'lgani uchun emas, balki shunday sharoit va yengil stul tufayli siz darhol o'zingizni jang maydonida topasiz, u erda siz o'limga qaraysiz.
Ajoyib so'zlar, janob Filipp! Ularning barchasi sizning mohiyatingiz! Va sizning urushga bo'lgan munosabatingiz. Va siz o'zingizning asosiy ishingizni bajarishdan qanchalik qo'rqayotganingizni tan olib, rus va ingliz jangchilari bilan quvnoq o'yinda oxirgi imkoniyatdan voz kechasiz. Va siz avvalgi kuchingizni yo'qotib, yangi kelganlarni jangga tashlayapsiz. Va Spitfires bilan shaxsiy hisobni aldash rus jangchilaridan ko'ra qiyinroq ekanligi haqida. Ya'ni, aslida sizda ham G'arbda "freebie" bor edi. Strategik bombardimon qirg'ini boshlangunga qadar. Ammo negadir siz na ruscha Pe-2, na Il-2, na ingliz Lankaster, Halifaks va Stirlingni eslay olmaysiz. Sizni osmonda o'nlab kontrastlar bilan qo'rqitadigan bu yigitlar, aslida, sizning xotinlaringizni va bolalaringizni o'ldirish uchun uchishadi, siz esa qizlar haqida o'ylaysiz. Afsuski, hech qanday javob bo'lmaydi, lekin men so'ramoqchiman - siz haqiqatan ham shu tirik qolish urushida shu munosabat bilan g'olib bo'larmidingiz?
Sharqda hech kim nemislarni doimiy ravishda IL-2 avtomatlari ostiga chiqishga majburlamagan. Agar xohlamasangiz, ketmang. Buyruq Il-2 yoki Pe-2 ni urishni talab qilmaydi. Buning uchun iloji boricha "nimadir" ni yiqitish kerak. Sho'ng'inda yolg'iz LaGG-3 ni otib tashlang! Hech qanday tahdid yo'q. Sizni jangovar topshiriq bilan kimdir o'qqa tutishi haqiqat emas. Buyruq ularni bunday harakatlarga undadi va natija vazifa qo'yilganidek bo'ldi. Nemislarning asosiy harakat usuli - "Erkin ov". Ballar yuqori va Sovet hujum samolyotlari Vermaxtning piyoda askarlarini tobora ko'proq bombardimon qilmoqda. G'arbda esa boshqa yo'l yo'q - faqat bitta maqsad bor. Va bu nishonning har qanday hujumi kuchli javob olovini kafolatlaydi.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: "Urush taqdiri hal qilinadigan joylarda uchuvchi uchishni xohlamaydi. U u erga buyurtma bilan yuborilgan, chunki uchuvchining o'zi u erga uchmaydi va siz uni insoniy tushunishingiz mumkin - hamma yashashni xohlaydi. Va "erkinlik" qiruvchi uchuvchiga bu joylardan qochish uchun "qonuniy" imkoniyat beradi. "Teshik" "teshik" ga aylanadi. "Erkin ov" - bu uchuvchi uchun urush olib borishning eng foydali usuli va uning armiyasi uchun eng nochor. Nima uchun? Chunki deyarli har doim oddiy qiruvchi uchuvchining manfaatlari uning qo'mondonligi va aviatsiya ta'minlaydigan qo'shinlar qo'mondonligi manfaatlariga zid keladi. Barcha qiruvchi uchuvchilarga to'liq harakat erkinligini berish, jang maydonidagi barcha oddiy piyoda askarlarga to'liq erkinlik berishga o'xshaydi - xohlagan joyingni qaz, xohlagan vaqtda ot. Bu bema'nilik ".
Shu bilan birga, sinchkov nemislar g'alabalarni haddan tashqari oshirib yuborishni kamaytirdilar. Yuqorida aytib o'tganimizdek, g'alabalar har doim oshirib ko'rsatiladi. Uchuvchi samimiy g'alabaga ishonishi mumkin, lekin bunga ishonish mumkin emas. Sharqdagi urush muqarrar bo'rttirishlar uchun sharoit yaratdi - u chekishni boshlagan bitta dvigatelli samolyotga o'q uzdi. Va bir joyga qulab tushdi. Yoki yiqilmadi. Qaerdadir ulkan mamlakatning kengligida. Uni kim qidiradi? Va yiqilgandan keyin undan nima qoladi? Kuygan dvigatel bloki? Siz ularni oldingi safda yotganini hech qachon bilmaysiz. Yozish - tushirildi. Va G'arbda? B-17-kichik qiruvchi, igna emas, uni yo'qotib bo'lmaydi. Va u Reyx hududiga - Donetsk cho'llariga emas, zich joylashgan Germaniyaga tushishi kerak. Bu erda siz g'alabalar sonini ortiqcha baholay olmaysiz - hamma narsa ko'z oldida. Shuning uchun G'arbda nemislar orasidagi g'alabalar soni Sharqdagidek katta emas. Va harbiy harakatlarning davomiyligi unchalik uzoq emas.
1944 yil o'rtalarida nemislar uchun muammolar birin-ketin yog'di. Pulemyot bilan to'lgan "qal'alar" ga eskort jangchilari qo'shildi - "momaqaldiroq" va "Mustanglar", ular hozir qit'a aerodromlaridan uchib ketishdi. Ajoyib jangchilar, ishlab chiqarishda yaxshi sozlangan va yaxshi jihozlangan. Ikkinchi front ochildi. 1943 yildan beri nemislarning pozitsiyasi halokatli edi. 1944 yil oxirida, omillar kombinatsiyasi tufayli, endi uni falokat deb atash mumkin emas edi - bu oxir edi. Nemislarning bu vaziyatda qo'lidan kelgani, taslim bo'lish edi, balki nemis, sovet va amerikaliklarning minglab hayotini saqlab qolish edi.
xulosalar
Ko'rib turganingizdek, dastlab qarama -qarshi bo'lgan ma'lum dalillarda ajablanarli narsa yo'q. Ularning barchasi tarixning yagona uyg'un zanjirida turadi.
Nemislarning asosiy xatosi SSSRga aniq strategiya, taktikani o'zgartirmasdan va sanoatni harbiy rejimga o'tkazmasdan hujum qilish edi. Evropada samarali ishlaydigan, qulay, qulay, ixcham narsa Rossiyada ishlashni to'xtatdi. Muvaffaqiyatlarini kafolatlash uchun nemislar minglab samolyotlarni ishlab chiqarishni oldindan rejalashtirishlari va minglab uchuvchilarni o'qitishlari kerak edi. Ammo bunga vaqtlari bo'lmadi - bunday tayyorgarlik bir necha yil davom etishi kerak edi, shu vaqt ichida SSSR armiya va havo kuchlarini yangi jihozlar bilan qayta qurollantirishni yakunlashi va Germaniya g'alabasi uchun zarur shart -sharoitlarning muhim qismini zararsizlantirishlari kerak edi.. Va eng muhimi, nemislar o'lchovli va farovon hayotini yo'q qilish urushi uchun qurbon qilishni xohlamadilar. Blitskrigning muvaffaqiyatiga va SSSRning kuchsizligiga ishonish, Germaniyaning yaxshi ovqatlangan hayotini o'zgartirishni xohlamaslik nemislarni mag'lubiyatga olib keldi.
Uchuvchilarni va yuqori sifatli uskunalarni chuqur tayyorlashga qaratilgan nemis aviatsiyasining harakatlari etarli darajada muvozanatsiz bo'lib chiqdi. Ommaviy xarakter sifat uchun qurbon qilindi. Ammo ixcham Evropada ommaviy xarakterga ehtiyoj yo'q edi. Biroq, Rossiyada hamma narsa boshqacha bo'lishini tushunish uchun xaritaga bir qarash kifoya. Bu erda yuqori sifatli, ammo kichik havo floti etarli emas. Bu erda ommaviy xarakter kerak. Va ommaviy xarakter sifatga ziddir. Qanday bo'lmasin, katta va ayni paytda yuqori darajadagi yuqori darajali havo kuchlarini a'lo darajadagi texnologiya va uchuvchi-uchuvchilar bilan ta'minlash vazifasi g'ayratli sa'y-harakatlarni va uzoq vaqtni talab qiladi, bu tarixni Germaniya ham, SSSR ham qo'yib yubormagan. Bunday dastlabki sharoitda Germaniyaning mag'lubiyati muqarrar edi - bu vaqt masalasi edi.
Golodnikov Nikolay Gerasimovich: “… Myullerni otib tashlashganida, uni bizga olib kelishdi. Men uni yaxshi eslayman, o'rta bo'yli, sportchi, malla. Gitler haqida so'ralganda, u "siyosat" ga hech qanday ahamiyat bermasligini, aslida u ruslardan nafratlanmasligini, "sportchi" ekanligini, natijasi uning uchun muhim bo'lganini - ko'proq o'q otish kerakligini aytdi. Uning "qopqoq guruhi" kurashmoqda, lekin u "sportchi", u xohlaydi - uradi, xohlaydi - urmaydi. Menda nemis qiruvchi uchuvchilarining ko'pchiligi shunday "sportchilar" degan taassurot paydo bo'ldi.
- Va bizning uchuvchilarimiz uchun urush nima edi?
- Shaxsan men uchun, hamma bilan bir xil. Ish Og'ir, qonli, iflos, qo'rqinchli va uzluksiz ish. Bunga faqat vatanni himoya qilayotganingiz uchun chidash mumkin edi. Bu erda sportning hidi yo'q ».
Xulosa qilib shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, maqolaning formatida urushning juda qiziq tomonlarini havoda ochib berish ko'zda tutilmagan. Harbiy texnikaning xususiyatlari, tomonlarning sanoat salohiyati mavzusi umuman muhokama qilinmagan, Lend-Lizing mavzusi yoritilmagan. Bularning barchasi tarix fanining kamtarin ishidan ko'ra batafsilroq ishni talab qiladi. Iqtiboslar haqida ham shunday deyish mumkin. Biz faqat bir nechta guvohlar bilan chegaralanib, voqealarning bevosita ishtirokchilari keltirgan so'zlar miqdorini cheklashimiz kerak. Haqiqatan ham to'liq ma'lumot olish uchun ushbu mavzuga qiziqqanlarning hammasi asosiy manbalarga murojaat qilishlari kerak.
Foydalanilgan manbalar va adabiyotlar:
1. Drabkin A. Men jangchi bilan jang qildim.
2. Drabkin A. Men Il-2da jang qildim.
3. Drabkin A. Men SS va Vermaxtda jang qildim.
4. Isaev A. V. Ulug 'Vatan urushi haqida 10 afsona.
5. Krivosheev G. F. Rossiya va SSSR 20 -asr urushlarida: qurolli kuchlarning yo'qolishi.
6. Luftvaffning jangovar operatsiyalari: Gitler aviatsiyasining yuksalishi va qulashi (tarj. P. Smirnov).
7. Shvabedissen V. Stalinning lochinlari: 1941-1945 yillardagi Sovet aviatsiyasining harakatlari tahlili.
sakkizAnoxin V. A., Bykov M. Yu. Stalinning barcha jangchi polklari.
9. Il-2 hujum samolyoti // Aviatsiya va kosmonavtika. 2001. Raqamlar 5-6.
10. www.airwar.ru.
11.
