BTR "KENTAVR"

2024 Muallif: Matthew Elmers | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2023-12-16 22:39

1984 yilda Italiya armiyasi qo'mondonligi Leopard -1 va M60A1 tanklarnikiga o'xshash ballistikada 105 mm miltiqli to'p bilan qurollangan, juda harakatlanuvchi g'ildirakli tank esminetsiga talablarni ishlab chiqdi. Qurolni nishonga olish tizimi "Ariete" istiqbolli asosiy jangovar tankining yong'inga qarshi boshqaruv tizimlari va BMP VCC-80 bilan kuzatilishi kerak edi. Texnik topshiriqlar quruqlikdagi kuchlarni qayta qurollantirish dasturining bir qismi sifatida ishlab chiqilgan. Og'ir zirhli mashinalarga asosiy jangovar tanklar vazifasi yuklatilgan.

"G'ildirakli tank" ustida ishlash 1984 yil oxirida OTO Melara va Fiat tomonidan boshlangan va 1982-1983 yillarda uni yaratish tajribasiga asoslangan. 6x6 g'ildirakli, Fiat 6636 zirhli mashinasi. 105 mm to'pli minora o'rnatilgan minora transport vositasining massasini kamida 6-7 tonnagacha oshirdi, shuning uchun avtomobilning o'tish qobiliyatini buzmaslik uchun uch o'qga to'rtdan birini qo'shish kerak edi. Avtomobilning umumiy o'lchamlarini tanlash minorani joylashtirish uchun korpusning kattaroq ichki hajmiga bo'lgan ehtiyoj va C-130 Hercules harbiy transport samolyotining yuk bo'linmasi o'lchamlari qo'ygan cheklovlar o'rtasidagi murosasizlik bilan belgilandi.

1985 yil aprelda demo transport vositasini hech qanday shartsiz sinovdan o'tkazish boshlandi. Sinovlarning asosiy maqsadi shassisni, ayniqsa g'ildiraklarning yangi gidropnevmatik osilishini ishlab chiqish va 105 mm to'pga texnik xizmat ko'rsatish qulayligi nuqtai nazaridan mashinaning joylashishini tekshirish edi.

To'liq zirhli va qurollangan birinchi V-1 avtomashinasi 1987 yil yanvar oyida sinovdan o'tkazildi, keyin yil oxirigacha yana beshta. Sinovlarda jami o'nta eksperimental partiyaning B-1 zirhli mashinasi ishtirok etdi. 1990 yilda Italiya qurolli kuchlari B-1 "Centaur" birinchi o'nta zirhli mashinasini oldilar va 1991 yilda Bolzano shahridagi IVECO Fiat zavodida oyiga o'nta mashina ishlab chiqarish hajmida ularning to'liq ishlab chiqarilishi boshlandi.

BM B1 Centaur

Ta'kidlash joizki, zirhli g'ildirakli mashinalar orasida B-1 "Centaur" zirhli mashinasi alohida o'rin egallaydi. Rasmiy ravishda, u BRM - jangovar razvedka vositasi deb tasniflanadi, lekin bu umuman to'g'ri emas. G'ildirakli avtomobil uchun juda kuchli qurollanish (yuqori o'q otish tezligi 105 mm bo'lgan miltiq) bu transport vositasiga nisbatan "g'ildirakli tank" iborasidan tirnoq belgilarini olib tashlashga imkon beradi, ayniqsa Italiya armiyasida "Centaurs" davrida. Amerika M47 tanklarini almashtirdi.

Zirhli mashinaning tanasi har xil qalinlikdagi po'lat zirhli plitalardan payvandlanadi. Old qismda zirh 20 mm chig'anoqlarga, orqa va yon tomondan 12,7 mm kalibrli o'qlarni urishga chidamli. Dvigatel bo'linmasi korpusning o'ng tomonida joylashgan. Dvigatel 520 ot kuchiga ega IVECO Fiat MTSA V-6 olti silindrli suv bilan sovutilgan turbo dvigatel. bilan. Centaur zirhli mashinalaridan tashqari, VCC-80 paletli piyoda jangovar mashinalariga, Argentinaning TAM tankiga va Italiyaning Ariete asosiy jang tankiga V-6 dizelining turli xil variantlari o'rnatilgan. Mashinada G'arbiy Germaniya olti tezlikli (beshta - oldinga, bitta - teskari) avtomatik uzatish qutisi ZF SHP -1500 ishlatiladi. Dvigatel, sovutish tizimi va vites qutisi bitta bo'linma sifatida ishlab chiqilgan va tananing qolgan qismidan xavfsizlik devorlari bilan ajratilgan. Dvigatel bo'linmasida avtomatik yong'in o'chirish va signalizatsiya tizimi o'rnatilgan.

BTR Centaur

Dvigatel bo'linmasining chap tomonida haydovchi ish joyi bo'lgan boshqaruv bo'linmasi joylashgan (haydovchi o'rindig'i balandligi sozlanishi). Jangovar vaziyatdan tashqarida, haydovchi ochiq lyuk orqali erni kuzatib, mashinani boshqaradi. Jangda kuzatish uchta periskop yordamida amalga oshiriladi. Markaziy kuzatuv birligining o'rniga tungi ko'rish moslamasi yoritilmagan bo'lishi mumkin.

Korpusning markaziy qismini yonilg'i baklari va minorali pol egallaydi. Orqa qismda to'p uchun 12 turga mo'ljallangan ikkita o'q -dorilar, akkumulyatorlar, filtrlash moslamasi va tortish quvvati 10 tonna bo'lgan gidravlik vint o'rnatilgan.

Hamma sakkizta g'ildirak haydashadi, dastlabki ikkita juftlik boshqarilgandir, lekin soatiga 20 km tezlikda orqa g'ildirak juftligini ham burish mumkin. G'ildiraklar gidravlik kuchaytirgichlar yordamida boshqariladi. G'ildirak ishlab chiqarish mustaqil gidropnevmatikdir. Mashina shinalar bosimini boshqarishning markazlashtirilgan tizimi bilan jihozlangan. Barcha g'ildiraklar disk tormozlari bilan jihozlangan.

BM B1 Centaur

52 kalibrli 105 mm LR to'pi bilan qurollangan uch kishilik minora OTO Melara tomonidan ishlab chiqilgan. U korpusning orqa tomoniga yaqinroq o'rnatiladi. Zirhli mashinaning qo'mondoni qurolning chap tomonida, o'q otuvchi o'ngda, yuklovchi esa o'q otuvchining orqasida joylashgan. Korpus tomining lyuklari komandir va yuklovchining o'rindiqlari ustida joylashgan.

LR to'pi ichki ballistikada 105 mm L7 / M68 tank quroliga o'xshaydi. Qurol otishdan keyin teshikni tozalash qurilmasi, 40% gacha qaytarilishni o'zlashtira oladigan yuqori samarali tormoz tormozi va termal himoya qoplamasi bilan jihozlangan. To'pning o'qqa tutilishi 14 tonnani tashkil qiladi, uni o'chirish uchun o'qdan keyin 750 mm o'q zarbasi bilan maxsus gidropnevmatik orqaga qaytish tizimi o'rnatiladi. O'q otish NATOning barcha standart 105 mm raketalari, shu jumladan HEAT snaryadlari bilan mumkin. 40-sonli snaryadlar uchun o'q-dorilar, ulardan 14 tasi to'g'ridan-to'g'ri minorada saqlanadi. Qurol bilan 7.62 mm M42 / 59 pulemyoti (to'pning chap tomoniga o'rnatilgan), taret tomiga boshqa pulemyot o'rnatilishi mumkin. Pulemyot uchun o'q -dorilar 4000 o'q. Minora yon tomonlarida to'rtta tutunli granata o'qi bor.

Taretning aylanishi va qurolning vertikal tekislikda nishonlanishi elektro-gidravlik disklar yordamida amalga oshiriladi. Qurolning balandlik burchagi -6 ° dan + 15 ° gacha.

Zirhli mashina Galileydan yong'inga qarshi modulli tizim bilan jihozlangan. Uning asosiy quyi tizimlari - bu qo'mondon va o'q otuvchining diqqatga sazovor joylari, raqamli ballistik kompyuter, atmosfera sensori, o'qotar, qo'mondon va yuklovchining ko'rsatkichlari va boshqaruv paneli. Zirhli mashina qo'mondoni 2, 5 va 10 marta kattalashtiriladigan barqarorlashtirilgan kunduzgi panoramali ko'rinishga ega. Vizual kuchaytirgich yorug'lik nurida kuzatish va nishonga olish imkoniyatini beradi. Ko'rish gorizontal tekislikda, vertikalda -10 ° dan + 60 ° gacha dumaloq aylanishga ega. Qurol-yarog 'o'rnatilgan lazer masofali o'lchagich bilan birlashtirilgan stabillashtirilgan kunduzi va kechasi ko'rish qobiliyatiga ega. Kunduzgi kanal 5 barobar kuchaytirgichga ega, infraqizil kanaldagi tasvir komandir o'rindig'i yonida o'rnatilgan indikatorda takrorlanadi. O'q otuvchi, shuningdek, asosiy ko'rish bilan bog'langan 8x kattalashtirilgan teleskopga ega. Qo'mondon chap sohani to'rtta periskopik kuzatuv moslamasi, o'ngda - beshta sobit periskopik kuzatuv moslamasi orqali kuzatadi. Balistik kompyuter 16-bitli Intel 8086 protsessoriga asoslangan. Qurol ikki tekislikda barqarorlashgani va yong'inni boshqarishning zamonaviy tizimi mavjud bo'lishiga qaramay, G'arb matbuoti xabariga ko'ra, Centaur harakatda o'q uza olmaydi.

Ammo dastlabki oltita transport vositasining sinovlari natijalariga ko'ra, dizaynga ba'zi o'zgarishlar kiritildi: korpusning kengligi biroz qisqartirildi (C-130 "bachadoniga" qulayroq joylashishi uchun), pastki qismiga kichik Minalarni yaxshiroq himoya qilish uchun V shakli, orqa zirhli plastinkadagi lyuk o'lchamlari qisqartirildi …

V-1 "Centaur" zirhli mashinalarini seriyali ishlab chiqarish 1996 yilda yakunlangan. Italiya armiyasining uchta zirhli otliq polki 400 ta mashina bilan qurollangan edi. 30 ta g'ildirakli tank sotib olmoqchi bo'lgan Ispaniya Qurolli Kuchlari qo'mondonligi ushbu turdagi zirhli mashinalarga qiziqish bildirmoqda.

Jangovar sharoitda zirhli mashinalarni tekshirish. "Centaur" Birlashgan Millatlar Tashkiloti homiyligida Somalida o'tkazilgan "Umidni tiklash" tinchlikparvarlik operatsiyasi paytida o'tkazildi. 1992 yil oxirida 19 -chi otliq polkining sakkizta g'ildirakli tanklari aralash zirhli kompaniya tarkibida Afrika qit'asiga yuborildi (Centaurlardan tashqari, unga yana beshta M60A1 tanklari kiradi). BMT kuchlarining Italiya kontingenti tayanchini tashkil qilgan ikkita havo -desant polklari og'ir texnika bilan mustahkamlandi. "Sentavrlar" razvedka reydlarini o'tkazish, ayirmachilarning asosiy aloqa liniyalarini blokirovka qilish va gumanitar yuklar bilan karvonlarni kuzatishda keng qo'llanilgan. 1993 yilning to'rt oyi mobaynida etti zirhli mashina Somali avtomagistrallari va yo'llardan 8400 km masofani bosib o'tdi. Hamma vaqt mobaynida biron bir jiddiy uskunaning ishdan chiqishi holati bo'lmagan. Sakkizinchi mashina ishlatilmadi, chunki Somaliga etib kelganida uning dvigateli ishlamay qoldi. Birlashgan Millatlar Tashkilotining Somalidagi missiyasi tugagunga qadar sakkizinchi Centaur ishga tushirildi va yana ikkita mashina Italiyadan ko'chirildi.

Shinalar doimiy shikastlanganda, pnevmatik bosimni markazlashtirilgan tartibga solish tizimi, ayniqsa, yaxshi bo'ldi, u, albatta, teshilishlardan qutulolmadi, lekin vazifani bajarishga imkon berdi.

Butun kompaniya uchun 105 millimetrli qurollar uchun munosib nishonlar yo'q edi, ulardan faqat Jialalki hududidagi tayyor bo'lmagan poligonda o'q otish paytida o'q otishdi. Ammo qo'mondonning elektro-optik tasvir kuchaytirgichi bilan panoramali ko'rinishi yordam berdi. "Sentavrlar" ko'pincha Imperator shossesi bo'ylab harakatlanuvchi kuzatuv punktlari sifatida ishlatilgan. Mashinalar yo'ldan 500 metr masofada joylashgan va ekipajlar tungi ko'rish moslamalari sifatida diqqatga sazovor joylardan foydalanib, tungi hayotni kuzatib borishdi, agar kerak bo'lsa, Italiya patrullarini uning shubhali ko'rinishlariga yo'naltirishdi.

Zirhli mashinalarga o'rnatilgan VHF radiostansiyalari etarlicha kuchli emas edi, hech bo'lmaganda qo'mondonli mashinalarda o'rta masofali HF radiostansiyasi bo'lishi kerak edi. G'alati, juda issiq iqlim sharoitida ekipajlar konditsioner tizimidan foydalanmaydilar, shudgorlash uchun hamma lyuklarni ochishni ma'qul ko'rishdi.

Oddiy qo'zg'olonga qarshi operatsiyalar Somalida o'tkazildi. Dushman yomon qurollangan va yaxshi tayyorgarlik ko'rmagan edi, shunga qaramay, "Centaurs" ning zirhli himoyasi (boshqa zirhli mashinalar singari) aniq etarli emasligi, zirh teshuvchi o'qlarni "ushlab turmaganligi" tez aniq bo'ldi. DShK pulemyotlari, RPG granatalari haqida gapirmasa ham. Shoshilinch ravishda Britaniyaning Royal Ordnance kompaniyasi minora va ROMOR-A korpusi yonlari uchun yigirma to'plamli dinamik himoya moslamalarini buyurtma qildi. "Somalilik" "Centaurs" ga o'nta to'plam o'rnatilgan.

1997 yil yozida kentavrlar Fiat 6614 gvardiya otliq polkining zirhli mashinalari bilan birgalikda Albaniyadagi fuqarolar urushining oldini olish maqsadida Alba operatsiyasida qatnashdilar.

"CENTAUR" II

1996 yilda Italiya Qurolli Kuchlari ikkinchi avlod g'ildirakli Centaur tankining texnik xususiyatlarini e'lon qildi. O'sha yili prototip ishlab chiqarildi va 1997 yilda u sinov uchun topshirildi. Orqa korpus 335 mm ga uzaytirildi, bu uning ichki hajmini oshirdi. Centaur BRM yangi versiyasidagi 105 mmli to'p uchun o'q-dorilar faqat minora ichida joylashgan, kengaytirilgan orqa qismi esa to'rtta askarga to'liq qurol bilan joy ajratadi. Minora atrofiga qo'shimcha zirhli plitalar o'rnatilgan, ikkita orqa g'ildirakning yuqori qismlari po'lat zirhli plitalar bilan qoplangan. O'zgartirishlar natijasida transport vositasining jangovar og'irligi 1 tonnaga oshdi, zambarak o'qi 40 tadan 16 taga kamaydi. Italiya quruqlik kuchlari 150 ta Centaur II zirhli mashinasiga zirhli sifatida foydalanishga buyurtma berishi kutilmoqda. razvedka vositalari.

Tajribali zirhli transport vositasi 1996 yilda qurilgan. Mashinaning korpusi "Centaur II" ga qaraganda yana 80 mm ga uzaytirildi, g'ildirak bazasi esa 4,5 m dan 4,8 m gacha oshdi. Ergonomik sabablarga ko'ra, korpus balandroq, zirhli transport vositasining balandligi korpus tomi 1,93 m, "Centaur" uchun 1,75 m. Somalida tinchlikparvarlik amaliyotlari tajribasi zirhli himoyani kuchaytirish zarurligini ko'rsatdi: zirhli transport vositasining zirhlari orqa va yon tomondan 12,7 mm zirhli teshilgan o'qlarga, old tomondan esa-zarbalarga bardosh bera oladi. 25 mm chig'anoqlar. Namoyish vositasida 20 mmli avtomatik to'p va 7, 62 mm koaksiyal avtomat bilan qurollangan ikkita o'rindiqli OTO Breda minorasi o'rnatildi. Sinovlar davomida 20 mmli to'p 25 mmli to'p bilan almashtirildi. O'rnatilgan minorali konfiguratsiyada zirhli transport vositasining ekipaji uch kishidan iborat (qo'mondon, o'qotar, haydovchi) va yana oltita desantchi orqa qismga joylashtirilgan. Zirhli transport vositasining jangovar og'irligi 24 tonnani tashkil etadi. "Centaur" bazasidagi ehtiyotsiz zirhli transportyor haydovchini ham o'z ichiga olgan 11 kishini sig'dira oladi.

Centaurda joylashgan zirhli transport vositasi Frantsiya armiyasi tomonidan umidli VBM g'ildirakli mashinasi, Germaniya GTK va MRAV zirhli mashinasi uchun Britaniya armiyasi tomonidan qo'yilgan deyarli barcha talablarga javob beradi. Faqat istisno - bu avtomobilning kengligi, chunki Frantsiya va Germaniya qurolli kuchlari bo'lajak zirhli mashinaning kengligini uch metrga cheklab qo'ygan, Centaur bazasidagi zirhli transport vositasining kengligi esa boshqa turdagi 3,28 m. Zirhli transport vositasi ushbu mamlakatlarning qurolli kuchlari uchun zirhli g'ildirakli mashinalarni etkazib berish bo'yicha o'tkaziladigan tenderda qatnashishi ehtimoli katta.

1999 yilda Italiya Mudofaa vazirligi zirhli transport vositasi asosida qo'mondonlik-shtabli avtomashinani, tez tibbiy yordam evakuatorini, o'ziyurar minomyotni va ATGM tashuvchisini ishlab chiqishni ko'zda tutuvchi shartnoma imzoladi. Italiya armiyasi barcha modifikatsiyadagi 240 ta mashinani sotib olishni rejalashtirmoqda. Italiya uchun asosiy modelning kengligi 3 m gacha qisqartirildi.

Tankga qarshi versiya aylanadigan OTO Breda HITFIST minorasi bilan jihozlanadi. Minora 25 millimetrli avtomatik Oerlikon Kontravers to'pi, u bilan bog'langan 7,62 millimetrli avtomat va ikkita ATGM "TOU" raketasi bilan jihozlangan.

Qo'mondonlik shtab-kvartirasi jangovar bo'linmaning balandligiga ega (korpus tomidagi avtomobilning umumiy balandligi 2,1 m). Qurol - burilish moslamasida 12, 7 mm kalibrli avtomat. Korpusning yon tomonlarida va KShM -dagi rampada embrastranlar yo'q.

O'ziyurar minomyot versiyasi jangovar bo'linma ichidagi aylanadigan tayanchga 120 mm TDA silliq teshikli ohak o'rnatishni o'z ichiga oladi. O'q otish korpus tomidagi katta korpusli lyuk orqali amalga oshiriladi. O'zini himoya qilish uchun burilish moslamasida 12,7 mm pulemyot ishlatiladi. O'ziyurar minomyot ekipaji qo'mondon, haydovchi va to'rt ekipaj a'zosidan iborat.

"Centaur" zirhli mashinasi bazasida 155 mm o'ziyurar blok yaratildi va sinovdan o'tkazildi.