MAKSda Rossiyaning yangi samolyotining namoyish etilishi haqidagi xabar Internetda tarqalgan fotosuratlar va Rostecdan olingan video bilan qo'llab -quvvatlanib, jahon aviatsiya doiralarini qo'zg'atdi. Uzoq vaqt davomida tan olish kerakki, yangi mahsulotlar yo'q edi, shuning uchun video "kirib keldi" va juda shiddatli reaktsiyaga sabab bo'ldi.
Bu yaxshi, chunki siz yoz juda zerikarli vaqt ekanligini bilasiz. Va keyin bunday sabab bor, lekin u erda kimdir emas, balki ular Suxoy kompaniyasidan, ular samolyot yasashni bilishadi. Shunday qilib, o'tishning iloji yo'q edi.
Va ular o'tmaganligi uchun, bu muhokama qilish kerakligini anglatadi. Va men uchun katta quvonch, hurmatga sazovor bo'lgan deyarli barcha chet el nashrlari yangilikka ozgina e'tibor qaratdi. Bu "Ommabop mexanika", "Milliy qiziqish", "Haydovchi" va "Dengiz aviatsiyasi yangiliklari" (yaxshi, Xudoning o'zi buyurgan) - umuman, hamma gapirdi. Biz shunchaki potentsial janoblar aytgan narsalarning bir qismini tuzishimiz va buni ma'lumot sifatida o'zlashtirishga harakat qilishimiz kerak.
Albatta, hamma videoning sarlavhasini bosib o'tdi, u erda bu mutlaqo yangi samolyot. Kimdir hazil bilan, kimdir zahar bilan amerikaliklar xuddi shu savol haqida so'rashdi: samolyotning asosiy yangiliklari nimaga asoslangan? Parvozning yangi printsipi? Antigravitatsiya, ehtimol?
Ammo birozdan keyin paydo bo'lgan video va fotosuratlar juda diqqat bilan o'rganildi. Va buni amerikalik mutaxassislar ko'rgan. Shuni esda tutish kerakki, Qo'shma Shtatlar Su-57 ni to'rtinchi avlod samolyoti deb hisoblamaydi (ularda bunday buyurtma bor, bir birlik kam), va bundan ham ko'proq ular uni F-ga raqobatchi deb bilishmaydi. -35. Ko'p sabablarga ko'ra, hozir ularni ro'yxatga olishning ma'nosi yo'q.
Amerikalik mutaxassislarning dastlabki tahliliga ko'ra, "Check and Checkmate" kodli mahsulotning fotosuratlari, bu maketmi yoki haqiqiy samolyotmi, to'liq aniq emas. Hamma MAKSda Jukovskiydagi namoyishni orziqib kutadi, chunki bu avtomobil nima (yoki uning to'liq o'lchamli modeli) haqida xulosa chiqarishning yagona yo'li.
Tafsilotlarning aksariyati qora panellar bilan yashiringan, lekin dumaloq dvigatel naychasi orqa ko'rinish va rolikda ko'rinadi. Bir narsa. Bu qandaydir tarzda samolyot yengil va bitta dvigatelli bo'lishi haqidagi mish-mishlarni tasdiqlaydi.
Umuman olganda, o'tgan yili (26-may) TASS "Suxoy" kompaniyasi Rossiyaning birinchi dvigatelli, engil tezlikli va radar imzosi past bo'lgan birinchi rusumli taktik qiruvchi samolyotini ishlab chiqarayotgani haqida xabar tarqatdi. Xuddi shu maqolaga ko'ra, samolyot 18 tonnagacha uchish og'irligiga ega bo'ladi, Mach 2 dan yuqori tezlikda uchadi va harakatlantiruvchi vektorli dvigatelga ega bo'ladi.
The Drive -ning buzg'unchi yigitlari, Jukovskiyda ko'rilgan samolyot, xuddi shu xabarda eslatib o'tilgan Suxoy dizayni ekanligiga ishonchlari komil emasligini payqashdi. Ammo umuman olganda, adolat uchun, samolyot tavsifga mos keladiganga o'xshaydi.
Amerikaliklarning ta'kidlashicha, Sovuq Urush davridan beri Rossiyada bitta yangi dvigatelli qiruvchi qurilmagan va shu vaqtdan boshlab mamlakat bu toifadagi yangi samolyotlarni sotib olishga shoshilgan.
Shundan kelib chiqib, bizning salohiyatimiz yangi qiruvchi to'g'ridan-to'g'ri eksport bozoriga yo'naltirilgan, degan xulosaga keladi, ehtimol, Sovuq urush MiG-29 oilasining oxirgi a'zosi bo'lgan MiG-35 ning yuqori texnologiyali vorisi.
Bu amerikaliklarga Twitter-dagi ingliz tilidagi tizer va Birlashgan Arab Amirliklari, Hindiston, Vetnam va Argentinadan kelgan Harbiy havo kuchlari uchuvchilari ishtirokidagi PR-kampaniyasi taassurot qoldirdi. Videoda bu birinchi navbatda eksport taklifi ekanligini aniq ko'rsatib turibdi.
Aslida, bir qator davlatlar og'irroq, lekin ishonchli dvigatelli samolyotlarni afzal ko'rgan rus harbiylariga qaraganda, bitta dvigatelli jangovar samolyot sotib olishga jiddiy qarashlari mumkin.
Ayniqsa xaridorlar uchun, agar taklif maxfiy qiruvchi bo'lsa, uni yaratishda Su-57 bilan bir xil texnologiyalar ishlatilgan bo'lsa, qiziq. Ammo og'irlik jihatidan engilroq, bu narx va texnik xarajatlar nuqtai nazaridan.
Darhaqiqat, bugungi kunga qadar Su-57 hech bir mamlakatni qiziqtirmagan va uni sotish urinishlari muvaffaqiyat qozonmagan. Hatto har doim Rossiyaning qurol -yarog 'bozoriga ko'proq e'tibor qaratgan Hindiston ham rad etdi.
Boshqa tomondan, Su-30 ko'p maqsadli jangchilarining muvaffaqiyatli oilasi ko'plab buyurtmalarni olganini va eng yaxshisi yaxshilarning dushmani ekanligi ma'lum bo'ldi. Va bu eng yangi Su-57 ga qiziqishning yo'qligi va Su-30 va uning modifikatsiyasini olish istagini tushuntirishi mumkin.
Qisqa uchish va vertikal qo'nish (STOVL) versiyasini o'z ichiga olgan uchta dasturning yagona talablarini qondirish uchun mo'ljallangan F-35dan tashqari, hozirgi kunga qadar sezilarli yutuqlarga erishgan boshqa beshinchi avlod qiruvchi samolyotlari egizak dvigatelli tartib.
Bir dvigatelli sxemani tanlab, United Aircraft Corporation umumiy xarajatlar va murakkablikni pasaytiradi va Xitoy-Pokiston JF-17 Thunder kabi eksport bozorida bitta dvigatelli raqobatchilarga qarshi chiqishga umid qiladi.
Negadir amerikaliklar yangi samolyotni bitta dvigatelli F-16 va shved Gripeniga raqobatchi deb hisoblamaydilar.
Shu nuqtai nazardan, bitta dvigatel qarori mantiqiy bo'lishi mumkin, lekin samolyot uchun qaysi dvigatel tanlangani noma'lum. Yangi avlod Izdeliye 30 dvigateli aniq echim bo'lardi, agar rus matbuoti e'lon qilgan narsalarga ishonadigan bo'lsak, Izdeliye 30 hozirda Su-57da ishlatiladigan AL-41F1 turbofan dvigateliga qaraganda kuchliroq va ishonchliligi oshgan.
Shu bilan birga, taxminan 16-17 tonna tortish ishlab chiqarilishi kutilayotgan "Mahsulot 30" hozircha ishlab chiqilmoqda. Bu orada, ehtimol, 14,5 tonnaga yaqin tortish ishlab chiqaradigan AL-41F1 yangi qiruvchi samolyotda Su-57 kabi vaqtincha ishlatiladi. Ha, AL-41F1, xuddi "Mahsulot 30" singari, boshqariladigan tortish vektoriga ega, lekin bu dvigatel yordamida Su-57 ham, yangi samolyot ham bozor talabining deyarli yarmini yo'qotadi.
Hatto ilgari Rossiyada STOVL (vertikal uchish va qo'nish) qiruvchi samolyotining F-35B kabi bitta dvigatelli ko'taruvchi-fan konfiguratsiyasini o'z ichiga oladigan yana bir yangi potentsial dizayni haqida gap borgan.
Biroq, vertikal uchish va qo'nish qiruvchi samolyotlariga ichki talab, ayniqsa, Rossiya Harbiy-dengiz flotining yagona samolyot tashuvchisi maqomini hisobga olgan holda, juda cheklangan, lekin rejalashtirilgan ikkita amfibiya hujum kema sobit qanotli aviatsiya operatsiyalarini yakunlash imkoniyatiga ega bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, bu turdagi samolyotlarga chet elliklarning qiziqishi katta bo'lishi shubhali.
Amerikaliklar yana nimani o'ylashlari mumkin?
Dvigatelni qabul qilish, xususan, ular uchun sirdir. Ko'rinib turibdiki, yashirin samolyotda F-22 samolyotiga o'xshash yonma-yon havo qabul qilish moslamalari yoki F-35-dagi doimiy o'zgaruvchan supersonik qabul qilish (DSI) mavjud. Hech bo'lmaganda bitta profil ko'rinishida, Aviation Week Defence muharriri Stiv Trimbl ta'kidlaganidek, samolyot kokpit kanopining old qismidan pastda boshlanadigan beshburchak shaklidagi havo o'tkazgichga ega.
Bu DSI sxemasi o'tgan yilning oxirida Rossiya bosh vaziri o'rinbosari Yuriy Borisov stolida paydo bo'lgan, noma'lum qiruvchi dizayndagi stol usti modeliga o'xshaydi.
Fyuzelyaj yangi avlod qiruvchi samolyotlarining ko'pchiligiga xos bo'lgan aralash qanotli / korpusli konfiguratsiyadan foydalangan ko'rinadi, taniqli iyagi markaziy chiziq bo'ylab harakatlanmoqda va ehtimol Su-57 dagi kabi girdobli boshqaruvchilar yoki levkonlarni o'z ichiga oladi. Bu harakatlanuvchi yuzalar past tezlikda ko'tarilish va manevrlikni oshirishga xizmat qiladi, Su-57 da esa tovushdan yuqori tezlikda manevr qobiliyatini oshiradi.
Shubhasiz, yangi samolyotni loyihalashda ham xuddi shunday qadamlar qo'yilgan.
Yangi qiruvchi samolyot shassisi juda real ko'rinishga ega, bunday shassi sizni hatto bu maket emas deb o'ylashga majbur qiladi. Bir necha avlodlar davomida rossiyalik quruqlikdagi jangchilar kam tayyorlangan sirtlardan uchishga imkon beradigan o'ta kuchli qo'nish moslamalari bilan jihozlangan. Mexanizmning murakkabligi shuni ko'rsatadiki, bu avtomobil haqiqatan ham to'liq o'lchamli model emas, balki prototip.
Kokpit kanopi aniq ko'rinib turibdi, lekin Amerika davrasida shunday fikr borki, bir paytlar yangi qiruvchi uchuvchisiz konfiguratsiyada ham o'rnatilishi mumkin. Amerikaliklar yana o'tgan yilning may oyidagi TASS maqolasiga murojaat qilishadi, unda Suxoy ishlab chiqarayotgan samolyot "boshqariladigan va uchuvchisiz versiyalarda universal platforma bo'lishi mumkin", degan edi.
Bunday dastur, ehtimol, Suxoy Strike Reconnaissance uchuvchisiz uchish apparatlari dasturi doirasida ishlab chiqayotgan S-70 Oxotnik uchuvchisiz jangovar samolyotlari uchun ishlab chiqilgan texnologiyadan foydalanishi mumkin.
Shunday qilib, ushbu dizaynning uchuvchisiz yoki ehtimol boshqariladigan variantlari boshqariladigan samolyotlar bilan birgalikda sodiq qanotchi yoki mustaqil uchuvchisiz uchish apparatlari sifatida ishlashi mumkin. Garchi bu hayajonli ovoz bo'lsa-da, uni amalga oshirish qiyinroq.
Kutilganidek, amerikaliklar shassi oldida joylashgan nisbatan tor, konformli qurol bo'linmasiga qiziqish bildirishdi. Bizning ixtiyorimizda faqat bitta burchak bo'lgani uchun, ko'p aniq xulosalar chiqarish qiyin, lekin u havodan havoga raketalar uchun eng mos keladigan ko'rinadi, ehtimol qisqa va o'rta masofaga. Bu Su-57 dizayniga o'xshaydi, uning har tomonida qisqa masofali havo-havo raketalari uchun bo'linmalari bor. Taxminlarga ko'ra, markaziy korpusning qalinroq o'lchamlarini hisobga olgan holda, yangi samolyotda korpus ostida qurol bo'ladigan bo'linma bo'ladi.
Xalqaro bozorda ba'zi nozik xususiyatlarga ega bo'lgan, rivojlangan datchiklar va avionikalarga ega bo'lgan iqtisodiy qiruvchi samolyotni taklif qila olish muhim to'ntarish bo'lar edi, lekin Rossiya boshqa yirik mudofaa tashabbuslarini qurbon qilmasdan, buni o'zi qila oladi, degan dalillar kam. Shu maqsadda, Rossiya, ehtimol, rivojlanish xarajatlarining hech bo'lmaganda muhim qismini qoplaydigan, chet ellik hamkorni qidiradi. Yana bir bor, o'rganilgan saboqlardan va hatto Su-57 dasturining quyi tizimlari va komponentlaridan foydalangan holda, xavfni kamaytirish va bunday dasturning narxi biroz murakkablashishi mumkin edi, lekin dasturni amalga oshirish uchun bir necha yil, u hali ham katta resurslardan foydalanishi kerak edi.
Biroq, Rossiya jahon bozoriga yengil va o'rta og'irlikdagi jangchilar toifasida kira olishiga ishonishi juda muhim, chunki ilgari JF-17 kabi arzonroq dizaynlar yoki F-16 kabi zamonaviy Sovuq Urush reaktiv samolyotlari ustunlik qilgan.
Axir, F-35 ga arzonroq alternativa bozori bo'lishi mumkin, aslida Moskva ko'plab potentsial xaridorlarni ovlamaydi. Jazoir, Misr va Vetnam kabi potentsial xaridorlar bor, ular bunday samolyotga qiziqishadi.
Biroq, juda yaxshi, amerikaliklar o'z nashrlarini o'qiyotganlarga, Rossiyadan harbiy texnika sotib oladigan mamlakatlarga (va AQShning boshqa raqiblariga) sanktsiyalar qo'yadigan Sanksiyalar to'g'risidagi qonun yoki CAASTA yordamida Amerika dushmanlariga qarshi kurashish kabi dastur borligini eslatadilar. agar Qo'shma Shtatlardan shunga o'xshash uskunalarni etkazib berishdan bosh tortish nazarda tutilmagan bo'lsa. Masalan, Hindiston Rossiyada ishlab chiqarilgan S-400 havo mudofaa tizimini sotib olishdan bosh tortishga majbur bo'ldi va bu ba'zi mamlakatlar uchun ushbu samolyotni sotib olishni murakkablashtirishi mumkin.
Agar xaridor F-35 ni siyosiy yoki byudjet sabablarga ko'ra sotib ololmasa va CAASTA to'siqlarini chetlab o'ta olmasa, rus qiruvchisi hali ishlab chiqarishni davom ettirsa, boshqa ilg'or turdagi engil va o'rta qiruvchi samolyotlarning raqobatiga duch keladi. Bularga Xitoy, Janubiy Koreya va Turkiyadan takliflar kiradi, atigi uchtasini aytish mumkin.
Aytilganlarning barchasini inobatga olgan holda, amerikalik mutaxassislar MAKSda nima bo'lishini aniq qiziqish bilan kuzatadilar.
Aytgancha, amerikaliklar, PR ustalari, ushbu samolyotning taqdimoti atrofidagi marketing kampaniyasi juda professional bo'lganiga ishonishadi. Ammo okeanning narigi tomonidagi fikrlar ikkiga bo'lindi. Taxminan yarim yarim yangi prototip shunchaki model, to'liq o'lchamli model, eng murakkab, lekin model deb hisoblaydiganlar orasida. Raqiblar bu samolyotning haqiqiy modeli deb hisoblaydilar.
Faqat Jukovskiyda namoyish parvozi tasdiqlashi yoki rad etishi mumkin. Shunday qilib, biz MAKS-2021 ning ochilishini va yangi samolyotning parvozini kutmoqdamiz.
