Qurol -yarog 'va harbiy texnikaning fuqarolik sohasida foydalanishga moslashtirilishi har doim u yoki bu nuqtai nazardan ma'lum qiziqish uyg'otadi. Biroq, artilleriya kabi ba'zi tizimlarning bunday qayta ishlash sharoitida imkoniyatlari cheklangan. Artilleriya qurolining maqsadini o'zgartirish bo'yicha eng qiziqarli loyihalardan biri saksoninchi yillarning oxirida yaratilgan. UZAS-2 loyihasi doirasida sovet dizaynerlari turli inshootlarni qurishda mavjud qoziq haydash asbobidan foydalanishni taklif qilishdi.
Strukturaning asosiy strukturaviy elementlaridan biri bo'lgan qoziqlarni o'rnatish uchun bir necha turdagi uskunalar ishlatiladi. Beton, metall yoki temir -beton qoziqlar erga dizel yoki gidravlik bolg'alar, vibratsiyali qoziqlar yoki qoziq presslash mashinalari yordamida tushiriladi. Ma'lum afzalliklarga ega bo'lgan holda, bunday texnologiyaning barcha namunalari ba'zi kamchiliklardan xoli emas. Masalan, qoziq haydashning zarba usuli uzoq davom etadigan baland shovqin, tebranish va boshqalar bilan bog'liq. Uzoq vaqt davomida mahalliy va xorijiy muhandislar qoziq jarayonining atrofdagi infratuzilma va odamlarga salbiy ta'sirini kamaytirish yo'lini izlaydilar.
Mavjud muammolarni hal qilishga mo'ljallangan original loyiha saksoninchi yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqilgan. Asl qurilish mashinasini ishlab chiqish professor Mixail Yuryevich Tsirulnikov boshchiligidagi Perm politexnika instituti (hozirgi Perm milliy tadqiqot politexnika universiteti) mutaxassislari tomonidan amalga oshirildi. Bir necha o'n yillar davomida M. Yu. Tsirulnikov armiyada ishlash uchun mo'ljallangan har xil toifadagi istiqbolli artilleriya qurollarini yaratish bilan shug'ullangan. Keyinchalik to'plangan tajribani yangi sohada qo'llash taklif qilindi.
UZAS-2 qurilmasining transport holatidagi umumiy ko'rinishi. Surat Strangernn.livejournal.com
Qurilish texnikasining istiqbolli loyihasi UZAS -2 - "Ankraj va qoziq haydashini o'rnatish" deb nomlandi. Loyiha qoziqlarni erga haydash tamoyillariga oid original taklifga asoslangan edi. Shunga o'xshash maqsadga ega bo'lgan barcha namunalar qoziqni asta -sekin, u yoki bu tezlikda cho'ktirishi mumkin edi. Masalan, dizel bolg'alari bu vazifani doimiy zarbalar bilan bajaradi. Yangi namuna, o'z navbatida, qoziqni bir yoki ikki zarbada kerakli chuqurlikka o'rnatishi kerak edi. Kerakli energiya ko'rsatkichlarini olish uchun mavjud turdagi biroz o'zgartirilgan artilleriya qurolidan foydalanish taklif qilindi. Bu qoziqni tom ma'noda erga "otish" kerak edi.
G'ayrioddiy taklif asosida PPY xodimlari M. Yu rahbarligida. Tez orada Tsirulnikov yuqori samaradorligi bilan ajralib turadigan qurilish elementlarini o'rnatishning amalda qo'llaniladigan usulini shakllantirdi. Deb nomlangan foydalanish. bir xil energiyadan foydalanish bilan solishtirganda, impulsli chuqurlik qoziq chuqurligini bir o'q bilan 2-2,5 marta oshirishga imkon berdi. Shu bilan birga, tayyor komponentlar va yig'ilishlarning mumkin bo'lgan maksimal sonidan foydalanish mumkin edi.
UZAS-2 blokining dizayni 1988 yilda yakunlandi, shundan ko'p o'tmay eksperimental uskunalarni yig'ish boshlandi. Bu ish boshlanganda, loyiha mualliflari neft va gaz sanoati rahbariyatini qiziqtirishga muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, "Permneft" korxonasining qurilish maydonchalarida qurilish texnikasining asl namunasini sinovdan o'tkazish taklif qilindi. Eksperimental uskunalarni yig'ish ushbu korxonaning ustaxonalaridan biri tomonidan PPI va V. I nomidagi Perm zavodining mutaxassislari faol ishtirokida amalga oshirildi. Lenin. Tez orada bunday hamkorlikning natijasi birdaniga qoziq haydashga qodir uchta o'ziyurar qurilmaning paydo bo'lishi bo'ldi.
UZAS-2 loyihasining asosiy g'oyalaridan biri tayyor komponentlardan foydalanish edi. Bu, birinchi navbatda, mavjud artilleriya quroli asosida qurilishi rejalashtirilgan haydash tizimiga tegishli edi. Bundan tashqari, eksperimental uskunalarni qurishda, o'ziyurar uskunalarning mavjud namunalari ishlatilgan, bu maxsus uskunalarga ish joyiga mustaqil ravishda ko'chib o'tish imkoniyatini berdi.
UZAS-2 o'ziyurar qurilmasining asosi sifatida TT-4 rusumli ketma-ket tanlangan. Bu mashina shassi bilan jihozlangan bo'lib, dastlab daraxtlar yoki yog'och paketlarni yarim suv ostida tashish uchun mo'ljallangan edi. UZAS-2 eksperimental qurilishi paytida traktorlar original modelning maxsus uskunalaridan mahrum qilindi, buning o'rniga qoziq haydash moslamalari o'rnatildi. Shu bilan birga, dizayndagi jiddiy o'zgarishlar talab qilinmadi, chunki barcha uskunalar mavjud yuk maydoniga o'rnatildi.
Skidder TT-4 asl konfiguratsiyasida. Surat S-tehnika.com
TT-4 traktori past balandlikdagi ramka tuzilishiga ega bo'lib, unda maqsadli uskunalarni o'rnatish uchun joy bor edi. Korpus oldida ekipaj kabinasi va dvigatel bo'linmasini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Kokpit orqasidagi korpusning yuqori qismi kerakli turdagi uskunalarga berildi. Dvigatel bo'linmasi to'g'ridan -to'g'ri traktorning uzunlamasına o'qidagi idishni ichida joylashgan edi. Dvigatel va uning radiatori katta o'lchamlari tufayli asosiy kabinadan chiqib turgan panjara bilan qo'shimcha korpusdan foydalanishni talab qildi. Dvigatel ostiga va korpus ichiga turli xil uzatish moslamalari joylashtirilgan.
Skidder 110 ot kuchiga ega A-01ML dizel dvigateli bilan jihozlangan. Debriyaj, qo'lda uzatma, orqa aks, oxirgi disklar va uzatish qutisi yordamida dvigatel shassisning qo'zg'aysan g'ildiraklariga, konkida uchish uchun ishlatiladigan vintga va gidravlik nasosga ulangan. Qaytadigan vites qutisi sakkizta oldinga va to'rtta teskari tezlikni tanlash imkonini berdi. Tekshirish uchun tarmoqli tormozli planetar tishli mexanizm ishlatilgan.
Shassi tarkibida TT-4 traktorining har ikki tomonida beshta yo'l g'ildiragi bor edi. Roliklarning o'ziga xos xususiyati egri chiziqli dizayn edi. Roliklar o'z buloqlari bo'lgan ikkita buji yordamida blokirovka qilingan: ikkitasi old bug'iga, uchtasi orqa tomonga joylashtirilgan. Korpusning old tomonida birinchi yo'l rolikidan sezilarli darajada olib tashlangan hidoyat g'ildiragi bor edi. Rahbar eng pastda edi. Roliklarning katta diametri alohida qo'llab -quvvatlash roliklariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qildi.
Qurilish paytida "Ankraj va qoziq haydash zavodi" to'g'ridan -to'g'ri mavjud shassis ramkasiga o'rnatilgan tekislash tizimini oldi. Mashinaning old qismiga vertikal joylashgan gidravlik tsilindrli alohida blok o'rnatilgan. Orqa tarafda yana ikkita kriko bor edi va ularni burish orqali erga tushirish kerak edi. Qo'shimcha tayanchlarning bunday dizayni ish paytida mashinani kerakli holatda ushlab turishga imkon berdi.
UZAS-2 mashinasining eng qiziqarli qismi shassining yuk joyida joylashgan bo'lib, u ilgari skid plastinkasini ulash uchun mo'ljallangan edi. Saytning konstruktsiyasi biroz o'zgartirilgan, bundan tashqari, u kichik panjara bilan jihozlangan. Maxsus o'rnatish joylarida, qoziqlarni haydash uchun to'g'ridan -to'g'ri javobgar bo'lgan artilleriya bo'linmasini o'rnatish taklif qilindi. Tebranuvchi qurilmaning asosi mos keladigan shaklning qo'shimcha elementlari bilan bog'langan uchta uzunlamasına quvurlar ramkasi edi. Ramka ikkita gidravlik tsilindr yordamida transport gorizontal yoki vertikal ish holatiga o'tkazildi.
Qoziqlarni haydash vositasi sifatida M-47 korpusi artilleriyasining 152 mm to'pidan foydalanish taklif qilindi (GAU indeksi 52-P-547). Bu 172 -sonli zavodning Maxsus konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan qurol (hozirgi Motovilixinskiy zavodi) M. Yu.ning eng faol ishtirokida. Tsirulnikov, 1951 yildan 1957 yilgacha ommaviy ishlab chiqarilgan va bir muncha vaqt Sovet armiyasi tomonidan ishlatilgan, shundan so'ng u yangi tizimlarga o'tdi. UZAS-2 loyihasi eskirgan turdagi asbobni biroz o'zgartirishni taklif qildi, shundan so'ng u qoziqlarni erga haydash uchun energiya manbai bo'lib xizmat qilishi mumkin edi.
M-47 to'pi Harbiy-tarixiy artilleriya muzeyi, muhandislik qo'shinlari va signal korpusi (Sankt-Peterburg). Vikipediya rasmlari
Yangi loyihani amalga oshirishning ijobiy natijalaridan biri va bunday uskunalarning massiv qurilishi, mavjud qurollarni yo'q qilishda tejash bo'lishi mumkin. 50-yillarda Sovet sanoati jami 122 ta M-47 qurolini qurdi, keyinchalik ular faol xizmatdan olib tashlandi va omborga jo'natildi. Kelajakda bu qurollar qayta ishlanishi kerak edi, lekin qoziq haydash moslamalarining qurilishi bu vaqtni kechiktirishga, shuningdek, ishdan chiqqan mahsulotlardan foyda olish imkonini berdi.
Asl versiyada, korpus artilleriyasining M-47 to'pi 152 mm uzunlikdagi o'qi 43,75 kalibrli qurol edi. Qurol xanjar darvozasi, gidravlik orqaga qaytish moslamalari va og'iz tormozi bilan jihozlangan. Beshikka mahkamlash uchun bochka, qafas va korpus shaklidagi barrel guruhi, ikkinchisining pinlari yordamida yuqori va pastki mashinalardan iborat vagonga o'rnatildi. Yuqori mashina U shaklidagi qurilma bo'lib, u o'q va o'q uzatish moslamalari bilan jihozlangan, pastki qismi esa to'shak, g'ildirak harakatlanishi va boshqalar bilan jihozlangan. Qurolli aravaning konstruktsiyasi gorizontal sektorning nishonlarini -2,5 ° dan + 45 ° gacha balandlikda 50 ° kenglikdagi o'qqa tutishga imkon berdi. Vagon zirhli qalqon bilan jihozlangan edi. Maksimal o'q otish masofasi 20,5 km ga yetdi.
UZAS-2 loyihasi doirasida mavjud M-47 quroli sezilarli o'zgarishlarga duch keldi. Birinchidan, u pastki mashinadan va vagonning boshqa elementlaridan mahrum qilindi. Shuningdek, zirhli qalqon, ko'rish, og'iz tormozi va boshqa keraksiz bo'linmalar olib tashlandi. Yuqori mashina, beshik va artilleriya tizimining boshqa elementlarini o'ziyurar qurilmaning aylanuvchi ramkasiga o'rnatish taklif qilingan. Bunday holda, barrel ma'lum bir holatda qulflangan, burilish ramkasining quvurlariga parallel. Barcha mashina yig'ilishining hajmini kamaytirish va energiya ko'rsatkichlarini kerakli darajaga tushirish uchun mavjud bochkani jiddiy ravishda kesishga qaror qilindi. Endi uning tumshug'i orqaga qaytish moslamalari sathidan biroz tashqariga chiqib ketdi.
O'zgartirilgan qoziq haydash vositasi bilan birgalikda shunday deb nomlangan vositadan foydalanish taklif qilindi. quduq. Bu qurilma katta o'zgaruvchan shaklidagi qism shaklida qilingan. Bolg'a pichog'i silindrsimon shaklga ega bo'lib, tashqi diametri 152 mm bo'lgan, shuning uchun u miltiq o'qiga to'g'ri kelishi mumkin edi. Qurilmaning boshi ancha katta edi va u qoziq bilan aloqa o'rnatishga mo'ljallangan edi. Shuningdek, qassobxona tarkibida shunday deb nomlangan narsa bor edi. paychada joylashgan almashtiriladigan kamera. Undan chang zaryadini o'rnatish uchun foydalanish taklif qilindi. 152 mm artilleriya o'qlaridan standart snaryadlardan foydalanish ta'minlanmagan.
Ish joyiga etib kelgan quruvchilar UZAS-2 dastgohini kerakli joyga o'rnatib, to'g'ri joyiga joylashtirish uchun krikolardan foydalanishlari kerak edi. Bundan tashqari, artilleriya bo'lagi bo'lgan ramka ko'tarildi, barrelga qoziq bilan bog'langan bolg'a qo'yildi. Shundan so'ng, o'rnatish operatori otish buyrug'ini berdi va qoziq chang gazlari ta'sirida kerakli chuqurlikka kirdi. Ikkinchisi o'zgaruvchan zaryad yordamida o'zgartirildi.
1988 yilda Permning bir nechta korxonalari birdaniga UZAS-2 tipidagi uchta o'ziyurar agregatlarni qurdilar, ularni darhol cheklangan ishga tushirish rejalashtirildi. Ushbu texnikani ma'lum ob'ektlarni qurish bilan bir vaqtda sinovdan o'tkazish taklif qilindi. Saksoninchi yillarning oxirida "Permneft" va ushbu tuzilmaning turli bo'linmalari yangi ob'ektlarni qurish bilan faol shug'ullanishdi, shuning uchun langar va qoziq haydashni o'rnatish ishsiz qolish xavfini tug'dirmadi. Ular "Polaznaneft" neft -gaz ishlab chiqarish boshqarmasi va "Zapsibneftestroy" korxonasi uchun turli xil yangi loyihalar qurilishida ishtirok etishlari kerak edi.
UZAS-2 suv omborining pastki qismiga qoziqlarni haydashga imkon beradigan pontonda. Surat Strangernn.livejournal.com
UZAS-2 agregatlari 1988 yilda hal qilgan birinchi haqiqiy muammolardan biri bu "Zapsibneftestroy" nasos agregatlari uchun ikkita poydevor qurish uchun qoziq haydash edi. Bu ishlar davomida quruvchilar qoziqlarni abadiy muzli tuproqqa haydashlari kerak edi. Bunday ishlarning murakkabligiga qaramay, mutaxassislar barcha kerakli qoziqlarni tezda o'rnatib, quruvchilarga qurilishni davom ettirish imkoniyatini berishdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bunday qurilishda qoziq sifatida eskirgan qayta ishlangan burg'ulash quvurlari ishlatilgan.
Keyinchalik, shunga o'xshash ishlar turli hududlardagi boshqa ob'ektlarda ham amalga oshirildi. Aniqlanishicha, minimal haydash chuqurligi 0,5 m. O'rta zichlikdagi loyli tuproqqa kirganda, qoziq 4 m chuqurlikka bitta o'q bilan yuborilishi mumkin edi. zarur bo'lish. Shu bilan birga, ko'pchilik vazifalar bir qoziqqa bitta o'q bilan muvaffaqiyatli hal qilindi. Qoziqlarni bitta o'q bilan haydash ishni tezlashtirishga imkon berdi. Haqiqiy ish paytida bitta UZAS -2 agregati soatiga o'ntagacha - bir smenada 80 tagacha yig'ish mumkinligi aniqlandi.
UZAS-2 tizimining o'ziga xos xususiyati ish paytida ishlab chiqarilgan minimal shovqin va tebranish edi. Shunday qilib, mavjud bo'lgan dizel bolg'alar, ish paytida, bir qator kuchli portlashlarni keltirib chiqaradi va atrofdagi tuzilmalarga tahdid solishi mumkin bo'lgan kuchli tebranishlarni er bo'ylab tarqatadi. M-47 quroliga asoslangan o'rnatish, bunday tizimlardan farqli o'laroq, qoziqqa faqat bitta yoki ikkita zarba berdi. Bundan tashqari, kukunli gazlarni barrel ichiga qulflash, shovqin va atrofdagi narsalarga salbiy ta'sirini yanada kamaytiradi. Perm vagonlarini ta'mirlash zavodi hududida qurilish ishlari olib borilayotganda, UZAS-2 agregati qoziqlarni mavjud binolardan 1 m va undan kam masofada urdi. Xabar qilinishicha, ko'p o'q otilganiga va berilgan vazifalar bajarilganiga qaramay, yaqin atrofdagi binolarning hech biriga zarar yetmagan, ularning barcha oynalari joyida qolgan.
UZAS-2 tizimining barcha afzalliklari bilan bir qator kamchiliklari bor edi. Shunday qilib, mavjud qurolni ishlatish zarurati byurokratik va boshqa omillar tufayli ketma -ket uskunalar ishlab chiqarishni ma'lum darajada murakkablashtirishi mumkin edi. Bundan tashqari, mashinaning taklif qilingan konstruktsiyasi qoziqning uzunligiga ma'lum cheklovlar qo'ydi. Shuni ta'kidlash kerakki, loyihaning yanada rivojlanishi bilan mavjud kamchiliklarni tuzatish mumkin edi.
Nazariy tadqiqotlar va amaliy mashg'ulotlar davomida bir nechta tashkilotlarning mutaxassislari UZAS-2dan maxsus muammolarni hal qilish imkoniyatlarini o'rganishdi. Masalan, botqoq sharoitida qoziq haydash ishlab chiqilgan. Bunday holda, qoziqni suv, loy va boshqalar qatlamidan o'tkazish uchun o'q kerak edi, shundan so'ng u qattiq erga kirishi kerak edi. Bundan tashqari, bir nechta metall elektrodlarni chuqurlashtirish taklif qilindi, ular orqali yuqori voltli elektr tokini o'tkazish kerak. Bunday ta'sir, masalan, ma'lum bir mustahkamlashni talab qiladigan qiyaliklarda qurilish paytida ishlatilishi mumkin bo'lgan tuproqning siqilishiga olib keldi. Shu bilan birga, artilleriya bo'linmasining nostandart pozitsiyalari bilan qoziqlar bilan o'q otish istisno qilinmadi.
Qoziqlarni suv omborlari ostiga haydash tizimining dizayni alohida qiziqish uyg'otadi. Bunday holda, o'ziyurar paletli transport vositasini ish joyiga tortilgan ponton yordamida etkazib berish kerak edi. Ikkinchisiga UZAS-2 o'rnatilishini ta'minlaydigan ba'zi maxsus qurilmalar va vositalar joylashtirildi. Qoziqning to'g'ri otilishini ta'minlaydigan o'rnatishning pontonli versiyasi uchun maxsus boshqaruv tizimi ishlab chiqilgan. Maxsus qurilma ponton va artilleriya bo'linmasining holatini kuzatishi va mavjud pitchingni hisobga olishi kerak edi. Kerakli pozitsiyaga etib kelganida, qurilma avtomatik ravishda o'qqa tutish buyrug'ini berdi, buning natijasida qoziq kerakli traektoriyadan minimal og'ish bilan tubiga tushdi. Suvdan o'tgandan so'ng, qoziq tuproqda harakatini davom ettirdi va oldindan belgilangan chuqurlikka yetdi.
RU 2348757 patentidan olingan ko'p barrelli qoziq haydash moslamasining zamonaviy versiyasi
Uchta UZAS-2 qurilmasining ishlashi 1992 yilgacha davom etdi. Bu vaqt mobaynida mashinalar tog' -kon sanoati ob'ektlarining qurilishida qatnashishga muvaffaq bo'ldi. Bunday ekspluatatsiya natijalaridan ko'ra qiziqroq xulosalar chiqarildi. Bir smenada 80 tagacha qoziq haydash imkoniyati shunga o'xshash maqsadli an'anaviy tizimlarga qaraganda mehnat unumdorligini 5-6 baravar oshirdi. Ishning narxi 3-4 barobar arzonlashdi. Shunday qilib, original texnologiyaning operatsion va iqtisodiy afzalliklari barcha kichik kamchiliklarni to'liq qopladi. UZAS-2 o'rnatilishi amalda M. Yu.ning asl taklifining barcha istiqbollarini ko'rsatdi. Tsirulnikov va uning hamkasblari.
To'qsoninchi yillarning boshlarida uchta UZAS-2 tajriba agregatining ishlashi yakunlandi. Rossiya tarixining boshqa davrida ham loyihani davom ettirish mumkin edi, buning natijasida qurilish sanoati har xil turdagi qoziqlarni tez va arzon haydashga qodir bo'lgan yuqori turdagi yangi turdagi ko'plab mashinalarni o'zlashtirgan bo'lar edi. qurilish loyihalari. Biroq, bu sodir bo'lmadi. Sovet Ittifoqining qulashi va undan keyingi muammolar ko'plab istiqbolli voqealarga nuqta qo'ydi.
Uchta UZAS-2 avtomashinasining keyingi taqdiri aniq emas. Ko'rinishidan, kelajakda ular keraksiz sifatida demontaj qilingan. Bundan tashqari, TT-4 rusumli traktorlar tegishli ishlarga qaytgan holda asl dizayniga ko'ra konvertatsiya qilinishi mumkin edi. Bunday uskunalarning yangi namunalari endi qurilmadi. Yigirma yil davomida rus quruvchilari an'anaviy qurilish tizimlaridan foydalangan holda o'z ishlarida artilleriya qoziqlarini haydash moslamalarini ishlatmaganlar.
Biroq, bu fikr unutilmadi. Yillar davomida Perm Politexnika Instituti / Perm Milliy Tadqiqot Politexnika Universiteti mutaxassislari dastlabki taklifni ishlab chiqishda davom etishdi, natijada nazariy materiallar, bir qancha loyihalar va patentlarning katta hajmi paydo bo'ldi. Xususan, bir nechta zaryadlarni bir vaqtning o'zida uchta bochkada portlatish orqali qoziq haydash amalga oshiriladigan ko'p lahzali tizimdan foydalanish taklif qilingan. Bunday o'rnatish doirasida bir vaqtning o'zida uchta val bilan o'zaro ta'sir qiladigan bitta katta quduqdan foydalanish taklif etiladi.
Saksoninchi yillarda qoziq haydashda mahsuldorlikni oshirish haqidagi asl g'oya amaliy qo'llanila boshlandi va turli sanoat ob'ektlarini qurilishiga katta hissa qo'shdi. Yangi loyihalar hali bunday muvaffaqiyatga erisha olmadi, faqat hujjatlar to'plami ko'rinishida qoldi. Shunga qaramay, qoziqlarni haydashda artilleriyadan foydalanish bo'yicha yangi loyihalar to'liq amalga oshirilib, amalda qo'llaniladigan voqealarning bunday rivojlanishini istisno qilib bo'lmaydi.
