Afg'onistondagi urush paytida (1979-1989) mujohidlar doimiy ravishda fuqarolik va harbiy yuklar bilan Sovet transport konvoylariga hujum qilishgan. Aniq sabablarga ko'ra, eng katta yo'qotishlar tankerlar tomonidan amalga oshirildi, ularsiz cheklangan kontingentning barcha harakatlari falaj bo'lardi. SSSR Mudofaa vazirligi rahbariyati, asosan, jangovar tajribani hisobga olgan holda, Mudofaa va sanoat vazirligining ilmiy tadqiqot institutiga maxsus tankerlarni ishlab chiqish va qurish vazifasini qo'ydi. Biroq, kelajakda vazirlikning maxsus komissiyasi bunday mablag 'foydasiga xulosa chiqarmadi. U nogiron tankerlar soni unchalik ko'p emasligini isbotladi. Bundan tashqari, Sovet Ittifoqining Afg'onistondagi harbiy ishtiroki asta -sekin cheklana boshladi. Yoqilg'i-moylash materiallarini etkazib berish uchun zirhli mashinalarda keng ko'lamli ishlar boshlanmadi, faqat loyiha loyihalari ishlab chiqildi.
Ular 1994-1996 yillardagi chechenlarning birinchi kampaniyasida zirhli tankerlar yaratish masalasiga qaytishdi, o'shanda rus qo'shinlari turli transport vositalarida, jumladan, tankerlarda katta yo'qotishlarga duch kelgan. Rossiya Mudofaa vazirligi qo'shinlar uchun zirhli tankerlar ishlab chiqarishni boshlashga qaror qildi. Mashinaning dizayni Sankt -Peterburg maxsus mashinasozlik konstruktorlik byurosi (KBSM) bosh dizayneri A. V. Panteleevga ishonib topshirilgan. Mavzu ustida ishlayotganda, bir -biridan sezilarli darajada farq qiladigan bir nechta loyihalar paydo bo'ldi. Zirhli tankerlarning mutlaqo noyob dizaynlari ishlab chiqilgan. Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi taklif qilingan loyihalarni ko'rib chiqish natijasida birini tanladi. O'zgartirish uchun faqat eskirgan BMP-1 ajratilgan. KBSM hujjatlariga ko'ra, ularni qayta jihozlash Rossiya Mudofaa vazirligining ta'mirlash zavodida amalga oshirilgan.
Konvertatsiya paytida, minora o'rnatilishi va qurollanishi BMPdan, shuningdek tankerda bo'lishi shart bo'lmagan boshqa tizimlardan olib tashlandi. Yonilg'i baklari korpusga va boshqa tegishli uskunalarga o'rnatildi. O'zgartirish natijasida ikkita prototip ishlab chiqarildi. yonilg'i quyuvchilarga BTZ-3 belgisi berilgan.
Kuzatiladigan amfibiya zirhli tanker BTZ-3 erning qiyin joylarida va suv to'siqlari bo'lgan joylarda tashish, yonilg'i (benzin, kerosin, dizel yoqilg'isi) va turli uskunalarning moylari bilan to'ldirish uchun mo'ljallangan. Tanker uskunalari quyidagilardan iborat: maxsus idishlar (yoqilg'i uchun - 3000, yog'lar uchun - 100 kg); asosiy nasos agregati; zaxira nasos agregati; yonilg'i quyish tizimi; oqim tezligi daqiqada 150 litr bo'lgan tarqatish tizimi (9 metrli tarqatish shlang, tarqatish valfi RK-32); filtrlash moslamasi; yong'inga qarshi tizimlar; radiostansiyalar.
BTZ-3 yonilg'i quyish tankeri quyidagi operatsiyalarni bajarishga qodir: yopiq (bosim ostida) to'ldirish; ochiq yonilg'i quyish; konteynerlarni tashqi nasos bilan to'ldirish yoki tashqi idishlardan o'zingizning nasos bilan to'ldirish; konteynerlarni tashqi yoki o'z nasoslari bilan bo'shatish; yoqilg'ini qutilarga yoki qutilarga etkazib berish. Mashinani joylashtirilgan va jangovar pozitsiyalar orasiga va orqaga o'tkazish vaqti 3 daqiqadan oshmaydi. BTZ -3 -30.. + 30 ° S haroratda ishlashga qodir.
BTZ-3 tankerining bir nusxasi sinov joylarida, ikkinchisi Chechenistonga yuborilgan, u erda jangovar sharoitda sinovdan o'tgan. Ikkala mashina ham yaxshi ishladi va seriyali ishlab chiqarishga tayyor edi.
Asosiy taktik va texnik xususiyatlar:
BMP -1 tayanchli shassi;
Maksimal tezlik - 65 km / soat;
Uchish tezligi - soatiga 7 km dan kam emas;
Sayohat joyidan jangovar pozitsiyaga va orqaga o'tish vaqti - 7 daqiqadan oshmaydi;
Yoqilg'i baklarining hajmi - 3000 l;
Tashilgan yog'lar hajmi - 100 kg;
Tarqatish tizimining iste'moli - 150 l / min dan kam emas;
Yoqilg'ining nominal filtrlash nozikligi - kamida 20 mikron;
Tarqatuvchi kran - RK -32;
Tarqatish yengining uzunligi - 9 m;
Chiqarilgan yoqilg'ini hisobga olishning aniqligi - 0,5%dan oshmaydi;
Yoqilg'i quyish uchun yoqilg'i turlari - benzin, kerosin, D / T;
Qurilmalarni elektr ta'minoti - tarmoqdan;
Oqim turi, kuchlanish - doimiy, 27V;
Ishlash harorati diapazoni - -30 dan +30 gacha;
To'siqlarni engib o'tish:
- qiyalik - 30 daraja;
- ariqning kengligi - 2,5 m;
- devor balandligi - 0,7 m;
- suvga kirish / chiqishning maksimal burchagi - 25 daraja;
O'lchamlari:
uzunligi - 6380 mm;
kengligi - 2940 mm;
balandligi - 1700 mm;
Ekipaj - 2 kishi.
