So'nggi paytlarda o'ttizinchi va qirqinchi yillardagi Sovet kemasozlik dasturlari bo'yicha ko'proq nashrlar paydo bo'ldi. Mahalliy samolyot tashuvchilarning loyihalari ham e'tibordan chetda qolmadi, ammo bu mavzu bo'yicha umumiy iboralardan tashqari, davriy nashrlarda aniq bir narsa yozilmagan. Gap shundaki, urushdan oldingi va urush yillarida Sovet samolyot tashuvchilarining deyarli barcha ishlanmalari loyihalashtirishdan oldingi bosqichni tark etmagan va shuning uchun ular haqida batafsil gapirish juda qiyin. Va shunga qaramay, biz bunday urinishni qilamiz.
1937 yil 7 sentyabrda SSSR Xalq Komissarlari Kengashi (SNK) huzuridagi Mudofaa qo'mitasining 1937 yil 13/15 avgustdagi 87 -sonli qarorini bajarish uchun SSSR Mudofaa xalq komissari K. E. Voroshilov yubordi. Butunittifoq Kommunistik partiyasi (bolsheviklar) Markaziy qo'mitasi IV Stalin va Xalq Komissarlari Kengashi raisi V. M. Molotovga Qizil Armiya Harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalarini qurish rejasi to'g'risida hisobot berdi. Ushbu hujjatda, xususan, asosiy sinflar kemalarining umumiy tonnajining oldingi rejalarga nisbatan o'sishiga og'ir kreyserlar va samolyot tashuvchilarni qurilish dasturiga kiritilishi sabab bo'lgan. Umuman olganda, Shimoliy va Tinch okeani flotlari uchun ikkita samolyot tashuvchisi qurilishi kerak edi. Birinchisini yotqizish 1941 yilda, ikkinchisi 1942 yilda, to'rtinchi besh yillik rejada ushbu kemalar etkazib berilishi rejalashtirilgan edi. Uchinchi besh yillik harbiy kemalar qurilishi dasturi tasdiqlanmadi, lekin 71-loyiha deb nomlangan samolyot tashuvchisida ishlar boshlandi.
1938 yil 27 -iyunda ushbu kema dizayni uchun RKKF kema qurilishi boshqarmasiga taktik -texnik topshiriq (TTZ) yuborildi. O'sha yilning oktyabr oyida TTZ RKKF Bosh Dengiz shtab -kvartirasida ko'rib chiqildi va kichik izohlar bilan tasdiqlanib, uni kemasozlik sanoati xalq komissarligiga (NKSP) tuzish uchun topshiriq shaklida tayyorlashni buyurdi. oldindan tuzilgan loyiha. 1939 yilgi NKSP dizayn ishlari ro'yxatida bu vazifa endi kiritilmagan va u 1940 yil 29 noyabrda tasdiqlangan sanoat tartibiga kiritilgan. Ammo 1940 yil yanvar oyida, NKSP bir tomonlama ravishda yangi buyurtmaning o'n bir bandini, shu jumladan samolyot tashuvchisining eskiz dizayni bo'yicha topshiriqni qabul qilmaganligi ma'lum bo'ldi. Buyurtma samolyot tashuvchisidan ko'ra dolzarb masalalar bo'lib chiqqanligi sababli, hukumatda bu borada savol tug'ilmagan.
71 -loyiha shu tarzda tugadi va Ulug 'Vatan urushi boshlanishi bilan boshlangan barcha ishlar darhol to'xtatildi.
Urush yillarida Harbiy-dengiz akademiyasi "Harbiy kema rivojlanish tendentsiyalari" mavzusida tadqiqot ishlarini olib bordi, uning doirasida 71-loyiha bo'yicha mavjud ishlanmalardan foydalangan holda 1943 yilda samolyot tashuvchining eskiz dizayni yaratildi., shuningdek, urushdan oldin Germaniyaning Graf Zeppelin samolyot tashuvchisiga tashrif buyurgan bir guruh mutaxassislarning materiallari. Bu tadqiqot ishining 1944 yilda yakunlanishi hukumatning Ikkinchi jahon urushi tajribasini inobatga olgan holda yangi avlod harbiy kemalarini loyihalash haqidagi qaroriga to'g'ri keldi. Ushbu farmonni ishlab chiqishda, 1945 yil yanvar oyida, Harbiy -dengiz floti xalq komissarining buyrug'i bilan, zarur bo'lgan harbiy kemalar turlarini, shu jumladan samolyot tashuvchilarini tanlash bo'yicha takliflar tayyorlash vazifasi yuklatilgan bir qator komissiyalar tuzildi. Biroq, bunga parallel ravishda, 1944 yilda TsNII-45 "Loyiha 72" belgisini olgan samolyot tashuvchi loyihasi ustida ish boshladi.
Standart hajmi 23,700 va umumiy hajmi 28,800 tonna bo'lgan bu kema uzunligi 224, kengligi 27, 9, yon balandligi 20, 9, suv o'tkazgichi 7, standart siljishdagi loyiha bo'lishi kerak edi. 23 va to'liq sig'imi 8, 45 m bo'lgan 36000 litr hajmli turbo-tishli bloklar. bilan, sig'imi 73 t / s bo'lgan sakkizta qozondan ishlaydigan, samolyot tashuvchisiga to'liq tezligi 30 tugun va 18 tugunli 10 ming millik kruiz masofasini ta'minlaydi. Rezervasyonlar nazarda tutilgan edi: yon tomondan-90 mm, 30 mm uchish va 55 mm angarlar. Kemaga faqat zenit qurollarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Urushdan oldingi yillarda "Smena" ikkita yong'inni boshqarish moslamasi (PUS) bilan jihozlangan sakkizta 130 mmli universal minora B-2-U artilleriya qurollari 35-sonli qirg'inchilar va 40-boshliqlar uchun mo'ljallangan edi. O'sha paytda rivojlanish dizayn bosqichidan chetda qolmagan va keyinchalik tark etilgan. Vaziyat sakkiz juft 85 mmli universal turretli artilleriya 92-K to'rtta PUS "Soyuz" to'plami bilan yaxshi edi. Artilleriya qurollari va yong'inni boshqarish moslamalari allaqachon ommaviy ishlab chiqarilgan va ikkita qurolli minora sinov uchun tayyorlanayotgan edi. Keyinchalik, bu qurol tizimi Z0K va 30-bis qirg'inchilariga o'rnatildi. Bundan tashqari, samolyot tashuvchisi 37 mm diametrli V-11 rusumli o'n ikkita juftlik va 23 mm uzunlikdagi yigirma to'rtta yangi zenit qurolini etkazib berishi kerak edi. Ikkinchisi hali ham ishlab chiqilgan edi, lekin keyinchalik 84-KM artilleriya tizimiga asoslangan 25 mmli qurollarga ustunlik berildi. Kema aviatsiya qurollanishi 30 ta samolyotdan iborat edi. Ularning parvozini ta'minlash uchun katapultlar, aerofinisherlar, rul stabilizatorlari, maxsus qo'nish chiroqlari va boshqalar ko'zda tutilgan, ayniqsa, aviatsiya yoqilg'isini saqlash va uni samolyotlarga etkazib berish masalalari ishlab chiqilgan. Shunday qilib, gaz ombori qo'shni xonalardan suv bosgan maxsus qoziqlar bilan ajratilgan.
Tanklardagi samolyot yoqilg'isi inert gaz muhitida bosim ostida edi va gaz quvurlarining o'zi ham xuddi shu gaz bilan to'ldirilgan quvur orqali o'tdi. Kema ekipaji 2000 kishigacha bo'lgan.
Yuqorida aytib o'tilgan maxsus komissiya, 1945 yil boshida ishlagan va samolyot tashuvchilarga qo'yiladigan talablarni ishlab chiqqan, 72 -loyiha kemasi ularga to'liq mos kelmaydi degan xulosaga keldi. Ma'lum bo'lishicha, flot qo'mondonligi, dengiz flotida ushbu toifadagi kemalarning bo'lishi zarurligini aniq anglab, ularning qurilishi kontseptsiyasiga o'z munosabatini to'liq aniqlamagan.
Ehtimol, bu holat asosiy sabab emas edi, lekin ko'p jihatdan 1945 yil 27-noyabrda tasdiqlangan 1946-1955 yillarga mo'ljallangan yangi kemasozlik dasturida samolyot tashuvchilar yo'qligiga katta ta'sir ko'rsatdi.
