Bu "Minglab tanklar, o'nlab jangovar kemalar" turkumidagi oxirgi maqola. Ammo birinchi navbatda, urushdan oldingi SSSRda "Katta flot" qurilishini rejalashtirish masalasiga qaytamiz.
Yuqorida aytganimizdek, Sovetlar mamlakati okean flotini yaratish yo'lidagi birinchi qadamni 1936 yil deb hisoblash mumkin. Aynan o'sha paytda mamlakat rahbariyati barcha sinflarning jangovar kemalarini qurishni ko'zda tutuvchi dasturni tasdiqlagan edi. 1,307 ming tonna, bu SSSRni birinchi darajali dengiz kuchlari qatoriga qo'shishi kerak edi. Shunga qaramay, ushbu dasturning bajarilishi butunlay buzildi va 1937 yildan boshlab, biz oldingi maqolada etarli darajada batafsil aytib o'tganimizdek, flot qurilishida g'alati dualizm ko'rina boshladi. Bir tomondan, umumiy almashinuvini oshiradigan harbiy kemalarni qurish bo'yicha "megalomaniak" rejalar yaratishda davom etdi - va bu avvalgi, oddiy rejalarni amalga oshira olmagan kema qurilishi sanoatining zaifligiga qaramay. Boshqa tomondan, bunday rejalar rahbariyat tomonidan I. V. shaxsida to'liq tasdiqlanganiga qaramay. Shunga qaramay, ular Stalin tomonidan ma'qullanmagan va shuning uchun ular amaldagi qo'llanmaga aylanmagan. Aslida, kema qurilishi boshqaruvi muallif tomonidan ilgari ko'rib chiqilgan "eng yuqori tasdiqlangan", lekin tasdiqlanmagan kema qurish dasturlaridan ancha uzoq bo'lgan yillik rejalar asosida olib borilgan.
Shunga qaramay, SSSR kemasozlik dasturlarining loyihalari Ulug 'Vatan urushi arafasida qanday rivojlanganligini ko'rib chiqish qiziq bo'ladi.
Harbiy kema qurish dasturlarining evolyutsiyasi. 1936-1939 yillar
1936 yilda tasdiqlangan kema qurilishi dasturining kar bo'lib qolishi, uni tayyorlagan odamlarning taqdiriga ma'lum darajada ta'sir qilgan bo'lishi mumkin. Qanday bo'lmasin, uning rivojlanishida ishtirok etgan barcha mas'ul amaldorlar, shu jumladan Qizil Armiya dengiz kuchlari boshlig'i V. M. Orlov, Harbiy -dengiz akademiyasi boshlig'i I. M. Lyudri, mudofaa sanoati xalq komissarining o'rinbosari R. A. 1937 yilning yozida va kuzida Muklevich hibsga olingan va keyinchalik otib tashlangan. Ma'lumki, 1937 yil 13-17 avgustda Mudofaa qo'mitasining yig'ilishlarida bu masala ko'rib chiqilgan va kema qurish dasturini to'g'irlash to'g'risida maxfiy farmon chiqarilgan, kemalarning soni, sinflari va ishlash xususiyatlari. qayta ko'rib chiqilishi kerak.
Bu takomillashtirilgan dasturni UVMS yangi boshlig'i M. V. Viktorov va uning o'rinbosari L. M. Haller va K. E.ning roziligi va ko'magi bilan. Voroshilov, I. V. Stalin va V. M. Molotov 1937 yil 7 sentyabrda. Ishlab chiquvchilar qolgan minimal vaqtga qaramay, quyidagi sabablarga ko'ra dengiz san'ati nuqtai nazaridan ancha mantiqiy va muvozanatli deb hisoblanishi mumkin:
1. Jangovar kemalarning standart joy almashishi ancha realga aylandi. "A" va 26 turdagi kemalar uchun 35 ming tonna o'rniga, "B" tipidagi jangovar kemalar uchun 5 ming tonna, mos ravishda 55-57 va 48 ming tonna qabul qilindi, birinchisiga 406 mmli qurol va ikkinchisi - 356 mm. 29 va 28 tugun tezligida. navbati bilan Har ikkala jangovar kemaning himoyasi 406 mm chig'anoqlar va 500 kg og'irlikdagi havo bombalariga bardoshli bo'lishi kerak edi.
2. Birinchi marta samolyot tashuvchilar kema qurish rejasiga kiritildi. Agar ularning har biri 10 ming tonnalik 2 ta kema bo'lsa ham, bu mahalliy tashuvchiga asoslangan aviatsiyaning paydo bo'lishi, kerakli texnologiyalarni ishlab chiqish va h.k. uchun etarli bo'lar edi.
3. Dasturga dastlab og'ir kreyserlar kirgan, ular o'sha paytda 254 millimetrli qurol bilan qurollanishi rejalashtirilgan edi. Gap shundaki, oldingi dasturda 26 yoki 26-bis tipidagi, ya'ni "Kirov" va "Maksim Gorkiy" tipidagi engil kreyserlar qurilishi ko'zda tutilgan edi. Ikkinchisi "to'plangan zarba" va "chivinlar" floti strategiyasi uchun juda mos edi, lekin okean kemalariga juda mos kelmadi. Ular xorijiy og'ir kreyserlarga bardosh bera oladigan darajada kuchli emas edi va chiziqli eskadronlarning ehtiyojlari uchun maqbul emas edi. Yangi dastur kreyserlarni yengil va og'ir toifalarga bo'linishini joriy etdi, ikkinchisining ishlash xususiyatlari ularga birinchi darajali dengiz kuchlarining "Vashington" kreyserlaridan shubhasiz ustunlikni berishi kerak edi. Shu bilan birga, engil kreyserlar eskadronlar bilan xizmat qilish uchun optimallashtirildi.
Shu bilan birga, yangi dasturning ba'zi kamchiliklari bor edi. Rahbarlar va qirg'inchilar soni mutloq oshdi, lekin bitta og'irroq kemaga mutanosib ravishda kamaydi. Kichik suv osti kemalari sonining ko'payishini (90 dan 116 birlikgacha) etarli deb aytish qiyin, shu bilan birga katta kemalarni (90 dan 84 birlikgacha) kamaytirish. Shunga qaramay, bu dastur, albatta, avvalgisiga qaraganda flotlarning ehtiyojlarini ko'proq qondirdi. Afsuski, qurilishi kerak bo'lgan kemalar soni 533 tadan 599 taga, ularning siljishi esa 1, 3 dan qariyb 2 mln tonnagacha o'sganligini hisobga olsak, buni amalga oshirish ham mumkin emas edi. Aytgancha, manbalar tomonidan berilgan dekodlash bo'yicha kemalar soni 599 ta emas, balki 593 ta kemani beradi: katta ehtimolki, dasturning turli xil versiyalaridan dekodlash va yakuniy raqamlar olingan.
Biroq, V. M. Viktorov Qizil Armiya MS bosh qo'mondoni lavozimida qolmadi-u bu lavozimni atigi 5 oy ushlab turdi, keyin P. A. Smirnov, ilgari Qizil Armiya siyosiy boshqarmasi boshlig'i. 1937 yil 30 -dekabrda lavozimga kirgan u 1938 yil iyunigacha Qizil Armiya Harbiy -dengiz kuchlarini boshqargan va uning ostida "Katta flot" qurilish dasturiga qo'shimcha o'zgartirishlar kiritilgan. 1938 yil 27 yanvarda Xalq Mudofaa Komissarligiga ko'rib chiqish uchun taqdim etilgan hujjat "1938-1946 yillar uchun jangovar va yordamchi kemalar qurish dasturi" deb nomlangan. va 8 yilga mo'ljallangan. Odatda, bu hujjatga ko'ra, 424 ta kema qurilishi kerak edi, deyiladi, ammo kema sinflari bo'yicha shifrni ochish faqat 401 ta birlikni beradi. umumiy sig'imi 1 918,5 ming tonna.
1946 yil 1 yanvarga qadar bu dastur to'liq amalga oshiriladi deb taxmin qilingan edi. Uning o'ziga xos xususiyatlari:
1. B sinfidagi jangovar kemalardan voz kechish. Aslida, bu mutlaqo to'g'ri qaror edi - birinchidan, Qizil Armiya Harbiy -dengiz kuchlari oldida paydo bo'lgan yoki bo'lishi mumkin bo'lgan vazifalar ikkita turdagi jangovar kema, ikkinchidan, "B" tipidagi jangovar kema bo'lishini talab qilmagan. hajmi "A" jangovar kemalariga olov kuchiga ega bo'lmagan holda yaqinlashdi.
2. Kreyserlarning umumiy soni 32 tadan 43 taga ko'payishi bilan jangovar kemalar sonining 20 tadan 15 taga kamayishi.
3. Suv osti kemalarini qurish rejalarini qisqartirish - 375 dan 178 donagacha. Bu juda ziddiyatli qaror edi. Bir tomondan, 1937 yil rejalariga ko'ra, suv osti kemalari soni juda ko'p edi va ularning kichik sinflari bo'yicha taqsimlanishi maqbul emas edi. Masalan, jangovar salohiyati juda past bo'lgan 116 ta kichik suv osti kemasini qurish rejalashtirilgan edi. P. A ostida ishlab chiqilgan rejalar. Smirnov (ehtimol ularning haqiqiy yaratuvchisi L. M. Xeller edi), aynan shu kemalarning pastki klassi 46 donagacha kamaygan. Bundan tashqari, 1936-37 yillar rejalarida mavjud bo'lmagan kema qurish dasturiga suv osti minereyerlari kiritildi. Ammo baribir, bunday keskin qisqartirish oqilona ko'rinmaydi, chunki ular 4 ta flotga bo'lingan va bundan oldin qurilgan "D" va "Sh" tipidagi kemalarni muvaffaqiyatli suv osti kemalari deb atash qiyin.
4. Yana bir muvaffaqiyatsiz qaror 254 mm dan 305 mm kalibrli og'ir kreyserlarning o'tkazilishi bo'ldi. Ko'chirishning ko'payishi natijasida ular juda kuchli kreyserlardan juda zaif jangovar kemalarga aylanishdi. Ko'rinishidan, bu dengizchilarning aybi emas, chunki dasturning dastlabki versiyasida 254 mmli qurolli kreyserlar va ularning bajarilishi V. M. Ular qarshilik qila olmagan Molotov.
Biroq, yangi xalq komissari biroz ozod qilindi - 1938 yil 30 iyunda P. A. Smirnov hibsga olindi va xalq dushmani sifatida sud qilindi. Uning o'rnini vaqtincha harbiy -dengiz floti xalq komissari vazifasini bajaruvchi P. I. Smirnov-Svetlovskiy, va ikki oy o'tgach, bu lavozimda M. P. Frinovskiy, bundan oldin flot bilan umuman aloqasi yo'q edi. P. I. Smirnov-Svetlovskiy dengizchi bo'lib, M. P. Frinovskiy.
Biroq, 1939 yil 25 martda va M. P. Frinovskiy va P. I. Smirnov-Svetlovskiy o'z lavozimidan chetlatildi va keyin hibsga olindi. Ularning o'rniga Tinch okean flotining juda yosh qo'mondoni keldi: biz, albatta, N. G. Kuznetsov xalq komissarining birinchi o'rinbosari, keyin esa dengiz floti xalq komissari bo'lgan va kemadan keyingi urushdan oldingi barcha rejalari uning qo'lida tuzilgan.
Dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsova
1939 yil 27 -iyulda N. G. Kuznetsov SSSR Xalq Komissarlari Kengashi huzuridagi Mudofaa qo'mitasiga "RKKF kemalarini qurishning 10 yillik rejasi" nomli hujjatni taqdim etadi.
Bu dastur avvalgilaridan yorug'lik kuchining sezilarli darajada oshishi bilan ajralib turardi. Harbiy kemalar va kreyserlar soni bir xil darajada qoldi (har biri 15 birlik) va N. G. Kuznetsov ularning ko'pligiga ehtiyoj borligiga shubha qildi, lekin I. V. Stalin bu borada bahslashmadi, bundan mustasno. Ma'lumki, N. G. Kuznetsov mamlakat rahbariyatini og'ir kreyserlar qurilishidan voz kechishga ko'ndirishga urinib ko'rdi - ular dasturga kiritilgan shaklda (69 -loyiha) ularni flot uchun keraksiz deb bildi. Biroq, ishontirish uchun I. V. Stalin muvaffaqiyatga erisha olmadi - ikkinchisida bu kemalarga g'alati munosabat bor edi.
Keyin yangi xalq komissari taklif qilingan dasturni mahalliy sanoat imkoniyatlari bilan bog'lay boshladi.
N. G.ning hibsga olinishini oqlamasdan. Kuznetsov, e'tibor bering, V. M. Orlov va unga ergashgan SSSR Harbiy -dengiz kuchlari rahbarlari, o'z pozitsiyalariga to'liq mos kelmadilar yoki umuman mos kelmadilar. Ular, shuningdek, o'zlarini tashkilotchi sifatida ko'rsatmadilar, lekin, albatta, bir qator doimiy uchrashuvlar / joy almashishlar ularga bu masalani to'g'ri o'rganish va o'zlarini ko'rsatish uchun vaqt bermadi. Bu tezis "A" tipidagi jangovar kema dizayni bilan bog'liq vaziyatni yaxshi tasvirlab beradi - va uning dizayn vaqti buzilgani va texnik dizaynning barcha uchta versiyasi rad etilgani ham muhim emas. Boshlang'ich 35000 tonna xalqaro standartni bajarish istagidan kelib chiqqan joy almashish cheklovlari bunda katta rol o'ynadi. Ko'chirishni ko'paytirishga ruxsat juda mantiqsiz berilgan edi, ehtimol mantiq tufayli: "Agar imperialistik davlatlar shunday sharoitda to'liq harbiy kemalar qura olsalar. joy almashish, nega biz qila olmaymiz? " Darhaqiqat, dunyoning hech bir mamlakati 406 millimetrli qurolli, bir xil kalibrli snaryadlarni himoya qiladigan va ma'lum tezlikdagi jangovar kemani yaratishga qodir emas edi, lekin SSSRda, albatta, ular buni bilishmagan.
Shunday qilib, jangovar kemalarni yaratishda juda ob'ektiv qiyinchiliklar bo'lgan, lekin biz yaratgan narsalar bundan ham ko'proq edi. Texnologik muammolar juda katta edi, lekin "birinchi flot kemalari" ni loyihalash jarayoni juda yomon yo'lga qo'yilgan. Nazariy jihatdan, ANIMI va NIIVK kabi ikkita institut bor edi, ular jangovar kema loyihasini ishlab chiqish bilan bog'liq barcha muammolarni hal qilishlari kerak edi, lekin ular uddasidan chiqa olishmadi, eng muhimi, markaz, hokimiyat yo'q edi. qurol -yarog ', qurol -yarog', asbob -uskunalar va boshqalarni ishlab chiqaruvchi turli konstruktorlik byurolari, fabrikalar, institutlarning ishini rejalashtirar va nazorat qilar edi. jangovar kema uchun zarur, shuningdek, bu holatda yuzaga keladigan muammolarni zudlik bilan hal qildi. Shubhasiz, jangovar kemani loyihalash juda qiyin ish, chunki uning uskunalari assortimenti juda katta va uning aksariyat qismini yangidan yaratish kerak edi. Shunday qilib, uzoq vaqt davomida bu jarayon o'z -o'zidan davom etdi, uni hech kim nazorat qilmadi: dizayn byurolari o'rmonda, ba'zilari o'tin uchun ishladilar, ularning ish natijalari boshqa ishlab chiquvchilarga etkazilmadi yoki olib kelindi. katta kechikish va boshqalar.
Bizning barcha flot komandirlarimiz V. M. Orlova va M. P.dan oldin. Frinovskiy kemasozlik sanoatining imkoniyatlarini e'tiborsiz qoldirdi. Shunga qaramay, "Katta flot" ning birinchi dasturi (1936) yakka tartibda yaratilgan, uning rivojlanishida ishtirok etgan odamlar doirasi juda cheklangan edi - va bu deyarli dengizchilarning xohishi emas edi. Va V. M. Orlov, bu dastur "reklama" olgandan so'ng, kema qurilishi Xalq komissarligi bilan birgalikda ish olib borishga harakat qildi, garchi u ozgina ish qilsa ham. M. P. Frinovskiy kemasozlik dasturlarini moliyalashtirishning ko'payishiga erishdi. P. I. Smirnov -Svetlovskiy ularni amaliy ravishda amalga oshirish uchun, flot orzularini va SSSR kemasozlik sanoatining imkoniyatlarini "bog'lash" uchun ko'p harakatlarni amalga oshirdi - uning ishi tufayli 23 -loyihaning jangovar kema qurilishi (Loyiha). A ") oxir -oqibat mumkin bo'ldi.
Ammo shuni aytish mumkinki, kemasozlik sanoati Xalq komissarligi bilan tizimli ishlar, flotning global rejalarini kema qurishning yillik operatsion rejalari va hozirgi aniq harakatlar bilan bog'lash, aynan N. G. Kuznetsov. "RKKF kemalarini qurishning 10 yillik rejasi" mamlakat rahbariyati tomonidan tasdiqlanmaganiga qaramay, I. V. U Stalinni, keyinroq N. G.ni qabul qildi. Kuznetsov ushbu hujjatni boshqarishga harakat qildi.
Yangi xalq komissari boshchiligida o'n yillik reja 1938 yildan 1942 yilgacha ikki besh yillik davrga bo'lingan. va 1943-1948 yillar. navbati bilan Shu bilan birga, birinchi besh yillik reja kemasozlik xalq komissarligi bilan birgalikda tuzilib, flot istaklari va sanoat imkoniyatlari o'rtasida murosaga keldi. Adolat uchun, shuni ham ta'kidlaylikki, u ham qaysidir ma'noda haddan tashqari optimistik bo'lib qoldi, lekin shunga qaramay, ular aytganidek, xuddi shu 1936 yilgi dasturning cheksiz proektsiyasidan farqli o'laroq, ishchi hujjat edi.
Albatta, "1938-1942 yillarga mo'ljallangan 5 yillik kemasozlik rejasi" ning juda oddiy ko'lami realizmning teskari tomoniga aylandi.
Jadvaldan ko'rinib turibdiki, qurilishda jangovar kema va og'ir kreyserlar sonini ikki barobar ko'paytirish kerak edi, lekin dasturning birinchi besh yilida ularning hech biri xizmatda bo'lmasligi kutilgan edi. Yengil kreyserlardan, 1942 yil oxirigacha, flotga etkazib berilgan Kirovdan tashqari, 26 -loyihaning faqat bitta kreyseri, to'rttasi - 26 ta bis va beshta yangi loyihasi kutilgan edi 68. Barcha og'ir kemalar va engil kreyserlarning asosiy qismi. va qirg'inchilar keyingi "besh yillik reja" da ishga kirishi kerak edi.
Aytishim kerakki, "1938-1942 yillarga mo'ljallangan 5 yillik kemasozlik rejasi" ham hech kim tomonidan ma'qullanmagan. Ammo N. G. Kuznetsov bundan xijolat bo'lmadi. Uning rahbarligida "1940-1942 yillarda Harbiy-dengiz kuchlarining harbiy kemalari va yordamchi kemalarini qurish rejasi". uning davomida "5 yillik reja" avtomatik ravishda bajarildi va yangi xalq komissari uni tasdiqlashni talab qildi. Aslida, bu hujjat kemasozlik sanoati Xalq komissarligining yillik rejalari va Harbiy-dengiz floti xalq komissarining 10 yillik dasturi o'rtasidagi bog'lovchi bo'lishi kerak edi.
Shu munosabat bilan, SSSR dengiz floti xalq komissari N. G. Kuznetsov VKP (b) Markaziy Komiteti kotibi I. V. Stalin 1940-1942 yillarga mo'ljallangan harbiy kemalar va yordamchi kemalar qurish dasturini tasdiqlash zarurligi to'g'risida. u 1940 yil 25 iyulda tayyorlangan. Biz uning matnini to'liq keltirmaymiz, lekin uning asosiy tezislarini sanab o'tamiz.
1. N. G. Kuznetsov ta'kidlaganidek, bu dastur tizimli, ya'ni flot qurilishi bo'yicha "katta" rejalarning bir qismi;
2. Shu bilan birga, bosh qo'mondon 5 yillik rejaning bajarilishi "hatto kema tarkibidagi dengiz teatrlarining minimal talablariga ham javob bermasligini" ta'kidladi. Aslida, dastur to'liq amalga oshirilganda va ilgari kiritilgan kemalarni hisobga olgan holda, 1943 yil boshidaMamlakatning 4 ta dengiz teatrining har biriga o'rtacha 3 ta zamonaviy yengil kreyser, 16 ta etakchi va qiruvchi va 15 ta minalashtiruvchi kemalar, og'ir kemalarda esa ularni qo'llab -quvvatlash uchun faqat "Gangut" sinfidagi 3 ta jangovar kema bo'ladi. Bu kuchlar hatto "suv osti kemalarining chiqishini ta'minlash, aloqalarni himoya qilish, qo'shinlarga, razvedka operatsiyalari aholisiga yordam berish, minalarni joylashtirishni ta'minlash, dushman bazalari va qirg'oqlariga qarshi operatsiyalarni nazarda tutmaslik" kabi oddiy vazifalarni bajarish uchun ham etarli emas edi;
3. Yuqoridagilarga qaramay, N. G. Kuznetsovning aytishicha, sanoatimizning haqiqiy imkoniyatlarini hisobga olgan holda, undan ko'proq narsani talab qilib bo'lmaydi.
10 yillik dasturning ikkinchi bosqichiga kelsak, uni ishlab chiqish faqat dastlabki xarakterga ega edi, shunga qaramay, dastlab unga kema qurilishi sanoati xalq komissarligi mutaxassislari jalb qilingan. Rejalashtirish darajasi aniq oshdi, chunki uning natijalariga ko'ra, 1948 yilgacha bo'lgan davrda "RKKF kemalarini qurishning 10 yillik rejasini" og'ir kemalar bo'yicha amalga oshirish mumkin emasligi aniqlandi.
Shunday qilib, aytish mumkinki, u N. G. Kuznetsov, dengiz floti rejalarini mahalliy kema qurilishi sanoatining imkoniyatlariga moslashtirish uchun ulkan qadam tashlandi. Urushdan oldingi Rossiya dengiz flotining barcha rahbarlaridan, Nikolay Gerasimovich, uzoq muddatli, o'rta va qisqa muddatli rejalar tizimi sifatida flot tuzish haqidagi to'g'ri kontseptsiyaga eng yaqin bo'lgan, uni rejalashtirish va amalga oshirish. resurslar bilan ta'minlangan va bir -biri bilan bog'langan bo'lishi kerak. Bir so'z bilan aytganda, bu oddiy, lekin amalda va hatto kema qurilishi kabi murakkab sohada bunga erishish juda qiyin bo'lib chiqdi.
"Katta flot" bosqichma -bosqich olib tashlanmoqda
Afsuski, hatto 1940-41 yillar uchun nisbatan oddiy kema qurish rejasi. N. G tomonidan taklif qilingan shaklda. Kuznetsov, amaliy bo'lmagan bo'lib chiqdi, buni quyidagi jadvaldan aniq ko'rish mumkin.
Ko'rib turganingizdek, 1940 yilda "1940-1942 yillarga mo'ljallangan harbiy kemalar va yordamchi kemalar qurish dasturi" ga binoan taklif qilingan umumiy sonning yarmiga yaqinini qo'yish rejalashtirilgan edi va 5 ta og'ir kemadan faqat bittasi qo'yildi.. 1941 yilga kelsak, SSSR Xalq Komissarlari Kengashi va Bolsheviklar Butunittifoq Kommunistik Partiyasi Markaziy Qo'mitasining 2073-877ss "1941 yil harbiy kemasozlik rejasi to'g'risida" gi Farmonida. 1940 yil 19 oktyabrda "Katta flot" ning qulashi aniq ko'rinadi: yaqinda qurilgan jangovar kemani demontaj qilish, yangi og'ir kemalarni tashlamaslik to'g'risida buyruq berildi. Oldin qo'yilgan jangovar kemalar va og'ir kreyserlarning tayyorlik sanalari o'ngga siljidi, rahbarlarning xatcho'plari to'xtatildi, ulardan biri yaqinda qurilishi boshlangan, demontaj qilinishi rejalashtirilgan edi. Engil kreyserlar, suv osti kemalari va kichik kemalarni yotqizish davom etdi.
Shunday qilib, asosiy sabab N. G. Kuznetsov "1940-1942 yillar uchun harbiy kemalar va yordamchi kemalar qurish dasturi" ni amalga oshirishga erisha olmadi. Shu munosabat bilan, I. V. Dengiz floti xalq komissarlari tomonidan imzolangan Stalin N. G. Kuznetsov va kemasozlik sanoati I. Tevosyan, 1939 yil 29 -dekabr. Bu to'g'ridan -to'g'ri aytadi:
1. 1940 yil rejasi bo'yicha avtoparkni qurish uchun ishlab chiqarish bazasi etarli emas. Shu bilan birga, kemasozlik sanoati uchun zarur bo'lgan narsalarni etkazib bera oladigan xalq komissarlari buni qilmaydi, chunki "bu xalq komissarliklari fabrikalarida mavjud quvvatlar boshqa buyurtmalar bilan yuklangan";
2. 1940 yil rejasida ko'zda tutilgan sarmoyalar etarli emas va bir qator lavozimlarda ular 1940 yildagidan ham past;
Yuqorida aytilganlarning xulosasi oddiy: maxsus choralarsiz va I. V.ning shaxsiy aralashuvisiz. Stalin 1940 yil uchun harbiy kemasozlik dasturini amalga oshirishi mumkin emas. Shuni unutmaslik kerakki, gap Katta flotni qurish dasturi haqida emas, balki 1940 yil uchun nisbatan oddiy reja edi.
xulosalar
Oldingi maqolada kemalarning haqiqiy xatcho'plari va etkazib berish raqamlarini ko'rib chiqdik va ularni dengiz floti rahbariyati tomonidan taklif qilingan dengiz kemalari qurilishi rejalari bilan taqqoslaganda, biz ko'rdikki, ". Katta flot "boshlandi, kema qurilishi sanoatining rejalari va imkoniyatlari o'rtasida hech qanday umumiylik yo'q edi, lekin o'zlari kemalar sonining rejalari va ularning ishlash xususiyatlari yomon muvozanatlashgan edi. 1936-1939 yillar. bu kamchiliklarning ikkalasi ham asta-sekin yo'q qilindi, shu bilan birga kemachilar sanoati xalq komissarligi imkoniyatlari bilan dengizchilar istaklarining o'zaro bog'liqligi 1940-1941 yillarda amalga oshirilishi kerak edi.
"Katta flot" ga kelsak, keyin 1936-1938 yillar. ichki harbiy kemasozlik "tezlashdi", qurilgan tonnalar sonini sezilarli darajada oshirdi. Urush oldidan okean kemasini qurishning eng yuqori nuqtasini 1939 yil deb hisoblash kerak. Ammo kelayotgan urush Katta flot dasturining bosqichma-bosqich qisqarishiga olib keldi, u 1940 yilda juda sezgir bo'lib boshlandi va, albatta, 1941 yil dengiz kemasi qurilishi dasturi.
Va endi biz maqolalar turkumining boshiga qaytishimiz va urushdan oldingi davrda SSSR qurolli kuchlari qurilishi haqida bir qancha xulosalar chiqarishimiz mumkin. Biz, albatta, 30 ta mexanizatsiyalashgan korpusni shakllantirish va bir vaqtning o'zida dunyodagi deyarli eng kuchli flotni qurish bo'yicha "megalomaniak" rejalar haqida gapirayapmiz, ular uchun ko'plab harbiy tarix muxlislari mamlakatimiz rahbariyatini tanqid qilishni yoqtirishadi.. Aslida, quyidagilar sodir bo'ldi.
1. 1936 yilga kelib, SSSRda Sovet Ittifoqi quruqligi va havo kuchlarining ehtiyojlarini qondiradigan harbiy sanoat vujudga keldi. Bu, albatta, yutuqlar bilan dam olish mumkin degani emas edi, albatta, ishlab chiqarishni yanada rivojlantirish kerak edi, lekin umuman olganda, o'sha paytda qurolli kuchlarni ta'minlash uchun sanoat asosini yaratish vazifasi asosan hal qilingan edi;
2. Taxminan bir vaqtning o'zida SSSR rahbariyati SSSR okean flotiga xalqaro siyosat vositasi sifatida zarurligini anglab etdi;
3. Mamlakatda davom etayotgan sanoatlashtirish SSSRning sanoat salohiyatini sezilarli darajada oshirdi: mamlakat rahbariyati "Katta flot" ni yaratish uchun zarur old shartlar yaratilganligini his qilmoqda;
4. Yuqoridagilardan kelib chiqib, 1936 yildan boshlab “Katta flot” ni yaratishga qaror qilindi.
5. Biroq, 1937 yilda SSSRning 8-10 yil ichida birinchi darajali dengiz kuchlari safiga rejalashtirilgan chiqib ketishi mamlakatning kuchidan tashqarida ekanligi ma'lum bo'ldi. Natijada, qog'ozda o'nlab jangovar kemalar va og'ir kreyserlar rejalashtirilgan, ammo kemalarning haqiqiy xatcho'plari bu rejalarga yaqin kelmaganida, g'alati dualizm paydo bo'ldi. Boshqacha aytganda, Mudofaa qo'mitasi, SNK va I. V. Stalin shaxsan umumiy hajmi 2-3 million tonna bo'lgan ulkan flotni yaratish rejalarini zavq bilan ko'rib chiqdi va ma'qulladi (lekin ma'qullamadi), lekin shu bilan birga dengiz kemalari qurishning yillik rejalari, ularning asosida yangi kemalar kema qurish sanoati Xalq komissarligining haqiqiy imkoniyatlarini hisobga olgan holda yotqizildi, tuzildi;
6. Aslida, 1939 yil ko'p jihatdan suv havzasi edi. Ikkinchi Jahon urushi boshlandi, Finlarga qarshi harbiy harakatlar Qizil Armiyani tayyorlash va ta'minlashda juda ko'p bo'shliqlarni ko'rsatdi. Shu bilan birga, sovet razvedkasi Vermaxtning haqiqiy sonini, qurol -yarog 'sonini va o'sish sur'atini aniqlay olmadi - Qizil Armiya va mamlakat rahbariyati ularga haqiqatdan ham kattaroq dushman qarshilik ko'rsatishiga ishonishdi. edi. Bundan tashqari, RKKAning ko'plab qurol tizimlari eskirgani va ularni almashtirishga muhtojligi aniq bo'ldi;
7. Shunga ko'ra, 1940 yildan boshlabokean kemalari flotining yaratilishidan mamlakat quruqlik va havo kuchlarining ehtiyojlarini qondirish uchun sanoat bazasini yanada kengaytirish tomon burilish bor.
8. 1941 yil boshiga kelib, 30 ta mexanizatsiyalashgan korpus tuzish to'g'risida qaror qabul qilinganda, "Katta flot", 15 ta jangovar kema kun tartibida emas edi. SSSR "Sovetskaya Belorussiya" to'rtinchi jangovar kemasini qurishni davom ettirishdan bosh tortdi va qolgan uchtasini ishga tushirish va etkazib berish muddati yana qoldirildi. Hech qanday yangi og'ir kemalarga xatcho'plar qo'yilmadi, asosiy e'tibor engil kuchlarni qurishga qaratildi, ikkinchisining xatcho'plarni joylashtirish tezligi ham kamaydi.
Boshqacha qilib aytganda, "Katta flot" va "30 ta mexanizatsiyalashgan korpus" hech qachon bir-biri bilan raqobatlashmagan, chunki mamlakat quruqlikdagi havo kuchlari uchun tanklar va boshqa qurollar ishlab chiqarishni ko'paytira boshlaganida, okean qurilishi- ketayotgan flot aslida qisqargan edi. Shu bilan birga, Qizil Armiyaning 30 ta mexanizatsiyalashgan korpusni o'z ixtiyoriga olish istagi Germaniyaning haddan tashqari oshirib yuborilgan harbiy salohiyatining natijasidir va 1941 yilda uni sanoat tomonidan amalga oshirish mumkin emas edi.
Hatto 1941 yil 22 -iyunda ham 27 ta tank korpusining etishmasligi 12,5 mingga yaqin tankni tashkil etdi. Shu bilan birga, 1941 yil davomida sanoatga atigi 1200 og'ir KV tank va 2800 T-34 va T-34M o'rta tanklarini ishlab chiqarish buyurilgan edi. Boshqacha qilib aytganda, biz 30 ta mexanizatsiyalashgan korpus yaratish rejalari va sanoatimizning haqiqiy imkoniyatlari bir -biri bilan hech qanday kesishmaganini ko'ramiz. Bularning barchasi ajablanarli darajada "Katta flot" ni yaratishga urinishda yuzaga kelgan holatga o'xshaydi.
Boshqacha qilib aytganda, 30 ta mexanizatsiyalashgan korpusni yaratish rejasini Qizil Armiya, Xalq sanoat komissarlari va mamlakat rahbariyati o'rtasidagi o'zaro munosabatlar nuqtai nazaridan o'ziga xos muhim hujjat sifatida ko'rish kerak. Yangi SSSR Mudofaa xalq komissari S. K. Timoshenko va uning shtab boshlig'i G. K. Jukov, haqiqatan ham, razvedka ma'lumotlari to'g'risida noto'g'ri ma'lumotga ega edi va 1942 yilda Vermaxt kam sonli va 20 mingdan ortiq tanklar bilan qurollangan, yaxshi o'qitilgan qo'shinlar bilan hujum qilishi mumkinligiga jiddiy ishongan. Razvedka ma'lumotlariga ko'ra, Germaniya sanoati va uning nazorati ostidagi hududlar urush holatiga o'tgan taqdirda, ko'rsatilgan raqam ikki baravar ko'payishi mumkin. Shunga ko'ra, 30 ta mexanizatsiyalashgan korpus (30 mingga yaqin tank) tahdid darajasiga mos keladigan oqilona qaror bo'lib tuyuldi.
Shu bilan birga, sanoat, albatta, zarur bo'lgan harbiy texnika oqimini ta'minlay olmadi. Ishlab chiqarilishi zudlik bilan tashkil etilishi mumkin bo'lgan va ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lgan o'q o'tkazmaydigan zirhli tanklar bu muammoni hech qanday hal qilmagan, chunki bunday uskunalar jangovar qobiliyati cheklangan edi. Shubhasiz, T -34 va KVni kerakli hajmda yaratish imkonsiz edi - fabrikalar faqat ommaviy ishlab chiqarishni o'zlashtirib olishar edi, shu bilan birga tanklar hali ham juda xom edi va ko'plab "bolalik kasalliklarini" yo'q qilishni talab qilardi.
Bunday vaziyatda mamlakat rahbariyati va I. V. Stalin Qizil Armiya talablari juda oqilona ko'rinadigan vaziyatga duch keldi, lekin sanoat ob'ektiv sabablarga ko'ra ularni kerakli vaqt ichida qondira olmadi. Shunga ko'ra, Qizil Armiyaning 30 ta mexanizatsiyalashgan korpusga ega bo'lish istagi bilan rozi bo'lishdan boshqa hech narsa qolmadi, lekin ularning shakllanishini uzoq muddatli maqsad sifatida ko'rib chiqish, buni amalga oshirish uchun har qanday yo'l bilan harakat qilish kerak. shunga qaramay, 1941 yil davomida va ehtimol 1942 yilda bunga erishish imkonsiz bo'ladi. Boshqacha qilib aytganda, 30 ta mexanizatsiyalashgan korpusning tuzilishi zudlik bilan bajarilishining operativ rejasi emas, balki N. G. Kuznetsov. Bir kun kelib …
Shu bilan birga, mexanizatsiyalashgan korpusni imkon qadar tezroq joylashtirish, so'ngra asta -sekin harbiy texnika bilan to'yinganlik g'oyasi unchalik yomon qarorga o'xshamadi. Yangi tuzilmalarning oldindan shakllanishi, hatto harbiy texnikaning asosiy qismi kelgunga qadar, shunga qaramay, jangovar harakatlarni muvofiqlashtirish va o'qitish masalalarining kamida bir qismini davlat tomonidan jihozlar bilan jihozlanishidan oldin hal qilishga imkon berdi. Bundan tashqari, bunday tuzilmalarni shakllantirish uchun ko'p sonli ofitserlar, tank ekipajlari va boshqalar kerak edi, shuningdek, ko'plab moddiy resurslar - radiolar, avtomobillar, traktorlar va boshqalar kerak edi va mamlakat bu muammolarni tezroq hal qila boshlasa, tezroq. ular hal bo'lar edi. SSSR siyosiy rahbariyatining urush 1942 yildan oldin boshlanishiga bo'lgan ishonchini inobatga olgan holda, 30 MKni tuzish to'g'risidagi qaror juda o'rinli ko'rinadi. Shuni ham tushunishingiz kerakki, yangi tuzilmalar shakllanishi urush boshlanishi bilan tugamaydi: hech kim SSSRdan "ikkinchi bosqichli" kam sonli jangovar kuchlarni jangga tashlashni talab qilmagan, ularni bir muddat orqa tomonda ushlab turish mumkin edi. ularni harbiy texnika bilan to'yintirish.
1936 - 1941 yillar davridan foydalanish mumkinmi? urushga tayyorgarlikdan ko'ra yaxshiroq tayyorgarlik ko'rish uchunmi? Ha, albatta. Urush boshlanganda, Qizil Armiya radioaloqa, transport vositalari va boshqalar sohasida katta kamchiliklarga duch keldi, shubhasiz, buning foydasi tugallanmagan jangovar kemalar va kreyserlardan ko'ra ko'proq bo'ladi. Ha, agar siz urush 1942 yilda emas, 1941 yilning yozida boshlanishini oldindan bilgan bo'lsangiz, unda, albatta, siz harbiy harakatlar boshlanishidan bir necha oy oldin 30 ta MK tuzishni boshlamasligingiz kerak edi. Ammo siz tushunishingiz kerakki, urushdan oldingi SSSR rahbariyatida bizning natijalarimiz yo'q edi va 1936 yilda okean flotini yaratish uni o'z vaqtida va bajarilishi mumkin bo'lgan vazifa deb izlagan edi. Urushdan oldingi SSSR harbiy fani mobil urushni tushunish uchun to'g'ri yo'nalishda ketayotganiga qaramay, uning ko'p jihatlari biz uchun tushunarsiz bo'lib qoldi. Qizil Armiyaning ko'plab ehtiyojlari nafaqat I. V. Stalin, balki Qizil Armiya rahbariyati tomonidan ham.
Boshqa tomondan, shuni unutmaslik kerakki, Qizil Armiya Harbiy -dengiz floti hech qachon, hatto qurilishining eng yuqori cho'qqisida ham, mamlakat mudofaasiga sarflanadigan umumiy mahsulotning 20 foizidan ko'prog'ini iste'mol qilmagan. Uning xarajatlari har doim boshqalarning komissarlari orasida nisbatan oddiy bo'lib kelgan va mumkin bo'lgan tejash miqdori umuman tasavvurni buzmagan. Qizil Armiyaning haqiqiy ehtiyojlarini qondirish qiyin bo'lardi, hatto SSSR flot va dengiz hududlaridan mudofaani butunlay tark etgan bo'lsa ham, albatta, buni amalga oshirish mumkin emas edi.
Va, albatta, hech qachon hech narsa qilmagan odam xato qilmasligini hech qachon unutmaslik kerak. SSSR rahbariyatining 1936-1941 yillardagi harbiy rivojlanish sohasidagi harakatlariga baho bering. o'sha paytda mavjud bo'lgan qarashlar va ularda mavjud bo'lgan ma'lumotlarni hisobga olgan holda. Agar shunday qilsak, bu harakatlar mantiqiy va izchil bo'lganini va G. K. Jukov va I. V. Stalinning zamonaviy tarixni sevuvchilar.
