Ushbu maqola Sovet flotining artilleriya kreyserlari haqidagi turkumni yakunlaydi. Oldingi maqolalarda biz 26 va 26-bis, 68K va 68-bis loyihalari kemalarining dizayni tarixini, ularning texnik xususiyatlarini va chet ellik "tengdoshlari" bilan solishtirganda sovet kreyserlarining imkoniyatlarini ko'rib chiqdik. Urushdan keyingi Sovet dengiz flotida artilleriya kreyserlarining o'rni va rolini aniqlash kifoya: bu kemalarga qanday vazifalar yuklanganligini bilib oling va ularni qanchalik samarali hal qila olishlarini tushuning.
Yuqorida aytganimizdek, urushdan keyingi birinchi yillarda SSSR torpedo-artilleriya usti kemalarini qurishni boshladi: 1945 yildan 1955 yilgacha bo'lgan davrda 19 ta 68K va 68-bis loyihali engil kreyserlar, 30 ta K va 80 ta esminets. 30-bis rus dengiz floti tomonidan topshirilgan-va bu urushdan oldingi loyihalar safida qolgan kreyserlar va esminetslarni hisobga olmaydi. Shunga qaramay, NATO mamlakatlari flotining ustunligi juda katta bo'lib qoldi va shuning uchun qurolli kuchlar rahbariyati er usti harbiy kemalaridan ko'p narsani kutishmadi. 1950 -yillarda va 60 -yillarning boshlarida ularning asosiy vazifasi qirg'oqlarni potentsial dushmanlarning qo'nishidan himoya qilish edi.
To'rtta flotdagi artilleriya kreyserlari kreyser bo'linmalarida (DIKR) birlashtirildi, bu guruhlarga qiruvchi brigadalar kiritilgan. Shunday qilib, potentsial dushmanning sirt kuchlariga qarshi turish uchun kema hujum guruhlari (KUG) tuzildi.
1956 yilda Boltiqbo'yida 68K va 68-bis loyihalarining barcha engil kreyserlarini o'z ichiga olgan 12-DIKR tuzildi. Uning vazifalari nafaqat qirg'oq mudofaasini, balki Boltiq bo'g'ozi zonasidan dushmanning oldini olishni ham o'z ichiga oladi. Kema tarkibining nisbatan zaifligiga qaramay, Sovet floti Boltiqbo'yi ustidan hukmronlik qilishi kerak edi va eng qizig'i, bunday vazifa umuman amalga oshmaydigan bo'lib tuyuldi. ATS mamlakatlari xaritasini eslaylik.
Sohil chizig'ining katta qismi ATSga tegishli edi va Shvetsiya va Finlyandiya, shuningdek, ular NATO tarkibiga kirmaganligi bilan bir qatorda, kuchli dengiz flotlariga ham ega emas edi va ular Boltiq dengizida joylashishi mumkin bo'lgan bazalarga ega emas edi.. Shunga ko'ra, o'z qirg'og'ini va ittifoqchilarini himoya qilish uchun SSSR bo'g'oz zonasini to'sib qo'yishi kerak edi va buni hatto samolyot tashuvchi va jangovar kemalarsiz ham amalga oshirish mumkin edi. Ko'p sonli minalar, quruqlik bombardimonchi va qiruvchi samolyotlar, kreyserlar va esminetslar torpedo qayiqlari va suv osti kemalari yordamida Boltiqbo'yiga "Sovet ko'li" maqomini berishi mumkin edi. Yuqoridagi kuchlar "Boltiqbo'yi qal'asi" ga kira olmasliklarini kafolatladilar, 50-60 -yillardagi NATO flotlari, agar xohlasalar, bo'g'ozlarning himoyasini yorib o'tishga qodir zarba bera oladilar. Ammo buning uchun ular GDR va Polsha hududida samolyot tashuvchi samolyotlarning taktik qo'nishi va / yoki zarbasi uchun juda mos bo'lmagan juda katta narx to'lashlari kerak edi.
Qora dengizda shunga o'xshash, ammo baribir boshqacha vaziyat vujudga keldi - u erda ikkita DIKR tashkil etildi - ellikinchi va qirq to'rtinchi, lekin baribir ular dengiz hukmronligiga ishonishmadi. Sohil chizig'ining katta qismi nafaqat NATO a'zosi bo'lgan Turkiyaga tegishli edi, balki uning ixtiyorida Bosfor va Dardanel bo'g'ozlari ham bor edi, ular orqali urush xavfi tug'ilsa, AQSh va O'rta er dengizi mamlakatlari Qora dengizga kirishi mumkin edi. Sovet harbiy-dengiz hujum guruhlari Qrim aerodromlaridan, shuningdek ATS mamlakatlaridan ishlaydigan mahalliy raketa tashuvchi aviatsiyasining jangovar radiusi doirasida Qora dengizga o'tgan dushman kuchlari bilan jang qilishdi.
Shu bilan birga, dushman kemalari bilan jang qilish va o'z qirg'og'ini dushman qo'nishidan himoya qilishdan tashqari, flotning qirg'oqqa qarshi harakatlari Qora va Boltiq dengizlarida ham alohida ahamiyatga ega edi. Boltiq bo'yida, Qora dengizda bo'g'oz zonasi bor edi - Bosfor va Dardanel bo'g'ozlari, ular orqali NATO eskadronlari har bir dengizga o'tishi mumkin edi, buning oldini olish kerak edi: lekin bu to'siqlarni "yopish" ancha oson edi. "agar ular bo'ylab qirg'oq chizig'i Sovet qo'shinlari nazorati ostida bo'lsa. Shunga ko'ra, butun flotga (va ayniqsa, artilleriya kreyserlariga) ushbu operatsiyalarni bajarishda quruqlikdagi kuchlarga yordam berish vazifasi yuklatilgan va bunday qo'llab -quvvatlash, shu jumladan, taktik qo'nish shaklida amalga oshirilishi kerak edi. Qora dengiz bo'g'ozlarini egallash vazifasi deyarli SSSR qulagunga qadar o'z ahamiyatini yo'qotmadi.
Tinch okean flotida bizning artilleriya kreyserlarimizning vazifalari Boltiqbo'yi va Qora dengizdagi hamkasblaridan farq qilardi, ehtimol bo'g'ozlar yo'qligi sababli. U erda, shuningdek, Qora dengiz flotida ikkita DIKR tuzildi, ular 14 -va 15 -sonli, biri to'g'ridan -to'g'ri Vladivostokda, ikkinchisi Strelok ko'rfazida joylashgan. Ularning asosiy vazifasi Primorye inshootlari va bazalarini quruqlikdagi kemalar otryadlarining hujumlaridan himoya qilish va, albatta, hujum kuchlarining qo'nishiga qarshi turish edi. Xuddi shunday, Shimoliy flot kreyserlaridan foydalanish kerak edi - ularga dushman ustidagi kemalar bilan torpedo -artilleriya bilan jang qilish, hujum kuchlarining qo'nishini ta'minlash va ularning ichki karvonlarini himoya qilish vazifasi yuklatilgan edi.
Shunday qilib, xizmatning birinchi bosqichida Sovet artilleriya kreyserlarining asosiy vazifalari:
1) dushman ustidagi kemalar bilan artilleriya jangi
2) dushman qo'shinlarining qo'nishiga qarshi
3) Shaxsiy hujum kuchlarining qo'nishini artilleriya bilan ta'minlash
Bu davrda (1955-1962), Sverdlov sinfidagi kreyserlar oldilaridagi vazifalarga adekvat edi. Ular qirg'oq zonalarida, quruqlikdagi ko'plab dengiz aviatsiyasining "soyaboni ostida" harakat qilishlari kerak edi va bu aviatsiyaning vazifasi o'z harbiy -dengiz kuchlarining havodan zarba berish guruhlarini qamrab olish emas, balki dushmanning og'ir kemalari - jangovar kemalarini zararsizlantirish edi. va samolyot tashuvchilar, loyihaning kemalari 68 bis juda qattiq edi. Aslida, biz aytishimiz mumkinki, sovet floti bir muncha vaqt 30 -yillarning birinchi yarmida harbiylar ongida hukmronlik qilgan kombinatsiyalangan va / yoki to'plangan zarba nazariyasi tomon siljidi. Darhaqiqat, hamma narsa shunday edi - dushman guruhlari aviatsiya, suv osti kemalari va er usti kemalarining torpedo qayiqlaridan engil kreyserlarga qo'shma zarbalari bilan yo'q qilinishi kerak edi. Ammo urushdan oldingi davr bilan taqqoslaganda, bitta tub o'zgarish yuz berdi - harbiy -dengiz kuchlarining asosi endi aviatsiya edi, shuning uchun mohiyatan, bizning kreyserlarimiz va esminetslarimiz asosiy tarkibda o'ynamagan desak to'g'ri bo'ladi. lekin, aksincha, yordamchi rol … Dengiz sohilidagi dengiz kuchlarining zarbasi Tu-16 raketa tashuvchi bombardimonchilaridan tashkil topgan bo'lib, ulardan birinchisi KS-1 "Kometa" 1953 yilda foydalanishga topshirilgan (va ommaviy ishlab chiqarishni boshlagan. yil oldin). 90 km gacha tezlikda soatiga 1000 km tezlikda uchadigan, yarim faol boshli boshi va og'irligi 600 kilogrammgacha bo'lgan jangovar raketa, hatto jangovar kema uchun ham o'ta xavfli edi. samolyot tashuvchilar va og'ir kreyserlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. Albatta, "Krasniy Kavkaz" eski va engil zirhli yengil kreyserdan boshqa narsa emas edi (yon tomoni - 75 mm, pastki - 25 mm), lekin uni to'liq KS -1 bilan to'la qurolli o'q bilan urish haqiqatga olib keldi. 7500 tonnadan ziyod yuk ko'tarilgan kema ikki qismga bo'lindi va uch daqiqadan kamroq vaqt ichida cho'kdi.
Bir tomondan, bunday qurol-yarog 'tizimlarining mavjudligi 68-bis loyihasining kreyserlari va 30-bis loyihasining qiruvchilari bo'lgan torpedo-artilleriya kemalarining qiymatini bekor qilganga o'xshaydi. Ammo aslida bu unday emas - hatto super tashuvchining kemasi ham rezina emas, siz qanotning faqat bir qismini uchishga tayyorlashingiz mumkin va qo'mondon qaysi birini tanlashi kerak. Agar samolyot tashuvchisi shakllanishiga faqat havo dushmani tahdid qilsa, hozircha qiruvchi otryadlarga ustunlik berish mumkin. Ammo, agar havo hujumidan tashqari, quruqlikdagi kemalarning hujumi ham mumkin bo'lsa, jangchilar zarba beruvchi aviatsiyani ham tayyorlab qo'yish uchun joy ajratishlari kerak bo'ladi, lekin bu, albatta, havo mudofaasi qobiliyatini zaiflashtiradi. Shu bilan birga, plyajlarda hujum samolyotlarining borligi himoyalanishni kafolatlamadi, har doim tungi jang xavfi bor edi, shuning uchun Sovet DIKR hujumi xavfi o'z kreyserlari va esminetslarining kuchli eskortidan foydalanishni talab qildi.. Va shunga qaramay, dushman kemalari bilan artilleriya jangida havo hujumlarini qaytarish uning tashqarisiga qaraganda ancha qiyin. Boshqacha qilib aytganda, sovet kreyserlari va esminetslari, albatta, NATO kemalarining muvozanatli otryadini, shu jumladan og'ir kemalarni mustaqil ravishda mag'lub eta olishmadi, lekin ularning bunday mag'lubiyatdagi o'rni juda katta bo'lishi mumkin.
Aytishim kerakki, hatto paydo bo'lgan birinchi URO kreyserlari va qiruvchi kemalari ham 68-bis loyihalarining kemalarini dengiz janglarida yaroqsiz holga keltirmagan. Albatta, Amerikaning "Terrier" va "Talos" havo hujumidan mudofaa tizimlari nafaqat zenit, balki juda kuchli kemalarga qarshi qurol bo'lib, ularni ko'rish chizig'ida ishlatish mumkin edi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, Terrier, radarlarning nuanslari tufayli, juda kam uchadigan nishonlarni ko'rdi va shu sababli u uzoq masofadagi er usti kemalarida yaxshi ishlamadi. Yana bir narsa - Talos havo hujumidan mudofaa raketa tizimi, u maxsus o'zgartirilgan bo'lib, raketa avval havoga ko'tarilgan, keyin esa balandlikdan kemaga tushib, unga katta zarar etkazgan. Bu qurol jangovar kemalargacha bo'lgan har qanday yer usti kemasiga nisbatan o'ta xavfli edi, lekin uning o'ziga xos kichik asoratlari ham bor edi. Havo hujumiga qarshi raketa tizimi og'ir edi va har xil uskunalarga muhtoj edi, shuning uchun hatto og'ir kreyserlar ham joylashtirilgandan keyin barqarorlik bilan bog'liq muammolarga duch kelishdi. Shunday qilib, AQSh harbiy -dengiz kuchlari havo hujumidan mudofaa tizimiga ega bo'lgan atigi 7 ta kemani o'z ichiga olgan (barchasi - 1958 yildan 1964 yilgacha).
Ammo asosiy muammo shundaki, o'sha yillardagi raketalar hali ham ancha murakkab, tugallanmagan va qat'iyatli qurol bo'lib qoldi. Xuddi shu "Talos" ning qo'lda bajarilishi kerak bo'lgan ko'plab operatsiyalari bor edi va kompleksni tayyorlash ancha sekin edi. Folklend mojarosiga bag'ishlangan maqolalar turkumida, biz turli xil texnik sabablarga ko'ra, "Dart Dart" va "Dengiz bo'ri" zenit-raketa tizimlari qanchalik tez-tez muvaffaqiyatsizlikka uchraganini va dushmanga hujum qila olmasligini ko'rdik va bu butunlay boshqa avlod raketalari va mutlaqo boshqa texnologik daraja. Shu bilan birga, 68-bis loyihasining sovet kreyserlari, axloqiy jihatdan eskirgan, ammo ishonchli 152 mmli B-38 to'plari bilan qurollangan holda, odatda, uchinchi nishondan nishonni qamrab olishgan, shundan so'ng ular o'ldirish uchun o't ochishgan va hatto 55 kg chig'anoqlarning portlashlari ham, ishga tushirish moslamalari ham, radarlar ham parchalarni kesib tashlashga muvaffaq bo'lishdi …
Umuman olganda, "Talos" juftlik raketasining zarbasi sovet kreyseri uchun halokatli bo'lishi mumkin (raketa atom o'qi bilan jihozlangan hollar bundan mustasno), lekin baribir uni o'z vaqtida etkazib berish kerak edi. Shunday qilib, 1958-1965 yillarda chet el flotining bir qancha kemalarida boshqariladigan raketa qurollarining mavjudligi ularga hali ham Sovet artilleriya kreyserlaridan ustun bo'lmadi-bundan tashqari, 1958-65 yillarda. hali ham bunday kemalar nisbatan kam edi.
Va, albatta, sovet kreyserlarining 152 mm uzunlikdagi qurollari o'z qo'nish kuchlarini yoki qirg'oq zonasida ishlaydigan quruqlik kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun juda mos edi.
Shunga qaramay, 60 -yillarning boshlarida, artilleriya kreyserlari tez orada dushman sirtini yo'q qilish vazifalarini hal qilishda samarali qatnasha olmasligi ma'lum bo'ldi. Birinchi yadroviy suv osti kemalari ishga tushirildi, 250 km masofaga uchadigan 8 ta kemaga qarshi raketa zarbasini otishga qodir Grozniy tipidagi birinchi sovet raketa kreyserlari qurildi va, albatta, ularning dengiz kuchlarida zarba berish qobiliyati. Jang har qanday artilleriya kreyseridan ancha ustun edi. Shuning uchun 1961-62 yillarda DIKR tarqatib yuborildi va Project 68-bis kreyserlarining flotdagi roli sezilarli darajada o'zgardi.
Urush paytida mahalliy kreyserlarning asosiy vazifalari amfibiya operatsiyalarida qatnashish va dushmanlarning hujum kuchlariga qarshi turish edi, shu bilan birga ularning roli biroz o'zgargan. Endi ularga operativ-taktik va strategik qo'nish uchun o't o'chirish kemalari otryadlarining flagmanlari vazifasi yuklatildi. Bundan tashqari, "Project 68-bis" kemalariga dushmanlarning qo'nishini yo'q qilish vazifasi yuklatilgan edi, lekin bu erda endi eskort kemalari bilan dengiz jangi emas, balki aviatsiya va boshqa kemalar tomonidan vayron qilingan karvonlarni tugatish va quruqlikdagi kuchlarni yo'q qilish haqida gap ketgandi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar dushman qo'shinlarini harbiy kemalar ostida qo'ndirgan bo'lsa, ularni aviatsiya va / yoki suv osti kemalari va URO samolyotlari tomonidan yo'q qilish kerak edi, keyin kreyser qo'nish joyiga yaqinlashdi va o'n olti dyuymdan qayiqlar hamma narsani - transportni ham, maxsus qo'nish kemalarini ham, dengiz piyodalarining quruqlikdagi bo'linmalarini ham, qirg'oq chizig'idan unchalik uzoq bo'lmagan sohilga olib chiqilgan yuklarni olib ketdi … Bularning barchasini raketalar bilan yo'q qilish juda qimmat, aviatsiya har doim ham mumkin emas, lekin barrel artilleriya bu muammoni mukammal hal qildi. Boltiqbo'yi kreyserlarini shunday ishlatish kerak edi va Tinch okeani kemalari hatto Xokkaydo yaqinidagi Sovetskaya Gavanga ko'chirildi, bu erda (va qaerdan) desantlar kutilgan edi - bizniki ham, dushman ham. Ammo Shimoliy flotda ular qo'nishga katta ehtiyoj sezmadilar. Bir muncha vaqt ular Sovet suv osti kemalarining Atlantika okeaniga kirib borishini ta'minlash yoki kreyserlardan foydalanishga harakat qilishdi, lekin Sverdlov sinfidagi kemalarning imkoniyatlari bunday vazifalarni samarali hal qilishga imkon bermadi, shuning uchun kreyserlar soni. u erda ikkitaga qisqartirildi va flotda odatda bittasi, ikkinchisi esa ta'mirda yoki konservada edi. Qora dengiz kreyserlari Bosforga strategik qo'nishni ta'minlashi kerak edi.
Shunday qilib, 1962-1965 yillar atrofida, Project 68 bis kreyserlarini urush davrida ishlatish rejalari endi ularni dengiz janglarida zarba beruvchi kuch sifatida ishlatishni nazarda tutmagan va muhim, ammo ikkinchi darajali vazifalarni cheklab qo'ygan. Ammo tinchlik davrida kemalarning vazifalari doirasi ancha kengaygan.
Gap shundaki, SSSR yadroviy raketa flotini yaratishni boshladi, lekin o'sha paytda suv osti kemalari va kichik er usti kemalariga ustuvor ahamiyat berildi - shu bilan birga, siyosiy ehtiyoj bayroqni okeanlarning kengligida ko'rsatilishini faol talab qildi. Sovet kemasini himoya qilish va harbiylarning mavjudligini ta'minlash. Filo tarkibidagi barcha kema tarkibidan 68-bis kreyserlari loyihasi bu muammoni hal qilish uchun eng mos edi. Natijada, Sverdlov sinfidagi kreyserlar, ehtimol, SSSRning eng taniqli kemalariga aylandi. Ular hamma joyga - Atlantika, Hind va Tinch okeanlariga borishdi va hatto Arktika, Norvegiya va O'rta er dengizi haqida gapirishning hojati yo'q. Va ular qanday yurishdi! Masalan, 1971 yil 5 yanvardan 5 iyulgacha Hind okeanida jangovar xizmatni amalga oshirgan "Aleksandr Suvorov" Berbera, Mogadishu, Aden va Bombey portlarini ziyorat qilib, 24800 mil masofani bosib o'tdi.
Aviatsiya rivojlanishidagi sezilarli yutuqlar shuni ko'rsatdiki, NATO samolyot tashuvchilari endi Qora dengizga kirishga hojat yo'q edi - endi ular O'rta er dengizining sharqiy hududlaridan SSSR hududiga zarba berishlari mumkin edi. Ilgari, Sovet dengiz floti buning uchun bunday chekka hududlarda ishlashni rejalashtirmagan edi, lekin hozir vaziyat o'zgardi. Dushman guruhlarini yo'q qilish kerak edi, hatto urush boshlanganidan keyin ham oddiy qidirish va aniqlash umuman ahamiyatsiz vazifa edi!
Asta -sekin, Sovet floti jangovar xizmatlar (BS) tushunchasiga keldi. Uning mohiyati shundan iborat ediki, tinchlik davrida Sovet kemalarining otryadlari AQSh Harbiy -dengiz kuchlari va NATOning oldinga siljish kuchlari to'plangan joylarga joylashtirilgan va xizmat qilgan. Shunday qilib, SSSR Harbiy -dengiz kuchlari eskadronlari potentsial dushman kemalarining joylashuvi va harakatini nazorat qila olishdi. Shu bilan birga, sovet kemalari shunday kuzatib borardiki, agar urush bo'lsa, NATOning ilg'or guruhlarini yo'q qilishi yoki jiddiy zarar etkazishi mumkin edi, bunda kemalardan maqsadli foydalanish imkoniyatlari bundan mustasno. Bu muhim shart: og'irligi 100000 tonna bo'lgan 152 mm o'lchamdagi o'nta qurolni ham olov bilan yo'q qilish-bu juda oddiy vazifadir, lekin unga shunday zarar etkazish mumkinki, uni tashuvchi samolyotlardan foydalanish imkonsiz bo'lgandir. juda real.
Jangovar xizmatning o'ziga xos xususiyati shundaki, SSSR Harbiy -dengiz kuchlari kemalari bo'linmalari, albatta, zararsizlantiruvchi zarba berishga va dushmanning eng xavfli kemalari - samolyot tashuvchilarni "o'yindan olib chiqishga" qodir edi. Ammo, shu bilan birga, bu maqsadlar uchun yuborilgan sovet otryadlarining kuchi maqbul jangovar barqarorlikni ta'minlash uchun etarli emas edi. Boshqacha qilib aytganda, ular topshirilgan vazifani bajara olishdi, lekin tirik qolish uchun deyarli hech qanday imkoniyat yo'q edi - ular bajarilish jarayonida yoki ko'p o'tmay o'lishlari kutilgan edi.
Masalan, O'rta er dengizida mashhur 5 -operativ otryad (OPESK) tuzildi, unda eng yaxshi paytlarda 80 yoki undan ko'p jangovar va yordamchi kemalar bor edi. Baxtimga, bu kuchlar haqiqatan ham AQShning O'rta er dengizidagi 6 -flotini zararsizlantirishga qodir edilar, lekin faqat katta yo'qotishlar evaziga. Omon qolgan kemalar dushman davlatlar halqasida bo'lar edi - O'rta er dengizi havzasidagi NATO mamlakatlarining dengiz flotlari ulardan ko'p marta ko'p bo'lardi va, albatta, 5 -OPESKning qoldiqlari Qora dengizga bora olmasdi. Gibraltar orqali. Natijada, jangovar topshiriq bajarilgan yoki bajarilmaganligidan qat'i nazar, keng ko'lamli mojaro yuz berganda, kemalar jangda halok bo'lardi.
Shunday bo'lsa -da, bu, ehtimol, ilg'or guruhlarni zarba berishdan oldin zararsizlantirishning yagona yo'li edi - va biz omon qolishga umid qilmasdan ham, buyurtmani bajarishga tayyor bo'lganlarni hurmat bilan eslashimiz kerak.
Ilg'or dushman kuchlarini kuzatish nafaqat O'rta er dengizida amalga oshirilishi kerak edi, shuning uchun 5 -OPESKdan tashqari Shimoliy (7 -OPESK) va Tinch okeani (10 -OPESK) flotlarining operativ otryadlari tuzildi. Bundan tashqari, 8 -OPESK Hind okeanida jangovar xizmatlarni amalga oshirish uchun yaratilgan. Barcha OPESK 68-bis kreyserini boshqargan (yoki uning bir qismi bo'lgan) va buning bir qancha sabablari bor edi. Albatta, 60 -yillarning ikkinchi yarmida dengiz jangida klassik artilleriya kreyserlaridan foydalanish anaxronizm bo'lib tuyuldi, lekin ularning o'q otish kuchi etarli emasligi uchun emas, keyin raketa qurollari bilan taqqoslaganda o'q otish masofasi juda kichik bo'lgani uchun.. Biroq, BS uchun qurol ishlatish diapazoni unchalik ahamiyatli emas edi, chunki kuzatuv vizual ko'rish chegarasida amalga oshirilishi mumkin edi. Bundan tashqari, katta va zirhli kemalarni yo'q qilish oson emas edi - natijada, hatto dushman birinchi zarbani urgan bo'lsa ham, kreyserlar zararidan qat'i nazar, o'z vazifalarini bajarish imkoniyatiga ega edilar.
Sverdlov sinfidagi kreyserlar muntazam ravishda jangovar xizmatlarni olib borar va ularga ko'pincha "qasam ichgan do'stlarimiz" samolyot tashuvchilari hamroh bo'lishardi. Bu tajriba birinchi marta 1964 yil 7 -mayda, Dzerjinskiy "Gnevniy" katta raketa kemasi bilan birgalikda O'rta er dengiziga kirganida qo'lga kiritildi, u erda ular 6 -chi flotning F. D samolyot tashuvchilari guruhlarini kuzatdilar. Ruzvelt "va" Forrestal ". Ehtimol, birinchi krep bir oz bo'lak bo'lib chiqqan, chunki agar bizning kemalarimiz Ruzveltni topib, kruizning to'rtinchi kunida eskort uchun olib ketishgan bo'lsa, Forrestal faqat bir oy o'tgach, qaytayotganda topilgan edi - u yo'l chetida edi. Istanbul. Ammo keyin, bizning flotimiz faqat jangovar xizmatlarni o'rganar va juda tez o'rganar edi … Dzerjinskiy yengil kreyserini oling: boshqa safar, 1967 yil apreldan noyabrgacha davom etgan jangovar xizmat paytida, u ikkita BOD bilan birgalikda operatsiyani kuzatdi. Amerika va Saratoga samolyot tashuvchilarini o'z ichiga olgan AQSh 6 -flotining qo'shinlari. Amerikalik "suzuvchi aerodromlar" ning imkoniyatlari Sovet floti uchun juda qiziq edi, shuning uchun kreyserda samolyotlarning uchishi va qo'nishi aniq qayd etilgan.
1969-70 yillarda kema jangovar xizmatlarda qatnashdi, 1970 yilda u yana O'rta er dengiziga ketdi, garchi BSda bo'lmasa ham - SSSR Mudofaa vaziri, marshal bayrog'i ostida "Janubiy" mashqlarida qatnashdi. Sovet Ittifoqi AA Grechko. Va 1972 yilda "Dzerjinskiy" AQShning Isroil tomonidagi aralashuviga yo'l qo'ymaslik uchun yana 6 -flot AUG -laridan birini tomosha qildi - va bu endi mashg'ulot emas edi, Sovet kemalari Amerika ishchi guruhini yo'q qilishga tayyor edi.. 1973 yilda kreyser yana O'rta er dengizida, hozirda jangovar harakatlar zonasida edi - u Qora dengizga qo'nish kemalarini mojaro zonasiga kiruvchi dengiz piyodalari polki bilan ta'minladi. 1974-75 yillarda rejalashtirilgan ta'mirlash ishlari olib borildi, lekin kema ko'plab yangi jangovar xizmatlardan oldinda edi …
Sverdlov sinfining boshqa kreyserlari ham ortda qolmadi va bir nechta misollar: yuqorida aytib o'tilganidek, Dzerjinskiy birinchi jangovar xizmatini 1964 yil may oyida o'tkazdi, lekin o'sha yili Mixail Kutuzov ham 6 -flotni kuzatib turdi. 1972 yilda, "Dzerjinskiy" mashg'ulotlarda bo'lganida, "Oktyabr inqilobi" va "Admiral Ushakov" O'rta er dengizidagi BSda bo'lgan, keyinchalik "Jdanov" o'sha erga va shu maqsadda kelgan.
Hind okeanida, taxminan bir vaqtning o'zida (1971 yil oxiri - 1972 yil boshida) Dmitriy Pojarskiy harbiy xizmatda bo'lgan, shuningdek, jangga yaqin sharoitda. Hind -Pokiston mojarosi yuz berdi va 10 -OPESK amerikaliklar "kuch proektsiyasi" bilan shug'ullangan - agar ular aralashmoqchi bo'lsa, amerikaliklar va inglizlarning oldini olishlari kerak edi. 1973 yilda Admiral Senyavin o'sha erda xizmat qilgan va shu bilan birga, O'rta er dengizidagi admiral Ushakov Ivo Jima vertolyot tashuvchisi boshchiligidagi Amerika ishchi guruhini kuzatib turgan.
Ammo 68 -bis loyihasining sovet kreyserlarining barcha jangovar xizmatlari haqida gapirish uchun na maqola, na tsikl etarli bo'lmaydi - butun kitob yozish vaqti keldi. Haqiqatan ham, hatto 1982 yilda, O'rta er dengizida, 30 yoshini "taqillatgan" (1952 yilda xizmatga kirgan) va boshqaruv kemasi vazifasini bajargan "Jdanov" hamon "eski kunlarni silkitib", taxminan 60 soat, 24-28 tugun tezligida "Nimits" yadroviy samolyot tashuvchisi bilan birga keldi.
Biroq, nafaqat olti dyuymli qurollarning batareyasi va uzoq vaqt davomida yuqori tezlikni ushlab turish qobiliyati bizning kreyserlarimizning jangovar xizmatlarda foydaliligini ta'minladi. Gap shundaki, "Sverdlov" kreyserining o'lchamlari va yaxshi "infratuzilmaviy" komponenti tufayli ular nafaqat BSni samarali tashiy olishdi, balki boshqa kichik kemalarga ham yordam berishdi. Kreyserlardan OPESK kemalariga, yonilg'i va oziq -ovqat (shu jumladan, yangi pishirilgan non) o'tkazildi, bunda suv osti kemalari ekipajlari qisqa dam olishlari mumkin edi, bundan tashqari, kreyserlarning tibbiy jihozlari o'z vaqtida juda mos edi. kemalar operativ otryadlarning dengizchilariga tibbiy yordam ko'rsatdi. Bundan tashqari, Project 68-bis kreyserlarining katta o'lchamlari va katta aloqa uskunalari ularni qo'mondonlik punktlari sifatida ishlatishga imkon berdi.
Albatta, xizmat ko'rsatgan yillar davomida 68 -bis loyihasining kemalari muntazam yangilanib turardi, lekin aksariyat hollarda u nisbatan kosmetik xarakterga ega edi - radio va radar uskunalarining tarkibi yangilandi, lekin umuman olganda, bu shunday edi. hamma Eng jiddiy ishlardan 3 ta asosiy yo'nalishni ajratish mumkin.
50-yillarning ikkinchi yarmida artilleriya kreyserlarining keyingi qurilishi o'z ma'nosini aniq yo'qotib qo'ygani va aktsiyalarda 68-bis loyihasining bir nechta tugallanmagan kemalari bo'lganligi sababli, ularni raketa tashuvchisi sifatida tugatish g'oyasi paydo bo'ldi. Ushbu turdagi kemalarga raketa qurollarini joylashtirish imkoniyatlarini sinab ko'rish uchun, xizmatga kirgan ikkita Project 68-bis kema istiqbolli raketa tizimlari bilan jihozlangan. Shunday qilib, Admiral Naximov 67-loyihaga muvofiq qayta jihozlandi va unga "Strela" kemalarga qarshi raketa tizimi o'rnatildi. Afsuski, kompleks nisbatan muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi, natijada uning ustida ishlash to'xtatildi. "Dzerjinskiy" yengil kreyseri 70-loyihaga muvofiq modernizatsiya qilindi-u S-75 "Dvina" quruqligi asosida yaratilgan M-2 havo mudofaa tizimini oldi. Bu tajriba ham muvaffaqiyatsiz deb tan olindi - SAM o'q -dorilari atigi 10 ta raketa edi, bundan tashqari ular suyuq edi va ishga tushirishdan oldin zaryadlash kerak edi. Natijada, M-2 eksperimental sifatida bitta nusxada foydalanishga topshirildi, lekin 70-yillarning boshlarida kompleks parchalanib ketdi va kreyser xizmatining oxirigacha maqsadli ishlatilmadi. Aytish mumkinki, 68 -bis loyihasining kreyserlarini "raketa bilan uchirish" ishlari muvaffaqiyatli bo'lmadi, lekin bu ularning befoyda ekanligini anglatmaydi - ularning natijasi bebaho tajriba bo'lib, bu haqiqatan ham samarali yaratishga imkon berdi. dengiz zenit va raketa tizimlari kelajakda.
Ikkinchi yo'nalish - 68U1 va 68U2 loyihalari bo'yicha Sverdlov tipidagi engil kreyserlar asosida boshqaruv kemalarini yaratish.
Bu erda asosiy e'tibor kemalarni eng kuchli aloqa vositalari bilan jihozlashga qaratildi - uzatuvchi va qabul qiluvchi qurilmalar soni hayratlanarli edi. Har bir kema 17 ta aloqa postini oldi, ular tarkibiga 17 ta uzatuvchi va 57 ta barcha diapazonli qabul qilgichlar, 9 ta VHF radiostansiyalari, 3 ta VHF va DCV radioreleli stantsiyalari, uzoq masofali va kosmik aloqa uskunalari kirdi. Kreyserga bir vaqtning o'zida ishlashi uchun 65 ta antenna o'rnatilgan. Tekshirish kreyseri 8000 km masofada takrorlovchisiz barqaror aloqani ta'minladi (va, albatta, Jahon okeanining istalgan joyida qabul qilishni ta'minlaydigan kosmik aloqalarni hisobga olmaganda). Kema o'z artilleriyasining bir qismini yo'qotdi, lekin Osa-M havo hujumidan mudofaa tizimini va 30 mm AK-230 tez otish moslamalarini (admiral Senyavin hatto vertolyotini) sotib oldi. Hammasi bo'lib ikkita kema nazorat kreyserlariga aylantirildi: "Jdanov" va "Admiral Senyavin", lekin shu bilan birga ular qurol tarkibida biroz farq qilar edi.
Ayniqsa shuni ta'kidlashni istardimki, bu kreyserlarda ekipaj soni kamaytirildi va uning yashash sharoitlari yaxshilandi. Masalan, turar joylar konditsioner tizimlari bilan jihozlangan.
Va nihoyat, uchinchi yo'nalish - qo'nish kuchlari uchun flagman yaratish uchun mo'ljallangan 68A loyihasi bo'yicha modernizatsiya. Ushbu loyihaga ko'ra, 4 kreyser qayta jihozlandi: "Oktyabr inqilobi", "Admiral Ushakov", "Mixail Kutuzov" va "Aleksandr Suvorov". Kemalar yangi radioaloqa vositalarini oldilar, bu ularga bir guruh kemalar va boshqa asbob-uskunalarni, shu jumladan yukni tashish uchun qabul qiluvchilarni, shuningdek sakkizta AK-230ni boshqarishga imkon berdi. Ushbu loyiha bo'yicha ishlar Murmansk kreyserida olib borildi, lekin yuqoridagi kreyserlardan farqli o'laroq, u AK-230ni olmadi.
Bir tomondan, bunday takomillashtirish asosiy emas va kreyserlarning havo hujumidan mudofaa qobiliyatini unchalik oshirmaydi. Ammo 1982 yildagi Folklend mojarosi tarixini eslab, biz 68A loyihasi bo'yicha konvertatsiya qilingan kreyser inglizlar uchun qanchalik foydali bo'lishini ko'ramiz. Hatto 100 mm va 37 mm standart qurilmalar ham olov zichligini yaratishi mumkin edi, bu argentinalik uchuvchilar uchun juda qiyin bo'lardi va Britaniya kemalarida AK-230 va AK-ga o'xshash tez o'tadigan qurilmalar yo'q edi. 630! Bu shuni anglatadiki, kreyserning 152 mm uzunlikdagi o'nlab qurollari Goz Grin va Port-Stenlidagi quruqlik janglarida juda kuchli dalil bo'lishi mumkin.
Albatta, 80-yillarning o'rtalarida, xizmat oxirida Sverdlov toifasidagi kreyserlar jangovar ahamiyatini deyarli yo'qotdilar, ularning ko'plari safni tark etishdi. Ammo, shunga qaramay, ular qo'nish kuchlarini olov bilan qo'llab -quvvatlash qobiliyatini saqlab qolishdi, shuning uchun bu turdagi kemalarni amfibiya bo'linmalarida safga kiritish ham oqilona, ham oqilona ko'rinadi.
Umuman olganda, Sverdlov tipidagi sovet kreyserlarining xizmati haqida quyidagilarni aytish mumkin. 1952-55 yillarda foydalanishga topshirilgan, ular bir muncha vaqt ichki flotning eng kuchli va eng ilg'or kemalariga aylandi va hech qanday tarzda bir xil toifadagi xorijiy kemalardan kam emas edi. Ulardan foydalanish kontseptsiyasi (qirg'oqlari yaqinida, qiruvchi, bombardimonchi va raketa tashuvchi aviatsiya soyaboni ostida) juda o'rinli bo'lib chiqdi. Kimdir ichki DIKRning okean jangida AUGni mag'lub eta olmasligini ko'rsatishi mumkin. 50 -yillarda hech kim kreyserlarni okeanga haydab yubormoqchi emas edi va ularning qirg'og'ida ular dahshatli kuch edi, lekin Sverdlov sinfidagi kemalar ajablanarli darajada hatto atom suv osti kemalari raketa tashuvchilari va sirtidan munosib o'rin egallashga muvaffaq bo'lishdi. raketa kemalari. 68 -loyiha bis kreyserlari dushmanga bir marta ham o'q uzmagan, lekin ularning Rossiya tarixidagi rolini baholab bo'lmaydi. III asrda "ma'rifatli" G'arb dunyosi "qayiq diplomatiyasi" bilan shug'ullangan, amerikaliklar esa. 20 -asr "samolyot tashuvchi diplomatiya" ni joriy qildi. keyin Sovet Ittifoqi o'tgan asrning 60-70 -yillarida NATOning dengiz kuchiga "kreyser diplomatiyasi" bilan javob bera oldi va bu kreyserlar "Sverdlov" tipidagi kemalar edi. Project 68 -bis kreyserlari intensiv xizmat ko'rsatdilar, ko'p oylar davomida dengizda qolib, bazalarga faqat zaxiralarni to'ldirish, qisqa dam olish va rejali ta'mirlash uchun qaytishdi - keyin yana dengizga ketishdi. Ular dengiz flotida shunday deyishgani ajablanarli emas:
"Kreyserlar yengil bo'lishiga qaramay, ularning xizmati qiyin".
1980 -yillarning oxirida Sverdlovlar safni tark etishdi va bu qo'rqinchli ramziy ma'noga ega edi. Urushdan keyin yaratilgan kreyserlar rus flotining tiklanishini ko'rsatdi: ular to'ng'ich edi, undan keyin ancha kuchli va murakkab raketa kemalari. Endi ularning xizmati tugadi va ulardan keyin SSSR okean floti yadroviy raketasi esdan chiqib ketdi. Ko'plab zamonaviy kemalar parchalanib ketgan, metallga kesilgan yoki chet elga sotilgan: ajablanarlisi shundaki, bitta Project 68-bis kreyseri bugungi kungacha mo''jizaviy tarzda omon qolgan. Biz, albatta, 2002 yildan hozirgi kungacha Novorossiyskda turgan va muzey kemasi vazifasini bajaradigan "Mixail Kutuzov" haqida gapiramiz.
Ishonishni istardimki, Rossiya harbiy -dengiz floti rahbariyati uni kelajak avlodlar uchun saqlab qola oladi. Kreyser Rossiya imperiyasining eng ayyor va sabrli harbiy rahbarlaridan biri nomi bilan atalishi bejiz emas! Mixail Illarionovich Kutuzov Moskvaning qulashini ko'rdi, lekin u Napoleonning Rossiyadan uchishini ham ko'rdi. "Mixail Kutuzov" SSSR vafotidan omon qoldi: lekin, ehtimol, Vataniga sodiqlik bilan xizmat qilgan bu go'zal kema, qachonlardir, qayta tiklangan rus floti, qadimgi davrlarda bo'lgani kabi, yana qanday qilib okeanga chiqib ketishiga guvoh bo'ladi. suveren qudratining barcha ulug'vorligi?
YAKUN.
Seriyadagi oldingi maqolalar:
68-bis loyihasining kreyserlari: urushdan keyingi flotning asosi. 1-qism
68-bis loyihasining kreyserlari: Britaniya yo'lbarsiga qarshi "Sverdlov". 2 -qism
Foydalanilgan adabiyotlar ro'yxati:
1. A. V. Platonov "Sovet flotining kreyserlari"
2. A. V. Platonov "Sovet er usti kemalari entsiklopediyasi"
3. V. Arapov, N. Kazakov, V. Patosin "Jdanov" kreyserining artilleriya o'qi.
4. S. Patyanin M. Tokarev “Eng tez otiladigan kreyserlar. Pearl -Harbordan Folklendgacha"
5. S. A. Balakin "Kreyser" Belfast"
6. A. Morin "Chapaev" tipidagi engil kreyserlar
7. V. P. Zablotskiy "Sovuq urush kreyserlari"
8. V. P. Zablotskiy "Chapaev sinfidagi engil kreyserlar"
9. Samoilov KI Dengiz lug'ati. - M.-L.: SSSR NKVMF Davlat harbiy-dengiz nashriyoti, 1941
10. A. B. Shirokorad "Sverdlov sinfidagi kreyserlar"
11. A. B. Shirokorad "Sovet kema artilleriyasi"
12. I. I. Buneev, E. M. Vasilev, A. N. Egorov, Yu. P. Klautov, Yu. I. Yakushev "Rossiya dengiz flotining dengiz artilleriyasi"
