1958 yil 1-noyabrda USS Jorj Vashington (SSBN-598) SSBN elektr qayiqqa qo'yildi.
Bizning suv osti kemasi K -19 raketa tashuvchisi ilgari - 1958 yil 17 oktyabrda qo'yilgan, ammo qabul qilish akti faqat 1960 yil 12 -noyabrda imzolangan. 1960 yil 15 -noyabrda Jorj Vashington Sovet shaharlarini vayron qilishga tayyor bo'lgan birinchi jangovar patrulga chiqdi.
Suv ostida strategik qarama -qarshilik boshlandi.
Suv ostidagi strategik qarama -qarshilikning boshlanishi: bizga qarshi 1 dan 50 gacha hisob
16-Jorj Vashington fonida bizning K-19 (658-loyiha) ning 3 ballistik raketasi ochiqchasiga etarli emasdek tuyuldi, lekin asosiysi, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari 1967 yilga qadar dengiz strategik guruhini tez qurish va ishga tushirishning keng ko'lamli dasturini ishga tushirdi. 41 SSBN (shahar qotili ).
Bu vaqtga kelib biz va AQSh o'rtasidagi dengiz strategik zarba salohiyatining nisbati taxminan 1 dan 50 gacha edi (va bu samolyot tashuvchilarida yadroviy qurolli og'ir bombardimonchilarni hisobga olmaganda).
Ikkinchi avlod suv osti raketa tashuvchisini yaratish bo'yicha ishlar 1958 yilda TsKB-18 (bo'lajak TsKB "Rubin") bosh dizayneri A. S. TsKB-18 boshchiligida "savat ustida" ishlagan-uning tashqi ko'rinishini ishlab chiqish. juda ekzotik va haqiqiy emas edi.
Ma'lum darajada, bu asosiy raketa tizimidagi noaniq vaziyatning natijasi edi - uning asosiy qarorlari va tashqi ko'rinishiga qadar. Haqiqatan ham samarali mahalliy strategik yadroviy suv osti kemalarini yaratishda bosh dizayner V. P. Makeyevning SKB-385 (Miass) da tashabbusi katta rol o'ynadi. Suyuq yoqilg'i (lekin komponentlarning ampulizatsiyasi bilan) raketa kichik o'lchamli ballistik raketalarga ega D-5 kompleksi R-27 (har birining og'irligi 14,5 tonna va masofasi 2400 km), dastlab Project 705B raketa tashuvchilari uchun ishlab chiqilgan (8 ta SLBM bilan). Project 705 ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari (705 -loyiha haqida batafsil ma'lumot uchun) "Oltin baliq" 705 loyihasi: xatomi yoki XXI asrdagi yutuqmi? ").
667A atom suv osti kemasida ishlash 1961 yil 14 apreldagi 316-137-sonli va 1961 yil 21-iyundagi 565-234-sonli qarorlari bilan o'rnatildi. SN Kovalev 667 loyihasining yangi bosh dizayneri bo'ldi (yangi ko'rinishda, mustahkam korpusda 16 SLBM). 1961 yilda 667A texnik loyihasini ishlab chiqish statsionar vertikal minalarga joylashtirilgan D-7 kompleksining 16 ta qattiq yonuvchi SLBMlari bilan boshlandi. Biroq, D-7 kompleksining rivojlanishi kechiktirildi. Va uning ishlash xususiyatlari jihatidan u D-5 kompleksidan past edi. Buni hisobga olgan holda, D-5 kompleksining 16 ta SLBM bilan tuzatilgan 667A (1964 yilda tasdiqlangan) texnik loyihasi eng qisqa vaqt ichida yakunlandi.
Bosh suv osti kemasi 667A K-137 1964 yil 4-noyabrda Shimoliy mashinasozlik korxonasida yotqizilgan, 1966 yil 25-avgustda ishga tushirilgan va 1967 yilning kuzida davlat sinovlari uchun taqdim etilgan.
Harbiy -dengiz kuchlari va SSSR mudofaa sanoatining paritetni tiklash uchun birinchi "tashlanishi" faqat 6 yil ichida 667A va 667AU loyihasining 34 ta SSBN (strategik raketa suv osti kreyserlari) qurilishi edi!
S. N. Kovalevning "Nima bo'lgan va nima haqida" kitobidan:
Bu Jahon okeanining istalgan hududida, shu jumladan, Arktika havzasida patrullik qila oladigan kema bo'lishi kerak edi … Dizayn uning NSR va ZLKda maksimal qurilishi imkoniyatini ta'minlashi kerak edi. baho. Suv osti kemasi Shimoliy flot va Tinch okeani flotining mavjud bazalarida joylashishi kerak edi.
Shu sababli, elektr stantsiyasining ikki valli, ikki reaktorli sxemasi saqlanib qoldi va uning ishonchliligi sezilarli darajada oshdi. Mening aziz o'rinbosarim Spasskiyning tashabbusi bilan, har ikkala turbinani bitta bo'linmasiga emas, balki ketma -ket ikkita turbina bo'linmasiga joylashtirgan holda, elektr stantsiyasining eshelon tartibi amalga oshirildi va istalgan reaktordan bug 'har qanday turbinaga o'tishi mumkin edi..
Ko'chishni sezilarli darajada oshiradigan ushbu qaror uchun Dereviankoning arizasi bilan Meni xizmatda uzoq vaqt tanqid qilishdi.
Biroq, bunday tartibning afzalliklari ikkinchi avlod raketa tashuvchilarining shovqinini va keyingi modifikatsiyasini kamaytirish bo'yicha chora -tadbirlarni izchil amalga oshirishga va keskin muvaffaqiyatga erishishga imkon berdi. bu muammoni hal qilishda, kelajakda to'liq tasdiqlanadi.
Strategik suv osti kemasi haqida gapirganda, odatda "soyada" qoladigan omilni - SNR va butun NSNF guruhini hal qilish uchun navigatsiyani (navigatsiya majmuasi - NK) ta'kidlash kerak.
Bosh dizayner S. N. Kovalev 667 loyihasini navigatsiya vositalari nuqtai nazaridan yaratilishining dramatik tafsilotlari haqida:
667A loyihasining suv osti kemalari uchun Azimut NPO (hozirgi TsNII Elektropribor) pnevmatik osma to'pli giroskoplar asosida mustahkam kenglikdagi NK Sigma (bosh muhandis va bosh dizayner V. I. Maslevskiy) ni yaratdi. Maslevskiy Sigma kompleksini izchil takomillashtirishda navigatsiyani yanada takomillashtirishni ko'rdi. Bunda uni vazirlik qo'llab -quvvatladi, shu jumladan vazir Butomaning o'zi ham, men u bilan bu mavzuda ko'p bahslashdim.
"Delfin" markaziy ilmiy -tadqiqot instituti suzuvchi giroskoplar asosida qurilgan va turli manbalardan murakkab matematik ishlov berish bilan ajralib turadigan inertial navigatsiya kompleksini (bosh konstruktor O. V. Kishchenkov) yaratish bo'yicha yangi ilg'or g'oyani ilgari surdi. Kishchenkoning raqiblari Maslevskiy va vazirlikning deyarli butun rahbariyati edi. Kishchenkoning qat'iyatliligi hayratlanarli va hayratlanarli. Vazirlikda u yig'ilishlardan haydaldi va u qaytib keldi … Shaxsan men Kishchenkoni qo'llab -quvvatladim, faqat inertial navigatsiya suv ostida uzoq sayohatni ta'minlay olishini angladim. yuqori kengliklarda va raketa tizimi uchun kerakli parametrlarni beradi.
Barcha janglar natijasida Kishchenko va inertial navigatsiya g'alaba qozondi va Delfin markaziy tadqiqot institutida 667A loyihasining ketma -ket suv osti kemalari uchun Tobol navigatsiya majmuasi yaratildi.
1967 yilda bosh va birinchi seriyali RPK SN Shimoliy mashinasozlik korxonasi (SMP) tomonidan dengiz flotiga topshirildi. Hozirgi vaqtda bu atama shunchaki hayratlanarli. Ammo ularning Uzoq Sharqdagi V. I nomidagi kemasozlik zavodida qanday ishlashlari yanada aniqroq. Lenin komsomol (SZLK), Komsomolsk-na-Amur shahrida.
A. Ya. Zvinyatskiy, I. G. Timoxin, V. I. Shalomovning "Uzoq Sharqdagi birinchi yadroviy suv osti kreyseri" maqolasidan:
667A loyihasining yangi strategik yadroviy suv osti kemalarini qurishga tayyorgarlik zavod tomonidan keskin ishlab chiqarish rejasini bajarish sharoitida olib borildi.
Aytish kifoya, 1966 yilda zavodda 675 loyihasining 7 ta atom suv osti kemasi, 690 loyihasining to'rtta suv osti kemasi, 550 loyihasining oltita muzqaymoqli transport kemasi, 326 -loyihaning reaktorlarini zaryad qilish uchun suzuvchi baza qurilgan edi. ta'mirlash va modernizatsiyadan o'tayotgan (659T loyihasi bo'yicha) loyiha 659 …
Yadroviy suv osti kemasini qurishning davomiyligi dalolatnoma tuzilgan va imzolangan kundan boshlab 1 yil 10 oyu 1 kunni, mashinasozlik komponentlarini ishlab chiqarish boshlangan paytdan boshlab - 3 yil 9 oyu 3 kunni tashkil etdi.
Bundan tashqari, yangi suv osti kreyserlari qurilishining yuqori sifatini alohida ta'kidlash kerak.
Orqa admiral A. N. Lutskiy (keyin - SN K -258 RPK qo'mondoni):
Davlat testlari, kutilganidek, biroz kechiktirildi. Sababini eslay olmayman, lekin bir nechta chiqishim kerak edi. Men faqat bittasini yaxshi eslayman.
Men kemaning suv ostidagi shovqinini o'lchash uchun yana tashqariga chiqishim kerak edi. Gap shundaki, ular birinchi o'lchov natijalariga ishonishmagan, ular xato deb o'ylashgan:
shovqin kutilganidan ancha past edi, deyarli Amerika qayiqlariga o'xshardi. Kimdir: "Bo'lishi mumkin emas!"
Biz maxsus asbob -uskunalar tayyorladik, o'lchash idishi uni ma'lum bir chuqurlikka osib qo'ydi va biz uning ostiga bir necha bor tushdik.
Nima bo'libdi?
Birinchi natija tasdiqlandi.
Dizaynerlar va kema ishlab chiqaruvchilari bu hodisadan boshlarini sindirishdi, lekin tushuntirib bera olishmadi.
A. N. Lutskiy, ayniqsa, RPK SNning juda yuqori manevrligini (juda muhim siljishiga qaramay) alohida qayd etdi.
Eslatma
Yangi PKK SN mudofaa sanoati majmuasining ulkan qurilishiga qaramay, dengiz floti o'zining samarali guruhlarini tuzishda jiddiy muammolarga duch keldi. Shimoliy flot operatsiyalari boshqarmasining sobiq boshlig'i, kontr -admiral V. G. Lebedkoning "burchga sodiqlik" kitobidan:
Shimoliy flotning shtab -kvartirasiga kelishidan oldin, kontr -admiral Kichev, Harbiy -dengiz kuchlari bosh shtabi operatsiyalar boshqarmasi boshlig'i bo'lib, yordamchilari yordamida o'n yil davomida SSBNlardan foydalanish jadvalini tuzdi. Rejaga ko'ra, dengizda raketa tashuvchilarimiz soni doimiy ravishda ko'payib borishi kerak edi, lekin aslida bu raqam kamayib borayotgan edi. Bu dengiz flotining bosh qo'mondonligini bezovta qila olmasdi. Bosh shtab javob berishni talab qildi.
Amerikaliklarning 18 ta raketa tashuvchisi doimiy jangovar patrullarda, jadvalga ko'ra 12 ta o'rniga, bizda atigi 4 yoki 5 bor. Gap shundaki, bizda PKK CH ni davriy ishlatish tajribasi yo'q edi. Tsikl bo'yicha biz PKK SNni bazada, jangovar tayyorgarlik va jangovar xizmatda ishlatishning tugallangan davrini tashkil etuvchi o'zaro bog'liq jarayonlarning umumiyligini tushundik.
Kichevning buyrug'i bilan biz RPK SNning butun tsiklini tahlil qildik, uni uzun qog'ozli qog'oz varaqlariga chizdik … Natijada biz kichik tsikl deb nomlangan narsani ishlab chiqdik … Bu ish shuni ko'rsatdiki tayanch stantsiyasida suv osti kemalari sonining kamayishi, sayohatlararo ta'mirlashni amalga oshiradigan ta'mirlash liniyalarining yo'qligi bilan bog'liq.
BSdan kelgan qayiqlar navbatda turishardi. Bu kamchilikni zudlik bilan bartaraf etish kerak edi. Bundan tashqari, qayiqlar yilning turli vaqtlarida qurilgan va ulardan foydalanish davrlariga ko'ra yagona tizimga ulanishi kerak edi. Bu motor resurslarining eng jiddiy hisobini olib keldi …
Keyinchalik, Harbiy -dengiz kuchlari Bosh qo'mitasining buyrug'i bilan flotlarda PKK SN -dan tsiklli foydalanish joriy etildi. Ammo 1974 yilda biz BSda doimiy ravishda raketa tashuvchilar sonini deyarli ikki baravar oshirishga muvaffaq bo'ldik. Bu suv osti kemalari, shtab -kvartiralar, logistika ta'minoti agentliklari, kemasozlik va docklarning ulkan ishi edi.
RPK SN 667A loyihasi ekipajlar tomonidan tez va to'liq o'zlashtirildi va faol jangovar xizmatni boshladi. Uning turli tomonlarining qiziqarli va istehzoli eskizlari, masalan, qalpoqchalarning rasmlarida qoldi. 2 -darajali O. V. Karavashkina.
Muvaffaqiyatli va yashirin patrul xizmatining namunasi-K-258 qo'mondoni Lutskiyning jangovar xizmati. A. N kitobining bobiga havola. Lutskiy "Qattiq korpusning mustahkamligi uchun" "Jangovar patrul".
Raketalarni o'qqa tutish nuqtai nazaridan, albatta, "birinchi gippopotamus" ni - 1969 yilda K -140 SSBN yarim o'qlari (8 ta SLBM) bilan o'qqa tutilganligini ta'kidlash kerak. U haqida ba'zi tafsilotlar mavjud uning qo'mondoni maqolasida, endi nafaqadagi kontr -admiral Yuriy Beketov "VPK" da:
"Okean" mashg'ulotlariga tayyorgarlik bo'yicha yig'ilish muvaffaqiyatli o'tgandan so'ng, Harbiy-dengiz bosh boshqarmasi va K-140 qo'mondoni o'rtasida suhbat bo'lib o'tdi:
Gorshkov sakkizta raketani kim boshqarganini so'radi. Men o'rnimdan turib, o'zimni tanishtirdim. Bosh qo'mondon aytadi: "Ayting-chi, otishni qanday o'tkazgansiz, taassurotlaringiz va his-tuyg'ularingiz qanday?" 4-5 daqiqa ichida men otishning o'ziga xos xususiyatlari haqida xabar berdim. Gorshkov so'radi: "Siz raketa tizimining jangovar qobiliyatiga ishonasizmi? Agar sizga 16 ta raketa uchirish buyurilgan bo'lsa? Men ijobiy javob berdim.
Shu bilan birga, 667A SSBM loyihasi nafaqat strategik vazifalarni hal qilish uchun, balki erning eng muhim nishonlarini, balki operativ va taktik vazifalarni, shu jumladan, SSBNning strategik nishonlarida raketalardan foydalanish joylarini joylashtirish va yutuqlarni ta'minlash uchun mo'ljallangan edi. Bunday yadroviy hujumni qo'llab -quvvatlash, odatda, Harbiy -dengiz kuchlarining SSBN guruhining samaradorligi pastligi haqida bahslashadiganlar tomonidan unutiladi. Haqiqiy jangovar tayyorgarlik misoli kontr -admiral A. N. Lutskiy xotiralarida keltirilgan.
1973 yilning yozida bizning K-258 SSBN-ga dengiz sohilida ikkita raketani uchirish nasib etdi, … RTBF ustunidagi ikkita raketa o'qini amaliy raketa kallaklari bilan inert o'q bilan almashtirish, bir nechta qo'shnilarini tushirish. xavfsizlik maqsadida va okeanga ketdi. Kampaniyaning katta bortida suv osti kemalarining 2-flotiliyasi qo'mondoni, vitse-admiral E. N. Spiridonov bor. Ma'lum bo'lishicha, o'q otish joyi deyarli Miduey orolidagi Amerika harbiy -dengiz bazasida joylashgan!
Ma'lum vaqt ichida ular o'q otish joylarini egallashdi … Aloqa seanslaridan birida uzoq kutilgan shartli "signal" keldi …
- Raketa hujumi!..
- Raketalar chiqdi, izoh yo'q.
- Boatswain, periskop ostida ko'taril … Radio operatorlari, RDOdan o'ting!
Va bu vaqtda eshik ochiladi, qo'mondon markaziy postga kiradi.
- Biz nima qilyapmiz?
- Biz … metr chuqurlikka sho'ng'iymiz, "javob" zarbasidan chiqish uchun to'liq tezlikni rivojlantiramiz …
- Va raketalar?
- Ular ketishdi. RDO ham.
Qo'mondon hayron bo'lib soatiga qaraydi.
- Bizda tezda, … yigirma daqiqa - va raketalar havoda. Ekipaj standartdan yuqori o'q otish uchun tayyorgarlikdan o'tgan.
Qochish manevrini belgilab, ular tayyorgarlikni pasaytirishdi va buyruq bazaga qaytishini kutishdi. Biz, GKP raketa ekipaji, BIUSda qoldik …
Keyin birinchi turmush o'rtog'i BIUS ekranidagi raketaning o'qi deyarli shimolga qaratilganiga e'tibor qaratdi. Bu ikkita raketa Aleut orollari zanjiridagi kichik bir orol bo'lgan Ada orolidagi boshqa Amerika harbiy bazasi yo'nalishi bo'yicha aniq ketdi.
Filolar yaratilgan SSBNlar guruhining samaradorligini maksimal darajada oshirish ustida qattiq ish olib borishdi. 667A loyihasining SSBN-lariga ega yadroviy-raketa tizimini yaratish bo'yicha operativ-texnik topshiriqni ishlab chiqishda, Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining operatsion direktsiyasi operatsion kuchlanish nisbati 0,55 qiymatini ta'minlash talabini qo'ydi. 70-yillarning o'rtalariga kelib, bor-yo'g'i 0,23 ga erishildi, lekin bu ulkan ish, ekipaj, shtab, sanoat. Biroq, asosiy muammolar kema ta'mirlash bazasining zaifligi va ba'zi mexanizmlar va komplekslarning resurslari etarli emasligi bo'lib chiqdi.
A. M. Ovcharenko, "Sovet Ittifoqining strategik yadroviy kuchlari tizimida 667A (AU) loyihasining strategik raketali suv osti kreyserlari guruhlarining samaradorligini tahlil qilish":
707-yillarda ishlab chiqarish bazasi rivojlanmaganligi sababli, 667A SSBN loyihasini zavodda ta'mirlash 24 oydan oshmasligi kerak edi, zavodni kapital ta'mirlash 3-4 yil davom etdi …
Shimoliy flotning ishlab chiqarish quvvati 1982-1990 yillardagina kerakli darajaga keltirildi, shundan so'ng ta'mirlash belgilangan muddatlarda amalga oshirila boshlandi. Uzoq Sharqda, hatto 80 -yillarning oxirida, o'rtacha ta'mirlash kamida 30 oy davom etdi.
Harbiy -dengiz kuchlarining bosh navigatori, kontr -admiral Aleksin eslaydi:
… biz Tobol tipidagi INKni ishga tushirish vaqtini o'n barobar qisqartirishga muvaffaq bo'ldik, bu raketa qurolidan nafaqat iskala, balki Shimoliy kuchlarni tarqatish va tezkor joylashtirish yo'llarining istalgan nuqtasidan samarali foydalanish imkonini berdi. Filo va Tinch okeani floti …
Hammasi oddiy emas edi.
Misol uchun, men … ko'p marta Markaziy tadqiqot instituti va ishlab chiqaruvchilar vakillarini to'xtatishga urinib ko'rdim, INP RPK SNning ishlamasligi uchun javobgarlik to'g'risida ogohlantirdim.
Ular o'z boshliqlariga shikoyat qilishdi, … qamoqqa olish bilan tahdid qilishdi, lekin biz tadqiqot ishimizni to'xtatmadik, navigatsiya tizimini buzmadik, ularning tizimlarining belgilangan xizmat muddatini to'liq rivojlanishini ta'minladik.
Natijada, INK RPK SN -ning yangi rejalashtirilgan ishga tushirish jadvallari qadrlandi va GUNiO MO tomonidan chop etilgan SSBN navigatsiya tizimlaridan foydalanishning yangi qoidalariga kiritildi.
Yana bir bor ta'kidlashni istardimki, SSBN uchun navigatsiya vositalarining imkoniyatlari "mavhum texnik xususiyatlar" emas, balki faqat asosiy quroldan foydalanish samaradorligiga emas, balki uning ishlatilishini to'g'ridan -to'g'ri ta'sir qiluvchi parametrlardir.
D-5 (D-5U) majmuasining butun faoliyati davomida 600 ga yaqin raketa uchirildi, 10 mingdan ortiq raketalarni yuklash va tushirish operatsiyalari, Jahon okeanining turli hududlarida 590 ta jangovar patrullar o'tkazildi. Oxirgi R-27U raketasi Tinch okean flotining 667AU (K-430) SSBN loyihasidan 1994 yil 1 iyulda tushirildi.
Ikkinchi "otish": 667B va DB loyihalari - quvib o'tish va ortda qolish
D-5 kompleksining SLBM-larining etarli bo'lmagan diapazoni nafaqat dushmanning suv osti kemalariga qarshi chiziqlarini yengish zaruriyatini keltirib chiqardi, balki patrul joylarida belgilangan nishonlarga zarba berishga tayyor bo'lgan SSBNlar sonini sezilarli darajada kamaytirdi. minglab kilometr).
Shunday qilib, 1969-1980 yillarga mo'ljallangan dengiz kema qurilishi rejasida qit'alararo SLBMlarga ega bo'lgan yanada samarali strategik yadroviy raketa suv osti tizimi ko'zda tutilgan. 1963 yilda D-9 kabi yangi raketa tizimini ishlab chiqish boshlandi. SSBN navigatsiya majmuasining imkoniyatlari SLBMlar uchun an'anaviy boshqaruv tizimiga ega bo'lgan o'q otish aniqligini ta'minlamadi, bu esa SLBMlar uchun bortda azimutal astroxizlash tizimini yaratishni talab qildi, bu esa raketaning kosmosdagi o'rnini aniqlash imkonini beradi. yulduzlar va uning harakatini to'g'rilaydi.
D-9 kompleksi bilan jihozlangan yadroviy suv osti kemasi uchun Harbiy-dengiz kuchlarining taktik va texnik topshirig'i 1965 yilda tasdiqlangan.
Ya'ni, qit'alararo SLBMlar va yangi SSBM loyihalari "SOSUSga javob" (AQSh Harbiy -dengiz kuchlarining statsionar sonar tizimi) haqidagi fikrlar asossiz. Harbiy-dengiz floti va SSSR harbiy-siyosiy rahbariyati samarali harakat qilishdi, ammo buning asosiy rag'batlantiruvchi maqsadi-SSBNlarning raketa tayyorgarligi va ularning soni, ular nishonlarni yengishga tayyor edi.
Shuni yodda tutish kerakki, SSSR harbiy-siyosiy rahbariyati tomonidan SOSUS-ning real yuqori samaradorligi to'g'risida ob'ektiv ma'lumotlar faqat 1970-yilgi mintaqalarda razvedka kanallari orqali olingan.
D-9 kompleksining 12 ta SLBMli 667B loyihasining 18 ta atom suv osti kemalari qurilishi Severodvinsk shahridagi "Sevmash" korxonasida va 10 ta SSBN qurilgan zavodda amalga oshirildi. Lenin komsomoli (Komsomolsk-na-Amur), bu erda yana 8 ta SSBN qurilgan.
4 ta Project 667BD SSBN bilan birgalikda (o'q -dorilar hajmi 16 ta SLBMga ko'tarildi) 5 yil ichida qit'alararo SLBMlarga ega bo'lgan 22 ta SSBN qurildi. Qit'alararo SLBM bilan SSBNlarni jangovar patrullik qilish joylari odatda tayanch punktlaridan o'tgandan keyin 2-3 kun ichida joylashgan bo'lib, bu 667B va 667BD loyihalarining SSBNlarining samaradorligini keskin oshirdi.
667B loyihasining birinchi "Komsomol" SSBN qurilishi haqidagi qiziqarli xotiralar uning bosh dizaynerining xotiralarida keltirilgan:
G'ururimning mavzusi turbinli bo'linmalarning yuqori pastki qismi edi, u erda elektr panellar joylashgan edi va ular orasida baland bo'yli odam to'liq o'sishi uchun qulay o'tish yo'llari bor edi. 1973 yilda Komsomolsk shahriga 667B loyihasining etakchi qayig'ini qurish uchun kelganimda, dahshatga tushdim. Bo'limning pastki qismidagi quvurlar va kabellar shunday o'rnatilgandiki, o'tish joylari o'rniga uyalar bor edi. Zavodni, dizaynerlarni va harbiy vakillarni tanqid qilib, men hamma narsani qayta tuzishga majbur qildim. Leningradga jo'nashdan oldin men xayrlashish uchun rejissyor A. T. Deevning oldiga bordim. U bosh quruvchi Shahmeysterni selektorga chaqiradi: ular aytadiki, bosh dizayner ketadi, unga savollar bormi? Bunga javoban, histerik qichqiriq: "U tezroq va imkon qadar tezroq ketishiga ruxsat bering, u bizni qayiqning yarmini qaytarishga majbur qildi!"
Strategik qurollar sohasida AQSh bilan strategik tenglikka erishish SALT-1 strategik qurollarni cheklash to'g'risidagi shartnoma tuzilishiga va hali ham yangi 667A SSBN loyihasining bir qismini dengiz flotidan olib chiqishga olib keldi. 1978 yil aprelda 411).
Keyinchalik, bu kemalarni (SALT-1 bo'yicha kesilgan raketa bo'linmalari bilan) ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalariga va maxsus maqsadli yadroviy suv osti kemalariga aylantirish rejalashtirilgan edi, lekin hamma sobiq SSBNlar ham buni kutishmagan.
D-9 kompleksi uchun 667A loyihasining SSBN-larini modernizatsiya qilishdan bosh tortish katta xato bo'ldi, degan fikr bor (667B loyihasiga o'xshash).
• SSBNlar uchun ko'p sonli R-27 SLBMlar ishlab chiqarildi (ular nafaqat strategik vazifalarni, balki operatsiya teatrida ham operativ vazifalarni hal qildi);
• 70-yillarning boshidan boshlab, dengiz osti suv osti kemalarining shovqin muammosi keskin ravishda paydo bo'ldi va 667B loyihasini modernizatsiya qilish uchun 667B loyihasini shovqindan tozalash bo'yicha barcha chora-tadbirlar amalga oshmadi.
Shunga ko'ra, Project 667A SSBNs D-5 kompleksi bilan xizmat ko'rsatdi (faqat K-140 qattiq yoqilg'i SLBM bilan D-11 eksperimental majmuasiga ko'tarildi).
AQSh va NATO dengiz kuchlariga qarshi suv osti kemalariga qarshi kuchli va samarali kuchlarga qarshi RPKNSning maxfiylik va jangovar barqarorligini ta'minlash muammosini hisobga olgan holda, 70-yillarning oxirida Arktika teatrini rivojlantirish bo'yicha faol va tizimli ishlar boshlandi. operatsiyalar, shu jumladan dengiz floti SSBN muzlari ostida patrullik. 1983 yilga kelib, SSSR Harbiy-dengiz floti 70 ga yaqin suv osti kemalarini suzib yurdi (bizning dushmanimiz o'sha paytda uch baravar kam edi).
Arktika mintaqasidan R-29 qit'alararo SLBM birinchi uchirilishi 1981 yil 3-iyulda amalga oshirildi va u ishga tushirish buyrug'ini olganidan atigi 9 minut o'tgach sodir bo'ldi.
Uchinchi "otish": zarba berish potentsialini keskin oshirish uchun - MIRVs bilan SLBM bilan 667BDR loyihasi (MIRV)
70-yillarning o'rtalarida, AQSh Harbiy-dengiz kuchlari, SSBN-larni SLBM-lar bilan MIRV-larning massiv ravishda jihozlanishi tufayli, SSSR Harbiy-dengiz flotidan SLBM o'q-dorilarining soni bo'yicha ancha oldinda edi. Shunga ko'ra, SSSR tenglikni tiklash choralarini ko'rdi.
1979 yilda R-29R SLBM 667BDR yangi loyihasining SSBN uchun 6500–7800 km (MIRV konfiguratsiyasiga qarab) o'q otish masofasi bilan foydalanishga topshirildi. Shu bilan birga, shovqinni pasaytirish bo'yicha keng ko'lamli chora-tadbirlar joriy etildi, yangi radioelektron qurilmalar o'rnatildi, jumladan "Rubikon" davlat aksiyadorlik kompaniyasi (batafsil ma'lumot uchun) Suv osti to'qnashuvining "Rubikoni". MGK-400 gidroakustik kompleksining muvaffaqiyatlari va muammolari ") va nishonlarni diskret komponentlar orqali aniqlash uchun moslashuvchan cho'zilgan antenna.
Ishning tezligi shundan iborat ediki, 667BDRM K-441 loyihasining etakchi qayig'i aslida ikkinchi edi, chunki 667BD K-424 loyihasining 5-korpusi 667BDR loyihasi bo'yicha tugatilgan. Hammasi bo'lib, 667BDR loyihasining 14 ta SSBNlari qurilgan.
Oxirgi SSBN 667BDR loyihasi - K -44 "Ryazan" hali ham dengiz flotida (Tinch okeani floti).
SSSR Harbiy -dengiz kuchlarining NSNF tashkiloti
Ocean Parity xotiralaridan. Dengiz qo'mondoni Admiral A. P. Mixaylovskiyning eslatmalari (80 -yillarning boshlari - o'rtalari):
Dushmanning chet eldagi strategik muhim ob'ektlarini, mamlakatimiz harbiy-siyosiy rahbariyatining roziligi bilan mag'lubiyatga uchrashini, qaror qabul qiladigan Oliy qo'mondonning bevosita nazorati ostida, strategik yadroviy kuchlar operatsiyasini o'tkazish orqali amalga oshirish mumkin. operatsiya qiladi va birinchi yadro zarbasini beradi.
Bosh shtabning vazifasi:
Operatsiyaning muvaffaqiyati uzoq, oldindan tayyorgarlik va muammoni hal qilishning ko'plab variantlarini hisobga olgan holda puxta rejalashtirish bilan ta'minlanadi. Bu doimiy ravishda Bosh shtab tomonidan amalga oshiriladi, u oldindan aniqlaydi va kerak bo'lganda yo'q qilinadigan ob'ektlarning ro'yxati va koordinatalarini aniqlaydi. Har bir ob'ektning shikastlanish tartibi va darajasini belgilaydi. Ishtirok etish ulushini, o'q -dorilar manbasini va yadroviy uchlik tarkibiy qismlari o'rtasida maqsadli komplekslarning taqsimlanishini, shuningdek, ularning bir -biri bilan o'zaro ta'sirini belgilaydi. Bosh shtab qo'mondonlik -signalizatsiya tizimini ishga tushiradi va vaqti -vaqti bilan o'zgartiradi.
To'g'ridan-to'g'ri NSNF kuchlari va ularni qo'llab-quvvatlaydigan kuchlar va vositalar Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni (Harbiy-dengiz kuchlari bosh shtabi) va flotlari tomonidan boshqariladi (biz ta'kidlaymizki, bu juda oqilona va maqbul tizim edi. aslida vayron qilingan - qarang, masalan A. Timoxin “Vayron qilingan boshqaruv. Uzoq vaqt davomida flotning yagona buyrug'i yo'q ).
Dengiz strategik yadroviy kuchlarining jangovar operatsiyalari Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni tomonidan shaxsan boshqariladi (uning Bosh shtabi yordamida), Atlantika va Tinch okeani dengiz strategik yadroviy kuchlarining guruhlarini aniqlab beradi. Harbiy-dengiz kuchlariga ajratilgan ob'ektlar, shuningdek, Oliy Bosh qo'mondon zaxirasiga mo'ljallangan yadroviy strategik kemalarning soni va turi. Bosh qo'mondon okeanlar va dengizlarda patrul zonalarini, jangovar xizmatda suv osti kreyserlarining sonini, ularning har birida ularning jangovar barqarorligini ta'minlash darajasini belgilaydi …
Atlantika va Arktikadagi suv osti kreyserlari guruhini men, Shimoliy flot qo'mondoni, bevosita boshqaraman. Men marshrutlar, hududlar va patrullik shartlarini, jangovar xizmat kuchlari va umuman guruhni joylashtirish va yig'ish tartibini belgilashim kerak. Men uning boshqa flot kuchlari bilan o'zaro aloqasini tashkil etishga, zarur bo'lgan hamma narsani ta'minlashga majburman.
Va har bir SSBN tomonidan davriy ishlatilishi bilan vazifalarni bajarishning o'ziga xos xususiyatlari:
Har qanday raketa suv osti kemasining dengiz hayoti, qoida tariqasida, ikkita ekipaj tomonidan ta'minlanadi va katta va kichik tsikllarga muvofiq rejalashtirilgan. Shunga o'xshash tsikl, masalan, quyidagi bosqichlarni o'z ichiga oladi:
• birinchi ekipaj bilan jangovar patrullik uchun dengizga chiqish;
• raketa tashuvchisini ikkinchi ekipajga qaytarish va topshirish; o'tish joylarini ta'mirlash; jangovar tayyorgarlik uchun dengizga borish;
• yana jangovar patrulga, lekin ikkinchi ekipaj bilan.
Qaytish bilan tsikl takrorlanadi.
Bir nechta bunday kichik tsikllardan so'ng, zavodni ta'mirlash va hatto barcha raketalarni to'liq tushirish bilan modernizatsiya qilishni o'z ichiga olgan katta tsikl rejalashtirilgan, bu esa o'z navbatida jangovar tayyorgarlik va kreyserni doimiy tayyorlik kuchlariga kiritishni talab qiladi.
Va NSNF guruhining umumiy bahosi:
Raketa tashuvchilar umumiy sonining uchdan ikki qismi doimo raketalar bilan to'ldirilgan va doimiy harakatga tayyor. Ulardan ba'zilari doimo dengizda, jangovar xizmatda. Boshqa qismi esa ogohlantirish holatida. Qolganlari bazalarda kundalik ishlari bilan band. Dengizda joylashtirilgan guruh jangovar ogohlantirish yoki kuchlar yordamida kuchaytirilishi mumkin. Biroq, o'ta og'ir sharoitda, tayanch punktlarida joylashgan doimiy tayyor kreyserlar o'z raketalarini to'g'ridan -to'g'ri to'shaklardan uchira olishlari kerak. Xuddi shunday talabni menga mudofaa vaziri marshal D. F. Ustinov postga ko'rsatma berayotganida ham aytgan edi. Biroq, bunday ishga tushirishni tashkiliy va texnik jihatdan qanday ta'minlash kerak, vazir tushuntirmadi, u o'ylashni tavsiya qildi.
SLBM -larni to'g'ridan -to'g'ri bazalaridan ishga tushirishni ta'minlash vazifasi birinchi qarashda ko'rinadigan darajada oddiy emas edi. Va asosiy muammoli muammolardan biri (oxir -oqibat hal qilingan) yana navigatsiya edi.
Harbiy -dengiz kuchlarining bosh navigatori, kontr -admiral Aleksin eslaydi:
Voqealarsiz emas. Masalan, Shimoliy flotda, ular buyurtmadan bir necha daqiqa o'tgach, boshlang'ich NK va RPK SN asosiy elektr stantsiyasisiz raketa qurollarini iskala yordamida ishlatish g'oyasini ilgari surishdi. Navigatsion o'q otish ma'lumotlari shaklida "Alfa" raketalarga qarshi jangovar boshqaruv tizimi (RBUS) operatoriga (RPK SN pr. 667B, 667BD da) geografik koordinatalar, RPK SN yo'nalishi va nolga teng tezlik berilgan.
Biroq, ular aniqladilarki, muzligi qalinligi bir metrga yaqin bo'lgan Kamchatkadagi muzlatilgan Krasheninnikov ko'rfazida cho'ntakka o'tirganda ham, SSBNlar yo'lak bo'ylab yo'l bo'ylab belgilangan chegaradan oshib ketayotganini aniqladilar. to'lqin oqimlari bilan boshqaruvchi hujjatlar. To'shakdan otish paytida, SSBN -larning yaw va rolllari ruxsat etilgan qiymatlardan oshib ketadi. Biz o'z choralarimizni ishlab chiqdik.
Biroq, shimolliklar operatsion hujjatlar loyihalariga o'z "ratsionalizatsiyasi" ni kiritishga ulgurishdi. Dengiz floti bosh qo'mondoni tomonidan tayinlangan eksperimental raketalar yordamida yangiliklarning oxiri qo'yildi. Navigatsiya majmuasi to'liq sxema bo'yicha ishladi, lekin Severomors metodologiyasi bo'yicha raketa qurollari kompleksiga aniq ma'lumotlar kiritildi. Natijada, ishga tushirilgan to'rtta SLBMdan faqat ikkita birinchi raketa Kamchatkadagi Kura jang maydoniga etib keldi, qolgan ikkitasi esa traektoriyada o'z-o'zini yo'q qildi, shuning uchun kema yo'lida katta xato bo'lgani uchun ularning astrokorektorlari., berilgan yulduzlarni nishonga olmadi. Tahlil shuni ko'rsatdiki, qutbning dastlabki ikkita raketasi chiqarilgandan so'ng, RPK SN ning yawi ham, balandligi ham ruxsat etilgan chegaradan ancha oshib ketdi.
INK motorli resurslarini tejash va tayinlangan operativ tayyorgarlikni bajarish uchun Harbiy -dengiz kuchlari bosh navigatori va Mudofaa vazirligi Mudofaa vazirligining bosh navigatori boshchiligida "jonli" translyatsiya sxemalari ishlab chiqilgan. Albatta, barcha RPK SN loyihalari uchun kema sifati va boshqa QQS, bu SLBM o'q -dorilarini bitta panjaradan samarali ishlatilishini va asosiy INK tizimlarining motor resurslarini tejashni ta'minladi.
70-yillarning o'rtalaridan boshlab, qit'alararo SLBMlar xizmatga kirgandan so'ng va o'z bazalaridan raketalarni uchirish mumkin bo'lgandan so'ng, 20-22 SSBN raketalarni uchirishga tayyor edi (dengizda jangovar patrullarda va bazalarda ogohlantirishda). Bu intensivlik 90 -yillarning boshigacha davom etdi.
80 -yillarning o'rtalarida Sovuq Urush qarama -qarshiligining keskin kuchayishi bilan, Harbiy -dengiz kuchlari NSNF (birinchi navbatda, 667A SSBN loyihasi) operatsion stressini oshirish uchun hamma narsani qildi. AQShning Evropadagi o'rta masofali yangi raketalari). 1983-1986 yillarda KOH taxminan 0,35 edi, lekin asbob-uskunalar va odamlar resurslarining tugashi 1986 yilda SSBN K-219ning o'limiga olib keldi (u raketa siloslarining tashqi armaturalarida qabul qilinmaydigan nosozliklar bilan jangovar xizmatga kirdi)..
Yashirin va shovqin
Loyihaning bosh dizayneri S. N. Kovalev 667A loyihasining SSBNini yaratishda past shovqin masalalarini tushunish va hisobga olish haqida yozgan:
Gap shundaki, biz bu muammoga e'tibor bermadik, lekin shovqinning past darajasiga erishish uchun ilmiy va texnik jihatdan tayyor emas edik …
Xuddi shu davrda maxfiylik va mexanizmlar va kemalarning shovqinini keskin kamaytirish masalalarini o'rganish bo'yicha keng ko'lamli ishlar boshlandi.
1968 yilda asosiy komponentli uskunalarning (VAH-68) vibroakustik xususiyatlariga mutlaqo yangi talablar ishlab chiqildi, bu esa SSBNlarning 667B va 667BD shovqin darajasini pasaytirishda sezilarli yutuqlarni ta'minladi. 1974 yilda yangi, yanada qat'iy talablar qabul qilindi (VAC-74).
Biroq, asosiy narsa (mudofaa sanoati korxonalarining texnologik darajasining sezilarli darajada oshishi bilan bir qatorda), shovqinsiz suv osti kemalarini qanday qurish haqida uslubiy tushuncha edi. Bu bir qancha xato va noto'g'ri tasavvurlardan so'ng (masalan, amortizatsiya kaskadlari sonini ko'paytirish orqali muammoni hal etishning muvaffaqiyatsiz urinishi) va "potentsial raqib" ni quvib o'tib, darhol kelmadi. To'liq qilib aytganda, yadroviy suv osti kemalarini "akustik loyihalash" ga zamonaviy yondashuvlar 4 -avlodning zamonaviy yadro suv osti kemalarida allaqachon qo'llanilgan, ammo 677A loyihasining sezilarli modernizatsiya zaxiralari mavjudligi SSBNlarning shovqin darajasini keskin kamaytirishga imkon berdi. - ham loyihadan loyihaga, ham flotlarda seriyali va ta'mirlash kemalarini qurishda.
Shovqinni kamaytirish bo'yicha ishlar kompleksi ajoyib natijaga olib keldi - 2 -avlod yadroviy suv osti kemasi 60 -yillarning boshlarida so'nggi modifikatsiyasida ishlab chiqilgan (667BDRM loyihasi past shovqinli harakatlarda yangi 3 -avlod yadroviy suv osti kemalari darajasiga etgan).
Biroq, maxfiylik past shovqin emas, balki akustik maydonlar darajasi faqat bir qism bo'lgan chora -tadbirlar majmuasidir. Ko'p narsa noto'g'ri sharoitlardan samarali foydalanishning tashkil etilishi va taktikasiga bog'liq. Ammo bu bilan hamma narsa har doim ham yaxshi emas edi.
Ba'zida individual ekipajlar va harbiy qo'mondonlik va boshqaruv organlarining tayyorgarlik darajasining pastligidan boshlab va ishlatishning belgilangan tsiklini saqlash uchun oddiy talablar bilan yakunlanadi. Masalan, AQSh Harbiy-dengiz flotining Yankee sinfidagi ballistik raketalarni uchiruvchi yadroviy DIA hisoboti, 1976 yil iyun oyida aniq aytilgan:
loyiha 667A suv osti kemalaridan chiqish chastotasi qat'iy saqlangan, bu 70-yillarda AQSh suv osti kemalariga qarshi mudofaa kuchlari tomonidan kuzatuv tizimining yuqori samaradorligining sabablaridan biri edi.
Bu erda:
O'tish paytida qayiqning harakat tezligi, o'tishni … eng qisqa vaqt ichida amalga oshirish kerakligi asosida tanlangan. Atlantika okeanida 667A SSBN loyihasining o'rtacha o'tish tezligi 10-12 tugunni tashkil etdi va SSBNlar jangovar xizmat ko'rsatish hududiga 11-13 kun ichida etib kelishdi.
Albatta, bunday tezlikda "o'tish davrida maxfiylik" haqida gap bo'lishi mumkin emas edi. Bunday SSBN SOSUS tomonidan juda uzoq masofalarda olingan bo'lib, u operatsiya teatrida suv osti kemalariga qarshi turli kuchlar bilan aloqa o'rnatilishini ta'minlagan.
Yuqorida aytilganlar SSBN qo'mondoni A. N. Lutskiyning juda malakali va samarali taktik harakatlarining namunasi edi, lekin, afsuski, har doim ham shunday emas edi. Masalan, SSBN maxfiyligini keskin yomonlashtirgan eng jiddiy muammolardan biri bu ularning "bir oyog'ida yurish" (o'q chiziqlari) edi. Va bu erda "Amerika uslubi" go'yo "jim" (va keng polosali shovqin darajasi pasaygan, lekin past chastotali diskret komponentlarning keskin o'sishi bilan, dushman aytganidek) savodsiz fikr bo'lishi mumkin. SSBN -lar juda katta masofadan aniqlangan) uskunaning ishlash muddatini tejash bo'yicha qattiq ko'rsatmalar talablariga.
K-182 sobiq qo'mondoni, kontr-admiral V. V.
Atlantikaga boradigan SSBN -larning kuzatilmasligini tekshirish har doim ham ijobiy natija bermagan, bu, birinchi navbatda, etarli darajada o'ylanmagan usul va ushbu tekshiruvni o'tkazish uchun vositalarni tanlash. Masalan, 1977 yilda SSBN K - 182 uchun kuzatuv yo'qligini tekshirish loyihaning 633 suv osti kemasi tomonidan Shimoliy Keyp - Medvejiy yo'nalishida uzoq vaqt davomida o'z pozitsiyasida bo'lib, AB ni vaqti -vaqti bilan zaryad qilib turardi. o'sha paytda AQSh dengiz flotining ko'p maqsadli suv osti kemasini topishga va keyingi joylashishga osonlikcha imkon beradigan dizellar … Loyihaning 633 suv osti kemasi K-182 ni topib, o'z yo'nalishini o'ngdan chapga kesib o'tdi va kursga yaqinlashdi. K-182 liniyasida u kutilmaganda chap burilish burchagida 120 ° turbinaning shovqinini topdi, keyinchalik u rulman bo'ylab ketib qolgan K- 182 ga o'tdi. AQSh Harbiy-dengiz kuchlari suv osti kemasi yashirincha 633 loyihali suv osti kemasining kutish holatida bo'lgan deb taxmin qilish tabiiy, shuning uchun u o'rta suv osti kemasini kesib o'tmadi, lekin K-182 ni topib, harakatga keldi va unga ergashdi.. Shunday qilib, Barents dengizi bo'ylab qidirishdan ko'ra, AQSh dengiz osti kemalari uchun SSBN -larni aniqlash ancha ishonchli va osonroq edi. Men Shimoliy flot suv osti kemalari bo'limida aytgan bu taxminimga javoban, ular AQSh dengiz floti suv osti kemalarini dizelli suv osti kemalarini kuzatishi to'g'risida ma'lumotga ega emasligini aytishdi.
Va misol sifatida - SOSUSga qarshi maxfiylikni maksimal darajada oshirish bo'yicha vakolatli taktik harakatlar (70 -yillarning oxiri - 80 -yillarning boshlarida bu haqda "bilim darajasida"):
SOSUS tizimining gidrofonlaridan SSBNlarning maxfiyligini oshirish bo'yicha harakatlar:
- shovqinni sayohat oldidan o'lchash natijalariga muvofiq, mexanizmlarning ish rejimini tanlash;
- agar kerak bo'lmasa, 4-5 tugun tezligidan oshmang;
- ekspluatatsiya paytida shovqin me'yoridan oshib ketganligi sababli kemani ochadigan ma'lumotlar yoki taxminlar mavjud bo'lgan mexanizmlardan foydalanishdan saqlaning;
-agar sakrash qatlami bo'lsa, siz uning tepasida, eng yaxshisi, 35-40 m balandlikdagi qatlamda, ayniqsa, toza havoda, dengiz to'lqinlarining shovqini tufayli, dengizni to'laligicha maskalashingiz kerak. SOSUS tizimidan keladigan bo'lsak, har qanday maqsaddan o'tish qatlami ostiga sho'ng'ish SOSUS tizimining samaradorligini keskin oshirish ekanligini unutmaslik kerak.
Rivojlanish cho'qqisi - 667BDRM
Uchinchi avlodning istiqbolli SSBN, qattiq yoqilg'i SLBM bilan jihozlangan 941-loyiha hisoblanadi. Buning sabablari va loyihaning o'zi haqida ko'proq - "Shark" 941 loyihasi. Ichki suv osti kemalari qurilishining g'ururi? Ha! "
Shu bilan birga, texnologik qiyinchiliklar talab qilinadigan xususiyatlarga ega qattiq yoqilg'i SLBM bilan raketa tizimini yaratishga imkon bermadi, bu esa yangi SSBN joy almashishining keskin oshishiga va uning seriyali ishlab chiqarishining pasayishiga olib keldi.
Shu bilan birga, 70-yillarning o'rtalarida 667-loyihaning SSBN raketa kompleksi samaradorligini keskin oshirilishini va uning shovqinini pasayishini ta'minlaydigan texnik echimlar aniqlandi (yangi radioelektron vositalarni joriy etish bilan birga).
KPSS Markaziy Komiteti va SSSR Vazirlar Kengashining loyihaning yangi modifikatsiyasi - 667BDRMni ishlab chiqish to'g'risidagi qarori 1975 yil 10 sentyabrda chiqarilgan.
Project 667BDRM - K -51 "Verkhoturye" raketa tashuvchisi 1981 yil fevral oyida qurilgan va 1984 yil dekabrda ishga tushirilgan. Hammasi bo'lib, 1984 yildan 1990 yilgacha bo'lgan davrda 7 ta SSBN qurildi (ulardan biri keyinchalik BS-64 maxsus maqsadli yadroviy suv osti kemasiga aylantirildi).
SSBN 667BDRM loyihasining yaratilishi 667 -loyihaning rivojlanishining eng yuqori cho'qqisi bo'ldi. Ha, yangi loyiha AQShning "Ogayo" dengiz flotining eng yangi SSBN -laridan past edi (shu jumladan shovqin darajasi past). Biroq, SSSRda o'sha paytda "Ogayo" darajasiga etish uchun texnologik zaxira yo'q edi. Shu bilan birga, 667BDRM loyihasi 2000-yillarda AICR "alohida modernizatsiya ishlari" bilan o'rta ta'mirni amalga oshirishda yaxshi yashirin, yangi radioelektron vositalarni (shu jumladan, yangi Skat-M OAJ-MGK-520 modifikatsiyasini) oldi. juda yaxshi raqamli SJSC MGK-520.6 bilan almashtirildi, bu juda yuqori ko'rsatkichli yangi raketa quroli tizimi.
Uning jiddiy kamchiliklari va muammolari bo'lganmi?
Albatta, masalan, zaif qarshi choralar va suv osti qurollari. Biroq, bu bizning barcha suv osti kemalarining umumiy kamchiliklari edi.
PKK SN uchun suv osti qurollari va qarshi choralar
Dastlab, 667A loyihasining torpedali qurollanishi ma'lumotni mexanik (mil) kiritiladigan torpedalar uchun 53 sm kalibrli 4 ta torpedo naychasidan (TA) va tez yuklanadigan qurilmadan iborat edi. 53 sm kalibrli).
"Maxsus davrda", 2 -bo'linma konstruktsiyalarining bir qismini demontaj qilish natijasida, loyihada ko'zda tutilganidek, ikkinchi bo'linmaga qo'shimcha zaxira torpedalarni joylashtirish mumkin edi.
Dastlab, APCR shpindli ma'lumotlarni kiritadigan torpedalarning keng assortimentini qabul qilishi mumkin edi, lekin 70-yillarning o'rtalarida SET-65 suv osti kemalariga qarshi torpedalar va 53-65K kema qarshi torpedalarini yuklash (shu jumladan yadroda 1-2 ta). versiya) deyarli standartga aylandi. Afsuski, o'q -dorilarning ozligi va torpedo naychalarining soniga qaramay, SSSR tugagunga qadar SSBNlar universal torpedo olmagan. Uni yaratish vaqti sanoat tomonidan buzilgan. Va bu ish (mexanik ma'lumotlarni kiritish bilan USET-80) faqat 1993 yilda yakunlandi (RA Gusev "Bu torpedaning hayoti").
Project 667BDRM SSBN torpedalaridan tashqari, yangi BIUS "Omnibus" o'rnatilishi tufayli suv osti kemalariga qarshi raketalarni ishlatish mumkin bo'ldi.
53 sm TA ga qo'shimcha ravishda, 667-loyihaning ko'pchilik (BDRMdan tashqari) SSBN-larida o'ziyurar qarshi choralar uchun 40 sm ikkita ikkita TA bor edi (odatda o'ziyurar MG-44 simulyatorlari), qayta yuklanadi (tokchadagi zaxira buyum).) yoki 40 sm torpedalar (SET-40 yoki SET-72).
667A loyihasining APCR bilan bir vaqtning o'zida yaratilgan o'ziyurar MG-44 simulyatori o'z vaqtida yuqori va juda yaxshi muvozanatli xususiyatlarga ega bo'lib, suv osti kemalarini taklit va vertolyotlarning gidrokustik stantsiyalari (GAS) uchun samarali taqlid qilishni ta'minlagan. Mk48 va Mk46 turlarining va 60-yillarning boshlarida yaratilgan elektron o'ziyurar mahsulotlarning imkoniyatlari o'tgan asrning 90-yillariga qadar taktik talablar darajasida edi.
Afsuski, 667BDRM TA loyihasining 40 sm kalibrli SSBN-lari olib tashlandi va nisbatan kichik MG-44 qurilmalari o'rniga MG-74 gidroakustik qarshi harakat qilish uchun ko'p maqsadli o'ziyurar qurilmalar qabul qilinishi mumkin edi. 44, aslida undan kam edi.
Albatta, biz unga yuqori samarali "Shlagbaum" qarshi choralar kompleksini (80 -yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqilgan) o'rnatishdan bosh tortganimiz uchun afsuslanishimiz kerak, shu bilan birga ob'ektiv ravishda shuni aytishimiz kerakki, "Shlagbaum" juda murakkab va muammoli. "O'ziyurar qurilmalarni tashuvchi omborga ega kompleks", Dengiz kuchlari 40 sm kalibrli (MG-104 va MG-44 massalari yaqin) samarali MG-104 qurilmasini olishi mumkin edi, shu bilan darhol oxirgi (80 -yillarning oxirida) ko'plab dengiz osti kemalariga (shu jumladan MASSYASdan) dengiz flotiga qarshi choralar ko'rildi.
Biroq, "Shlagbaum" SPBMT "Malaxit" boshlig'i, faqat loyiha 971 va 945A yadroviy suv osti kemalariga va 941U loyihasining modernizatsiyalangan BTR -ga o'rnatilgan yangi ishga tushirgichda (va shuning uchun boshqa kalibrli mahsulotlarda) mablag 'egallashni afzal ko'rdi.
"Stanovy tizmasi" NSNFga qarshi samarali choralar ko'rilmadi. Ularni yaratish uchun barcha texnik imkoniyatlar mavjudligiga qaramay. Bundan tashqari, ular yaratildi (MG-104 "Otish"), lekin dengiz flotining ko'pchilik suv osti kemalaridan foydalana olmadi (modifikatsiyali barcha 667 SSBN loyihalari).
Natijada, qarshi choralarni o'rnatish (samarasiz qurilmalar MG-34 va GIP-1) ikkita VIPS qurilmasi ("5 dyuymli kalibrli maxsus torpedo trubkasi") va DUK orqali amalga oshirilishi mumkin edi.
667 (A, B, BD, BDR, BDRM) SSBN loyihasini yaratish bo'yicha xulosalar va darslar
1967 yildan boshlab, 667A loyihasining etakchi va birinchi seriyali kemasi etkazib berilgandan so'ng, 1990 yilgacha, 667BDRM loyihasining oxirgi SSBNi ishga tushirilgunga qadar, beshta loyiha bo'yicha 77 ta SSBN qurilgan … Ya'ni, o'rtacha 3 dan ortiq kema yiliga.
Bu SSBNlar "yakuniy ishlash" uchun "muhandislik asarlari" emas, "noyob narsa" emas edi. Bu sodda va ishonchli kemalar, ularning asosiy vazifasi - strategik jilovlash (og'ir yo'qotishlar evaziga bo'lsa ham) hal qilish uchun etarli darajada samaradorlikka ega edi.
Project 667 kemalari ham, ularning ekipajlari ham buni amalga oshirdilar, shu jumladan qayta qurish davridan keyingi eng qiyin yillarda. Va 1999 yilda bizning desantchilarimiz Prishtinaga yugurishganida, ular orqalarida nafaqat "Topoli" doimiy joylashish joylarida "bo'g'ilgan" START-2 shartnomasi, balki bir nechta RPK SN loyihasi 667BDR va BDRM ham borligini bilishardi. patrullik …
Bundan tashqari, jiddiy siyosiy voqealar va SLBM -larning amaliy raketa uchirish uchrashuvlari oldidan "rus ayig'i" "yiqilgan" va "urilgan" bo'lsa ham, "sheriklar" deb ko'rsatish amaliyoti (juda oqilona) bo'lgan. yolg'on gapiring ", o'rnidan turing va juda kuchli bo'ling. U" joylashtirishi "mumkin.
Va loyihaning bosh dizayneri S. N. Kovalev bu qiyin yillarda imkoniyatlar va salohiyatni saqlab qolishda katta rol o'ynadi.
Ha, nazariy jihatdan, bu SSBNlarning jangovar qobiliyatini sezilarli darajada oshirish uchun yana ko'p ishlarni amalga oshirish mumkin edi … Biroq, ko'pincha bizning mamlakatimizda hal qilinmaydigan muammolar texnik emas, balki tashkiliy, aniqrog'i, hatto ko'pincha tashkilotning kamchiliklari hisoblanadi. AME ning rivojlanishi va ishlashi (uning harbiy qismidagi kabi va sanoatda ham).
Va buni inobatga olgan holda, S. N. Kovalev 101% ni o'z kemalari uchun ham, mamlakat uchun ham amalga oshirdi.
