NUJ Moskva ustidan uchib ketdi, Kumush metall.
Gilbert Uells haq edi. Chet elliklar. Dunyolar urushi. Ular mavjud. Noma'lum! Uchish! Ob'ektlar! Tashqi ko'rinishi bizning aviatsiya texnologiyasi haqidagi barcha g'oyalarimizga zid bo'lgan hodisa, arvoh, g'alati anomaliya.
- Ob'ekt radar ekranlaridan g'oyib bo'ldi!
- Tutqichlarni ko'taring, siz havo maydonini o'rganishingiz kerak.
- Men yarim yuz ikki yoshdaman. MiG radari nishonni ko'rmaydi. Issiqlik yo'nalishini topuvchi befoyda!
"RAND" tahliliy markazi mutaxassislarining so'zlariga ko'ra, uchta B-2 maxfiy bombardimonchi bo'g'ini sovet tank diviziyasining oldinga siljishini to'xtatishga qodir, bunda 350 ta zirhli mashinani bitta jazosiz yo'q qiladi!
"N-019 radarining parabolik antennasi B-2 ni hatto er fonida ham ajratib turadi"-Larri Nilsenning janjalli vahiysi aviatorlar o'rtasida qizg'in munozaralarga sabab bo'ldi. Nielsen oddiy tahlilchi emas. Bu yuqori malakali mutaxassis, AQSh Harbiy-havo kuchlarining sinov uchuvchisi, u tasodifan MiG-29 sinovida qatnashgan. Samolyot Germaniya birlashgandan so'ng darhol amerikaliklar qo'liga tushib, Pentagonga ko'plab kutilmagan hodisalarni taqdim etdi - yangi sovet qiruvchisi bilan tanishish "ko'rinmaslar" taqdiriga deyarli nuqta qo'ydi.
Aviatsiya tarixidagi eng qimmat samolyot, har qanday havo hujumidan mudofaa tizimini yengib o'tishga va dushmanning yuragiga halokatli zarba berishga qodir fantastik "uchuvchi likopcha". Bugungi qahramon - B -2 Spirit strategik maxfiy bombardimonchi bilan tanishing! Sovuq urushning issiq nafasi. SDI hiyla -nayranglarining xayolotidan tug'ilgan ruhiy samolyot. Dushmansiz super qahramon.
B-2 atrofida juda ko'p sirli afsonalar, afsonalar va ochiq-oydin noto'g'ri tasavvurlar borki, bu samolyot aslida nima ekanligini aniqlashning iloji yo'q. Qo'rqinchli qanotli kema yoki foydasiz "wunderwaffle"? Ammo hamma sir ertami -kechmi oshkor bo'ladi - B -2 maxfiy bombardimonchilarining 15 yillik faoliyati davomida ochiq matbuotda ushbu samolyotlar haqida aniq xulosalar chiqarish uchun etarli ma'lumotlar tarqaldi.
B-2 yomon ko'rinadi
To'g'ri qayd etilgan - maxfiy bombardimonchi ko'rinishi ilmiy fantastika qarzidan olinganga o'xshaydi. Yerdan ko'rinib turibdiki, Ruh qora choyshabning poygasiga o'xshaydi. Uchuvchi stingray. Fantastik yulduzlararo kema. Profilda - haqiqiy "uchuvchi likopcha", tekis, silliq, xuddi balyoz zarbasi bilan tekislangandek - odatdagi korpus va dumsiz. Ta'sirchan.
Samolyotning g'aroyib ko'rinishi - bu aerodinamik "uchuvchi qanot" sxemasi bo'lib, u amerikalik "Stealth" paydo bo'lishidan ancha oldin ma'lum bo'lgan. Sxemaning o'ziga xos xususiyatlari, afzalliklari va kamchiliklari bor. Quyruq bo'linmasining yo'qligi "uchuvchi qanot" ning burilish va piruetlarni burilishiga to'sqinlik qilmaydi: keng tarqalgan noto'g'ri tushunchadan farqli o'laroq, samolyotlar pog'onadagi vertikal rul yordamida yo'nalishini o'zgartirmaydi - u faqat yordamchi rol. Kilning asosiy vazifasi parvozni barqarorlashtirishdir.
Burilish har doim samolyotning aylanishi bilan amalga oshiriladi - shu bilan birga "pastki" qanotda ko'tarish kamayadi, "yuqori" qanotda u ko'payadi, natijada "yuqori" qanot "buriladi" samolyot kerakli yo'nalishda."Qanotlarni yuklash" - bu aviatsiyadagi eng muhim parametrlardan biri - har kvadrat metr uchun kg qancha kam bo'lsa, qanotning samolyotni "ochishi" osonroq bo'ladi; shunga muvofiq manevrlik yaxshilanadi.
"Uchar qanot" piruettalarini ajoyib qiladi, lekin hech qanday yo'l tutmaydi - vertikal pog'onaning yo'qligi o'zini his qiladi. B-2ni boshqarish avtomatizatsiyasiz va simsiz boshqaruv tizimisiz amalga oshmaydi: ko'p sonli sensorlar samolyotning kosmosdagi holatini doimiy kuzatib turadi va har ikkinchi sonda qanotlarni mexanizatsiyalash elementlarining tuzatish pulslari kuzatiladi.
Zamonaviy samolyotlarning bir nechtasini "qo'lda" boshqarish mumkinligini aytish to'g'ri bo'ladi - xuddi statik jihatdan beqaror Su -27 avtomatik yordamisiz uchish ham haqiqiy emas.
Havo yonilg'i quyish samolyotni nozik nazorat qilishni talab qiladi
Shunga o'xshash samolyot 70 yil oldin mavjud bo'lgan - biz nemis qiruvchi -bombardimonchi "Horten" Ho.229 (1945 yil bahorida ommaviy ishlab chiqarishga topshirilgan) loyihasi haqida gapiramiz. Aka-uka Xortenlarning samolyot konstruktorlari ushbu sxemani shaxsiy xohish-istaklaridan kelib chiqib tanladilar-oqlangan, sodda "qanotli samolyot" ularning tezyurar reaktiv bombardimonchi haqidagi g'oyalariga to'liq mos keldi. To'satdan, ma'lum bo'lishicha, Ho.229 boshqa muhim xususiyatga ega - dushman radarlariga ko'rinishni kamaytiradi.
Ehtimol, Northrop korporatsiyasi mutaxassislari nemis hamkasblarining ishlaridan ilhom olishgan. Biroq, texnologik jihatdan, B-2 va Ho.229 xuddi pterodaktildan fil kabi farq qiladi.
B-2 foydasizmi?
Pentagon qanotli raketalarni ishlata olmaydigan samolyotga 2 milliard dollar sarfladi. Ajoyib! Bu qanday sodir bo'lishi mumkin edi?
Amerika kapitalistlari pragmatik odamlardir. Ular har qanday loyihaga sarmoya kiritishdan oldin dunyodagi har bir sentni hisobga olishadi. Strategik maxfiy bombardimonchi Kongressning maxsus nazorati ostida edi va dastlab fantastik istiqbolga ega bo'lgan oqlangan qarorga o'xshardi. Vaziyat quyidagi rasmda aks etadi:
Amerika harbiylarining hisob-kitoblariga ko'ra, sovet tipidagi havo hujumidan mudofaa tizimini yengib o'tish va dushman hududidagi chuqurlikdagi nishonlarga zarba berish uchun F-16 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlari (zarba guruhi mashinalarining taxminiy soni-32 dona, yuqori aniqlikda) qurol - 16 dona), sizga kerak bo'ladi:
- 16 ta F-15 burgut qiruvchi eskorti;
- EF-111 "Raven" 4 ta elektron jangovar samolyotdan iborat jammerlar guruhi;
-8 ta F-4G samolyotlaridan tashkil topgan havo hujumidan himoya guruhi. "Yovvoyi mehr";
- va bu halol kompaniyani yoqilg'i bilan ta'minlash uchun tankerlar armasi- 15 ta qorinli KC-135 Stratotanker.
Sakkizta F-117 Nighthawk maxfiy samolyoti ikkita havo tankerining yordami bilan teng zarba berishi mumkin. Ammo B -2 -dan foydalanish ayniqsa ta'sirli ko'rinadi - shunga o'xshash vazifani bajarish uchun atigi ikkita samolyot kifoya qiladi, Spirit o'zining strategik parvoz masofasi tufayli havo tankerlariga muhtoj emas!
50-60 ta an'anaviy samolyotni talab qiladigan vazifani (zarba, qopqoq qiruvchi, elektron urush tizimlari) bajarish mumkin faqat ikkita yashirin mashina! Qutqaruvlar aniq.
Hiyla shundaki, amerikalik kongressmenlar va harbiylar aldash qurboniga aylanishgan (tasodifan yoki ataylab - bu holda, bu muhim emas). Radiotexnika va elektromagnit to'lqinlar diffraksiyasini juda yaxshi bilmaydigan odamlarga "sezilmaydigan samolyot" ni yaratish bo'yicha ma'ruzalar muntazam o'qib turilgan - amerikalik ilm -fan nuroniylari bunday loyihani amalda amalga oshirishga va'da berishgan. Eskort yoki yordamchi vositalarni talab qilmaydigan, deyarli aniqlanmaydigan va daxlsiz samolyot.
Northrop mutaxassislarining sa'y-harakatlari natijasi shubhali bo'lib chiqdi: B-2 ning samarali tarqalish maydoni 0,0014 dan 0,1 kv gacha. metr (taqqoslash uchun, Su-27 oilaviy qiruvchi samolyotlarining RCS 3-4 kvadrat metr ichida. metr). Ko'rinib turibdiki, B-2 Spirit an'anaviy mashinalarga qaraganda ESRning keskin pasayishini ko'rsatadi.
Yassi shakllar, vertikal poshnali yo'q, radio-yutuvchi materiallardan keng foydalanish, qismlarning "zigzag" bo'g'imlari. Ulkan samolyot radarda kichkina qushga o'xshaydi!
Biroq, hamma narsa oddiy emas: maxfiy bombardimonchining kichik RCS B-2 xavfsizligining kafolati emas. RCSni kamaytirish eskirgan aniqlash uskunalari va havo hujumidan mudofaa tizimlaridan birmuncha himoya qiladi, lekin zamonaviy radarlar bunday ob'ektni (RCS = 0,1 kv. M) o'nlab kilometr masofada ko'radi. Infraqizil diapazon bilan bog'liq muammolar mavjud - muhandislarning barcha hiyla -nayranglariga qaramay (dvigatellarning qanotning yuqori yuzasida joylashishi, yonish mahsulotlarini tez sovutish uchun "tekis" reaktivni tashkil etuvchi nozullarning maxsus shakli) - barcha urinishlarga qaramay, qizib ketgan samolyot chiqindisini to'liq yashirish mumkin emas edi.
Guvohlarning so'zlariga ko'ra (samolyot xalqaro havo ko'rgazmalarida termal kameralar orqali bir necha bor tekshirilgan), ba'zi tomondan, Ruh infraqizil diapazonda sezilarli darajada porlaydi. Nihoyat, dushman qiruvchisining uchuvchisi Ruhni vizual tarzda aniqlay oladi - bu holda yordamsiz bombardimonchi halok bo'ladi.
Kashf qilish (va shuning uchun yo'q qilish) xavfi hali ham katta. Hech kim aqli va xotirasida S-300 havo mudofaasi raketa tizimiga yoki dushman qiruvchi samolyotlariga faqat B-2 Spirit yubormaydi. Amalda, F-16CJ, EA-18 "Growler", EC-130 "Compass Call" va boshqalar ixtisoslashtirilgan samolyotlar yordamida havo hujumidan mudofaa sohasida jiddiy yutuqlar amalga oshirildi. Dushmanlarning havo mudofaasi radarlarga qarshi raketalar, Tomahawk SLCM-lari, elektron tiqilib qolishi, uchuvchisiz uchish apparatlaridan do'zax olovlari tomonidan uriladi. Bunday holda, "ko'rinmas" B-2 an'anaviy samolyotlarga qaraganda aniq afzalliklarga ega emas, shu bilan birga, uni ishlatish samarasiz va vayronaga aylanadi.
Harbiy havo kuchlari va havo mudofaasi qarshiligi minimallashtirilgan joyda (Afg'oniston, Liviya) oddiy F-16 samolyotlari ham a'lo darajada ishlaydilar. Bunday sharoitda super qahramon juda zerikkan.
Siz kimsiz, B-2 yashirin bombardimonchi?
USAF oddiy bomba tashuvchisini yuqori bahoga oldi. Hech shubha yo'qki, bu butun dunyo bo'ylab "demokratiya o'rnatish" uchun jiddiy samolyot bo'lib, 80 227 kg og'irlikdagi bomba olib, Uaytmen AFBdan (Missuri shtati) Afg'onistonga 50 soatlik jangovar parvozni amalga oshira oladi (havo yonilg'i quyish bilan).
O'zining bahsli "yashirinligi" va aql bovar qilmas narxidan tashqari, B-2 o'zining afsonaviy o'tmishdoshi B-52 "Stratofortress" dan kam emas (80-yillarning rejalariga ko'ra, yangi asrning boshiga kelib 132 "Ruh") "Stratosfera qal'alari" parkini to'liq o'zgartiring). Har bir bombardimonchi o'zining kuchli tomonlariga ega, shu bilan birga "ko'rinmaslik" faxriydan aniq ustunliklarni ko'rsatmaydi.
Qadimgi "Stratofortress" (B-52H modifikatsiyasi) parvoz masofasidan qariyb ikki baravar ko'p, bomba yukini esa 20% ko'proq.
B-2, o'z navbatida, aniqlovchi vositalarning ajoyib to'plamini namoyish etadi: 21-rejimli AN / APQ-181 radar, kengligi 240 km bo'lgan er osti chizig'ini skanerlashi mumkin va erni xaritalash rejimida ishlaydi, 2010 yilga kelib almashtirildi. yanada ta'sirli LRIP radar, faol bosqichli massiv bilan … B-2 uchuvchilarining ixtiyorida eng zamonaviy avionika bor: FLIR kuzatuv tizimi, elektron razvedka uskunalari, signalni ushlab qolish ehtimoli past bo'lgan HANIUAL radio altimetri, inertial navigatsiya tizimi, kashfiyot yo'ldoshlari bilan ma'lumot almashish kanali, VILSTAR aloqasi. uskunalar, ZSR-62 elektron jangovar tizimi, JDAM boshqariladigan o'q-dorilaridan foydalanish uchun mo'ljallangan nishonlarni aniqlash uskunasi, TACAN navigatsiya tizimi, VIR-130 radio-qo'nish tizimi qabul qilgichi va passiv sensorlar tizimi vaziyatning o'zgarishini bildiradi.
Boshqa savol-nima uchun B-2 Spirit AFAR bilan super-radarga muhtoj edi?Faqat bitta impuls - va dushman RT -razvedka tizimlari samolyotning joylashishini aniqladi. Masalan, "Ruh" ning taniqli hamkasbi - F -117da bortli radar umuman yo'q edi. Axborot yig'ishning faqat passiv vositalari.
Nihoyat, B -52 faxriysi to'xtatilgan ko'rish va navigatsiya idishi bilan jihozlanishi mumkin (masalan, LITENING) - bu holda eski bomba tashuvchining imkoniyatlari har qanday zamonaviy samolyotga mos keladi.
"Ko'rinmas" ning yana bir paradoksal, birinchi qarashda afzalligi bor - u ob -havo sharoitiga kamroq bog'liq! Uzoq va mo'rt qanotli samolyotlarga ega bo'lgan katta hajmli B-52dan farqli o'laroq, B-2 40 m / s tezlikda esayotgan shamolga xavfsiz tarzda qo'nishi mumkin.
B-2 Spirit yuqori darajada avtomatlashtirilgan. Katta strategik bombardimonchi ekipaj faqat ikkita uchuvchidan iborat! (B-52 bilan uchish uchun 5 kishi kerak, B-1B ekipaji 4 kishidan iborat).
Afsuski, bu Ruh uchun zaif bahonadir. Yashirin bombardimonchining ekspluatatsion xarajatlari sanab o'tilgan mashinalarga qaraganda ancha yuqori. B-2 tayanchini faqat sun'iy ravishda saqlanadigan mikroiqlimga ega bo'lgan maxsus angarda o'rnatish mumkin, aks holda ultrabinafsha nurlanish samolyotning radio-yutuvchi qoplamasiga zarar etkazadi. Er yuzida B-2 ni uzoq muddatli joylashtirish mumkin bo'lgan ko'plab havo bazalari yo'q-rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, tegishli infratuzilma faqat Whiteman aviabazalarida (AQSh hududi), Andersonda (Guam oroli, Tinch okeani) va Diego Garsiyada mavjud. (Chagos arxipelagi, Seyshel orollari janubidan 500 mil uzoqlikda, Hind okeani).
Albatta, amerikaliklarning qimmatbaho "o'yinchoqlariga" qanday g'amxo'rlik qilishini ko'rish kulgili, biroq samolyot texnologiyasiga hurmat bilan munosabatda bo'lish juda foydali an'anadir, asosiysi - haddan oshmaslik. Nihoyat, maxsus angar maxfiylikni nafaqat quyosh nurlaridan, balki teraktlar va boshqa fors -major holatlardan ham himoya qiladi. Ma'lum qilinishicha, yong'in manbai bo'lgan taqdirda, o't o'chirish tizimi samolyotni 20 soniya ichida olovni o'chiruvchi ko'pik bilan to'ldirishga qodir.
O'q -dorilar. Eng qiziqarli daqiqalar. Yashirin bombardimonchining maksimal jangovar yuki 23 tonnaga etadi (modernizatsiya qilinganidan keyin 27 tonnagacha oshishi kutilmoqda). Shu bilan birga, bomba portiga beton kabi "quyish" mumkin emas. Amalda, B-2 ning haqiqiy jangovar yuki 18 tonnani tashkil etadi. Bu nimani anglatadi?
-80 kilogrammli, 500 funtli bomba. 82
- yoki 16 ta B-61 atom bombasi
- yoki CBU liniyasining 36 ta o'q -dorilar
- yoki 12 ta katta kalibrli JDAM bomba (GPS o'qi, oddiy o'q-dorilarni aniq qurolga aylantiradi)
- yoki GBU-27 Paveway III (taxminiy og'irligi 907 kg) lazer bilan boshqariladigan 8 ta boshqariladigan bomba.
Rostini aytsam, B-2 qanotli raketalarni ishlatishga qodir emasligi haqidagi afsona qanday paydo bo'lganini bilmayman. Axir, bu holda tashuvchidan ko'p narsa talab qilinmaydi - o'q -dorilarni bomba bo'linmasiga osib qo'ying va uni tushish joyiga etkazing.
Masalan, B-2 qurollanish tarkibi quyidagicha ko'rinishi mumkin: 8 ta AGM-137 TSSAM taktik qanotli raketasi past yoki 8 ta AGM-158 JASSM qanotli raketasi yoki 8 ta AGM-154 JSOW slaydli bomba.
AGM-158 JASSM qanotli raketasining uchirilishi
Shunga qaramay, Spiritni termoyadroviy qurolli AGM-129 super-raketasi bilan jihozlashning dastlabki rejalari bajarilmay qoldi-SSSR parchalanib ketganidan so'ng, bu o'q-dorilarning yagona tashuvchisi B-52 bo'lib qoldi (raketalar suv osti ustunidan osilgan)).
B-2 ni tengdoshi B-1B Lancer-dan yuqori ovozli strategik bombardimonchi bilan solishtirishga kelsak, shubhasiz, Lancer afzalroq ko'rinadi. B-1B deyarli 2 baravar katta jangovar yukga ega (tashqi qurollar to'xtatilganidan tashqari, 30 dan ortiq tonnali ichki bomba bo'linmalari), tezlikdan yuqori tezlikni rivojlantira oladi va qo'shimcha kuzatuv uskunalarini (SNIPER XR konteynerlarini yuqori tezlikda o'rnatish uchun) o'rnatishga qodir. balandlikdagi portlash). Lancer dizaynida imzolarni qisqartirish texnologiyalari ham qo'llaniladi, B-1B narxi 5 barobar arzon!
B-2 jangovar karerasi
B-2 ning birinchi jangovar ishlatilishi 1999 yilda sodir bo'lgan-"yashirin bombardimonchilar" Yugoslaviyaga 600 ga yaqin yuqori aniqlikdagi JDAM bombalarini tashlagan. To'xtovsiz parvozlar AQShdan amalga oshirildi.
Iroqqa bostirib kirish paytida (2003), B-2 Spirit Hind okeanidagi Diyego Garsiya aviabazasidan ishlagan va ba'zi samolyotlar hali ham AQShdan uzoq masofali parvozlarni amalga oshirayotgan edi. Rasmiy statistika - 49 xil, 300 tonna o'q -dorilar.
2011 yilda uchta mashina Liviyadagi reydlarda qatnashib, 45 ta er nishoniga hujum qildi.
Xo'sh, B-2 ning jangovar tajribasi juda katta, bundan tashqari "Ma'naviyatchilar" atigi 21 birlikdan iborat kichik seriyada qurilgan.
Shuningdek, rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, ushbu turdagi bitta samolyot operatsiya paytida yo'qolib ketgan - 2008 yil 23 fevralda "Spirit of Kanzas" ismli samolyot Guam orolidagi havo bazasidan uchib ketgandan so'ng darhol qulab tushgan. Ekipajning ikkala a'zosi ham chiqishga muvaffaq bo'lishdi.
Natijalar
B-2 bombardimonchisining hikoyasi-qanday qilib samolyot yasash kerak emasligi haqidagi hikoya. Targ'ibotchi roliga, yangi texnologiyalarning rivojlanishiga va harbiy mojarolarda qatnashishning cheklanishiga qaramay, "Ruhlar" AQSh byudjetiga Pentagon muxoliflariga qaraganda ko'proq zarar etkazdi. Samolyot juda qimmatga tushdi (ilmiy -tadqiqot ishlarini hisobga olgan holda 21 ta "Spirits" ning har birining narxi 1997 yildagi narxlari 2 milliard dollardan oshdi) va zamonaviy mahalliy mojarolar sharoitida samarasiz bo'lib chiqdi. Yashirin texnologiyadan foydalanish qanchalik oqilona ekanligini aytish qiyin, lekin tobora ko'proq mamlakatlar ushbu echimlarni aviatsiya va dengiz uskunalarini loyihalashda ishlatishga intilmoqda. Shubhasiz, "maxfiylikda" oqilona don bor - bu erishilgan natijaning xarajatlarga qanchalik mos kelishi boshqa masala.
