Ikkinchi jahon urushidagi Yugoslaviya aviatsiyasi haqida gapirganda, Harbiy havo kuchlari deb atalgan joyni eslab bo'lmaydi. "Mustaqil Xorvatiya davlati" (NGH).
Ikkinchi jahon urushi, fashistlar Germaniyasi tomonidan boshlanganidan so'ng, Evropaning siyosiy xaritasini qaytadan chizdi, bir qismini o'chirib tashladi va undan boshqa davlatlarni yaratdi. Bu yangi tug'ilgan tuzilmalardan biri 1941 yildan 1945 yilgacha bo'lgan Mustaqil Xorvatiya davlati edi. Shunga qaramay, bu qisqa umr ichida Ikkinchi Jahon urushidagi janglarda qatnashish imkoniga ega bo'lgan havo kuchlarini sotib olishga muvaffaq bo'ldi.
NGH Harbiy -havo kuchlari 1941 yil 19 aprelda tashkil etilgan. Faqat 1941 yil iyun oyida Germaniya qo'mondonligi nemislar tomonidan uzatilgan Yugoslaviya Qirolligi Harbiy havo kuchlarining 60 ta samolyotidan tashkil topgan Xorvatiya aviatsiyasi uchun statsionar bazalar qurishga ruxsat berdi. Birinchi aerodromlar Sarayevo va Zagrebda paydo bo'lgan.
Eng qimmatbaho sotib olish-Yugoslaviyada litsenziya asosida qurilgan britaniyalik Bristol Blenxaym bombardimonchilari edi, biroq NGH havo kuchlarining ko'pchilik samolyotlari eski frantsuz Breguet 19 va Potez 25 qiruvchi samolyotlari edi.. Ammo samolyotlar juda kam ishlatilgan, chunki uchuvchilar kokpitdan yomon ko'rish, eskirish va ehtiyot qismlar etishmasligi tufayli uchishdan bosh tortishgan. Oxirgi ikkita samolyot 1944 yilda uchgan, lekin shundan keyin ular Xorvatiya havo kuchlari samolyotlari ro'yxatiga kirmagan.
Xorvatiya Harbiy havo kuchlarining bombardimoni Blenxaym
Biroq, Harbiy havo kuchlari tomonidan yaratilgan NGHlarning jangovar samaradorligi shubhali edi. 1941 yil oxiriga kelib, Xorvatiya aviatsiyasining jangovar kuchi biroz oshdi: nemislar ularga bir qancha eskirgan jangovar mashinalarini, shuningdek, qo'lga olingan ingliz va frantsuz bir qancha mashinalarini topshirishdi. Natijada, bu davrda NGKh Harbiy -havo kuchlarining soni 95 ta samolyotni tashkil etdi, ammo ulardan atigi 60% jangovar operatsiyalar uchun mos bo'lgan. Zamonaviy harbiy texnika bilan jihozlangan yagona bo'linma nemislar tomonidan Sharqiy frontda operatsiyalar uchun yaratilgan Xorvatiya havo legioni edi. Legion 4 -qiruvchi va 5 -bombardimonchi aviatsiya guruhlaridan iborat bo'lib, ularning har biri ikkita eskadrondan iborat bo'lib, Messerschmitt Bf 109 qiruvchi va Dornier Do 17 bombardimonchilari bilan qurollangan.
Qiruvchi Messerschmitt Bf 109G havo kuchlari NGH
Dornier 17 NGH havo kuchlarini bombardimonchi
Legion 360 ga yaqin kishiga xizmat qildi. Havo legioni ko'ngillilari 1941 yil 15 iyulda Germaniyaga tayyorgarlikdan o'tishdi. Ko'pchilik ko'ngillilar ilgari Yugoslaviya qirollik harbiy -havo kuchlarida xizmat qilgan va harbiy harakatlarda qatnashgan. Uchuvchilarning ba'zilari Messerschmitt Me 109 va Dornier Do 17 samolyotlarida uchish tajribasiga ega edilar, ulardan ikkitasi kamida bitta havo g'alabasini qo'lga kiritdi. 1941 yil 27 -iyul - legion tuzilgan kun.
Legion Luftwaffe -ning ajralmas qismi edi: 4 -chi qiruvchi havo guruhi Jagdgeschwader 52 tarkibiga kirgan va Luftwaffe belgisini 15 (Kroatische) o'z ichiga olgan./ JG52 (Franjo Jal qo'mondoni). 5 -bombardimonchi havo guruhi Kampfgeschwader 3 tarkibiga kirgan va 15 belgisini olgan (Kroat.) / KG 3. 1941 yil sentyabr oyida legionerlar o'z kiyimlarini oldilar: u Luftwaffe formasidan farq qilmadi, lekin o'ng ko'krak cho'ntagida. noyob xorvat yamoq legioni bor edi; Shuningdek, har bir uchuvchi bilaguzuk taqib olgan.
Xorvatiya havo kuchlari legioni leytenant uchuvchilari. Legionning qanotli nishonini Luftwaffe ko'krak burguti ostida va burgut tepasida Xorvatiya havo kuchlari uchuvchisining nishonini ko'rish mumkin.
1941 yil 6 oktyabrda xorvat uchuvchilari Sharqiy frontda olovda suvga cho'mish marosimini qabul qilib, Poltava yaqinida paydo bo'lishdi. 1941 yil 9 oktyabrda havo guruhi birinchi R-10 sovet razvedka samolyotini urib tushirdi. 1941 yil oktyabr oyida havo guruhi Taganrogga ko'chib o'tdi va u erda 1941 yil 1 dekabrgacha qoldi.
1941 yil 1 -dekabrda havo guruhi Pokrovskoye, Matveyevo, Kurgan, Yeysk va Uspenskoye shaharchalarida Sovet qo'shinlarining ilg'or ustunlariga hujum uyushtirib, Mariupol yo'nalishi bo'yicha uchdi. Mariupol-Stalino temir yo'li. Ikkala eskadronning samolyotlari nemis havo hujumlari paytida nemis bombardimonchilariga hamroh bo'lishdi. 1942 yil yanvar oyining oxiriga kelib, havo guruhida 23 ta g'alaba (shu jumladan 4 ta MiG-3 qiruvchi) bor edi. 1942 yil aprel oyida guruh jangchilari Azov dengizi yaqinidagi sovet bo'linmalariga hujum qilib, Ju-87 bombardimonchilariga bir nechta eskort topshiriqlarini berishdi. Bu davrda Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining yana 9 ta samolyoti urib tushirildi.
1942 yil may oyida havo guruhi avval Qrimga, so'ngra Artyomovka-Konstantinovka liniyasiga uchdi. Aviasozlik jangchilari Sevastopolga havo reydlari paytida va Azov dengizi ustida patrullik qilganda nemis qo'shinlariga yana hamrohlik qilishdi. Xorvatlar havoda yana to'rt marta g'alaba qozonishdi va hatto sovet patrul kemasini cho'ktirishdi. 1942 yil 21 -iyunga qadar, havo guruhining 1000 -chi parvozi amalga oshirilgunga qadar, xorvatlar yana 21 ta g'alabani qo'lga kiritishdi va iyul oxirigacha 69 ta samolyotni urib tushirishdi.
Qo'mondon 15 (Kroatische)./ JG52 polkovnik Franjo Jal (chapda) Luftwaffe ofitserlari bilan
1943 yil oxirida havo guruhi darhol Xorvatiyaga qaytishga majbur bo'ldi, chunki Evropaning janubidagi kuchlarning birlashuvi allaqachon ittifoqchilar foydasiga bo'lgan: Angliya-Amerika qo'shinlari Italiyada muvaffaqiyatli jang qilishgan, Yugoslaviya partizan kuchlari esa allaqachon Adriatik sohilining muhim qismini Xorvatiya va Germaniya qo'shinlari ishtirokidan tozaladi. O'sha vaqtga kelib, havo guruhi 283 ta g'alabaga ega edi va 14 uchuvchi eys maqomini oldi. Harbiy harakatlar paytida Legion 283 kishini o'ldirdi va parvoz xodimlarining yo'qotilishi juda kam edi - 2 samolyot va 5 uchuvchi.
Nemislar xorvatlar qanchalik qadrlashini Gitlerning so'zlari, boshqa nemis ittifoqchisi Vengriyaning zamonaviy jangchilarni etkazib berish haqidagi so'roviga javoban, eng yaxshi tasvirlangan:
Bu venger janoblariga qanchalik mos keladi! Ular jangchilarni dushman bilan emas, balki havo safarlari uchun ishlatishadi. Benzin kam, menga yurish uchun uchmaydigan, harakat qiladigan uchuvchilar kerak. Vengriya shu paytgacha havoda qilgan ishi juda kam. Agar men samolyotlar bersam, birinchi navbatda ular ishlashini isbotlagan xorvatlar.
Eng samarali xorvat ace Mato Dukovac edi. Uning hisobida 37 ta tasdiqlangan va 8 ta tasdiqlanmagan g'alaba bor edi (shundan ettitasi keyinroq tasdiqlangan). Yugoslaviya harbiy -havo kuchlarining tashkil etilishi bilan u tark etib, ularga qo'shildi. Yaki bilan qayta tanishdi. 1946 yil 8 -avgustda u Italiyaga uchib ketdi. Bir muddat ko'chirilganlar lagerida bo'lganidan so'ng, u 1946 yilda Suriya havo kuchlariga qo'shildi. Arab-Isroil urushi paytida 1948-49. birinchi eskadronga buyruq berdi. U AT-6da bir nechta jangovar topshiriqlarni bajargan. Keyinchalik u Kanadaga ko'chib o'tdi va biznes bilan shug'ullana boshladi. U 1990 yilda Torontoda vafot etdi.
Ikkinchisi Tsvitan Xalich bo'lib, u 34 ta tasdiqlangan, 9 ta tasdiqlanmagan (to'rttasi keyinroq tasdiq olgan) va ikkita g'alabani qo'lga kiritgan. Germaniya xoch mukofoti bilan taqdirlangan. 1944 yil 14 martda u MS.406 bilan qurollangan 23 -IAE qo'mondoni bo'ldi. 1944 yil 6 aprelda Janubiy Afrikaning Spitfire aerodromiga hujum paytida o'ldirilgan.
Havo bombardimonchi guruhi Luftwaffe reestrida 15 (Kroatische) / KG 53 sifatida qayd etilgan. Bombardimonchilarning Sharqiy frontga kelishi 1941 yil 25 oktyabrda sodir bo'lgan. Guruh birinchi havo hujumini Vitebskga, uning bo'linmalari Leningrad va Moskvaga reydlar uyushtirdi.
Xorvatiya havo legioni Dornier Do 17 bombardimonchi uchuvchisi jangovar topshiriqni bajarishdan oldin
Biroq, bombardimonchi guruh bunga ishonch bilan qaramagan. Ko'p o'tmay janjal chiqdi: Milivo Borosha boshchiligidagi uchuvchilarning butun guruhi SSSR tomon qochib ketdi.1942 yil 26 -yanvarda, Rjev yaqinida, navigatori Borosha bo'lgan samolyot, nemislar xiyonat qilishga urinish deb hisoblagan bombalarni to'g'ridan -to'g'ri nemis tank ustuniga tashladi. Va tez orada, 1942 yil 25 -iyunda Borosha samolyotni olib qochib, butun ekipaj bilan birga taslim bo'lib, Kalinin viloyatiga qo'ndi. Gap shundaki, 1942 yil dekabr oyida bombardimonchi havo guruhi yana dushman tomonga qochib ketishining oldini olish uchun darhol Xorvatiyaga qaytarildi. Shu munosabat bilan, havo guruhi Xorvatiyaga qaytarildi, u erda darhol o'z aviatsiyasi va o'z havo mudofaa kuchlariga ega bo'lgan Yugoslaviya partizanlariga qarshi janglarda qatnasha boshladi.
1942 yilda Italiya Xorvatiya Harbiy havo kuchlari uchun asosiy samolyot etkazib beruvchiga aylandi. Umuman olganda, yil davomida u 98 ta samolyotni NGHga o'tkazdi, shu jumladan Yugoslaviya hukumati tomonidan ilgari buyurtma qilingan 10 ta Caproni Ca.311 engil bombardimonchi samolyotlarini topshirdi, bu yangi havo tuzilmalarini yaratish va jangovar mashinalarning umumiy sonini 160 taga etkazish imkonini berdi..
Yengil razvedka bombardimonchisi Caproni Ca.310 NGH havo kuchlari
Xorvatiya Harbiy havo kuchlari tashkil etilganidan buyon qo'lga olingan harbiy texnikadan yig'ilgan 7 eskadrondan iborat. 1942 yilga kelib, HVA jangovar bo'linmalari soni ikki baravar ko'paydi va to'rtta asosiy bazaga asoslangan 15 eskadronni tashkil etdi: Zagreb, Sarayevo, Banja Luka, Mostar.
Fighter Fiat G. 50bis havo kuchlari NGH
Partizanlarga qarshi janglarda xorvatlar turli samolyotlardan, shu jumladan Yugoslaviyada ishlab chiqarilgan Rogojarski R-100 trenajyorlaridan foydalangan.
Xorvat uchuvchisi o'zining Rogojarski R-100 oldida suratga tushmoqda
Italiya-Germaniya etkazib berishlari davom etdi: 1943 yil sentyabrga kelib, Xorvatiya Harbiy havo kuchlarida 228 ta samolyot bor edi, garchi ulardan atigi 177 tasi ishlayotgan bo'lsa. 1943 yil 14 sentyabrda Xorvatiya havo kuchlari rahbariyatida o'zgarishlar yuz berdi. Yangi qo'mondon Ikkinchi jahon urushi oxirigacha yangi lavozimni egallagan A. Rogulya etib tayinlandi. 1943 yil oxirida, kuchaytirishga qaramay, xorvatlar 295 eskirgan mashinaga ega edi, ular italyan Fiat G. 50 va frantsuz Morane-Saulnier MS.406 (jami 48 ta Moranes yuborilgan, ular orasida ikkitasi bor edi) o'nlab MS.410C1).
Fighter Morane-Saulnier MS.406 Harbiy havo kuchlari NGH
Biroq, 1943 yil oxiriga kelib, barcha 295 samolyotlar, shu jumladan Fiat G. 50 va frantsuz Morane-Saulnier MS.406, dushman samolyotlarining zamonaviy modellariga bardosh bera olmasligi ma'lum bo'ldi. 1944 yilda, Italiya deyarli ittifoqchilar qo'lida bo'lganida, Xorvatiyada aviatsiyaning strategik ahamiyati oshdi va nemislar tirik qolgan barcha italyan jangchilari Macchi C.200, Macchi C.202 va Macchi C.205 (Italiya Harbiy havo kuchlarining eng yaxshi qiruvchisi), shuningdek Messerschmitt Bf 109G ning bir nechta partiyasini yubordi.
Harbiy havo kuchlarini mustahkamlash maqsadida Xorvatiya Aviatsiya Legion qiruvchi guruhi Xorvatiyaga qaytdi, u yangi nom olgan 1./(Kroat.)JG va uning uchuvchilari Italiyaning yangi Macchi C.202 samolyotida parvoz mashg'ulotlariga yuborildi, nemislar qo'lga olishga muvaffaq bo'lishdi. 2./(Kroat.)JG nomli va Italiyaning boshqa Macchi C.200 va Fiat CR.42 samolyotlari bilan jihozlangan yangi o'quv otryadi tuzildi. Ko'p o'tmay, xorvat uchuvchilari AQSh va Britaniya havo kuchlariga qarshi jang qilishdi.
Fighter Macchi MC.202 FOLGORE havo kuchlari NGH
1944 yilda ular 20 ta g'alaba qozonishga muvaffaq bo'lishdi va bir nechta uchuvchilar yanada rivojlangan italyan Macchi C.205 jangchilariga o'tishdi. Biroq, Italiya samolyotlari tez orada ishlamay qoldi va 1944 yil oxiriga kelib xorvatlar nemis Me-109G va Me-109K ni olishga muvaffaq bo'lishdi, ularning umumiy murakkabligi 50 ga yaqin. U oxirgi parvozini 1945 yil 23 aprelda amalga oshirdi. Urushdan keyin tirik qolgan samolyotlar eskirgan yoki demontaj qilingan, yoki o'quv samolyotiga aylantirildi.
Bomba tashuvchi havo guruhi 1./(Kroat.)KG belgisini oldi: faqat 9 Dornier Do 17Z bombardimonchi Xorvatiyaga qaytdi. 1944 yil iyulgacha ular NGKh Harbiy -havo kuchlari tarkibiga rasman kiritilgunga qadar parvoz qilishni va partizanlarning pozitsiyalarini bombardimon qilishni davom ettirdilar. 1943 yil oxirida 2./(Kroat.)KG belgisi ostida yangi o'quv eskadroni tayyorlandi. Uning asosiy samolyotlari Italiyaning CANT Z.1007 va Fiat BR.20 samolyotlari edi. 1944 yilda xorvatlar 6 Ju.87R-2 sho'ng'in bombardimonchisini oldilar.
Ju.87R-2 havo kuchlari NGH
Urushning so'nggi bosqichida, bombardimonchi havo guruhi Gitlerga qarshi koalitsiya kuchlarining hujumiga hech qanday ta'sir o'tkaza olmadi: urushdan so'ng, samolyotlarning aksariyati parchalanib ketgan yoki o'qitiladigan samolyotlarga aylangan.
1944 yilning yozining o'rtalaridan boshlab Xorvatiya Harbiy havo kuchlaridan ommaviy qochishlar boshlandi: butun ekipaj Titoning partizanlari yoniga uchib ketdi. Bularning barchasi, ortib borayotgan yo'qotishlar bilan birgalikda (faqat 1943 yilda 60 dan ortiq samolyotlar yo'qoldi) 1945 yil aprel oyining oxiriga kelib, Zagreb aerodromida atigi 30 ta jangovar mashinalar qolganiga olib keldi. 1945 yilda Xorvatiya harbiy aviatsiyasi nihoyat mag'lubiyatga uchradi.
Xorvatiya Harbiy havo kuchlari qo'mondonligiga bo'ysunadigan boshqa bo'linma 1941 yil oxirida - 1942 yil boshida tashkil etilgan 1 -parashyut kompaniyasi edi. 1943 yil avgust oyining oxirigacha kompaniya xodimlari mashg'ulotlardan o'tdi va sentyabr oyida ular birinchi jangga otildi. Zagreb sharqidagi kommunistik partizanlarga qarshi. 1943 yil noyabrda, Koprivnitsa uchun jang paytida (kompaniya joylashgan joyda) xorvat desantchilari deyarli butunlay mag'lubiyatga uchradi: jami ularning yo'qotishlari 20 kishini o'ldirdi va bedarak ketdi. Shundan so'ng, kompaniya dam olish uchun Zagrebga olib ketildi va u erda vaqtincha tarqatib yuborildi. Ko'p o'tmay, birlik yana tiklandi. Yangi ko'ngillilar hisobidan bitta emas, balki to'rtta kompaniyani tuzish mumkin edi, ular 1944 yil iyul oyida "Xorvat burgutlari" faxriy nomini olgan 1 -Xorvatiya parashyut bataloniga joylashtirildi. Yangi batalonning joylashuvi sifatida Zagreb tanlandi va 1 -aviabazaning qo'mondoni uning bevosita boshlig'i edi. 1944 yilning kuzidan 1945 yilning bahorigacha batalon ko'plab partizanlarga qarshi operatsiyalarda qatnashdi. Bu bo'linmaning mavjud bo'lgan oxirgi kuni 1945 yil 14 mayda, qolgan xorvat qo'shinlari bilan birga inglizlarga taslim bo'lgan.
