Rossiyaning o'tib bo'lmasligi va loyqa yo'llar ko'plab dushmanlarimizning asabini buzdi. Lekin biz o'zimiz ko'pincha ulardan azob chekamiz. Masalan, Topol-M rusumli raketali traktor loyga botib qolsa nima bo'ladi? Xavfli yuk bilan og'ir transport vositasini chiqarishga kim yordam beradi? Va kim bunday haddan oshish sodir bo'lmasligiga ishonch hosil qilishi kerak?
Bosh vazir muharrirlari may sonida ishlayotganda, deraza tashqarisida oq va oq edi. Mart qor bo'roni esgan qorli yo'llarda, cheksiz dalalarda biz strategik raketa kuchlari Teikovo bo'linmasi joylashgan joyga yo'l oldik. U erda ular bizga dunyoda o'xshashi bo'lmagan mashinani ko'rsatishga va'da berishdi.
Qo'lda qidirish
Darhaqiqat, men ilgari bunaqasini ko'rmagan edim. Bu to'rt o'qli qudratli transport vositasini taqqoslash mumkin bo'lgan yagona narsa bu ICBM tashuvchi raketa traktorlari. Bizning oldimizda muhandislik yordami va kamuflyaj vositasi (MIOM) paydo bo'ldi, uning so'nggi modifikatsiyasi (MIOM-M) endigina Rossiya armiyasi, aniqrog'i Strategik raketa kuchlari xizmatiga kirdi. Bunday mashina o'ziga xos bo'lishi kerak, chunki dunyoning boshqa hech bir joyida ICBMli mobil qurilmalar yo'q.
Boshqa tomondan, bu mavzu mamlakatimizda faol rivojlanmoqda va 2009 yilda bitta bo'lakli Topol-M bilan bir qatorda, bir nechta jangovar kallakli RS-24 YAR ham ogohlantirildi. Yangi avlod er usti raketa tizimlarining (PGRK) paydo bo'lishi muqarrar ravishda yanada ilg'or muhandislik texnologiyalari zarurligiga olib keldi.
Biz, albatta, ICBM-ga ega bo'lgan traktor balchiqda qolib ketganmi yoki yo'qligini bilmaymiz, lekin aniqki, raketa tashishning barcha er usti sifatlari cheklangan. Va agar raketa tizimini xaritadagi A nuqtadan B nuqtasiga ko'chirish zarurati tug'ilsa, avval siz raketa texnologiyasi haqiqatan ham bu yo'lni bosib o'tishi va belgilangan nuqtada pozitsiyani egallashi mumkinligini bilib olishingiz kerak. U erda o'tib bo'lmaydigan botqoqliklar bormi, xaritada o'rmon yo'li daraxtlar bilan qoplanganmi, raketachilar ishiga boshqa to'siqlar bormi?
Bu savollarning barchasiga javob berish uchun muhandislik razvedkasi chaqiriladi va, albatta, Strategik raketa kuchlarida uzoq vaqtdan beri tegishli bo'linmalar mavjud. Biroq, yaqin vaqtgacha, bu xizmatlarning texnik jihozlanishi, aytaylik, etarli darajada yuqori darajada qolmagan. Muhandislik -razvedka guruhlari "Urals" odatiy armiyasida harakat qilishdi va qo'lda ishlashning katta qismi sapyorlar ishida bo'lgan. Faqat bitta misol. Strategik raketa kuchlarining muhandislik bo'linmalarining arsenalida penetrometr kabi qurilma mavjud.
U tuproqlarning yuk ko'tarish qobiliyatini baholash uchun ishlatiladi, ya'ni ma'lum bir hududdagi tuproq raketa traktorining og'irligiga bardosh bera oladimi yoki yo'qmi, bu erdan o'tishi mumkinmi yoki hatto ishga tushirish pozitsiyasini jihozlash mumkinmi, aniqlash uchun ishlatiladi. Eski versiyada penetrometrning massasi 23 kg edi, bu o'z -o'zidan ko'p, bundan tashqari, asbobdan foydalanish jiddiy jismoniy zo'riqish bilan bog'liq edi - sinov uchun askar erga maxsus panjarani haydashi kerak edi..
Muammo nafaqat jangchi kuchlarining behuda sarflanishida, balki ballistik raketalar va yadroviy qurollar bilan bog'liq bo'lgan hamma narsada alohida ahamiyatga ega bo'lgan vaqt yo'qotilishida. Shuning uchun Strategik raketa kuchlarining muhandislik kashfiyoti vazifalarni tezroq va sifatli bajarishga yordam beradigan yangi uskunalarni olishiga qaror qilindi.
Yo'llarni yopish
15M69 (MIOM-M) mashinasi Minsk g'ildirakli traktor zavodining MZKT-7930 munajjimlar shassisi asosida qurilgan bo'lib, u rus armiyasi uchun og'ir g'ildirakli platformalar, shu jumladan Topoli va Yarsi uchun traktorlar quradi. shassi MZKT-79221). MIOM 8 x 8 sxemasidan foydalanadi, ikkita oldingi o'qi rul bilan jihozlangan. Traktor 500 ot kuchiga ega 12 silindrli dizel dvigateli bilan jihozlangan. Shunday qilib, agar raketa traktori tiqilib qolsa, MIOM uni istalgan joydan tortib olish uchun etarli kuchga ega bo'ladi va shu bilan birga (albatta, vint yordamida).
Avtomobil uch qismli tuzilishga ega: old tomonida haydovchining ish joyi bo'lgan boshqaruv bo'linmasi, keyin xodimlar uchun yashash xonasi (kung) va nihoyat yuk tanasi. Yangi muhandislik avtomobilining asosiy ajralib turuvchi xususiyatlaridan biri bu yuqori darajadagi avtonomlikdir. U nafaqat yoqilg'ining munosib assortimentiga ega, balki sakkiz kishini hisoblash uchun uch kunlik hayot, dam olish, oziq -ovqat va tibbiy yordam beradi.
Armiya standartlariga ko'ra, bu qutining ichida juda qulay - xodimlar uchun mo'ljallangan joy yo'lovchi poezdining bo'linmasiga o'xshaydi. Hisoblashning navbatdagi dam olish uchun to'rtta to'shak va kichik oshxona. Lekin nima uchun mashinaga bunday katta ekipaj kerak?
Agar siz MIOM bajarishga mo'ljallangan funktsiyalarni va uning hisobini sanab o'tsangiz, hamma narsa aniq bo'ladi. Birinchidan, mashina yordamida erning umumiy o'tish qobiliyati tekshiriladi. Buning uchun kattalik deb ataladigan taqlidlar tanada joylashgan. O'rnatilgan holatda ular katlanadilar, lekin buyruq bo'yicha ekipaj a'zolari bu tuzilmalarni 90 ° burchak ostida ochadilar va MIOM o'lchamlarini sun'iy ravishda kenglik va balandlikda oshiradilar.
Agar simulyatorlar to'siqlarga duch kelsa (masalan, daraxtlarning qalin shoxlari shaklida), u holda raketa traktori bu erdan o'tmaydi va o'tishni kengaytirish choralarini ko'rish kerak. Askarlar xavfsizlik kamarlarida va sug'urta bilan ishlaydi: transport vositasining balandligi, o'lchov taqlid qilmasa ham, 3, 9 m, ikkinchidan, hisoblash vazifasi erni radiatsiya, kimyoviy va biologik razvedka majmuasini o'z ichiga oladi. shuningdek, minalarni tozalash. Mashina tegishli himoya bilan jihozlangan va siz ifloslangan er maydonlarini engib o'tishga imkon beradi.
Uchinchidan, ekipaj kamuflyaj vazifalarini bajarishi kerak (kamuflyaj vositalari hali ham sinovdan o'tkazilmoqda). Buning uchun MIOM metall konteynerlar saqlanadigan yuk korpusi bilan jihozlangan. Faqat besh daqiqada, dizel elektr stantsiyasi tomonidan boshqariladigan kompressor yordamida, konteynerlar tarkibi va o'lchamlari bo'yicha raketa traktorlari bilan bir xil bo'lgan shishiriladigan modellarga aylantiriladi. "Yolg'on bo'linish" balandlikdan kuzatayotgan dushmanni yo'ldan ozdirish uchun mo'ljallangan.
Boshqa kamuflyaj qurilmasi - bu mashinaning orqa qismiga biriktirilgan greyder. Bu nafaqat qor tiqilishi bilan kurashishga yordam beradi, balki … hozirgina qor bilan qoplangan yoki tuproqli yo'l bo'ylab o'tgan raketa traktorlarining izlarini ham yaxshilab yopib qo'yadi.
Penetrometr haqida nima deyish mumkin? Yo'q, endi siz uni o'zingiz olib yurishingiz shart emas. Tuproqlarning yuk ko'tarish qobiliyatini baholash to'g'ridan -to'g'ri mashinaning burniga o'rnatilgan kichik shkaf yordamida amalga oshiriladi. Shkafda gidravlik haydovchi va bosim o'lchagich mavjud. Ekipaj jangchisi uzun dumaloq platformali uchini etak tayog'ining uchiga burab, erga suyanadi. Endi siz haydovchini ishga tushirishingiz kerak, u tayoqni asta -sekin erga bosadi va asboblarga qaraydi.
Suratda muhandislik avtomobilining uch qismli sxemasi aniq ko'rsatilgan. Eng yuqori qismi - markaziy yashash xonasi. Tomning yonbag'rida va qutining yon tomonida katlangan kattalikdagi taqlidchilarni ko'rish mumkin.
15M69 muhandislik yordami va kamuflyaj vositasi
Qurilma "Titan" markaziy dizayn byurosi (Volgograd) tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan.
"Yars" yoki "Topol-M" PGRK tarkibida o'z vazifalarini mustaqil ravishda bajaradi.
Uzunligi: 15900 mm.
Platformalarning joylashtirilgan joyidagi kenglik: 3300 mm.
Ekipaji 8 kishidan iborat to'liq jihozlangan birlik massasi: 42 643 kg dan oshmaydi.
Maksimal tezlik: 70 km / soat.
