"Airacobra" jangchilari, shuningdek "Tomahawks" bilan "bo'ronlar" SSSRga inglizlar tomonidan etkazib berildi. Aircobra 1941 yil dekabr oyida RAF tomonidan xizmatdan olib tashlanganidan so'ng, ular bo'ronlar bilan birgalikda Sovet Ittifoqiga etkazib berishni taklif qilishdi.
"Airacobra" ning birinchisi. Murmanskka ittifoqchi karvonlar 1941 yil dekabr oyida yuborilgan, ba'zi jangchilar esa yo'lda adashgan. Inglizlarga ko'ra, 49 turdagi samolyotlar (boshqa ma'lumotlarga ko'ra - 54). Ayrakobra. I tipidagi dengiz samolyotlari tashish paytida yo'qolgan, lekin bu AQShdan Sovet Ittifoqigacha bo'lgan butun yo'nalishdagi yo'qolgan jangchilarning umumiy soni. shu jumladan AQShdan Angliyagacha bo'lgan segmentlar. PQ konvoylarining yo'qolishi (Angliyadan Murmanskgacha) taxminan quyidagicha baholanishi mumkin: agar Angliyadan yuborilgan avtomobillar sonidan (212) Sovet Ittifoqi olgan raqamni olib tashlasak (1941 yil 1 dekabrda, 1922 yilda 1942 yilda). Sovet armiyasi Bosh shtabi havo kuchlarining arxiv materiallari, 1943 yilda-2, inglizlarga ko'ra) va SSSRda birinchi P-39D-2, K va L, 1992 yil 11-dekabrda kelganligini hisobga oling. 1942-12-04 yil 4 dona, shundan keyin yuk tashish paytida yo'qotishlar soni 20-25 tani tashkil qiladi.
"Airacobra" P-39D-2 samolyoti ("Model 14A", Bell) SSSRga faqat Eron orqali, "janubiy" yo'nalish bo'ylab kelgan. Kemalar jangchilar bilan qutilarni Islandiyadan yoki to'g'ridan -to'g'ri Qo'shma Shtatlarning sharqiy portlaridan ikkita yo'l bilan olib ketishdi: Gibraltar, Suvaysh kanali, Qizil va Arab dengizlari, Fors ko'rfazi orqali Abadan portiga (Islandiya -Abadan - 12,5 ming). dengiz millari, Nyu -York -Abadan - 15,6 ming dengiz millari) yoki Yaxshi umid burnining atrofida (mos ravishda 22 va 23,5 ming dengiz millari). Ittifoqchilar 1942 yil oxirida PQ-17 mag'lubiyatga uchraganidan va Arktika karvonlaridagi transport kemalari yo'qotilishining 11-12 foizga oshganidan keyin shunday uzoq yo'llardan foydalanishlari kerak edi. Yangi marshrutlar havoda va dengizda yoki umuman harbiy harakatlardan uzoq bo'lgan ittifoqchilarning mutlaq ustunligi bo'lgan hududlardan o'tdi. Bu marshrutning afzalligi xavfsizlik edi (eskort kemalarining soni ancha kamaygan holda yo'qotishlarning kamayishi), uning jiddiy minus - yukni faqat "dengiz" bosqichida etkazib berish muddati 35-60 kungacha oshdi.
Eron va Iroq hududidan o'tgan "quruqlik" bosqichida ham ma'lum qiyinchiliklar bo'lgan. Bu davlatlar hukumatlarining nemisparastlik yo'nalishi, transport infratuzilmasining yo'qligi va tog'li landshaft Fors ko'rfazidan Eron orqali Ozarbayjongacha "o'tish" yo'lini qurishda katta qiyinchiliklar tug'dirdi. 1941-1942 yillarda amalga oshirilgan ushbu yo'nalish uchun jiddiy siyosiy, harbiy va muhandislik yordami kerak edi.
Sovet va ingliz qo'shinlari 1941 yil sentyabr oyida Forsni (Eron) bosib oldilar. Hokimiyat do'st SSSR va Angliya hukumati qo'liga o'tdi. Hozirgi tushunchalarga ko'ra, aniq bo'lmagan tajovuzkorlik harakatlari, 1941 yildagi harbiy-siyosiy harakatlar, bu mamlakatni fashistik kuchlar bilan hamkorlikdan qutqarishga imkon beradigan foydali profilaktika choralari bo'lib chiqdi. Britaniya muhandislar korpusi General Konnoli boshchiligida portlarni kengaytirdi, avtomobil yo'llarini qurdi, aerodromlar tarmog'i va temir yo'lni rekonstruksiya qildi.
"Janubiy" havo yo'li 1942 yil iyun oyida ishlay boshladi. Bo'ronlar va Bostonlar birinchi bo'lib, noyabr oyidan boshlab - Kittyhawks, Spitfires va Aircobras bo'ylab yurishdi. Abadan portida jangchilar qutilarga tushirildi. O'rnatish va parvozlar odatda to'g'ridan -to'g'ri Abadanda yoki RAF aviabazasida 60 kilometr g'arbda Basrada (Iroq) amalga oshirilgan.
Sovet harbiy -havo kuchlari "janubiy" marshrutni rivojlantirish uchun bir qancha tayyorgarlik tadbirlarini o'tkazdilar. 1942 yilning yozida Abadanda "yig'ilish" aviabazasi (A. I. Evtixov boshchiligidagi 300 ga yaqin sovet ishchilari va muhandislari), Tehrondagi "oraliq" havo bazasi, Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining harbiy vakillari joylashgan. Import boshqarmasi (boshlig'i polkovnik Fokin V. V.) samolyotlarni qabul qilishni amalga oshirdi, paromli aviatsiya polklari va import qilingan samolyotlarni qayta tayyorlash uchun o'quv markazlarini tuzdi.
Buffalo shahridagi zavod ustaxonalaridan birida P-39 "Airacobra" samolyotlarini yig'ish
Bell P-39 "Airacobra" va Bell P-63 "Kingcobra" samolyotlarini yig'ish sexi. Chapdagi chiziq P-39Q, undan keyin 3 qatorli P-63A. Keyin - deyarli tugallangan P -39Q ning ikkita qatori
Amerikalik qiruvchi P-39 "Airacobra" (Bell P-39 Airacobra) Alyaskadagi Nome aerodromida turibdi.
"Airacobra" marshruti quyidagicha ishladi: dengiz orqali etkazib berilgan samolyotlar Abadanda tushirildi, u erda sovet mutaxassislari yig'ishdi, shuningdek ularni sovet uchuvchilari olib ketishdi. Keyin ularni havo orqali Tehronning Kvali-Margi aerodromiga olib ketishdi, u erda Sovet harbiy vakillari qabul qilishdi. Bundan tashqari, samolyotlar Ozarbayjonning Aji-Kobul shahriga, o'quv markaziga yoki Kirovobod shahri yaqinidagi aerodromlarga parom qilib yuborilgan. Stalinning chet elliklarga patologik ishonchsizligi tufayli amerikalik va ingliz mutaxassislari samolyotlarni minimal hajmda etkazib berishda qatnashdilar: yig'ilish va uchish paytida maslahatchi sifatida (Abadan), shuningdek etkazib berish bo'yicha mutaxassis sifatida (Tehron).
Qayta tayyorlash jarayoni ham odatiy edi; yupqalashtiruvchi polk frontdan tortib olindi, yangi materiallar bilan to'ldirildi va o'qitildi, samolyotlarni oldi va frontga qaytdi. 25 -zaxira aviatsiya polki orqali frontga yuborilgan polklarning jangovar yo'qotishlari ham to'ldirildi, jangovar bo'linmalarga samolyotlarning kichik partiyalari kiritilishi rejalashtirilgan uskunalar bilan "tanishish" uchun yuborildi. Shunday qilib, ZAP mashg'ulotlardan tashqari, kiruvchi samolyotlarni jangovar bo'linmalarga tarqatadigan depo vazifasini bajargan. Shuning uchun 25 -zahira aviatsiya polki ingliz va amerika samolyotlari frontning janubiy qismiga kiradigan asosiy kanal edi.
Biroq, xorijiy samolyotlar sonining ko'payishi bilan, yana bir nechta ZAP tashkil etildi, xususan, Ivanovoda - 11 -chi va 22 -chi, Aji -Kobulda - 26 -chi.
1943 yilda P-39N / Q qiruvchi samolyotlari AlSib orqali etkazib berila boshlandi, ular uchun oltita paromli aviatsiya polki tuzildi. G'arb ma'lumotlariga ko'ra, Qizil Armiya Harbiy-havo kuchlari jami 3291 P-39Q (boshqa manbalarga ko'ra-3041), 1113 P-39N, 157 P-39M, 137 P-39L (boshqa manbalarga ko'ra 140), 108 qabul qilgan. P-39D va 40 P-39K. Shunday qilib, Buyuk Britaniyadan ham, AQShdan ham etkazib berilgan "Airacobras" ning umumiy soni 4850 donaga baholanmoqda.
Sovet uchuvchilari Bell avtomashinalarining kamonli avtomat, 2 katta kalibrli pulemyot va 4 miltiq kalibrli avtomatlardan iborat kuchli qurollanishini baholay oldilar. Britaniya "Airacobras" I va P -39D 20 mm to'p bilan qurollangan va "K" modelidan boshlab - 37 mm.
Ko'pincha sovet texniklari qiruvchi xarakterini yaxshilash uchun ingliz pulemyotlarini olib tashlashgan. Shuningdek, P-39Q modifikatsiyasida to'xtatilgan pulemyotli gondolalar demontaj qilindi (hech bo'lmaganda, bu gondollar bilan SAda xizmat ko'rsatayotgan kobralarning bitta fotosurati ma'lum emas).
Sovet uchuvchilari yangi samolyotning o'rta balandlikdagi yuqori manevr qobiliyatini yuqori baholadilar, bu erda sovet va nemis jangchilari o'rtasida juda ko'p janglar bo'lib o'tdi. P-39-da qayta o'qitish paytida sovet uchuvchilari tekis aylanishga duch kelishdi, lekin tezda bu muammoni qanday hal qilishni o'rgandilar. Uchuvchilarga "mashina" eshigi ham yoqdi, bu parashyut bilan sakrashda omon qolish imkoniyatini oshiradi. Boshqa tomondan, quyruq bo'lagiga urilish xavfi oshdi - kamida ikkita eys - Nikolay Iskrin va Dmitriy Glinka sakrash paytida yaralangan, ko'plab noma'lum uchuvchilar halok bo'lgan. Biroq, majburiy qo'nishdan keyin samolyotning yaxshi parvarish qilinishini ta'kidlash lozim.
G'arb afsonalariga qaramay, "Airacobras" hujum samolyotlari yoki tanklarni yo'q qilish vositasi sifatida ishlatilmadi. Bu jangchilar bilan qurollangan barcha polklar havo ustunligini qo'lga kiritish uchun ishlatilgan. Ehtimol, Il-2 urushning oxirgi bosqichida etarli edi.
"Airacobra" I tomonidan qabul qilingan birinchi jangovar bo'linma, mayor Reifnsheider boshchiligidagi 145 -qiruvchi aviatsiya polki (04.04.1942, muvaffaqiyatli jang ishlari uchun, 145 -qiruvchi aviatsiya polki 19 -chi gvardiyaga aylantirildi) edi. (keyinchalik ismini Kalugin deb o'zgartirdi - ko'proq slavyan).
Orqa o'quv markazida o'qitilgan IAP 153 va 185 -dan farqli o'laroq, 145 qiruvchi aviatsiya polki rus tilidagi qo'llanmalarsiz va ko'rsatmalarsiz yoki operatsion zonasida (front chizig'idan 100 kilometr uzoqlikda) import qilingan qiruvchi samolyotni o'zlashtirdi. o'qituvchilar. Bu polk 1940 yil 17 yanvarda Kaylo shahrida (sobiq Finlyandiya hududi) tuzilgan. U Finlyandiya kampaniyasida qatnashdi, dushmanning 5 ta samolyotini yo'q qildi, shuncha samolyotini yo'qotdi. Urush boshida u I-16 samolyotini uchirdi. Keyin "bo'ronlar" da, MiG-3 va LaGG-3. O'sha oyning oxirida havo polkiga Kittyhawk P-40E va Airacobra 1 qiruvchi samolyotlarini o'zlashtirish vazifasi yuklatildi, shu maqsadda havo polki Afrikanda aerodromiga ko'chirildi, u erda samolyotlar etkazib berilgan qutilari bor edi. Kirov temir yo'li. May oyida muhandislik xodimlari (katta polk muhandisi mayor P. P. Goltsev boshchiligida) 10 ta Kittyhawk samolyoti va 16 ta Airacobra samolyotini yig'ishdi.
Texnik hujjatlar faqat ingliz tilida mavjud edi. Import qilingan jangchilarni yig'ish va o'rganish bir vaqtning o'zida amalga oshirildi. Ko'pincha, ish ochiq havoda, qattiq sovuqda, qutbli tun sharoitida olib borilgan. Shunga qaramay, 26 aprelda eskadron komandiri kapitan P. S. Kutaxov. (kelajakda ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, havo marshali) Aircobra bo'ylab aylanada 3 ta o'quv parvozini amalga oshirdi. 15 mayga qadar xodimlar (22 uchuvchi) jangchilarni boshqarish texnikasini o'zlashtirdilar. Shu bilan birga, qiruvchi aviatsiya polki 015/174 holatiga ko'ra uch eskadron tarkibiga qayta tashkil etildi.
Havo polkining uchuvchilari birinchi jangovar turini 1942 yil 15 -05 -da, birinchi eskadron komandiri kapitan Kutaxov front chizig'ini boshqarganida qilishdi.
O'sha paytda Pavel Kutaxov allaqachon o'qitilgan uchuvchi edi, Sovet-Finlyandiya urushida qatnashgan va 1939 yil 17-sentyabrda Polshaga bostirib kirishda qatnashgan. Uning birinchi g'alabasi, I-16 samolyoti, 23.07.1941 yilda qo'lga kiritildi.
15 may kuni birinchi parvoz paytida Pavel Kutaxov va bo'lajak ace katta leytenant Ivan Bochkov har biri bittadan qiruvchi samolyotni urib tushirishdi, ular "113 bo'lmagan"-aslida bu Me-109F edi. Bu muvaffaqiyat Ivan Gaidenko tomonidan boshqarilgan birinchi "Kobra" ning yo'qolishi, shuningdek, bo'lajak ace, havo jangida urib tushirilgani tufayli to'landi. Mayor Kutaxov ham 28 may kuni dushman bombardimonchilari tomonidan Shongui aerodromiga qilingan reydni qaytarish paytida otib tashlangan.
Kutaxov tezda kasalxonadan chiqib, 15 sentyabrda shiddatli jangda qatnashdi. O'sha kuni 837-qiruvchi aviatsiya polkining bo'ronlari Tulomidagi elektr stantsiyasini yopiq Me-109 bombardimonchilarining hujumidan himoya qilishga urindi. 19 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining Aircobraslari bo'ron yordamiga ko'tarildi. Qiyin jangda Germaniya harbiy -havo kuchlarining ettita qiruvchisi otib tashlandi (dushman hujjatlariga ko'ra, faqat bitta samolyot jangovar jangdan qaytmagan). Sovet polklari ikkita samolyotni yo'qotdilar, keyin Kutaxov samolyotida 15 o'q teshigi hisoblandi.
1943 yil fevralgacha Kutaxov 262 ta jang o'tkazdi, 40 ta havo jangida qatnashdi, dushmanning 31 ta samolyotini (24 tasi guruhda) urib tushirdi.
27 mart kuni Kutaxov va uning qanotlari Lobkovich va Silaev "erkin ov" paytida 4 ta Me-109Gni ushlab qolishdi. Birinchi hujum paytida Kutaxov dushman samolyotini shimoli -g'arbiy tomonga urdi. 15 daqiqalik keskin kurashdan so'ng u ikkinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. Parvozdan keyingi hisobotida u zarbalarni ko'rganini aytdi, lekin dushman samolyotining qulashi yo'q edi. Shu bilan birga, quruqlik postining askarlari "Messer" yiqilgan joyni topib, uchuvchini qo'lga olishdi.
1943 yil 1 -mayda Kutaxov Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi, polkovnik unvonini oldi va 20 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga polk komandiri sifatida topshirildi. U urushni tugatdi, 367 ta jang o'tkazdi, 79 ta havo jangida qatnashdi, 23 ta individual va 28 ta guruh g'alabasini qo'lga kiritdi. Urushdan keyin u Harbiy -havo kuchlarida qoldi, 1969 yilda havo marshali bo'ldi, 1984 yilgacha (vafotigacha) SSSR Harbiy -havo kuchlariga qo'mondonlik qildi. Katta leytenant Ivan Bochkov, Kutaxov singari, o'z faoliyatini 1939-1940 yillardagi Sovet-Finlyandiya urushi paytida boshlagan. Birinchi g'alaba 1942 yil 15-mayda qo'lga kiritildi, ertasi kuni u boshqa Me-109Fni yo'q qildi. Urush oxirigacha kapitan unvonini oldi.
10 dekabrda Bochkov 6 ta Airacobras va 12 Me-109 va 12 Ju-87 samolyotlari o'rtasidagi jangda bitta bombardimonchi samolyotni urib tushirdi va shu tariqa ace unvoniga sazovor bo'ldi. 1943 yil fevralga kelib u 308 marta parvoz qildi, 45 ta havo jangini o'tkazdi, u davomida 39 ta g'alaba qozondi (32 tasi guruhda).
04.04.1943 qanotchini qamrab olgan havo jangi paytida o'ldirilgan. Bu vaqtga kelib, u 50 ta havo jangini va 350 dan ortiq jangini o'tkazdi. 1943 yil 1 mayda Bochkovga vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi. Finlyandiya kampaniyasi paytida jangovar yo'lni boshlagan 9 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining yana bir uchuvchisi Konstantin Fomchenkov edi. 1942 yil iyun oyida kapitan unvonini oldi va 1942 yil 15 iyunda Murmansk ustidan osmonda ikkita g'alabani qo'lga kiritdi. 1943 yil martgacha uning hisobida 8 ta shaxsiy va 26 ta guruh g'alabasi, 37 ta havo jangi va 320 ta jang bor edi. 1943 yil 24 -avgustda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi, o'sha paytda Fomchenkov hisobiga yana to'rtta g'alabani qo'shdi. Keyinchalik u mayor unvoniga ega bo'lib, uning qo'mondonligi ostidagi eskadronni oldi.
1944 yil 24-fevralda u Tungozero aerodromidagi reydda qatnashdi, u erda 19-gvardiyadan 6 ta P-39 va 760-chi qiruvchi gvardiya aviatsiya polkining 2 ta P-39-lari qatnashdi, ular 6 ta Il-2 uchun qopqoqni ta'minladi. 828 hujum aviatsiya polkidan. Sovet tomoni uchun bu muvaffaqiyatsiz jangda 3 aerokobra birdaniga yo'qoldi (Fomchepkov ham jangda vafot etdi, rasmiy hisobda 38 g'alaba, shundan 26 tasida guruh g'alabalari), lekin bizning uchuvchilar 5 ta FV-190 va 2 Me-109 samolyotlari urilgani haqida xabar berishdi. L-leytenant Krivoshey Yefim, P-39 bo'lajak asusi, 1942 yil may oyida Kutaxov otryadining 19-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga kirdi. U o'zining birinchi ikkita g'alabasini 15.06.1942 yilda qo'lga kiritgan va sentyabr oyiga kelib uning hisobi 15 guruh va 5 individual g'alabaga to'g'ri kelgan. 9 sentyabr kuni, katta bombardimonchilar guruhini ushlaganida, Krivosheev o'q -dorilarini ishlatib, dushman qiruvchisini urib yubordi. Nemis ma'lumotlariga ko'ra, Krivosheeva Airacobra Orefreiler Hoffmanning Bf-109F-4-ni 6./JG5 dan smithereensgacha sindirib tashlagan. 1943 yil 22 -fevralda unga vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.
19-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining yana bir fojiali qahramoni 1937 yilda Xitoyda va 1939-1940 yillarda finlar bilan jang tajribasini olgan Aleksandr Zaytsev edi. 1941 yil iyun oyida u kapitan unvoniga ko'tarildi va 145 -qiruvchi aviatsiya polkining uchinchi eskadroniga qo'mondonlik qildi. Uchuvchilar orasida mashhurligiga qaramay, Zaytsev polk komissari bilan aloqasi yo'q edi.
I-16 samolyotida bir qancha g'alabalarni qo'lga kiritgan Zaytsev 1941 yil dekabr oyida bo'ronda tuzilayotgan 760-qiruvchi polkining qo'mondoni bo'lgan mayor unvonini oldi. Jangning birinchi oylarida polk 12 ta g'alabani qo'lga kiritdi, lekin ayni paytda 15 ta mashinani yo'qotdi va bu buyruq bilan ishqalanishga olib keldi. Natijada u lavozimidan chetlatildi. Zaytsev Airacobrahsda uchgan 19 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga qaytarildi. Bir muncha vaqt Zaitsev Pavel Kutaxov bilan birga uchdi.
Zaytsev 28 may kuni kechqurun 10 ta SB-2 samolyotlarini qamrab oluvchi 6 ta aerokobra va 6 ta P-40 samolyotini boshqargan. Shulgul-Yavr ko'lidan uncha uzoq bo'lmagan guruhni 12 Me-109 samolyoti ushlab oldi. Bomba hujumchilari Zaytsevdan qaytish to'g'risida to'g'ridan -to'g'ri buyruq olganiga qaramay, guruh qo'mondoni missiyani davom ettirishga qaror qildi. Natijada, Sovet uchuvchilari 2 ta P-40, SB (yana bittasi jiddiy shikastlangan) va Airacobra yo'qolishi bilan 3 ta Me-109 samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lishgan bo'lsa-da, missiya yakunlanmadi.
145-qiruvchi aviatsiya polkining eskadron komandiri mayor Zaytsev 1942 yil 30 mayda Airacobra R-39 qiruvchisida o'quv parvozi paytida vafot etdi. Bu vaqtga kelib, ular 200 dan ortiq janglarda uchishdi, 14 ta shaxsiy va 21 ta guruh g'alabalarini qo'lga kiritishdi …
R-39 yangi javonlar
Ivanovodagi 22 -zahira aviatsiya polkida "Aircobra" uchun qayta o'qitilgan birinchi bo'linmalar 153 va 185 Qizil Bayroqli qiruvchi aviatsiya polklari edi. 1942 yil 29 -iyunda 153 -IAP to'liq kuchda bo'lib, uning tarkibida 015/284 (23 uchuvchi, 20 samolyot va 2 eskadron) mayor S. I. Mironov Voronej aerodromiga keldi. Harbiy harakatlar 30 iyun kuni boshlandi, uzoq davom etmadi. Keyin polk Lipetsk aerodromiga ko'chirildi va u 25 sentyabrgacha uchdi. Voronej frontida 59 ta parvoz kunida 1070 ta jangovar topshiriq bajarildi (umumiy parvoz vaqti 1162 soat), 259 ta havo jangi, shu jumladan 45 ta guruh janglari va 64 ta samolyot urib tushirildi: ulardan 1 nafari; 18 bombardimonchi, 45 qiruvchi. Shu bilan birga, uch oy ichida uning zararlari 8 ta samolyot va 3 ta uchuvchini tashkil etdi. Urushsiz yo'qotishlar: bitta uchuvchi va ikkita samolyot.
Bunday muvaffaqiyatlari uchun polk komandiriga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan.
153 -qiruvchi aviatsiya polki Voronej frontida ajoyib jangovar xizmati uchun "gvardiya" unvoniga sazovor bo'ldi.
Va bundan tashqari, 1237 -yilgi janglarda, polk dushmanning 77 ta samolyotini, shu jumladan, bortida: kapitan A. F. Avdeevni yo'q qildi. "Messerschmitt" ga frontal hujumda bordi va ularning hech biri yuz o'girmoqchi emasdi … Bu "Aircobra" dan foydalangan birinchi qo'chqor.
1942 yil 22 -noyabrda 153 -IAP 28 -gvardiya, 1943 -yil noyabrdan 28 -gvardiya Leningrad qiruvchi aviatsiya polkiga aylantirildi. Shunday qilib, 1942 yil 12-iyuldan 01-sentabrgacha bo'lgan davrda polk 1176 ta jang o'tkazdi va 66 ta guruh jangini o'tkazdi, unda 63 ta dushman samolyoti yo'q qilindi (4 Xsh-126, 6 Yu-88, 7) FV-189, 23 FV- 190, 23 Me-109F) va 4 ta shar, 1 ta bombardimonchi va 7 ta qiruvchi samolyotni urib yubordi. Shaxsiy yo'qotishlar - 23 ta samolyot, ulardan 5 tasi baxtsiz hodisalar natijasida vayron bo'lgan va 4 tasi aerodromda portlatilgan. Sovet manbalarida xodimlarning yo'qolishi 10 kishi bedarak yo'qolgan va o'lgan deb baholandi.
Polkovnik Mironov 1944 yil fevral oyida 193 -chi qiruvchi havo diviziyasini boshqargan va urush oxirigacha u 17 ta g'alabaga erishgan (bundan tashqari, fin kompaniyasidan yana bitta g'alaba). Polk 1943 yil 21 -noyabrda 28 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga aylantirildi. Polkning eng mashhur uchuvchisi - Finlyandiya urushi paytida bir necha marta jang qilgan mayor Aleksey Smirnov. Birinchi g'alaba 1941 yil iyulda qo'lga kiritildi, u I-153 samolyotida jami 4 marta g'alaba qozondi. Yangi "Airacobras" ni olgandan so'ng, hisob juda tez o'sishni boshladi. 1942 yil 23 -iyuldagi birinchi janglardan birida u dushmanning ikkita jangchisini otib tashladi, lekin Smirnovning o'zi otib tashlandi. U yonayotgan samolyotni hech kim bo'lmagan joyga qo'ndirdi va tank hujumi natijasida qutqarildi. Uchuvchi tankerlar yonida uch kun qolib, bo'linmasiga qaytdi. Ace-ning navbatdagi ikki karra g'alabasi 1943 yil 15-martda, ikkita FV-190 samolyoti birdaniga Smirnovning ko'ziga urilganida hisoblangan. Avgustgacha u 39 ta havo jangida 312 ta jang o'tkazdi va 13 ta samolyotni urdi. 28 sentyabrda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi. U urushni 457 jang va 35 g'alaba bilan tugatdi (ulardan faqat bittasi guruhda).
Finlyandiya urushida tajribaga ega bo'lgan 153 qiruvchi aviatsiya polkining yana bir uchuvchisi Aleksey Nikitin edi. Umuman olganda, urush oxirigacha ace 238 ta jang o'tkazib, 24 g'alabaga erishdi (5 guruh). Yana bir ace Anatoliy Kislyakov 25 iyun kuni Sortevala ko'li yaqinida Finlyandiya Fokker D-21 ni yiqitib, birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. Umuman olganda, Kislyakov aerodromlarda dushman samolyotlarini yo'q qilish bo'yicha "mutaxassis" hisoblangan - u shu tarzda 15 ta samolyotni yo'q qilgan, lekin uni ikki marta qiruvchilar va to'rt marta urishgan. Keyinchalik u eskadron komandirining o'rinbosari lavozimini egalladi, Stalingrad ustidan oltita g'alaba qozondi, Aircobra uchib, yana 7 - 153 qiruvchi polki Demyansk viloyatida jang qilganida. Urush tugagach, Kislyakov 532 marta jang qilib, kapitan unvoniga sazovor bo'ldi. Uning jangovar hisobida 15 ta samolyot va 1 ta shar bor. Bu hisobga erga yo'q qilingan yana 15 ta samolyotni kiritish kerak. 1945 yil 18 avgustda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan.
Amerika qiruvchi-bombardimonchi P-63 "Kingcobra" (Bell P-63 Kingcobra) va P-39 Airacobra (Bell P-39 Airacobra) qiruvchi samolyotlari Lend-Lizing dasturi bo'yicha AQShdan SSSRga yuborilishidan oldin. Urush paytida P-63 "Kingcobra"-2400 ta samolyot, P-39 "Airacobra"-4952 ta samolyot AQShdan SSSRga Lend-Lizing sharti bilan etkazib berildi.
Lend-Lizing bo'yicha Sovet Ittifoqiga etkazib berishga tayyor B-25, A-20 Boston bombardimonchi samolyotlari va R-39 qiruvchi samolyotlari kelgunga qadar AQShning Ladd-Field harbiy-havo kuchlarining Alyaskadagi uchish-qo'nish bazasi bo'ylab joylashtirilgan. SSSR qabul komissiyasi
Lend-Lizing bo'yicha SSSRga etkazib berilgan P-39 Airacobra qiruvchi samolyoti yonidagi Amerika va Sovet uchuvchilari. Poltava havo markazining polklaridan biri, 1944 yil yoz
22 -zaxira aviatsiya polkida "Airacobras" bilan qayta qurollangan uchinchi bo'linma 1942 yil 20 -iyulda frontdan olib chiqilgan 180 -qiruvchi aviatsiya polki edi. Ilgari, polk bo'ronlar bilan qurollangan va faqat 5 hafta frontda qolgan. Qayta tayyorlash 3 avgustda boshlandi va nihoyat 1943 yil 13 martda polk Kursk viloyatiga qaytdi.
Ilgari - 21.11.1942 - polk 30 -gvardiya aviatsiya polkiga aylandi. Podpolkovnik Ibatulin Hasan uning qo'mondoni bo'ldi. Polk komandiri birinchi g'alabalarini I-153 va I-16 samolyotlarida qo'lga kiritdi. Ibatulin 1942 yil iyulda otib o'ldirilgan va yaralangan. Podpolkovnik urush tugagunga qadar 30 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkini boshqargan va 18.04.1945 yilda o'zining so'nggi g'alabalarini qo'lga kiritgan (hisobida - 15 shaxsiy g'alaba).
Polkning "yulduzlari" Filatov Aleksandr Petrovich va Rents Mixail Petrovich edi. Renz 1939 yilda Odessa parvoz maktabini tugatgan, Uzoq Sharqda o'qituvchi bo'lib ishlagan. 1942 yil oktyabr oyida u 180 -qiruvchi aviatsiya polkiga yuborildi. Birinchi g'alaba 22.05.1943 yilda, to'rtta "Airacobra" FV-190 bilan qoplangan Ju-87 katta guruhiga hujum qilganida qo'lga kiritildi. Birinchi hujumda Renz qiruvchi va uning safdoshlari 3 Ju-87ni urib tushirdi. Besh yil o'tgach, Renzga uchta FV-190 hujum qilindi, shundan so'ng u parashyut bilan sakrab tushishga majbur bo'ldi.
1943 yil oxirida 30 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki yana frontdan olib chiqib ketildi va qaytgach, 273 qiruvchi aviatsiya diviziyasiga yuborildi. 1944 yilning yozida Renz Belorusiya osmonida ko'plab janglarda qatnashdi. Polsha. 12 avgustda Renz guruhi 30 ta Ju-87 samolyotining 6 tasini urdi, 2 bombardimonchi qo'mondonning hisobiga kirdi. 1944 yil oxirida uning uchinchi eskadroni polkda ham, diviziyada ham eng zo'r bo'ldi. Rents urushni 25 ta g'alaba bilan tugatdi (shundan 5 tasi guruh g'alabalari), ular 261 jangda qo'lga kiritilgan. U 1946 yil may oyida Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi. Filatov Aleksandr Petrovich 1943 yil mart oyida serjant unvoni bilan frontga chiqdi va Mixail Renzning uchinchi eskadronida uchishni boshladi. U birinchi g'alabasini 9-may kuni, FV-190, 2-iyun kuni-Me-110ni urib tushirganida qo'lga kiritdi.
3 oylik kurashdan so'ng Filatov 8 ta shaxsiy g'alabaga ega va 4 ta guruhda. 4 -iyul kuni janglarning birida u otib tashlandi va Filatov parashyutdan foydalanishga majbur bo'ldi. Ertasi kuni ertalab u o'z polkiga qaytdi. Bir necha kundan keyin u FV-190 bilan jang paytida yana otib tashlandi. Bu safar u qo'lga olindi, lekin 15 avgustda Filatov va qo'lga olingan tanker harbiy asirlar kolonnasidan qochib ketishdi. Bir oy o'tgach, ular front chizig'ini kesib o'tishdi, shundan so'ng Filatov navbatchilikka qaytdi. Polk komandiri, SMERSH organlari tomonidan tekshirilgandan so'ng, politsiyaga ace qaytarib berdi.
Filatov 1944 yilning yozida katta leytenant unvoniga sazovor bo'ldi va tez orada o'rinbosar bo'ldi. uchinchi eskadron komandiri. Filatov 1945 yil mart oyida birinchi eskadron komandiri bo'ldi. 20 aprel kuni kechki patrul paytida uning samolyoti urib tushirildi. Ace o'zining P-39 samolyotini Germaniya nazoratidagi hududga qo'ndirdi. Ko'p o'tmay, u ikkinchi marta qo'lga olindi. Filatovni kasalxonaga yotqizishdi, u erdan xavfsiz qochishdi. Polkga qaytgach, u kapitan unvonini oldi, lekin ikkita asirlik unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini olishga ruxsat bermadi. Urush tugagandan so'ng, 25 ta g'alaba qozongan ace (shundan 4 tasi guruh g'alabalari) tezda havo kuchlaridan chetlatildi.
Innokenty Kuznetsov 30 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining yana bir taniqli odami edi. Uchuvchi urushni 129 qiruvchi polkida boshladi, u erda bir qancha g'alabalarni qo'lga kiritdi, 1942 yil avgustda u IAP 180 ga ko'chirildi. 1943 yil boshigacha u Hurriceyahda uchdi, keyin 30 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki bor edi., u erda Kuznetsov Airacobrahsda uchgan. … Urush tugashidan oldin u 2 ta qo'chqor yasagan. U ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'lgan, lekin hech qachon mukofotlanmagan. Urush oxirigacha Kuznetsov 366 ta jang o'tkazdi, shundan 209 tasi MiG-3, 37 tasi bo'ron va 120 tasi Kobrada. Uning rasmiy hisobida 12 ta guruh va 15 ta shaxsiy g'alaba bor edi. Urushdan so'ng u sinov uchuvchisi bo'lib ishlagan, 1956 yilda u Il-28da kamida bitta jangovar topshiriqni bajarib, Misrda maxsus hukumat topshirig'ini bajargan. Faqat 22.03.1991 yilda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi!
Ozarbayjonda 25 -zahira aviatsiya polkida qayta o'qitilgan birinchi bo'linma Qizil Armiya havo kuchlarining eng mashhur bo'linmasiga aylangan 9 -gvardiya qiruvchi aviatsiya diviziyasi edi. Ushbu bo'linma uchuvchilari 1147 ta g'alaba haqida e'lon qilishdi. 31 Sovet Ittifoqi Qahramoni diviziyada xizmat qilgan, shundan 3 tasi ikki marta, bittasi uch marta Sovet Ittifoqi Qahramoni. IAP 298 P-39D bilan qurollangan birinchi polk bo'ldi, keyinchalik 45-qiruvchi aviatsiya polki va 16-gvardiya aviatsiya polki ketdi. Ikkinchisi I-16 va Yak-1 bilan qurollangan edi. U urushni janubiy frontdagi 55 -qiruvchi aviatsiya polki sifatida boshlagan. U 1943 yil yanvar oyida qayta tashkil etish uchun ajratilgan. 298-qiruvchi aviatsiya polki 20 mm to'p bilan qurollangan 21 ta P-39D-2 va 37 mm to'p bilan qurollangan 11 ta P-39K-1 ni, "K" rusumli samolyot eskadron komandirlari va qo'mondon o'rinbosarlarini qabul qildi.
Podpolkovnik Ivan Taranenko qo'mondonligi ostida 298 -IAP 17 -mart kuni Korenovskaya aerodromiga ko'chirildi va u erda BAA 219 ga kirdi. Birinchi yo'qotishlar deyarli darhol ro'y berdi - 19 -mart kuni serjant Belyakovning samolyoti urildi, uchuvchi halok bo'ldi.
1943 yil 24 -avgustda 298 -qiruvchi aviatsiya polkining nomi 10 -gvardiya polki deb o'zgartirildi va yangi tashkil etilgan 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya diviziyasiga yuborildi (dastlab elita deb o'ylangan). 1943 yil 17 -martdan 20 -avgustgacha bo'lgan davrda polk 1625 ta jang o'tkazdi (umumiy parvoz vaqti 2072 soat), 111 ta jang o'tkazdi, ularda 29 ta jangni yiqitdi va 167 ta dushman samolyotini urib tushirdi. Yo'qotilgan 11 ta Airacobra urildi va 30 tasi otib tashlandi. Polk komandiri - podpolkovnik Taranenko Ivan shu davrda to'rtta shaxsiy va jamoaviy g'alabalarni qo'lga kiritdi. Iyul oyining o'rtalarida u polkovnik unvoniga sazovor bo'ldi va u Yak-1 bilan qurollangan 294 qiruvchi diviziya qo'mondonligini oldi. 02.02.1943 yil Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Urush oxirigacha u 20 ta g'alaba qozongan, shundan 4 tasi guruh g'alabalari.
Sovet samolyot texniklari Lend-Lizing dasturi bo'yicha AQShdan SSSRga etkazib berilgan R-39 Airacobra qiruvchi samolyotining dvigatelini dalada ta'mirlaydilar. Bu qiruvchi samolyotning g'ayrioddiy sxemasi dvigatelni massa markaziga yaqin kokpit orqasida joylashtirishda edi.
Taranenko 298 qiruvchi polkining qo'mondoni sifatida mayor Vladimir Semenishin bilan almashtirildi. Ko'plab sovet askarlari singari, u ham Finlyandiya urushi paytida jangovar tajribaga ega bo'lgan. U urushni I-16-dagi 131-qiruvchi aviatsiya polkining a'zosi sifatida boshlagan. 1942 yil 11 mayda navbatdagi jangovar parvoz paytida uning samolyoti zenit qurolidan o'qqa tutildi, uchuvchi 18 yara oldi, lekin shikastlangan samolyotni qo'ndira oldi. Sog'ayib ketgach, u mayor unvonini oldi va havo polkining navigatori bo'ldi. 1943 yil may oyiga qadar u 136 ta jang o'tkazdi va 29 ta jangda 15 ta g'alaba (shundan 7 tasi guruhda) qo'lga kiritdi. 24 mayda Semenishinga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi va 18 iyuldan 298 -qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni bo'ldi. U 1943 yil 29 sentyabrda havo jangida vafot etdi. Semenishinning yakuniy hisobi - 13 guruh va 33 shaxsiy g'alaba.
Vasiliy Drygin - polkning yana bir muvaffaqiyatli uchuvchisi. 298 -qiruvchi aviatsiya polkida u 1942 yil iyulda 4 -qiruvchi aviatsiya polkidan kelgan. U ko'plab janglarda omon qoldi va P-39-da qayta qurollanganidan keyin havo polkining tayanchini tashkil qilgan kam sonli uchuvchilardan biriga aylandi. Kubandagi janglarda u 15 ta g'alaba qozondi (ulardan 5 tasi guruhda).
Drygin 1943 yil 24 mayda Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi. Urush oxirida Drygin 20 ta g'alabaga erishdi.
P-39Dda qayta qurollangan ikkinchi polk 1942 yil boshidan podpolkovnik Dzusov Ibragim Magometovich qo'mondonligi ostida Qrim va Shimoliy Kavkazda jang qilgan 45-qiruvchi aviatsiya polki edi. U Shimoliy Osetiyaning Zamankul qishlog'ida kambag'al dehqon oilasida tug'ilgan. Qizil Armiyaga 15 yoshida ko'ngilli sifatida borgan. Ibrohim O'rta Osiyoda Basmachi guruhlari bilan oddiy askar sifatida jang qilgan.
Dzusov 1929 yilda uchish maktabini tugatgan - uning harbiy -havo kuchlarida xizmati shunday boshlangan. Dzusov I. M. 25.04.1939 yilda I-15bis va I-16 bilan qurollangan 45-qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni bo'ldi.
1941 yil boshida polk yangi Yak-1 qiruvchi samolyotini o'zlashtirdi. Bu bo'linma mamlakat havo kuchlarida birinchilardan bo'lib bu qiruvchi samolyotni o'zlashtirdi. Urush boshlanishi bilan 45 -qiruvchi aviatsiya polki sovet qo'shinlari Shimoliy Eronga kirganda va ayni paytda yuqori mahorat ko'rsatganida, kemalarni qo'ndirishni ta'minlagan.
Va 1942 yil yanvar oyining boshida polk Boku shahar havo mudofaasi 8 -havo korpusini tark etdi va Qrim frontining 72 -aviatsiya diviziyasi tarkibiga kirdi. Uchuvchilarning jangovar tajribasi yo'q edi, mayor IM Dzusov ularga havo jangini o'tkazishni o'rgatadi. Qo'mondon shaxsan guruhlarga dushman reydlarini qaytarish, razvedka qilish, hujum qilish, qo'shinlarni yopishga rahbarlik qiladi. Polk 1942 yil 19 maygacha 1087 ta jangovar topshiriqni bajarib, 148 ta havo jangini o'tkazdi va 36 ta samolyotni urib tushirdi.
1946 yil 16 -iyunda u 9 -gvardiya qiruvchi aviatsiya diviziyasini boshqarish uchun 45 -qiruvchi aviatsiya polkini tark etdi. U bu lavozimda 1944 yil may oyigacha ishlagan, shundan so'ng u 6 -chi qiruvchi havo korpusining qo'mondoni bo'lgan. Urush oxirigacha, yoshiga qaramay, u oltita g'alabaga ega bo'lib, ular 11 ta havo jangida qo'lga kiritilgan. "Dzusov katta tartibsizlikdan oldin uchib ketdi", deb eslaydi mashhur sovet askari II Babak. "1943 yil may oyida, u allaqachon diviziya qo'mondoni bo'lganida, u bir guruh bilan uchib ketgan edi. Hujumlarning birida Dzusov fashistlar samolyotini urib yubordi va sho'ng'in orqali jangdan chekinishni boshladi, fashistlar unga hujum qilishdi … Dzusov samolyoti yonib ketdi va erib ketdi. missiya bilan uchmaganlar (kasallar va yaradorlar) bo'linma punktida navbatchilik qilar edilar, guruh uyatchan tabassum va o'ziga xos quvnoq hazil bilan yuqoriga ko'tarildi: - Hayajonlanganmisiz? … Bu voqeadan so'ng, u endi jangga chiqmadi (Dzusovga bunga ruxsat berilmadi)."
45 -qiruvchi aviatsiya polki 1942 yil oktyabr oyining oxirida - 298 qiruvchi polkidan ikki yarim oy o'tgach, 25 -zaxira aviatsiya polkiga kelganligi sababli, mashg'ulotlar jarayoni aniq sozlangan edi. Dastlab, polk P-40-da qayta o'qitildi, lekin frontga yuborilishidan oldin, Aircobras kela boshladi.
Uchuvchilarni 3 ta eskadronga bo'lishga qaror qilindi, ulardan biri P-40, ikkitasi "Kobra" bilan qurollangan. Shunday qilib, qayta qurollanish 1943 yil mart oyining boshiga qadar, 45 qiruvchi aviatsiya polki frontga qaytguniga qadar kechiktirildi. O'sha paytda birinchi va uchinchi otryadlarda 10 P-39DH va 11 P-39K, ikkinchisida 10 P-40E bor edi. 9 -mart kuni 45 -qiruvchi aviatsiya polki Krasnodar aerodromiga joylashtirildi va u erdan darhol faol jangovar harakatlar boshlandi. Ammo frontning bu sohasida Geringning eng yaxshi janglari jang qildi va tez orada sovet uchuvchilari katta yo'qotishlarga duch kelishdi.
SSSR Harbiy -havo kuchlarining eng yaxshi askarlari - aka -uka Dmitriy va Boris Glinkalar bu polkda jang qilishgan. Aka -ukalarning kattasi Boris 1940 yilda uchish maktabini tugatgan va 45 -qiruvchi aviatsiya polkida leytenant unvonini olgan. U birinchi g'alabasini 1942 yilda qo'lga kiritdi. Uning qiruvchi uchuvchi sifatidagi iste'dodi "Kobra" kvitansiyasi bilan to'liq ochildi. 1943 yil 24 mayda unga Sovet-Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi, mart-aprel oylarida 10 marta g'alaba qozondi. 1944 yilning yozidan - 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni.
Dmitriy uch yoshga to'lganiga qaramay, u akasidan keyin deyarli uchish maktabini tugatdi va 45 qiruvchi aviatsiya polkiga tayinlandi. Dmitriy 1942 yil bahorida Yak-1 samolyotida 6 marta g'alaba qozondi., yaralangan va ikki oy kasalxonada yotdi. Keyingi yilning aprel oyining o'rtalariga kelib, u 15-g'alabasini qo'lga kiritib, 146-jangovar missiyasini amalga oshirdi. 15 aprel kuni u yana havo jangida yaralangan, bir hafta kasalxonada yotib, bo'linma joylashgan joyga qaytib, Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi.
Dmitriy Glinka 1943 yil yozining boshida kapitan unvonini oldi va 24 avgustda Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, 186 jangda 29 g'alaba qozongan. Sentyabr oyida qo'lida nemis kubokli granatasi portlashi bilan noxush hodisa yuz berdi. U bir muddat kasalxonada yotdi.
Neva operatsiyasida va Yasso-Kishda qatnashgan, u erda bir qancha g'alabalarni qo'lga kiritgan. U Li-2 transport hodisasida halokatga uchradi (yonib ketgan vayronalar ostidan faqat 48 soatdan keyin qutqarildi, baxtsiz hodisa natijasida u og'ir jarohat oldi). Davolanishdan so'ng, u Lvov-Sandomierz operatsiyasida qatnashdi va u yana 9 ta g'alabani qayd etdi. Berlin uchun kurash ham usiz o'tmadi - Dmitriy Glinka oxirgi g'alabasini 1945 yil 18 aprelda qo'lga kiritdi. U jami 90 ta havo jangida (300 ta jang) 50 g'alabani qo'lga kiritdi.
100 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining yana bir uchuvchisi (Kuban ustidagi havo jangi paytida harbiy muvaffaqiyatlar uchun 1946 yil 18 -iyunda 45 -IAP 100 -gvardiya IAPga aylantirildi) matematik va sobiq kimyo o'qituvchisi Ivan Babak edi. U 1940 yilda armiyaga qo'shilgan, 1942 yil aprelda u uchish mashg'ulotlarini tamomlagan, Yak-1 45-qiruvchi aviatsiya polkiga yuborilgan. Avvaliga uchuvchi hech narsa bilan porlamadi va Dzusov hatto uni boshqa bo'linishga o'tkazish haqida o'yladi, lekin Dmitriy Kalarash uni umidli uchuvchini polkda qoldirishga ko'ndirdi.
Babak sentyabr oyida Mozdok ustidan birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi va mart oyida 45 -qiruvchi aviatsiya polki frontga qaytganida bir qancha g'alabalarni qo'lga kiritdi. Eng og'ir aprel janglarida u yana 14 dushman jangchisini otib tashladi. Muvaffaqiyatining eng yuqori cho'qqisida u bezgakni "tutdi" va sentyabrgacha kasalxonada yotdi.
Qaytib kelganidan so'ng, Babak ixtiyorida yangi P-39N oldi va birinchi parvoz paytida u Me-109ni urib tushirdi. 1943 yil 1 -noyabrda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi, lekin yana davolanmagan bezgak kasalligi bilan kasalxonaga yotqizildi. U 1944 yil avgustda, polk Iassi-Kishinev operatsiyasida qatnashganda, xizmatga qaytdi.
22-aprel kuni, afsuski, ace uchun u zenitlardan o'qqa tutildi va u qo'lga olindi. U nemislar bilan atigi 2 hafta bo'lganiga qaramay, bu uning karerasiga halokatli ta'sir ko'rsatdi. Bu Babakga Qahramonning ikkinchi yulduziga qimmatga tushdi va faqat Pokrishkinning aralashuvi jiddiy oqibatlarning oldini olishga imkon berdi. Babak qo'lga olinishidan oldin, ace 33 ta shaxsiy g'alabaga ega va guruhda 4 ta.
Nikolay Lavitskiy ham faxriy edi - 1941 yildan buyon polkda I -153 samolyoti bilan birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. P-39-da qayta qurollanish uchun polkni olib chiqishdan oldin, u 186 ta parvozni amalga oshirdi, unda 11 ta yakka va bitta guruhda g'alaba qozondi. 1943 yilning yozida u yana 4 marta g'alaba qozondi, 24 avgustda Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, kapitan unvoniga sazovor bo'ldi va 3 -eskadron qo'mondoni etib tayinlandi.
Ace -ning shaxsiy hayoti samara bermadi - uning xotini Lavitskiyni orqada qoldirdi. Ehtimol, shuning uchun uning har bir parvozi katta xavf bilan bog'liq edi. Bu xatti -harakatlar qo'mondonni o'z hayoti haqida xavotirga soldi, shu sababli Dzusov Lavitskiyni bosh qarorgohga o'tkazdi. Ammo bu uni o'limdan qutqara olmadi - Nikolay Lavitskiy 1944 yil 10 martda o'quv parvozi paytida vafot etdi. O'sha paytda Lavitskiy 26 ta g'alaba qozongan (shundan 2 tasi guruh g'alabalari), 250 ta jang paytida g'alaba qozongan.
Lend-Lizing dasturi bo'yicha SSSRga etkazib beriladigan P-39 "Airacobra" amerikalik sovet qiruvchi samolyoti parvozda
16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki
"Kuban jangi" paytida P -39D -ni ishlatadigan uchinchi polk SSSR havo kuchlarining eng mashhur polki - 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki edi. Bu polk havo g'alabalari soni bo'yicha ikkinchi o'rinni egalladi (697) va unda eng ko'p Sovet Ittifoqi Qahramonlari (15 kishi) tarbiyalangan, shu jumladan ikki uchuvchi bu unvonni ikki marta va bitta - uch marta. SSSR tarixida atigi uch kishi bo'lgan - uch karra Sovet Ittifoqi Qahramoni - marshal Jukov 1945 yilda uchinchi Yulduzni va noyob to'rtinchi Qahramon Yulduzini 1956 yilda olgan. Polk o'z tarixini 1939 yilda boshlangan. 55 -qiruvchi aviatsiya polki. Urush boshlanganidan janubiy frontdagi janglarda qatnashgan. 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki 1942 yil 7 martga aylandi.
Polk uchuvchilari 1942 yilning bahorida yangi IK-16 va I-153 rusumli samolyotlarini topshirishdi, buning evaziga yangi Yak-1 olishdi (MiG-3 xizmatda qolishda davom etdi). 1943 yil yanvar oyining boshida, 16-GvIAP 25-zaxira aviatsiya polkiga P-39da qayta tayyorgarlikdan o'tish uchun yuborildi. Shu bilan birga, polk uch eskadronli tizimga o'tdi. U 14 ta P-39L-1, 11 P-39D-2 va 7 ta P-39K-1 qiruvchi samolyotlarini oldi. 8 aprel kuni 16 -GvIAP Krasnodar aerodromida frontga qaytdi va ertasi kuni jangovar topshiriqlarni boshladi.
Aprel oyidagi janglar natijalari: 9-30 aprel kunlari 289 ta aerokobra va 13 ta Kittyhawk uchdi, 28 ta havo jangi o'tkazildi, bunda bitta Do-217, Ju-87, 2 FW-190 urildi, 4 Ju-88, 12 Me-109R, 14 Me-109E, 45 Me-109G. Ulardan 10 Messerschmitts gvardiya kapitani A. I.
O'zgartirishlar bo'yicha "Messerschmitts" ning bunday aniq gradatsiyasi, o'sha paytda Sovet hududida urib tushirilgan samolyotlar uchuvchilarga rasmiy ravishda berilganligi bilan izohlanadi. Old chiziq orqasida yo'q qilingan dushman mashinalari, qoida tariqasida, hisobga olinmagan. Shunday qilib, faqat Pokrishkin A. AND. 13 ta nemis samolyoti "yo'qoldi" (urush tugagunga qadar u aslida 72 samolyotni urib tushirgan, lekin ulardan faqat 59 tasi "rasmiy" bo'lgan). Dushman samolyoti uchuvchilarning jangovar hisobiga quruqlik qo'shinlari uning tushganligini tasdiqlagandan so'ng, manzilini, raqamini, turini ko'rsatgan holda qayd etilgan. Hatto dvigatel plitalari ham tez -tez javonlarga etkazib berilardi. Xuddi shu davrda polk jangovar topshiriqlardan qaytmagan va urib tushirilgan 18 ta Airacobrasni, 2 tasini baxtsiz hodisalar paytida va 11 uchuvchisini yo'qotdi. Aprel oyida polk zaxira polkining 45, 84 va 25 qiruvchi polklaridan olingan 19 ta "Airacobra" va to'rtta P-40E bilan to'ldirildi.
24 aprelda Pokrishkin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, shu bilan birga u eski P-39D-2 ni yangi N modeli bilan almashtirdi. 24 avgustda Pokrishkin 455 yildagi 30 shaxsiy g'alabasi uchun ikkinchi Qahramon Yulduz bilan taqdirlandi. sarguzashtlar
Qizil Armiya Harbiy -havo kuchlarining uchinchi vakili Grigoriy Rechkalov edi. Qizig'i shundaki, ular tibbiy sabablarga ko'ra uni parvoz maktabiga olib ketishni xohlamadilar. U 1941 yilning yozida 55-qiruvchi aviatsiya polkida I-16, I-153 samolyotlarida ucha boshladi. Rechkalov uchta g'alabani qo'lga kiritdi, lekin janglarning birida u otib tashlandi. Men uzoq vaqt kasalxonada yotdim.
U faqat 1942 yilning yozida polkga qaytdi. Yak-1 samolyotida uchib, u bir qancha g'alabalarni qo'lga kiritdi va keyinchalik P-39dan foydalana boshladi. 24 mayda 194 ta jang va 12 ta individual va 2 ta guruh g'alabalari uchun Rechkalov Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi, iyun oyida u 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining birinchi eskadroniga qo'mondonlik qila boshladi.
1943 yilda Pokrishkin va Rechkalov bilan birga "Soqol" taxallusiga ega bo'lgan Vadim Fadeevning "yulduzi" ham havo polkida porlab turardi. Urush janubiy frontda kichik leytenant I-16 samolyotida uchish bilan boshlandi. 1941 yil noyabr oyida Fadeev samolyoti Rostov-na-Doni uchun janglar paytida zenitlardan o'qqa tutildi va uchuvchi hech kim bo'lmagan erga qo'nishga majbur bo'ldi. Do'l o'q ostida uchuvchi o'z pozitsiyalariga qarab yugurdi, so'ng qo'lida to'pponcha bilan qarshi hujum qildi!
1941 yil dekabrda.u 630 -qiruvchi aviatsiya polkiga o'tkazildi, u erda Fadeev Kittixokda birinchi g'alabasini qo'lga kiritdi. "Soqol" 1942 yil oxirida 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga yuborildi. Ko'p o'tmay, u acega aylandi va umuman afsonaviy odam edi. Keyingi yilning aprel oyi oxirida u kapitan unvonini oldi va uchinchi eskadron komandiri bo'ldi. O'sha vaqtga kelib, u 394 ta jang o'tkazgan, u 17 ta shaxsiy g'alabani va 3 ta guruhda (43 ta havo jangi) yutgan. Vadim Fadeev 1943 yil 05-mayda vafot etdi, uning reysiga sakkizta Me-109 hujum qildi. Og'ir yaralangan uchuvchi shikastlangan samolyotni qo'ndirdi, lekin sovet askarlari uning oldiga yugurib kelguncha kokpitda vafot etdi. 24 may kuni Osa vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini oldi.
Aleksandr klublari polkda Fadeev kelishidan bir necha hafta oldin paydo bo'lgan. U 1940 yilda parvoz maktabini tugatgan, lekin faqat 1942 yil avgustda frontga kelgan. Keyingi 50 ta jang paytida u 6 ta samolyotni yerda va 4 ta havoda yo'q qildi, 2 noyabrgacha Mozdok tepasida otib tashlandi. Klubov parashyutdan foydalana olgan bo'lsa -da, u falokat natijasida qattiq kuygan va keyingi bir necha oyni kasalxonada o'tkazgan (lekin yuzidagi izlari abadiy saqlanib qolgan). Qaytib kelgach, Klubovga kapitan unvoni berildi va uning o'rinbosari etib tayinlandi. eskadron komandiri.
1943 yil sentyabr oyining boshida Aleksandr Klubov 310 marta uchib, 33 ta g'alaba qozondi, ulardan 14 tasi guruhda. Iassi-Kishinev operatsiyasi davomida u atigi bir hafta ichida 13 g'alabani qo'lga kiritdi. Klub 1941 yil 11-yanvarda P-39-dan La-7da qayta tayyorgarlikdan o'tish paytida o'quv parvozi paytida vafot etdi. O'sha vaqtga kelib, uning hisobida 50 ta g'alaba bor edi, shundan 19 tasi guruh g'alabalari bo'lib, ular 457 ta jang paytida klublar tomonidan qo'lga kiritilgan. 1945 yil 27 iyunda unga vafotidan keyin Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.
1944 yil 2-mayda Pokrishkin boshchiligidagi 9-gvardiya qiruvchi aviatsiya diviziyasi frontga qaytdi va Jassi-Kishinev operatsiyasining oxirgi bosqichida qatnashdi, keyin Lvov-Sandomierz va Berlin operatsiyalari bo'lib o'tdi.
Taxminan 1944 yil oxirida Pokrishkinga yuqori okean qo'mondonligining kuchli bosimi boshlandi, ular okean osti aerokobralaridan uy toklarini qayta jihozlash maqsadida boshlandi. Polkning o'zi bu qayta qurollanishga qarshi edi, ayniqsa Klubovning o'limini hisobga olgan holda.
16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining yangi qo'mondoni Rechkalov Pokrishkin bilan yomon munosabatda bo'lgan va tez orada lavozimidan chetlatilgan va uning o'rniga 100 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining komandiri Glinka Boris tayinlangan. Shunga qaramay, Rechkalov 1 -iyulda Qahramonning ikkinchi Yulduzini oldi (46 individual va 6 guruh g'alabalari uchun). Boris Glinka ikki hafta o'tgach, havo jangi paytida yaralangan va Airacobra -dan ketayotganda og'ir jarohat olgan. Yaralar shunchalik jiddiy ediki, u urush tugagunga qadar xizmatga qaytmadi. 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining komandirini tayinlaydigan hech kim yo'q edi va Pokrishkin Rechkalovning qaytishiga rozi bo'lishi kerak edi.
Hammasi bo'lib, g'alaba qozongan paytda, Grigoriy Rechkalov 450 ta jang o'tkazdi, 122 ta havo jangida qatnashdi va u 62 ta g'alaba qozondi (56 ta individual). Ta'kidlash joizki, aslarning qarama -qarshiligi umr bo'yi davom etgan va hatto xotiralar sahifalarida ham aks etgan.
9 -gvardiya qiruvchi aviatsiya diviziyasi 1945 yil fevral oyida yaxshiroq aerodromni qidirish uchun Germaniya bo'ylab joylashtirildi. Pokrishkin bu muammoning o'ziga xos echimini topdi, avtobanlarning bir necha bo'laklari bo'linma samolyotlarini joylashtirish uchun moslashtirildi.
Rechkalovdan keyin (1945 yil fevral oyida uni shtab -kvartiraga yuborishdi), 9 -gvardiya markazining uchuvchi inspektori Babak Ivan 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni etib tayinlandi. U 22 aprelgacha polkni boshqargan, u zenitlardan o'qqa tutilgan va nemislar tomonidan asir olingan.
Pokrishkin urush oxirigacha uchib, 650 ta jangni yakunladi va 156 ta jangda qatnashdi. Pokrishkinning rasmiy hisobi 65 ta g'alaba, shundan 6 tasi guruhda bo'lgan, ammo ba'zi tadqiqotchilar bu hisobni 72 ta shaxsiy g'alabaga olib kelishgan. Uning qo'mondonligi ostida 30 uchuvchi Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini, bir nechta - ikki marta Qahramon unvonini oldi.
27 -qiruvchi aviatsiya polki
1943 yilda P-39ni olgan yana bir bo'linma 27-chi qiruvchi aviatsiya polki bo'lib, u urushning birinchi qismini Moskva okrugining havo mudofaasi tarkibida o'tkazgan. 1942 yilning yozida u Stalingrad frontiga yuborildi va keyingi yilning bahorida u P-39-da qayta qurollanib, 205-qiruvchi aviatsiya diviziyasiga yuborildi (08.10.1943 yildan 129-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkiga aylandi).). 1943 yil apreldan boshlab, unga samarali, ammo unchalik taniqli bo'lmagan sovet askari Vladimir Bobrov qo'mondonlik qildi. U kampaniya davomida bir nechta g'alabalarni qo'lga kiritib, Ispaniyada jang qila boshladi. U birinchi g'alabasini urushning birinchi kunlarida, oxirgi marta 1945 yil may oyida Berlin osmonida qo'lga kiritdi. Biroq, Bobrov hech qachon Qahramon Yulduzini olmagan, lekin asosan o'zining dahshatli tabiati tufayli (faxriylar o'z xotiralarida tez -tez eslab turishadi). Polk Kursk yaqinidagi janglarda va Belgoro-Xarkov hujumida qatnashgan (55 g'alaba qozonilgan). Bobrov noma'lum sabablarga ko'ra 1944 yil boshida polk qo'mondonligidan chiqarildi.
Pokrishkin Bobrovni bo'linmasiga olib kirib, may oyida 104 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni qilib tayinladi. P-39 qiruvchi samolyotida uchishni davom ettirgan Bobrov oxirgi g'alabasini 1945 yil 9 mayda Chexoslovakiya ustidan qozondi. May oyida Bobrovga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini berish uchun hujjatlar yuborildi, lekin ularni birinchi marshal Novikov, bir necha yildan keyin esa marshal Vershinin to'xtatdi. Harbiy havo kuchlaridan nafaqaga chiqqanidan so'ng, Bobrov Sovet Ittifoqi Qahramoni unvonini kutmadi, 1971 yilda vafot etdi. Faqat 20.03.1991 yilda unga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi - shuning uchun Bobrov SSSRning oxirgi Qahramoni bo'ldi.
27 -kuni Nikolay Gulaev Bobrov qo'mondonligi ostida "Airacobra" da juda samarali jang qildi. U urushlarni orqa tomonda o'tkazdi va faqat 1942 yil aprelda frontga chiqdi. 1943 yil fevralda 27 -qiruvchi aviatsiya polkiga yuborildi.
Kichik leytenant 1943 yil iyun oyiga qadar 95 ta jang, 16 ta shaxsiy va 2 ta guruh g'alabalari bilan eskadron komandirining o'rinbosari bo'ldi. Uning eng mashhur g'alabalaridan biri - 14.05.1943 yildagi qo'chqor edi.
Kursk jangi paytida Gulaev o'zini juda yaxshi ko'rsatdi, masalan, faqat 5 -iyun kuni u 6 ta jang o'tkazdi, uning davomida ace 4 ta dushman samolyotini urdi. 11 iyul kuni u ikkinchi eskadron komandiri etib tayinlandi. Avgust oyida polk jangdan chetlatildi va P-39-da qayta qurollanish uchun orqa tomonga olib ketildi. 28 sentyabrda Gulaev Sovet Ittifoqi Qahramoni bo'ldi. 1944 yil yanvar-fevral oylarida Kirovograd yaqinidagi janglarda, keyinroq Korsun-Shevchensk operatsiyasida qatnashgan.
30.05.1944 yilgi janglardan birida Gulaev kasalxonada yaralangan. 01.07.1944da qaytib kelganida, u 45 marta g'alaba qozongani uchun ikkinchi marta Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi (ulardan faqat uchtasi guruhda edi).
Avgust oyida Gulaev mayor unvoniga sazovor bo'ldi va 14-kuni FV-190 bilan bo'lgan jangda u otib tashlandi. Men samolyotni aerodromga qo'ndira oldim, lekin xizmatga qaytmadim. Umumiy hisobda Nikolay Gulaevda 57 shaxsiy g'alaba va 3 guruh g'alabasi bor.
9 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki
Harbiy havo kuchlari bo'linmasi avgust oyida "Kobralar" ni oldi va tez orada "Ases polki" nomi bilan ham tanildi (ishlash bo'yicha uchinchi - 558 g'alaba). U urushni 69-qiruvchi aviatsiya polki sifatida I-16 bilan boshladi. U Odessa yaqinidagi jangda Ukrainaning janubiy shon -shuhrati bilan yashiringan. 1942 yil 7 martda u gvardiya unvonini oldi va LaGG-3 va Yak-1da qayta qurollandi. 1942 yil oktyabr oyida u 8 -havo armiyasining eng yaxshi uchuvchilarini birlashtirgan elita bo'linmasiga aylantirildi.
Polk 1943 yil avgustda P-39 ni oldi va bu qiruvchilarni taxminan 10 oy uchirdi. 9-GvIAP 1944 yil iyulda frontdan olib chiqib, La-7 bilan qayta jihozlandi. Ehtimol, shuning uchun ham polkning aksariyat zarbalari La-7 va Yak-1 bilan chambarchas bog'liq.
Keling, ushbu aviatsiya polkining atigi uchta esini - Amet -Xon Sulton, Alelyuxin Aleksey va Lavrinenkov Vladimirni qayd etaylik.
Qrim tatarlari Amet-Xon Sulton P-39 qiruvchi samolyotlarini qayta jihozlashdan oldin Yak-1 va Hurricanes uchishdi. U jami 30 ta individual va 19 ta guruh g'alabasini qo'lga kiritdi.
Alelyuxin Aleksey urushning birinchi kunidan polkda jang qildi. G'alaba kunini qo'mondon o'rinbosari, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, 40 ta shaxsiy g'alaba va 17 ta guruhda kutib oldi. Muayyan jangchi turida qo'lga kiritilgan g'alabalar sonini ajratib ko'rsatish mumkin emas, lekin shuni e'tiborga olish kerakki, Aircobra bo'yicha kamida 17 tasi yutilgan.
Lavrinenkov Vladimir R-39 qiruvchi samolyotini qayta tayyorlashdan oldin 33 ta g'alabani (22 tasi individual) qo'lga kiritdi. 08.24.1943 FV-189 bilan to'qnashuv paytida parashyut bilan sakrab tushdi va qo'lga olindi. U faqat oktyabr oyida polkga qaytdi va urushni 47 g'alaba bilan tugatdi, shundan 11 tasi guruh g'alabasi. P-39 samolyotida uchib, u kamida 11 g'alabani qo'lga kiritdi.
Xulosa qilib aytish kerakki, "Airacobr" ning Sovet havo kuchlarida ishlatilishi shubhasiz muvaffaqiyatli bo'ldi. Bu samolyot, qobiliyatli qo'lda, dushmannikiga teng kuchli qurol edi. Aerokobralar uchun "maxsus" foydalanish sohalari yo'q edi - ular Yakovlevlar va Lavochkin kabi vazifalarni bajaradigan oddiy "ko'p maqsadli" jangchilar sifatida ishlatilgan: ular jangchilar bilan jang qilishgan, razvedka uchun uchishgan, bombardimonchilar bilan birga, askarlar qo'riqlashgan.. Ular sovet jangchilaridan omon qolish qobiliyati, kuchliroq qurollari, yaxshi radiosi bilan farq qilar edilar, lekin shu bilan birga ular vertikal manevrlik, keskin manevralarni bajarish va katta yuklarga bardosh berish qobiliyati bilan ajralib turishardi. Kobra uchuvchilari yaxshi himoyalanganligi va qulayligi uchun sevilgan: R-39 uchuvchilaridan biri hatto uni "seyfdagi kabi" uchib ketganini aytgan. Aerocobr uchuvchilari yonmadi, chunki samolyot metalldan yasalgan va tanklar qanotning narida joylashgan. Bundan tashqari, ularning yuziga yog 'yoki bug' oqimi tegmagan, chunki dvigatel orqada qolganida, ular ko'zlarini tomosha qilmagan, burun paytida tortga aylanmagan, ikki marta Sovet Qahramoni bo'lgani kabi. Ittifoq AF Klubov. P-39 dan La-7 ga o'tgandan keyin. Majburiy qo'nish natijasida shikastlangan "kobra" ni qutqarishga uringan uchuvchi deyarli har doim tirik va sog' -salomat bo'lib qolgan, ammo uni parashyut bilan tashlab ketganlar stabilizatorga urilishidan vafot etganida qandaydir tasavvuf bor edi. eshiklar darajasida joylashgan …
Mayor Pavel Stepanovich Kutaxov (kelajakda ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni va havo bosh marshali) Amerikada ishlab chiqarilgan P-39 Airacobra qiruvchi samolyotining kabinasida. Kareliya fronti. Ikkinchi Jahon urushi yillarida P. S. Kutaxov 367 ta parvozni amalga oshirdi, 79 ta havo jangini o'tkazdi, dushmanning 14 samolyotini shaxsan va 28 ta guruhda urib tushirdi.
Qiruvchi uchuvchi, 16-gvardiya qiruvchi aviatsiya polki qo'mondoni o'rinbosari, ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni Grigoriy Andreevich Rechkalov o'zining P-39 Airacobra samolyoti yonida.
Harbiy -dengiz kuchlari Harbiy -havo kuchlarining 2 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polki eskadron komandiri o'rinbosari Sovet Ittifoqi Qahramoni katta leytenant N. M. Didenko (chapdan ikkinchi) o'rtoqlari bilan Lend-Lizing dasturi bo'yicha SSSRga etkazib beriladigan Amerika P-39 Airacobra qiruvchi samolyoti (P-39 Airacobra) yonidagi havo jangini muhokama qilmoqda. Jangchining korpusida tumshug'ida nemis uchuvchisi bo'lgan burgut va panjalarida vayron bo'lgan nemis samolyoti tasvirlangan. Didenko Nikolay Matveyevich - 1941 yil kuzidan Ulug 'Vatan urushi qatnashchisi. 1944 yil iyulgacha gvardiya katta leytenanti N. M. Didenko 283 ta muvaffaqiyatli jang o'tkazdi, 34 ta havo jangini o'tkazdi, 10 ta samolyotni shaxsan urdi va 2 ta dushman shunerini cho'ktirdi. 1944 yil noyabrda N. M. Didenkoga fashist bosqinchilariga qarshi janglarda mislsiz qahramonligi uchun Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berilgan.
Georgi Basenko o'zining R-39 Airacobra qanotida. Boshqa Airacobra orqasida ko'rinadi. 1 -Ukraina fronti, 1944 yil. Georgi Illarionovich Basenko (1921 yilda tug'ilgan) urush paytida dushmanning 10 ta samolyotini shaxsan va bitta guruhda urib tushirgan.
102-gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni, gvardiya mayori A. G. Pronin R-39 Airacobra qiruvchisining qanotida. Hisobotdan: “2 -gvardiya qiruvchi havo korpusi shtab boshlig'iga. Men xabar beraman: qo'riqchi polki qo'mondoni mayor Proninning buyrug'i asosida, polkning barcha jangovar samolyotlarida, samolyot kabinalari eshiklariga ikki tomondan qo'riqchi nishonlari bo'yalgan. Shustov gvardiya mayorining 102 -gvardiya qiruvchi -aviatsiya polkining shtab boshlig'i.
Chapdan o'ngga: polk shtab boshlig'i, mayor A. S. Shustov, polk komandiri o'rinbosari mayor Sergey Stepanovich Buxteev, (eskadron komandiri?) Kapitan Aleksandr Georgievich Pronin, (eskadron komandiri o'rinbosari?) Katta leytenant Nikolay Ivanovich Tsisarenko. Suratda oy ko'rsatilmagan. Bu va 1943 yil bahor-yoz davridagi boshqa fotosuratlar uchun, bu o'sha paytdagi Pronin (eskadron komandiri / polk komandiri) va Tsisarenko (eskadron qo'mondoni o'rinbosari / eskadron komandiri) lavozimlari / harbiy unvonlarini ko'rsatishda ba'zi noaniqliklarni keltirib chiqaradi. otish haqida. Iyun oyida, 2-eskadron polk 3-eskadronga aylandi, qo'mondonlar ko'chirildi. Iyul oyida polkga 102 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining soqchilar nomi berildi. Harbiy kartadagi yozuvga ko'ra, A. G. Pronin, u 1943 yil iyun oyidan buyon polk komandiri. Shunga ko'ra, Nikolay Tsisarenko eskadron komandiri bo'ladi.
Chapdan o'ngga: kichik leytenant Jileostov, kichik leytenant Anatoliy Grigorevich Ivanov (vafot etgan), kichik leytenant Boldyrev, katta leytenant Nikolay Petrovich Aleksandrov (vafot etgan), Dmitriy Andrianovich Shpigun (vafot etgan), N. A. Kritsin, Vladimir Gorbachyov, gvardiya eskadroni qo'mondonining o'rinbosari katta leytenant Anatoliy Grigorevich Ivanov Lautaranta shahri yaqinida, 1948 yil 17 -avgustda mashg'ulotlar paytida vafot etdi. U Leningrad viloyatining Zelenogorsk shahridagi ommaviy qabrga dafn qilindi. Gvardiya katta uchuvchisi, leytenant Dmitriy Andrianovich Shpigun 1944 yil 12 -fevralda Sverdlovsk - Qozon uchastkasida Krasnoyarskdan Leningradga 2 -P -39 samolyotini olib ketayotib yo'qolgan. Dmitriy Shpigun 2 ta parom eskadronini (Sibir harbiy okrugining 9-parom polki va Shimoliy flot dengiz flotining 2-chi gvardiya qiruvchi aviatsiya polki) halok bo'lgan katta ofatda halok bo'ldi. 16 uchuvchining o'limiga Sverdlovsk-Qozon yo'nalishi bo'yicha noto'g'ri ob-havo ma'lumoti sabab bo'ldi: ob-havo bo'ronli edi. Radio buzilganligi sababli, guruh qo'mondonlaridan yoki etakchi ekipajlardan hech biri o'z aerodromiga qaytish va Airacobra -ga topshirish buyrug'ini qabul qila olmadi.
39 -gvardiya aviatsiya polkining 3 -otryadining qiruvchi uchuvchilari. O'ngdan uchinchi - Ivan Mixaylovich Gerasimov. Urushdan keyin gvardiya leytenanti I. M. Gerasimov 1947 yil kuzida Kiev yaqinidagi Belaya Tserkov yaqinidagi samolyot halokatida vafot etdi. Qolganlarning ism -sharifi va otishma joyi noma'lum. Surat SSSRga AQShdan Lend-Lizing sharti bilan etkazib berilgan Bell P-39 Airacobra ("Airacobra") qiruvchisi fonida olingan. "Airacobras" 1943 yildan 1945 yil maygacha havo mudofaasi 39 -chi GIAPda xizmat qilgan
Bell P-39 Airacobra qiruvchi samolyotidagi 9-gvardiya aviatsiya diviziyasining Aces uchuvchilari G. A. Rechkalov. Chapdan o'ngga: Aleksandr Fedorovich Klubov (ikki marta Sovet Ittifoqi Qahramoni, shaxsan 31 samolyotni otib tashlagan, 19tasi guruhda), Grigoriy Andreevich Rechkalov (ikki marta Qahramon, 56 samolyotni shaxsan va 6tasini guruhda urgan), Andrey Ivanovich Trud (Sovet Ittifoqi Qahramoni, 25 samolyot shaxsan urib tushirilgan va guruhda 1) va 16 -gvardiya qiruvchi aviatsiya polkining qo'mondoni Boris Borisovich Glinka (Sovet Ittifoqi Qahramoni, 30 samolyotni shaxsan va guruhda 1). 2 -chi Ukraina fronti. Surat 1944 yil iyun oyida olingan - Rechkalov samolyotidagi yulduzlar soni uning o'sha paytdagi yutuqlariga to'g'ri keladi (46 samolyot shaxsan, 6 guruhda)
