1878 yil 26 yanvarda "Chesma" va "Sinop" minali qayiqlari tarixda birinchi marta torpedalar bilan dushman paroxodini cho'ktirdi.
Birinchi jangovar torpedalarni ishlab chiqish sharafi ingliz Robert Uaytxedga tegishli, ular hatto rasman "Oq boshli minalar" deb ham atalgan. Ammo birinchi muvaffaqiyatli torpedo hujumining sharafi 1877-1878 yillardagi rus-turk urushi paytida yangilikni dahshatli qurolga aylantirgan Qora dengiz dengizchilariga tegishli.
Ammo dastlab minalar urushi rus flotining yuqori martabalariga e'tibor berishga loyiq emasdek tuyuldi. Torpedolarning amaliy qiymati hali ma'lum emas edi, o'sha paytga qadar dunyoda hech qanday flot ularni ishlatishda haqiqiy tajribaga ega emas edi va klassik taktika butunlay boshqacha harakatlar va boshqa kemalarni talab qiladi. Ammo Rossiyada Qora dengizda ular yo'q edi: Qrim urushini tugatgan 1856 yildagi Parij risolasi bu suvlarda dengiz flotiga ega bo'lishni taqiqladi. Va 1871 yilda risola bekor qilingan bo'lsa -da, olti yil davomida Rossiya jismonan Qora dengiz flotini tiklashga ulgurmadi. Oxirgi rus -turk urushi boshlanganda, u faqat ikkita "popovka" ga ega edi - qirg'oq bo'ylab navigatsiyaning noyob dumaloq artilleriya kemalari, beshta bug 'fregatlari va korvetlari va uchta o'nlab yordamchi kemalar. Turkiyada Qora dengizda 15 ta jangovar kema, beshta vintli frigat, 13 ta pervanelli korvet, sakkizta monitor, etti zirhli qurol va sakkizga yaqin yordamchi kichik kema bor edi.
Bu tahdid bilan kurashish uchun dushmanga so'zning to'liq va majoziy ma'nosida zarba beradigan yangi samarali usullar kerak edi. Yosh leytenant Stepan Makarov ularni topishga muvaffaq bo'ldi: u minalar urushiga pul tikib, tezyurar paroxodlardan - minalar qayiqlarini tashuvchilardan foydalanishni taklif qildi. Bu chaqaloqlarni tezda suvga otish mumkin edi (buni yetti daqiqada amalga oshirishga imkon beradigan mexanizm ham Makarovning rivojlanishi edi) va tunda ochiq yo'llarda turgan turk kemalarini ovlash uchun qo'yib yuborish mumkin edi.
Makarov nafaqat minalar urushi g'oyasini ilgari surdi, balki puxta ishlab chiqilgan rejani taklif qilib, uni aniq asosladi, lekin u darhol qabul qilinmadi. Faqat 1876 yil oxirida u roziligini oldi, keyin bezovtalanuvchi dengizchi o'z rejalarini amalga oshirish uchun javobgarlikka tortildi. 13 dekabrda Makarov Buyuk Dyuk Konstantin paroxodining qo'mondoni etib tayinlandi, shoshilinch ravishda mina transportiga aylantirildi va 26 dekabrda uning buyrug'i bilan to'rtta bug 'mina qayig'ini qurollanish ro'yxatiga kiritish va ularga nom berishdi. Bu to'rttadan faqat bitta qayiq - "Chesma" - yangi, aynan mina kabi qurilgan. Ikkinchisi - "Sinop" - ilgari o'lchangan (ya'ni, gidrografik), yana ikkita - "Navarin" va "Miner" (keyinchalik "Suxum" deb nomlangan) - boshqa kemalarda sayohatchilar sifatida xizmat qilgan.
G'oyaning samaradorligini isbotlab, "Buyuk Dyuk Konstantin" mina transporti qo'mondoni urushning boshidanoq faol hujumlarni boshladi. Dastlab, ular zudlik bilan sezilarli yutuqlarga erishgan holda, qutbli va tortiladigan minalardan foydalanganlar. Va 1877 yil 16-dekabrga o'tar kechasi mina qayiqlari "Whitehead o'ziyurar minalari" yordamida birinchi marta dushmanga hujum qilishdi. Bundan biroz oldin, Makarov 1876 yilda Harbiy -dengiz departamenti tomonidan sotib olingan to'rt torpedani unga topshirish uchun olishda qiynaldi. Buning ajablanarli joyi yo'q: Robert Uaytxeddan "o'zi ixtiro qilgan baliq shaklidagi avtomatik mina qurilmasining siri" va yuz torpedadan iborat partiya sotib olish uchun xazina 9000 funt to'lagan - o'sha paytda juda katta pul. !
Bu to'rtta "oltin baliq" Makarov va uning ofitserlari to'la -to'kis ishlatilgan. Rus dengizchilarining xabariga ko'ra, ular birinchi hujum paytida ular Batum yo'lida turgan "Mahmudiye" jangovar kemasiga zarar etkazishga muvaffaq bo'lishgan (turklar birinchi marta qirg'oqdan o'tib ketgan torpedalarni olib ketishgani haqida xabar berishgan va atigi ikki yildan keyin). ular kemaga urilganini tan oldilarmi). Va 1878 yil 26 -yanvarga o'tar kechasi (yangi uslub), Qora dengiz erkaklar, o'sha davr tasnifiga ko'ra, qurolli qayiq bo'lgan, ikkita torpeda bilan Turkiyaning Intibax bug'li kemasini cho'ktirishdi.
Biz hujum haqida Chesma komandiri leytenant Izmail Zatsarenniyga hujum haqida gapirish huquqini beramiz. Mana, uning hisobotidan bir parcha: "… qayiq bug 'yonidan yugurib chiqib, ko'rsatilgan yo'nalishda Batumi yo'lakchasiga bordi … Patrul kemasiga yaqinlashib … men eng kichik tezlikni berdim va 40-30 saz masofasidan. Uaytheadga mina otdi, shu bilan birga leytenant Shcheshinskiy (Sinop komandiri - RP) o'z minasini o'qqa tutdi. Keyingi ikkita svetofor tomonida portlash sodir bo'ldi, men asosiy yo'nalishdagi mina va Shcheshinskiy o'ng ustunda qora ustunli yarim ustunli ustunni ko'tardim, dahshatli yoriq eshitildi va paroxod tayanch tomon suyandi. o'ng tomonda, bir daqiqadan so'ng suv ostida butunlay g'oyib bo'ldi, keyin esa ustunlar ko'rinmadi va faqat qoldiqlarning katta doirasi uning o'lgan joyini ko'rsatdi; qayiqlarning do'stona "hurrasi" dushman otryadiga uning patrul paroxodining cho'kishi haqida xabar berdi … Soat 4 boshida qayiqlar Buyuk Dyuk Konstantin paroxodiga qo'ndi. Hujum paytida ikkala qayiqning ekipajlarining xulq -atvori benuqson edi ".
Ikki kundan keyin Qoradengiz floti va portlarining bosh qo'mondoni, vitse -admiral Nikolay Arkas 31 -sonli buyruqqa imzo chekdi: "Kecha men oliy janob general -admiraldan quyidagi mazmunda telegramma olish baxtiga muyassar bo'ldim:" Tsar sizga podshohning qo'mondoni, ofitserlari va ekipaji tufayli o'z podshohiga minnatdorchilik bildirishni buyuradi. "Konstantin" Makarova o'z yordamchisi bilan qanotini, Zatsarennogo keyingi unvonini beradi (leytenant-kapitan.-RP), va Shcheshinskiy 4 -chi darajali Sankt -Jorj xochiga ega. Ularni mendan yangi qirollik ne'matlari bilan tabriklab, ularga shunday dengizchilar general -admirali bo'lganimdan faxrlanishimni ayting.
Ularning taqdiri haqida alohida gapirishga arziydi. Stepan Makarov Rossiyaning eng mashhur dengizchilaridan biriga aylandi, uning ismi hali ham kemalar va dengiz akademiyalari. U vitse -admiral darajasiga ko'tarildi, g'oyib bo'lish nazariyasini ishlab chiquvchisi va muzqaymoqlardan foydalanishning kashshofi sifatida mashhur bo'ldi va 1904 yil 13 aprelda Yaponiya minasi portlatgan Petropavlovsk kemasi bilan birga vafot etdi..
1850 yilda tug'ilgan va 1870 yilda dengiz maktabini tugatgan Izmail Zatsarenniy Makarov qo'mondonligi ostida Tunguz schoonerida birinchi safarini amalga oshirdi. 1877 yilda u mina xodimi sinfini tugatdi va yangi bilimlarini amaliyotda qo'llash uchun ixtiyoriy ravishda Qora dengizga ketdi. Ikki yildan kam vaqt ichida Zatsarenniy 4 -darajali Sankt -Jorj, 4 -darajali Aziz Vladimir ordeni, qilich va kamon bilan 4 -darajali, shuningdek, "Jasorat uchun" yozuvi bo'lgan Sankt -Jorj qurolini olishga muvaffaq bo'ldi. " 1880 yilda general-leytenant Zatsarenniy Angliyada yangi Batum esminetsini oldi va ikki oylik sayohatdan keyin Boltiqbo'yiga olib keldi, 1883-1886 yillarda o'sha erda zirhli fregat Dmitriy Donskoyning katta ofitseri bo'lib xizmat qildi. yana bir yildan so'ng - Batum qo'mondoni sifatida ". 1887 yilning bahorida u kasal bo'lib, noyabrda vafot etdi. Mashhur dengizchi sharafiga, 1909 yilda xizmatga kirgan Qora dengiz flotining "leytenant Zatsarenniy" mina kreyseri nomi berilgan.
Polshalik zodagon Otton Scheshinskiy, 1847 yilda tug'ilgan, 1905 yilgacha xizmat qilgan. Birinchi, dekabrdagi Batumi yo'lakchasiga qilingan hujum uchun u qilich va kamon bilan 4 -darajali Sankt -Vladimir ordeni, "Intibax" paroxodining cho'kishi uchun - 4 -darajali Sankt -Jorj ordeni bilan taqdirlangan..1879 yilda leytenant qo'mondon "maishiy sabablarga ko'ra" xizmatdan nafaqaga chiqdi va etti yildan so'ng u dengizga qaytdi. 1889 yilda u "Libava" esminetsini, 1894 yilda "Posadnik" mina kreyserini boshqargan. 1902 yilda Shcheshinskiy Qora dengizdan Boltiqbo'yiga ko'chirildi, u erda bir yil davomida 19 -dengiz floti ekipajiga qo'mondonlik qildi, keyin kontr -admiral unvoni va forma kiyish huquqi bilan nafaqaga chiqdi va 1912 yilda vafot etdi.
