Kichik zirhli qush
BRDM-2M "Bekas" zirhli mashinasini ishlab chiqaruvchisi-Moskva viloyati "B-Arms" MChJ firmasining asoschisi Aleksey Butrimov. Intellektual mulk federal xizmati bir yil oldin, 2019 yil noyabr oyida zirhli mashinani modernizatsiya qilishning o'xshash uslubiga patent berdi.
B-Arms harbiy texnika bilan yaqindan shug'ullanadi: kompaniyaning rasmiy veb-saytiga ko'ra, uning portfelida hatto T-72 modernizatsiya dasturi ham bor. Bunday uskunalarni xaridorlari qimmatbaho va zamonaviy zirhli mashinalarni sotib ololmaydigan uchinchi dunyo mamlakatlari. Shunday qilib, to'rt yil oldin B-Arms Laos, Qirg'iziston va Serbiya uchun bir necha o'nlab zamonaviylashtirilgan razvedka zirhli mashinalarini tayyorladi. Xususan, serblar tank bo'linmalarining razvedka kompaniyalarida xizmat ko'rsatish uchun jihozlangan 30 ta BRDM-2SM "Strizh" rusumli avtomashinalari Belgradga bepul ketishdi. Taniqli zirhli mashinani modernizatsiya qilish retsepti (ishlab chiqarish 1989 yilda yakunlangan) juda oddiy: eskirgan elektr stantsiyasini almashtirish, kichik ichki o'zgartirishlar va rezervatsiyani mahalliy kuchaytirish.
B-Arms zirhli korpusning kuch tuzilishini o'zgartirishga jur'at eta olmadi. BRDM -ning ikkinchi seriyali ko'p sonli foydalanuvchilari, lyuklarning soni va o'lchamlari kamligi, shuningdek dvigatel bo'linmasining past darajadagi ventilyatsiyasi tufayli 21 -asrning ekipajining tushishi va tushishidagi arxaikani qoniqtirmadilar. Kamchiliklar orasida zirhli minorani qo'lda boshqarish, ko'rishning past darajasi, yashash uchun mo'ljallangan bo'linmaning kichik hajmi va mashinaning pastki qismi ham bor, bu ekipajni joylashtirishni jiddiy ravishda murakkablashtiradi. Shuning uchun ham "Strizh" da, ham zamonaviy "Bekas" da ular bazada joylashgan qo'shimcha g'ildiraklarni olib tashlashdi va shu bilan qo'nishga joy bo'shatishdi. Reaktiv harakatlantiruvchi qurilmasi yo'q qilindi, lekin BRDM-2 suzish qobiliyatini yo'qotmadi. Arklarning orqasida gidrodinamik birlik (hidoyat qopqoqlari) o'rnatilgan; Ya'ni, BRDM-2SM / MB g'ildiraklar aylanishi tufayli suzadi. Bu, albatta, avtomobil imkoniyatlarini jiddiy ravishda pasaytiradi (tezligi soatiga 2 km dan oshmaydi), lekin potentsial xaridorlar uchun bu ustuvor vazifa emas edi. Xaridorlarning aksariyati issiq iqlimi bo'lgan mamlakatlardan bo'lishi kutilmoqda - bunga birinchi Bekasning qumli kamuflyaji yaqqol ishora qiladi.
Mashinaning ichki qismini, qo'shimcha g'ildiraklar kamarini va suv to'pini olib tashlash, qo'shimcha o'q -dorilar va qo'nish uchun joy ajratilgan ko'proq joyni bo'shatish imkonini berdi. Yonlarda suyuq kristalli ekranlar bilan jihozlangan kirish / chiqish lyuklari paydo bo'ldi. Rasmlar ular tashqarisida maxsus panjaralarga o'rnatilgan kameralardan ko'rsatiladi. Oltmish yil oldingi texnologiyaning zamonaviy o'qilishi shunday.
Hammasi bo'lib BRDM-2MB besh kishini sig'dira oladi: 3 ekipaj a'zosi va 2 desantchi. Ishlab chiquvchilar engil zirhli mashinaning minadan himoyalanishini kuchaytirish haqida jiddiy gapirishmoqda. Xususan, mualliflar mashinaning polini qayta loyihalashtirdi, tashqariga qo'shimcha himoya o'rnatdi va haydovchi va qo'mondonning orqa qismini vertikal zirhli choyshablar bilan yopdi. Muhandislar, shuningdek, ekipaj va qo'nish uchun portlashga chidamli o'rindiqlar haqida g'amxo'rlik qilishdi, lekin bu etarli emas. Bir tomondan, ular amortizatorli tizim orqali shipga va devorga biriktirilgan, boshqa tomondan esa jangchining oyoqlarini himoya qilmaydi. Ideal holda, bu erda oyoqlarni er bilan aloqa qilishdan ajratadigan maxsus oyoq tagliklari o'rnatilishi kerak. Bu, mina mashina tagida portlatilgan taqdirda, to'pig'ini halokatli zarbadan himoya qilishga imkon beradi. Biroq, qurol -yarog'dan himoya qilish nuqtai nazaridan bu barcha hiyla -nayranglar o'lik quduqqa o'xshaydi: BRDM juda past ekilgan, tagligi tekis, massasi 7,5 tonnadan oshmaydi va qo'nish guruhi bo'lgan ekipaj bir necha o'n santimetr masofada joylashgan. erdan. Bundan tashqari, "Bekas" fotosuratlariga qaraganda, yon lyuklarda to'sinli qulflar yo'q va yaqin atrofdagi mina portlashi paytida askarlarni bosimning haddan tashqari oqishidan himoya qila olmaydi. Hozircha, Bekalar bardosh bera oladigan portlovchi moddalar miqdori haqida hech qanday ma'lumot yo'q. Ehtimol, umidsizlikka tushmaslik uchun ishlab chiquvchilar BRDM-2MBni portlatish uchun test o'tkazmaganlar.
Rossiya armiyasiga emas
Buyurtmachining xohishiga qarab, BRDM minorasini masofadan boshqarish mumkin, buning uchun zirhda nishon tizimini o'rnatish uchun teshik kesiladi. Aytgancha, minorali o'rnatish BTR-80 dan olingan va 14,5 mm KPVT avtomatiga ega. Arzamas zirhli transportyorlari oilasidan "Bekas" ham Ki -126 g'ildiraklarini oldi - bu, loyiha mualliflarining fikricha, jangovar mashinalar birliklarining almashinuvini soddalashtiradi.
Endi qurol haqida. BRDM-2 himoyasini kuchaytirish uchun ishlab chiquvchilar vaqt sinovidan o'tgan intervalli bronlashdan foydalanishgan. Yengil zirhli mashinaga kelsak, bu qurol -aslaha massasini sezilarli darajada ko'paytirmasdan himoya qilishning yagona yo'li. O'rtacha, o'rnatilgan zirhlarning butun to'plami 800 kilogrammni tortishi mumkin. Ishlab chiquvchilarning so'zlariga ko'ra, Bekasning peshonasi KPVTning 300 metrdan portlashiga bardosh beradi, lekin, aniqki, hech bo'lmaganda qo'shimcha zirhlar mahkamlagichlardan yirtilmaguncha. Yonlari 7, 62 mm va 12, 7 mm kalibrlarga qarshilik ko'rsatishi kerak. Lekin bu erda ham mualliflar pulni tejashgan. Nega mashinada parcha qoplamasi yo'q? Yoki B-Arms yuqori qattiqlikdagi zirh avtomobil ichida parchalanish maydonini chiqarmasligiga aminmi? Umuman olganda, kamchilik aniq, kelajakdagi xaridorlar Moskva yaqinidagi hunarmandlarga murojaat qilishda bu variantni ko'rib chiqishlari kerak.
GAZ-41 karbüratör elektr stantsiyasi 136 litr hajmli YaMZ-534 dizel dvigateliga almashtirildi. bilan. Quvvat to'rt ot kuchini yo'qotdi, lekin moment kuchayishi kutilmoqda. Modernizatsiya qilingan BRDM-2-ning o'ziga xos xususiyati-bu dvigatelni qo'shimcha himoya qilish va asbob-uskunalarni tashish uchun konteyner vazifasini bajaradigan, orqa tarafdagi olinadigan shkaf. Versiyaga qarab, BRDM-2MB o'ziga xos quvvati 18 dan 20 litrgacha o'zgaradi. bilan. tonna uchun. Taqqoslash uchun: "Yo'lbars" oilasining zirhli mashinalari uchun bu parametr atigi 26 ot kuchidan boshlanadi. bilan. tonna uchun. Shu bilan birga, "yo'lbars" ham ancha yaxshi himoyalangan, garchi u suzish bo'yicha noaniq qobiliyatidan mahrum bo'lsa. Yuqoridagilardan ko'rinib turibdiki, Bekasning harakatchanligida katta yutuqlar bo'lmadi, garchi bitta to'ldirishda yurish tezligi ta'sirchan 1000-1500 kilometrgacha oshgan.
"Bekas" hikoyasi ommaviy axborot vositalarida jangovar mashinalarga qo'yiladigan zamonaviy talablarni muvaffaqiyatli yangilash sifatida taqdim etiladi. Bu, albatta, unday emas. "B-Arms" da qaysi dinozavrni qayta tiklashga harakat qilishganini tushunish uchun uni Arzamadagi o'xshash, ammo engilroq suzuvchi "Strela" zirhli mashinasi bilan solishtirish kifoya. Garchi BRDM-2MB "Bekas" hali ham plyusga ega bo'lsa-da, bu jangovar samaradorlikka hech qanday aloqasi yo'q. Endi BRDM-2 dunyoning qirqdan ortiq qo'shinlarida tarqalgan, minglab tirajlar bilan. Bu armadalarning barchasi modernizatsiya qilishni talab qiladi va B-Arms mutaxassislari bunday buyurtmalarning bir qismini o'z zimmalariga olishlari mumkin. Va bu valyuta tushumlari, qo'shimcha ish o'rinlari va yakuniy mahsulotning yuqori qo'shimcha qiymati.
Rossiya armiyasining ilovasida men Mudofaa vazirligi bunday hunarmandchilikka qiziqmasligini va yaqin kelajakda BRDM-2 rusumli barcha avtomashinalar davlatdan olib qo'yilishini umid qilmoqchiman. Va o'z askarlarini munosib himoya bilan ta'minlay olmaydiganlar "Snayplar" dan foydalanishlariga ruxsat bering.
