Iqtisodiy jihatdan unchalik rivojlanmagan davlat va sanktsiyalar ostida o'tgan asrning o'rtalarida o'z tankini yaratishi mumkinmi? Bir qarashda, unday emasdek tuyuladi, lekin agar biz tarixga murojaat qilsak, bunda imkonsiz narsa yo'q ekan. Bundan tashqari, "milliy sa'y -harakatlar" natijasida paydo bo'lgan modelning o'zi ham o'z davri darajasida bo'lishi mumkin. "Zarur bo'lganda" bunday qurilishning namunasi Argentinaning DL -43 "Nahuel" ("Yaguar") tanki bo'lishi mumkin - Evropada urush avj olgan paytlarda Argentinada ishlab chiqilgan va qurilgan birinchi tank. Osiyo va mamlakat kuchli iqtisodiy sheriklaridan qurol olish imkoniyatidan mahrum bo'ldi. Nima uchun? Sababi shundaki, Jahon urushi boshlanishi bilan Argentinaga qurol etkazib berish Germaniya siyosati bilan bog'liq embargo tufayli to'xtatildi. Yaxshi tuyulardi. Ammo vaziyat qo'shni Braziliya buning aksini qilgani bilan murakkablashdi: ya'ni u Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlarini qo'llab-quvvatladi, buning uchun u Angliya-Amerika ittifoqchilaridan … 230 miqdorida harbiy yordam oldi. tanklar. Va u ularni Gitlerga qarshi emas, balki "mintaqaviy manfaatlar" kabi ishlatishi mumkin edi.
"Nahuel" tanki Buenos -Ayresdagi paradda.
Uning milliy tanki, harbiy muhandis, Argentina armiyasi podpolkovnigi Alfredo Aquilis Baisi, o'sha paytda Arsenal Esteban de Luka harbiy zavodining direktori bo'lgan, dizaynni 1943 yilda boshlagan. Qizig'i shundaki, u italiyalik muhojirlar oilasida tug'ilgan va otasi singari o'zi uchun harbiy kasbni tanlagan, u juda muvaffaqiyatli rivojlangan. Xizmat ko'rsatish sohasida Alfredo Baisi Qo'shma Shtatlarda harbiy attashe yordamchisi bo'lib ishlagan va o'z mamlakatini Amerikalararo Mudofaa Kengashida, shuningdek, sanoat fabrikasining direktori, sanoat vazirining birinchi o'rinbosari sifatida xizmat qilgan. va hukumatda savdo. Bularga qo'shimcha ravishda, u 1943 yilda "talaffuz" - mamlakatda kuchli davlat to'ntarishini amalga oshirgan, prezident Ramon Kastiloni hokimiyatdan chetlatgan va o'z o'rnini egallagan ofitserlar guruhining a'zosi bo'lgan. hukmron elita. Shuning uchun, o'z tanklari, va har qanday emas, balki yaxshi, ularga juda kerak edi. Shuning uchun, Baisi tankdan tashqari "Vitnchuka" (mahalliy qon so'ruvchi hasharot) deb nomlangan qishloq xo'jaligi traktoriga asoslangan avtomatli zirhli jangovar mashinasini, shuningdek, dala formasi va tanker dubulg'asini ham ishlab chiqdi. Hukumat bilan bir qator kelishmovchiliklar tufayli u iste'foga chiqdi, armiyadagi lavozimlarini tark etdi, lekin tadqiqotlarini davom ettirdi va turli ilmiy jurnallarda maqolalar chop etdi va 1975 yilda 73 yoshida vafot etdi.
Podpolkovnik Alfredo Akvilis Baisi, "Nahuel" tankining konstruktori
Ya'ni, bu kishi etarli ma'lumot va muhandislik tajribasiga ega edi, bundan tashqari u Argentina zavodlarining ishlab chiqarish texnologiyalarini yaxshi bilgan va o'z milliy sanoatining imkoniyatlarini yaxshi bilgan. Dizaynga ortiqcha narsa kiritilmadi, o'sha paytda argentinaliklar uchun o'z tanklarini "olish" va kiyish imkonsiz bo'lardi. Bundan tashqari, Braziliya bilan urush ehtimoli va boshqa tanklarni ommaviy ravishda ishlab chiqarishga to'sqinlik qilmasligi kerak bo'lgan boshqa qiyinchiliklarni hisobga olish kerak edi.
Qizig'i shundaki, tank qanday nom oldi?Albatta, Baisi nemislar o'z tanklariga hayvon nomlarini berishganini bilar va, ehtimol, ulardan o'rnak olishga qaror qilgan. Shuning uchun D. L. deb nomlangan birinchi Argentina tanki. 43. "Nahuel" nomini oldi. Bu so'z hindular tilidan tarjima qilingan (ya'ni siz ayb topmaysiz - milliy lazzat!) Araukan xalqining ma'nosi "Yaguar" degan ma'noni anglatadi va ular orasida "tishsiz yo'lbars" haqida afsona bor edi. va qiziq narsa - o'sha paytda Argentinaning o'zi shunday nomlangan. Aniqki, dizaynerda bunday murakkab masalada o'z tajribasi yo'q edi va Yaguar M4 Sherman tankiga juda o'xshash edi (va ko'p jihatdan!). Ammo, boshqa tomondan, shuning uchun ham tankning dizayni ham, rivojlanishi ham juda tez sur'atlarda davom etdi va uning tabiiy o'lchamdagi yog'och modeli faqat 45 kundan so'ng, tankga buyurtma olingandan boshlab, birinchi bo'lib ishlab chiqarildi. Ikki oy o'tgach, mashina zavodni tark etdi. Xo'sh, "C 252" raqami bo'lgan birinchi nusxa mamlakatning o'sha paytdagi rahbarlariga xususiy ravishda ko'rsatildi: Prezident general Edelmiro Farrel, Harbiy -dengiz floti vaziri Alberto Teisare va Urush vaziri Xuan Domingo Peron, shundan so'ng ular darhol ko'rsatildi. ommaviy ishlab chiqarishga ruxsat berdi.
Yangi tankni ishlab chiqarish 1943 yilda Buenos -Ayresdagi Arsenal Esteban de Luca zavodida boshlangan. Shu bilan birga, Argentinaning 80 dan ortiq harbiy va fuqarolik zavodlari unga ulangan. Masalan, havo kuchlari korxonalari unga dvigatellar yig'ishdi, harbiy kafedra zavodlari po'latni eritishdi, shassi uchun Jamoat ishlari vazirligi mas'ul edi, roliklar Buenos -Ayresdagi lokomotiv omborida qayta ishlandi. Minora Somua va T-34 tanklarining fotosuratlaridan qilingan, besh tezlikli (4 oldinga, 1 orqaga) vites qutisi Pedro Merlini avtomobil ta'mirlash kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan va o'rnatilgan, armiya aloqa bo'limi esa elektrotexnika bilan shug'ullangan.. To'g'ri, Argentina sanoatining zaifligi va ehtiyot qismlar etishmasligi tufayli, ularning bir qismi mamlakat tashqarisida ishlab chiqarilgan, 1943 - 1944 yillarda atigi 16 ta (12 dalil bor) Yaguar tanklari ishlab chiqarilgan. Xo'sh, urushdan so'ng darhol Argentinaga harbiy texnika etkazib berishga qo'yilgan embargo bekor qilindi va o'z tankiga bo'lgan ehtiyoj darhol yo'qoldi. Gitlerga qarshi koalitsiya mamlakatlari ortiqcha harbiy texnikadan xalos bo'lishga harakat qilishlari va buni tez orada amalga oshirishlari aniq edi.
Yaguar o'rta tankining sxemasi klassik edi. Dvigatel va transmissiya tankning orqa qismida, jangovar bo'linma o'rtada, haydovchi o'rindig'i esa old tomonda joylashgan. Qurollar qo'ziqorin qopqog'iga o'xshash yopiq minorada joylashgan edi. Pastki shkafning dizayni M3 tankidan olingan va uning bortida oltita rezina yo'l g'ildiraklari bor edi, ular juft bo'lib bog'lab qo'yilgan edi va har biri yo'lni qo'llab -quvvatlaydigan beshta rulo bor edi. Tankning oldingi g'ildiraklari, xuddi M3 kabi, etakchi edi, yo'l 76 ta trekdan iborat edi. V shaklidagi benzinli dvigatel FMA-Lorraine-Dietrich 12EB suyuq sovutish bilan 12 silindrli va 500 ot kuchiga ega edi. (365 kVt). Bu tankni avtomagistralda soatiga 40 km tezlik bilan ta'minladi, ya'ni u juda yaxshi operatsion va taktik harakatchanlikka ega edi. Dvigatelga kelsak, 30 -yillarda argentinaliklar uni litsenziyali frantsuz qiruvchisi Dewuatin D 21 ga qo'yishdi, keyin uni yangi tankga qo'yish qaror qilindi. Dvigatel tankning orqa qismidagi radiator bilan sovutilgan. Yoqilg'i zaxirasi 700 litrni tashkil etdi va maksimal sayohat masofasi 250 km edi.
Korpus payvandlangan, bu juda zamonaviy edi va moyillik burchaklarida joylashgan po'latdan yasalgan zirhli po'latdan yasalgan. Ammo tank uchun zirh yasash uchun hech narsa yo'q edi va ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, uni eski kemalardan eritilgan zirhlardan yasash kerak edi, chunki mamlakatda tegishli sifatli metall yo'q edi. Uning qalinligi 25 dan 80 mm gacha o'zgarib turardi va eng qalini aynan tankning oldingi zirhli plastinkasi edi, uning qalinligi 80 mm, moyillik burchagi 65 ° edi. Taqqoslash uchun shuni ta'kidlash kerakki, amerikalik Sherman M4A1 tankining oldingi zirhlari 51 mm, T -34 tanki esa 45 mm edi. Shu bilan birga, pastki zirhli plastinkaning qalinligi 50 mm edi - bu juda yaxshi, va uning yon tomonidagi zirh plitalari 55 mm qalinlikda edi. Pastki qismi nima uchun hayratlanarli darajada qalinligi aniq emas - 20 mm. Xrom-nikelli po'latdan yasalgan quyma minora yarim shar shaklida tekis shaklga ega edi. Minoraning old qismi qalinligi 80 mm, yon tomoni har biri 65 mm, orqa qismi 50 mm, tomi 25 mm (boshqa manbalarga ko'ra, 20 mm) edi. Minora yonlarida o'q o'tkazmaydigan qalin shisha bilan yopilgan ikkita ko'rish joyi qilingan. Tank (bu juda zamonaviy echim, garchi bu holatda to'liq oqlanmagan bo'lsa ham!) To'rni 360 ° burish uchun maxsus yordamchi dvigatel bilan jihozlangan. Agar u ishlamay qolsa, uni qo'lda aylantirish mumkinligi aniq, lekin keyin u juda sekin aylandi.
Tank, birinchi jahon urushidan oldin ishlab chiqilgan bo'lsa-da, o'sha paytda Argentina armiyasi qurollangan, 75 mm diametrli Krupp L / 30 1909 rusumli qurol bilan qurollangan edi. Maksimal o'q otish masofasi 7700 m, yuqori portlovchi parchalanuvchi raketaning boshlang'ich tezligi 510 m / s, zirh teshuvchi raketaning boshlang'ich tezligi 500 m / s va qurolning o'q otish tezligi edi. daqiqada taxminan 20 tur, bu yana juda yaxshi ko'rsatkich edi.
Nahuel tankiga o'rnatilgan 1909 -yilgi Krupp to'pi.
Tankdagi o'q -dorilar 80 ta o'qdan iborat bo'lib, ular turret halqasining perimetri bo'ylab konteynerlarda joylashgan bo'lib, keyin ishlatilgan patronlarni qo'yish mumkin edi. Tankda korpusning oldingi yuqori varag'ida 12, 7 mmli M2 kalibrli 7, 7 mm (500 ta o'q-dorilar) va 1926 kalibrli 7, 62-mm pulemyotlari bor edi (ulardan biri chapda va ikkitasi markazda), bunda har xil tanklarda ularning soni 1 dan 3 donagacha farq qilishi mumkin. Ular uchun o'q -dorilar 3100 o'q edi.
Qizig'i shundaki, tankdagi radiostansiya va TPU nemis edi: Telefunken kompaniyasi. Haydovchi va radio operatorining kuzatuv moslamalari korpusning old lyuklarida, qo'mondon periskopi esa minora tomida uch marta kattalashtiruvchi va uni turli yo'nalishlarda aylantirish qobiliyatiga ega. Minora ventilyator bilan jihozlangan bo'lib, undan chang gazlarni so'rardi.
Tank ekipaji besh kishidan iborat edi: qo'mondon, haydovchi, o'qotar, yuklovchi va radio operatori. Haydovchi-mexanik va radio operator yonma-yon, oldingi zirhli plastinka ortida o'tirishardi. Qo'mondon, o'qotar va yuklovchi, kutilganidek, minoraga joylashtirilgan. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, tankni modernizatsiya qilish paytida uchta pulemyotdan ikkitasi korpusning old qismidan olib tashlangan va tank ekipaji to'rt kishiga qisqartirilgan. Tankning og'irligi 34 tonnani tashkil etdi (boshqa manbalarga ko'ra, 36, 1 - ya'ni modernizatsiya qilingan T -34/85 darajasida). Tankning maksimal ko'tarilish burchagi 30 ° va suzish masofasi 250 km edi.
Bu tank jang qilish imkoniyatiga ega emas edi, lekin 1944 yil 4 -iyunda Argentina sanoati yutuqlari ko'rgazmasida ikkita mashina ommaga namoyish etildi. Tanklar uni o'q otish bilan ochishdi, ular zaytun -jigarrang rangga bo'yalgan bo'lsa, minoraning yon tomonlari Argentina bayrog'i rangidagi dumaloq ko'k va oq kokadalar bilan bo'yalgan, yon tomonida esa DL 43 yozuvi bor edi. sakrab o'tayotgan yaguar orqali.
1944 yil 9 -iyulda Buenos -Ayresning Arenida del Libertador ko'chasida Mustaqillik kuni sharafiga o'tkaziladigan an'anaviy harbiy paradda 10 ta tank qatnashdi. Etakchi avtomashinadagi tanklar ustunini ularning yaratuvchisi podpolkovnik A. Baisi boshqargan. O'shandan beri, bu jangovar transport vositalari odamlarga Argentinaning Mustaqillik kuniga bag'ishlangan paradlarda, xususan 1945 yil 9 iyulda va 1948 yil 9 iyulda muntazam ko'rsatib kelinmoqda, ya'ni ular haqiqiy "PR-tanklar" sifatida ishlatilgan. Argentina milliy sanoatining imkoniyatlari!
Sinovlar shuni ko'rsatdiki, yangi tank ishonchliligi bilan farq qilmaydi va eng muhimi, u yomon qurollangan. Shuning uchun, 1947 yilda mexanizatsiyalashgan qo'shinlar maktabi direktori Xose Mariya Epifanio Sosa Molinaning taklifiga binoan u qisman modernizatsiya qilindi. Shu bilan birga, uning to'pi 75 mm uzunlikdagi kuchli Bofors 75/34 M1935 to'pi bilan almashtirildi, u zirhlarni teshuvchi va yuqori portlovchi bo'laklarni o'qqa tutdi. Birinchisi, og'irligi 6, 8 kg, dastlabki tezligi 595 m / s, ikkinchisi - 7, 2 kg va 625 m / s tezlikka ega edi. Shu bilan birga, 500 m masofadagi zirh teshuvchi raketa 62 mm zirhli teshikka ega edi. Ya'ni, bu tank urush davridagi nemis tanklari bilan deyarli kurasha olmagan bo'lardi, lekin "mahalliy" lar bilan, aytganda, u muvaffaqiyatli kurasha olardi.
Yaguar 1948 yilda xizmatdan olib tashlandi va uning o'rniga Sherman tanklari qo'yildi. Biroq, bundan keyin ham ular ehtiyot qismlar manbai sifatida arsenalda bo'lishni davom ettirdilar va o'q otishda ham nishon sifatida ishlatildilar. 1950 yilda bu tanklardan 13 tasi armiyada qoldi. 1953 yilda Argentina prezidenti Xuan Perron bu mamlakatga tashrifi paytida Paragvayga ikkita mashina sovg'a qilgan. Xo'sh, oxirgi DL-43 tanki faqat 1962 yilda hisobdan chiqarilgan. Afsuski, bugungi kungacha bitta ham Yaguar tanki omon qolmagan! Shunday qilib, bu tankga qo'yilgan barcha g'oyalar ikkinchi darajali bo'lsa -da, ular bolalar konstruktsiyasining kublari singari juda yaxshi to'plangan, natijada uni yaratuvchilar juda yaxshi tankga ega bo'lishdi!
Guruch. A. Shepsa.
