"Raider" so'zini eshitganingizda yoki o'qiganingizda, darhol xotirangizda nemischa narsa paydo bo'ladi. Yoki shimolda joylashgan Tirpitzning loyqa silueti, uning mavjudligi inglizlar orasida organizmlarning dam olishiga sabab bo'ladimi yoki pingvin yoki kormoran kabi tanlangan bezorilar guruhi bilan fuqarolik kemasidan o'girilgan yordamchi kreyser.
Aslida, nemislar qaerga ketishdi? Ochiq dengiz floti o'tmishda qoldi va ular urush boshlanishiga qadar o'zlari boshlagan narsalarni Britaniya floti bilan solishtirib bo'lmaydi. Shuning uchun, nemislar Jutland kabi eskadron janglarini orzu ham qilishmagan, chunki ular endi eskadronlarga ega emaslar.
Va bu shunday edi. 4 ta jangovar kema, 6 ta og'ir va 6 ta engil kreyser. Ulardan, urushning birinchi yarim yilligida, nemislar jangovar kema, 2 ta og'ir va 2 ta engil kreyserni yo'qotishga muvaffaq bo'lishdi.
Bu, ayniqsa, ittifoqchilarning yordamini hisobga olmagan holda ham, Britaniya floti 15 ta jangovar kema va jangovar kreyser, 7 ta samolyot tashuvchi, 66 ta kreyser va 184 ta esminetsdan iboratligini hisobga olganda, bu juda oqilona bosqinchilik taktikasi. Va bu summaning 30% ga yaqini hali ham Britaniya kemasozlik zavodlarida qurilayotgan edi.
Shulardan 13 ta jangovar kema, 3 ta samolyot tashuvchisi va deyarli 40 ta kreyser faqat Atlantikada to'plangan. To'g'ri, bu kuchlarning barchasi Grenlandiyadan Antarktidaga tarqaldi, lekin shunga qaramay.
Umuman olganda, nemislarning Buyuk Britaniya kuchiga qarshi turadigan hech narsalari yo'q edi, ehtimol, Birinchi jahon urushida qo'llanilgan taktikalar. Ya'ni, Britaniya orollarini blokadaga olishga harakat qilib, koloniyalardan kerak bo'lgan hamma narsani etkazib berishni iloji boricha qiyinlashtiradi.
Ikki yo'l: suv osti kemalari va er usti kemalari, chunki nemislarda haqiqiy zarar etkazadigan uzoq masofali samolyotlar yo'q edi. Men allaqachon bomba bilan bir nechta kemani cho'ktirgan Condors, FW.200 haqida yozgan edim, lekin ular Britaniyani jiddiy ravishda siqib chiqaradigan juda kam edi.
Shunday qilib, suv osti kemalari va er usti bosqinchilarining harakatlari saqlanib qoldi. Agar nemislar suv osti kemalarini yaxshi bilgan bo'lsalar, unda bu erda ishlatilishi mumkin bo'lgan hamma narsa, jangovar kemadan yo'lovchi laynerigacha, er usti bosqinchi sifatida ishlatilgan.
Umuman olganda, Ikkinchi jahon urushi tarixida hali ko'p bo'sh joylar bor. Ba'zilar shunchaki qiziqish bildirmaydi, ba'zilari bizning guvohlarimizning guvohliklarini qoldirmaydi, lekin siz o'ylaydigan ba'zi narsalar bor. Masalan, bir tomondan, alohida hech narsa yo'q, boshqa tomondan esa, tarixiy sir bor.
1941 yil fevral. Germaniya Oliy qo'mondonligi Atlantika karvonlarini ushlab, Buyuk Britaniyaga etkazib berishni murakkablashtirmoqchi.
"Nordzeetur" operatsiyasi rejalashtirilgan edi, uning doirasida allaqachon tanish bo'lgan "Scharnhorst" va "Gneisenau" "Hipper" va esminetslarning yordami bilan dengizga ketishi kerak edi. Ammo 1940 yil dekabrda bo'ronda shikastlanganidan keyin Gneyzenau ta'mirlanayotgan edi, lekin Sharnxorst bilan g'alati bo'lib chiqdi. Ko'rinib turibdiki, buzilmagan kema portda qoldi, buni jumboqlarga bog'lash mumkin, chunki vaziyat g'alati bo'lib chiqdi: Scharnhorst va Hipper juftlikda juda jiddiy ishlarni qilishlari mumkin edi. Ammo, aslida, faqat "Admiral Hipper" esminets va uchta qiruvchi eskort bilan harakatga kirdi.
Kreyser Brestdan chiqib, Atlantikaga yo'l oldi. Operatsiyaning shoshilinch ravishda amalga oshirilgani shundan dalolat beradiki, Spichern tankeri Hipperga yoqilg'i etkazib berish uchun yuborilgan, shoshilinch ravishda oddiy savdo kemasidan aylantirilgan va yumshoq qilib aytganda, o'qitilmagan. ochiq okeanda kreyserlarga yonilg'i quyish kabi manevralar.
Kreyser va tanker uchrashdi va Hipper yonilg'i quyish shousi uch kun davom etdi. Bu, albatta, "Spichern" dengizchilarini tayyorgarlik nuqtai nazaridan eng yaxshi tomondan emasligini ko'rsatadi, lekin asosiysi, kreyser yonilg'i bilan to'ldirilgan va u nihoyat ovga chiqqan.
Reja juda oddiy edi: "Hipper" diqqatni "Scharnhorst" va "Gneisenau" dan chalg'itish uchun, konvoylarning asosiy yo'nalishlaridan janubda, Ispaniya va Marokashning janubida "shovqin qilish" edi. Ikkinchisini ta'mirlash ishlari shimolga chiqib, Kanadadan ketayotgan karvonlarga hujum qilishlari kerak edi. Umuman olganda, juda yaxshi fikr, lekin bunday narsa uchun diapazon bo'yicha ko'proq mustaqil Deutschlands yuborish yaxshiroq bo'lardi.
"Hipper" hafta davomida o'zini janubdan kimnidir qidirayotganini tirishqoqlik bilan ko'rsatdi, lekin ayniqsa inglizlarning ko'ziga tushmaslikka harakat qildi. Hamma joyda ko'rinadigan "ruhli kreyser".
10 fevralda Gneisenauda bayroq ko'tarib yurgan shimoliy otryad qo'mondoni admiral Lutyensdan jangovar kemalarni inglizlar topgani haqida xabar keldi. Hipper qo'mondoni, kapitan Meyzel, orqa minoralarda sarguzasht izlamaslikka qaror qildi va janubi -sharqiy Azorlarga ko'chib o'tdi. Bu nafaqat to'g'ri qaror, balki juda baxtli (nemislar uchun) qaror bo'lib chiqdi.
Ertasi kuni, 1941 yil 11-fevralda, "Islandiya" paroxodining omadi kelmadi, u HG-53 konvoyidan ortda qoldi. "Islandiya" sardori qahramonni o'ynamadi va "Hipper" kapitani kabinasida so'roq paytida hamma narsani aytdi: karvonning yo'nalishi, kemalar soni, qanday xavfsizlik.
Karvonning xavfsizligi shu darajada ediki, nemislar o'rnidan turishdi va yetib olishga shoshilishdi. Birinchi jahon urushidan oldin yangi bo'lgan ikkita esminets va qurolli qayiq deb atash mumkin bo'lgan qurolli trol - bu Hipper uchun umuman tahdid emas edi.
Va bosqinchi to'liq tezlikda "Islandiya" sardori ko'rsatgan tomonga ketdi. Va keyin tunda kemalarning izlari radarda paydo bo'ldi. Nemislar o'zlarini bermasdan, quyosh nurida jang boshlash uchun ertalabgacha kutishga qaror qilishdi.
Ammo, ertalab hamma narsa yanada go'zalroq ekanligi ma'lum bo'ldi (yana nemislar nuqtai nazaridan), chunki ular HG-53 konvoyini emas, balki Fritaundan jo'nayotgan SLS-64ni uchratishdi. Karvon 8 tugun tezligida sudralib yurgan va umuman qo'riqlanmagan 19 ta kemadan iborat edi!
Quyoshning birinchi nurlari bilan nemis dengizchilari parallel yo'ldan o'tayotgan mutlaqo boshqa karvon kemalarini ajablanib hisoblay boshladilar. Bundan tashqari, konvoyda hech kimning fikriga ko'ra, bu nemis bosqini. "Hipper" "Rhinaun" ga o'xshash qo'ng'iroq signallarini uzatuvchi nemis radio operatorlarining yaxshi ishi tufayli "Rhinaun" deb yanglishdi.
Ammo nihoyat, tong otganda, ya'ni ertalab soat 6 da nemislar yashirinishni to'xtatdilar, Britaniya bayrog'ini tushirdilar va deyarli himoyasiz kemalarga o't ochdilar. Ha, kolonnadagi ba'zi kemalarda qurol bor edi, lekin 76 mm va 102 mm to'plar Hipperga qarshi nima qila olardi? Shunday qilib, ular hech narsa qilishmadi.
Maksimal 31 tugun tezligiga etib borgan Hipper, konvoyni ushlab oldi va parallel yo'lni bosib o'tdi, barcha qurollaridan o'q otdi va sancak tarafidagi mashinalardan torpedalar otdi. Keyin, karvonni bosib o'tib, kreyser orqaga o'girildi va chap tomondan qurollanishdan o'q uzdi, torpedo naychalari va chap tomonini bo'shatdi. 12 ta torpedo - 12 ta torpedo. Va yana sakkizta 203 mmli qurol, o'n ikkita 105 mmli qurol, o'n ikkita 37 mmli pulemyot, o'nta 20 mmli avtomat. Va bularning barchasi otish edi.
To'pchilarning xabariga ko'ra, jami 26 ta kema o'qqa tutilgan. Nemislarning Hipperda, portda va sancak tomonida ikkita katta artilleriya zobiti bor edi. Katta artilleriya xodimi ikkala kalibrni o'qqa tutdi, bosh torpedo operatori ham uning torpedo naychalariga nisbatan shunday qildi.
Shunday qilib, 26 -sonli nishonlar ixtiro qilinmagan, aniqki, ba'zi kemalar Hipperdan ikki marta, yoki uch marta olishgan.
Taxminan 3 mil masofada boshlangan jang 5 kabel masofasidagi qirg'inga aylandi va eng oxirida kreyser bochkalaridan nishonlargacha bo'lgan masofa taxminan 2 kabel edi. Hatto zenit quroli ham ishlatilgan.
Bunday sharoitda transportni cho'ktirish uchun suv chizig'i hududida bitta katta kalibrli raketani urish kifoya edi. Natijalar ko'rsatganidek, nemislar bu vazifani uddalashdi.
Asosiy kalibrli qurollar to'rtta to'pponcha bilan o'qqa tutilgan, aslida, bunday masofalarda kerak bo'lmagan, har bir qobiq allaqachon nishonga uchar edi. Jangning birinchi soatida 200 dan ortiq asosiy kalibrli snaryadlar otildi. Yong'in boshi sug'urtalangan yuqori portlovchi snaryadlar tomonidan amalga oshirildi, bu butunlay qurollanmagan nishonlarga o'q uzishda juda samarali edi.
Bundan tashqari, asosiy kalibr eng aniq nishon bilan suv liniyasiga otildi. Xuddi shu yo'nalishda 105 mm "stantsiya vagonlari" va zenit qurollari kemalarning ko'priklari va g'ildirak uylariga o'q uzdi. 105 millimetrli qurol 760 marta o'q uzilgan.
O'tkazilgan torpedalar ham zich tarkibdagi karvon kabi nishonni o'tkazib yubormadilar. Kuzatuv ma'lumotlariga ko'ra, o'qqa tutilgan 12 torpedadan 11 tasi nishonga tegdi, lekin bittasi portlamadi. Torpedalar urishi oqibatida 6 kema cho'kdi.
Tabiiyki, bunday sharoitda qurilmalarni zaryad qilish maqsadga muvofiq bo'lardi, lekin dengizlar bezovta qilardi. Biroq, torpedo naychalarini qayta yuklashga urinishdi. Ikkita torpedo tayyorlandi, lekin uchinchisi mo''jizaviy ravishda transport aravasidan tushib, bortidan uchib ketmadi. Ular "eng kichigi" buyrug'ini berishdi va shu tezlikda ekipajlar yana 2 ta torpedani yuklashdi. To'g'ri, o'sha paytda jang allaqachon tugagan edi.
Ertalabki soat 7.40 da, ya'ni jang boshlanganidan bir yarim soat o'tgach, SLS-64 konvoyi o'z faoliyatini to'xtatdi.
Hamma narsa muammosiz o'tdi deb aytish mumkin emas, chunki asosiy kalibrli bunday kuchli o'q otish kemaning tarkibiy qismlari va mexanizmlariga ta'sir qilmagan bo'lardi.
Aslida, nemis artilleriyasi nafaqat aniq o'q otish qobiliyatini namoyish etdi (garchi, hamma bilsa-da, bo'sh masofadan o'q otishni biladi), balki favqulodda vaziyatlardan ham chiqib keta oladi.
"A" minorasida sigortalar yonib ketgan va o'q uzatish tizimi ishlamay qolgan. Sigortalar o'zgarganda, ekipaj zaryad va o'qlarni qo'lda oziqlantirdi.
"B" minorasida birinchi vodiylarda chig'anoqlar etkazib beradigan laganda ishlamay qoldi. U pastki holatiga tushishni to'xtatdi. Ta'mirlovchilar mexanizmni hayotga tatbiq qilayotganda, ekipaj mexanik ko'targichlar yordamida chig'anoqlarni oziqlantirdi.
"C" minorasi ekipajiga omad kulib boqdi: ularda faqat gidravlik to'sar buzilgan va butun jang chig'anoqlarni qo'lda yuborishga to'g'ri kelgan.
Kema jurnalida barcha nosozliklar "yong'in tezligiga ta'sir qilmasdan" bartaraf etilgani qayd etilgan. Bu faqat nemis artilleriyasining yaxshi tayyorgarligini tasdiqlaydi.
Asosiy kalibrli qurollar bilan bog'liq muammolardan tashqari, biz ham 105 mmli universal qurollardan aziyat chekdik. Sigortalar yonib turardi, ayniqsa, raketalarni etkazib berish va boshqaruvchi elektr motorlarining zanjirlari uchun mas'ul. O'rnatish tizimli va muntazam ishlamay qoldi, ham asosiy o'q otish chog'ida, ham chang gazlari ta'sirida.
Asosan, faqat torpedo naychalari muammosiz otilgan.
Xulosa qilish kerak, lekin bu erda mo''jizalar boshlanadi.
Umuman olganda, "Hipper" uyushtirgan qirg'in - rekord. Bundan tashqari, ikkita jahon urushida bitta kemaning ishlash rekordi.
Nemis tomoni ma'lumotlariga ko'ra, "Admiral Hipper" ekipaji taxminan 75000 tonna sig'imi bo'lgan 13 yoki 14 ta kemani cho'ktirgan.
Britaniya tomonining fikri biroz boshqacha.
Inglizlar 7 kema cho'kib ketganini tan oldilar:
- "Worlaby" (4876 reg. Tonna);
- Uestberi (4712 reg. T);
- "Owsvestry Grange" (reg. 4684 tonna);
- "Shrewsberi" (4542 reg. Tonna);
- "Derrinayn" (4896 reg. Tonna);
- "Perseus" (5172 yil reg. T, Gretsiyaga tegishli);
- "Borgestad" (3924 reg. T, Norvegiyaga tegishli).
Men portlarga borishga muvaffaq bo'ldim:
- "Lornaston" (4934 reg. T, Buyuk Britaniya);
- "Kalliopi" (4965 reg. T, Gretsiya);
- "Aiderby" (4876 reg. T, Buyuk Britaniya);
- "Klunparku" (4811 reg. T, Buyuk Britaniya);
- "Blairatoll" (4788 reg. T, Buyuk Britaniya).
Ma'lum bo'lishicha, 12 ta kema. Lekin barcha xabarlarda, karvondagi kemalar soni 19 da ko'rsatilgan. Qolgan 7 kema qayerga ketgani aniq emas.
Albatta, nemislar ularni (va sababsiz) cho'kib ketgan deb hisoblashadi.
Aslida, bu erda yana bir ro'yxat:
- "Volturno";
- "Margot";
- "Poliktor" (Gretsiya);
- "Anna Mazaraki" (Gretsiya).
Bu kemalar Margo atrofida vitse -Commodore Ivor Price tomonidan to'plangan va Madeyraning Funchal portiga olib kelingan.
"Margot"
"Varangberg" (Norvegiya) (yunoncha "Kalliopi" bilan birgalikda) Gibraltarga etib keldi.
Ya'ni, 10 ta kema (uchta jiddiy shikastlangan) tirik qolgan.
Umuman olganda, SLS-64 konvoyining surati shunday bo'lib chiqdi: 19 ta kema Fritaunni tark etdi. 7 ta Hipper cho'kdi, 10 ta portga etib keldi. Yana 2 ta … Ma'lumot yo'q.
Lekin 14 emas. Ya'ni, allaqachon 7 va 2 bor.
Garchi, qirg'inni to'xtatib, shimolga chekinishni boshlasa ham, Meisel hisobotda shunday yozgan edi:.
Kema jurnalidagi yozuv bir vaqtning o'zida ham amal qiladi:
Hozirgacha 12 ta kema cho'kdi, yana oltitasi suvda, ulardan ikkitasi harakatda. To'rttadan ikkitasi yoki uchtasi qattiq shikastlangan. Ulardan biri cho'kib ketadi va ehtimol boshqasi cho'kib ketadi. Biz sig'imi 78000 tonna bo'lgan 13 ta kemani cho'ktirdik. Dushmanning og'ir kemalari paydo bo'lishi ehtimoli tufayli men endi bu erda qola olmayman. Tarqoq qutqaruv qayiqlarini yig'ish uchun bir necha soat kerak bo'ladi.
Va bu erda mantiqiy savol tug'iladi: nima uchun kapitan Meyzel g'alabani yakuniy va qaytarib bo'lmaydigan qilib o'zgartirmadi?
Men buni aytardim: nemislarning abadiy ehtiyotkorligi va tavakkal qilishni istamasligi. Nemislar butun urush davomida shu bilan gunoh qildilar, Krigsmarin esa jang qildi.
Langsdorf, La -Platadagi yorqin jangdan so'ng, "Admiral graf shpini" suv bosadi va bexosdan o'zini peshonasiga o'q otadi. Garchi provokatsiyalarga osongina qarshilik ko'rsatish va ingliz kreyserlarini tarqatib yuborish mumkin edi.
"Bismark" dagi lyutenlar o'qlarni shikastlanishidan qo'rqib, rullarni mahkamlashga ruxsat bermadi va jangovar kema muvozanatli pervanelli vallar bilan pastga, lekin pastga cho'kdi.
Ko'rinib turibdiki, Maysel hamkasblaridan unchalik farq qilmadi, shuning uchun u halollikni ko'rsatmadi. Oxirigacha u karvon eskortsiz ketayotganiga ishonmagan va shuning uchun doimo Britaniya kreyserlarining paydo bo'lishini kutgan. Shunday qilib, bir yarim soatdan keyin jangni tark eting.
Bundan tashqari, mashinalardagi yuqori portlovchi snaryadlar va torpedalarning 2/3 qismi ishlatilgan va dengizni qo'pol sharoitda qayta yuklash qiyin bo'lgan. Ammo torpedalar og'ir kreyserning asosiy quroli emas. Meisel yuqori portlovchi snaryadlarning uchdan bir qismini buzmasdan qoldirishga qaror qilgani normal holat. Britaniyalik qiruvchi yoki yengil kreyserlarning paydo bo'lishi Hipperning hayotini juda qiyinlashtirishi mumkin, chunki engil zirhli kemalarga zirhli va yarim zirhli snaryadlarni o'qqa tutish-bu eng yaxshi chiqish yo'li emas.
Ammo bu holda, og'ir kreyser reyd sifatida ishlatilganda nima qilish mumkinligini juda aniq ko'rsatdi. Va shuni ta'kidlash kerakki, bu juda zo'r.
Yuqori tezlik, kuchli qurollanish - bu albatta kreyserning kuchli tomonlari edi. Shuning uchun ham u og'irroq bo'lgan kreyser. Biroq, qisqa masofadagi kamchiliklar ham bor edi va shuning uchun yonilg'i quyishga doimiy ehtiyoj bor edi.
Chig'anoqlar xarajatlari ham yuqori edi: 203 mm kalibrli 247 ta snaryadlar va 105 mm 760 ta snaryadlar va ettita cho'kib ketgan kema uchun 12 ta torpedalar - bu juda ko'p.
Ko'rinib turibdiki, aynan shuning uchun "Admiral Hipper" doimiy ravishda reydchi sifatida ishlatilmadi.
Umuman olganda, hozirgi chalkashliklar uchun to'liq javobgarlikni Hipper qo'mondoni oladi. Ko'rinib turibdiki, Meyzel doimiy ravishda eskort kemalarini kutib turardi, u bilan u ham jang qilishi kerak edi. Shuning uchun, "Veda" kreyseri - bu juda tartibsiz o'q otish, ayniqsa, har ikki tomon har xil vaqtda o'q uzgani uchun.
Shunday qilib, "Hipper" yuqori tezlikda kreyserdan uzoqlashmoqchi bo'lgan kemalarni manevr qildi, yopdi va urdi. Ba'zilar bir necha bor olovga tushib qolishdi, bu esa Meiselga 13 ta kemaning cho'kib ketishini yozib olishga imkon berdi.
Ammo 7 ta kemaning cho'kib ketishi va inglizlarga kerak bo'lgan 50 ming tonnadan ortiq yukning tubiga yuborilishi kabi natija ham yutuqdir. Shunday qilib, Hipper jamoasining harakatlari juda yaxshi bo'ldi.
Va oxirgi savol. Eng qiziquvchan. Qanday qilib shunday bo'ldi, shuncha kemadan iborat Britaniya floti konvoyni himoya qilish uchun bir juft qiruvchi bilan ta'minlay olmadi? Ha, ular ob -havoni qilmagan bo'lardilar, lekin torpedalar va tutun ekranlari allaqachon Hipperga qarshi yaxshi yordamchi bo'lishi mumkin edi.
Raider - bu qiziqarli tushuncha. Shuningdek, uning qo'llanilishi. Agar oqilona bo'lsa, bu dushmanga katta zarar etkazilishini kafolatlaydi.
