Pirsda suvdan yuqori qurilish chiqib ketadi. Jasad suv ostida yashiringan. Joy egallaydi. Ammo bir paytlar bu 613 suv osti kemasi loyihasi asosida qurilgan yaxshi o'quv stantsiyasi edi, u yana o'ttiz yil xizmat qilgan bo'lardi. Faqat hozir, ehtimol, suv osti kemalarining qutqaruv mashg'ulotlariga e'tibor bermaslikdan charchab, u xafa bo'ldi, qayg'uga botdi va pastki tuproqqa yotdi. Korpusning kattaligiga qaraganda, hozirgi suv liniyasi bo'ylab, u taxminan olti-etti yil oldin tushib ketgan. Ammo metall kuchli! Uni tinchlantirish, ko'tarish, ta'mirlash va harakatga keltirish uchun! Axir, suv osti kemalarini o'qitish kerak. Va uni ko'tarish va ta'mirlash har qanday holatda yangidan qurishdan ko'ra arzonroqdir. Bundan tashqari, uni ko'tarish qiyin emas. Buning kuchi ham, vositasi ham bor - buni qilish kerak. Suv osti kemalari qutqaruv mashg'ulotlarining butun majmuasini shu erda mashq qilishardi. Axir, buning uchun hamma narsa ta'minlangan: SSP va IEDda sho'ng'in, torpedo trubkasi, qochish lyukidan chiqish, erkin ko'tarilish, shamshir bilan chiqish, uskunadagi suvdan qutqaruvga tushish. Sizning kuchingiz kuchayadi! Xizmatga bo'lgan ishtiyoq kuchayadi!
Ammo, menimcha, davlat suv osti kemalari manfaatlarini himoya qilish va himoya qilish uchun faqat o'ziga bo'lgan ishonch etarli bo'lmaydi! U hali ham oliy buyruqqa, Rossiyaning kuchiga ishonishga muhtoj! O'sha qiyin paytda, o'zi, o'zi yoki boshqa sabablarga ko'ra, cho'kib ketib, suzish qobiliyatini yo'qotib, suv osti kemasining tubida harakatsiz yotganida, endi chiqmaydi, degan ishonch. uning yordamiga keling! Ular albatta kelib qutqaradilar!
Kursk darsi - shafqatsiz dars! Ammo keyin dars materialni o'rganish, tushunish va xulosa chiqarish uchun beriladi. Aftidan, u erda, eng yuqori qismida, xulosalar chiqarilgan. Va xulosalar to'g'ri! Filo qutqaruv bo'linmalariga yangi qidiruv -qutqaruv uskunalari kela boshladi. Dengiz sho'ng'inining o'ylamasdan vayron qilingan komplekslarini qandaydir tarzda almashtirish uchun, ish chuqurligi 365 metr bo'lgan kanadalik normobarik (qattiq) sho'ng'in kostyumlari, masofadan boshqariladigan suv osti transportlari, har xil modifikatsiyalar, yangi avlod sho'ng'in uskunalari. sotib olingan. Darhaqiqat, hozirgacha reyd qutqaruv floti to'liq yangilandi.
Bu fonda hayratlanarli dissonans - yangi loyiha 21300 suv osti kemasini qurilishi, doimiy janjal bilan birga edi, endi u Igor Belousov nomi bilan dengiz floti tarkibiga kirdi. Bu mutaxassislar orasida turlicha his -tuyg'ularga sabab bo'ldi. Bir tomondan, quvonch bor! Bortida to'yingan sho'ng'in chuqurlikdagi sho'ng'in majmuasi bo'lgan birinchi rus suv osti kemasi qutqaruvchisining quvonchi, albatta! Biroq, quvonchdan keyin darhol qayg'u keldi. Dizaynerning kasbiy yaroqliligini sinab ko'rish uchun qayg'u va qat'iyat!
Dinamik joylashuv tizimi va dengizda sho'ng'in majmuasi bilan jihozlangan qutqaruv kemasida qutqaruv qo'ng'irog'i o'rniga avtonom qutqaruv mashinasi bo'lgani ajablanarli! Nima uchun? Axir, bu qutqaruv qobiliyatini sezilarli darajada pasaytiradi, joy almashish va xarajatlarni oshiradi! Axir, avtonom qutqaruv mashinalari bilan shug'ullangan har bir kishi, suv osti kemasi korpusida bir vaqtning o'zida g'avvoslar va boshqariladigan suv osti transport vositalarining ishlashi taqiqlanganligini yaxshi biladi! Bundan tashqari, bu mumkin emas! Ham aql, ham ko'rsatma bilan taqiqlangan! Haqiqatan ham, boshqariladigan suv osti transporti ishlayotganda, transport vositasi favqulodda ko'tarilishi mumkin bo'lgan taqdirda, to'qnashuv xavfini tug'dirmaslik uchun, yuk tashuvchi kema ish joyining tepasida turmasligi kerak. Bundan farqli o'laroq, g'avvoslar ishlayotganda, kema doimo ob'ekt ustidagi nuqtada ushlab turiladi, shunda sho'ng'in qo'ng'irog'i ish joyiga iloji boricha yaqinroq bo'ladi. O'z navbatida, qutqaruv qo'ng'irog'i asansör rejimida yo'naltiruvchi sim bo'ylab harakatlanib, g'avvoslarga xavf tug'dirmaydi va ba'zi hollarda jamoaviy ishlashga imkon beradi. Shunday qilib, dizayner hayotni saqlashni va xodimlarni ZPL bo'limlaridan olib chiqishni ataylab sekinlashtirdi va murakkablashtirdi.
To'yingan sho'ng'in usuli yordamida tushayotgan sho'ng'inlarning o'ziga xos xususiyatlaridan biri sho'ng'uvchi er yuziga chiqarilganda uzoq vaqt dekompressiya qilinadi. Kema bortida yong'in yoki boshqa falokat yuz berganda, sho'ng'inchilar sho'ng'in majmuasidan u bilan bog'langan bosim kamerasiga o'tkaziladi, u maxsus qutqaruv qayig'ida - giperbotda va dekompressiyadan o'tib, shikastlangan idishni qoldiradi.. Project 21300 qutqaruv kemasida giperbot yo'q.
Balki men biror narsani noto'g'ri tushunayotgan bo'lsam kerak, lekin giperbot berilmagan bo'lsa -da, kema halokati oldindan bashorat qilinganga o'xshaydi! Haqiqatan ham, ustki konstruktsiyaning orqa uchi ostida, har birining hajmi 400 kg / sm2 bo'lgan, 20 ga yaqin saqlash tsilindrlaridan iborat kislorod ombori bor! Yong'in va portlash xavfsizligi talablari kislorodni yaxshi gazlangan alohida xonada saqlashni ta'minlaydi! Axir, ertami -kechmi, liniya armaturalaridan yoki to'g'ridan -to'g'ri shisha bo'ynining muhridan kislorod oqishi bo'ladi! Oqish - bu xonadagi kislorod kontsentratsiyasining oshishi. Va keyin paketli kalitda etarli darajada uchqun bor! Uchqun, lekin qutqaruvchi yo'q! Dizaynerni tushunish mumkin, agar bu kislorodni saqlash uchun boshqa joy bo'lmasa! Barcha shamollar esgan rostrada bir xil miqdordagi saqlash tsilindrlari bor, lekin inert gazlar bilan! Bu Lavrenty Pavlovich Beriyani qabrdan tirilishga chaqiruvmi? Kimdir suv osti kemalari o'layotgan va uning ustida cho'kib ketgan suv osti kemasini ko'rishni xohlaydi - qutqaruv kemasi mash'ala kabi yonadi?! Internetdagi forumlardan buni ko'rish mumkin: haqiqatan ham buni xohlovchilar bor!
Bunday holda, matbuotning pozitsiyasi eng ajablanarli. Bu, yumshoq qilib aytganda, Internet sahifalarida paydo bo'ladigan "Kursk-2000" ajoyib va chaqirilmagan dostoni, meni, nafaqaxo'rni, bo'g'imlarni qisib, kemaga borib, o'zim tushunishga undadi. Ma'lum bo'lishicha, boshqa hech kim yo'q! Men bilib oldim: negadir matbuot qutqaruv kemasi haqiqatan ham ishlayotganini tanqid qiladi - sho'ng'in majmuasi! Ammo u men sanab o'tgan kamchiliklarni yaqin masofada ko'rmaydi! Xo'sh, bu buyurtma? Dengiz flotida va Rossiyada chuqur sho'ng'in biznesining rivojlanishiga to'sqinlik qilish buyrug'i? Ammo, eng achinarlisi shundaki, harbiy qabul bu kamchiliklarni ko'rmaydi, dengiz flotidan kelgan xaridor buni ko'rmaydi!
Suv bosgan TCBga qaraganimda, bular xayolimga keladi.
