Rus jangovar kemalarining tugallangan yagona seriyasi haqidagi bahslar chor davridan beri to'xtamadi. Va ular Rossiyada bo'lmaguncha, tinchlanmaydilar, asosan flot va uning tarixchilari bor. Bu tushunarli: "Sevastopol" sinfining ettita jangovar kemasi (va "Empress Mariya" yaxshilangan va biroz o'zgartirilgan bo'lsa -da, lekin "Sevastopoli") Rossiyada qurilgan yagona jangovar kemalardir. "Nikolay I", shuningdek, shu turdagi kema, lekin esga olingan - hech qachon tugallanmagan, "Izmail" ham - lekin Sovet davrida …
Sovet davrida ham jangovar kemalar, ham jangovar kreyserlar qurilgan, ularning soni uchta seriyali, lekin uchalasi ham foydalanishga topshirilmagan. Sabablar boshqacha, lekin haqiqat - bu "Sevastopoli" - bu bizning buyuk dengiz kuchlari klubi a'zosi bo'lganligimiz haqidagi yagona sertifikatlar. Bundan tashqari, ular ikki marta - bu gigantlarning huzurida ham, qurilishida ham. Bu obro'li, bu yutuq, kinoya qilmasdan, ko'pgina davlatlar o'zlari jangovar kemalarni qura olmadilar, atigi ettitasi, va biz bu ro'yxatda oxirgi emasmiz, lekin …
Haqiqat mezoni amaliyotdir va dengizga yaroqliligi hamon kemaning asosiy sifati hisoblanadi. Qurollarning o'zi va tezlik / diapazon haqidagi jadvalli ma'lumotlar haqiqiy hayotda joyi bo'lmagan harflar va raqamlardir. Bizning gigantlarimiz uzoq parchalar bilan ishlamadi. Qora dengizdagi uchta jangovar kemadan biri Qora dengizni tark etdi - "General Alekseev", aka "Voliya", aka "Imperator Aleksandr 3". Va keyin: Qora dengizdan u faqat O'rta er dengiziga bordi va Bizertaga etib keldi, u erda jimgina chirigan edi. U yomon bo'lgani uchun emas, balki frantsuzlar qarzlarni qaytarish umidida bizga bermagani uchun chirigan, bizda esa bu masalada bosim o'tkazish imkoniyati bo'lmagan.
Mashhur kemasoz, yana uning kemalari (qo'rqinchli va vayronkorlar) ni ko'rdi, uning dizayni uning faol ishtirokida amalga oshirildi, u bilan birga kelgan frantsuz dengizchilariga ularning ajoyib jangovar fazilatlari haqida qisqa ma'ruza o'qishdan zavqlanmadi. Keyin frantsuzlar qo'rqinchli narsalarga ayniqsa qiziqish bildirishdi … Ma'ruza muvaffaqiyatli o'tdi va ehtimol o'z rolini o'ynadi … Sovet missiyasi "siyosiy" sabablarga ko'ra muvaffaqiyatsizlikka uchradi.
Frantsuzlar qo'rqqanligi haqidagi afsona "Vikipediya" ga loyiqdir, 1924 yilda bu axloqiy jihatdan eskirgan va jiddiy ta'mirlashni talab qiladigan ruminiyaliklarni yoki bolgarlarni qo'rqitishi mumkin edi, turklarda esa shunga o'xshash narsa bor edi - "Geben", shuning uchun ularda hech narsa yo'q edi. qo'rqmoq. Yaxshiyamki, ular buni 30 -yillarning boshiga qadar tartibga solib, modernizatsiya qilishgan bo'lardi, buni hukumat va Krilov aniq tushundilar. Qirollik ssudalari miqdori shu darajada ediki, bu pulga (22,5 milliard oltin frank), shu jumladan ishlab chiqarish zanjirlarini qurishga ketadigan xarajatlardan bir nechta qo'rqinchli parklarni qurish mumkin edi.
Qanday bo'lmasin, uni okean sayohati, issiqxona sharoitidagi o'tish, boshqa hech narsa deb atash mumkin emas, bu kemaning haqiqiy dengizga yaroqliligini ko'rsatmadi.
Sevastopol okeanga bir marta kirdi, bu Parij kommunasining Qora dengizga o'tishi haqida, u erda bizda hech qanday flot yo'q edi. Inqilobdan oldingi Qora dengiz floti qisman yo'qoldi va qisman Bizertaga olib ketildi, yangi flot chayqalish bilan qurilgan, aniqrog'i - deyarli qurilmagan, hatto 1918 yilda cho'kib ketganlarni pastdan ko'tarish kerak edi. uni ishga tushiring, iloji bo'lsa, shunday …
Shunday qilib, katta kampaniya o'tkazishga qaror qilindi - Qora dengizga Boltiqbo'yidan "Parij kommunasi" jangovar kemasi va "Profintern" kreyseri. Inqilobdan oldingi flotning vazifasi, odatdagidek, har yili rus kemalari O'rta er dengiziga jo'nab ketishgan, bir vaqtlar u erda butun bir eskadron joylashgandi, hatto birinchi jahon urushidan oldin ham o'rta askarlar bilan kemalarning yurishlari odatiy hol edi. Birinchi jahon urushi va fuqarolik urushidan so'ng, rus floti, albatta, ko'p narsani yo'qotdi, lekin aytaylik, Frunze eskadronni Kiel ko'rfaziga olib bordi. Va hech narsa, oddiy operatsiya.
Ammo bu o'tish odatiy bo'lib chiqmadi, aksincha - va dengizchilarning shaxsiyati bunga hech qanday aloqasi yo'q. Dengizchi jangovar kemani kesib o'tishda juda yaxshi buyurdi:
Konstantin Ivanovich Samoylov inqilobdan oldin ham o'rta sinflarni tugatgan, fuqarolar urushida qatnashgan, keyinchalik - ilmiy xodim. U qatag'on qilinmagan, sudlanmagan va o'tish uchun birorta ham tanbeh olmagan, buni hatto engil tarzda muvaffaqiyatsiz deb atash mumkin. Ha, va Boltiq dengizi harbiy -dengiz kuchlarining amaliy bo'linmasiga, shuningdek, chang dubulg'ali komissar emas, balki to'liq professional dengizchi - Lev Xeller rahbarlik qildi. Bundan tashqari, o'tish uning ochiq haydash xususiyatlarini inobatga olgan holda ehtiyotkorlik bilan tayyorlangan:
"Harbiy -dengiz bosh shtabining artilleriya mutaxassislarining kuchli ta'siri ostida ishlab chiqilgan, bizning jangovar kemalarimiz past balandlikda (balandligi kema uzunligidan 3% dan kam) ajralib turardi, deyarli hech qanday kamon va ramkalarning qulashi yo'q edi., Bundan tashqari, kamon ustida trim trim bor edi. Shuning uchun, yuqori tezlikda, ayniqsa toza havoda, suvning katta qismi tankga tushdi va purkagich hatto kesishga ham etib bordi."
Kema nisbatan oddiy dengizga yaroqli bo'lishi uchun quyidagilar qaror qilindi:
"Yonning yuqori qismining qulab tushishini amalga oshirish uchun (qo'shimchalar yordamida) va, ehtimol, yon tomonni kamonda relslar balandligiga qadar davom ettirish."
Safar yomon maxfiylik bilan kechdi - rasmiy ravishda kemalar O'rta er dengiziga mashg'ulotlarni davom ettirish uchun ketishdi, Neapoldan esa Murmanskga. Keyinchalik u ko'plab asarlarda nashr etilgan. Sababi, turklar "Geben" ning modernizatsiyasini tugatayotgan edilar va bizning otryadimiz o'tishiga to'siqlar yaratishi mumkin edi. Ammo muammo siyosatda ham, turklarda ham emas, balki Sevastopoli yurishni mo'ljallamagan okean edi. Xo'sh, mamlakat tajribasidan keyin, yumshoq qilib aytganda, past darajadagi jamoalarning tayyorgarligi. Birinchidan, mexaniklar qozonlarda suvni qaynatishga ruxsat berishdi, keyin navigatorlar vidalanishdi:
"Bizni to'lqin oqimi uchirib yubordi deb o'ylaganimizda, biz tushga qadar Sandetti suzuvchi mayoqchasiga borishni kutgan holda 193 ° yo'lni bosib o'tdik. Ammo u qattiq tumanni topdi va 11 soat 20 daqiqada. otryad qo'mondoni langar qo'yishni taklif qildi. Esimda, hatto qirq daqiqa tinch yurishim mumkinligiga ishonib, jahlim chiqqan edi. Ammo taklif buyruqqa aylandi ".
Va agar Hallerning buyrug'i bo'lmaganida, jangovar kema qurib qolishi mumkin edi, keyin Biskay boshlandi. Bu bo'ronli ulkan jangovar kema 29 darajaga yetdi, qal'a okean to'lqinini ushlab turmadi va kema soatiga yuz tonnagacha suv olib ketdi. Men Brestga borishga majbur bo'ldim, ayniqsa qozonxona hududidagi "Profintern" qoplamasi buzilgan. Aytgancha, bu baxtsiz hodisadan tashqari, kreyser okeanda o'zini jangovar kemadan ko'ra yaxshiroq tutgan, u faqat ochiq dengiz uchun qurilgan. Dekabr oyining boshida Biskayda dengizga yaroqsiz jangovar kemada suzib yurish ahmoqlik edi, lekin Moskva oldinga intilardi - davlat va flotning sharafi xavf ostida edi, bu muvaffaqiyatsizlikni dengizchilarning to'liq qobiliyatsizligi va yo'qligi deb qabul qilish mumkin edi. flotning jangovar qobiliyati. 10 dekabr kuni bo'ron qurilgan qal'alarni vayron qildi va kema o'lim yoqasida edi.
"Men navigatsiya ko'prigining chap qanotida, o'ngda otryad qo'mondoni edim. To'satdan u girokompas pellorusini quchoqlab, tom ma'noda mening ustimga osildi: kema butunlay bortida yotdi va o'rnidan turmadi. Bu bir necha soniya davom etdi, lekin ular menga abadiydek tuyuldi!"
Hatto qiyinchilik bilan yo'nalishni o'zgartirish mumkin edi - jangovar kema nafaqat suvga tushib ketdi, balki kuchli bo'ron paytida boshqaruv qobiliyatini yo'qotdi. Yaxshiyamki, biz Brestga borib, ta'mirlashga muvaffaq bo'ldik. Va faqat ta'mirdan so'ng, sokin ob -havodan foydalanib, Gibraltarga etib boring. O'rta er dengizida bu osonroq edi. Va nihoyat, 18 yanvar kuni otryad Qrim sohilini ko'rdi. Muklevichdan buyruq bor edi:
"… bugun men katta mamnuniyat bilan SSSR Inqilobiy Harbiy Kengashiga" Parizskaya Kommuna "kema kemasi va" Profintern "kreyseri xodimlari uzoq vaqt sharoitida yuqori siyosiy, axloqiy va jismoniy fazilatlarni namoyon etganligi to'g'risida xabar berish imkoniyatiga ega bo'ldim. va qiyin safar va yo'lda turgan barcha qiyinchiliklarni yengib, unga bildirilgan umidlarni to'liq oqladi va o'ziga yuklangan vazifani muvaffaqiyatli bajardi.
Ammo yana bir haqiqat bor edi: ikkinchi marta Sevastopol Boltiq dengizidan sakkiz yil o'tib ozod qilindi - Marat jangovar kemasi Angliyaga tashrif buyurdi. Ammo umuman …
Sovet manbalarida qahramonlik bilan tasvirlanganiga qaramay, bizda jangovar kemalar yo'qligi hammaga ayon bo'ldi. Qirg'oq mudofaasining uchta jangovar kemasi bor, ular faqat yopiq teatrlarda va faqat yaxshi ob -havo sharoitida mos keladi. Bizning jangovar kemalarimiz fuqarolar urushi paytida Ispaniya qirg'og'iga yuborilmaganligi ajablanarli emas, yuborish uchun hech narsa yo'q edi.
Xo'sh, ekipajlarning tajribasi shubhali bo'lib chiqdi, garchi foydasiz bo'lsa ham.
Shundan so'ng, Sevastopoli modernizatsiya qilindi, lekin umuman …
Umuman olganda, amaliyot shuni ko'rsatdiki, birinchi krep bir bo'lak bo'lib chiqdi va dengiz kuchlarining artilleriya kuchi foydasiga zaiflashuvi oddiy jangovar kemalarni deyarli suzuvchi batareyalarga aylantirdi.
Va biz ikkinchi pancake pishirishga ulgurmadik. Project 1144 kreyserlarini jangovar kema deb hisoblamaysizmi? Bu butunlay boshqa davr va butunlay boshqa kemalar.
