O'tgan yili hali ham jamoatchilikning qiziqishini uyg'otayotgan, istiqbolli mahalliy qurollarning butun turkumi taqdim etildi. Bugun men ushbu mavzu bo'yicha eng aniq va ziddiyatli fikrlarni ajratmoqchiman.
Boshlash uchun, tarixiy misol. Bundan o'ttiz yil oldin, kosmosga asoslangan elementlari bo'lgan keng ko'lamli raketalarga qarshi mudofaa tizimini yaratish uchun SDI ("Yulduzli urushlar") dasturi mavjud edi. Takliflar orasida "yadroviy nasosli" rentgen lazerlari, boshqariladigan mikrosatellitlar to'plami bilan ICBMlarni to'xtatishga urinishlar ("Olmos chang" loyihasi) va boshqa ajoyib g'oyalar bor edi. Ularning barchasi laboratoriya sharoitida texnik "asos" bilan tasdiqlangan fundamental fan ma'lumotlariga asoslangan edi.
Dastur natijasida ma'lum bo'lishicha, taklif qilingan "noan'anaviy" echimlarning barchasi samaradorlik jihatidan an'anaviy vositalardan pastroqdir
60 -yillardagi yadroviy qurol yoki "raketa eyforiyasi" ni yaratish bo'yicha olib borilgan ishlardan farqli o'laroq, natijalar qimmatga tushdi. Jangovar yo'ldoshlar va "o'lim nurlari" mavjud qurollardan aniq ustunlikka ega emas edi, lekin ularni joylashtirish uchun ancha kuch sarflash kerak edi. Amalda erishilgan yagona natija - transatmosferik tutqichlarni yaratish bo'yicha ishlarning davom etishi. raketaning allaqachon ma'lum va o'zlashtirilgan tamoyillari asosida.
Menimcha, istiqbolli qurollar bilan bog'liq hozirgi vaziyat - XX asr oxiridagi o'sha "Yulduzli urushlar" ning aksidir. Haqiqiy vositalarni yaratish haqidagi yangiliklar butunlay hayoliy, amalga oshirish qiyin bo'lgan va bundan tashqari, foydasiz loyihalarni ishlab chiqish haqidagi bayonotlar bilan birlashtirilganda.
Keling, uning qanday ko'rinishini aniq misollar bilan ko'rib chiqaylik.
RS-28 "Sarmat" og'ir sinfidagi ICBM va RS-26 "Rubez" er usti raketa tizimlarining sinovlari haqidagi yangiliklarga shubha yo'q. Qit'alararo ballistik raketalarning keyingi evolyutsiyasi.
Bundan tashqari, zamonaviy texnologiyalar tushish paytida parvozning aerodinamik printsipidan foydalanadigan jangovar kallak yaratishga imkon beradi (AGBO "Avangard"). Rivojlangan aerodinamik yuzalarga muhtoj bo'lmagan yuqori atmosfera uchun planer - lift korpus shakli bilan yaratilgan. Sekinlashganda, AGBO ko'tarilish kuchini yo'qotadi va ballistik traektoriya bo'ylab pasayishga o'tadi. Chunki Bu samolyot dastlab past tezlikda uchish uchun mo'ljallanmagan va bundan tashqari, u qo'nish rejimiga ega emas. Bunday o'zgarishlar ilgari yaxshi ma'lum edi, masalan, BOR-4 orbital raketa samolyoti (birinchi marta 1980 yilda uchirilgan). Shuning uchun bunga shubha yo'q.
"Avangard" ning yo'l -yo'riq tizimi qiziqish uyg'otadi. Balistik traektoriya bo'ylab deyarli bir zumda nishonga tushadigan MIRV -lardan farqli o'laroq, AGBO holatida, faqat jangovar kallakni o'chirish tizimining impulsi tufayli qabul qilinadigan aniqlikni ta'minlash mumkin emas. Aerodinamik parvoz atmosferaning oldindan aytib bo'lmaydigan ta'siri bilan bog'liq va yo'l oxiridagi jangovar kallak qo'shimcha tuzatishga muhtoj bo'ladi.
Tarixdan shunga o'xshash holat Pershing-2 boshqariladigan jangovar kallakdir. Atmosferadan tashqarida, uning asosiy, qo'pol tuzatilishi INS ma'lumotlariga ko'ra, gazli rulda yordamida amalga oshirildi. Aniq yo'l-yo'riq bosqichi taxminan 15 km balandlikda, tezlikni (2-3M gacha) pasaytirish va issiqqa chidamli pardani tashlab yuborishdan boshlandi. Yengil radio shaffof panjara ostida bortli radar hayotga kirdi, RADAG tizimi xotirasida har xil balandlikdagi beshta raqamli er xaritasi bor edi. Oxirgi tuzatish, odatiy KABda bo'lgani kabi, aerodinamik rullarning "barglari" yordamida amalga oshirildi.
Ko'rib turganingizdek, "Pershing" ijodkorlari "plazma buluti" muammosini nisbatan osonlikcha chetlab o'tishdi, bu esa yuqori tovushni nishonga olishni qiyinlashtiradi. Nazariy jihatdan, bu usul hatto yirik mobil ob'ektlarni, masalan, kemalarni urishga imkon beradi (Xitoy "Dongfeng-21"). Kamchilik shundaki, jangovar kallak parvoz oxirida himoyasiz bo'lib qoladi.
Avangard AGBO nishoni qanday amalga oshiriladi - etti muhr bilan muhrlangan sir. Asosiy savol shundaki, atmosferaning yuqori qismidan, o'nlab kilometr balandlikdan hamma narsani ko'rishga qodir bo'lgan etarlicha kuchli va ixcham radar izlovchini yaratish mumkinmi? Yoki bu astronavtika standartlari bo'yicha mutlaqo kulgili bo'lib qolgan, tezlikni pasaytirgan va shundan keyingina biror narsa haqida o'ylay boshlagan Pershing-2 ning yana bir reenkarnatsiyasi.
Menimcha, bu erda AGBO mavzusidagi barcha asosiy diqqatga sazovor joylarni aytish mumkin edi. Davom etmoq.
Mahalliy jangovar lazer kompleksi? Asosiysi, uning yaratilishiga Skolkovoga ishonmaslik.
Yuqori quvvatli tolali lazerlar uchun jahon bozorining 80 foizi rossiyalik olimlar guruhi tomonidan tashkil etilgan IPG Photonics kompaniyasiga tegishli. Hozirgacha uning asosiy ilmiy va sanoat markazlaridan biri (IRE-Polyus) Fryazino shahrida (Moskva viloyati) joylashgan. Bu salohiyatni inobatga olgan holda, biz Rossiyaning lazer quroli yaratishda dunyodagi etakchiligi haqida jiddiy gapirishimiz mumkin.
Qiziqarli qismga o'tish.
Havodagi "Xanjar" ballistik raketasi va uning teskarisi - gipersonik "Zirkon" kemalarga qarshi raketa tizimi, bu taqdim etilganidek, ma'nosiz xususiyatlar to'plami.
Hozir ko'pchilik monitorga qahva quyishmoqda, ammo bu fakt saqlanib qolmoqda.
Scramjet dvigateli, ovozning 5-6 tezligi ("testlarda - 8 tagacha"). Parvoz masofasi, turli baholarga ko'ra, 400 dan 1000 km gacha. Bularning barchasi - "Calibre" subsonik massasi va o'lchamlarini saqlab turishda standart UVP korvetlari, fregatlar va MRKdan ishga tushirish qobiliyati bilan.
Shunga o'xshash xususiyatlar temir-nikel meteoritiga to'g'ri keladibir qismi kuchli ablativ sovutish (sirt bug'lanishi) tufayli atmosferaning zich qatlamlarida ma'lum masofani ucha oladi. Chunki tezlatgich ajratilgandan so'ng, bunday samolyotda issiqlik muhofazasini o'rnatish uchun hech qanday massa zaxirasi bo'lmaydi, u 3-4 ming darajali isitishga bardosh bera oladi. Bu qattiq metall majmuasi bo'lishi kerak, uning tuzilishi termal isitishdan qo'rqmaydi.
Vazifaga asoslanib, bu ob'ekt manevr qilish va nishonga yo'naltirish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak. Va eng muhimi, stratosferada gipersonik tezlikni mustaqil ravishda ushlab turishdir.
Bu subatomik darajadagi materiyani boshqarishning yangi bosqichi bo'lib, toshlarni murakkab texnik tizimlar va sun'iy aql belgilarini ko'rsatishga majbur qiladi.
Belgilangan o'lchamdagi skramjetli dvigatelli 8 zarbali kemalarga qarshi raketa-har doim banklarni Chumak bilan televizordan zaryad qilishga va MMMga foydali sarmoya kiritishga tayyor, ishonchli odamlar uchun qattiq soxta ilmiy fantastika.
Hozirgi vaqtda ma'lum bo'lgan skramjet bilan ishlaydigan gipertovushli mashinalar, ularning xususiyatlari ochiq manbalarda mavjud (X-43 va X-51, fotosuratlari "Zirkon"), "Zirkon" o'lchamidagi hech narsa imkonsiz ekanligini ko'rsatadi..
X-51, maksimal. erishilgan tezlik - 5,1M, eng uzun parvoz - 426 km. Ishga tushirish vazni 1814 kg - 13 km balandlikda trans-tezlikda B-52 dan uchirilganda. Ko'rinib turibdiki, sirtdan, UVP kemasidan boshlab, bunday samolyot ko'proq massiv ishga tushiruvchi tezlatgichni talab qiladi. Shu bilan birga, X-51da TPK va aerodinamik yuzalarni ochish mexanizmi yo'q edi, bu ham qurilmaning ishga tushirish massasining pasayishiga olib keldi. U tashuvchidan ajralib chiqqandan so'ng darhol overclock qilishga tayyor edi. Nihoyat, X-51-bu "qo'g'irchoq", eksperimental qurilma, unda boshning boshi va jangovar kallakning uchi ham yo'q edi.
X-43 X-51dan ham ekzotik edi. To'liq 10 soniyada u soat 9 da yondi. Ramjet dvigatelining taxminiy ish vaqti shunchalik ko'p edi va tezlikni oshirish uchun Pegasus raketasining ko'p tonnali bosqichi ishlatilgan. Albatta, bu sxemada B-52 chol ham bor edi, dastlab u butun tizimni 13 km balandlikka ko'targan.
Ta'kidlash joizki, ikkala loyiha ham harbiylarni qiziqtira olmadi va ularning foydasizligi uchun yopildi.
Va endi bizning ommaviy axborot vositalari Mach 8 haqida "dengiz floti arsenaliga allaqachon kirgan raketani" sinovdan o'tkazayotgani haqidagi hikoyalarni zaharlamoqda, ular er osti kemalari va subsonik kruiz raketalari uchun mo'ljallangan suv osti kemalarini uchirishidan ishga tushirilishi mumkin.
Ko'pchilik nima uchun hatto "Zirkon" ning taxminiy ko'rinishi hali ham namoyish etilmaganidan xavotirda. Mantiqiy savol-"Xanjar" yoki "tasodifiy" boshqa maxfiy qurolning ("Status-6") yoritgichining batafsil va muntazam namoyishi fonida. Maxfiylik, maxfiylik …
Menimcha, javob sirtdan - raketaning tashqi ko'rinishi va joylashuvi ko'rinishidagi har qanday tafsilotlarning nashr etilishi gipertonik zirkon afsonasini darhol o'ldiradi. Dizaynerlar nima chizishidan qat'i nazar, bunday ta'sirchan ishlash qanday qo'lga kiritilgani haqidagi savolga javob bermaydi.
"Biz bu tartibni bilamiz, raketaning u va bu qismida muqarrar ravishda paydo bo'ladigan isitish muammosi qanday hal qilindi?" - bunday mulohazalar muqarrar ravishda samolyot va raketa sohasidagi mutaxassislardan kelib chiqadi.
Keling, qasddan noto'g'ri ma'lumotlar va "o'yindan ekran tasvirlari" bo'lgan versiyaga e'tibor qaratsak. "Tsirkon" haqidagi hikoya eksperimental samolyotlarning sinovlariga, "Oniks" yoki X-31AD modifikatsiyasiga asoslangan bo'lishi mumkin (mavjud bo'lgan eng tezkor kemalarga qarshi raketalar, 3+ dan yuqori tovush tezligini ishlab chiqa oladi. balandliklar). Va bularning barchasi odamlarning manfaatlari yo'lida chaqqon harakatlarning tasodifan buzilgan xususiyatlariga ega "allaqachon qabul qilingan gipersonik kema qarshi raketa tizimi" uchun taqdim etildi.
Mach 8 haqidagi hazil ayniqsa muvaffaqiyatli bo'ldi. Ovozning beshdan sakkizgacha tezligi o'rtasida shunday halokatli farq bor (isitish jadvaliga qarang), bu butunlay boshqa dizayn echimlari va materiallaridan foydalanishni talab qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, tekis parvozda kerakli tezlik tezlik kvadratiga bog'liq, shuning uchun 5-6M tezlikda uchish uchun yaratilgan samolyotning konstruktiv xususiyatlaridan 1,5 baravar ko'p bo'lishi kerak. faqat tabassumga sabab bo'lishi mumkin. Bu bug 'lokomotivi va oxir -oqibat samolyot yasashga o'xshaydi.
Eh … keyingi nima? Yadroviy qanotli raketa!
Silos, ko'chma va suv osti ballistik raketalarining katta arsenali mavjud bo'lganda hech narsa qilmaydigan qurol. Va bu undan foydalanmoqchi bo'lganlar uchun katta muammolarni va'da qiladi.
Biroq, Lao Tzu hech qachon ikkinchi qilich haqida gapirmagan.
"Burevestnik" ning barcha vazifalari mavjud yadroviy uchlik vositasi yordamida ishonchli tarzda takrorlanadi. Har bir sinov boshlanishida o'z hududimizni radiatsiya bilan zaharlanish xavfi yo'q.
Ammo odamlarning ishonchi xavf ostida qolganda, aql -idrok nima? Bu erda yadroviy raketa ajralmas.
"Tsirkon" ning ilmiy bo'lmagan fantastikasidan farqli o'laroq, yadroviy raketa haqidagi hikoya hech bo'lmaganda vizual tasdiqni oldi. Biroq, ularning e'tiborini tortadigan hech narsa yo'q. Uchirish videosi oddiy qanotli raketalarni sinovdan o'tkazishdan farq qilmaydi. Samolyotning har qanday turiga tegishli bo'lishi mumkin bo'lgan bosh pardasini ko'rsatadigan yig'ish sexining fotosuratlari. Dvigatelning tashqi ko'rinishi ham, umumiy ishlash printsipi ham ko'rsatilmagan, chunki MO eng yangi qurollarning namunalarini namoyish etishga bo'lgan ishtiyoqini hisobga olgan holda. "Xanjar" fotosuratlari bilan solishtiring, unda hatto eng kichik detallar va yon raqamlar ham seziladi.
Texnik nuqtai nazardan "Petrel" ning maqsadga muvofiqligi? Javob noaniq.
60 -yillar boshidagi tajribalar.("Tory-IIC") er sinovlari paytida yadroli ramjet dvigatelining ishlashini isbotladi. Har qanday yadroviy reaktorlarga xos bo'lgan katta massa va o'lchovlarga moslashtirilgan. Atom energiyasi statsionar ob'ektlar (AES) va kemalarning elektr stantsiyalari ko'rinishida eng katta rivojlanishni qo'lga kiritgani tasodif emas, ularning o'lchamlari reaktor va zarur energiya konvertorlarini o'rnatishga imkon beradi.
Harbiylar yadroviy raketa dvigatelining havo sinovlari paytida hech qachon marshrutni aniqlay olmadilar. Hisob -kitoblarga ko'ra, har bir parvoz soatiga raketa 1800 kvadrat kilometr radiatsiyani ifloslantiradi. Ming yillar davomida halokat joyiga (har qanday raketaning muqarrar oxiri) yaqinlashish xavfli bo'ladi. Aqlsiz takliflardan biriga ko'ra, raketani kabelga bog'lab, Nevada shtatidagi cho'l bo'ylab aylantirib o'tkazish kerak …
Bu vaqtda ishonchli ICBMlar paydo bo'ldi va yadroviy raketa tizimi g'oyasi darhol unutildi.
Zamonaviy ekspertlar "ekologik xavfsiz" yadroli yadroviy raketa yaratishni taklif qilmoqdalar. Shu bilan birga, yana kategorik fikr bor. Katta hajmli dvigatel va havo oqimining yuqori tezligi issiqlik uzatish uchun noan'anaviy vositalarni talab qiladi. Ishchi suyuqlikni (havoni) qisqa vaqt ichida kerakli haroratga (1000 ° C dan yuqori) qizdirish faqat uni yadro yuzasidan bug'lanib ketadigan zarralar bilan aralashtirish orqali mumkin bo'ladi. Bu chiqindilarning radiatsion ifloslanishiga olib keladi.
Ikkala holatda ham, oxir -oqibat erga qulab tushganda nima qilish kerakligi noma'lumligicha qolmoqda.
Kalibr raketasining dvigateli 440 kgf tezlikda 0,8M (270 m / s) tezlikda harakat qiladi, bu 1,2 MVt quvvatga to'g'ri keladi.
Turbojet dvigatelining ideal konstruktiv samaradorligi 30%ni tashkil qiladi, xuddi shu raqam atom elektr stantsiyalarining (suv osti reaktorlari) samaradorligini tavsiflaydi. "Burevestnik" ning mavjudligi uchun, tovush osti parvoz tezligi va kalibrining massasi va o'lchamlari saqlanib turganda, issiqlik quvvati taxminan 4 MVt bo'lgan yadroviy dvigatel talab qilinadi.
Bu ko'pmi yoki ozmi?
Amerikalik mutaxassislar tajribali kichik o'lchamli HFIR reaktoridan foydalanib, qanotli raketa korpusining o'lchamida 1 MVt quvvatga ega reaktorni yaratish mumkin degan xulosaga kelishdi. HFIR -ning "pivo qobig'i" 85 MVt quvvatga ega, ammo mutaxassislar "keg" yadro o'zi ekanligini aytishni unutishadi. Va butun tizimning balandligi 10 metr va og'irligi o'nlab tonnalar.
Shu bilan birga, siz tushunganingizdek, yadroviy qurilmalarning kuchi va hajmi chiziqli bo'lmagan munosabatlar bilan bog'liq. "Kalibrli" o'lchamli yadroviy raketa bo'lsa, dizaynerlar atigi 500 kg zaxiraga ega (yonilg'i ta'minoti va an'anaviy turbojet dvigateli o'rniga).
O'lik og'irligi 980 kg bo'lgan kosmik kemalarni jihozlash uchun kichik o'lchamli yadroviy reaktorlarning eng kuchli va ilg'orlari (Topaz-1, 1980-yillar oxiri) "atigi" 150 kVt issiqlik quvvatiga ega edi.
Bu qanotli raketa mavjudligi uchun talab qilinadigan qiymatdan 25 baravar kam.
Harbiy ahamiyatiga kelsak, qanotli raketalarning tahdidi ularning keng qo'llanilishida. 24 soat davomida havoda qo'riqlaydigan yolg'iz subsonik raketa tashuvchisi dushman havo mudofaasi / raketalarga qarshi mudofaa va aviatsiya kuchlari tomonidan tutib olish uchun barcha imkoniyatlarga ega. ICBM jangovar kallagiga qaraganda ancha yuqori.
Oxirgi mahsulotlarga shubha bilan qarasam, o'quvchilar albatta g'azablanishadi. Ammo aniq savollar va ularni e'tiborsiz qoldirish qiyin bo'lgan faktlar bor edi. "Petrel" va "Zirkon" atrofidagi ba'zi namunalar va maxfiylik pardasining uzluksiz namoyishidan kelib chiqib, barcha taxmin qilinadigan diapazon va tezlik ko'rsatkichlaridan oshib ketish haqidagi va'dalar buzilgan, "bu yil davlat sinovlari o'tkaziladi". faqat bitta xulosa - aslida biz tez orada lazer komplekslarini va yangi avlod ballistik raketalarini ko'ramiz. Va "Zirkon" va "Petrel" axborot maydonida uchishni davom ettiradi.
