Yadroviy suv osti kemasini yaratish jarayonida-birinchi to'rtta Ogayo sinfidagi SSBN, shuningdek, qirg'oq jangovar kemalari (LBK, yaqinda, muvofiq), dengizga asoslangan qanotli raketalar va maxsus kuchlar guruhlari (SSGN) tashuvchisi tasnifdagi o'zgarishlar bilan ular fregatlarga aylandilar) kun tartibida o'z harakatlariga havodan samarali yordam berishga qodir qurolli samolyotlarni (AC) kiritish zarurligi haqida savol tug'ildi. Bu, birinchi navbatda, kun bo'yi va ob-havo sharoitida razvedka va kuzatuvlar o'tkazish, nishonni belgilash va dushmanga etkazilgan zararni baholash, zarba berish va maxsus kuchlarning harakatlarini ta'minlash, shu jumladan yuklarni etkazib berish. ikkinchi darajali vazifalar.
Shu bilan birga, nisbatan kichik LBKda mavjud bo'lgan bo'sh joyning kichik hajmlari va SSGN jangovar ishining xususiyatlari, bular uchun na samolyotni, na MQ-8 Fire Scout tipidagi katta uchuvchisiz samolyotlardan foydalanishga ruxsat bermadi. maqsadlar. Qolgan yagona variant - bu kemaning pastki qismidan yoki suv yuzasidan uchishga qodir uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanish (ikkinchisida qurilmani suv osti kemasidan chiqarib olish mumkin edi, keyin suvdan boshlash), shuningdek topshiriqni bajargandan so'ng suvga tushish.
Shu munosabat bilan, amerikalik harbiy ekspertlar, asosan, Ogayo shtatidagi SSGN-ni jihozlashi kerak bo'lgan, er usti / suv osti uchirgichi bo'lgan, ko'p maqsadli uchuvchisiz uchish apparati (MPUAV) yaratish imkoniyatini ko'rib chiqishni taklif qilishdi. Istiqbolli uchuvchisiz uchuvchisiz samolyot eng keng tarqalgan dengiz qushlaridan biri - kormorant nomi bilan atalgan, u ingliz tilidan transliteratsiyasida g'urur bilan eshitiladi - "Kormorant".
DARPA boshlandi
2003 yilda Mudofaa ilg'or tadqiqot loyihalari agentligi (DARPA) mutaxassislari ushbu dasturning olti oylik "nol" bosqichini boshladilar, ular doirasida suv osti yoki yer yuzasidan mustaqil ravishda ucha oladigan uchuvchisiz uchish qurilmasini yaratish imkoniyatini oldindan o'rganishdi. tashuvchi va unga taktik va texnik talablarni aniqlash.
Loyiha rahbari doktor Tomas Buetner edi, u agentlikning taktik texnologiyalar bo'limida ishlagan, shuningdek, ishqalanish harakatini kamaytirish va oblique Flying Wing dasturlarini boshqargan. Bu dasturlar doirasida, o'z navbatida, AQSh Harbiy -dengiz flotining yer usti kemalariga nisbatan ishqalanish qarshiligini baholash modelini ishlab chiqish va uni kamaytirish uchun texnik echimlarni ishlab chiqish kerak edi (bu yonilg'i sarfini kamaytirishga imkon berdi. kemalarning navigatsiya tezligini, masofasini va avtonomiyasini oshirish), shuningdek, "burilish" tufayli qanoti suzishi o'zgargan "Uchar qanot" tipidagi tezyurar samolyotning eksperimental modelini yaratish. uning samolyotlari (bitta samolyot oldinga surildi (salbiy siljish), ikkinchisi - orqaga (ijobiy siljish).
DARPA rasmiy vakili Janna Uolkerning so'zlariga ko'ra, istiqbolli samolyot "qirg'oqbo'yi va SSGNlar kabi harbiy kemalarga havodan yaqin yordam ko'rsatishni" maqsad qilgan. DARPA tomonidan e'lon qilingan loyiha kartasi ma'lumotlariga muvofiq, dastur quyidagi vazifalarni hal qilishi kerak edi:
- yer usti va suv osti uchiriladigan uchuvchisiz uchish qurilmalarini ishlatish kontseptsiyasini ishlab chiqish;
- suv va havo chegarasidagi uchuvchisiz uchish apparatlarining xatti -harakatlarini o'rganish;
- amalda yangi kompozitsion materiallarni ishlab chiqish;
- belgilangan chuqurliklardan yoki yer usti kemasidan ishga tushirilganda, talab qilinadigan PUA strukturasining mustahkamligi va mustahkamligini ta'minlash;
- suv osti hududida agressiv ekologik sharoitlarga dosh bera oladigan, shuningdek, suvdan uchish uchun uchuvchisiz uchish dvigatelini tez ishga tushirish qobiliyatini namoyish etadigan uchuvchisiz boshqaruvchi qurilmaning elektr stantsiyasini ishlab chiqish;
- samolyotlarning amaliy qo'llanilishining barcha elementlarini ishlab chiqish - er usti va suv osti tashuvchisidan tortib tushish va evakuatsiya qilishgacha.
Ikki yil o'tgach, Pentagon dasturning birinchi bosqichi-1-bosqichga o'tishni ma'qulladi, uning doirasida uchuvchisiz uchish apparati prototipini ishlab chiqish, qurish va sinovdan o'tkazish, shuningdek, alohida bort tizimlarida ishlashni moliyalashtirish amalga oshirildi. DARPA tomonidan ishlab chiqarilgan va qurilmani to'g'ridan -to'g'ri ishlab chiqish kompaniyaning Skunk Works bo'limiga yuklatilgan. Lockheed Martin . Kompaniya, shuningdek, loyiha xarajatlarining bir qismini qoplagan.
"Ko'p maqsadli uchuvchisiz uchish qurilmasi yagona yagona tarmoqli markaziy tizimning bir qismi bo'ladi, bu Trident tizimi asosida yaratilgan yangi SSGNning jangovar imkoniyatlarini sezilarli darajada kengaytiradi",-ta'kidlangan Lockheed Martin press-relizida. - Suv ostida uchish qobiliyatiga ega bo'lgan va harakatlarning maxfiyligi bilan ajralib turadigan samolyot, zarur havo yordamini ta'minlab, suv ostidan samarali ishlay oladi. Trident tizimi va ko'p maqsadli PUA kombinatsiyasi teatr qo'mondonlariga urushdan oldingi davrda ham, keng ko'lamli harbiy harakatlar paytida ham noyob imkoniyatlarni beradi.
Qanotli transformator
Skayk Works kompaniyasi Ogayo shtatidagi SSGN samolyotlariga samolyotlarni joylashtirishning turli usullarini o'rganib chiqib, uzunligi (balandligi) 13 m va diametri 2,2 m bo'lgan qanotli SLBM raketa silosini ishlatishga qaror qildi. - "gulluk" tipidagi qanot fyuzelyajga menteşalarda biriktirilgan va xuddi "quchoqlagan" kabi buklangan. Shaft qopqog'ini ochgandan so'ng, samolyot suv osti kemasi tashuvchisi korpusining tashqi konturidan tashqarida maxsus "egar" bo'ylab harakatlandi, shundan so'ng u qanotni ochdi (samolyotlar yon tomonlarga 120 daraja burchak ostida yuqoriga ko'tarildi) va o'zini ozod qildi. tutqichlar va ijobiy ko'tarilish tufayli mustaqil ravishda suv yuzasiga suzib ketdi.
Suv yuzasiga etib kelgach, ishga ikkita qattiq yoqilg'i tashuvchi kuchaytirgich kiritildi - Tomahok SLCM -da ishlatiladigan Mk 135 tipidagi qattiq yoqilg'i raketasining o'zgartirilgan dvigatellari. Dvigatellarning ishlash muddati 10-12 soniya edi. Bu vaqt ichida ular samolyotni suvdan vertikal ravishda ko'tarib, hisoblangan traektoriyaga olib kelishdi, u erda asosiy dvigatel yoqildi va qattiq yoqilg'i raketa dvigatellarining o'zi tushib ketdi. Honeywell AS903 dvigateliga 13,3 kN kuchga ega bo'lgan kichik o'lchamli bypassli turbojet dvigatelini harakatlantiruvchi vosita sifatida ishlatish rejalashtirilgan edi.
PUAni taxminan 46 fut chuqurlikdan ishga tushirish rejalashtirilgan edi, buning uchun uning dizaynida yuqori quvvatli materiallardan foydalanish kerak edi. PUA korpusi titandan qilingan, strukturadagi barcha bo'shliqlar va docking qurilmalari ehtiyotkorlik bilan maxsus materiallar (silikon plomba va sintaktik ko'piklar) bilan muhrlangan, fyuzelyajning ichki bo'shlig'i bosim ostida inert gaz bilan to'ldirilgan.
Qurilmaning massasi-4082 kg, yukning massasi-454 kg, asosiy dvigatel uchun JP-5 samolyotli yoqilg'ining massasi-1135 kg, apparatning uzunligi-5,8 m, qanot oralig'i balandligi 4,8 m, va uning oldingi qirrasi bo'ylab - 40 daraja. Minimal radar, optoelektron tizim, aloqa uskunalari, shuningdek, kichik o'lchamli qurollar, masalan, Boeing SDB kichik kalibrli bomba yoki LOCAAS (LOw-Cost Autonom Attack) avtonom yo'l-yo'riqli tizimi bo'lgan kichik o'lchamli raketa. System) Lockheed Martin tomonidan ishlab chiqilgan. Kormoranning jangovar radiusi taxminan 1100-1300 km, xizmat ko'rsatish chegarasi 10,7 km, uchish davomiyligi 3 soat, kruiz tezligi M = 0,5, maksimal tezligi M = 0,8.
Uchuvchisiz uchish apparati ishga tushirilgandan so'ng, harakatlarning maxfiyligini oshirish uchun, suv osti kemasi iloji boricha uzoqlashib, darhol hududni tark etishi kerak edi. Uchuvchisiz uchish apparati vazifani bajarib bo'lgach, unga suv osti kemasidan qaytish va uchish joyining koordinatalari to'g'risida buyruq yuborilgan. Belgilangan vaqtda samolyot bortidagi boshqaruv tizimi dvigatelni o'chirib qo'ydi, qanotini bukib qo'ydi va parashyutni qo'yib yubordi.
O'sha paytda katta loyiha muhandisi Robert Ruzkovski: "Qishki tezligi soatiga 230-240 km bo'lgan 9000 lb og'irlikdagi transport vositasini xavfsiz tarzda sepish vazifasi juda qiyin", dedi. - Buni hal qilishning bir necha yo'li bor edi. Ulardan biri tezlikni keskin pasayishi va bort boshqaruv tizimida oldindan o'rnatilgan kobra manevrasini amalga oshirishdan iborat edi, ikkinchisi esa amaliy nuqtai nazardan realroq variant-parashyut tizimidan foydalanish edi., buning natijasida qurilma avval burundan pastga tushdi. Shu bilan birga, samolyotning o'zi va uning uskunasining xavfsizligini 5-10 g gacha bo'lgan yuklanish oralig'ida ta'minlash kerak edi, buning uchun diametri 4, 5, 5, 5 bo'lgan gumbazli parashyutdan foydalanish kerak edi. m”.
O'rnatilgan samolyot sonar yordamida aniqlandi, keyin uni masofadan boshqariladigan uchuvchisiz suv osti mashinasi oldi. Ikkinchisi "dron" ilgari joylashgan raketa silosidan chiqarildi va orqasidan uzun simni tortdi, u uchuvchisiz uchish apparati chiqargan kabel bilan bog'landi va uning yordami bilan "uchuvchisiz samolyot" o'rnatildi " egar ", keyin u suv osti kemasining raketa silosiga tashlandi.
Agar "Kormoran" er usti kemasidan, xususan, LBKdan foydalanilgan bo'lsa, qurilma maxsus qayiqqa joylashtirilgan, u bilan birga bortga olib chiqilgan. UHA tushganidan so'ng, barcha harakatlar suv osti pozitsiyasidan boshlanganidek ketma -ket takrorlandi: ishga tushirish dvigatellarini ishga tushirish, harakatlantiruvchi dvigatelni yoqish, ma'lum bir yo'nalish bo'ylab uchish, orqaga qaytish va pastga tushish, shundan so'ng oddiygina qilish kerak edi. qurilmani oling va uni kemaga qaytaring.
ISH BORMAYDI
Pudratchi apparatni va unga aloqador bo'lgan bir qator tizimlarni loyihalashi, shuningdek ularni yagona kompleksga birlashtirish imkoniyatini namoyish qilishi kerak bo'lgan ishning birinchi bosqichi 16 oyga mo'ljallangan edi. 2005 yil 9 mayda Lockheed Martin Aeronotics bo'linmasi bilan dasturning asosiy pudratchisi sifatida belgilangan 4,2 million dollarlik tegishli shartnoma imzolandi. Bundan tashqari, ijrochilar qatoriga General Dynamics Electric Boat, Lockheed Martin Perry Technologies va Teledine Turbine Engineering Company kiradi, ular bilan umumiy shartnomasi 2,9 million dollarga tegishli shartnomalar tuzilgan. AQSh Mudofaa vazirligi 2005 yil moliya dasturiga byudjet ajratdi va 2006 moliyaviy yil uchun qo'shimcha 9,6 million dollar talab qildi.
Birinchi bosqichdagi ishning natijasi ikkita asosiy sinov bo'lishi kerak edi: suv osti samolyotlarining to'liq o'lchamli, lekin uchmaydigan samolyotlari, ular asosiy bortli tizimlar bilan jihozlanishi kerak edi. Qurilma yadroviy raketa silosiga joylashtirilishi kerak bo'lgan "egar" modeli (model dengiz tubiga o'rnatilgan). Shuningdek, "burun oldinga" uchuvchisiz uchish apparati xavfsiz qo'nishi va uning bortidagi uskunalarning haddan tashqari yuklarga bardosh berish qobiliyatini namoyish etish zarur edi. Bundan tashqari, ishlab chiqaruvchi boshqariladigan uchuvchisiz suv osti transport vositasi yordamida uchirilgan uchuvchi samolyotning maketini evakuatsiya qilishni namoyish qilishi va yuqori bosimli gazni etkazib berish orqali ikki davrali turbojet tayanchini ishga tushirilishini ta'minlashi kerak edi.
Birinchi bosqich natijalariga ko'ra, DARPA va Pentagon rahbariyati dasturning keyingi taqdiri to'g'risida qaror qabul qilishlari kerak edi, garchi 2005 yilda DARPA vakillari Cormoran uchuvchisiz samolyotlari AQSh harbiy -dengiz kuchlari xizmatiga kirishini kutishganini e'lon qilishgan. 2010 yilda - 3 -bosqich tugagandan so'ng.
Sinovning birinchi bosqichi 2006 yil sentyabriga qadar yakunlandi (AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Kitsap-Bangor suvosti kemalari bazasida namoyish sinovlari o'tkazildi), shundan so'ng buyurtmachi qurilishni moliyalashtirish to'g'risida qaror qabul qilishi kerak edi. to'liq huquqli parvoz prototipi. Biroq, 2008 yilda DARPA rahbariyati loyihani moliyalashtirishni to'xtatdi. Rasmiy sabab - byudjetni qisqartirish va Boeing Scan Eagle -ni "suv osti" PUA sifatida tanlash. Biroq, Ogayo tipidagi qanotli raketalarga ega suv osti kemalari va ularga asoslangan AQSh Harbiy -dengiz kuchlari maxsus guruhlari suv osti uchirgichsiz uchuvchisiz uchar qurilmalarsiz qolsa va frigatlarga aylangan qirg'oq jangovar kemalari faqat Yong'in Skauti tipidagi yirik uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalana oladi. va undan ham oddiy mini-klass dronlari.
